نرخ حمل و نقل به طور غیرمنتظره‌ای افزایش یافت: ۳۱.۹ درصد در یک هفته.

 

آخرین گزارش بورس کشتیرانی شانگهای، از ۱۷ اکتبر، نشان داد که هزینه حمل کالا از بندر شانگهای به بنادر اصلی ساحل غربی ایالات متحده نسبت به هفته قبل ۳۱.۹ درصد افزایش یافته و به ۱۹۳۶ دلار در هر FEU رسیده است. هزینه حمل و نقل به ساحل شرقی ایالات متحده نیز ۱۶.۴ درصد افزایش یافته و مجموع آن به ۲۸۵۳ دلار در هر FEU رسیده است.

این «طوفان نرخ حمل و نقل» چنان شدید بود که بسیاری از شرکت‌های تجارت خارجی را غافلگیر کرد.

 

سه واکنش زنجیره‌ای بزرگ: «عدم تعادل» در بازار

 

۱️⃣ پیدا کردن یک بلیط سخت است: صندلی کافی نیست، رزروها سه برابر می‌شوند

رزرو بیش از حد در مسیرها در حال گسترش است و کشتی‌های سایر مسیرها حتی «به سمت خط آمریکایی تغییر مسیر می‌دهند.» برخی از شرکت‌های حمل و نقل می‌گویند: «ما به مشتریان بیشتر نیاز نداریم؛ ما به کانتینرهای خالی بیشتری نیاز داریم.»

۲️⃣ برنامه‌های نامنظم دریانوردی: لغو پروازها و تخلیه کانتینرها به طور مداوم

شرکت‌های هواپیمایی اغلب سفرها را لغو می‌کنند تا عرضه را پایین و قیمت‌ها را بالا نگه دارند. حتی رزروهای تأیید شده نیز می‌توانند با درخواست‌های معطلی یا اضافه بها در اواسط سفر مواجه شوند.

۳️⃣ هزینه‌ها سود را می‌بلعند: کسب‌وکارهای کوچک نمی‌توانند نفس بکشند

اقلام کم‌ارزش و پرحجم مانند منسوجات، محصولات خانگی و جعبه‌های پنبه بیشترین آسیب را می‌بینند. وقتی هزینه‌های حمل و نقل بیشتر از ارزش محموله باشد، حاشیه سود به شدت کاهش می‌یابد.

 

سه عاملی که باعث افزایش قیمت شد

(1) کاهش ظرفیت: خطوط کشتیرانی به طور فعال «محدودیت‌ها را تشدید می‌کنند»

خطوط کشتیرانی از ماه سپتامبر بارها سفر به ایالات متحده را به تعویق انداخته‌اند و حتی رکورد تعلیق خدمات ماهانه را شکسته‌اند. اکنون به دلیل انباشت کالا قبل از تعطیلات و فضای کمتر برای کالاها، یک «دوره خلأ ظرفیت» وجود دارد.

(2) هزینه‌های اضافی بندر که سر به فلک می‌کشند

همزمان، هزینه‌های اضافی متعددی در مسیرهای بین چین و ایالات متحده (برای سوخت، فصل اوج، هزینه‌های بندری و غیره) افزایش یافته است. به عنوان مثال، حق بیمه تک سفر برای یک کشتی می‌تواند به صدها هزار دلار برسد.

(3) همپوشانی فصل اوج: هجوم برای کالاهای کریسمس و جمعه سیاه خیلی زود شروع می‌شود.

برای آماده شدن برای فروش‌های فصل اوج، فروشگاه‌های آمریکای شمالی ماه‌ها قبل سفارش‌های خود را ثبت می‌کردند. شعار «قیمت مهم نیست؛ سرعت حرف اول را می‌زند» به یک استاندارد تبدیل شد. این روند حتی قوی‌تر هم شد زیرا آنها در مورد تعرفه‌ها در ماه نوامبر مطمئن نبودند.

استراتژی واکنش به خریدار: چهار راه اصلی برای تثبیت وضعیت

 

✅ ۱. زودتر فضای مورد نظر را رزرو کنید و قراردادهای بلندمدت امضا کنید

با خطوط کشتیرانی اصلی یا شرکت‌های حمل و نقل طولانی مدت، LTA (توافقنامه‌های بلندمدت) امضا کنید تا فضا و نرخ‌ها را برای ۳ تا ۶ ماه ثابت نگه دارید. این کار باعث می‌شود که در صورت افزایش قیمت‌ها، منفعلانه آسیب نبینید.

✅ ۲. ورود غیرمستقیم به ایالات متحده با مسیرهای انحرافی انعطاف‌پذیر

از بنادر حمل و نقل در کانادا یا مکزیک استفاده کنید و سپس با ماشین به ایالات متحده بروید، یا از انبارهای خارج از کشور برای ارسال محموله‌ها قبل از موعد مقرر استفاده کنید تا از هزینه‌های اضافی حمل و نقل مستقیم در فصل اوج و ازدحام بندر جلوگیری کنید.

✅ ۳. بار هزینه مشترک: همکاری با شرکای بالادستی و پایین‌دستی برای کاهش نوسانات

«بندهای تعدیل نرخ حمل و نقل» را به قراردادها اضافه کنید تا هر دو طرف تغییرات نرخ ±۱۰٪ را به اشتراک بگذارند تا در طول زمان اعتماد ایجاد شود.

✅ ۴. نظارت در لحظه و هشدار زودهنگام خطرات

شاخص حمل و نقل کانتینری شانگهای (SCFI) و اطلاعیه‌های شرکت‌های حمل و نقل بزرگ را از نزدیک زیر نظر داشته باشید. نرخ حمل و نقل را ماهانه بررسی کنید و تغییرات بودجه را یک ماه قبل از موعد اعمال کنید.

نتیجه‌گیری: با دلیل پاسخ دهید و کالاها را با دقت آماده کنید.

 

قیمت بالای حمل بار در مسیرهای ایالات متحده احتمالاً تا اواسط تا اواخر نوامبر بالا خواهد بود. پس از دسامبر، انتظار می‌رود تقاضا کاهش یابد که می‌تواند راه را برای کاهش نرخ‌ها هموار کند.

به جای «شرط‌بندی روی قیمت‌های پایین‌تر»، کار هوشمندانه این است که نرخ‌ها را زودتر قطعی کنید، در مورد حمل و نقل انعطاف‌پذیر باشید و مطمئن شوید که آماده‌سازی موجودی کالا هماهنگ است.

در این ترن هواییِ نرخ حمل بار، شرکت‌هایی که واقعاً از این شرایط جان سالم به در می‌برند، آن‌هایی نیستند که سریع‌ترین واکنش را نشان می‌دهند؛ بلکه آن‌هایی هستند که بیشترین آمادگی را دارند.

سوالات متداول

س: اگر الان رزرو کنم، آیا هنوز می‌توانم برای ارسال در ماه نوامبر آماده باشم؟

اصلاً آسان نیست. پیشنهاد می‌کنیم ابتدا با شرکت حمل و نقل اصلی یا خط کشتیرانی خود تماس بگیرید تا ببینید آیا می‌توانند با جبران مابه‌التفاوت قیمت، رزروهای لحظه آخری را بپذیرند یا خیر.

س: آیا افزایش نرخ کرایه حمل و نقل ادامه خواهد یافت؟

احتمالاً افزایش‌های کوتاه‌مدتی وجود خواهد داشت، به‌خصوص قبل از ایام شلوغ جمعه سیاه و کریسمس. نرخ‌ها ممکن است در ماه دسامبر ثابت بمانند.

س: آیا الان توصیه می‌شود قراردادهای بلندمدت امضا کنید؟

اگر حجم سفارش شما ثابت است و مشتریان شما یکسان هستند، می‌توانید برای محافظت از خود در برابر تغییرات قیمت، قراردادهای قفل نرخ را به مدت ۳ تا ۶ ماه امضا کنید.

س: آیا مسیرهای حمل و نقل جایگزین وجود دارد؟

به حمل و نقل از طریق ونکوور، کانادا، بنادر مکزیک یا مسیرهای ترانزیت جنوب شرقی آسیا فکر کنید.

س: فروشندگان کوچک و متوسط ​​چگونه باید با نرخ‌های بالای حمل و نقل کنار بیایند؟

برای عبور از چرخه افزایش نرخ، محموله‌های تجمیعی را انتخاب کنید، موجودی انبار را از قبل افزایش دهید، ترکیب محصولات را تغییر دهید (روی کالاهای سبک تمرکز کنید) و جریان نقدی را افزایش دهید.