2026 માં ચીનથી ફ્રાન્સ: શા માટે અનુભવી શિપર્સ દરેક બુકિંગ પહેલાં HS કોડ્સ બે વાર તપાસે છે

પરિચય

આ વર્ષે લે હાવરે અથવા માર્સેલીમાંથી માલ ક્લિયર કરનાર કોઈપણ ફોરવર્ડરને પૂછો, અને તમને એ જ શાંત દિનચર્યા વારંવાર સાંભળવા મળશે: બુકિંગ કન્ફર્મ થાય તે પહેલાં, કન્ટેનર સીલ થાય તે પહેલાં, ઇન્વોઇસ ફાઇનલ થાય તે પહેલાં, HS કોડ ફરી એકવાર તપાસવામાં આવે છે. આ પેરાનોઇડ નથી. ફ્રાન્સ-બાઉન્ડ કોમર્સ કોરિડોરની તાર્કિક પ્રતિક્રિયા છે જે 2026 ના પહેલા ભાગમાં છેલ્લા પાંચ વર્ષ કરતાં વધુ બદલાઈ ગઈ છે.

Three forces are coming together at once. All modes of transport now require the product codes to be declared correctly in advance declarations under the EU Import Control System 2 (ICS2). In March France imposed a new small-parcel tax on top of VAT આયાત કરો. And the long-standing €150 duty exemption is ticking away to oblivion. In this scenario, a single inaccurate digit in an HS code is no more a paperwork annoyance that gets corrected at the desk, but a trigger for a hold, a Do-Not-Load command, or a penalty assessment that wipes out the margin on an entire shipment.

આ ટ્યુટોરીયલ શું થયું, HS કોડ શા માટે આ બધાના કેન્દ્રમાં છે, અને કેવી રીતે શિસ્તબદ્ધ વર્ગીકરણની આદત તમારા સમયમર્યાદા અને તમારા લેન્ડિંગ ખર્ચને સુરક્ષિત કરે છે તે સમજાવે છે. જો તમે ચીન-ફ્રાન્સ રૂટમાં વાસ્તવિક વોલ્યુમ ખસેડી રહ્યા છો, અને કસ્ટમ નિયમોને પાછળથી વિચારવાનું બંધ કરવા માંગો છો, તો આ લેખ વેચાણકર્તાઓ અને આયાતકારો માટે છે.

2026 માં HS કોડ શા માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ ક્ષેત્ર બન્યું

છેલ્લા દસ વર્ષોમાં મોટાભાગના સમય માટે, HS કોડ ફક્ત એક સામાન્ય ઇનપુટ હતો. ફેક્ટરીએ તેને ભરી દીધું, ફોરવર્ડ કરનારે તેને પેસ્ટ કર્યું, અને કસ્ટમ્સે ક્યારેય તેના પર પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો નહીં સિવાય કે મૂલ્ય શંકાસ્પદ લાગે. તે સહનશીલતા હવે રહી નથી. સમજૂતી માળખાકીય છે: EU એ કસ્ટમ્સ જોખમ વિશ્લેષણને આગમનથી લોડિંગ પહેલાં ખસેડ્યું છે, અને HS કોડ એ પ્રથમ કી છે જેની સમગ્ર જોખમ એન્જિન તપાસ કરે છે.

EU માં પ્રવેશતા અથવા પસાર થતા દરેક કન્સાઇન્મેન્ટ માટે, ICS2 હેઠળ માલ લોડ કરતા પહેલા એન્ટ્રી સમરી ડિક્લેરેશન (ENS) નોંધાવવું આવશ્યક છે. ઓછામાં ઓછું, ઘોષણામાં છ-અંકનો HS કોડ, સાચા પેકેજ ગણતરીઓ, કન્સાઇનીનો EORI નંબર, ઉત્પાદનોનું ચોક્કસ વર્ણન અને કુલ વજન હોવું જોઈએ. સપ્ટેમ્બર 2025 થી, એશિયન કાર્ગો માટે ચાર સૌથી મોટા એન્ટ્રી સાઇટ્સ - ફ્રાન્સ, જર્મની, બેલ્જિયમ અને નેધરલેન્ડ્સ - તમામ પ્રકારના પરિવહન માટે સંપૂર્ણ ICS2 અમલીકરણ હેઠળ કાર્યરત છે. અગાઉની ICS1 ચેનલ ફેબ્રુઆરી 2026 સુધીમાં સંપૂર્ણપણે તબક્કાવાર બંધ કરવામાં આવી હતી, તેથી બિન-અનુપાલન સબમિશન માટે કોઈ ફોલબેક પાથ નથી.

સોફ્ટ ટોલરન્સથી ઓટોમેટેડ રિજેક્શન સુધી

પરંતુ અનુભવ ધરાવતા શિપર્સ જે પરિવર્તનને સૌથી વધુ તીવ્રતાથી અનુભવે છે તે ઓટોમેશન છે. મોટાભાગની ઘોષણાઓ હવે કસ્ટમ અધિકારીઓ દ્વારા નહીં, પરંતુ અલ્ગોરિધમ દ્વારા જોવામાં આવે છે. સિસ્ટમ માલના લેખિત વર્ણન સામે HS કોડની ચકાસણી કરે છે, અને કોઈપણ વિસંગતતા - જેમ કે પ્લાસ્ટિક વસ્તુઓ માટે છ-અંકનો કોડ "ઇલેક્ટ્રોનિક મસાજ ખુરશી" વાંચતા વર્ણન સાથે - તરત જ ઓળખી કાઢવામાં આવે છે. અને સપ્ટેમ્બર 2026 સુધીમાં, EU વધુ કડક ડેટા ગુણવત્તા આવશ્યકતાઓ રજૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે, તેથી ગયા વર્ષે જે અસ્પષ્ટ વર્ણનો અને સરહદ શ્રેણીઓ હતી તે ધીમે ધીમે વધારાની માહિતી માટે હોલ્ડ અને માંગણીઓને ઉત્તેજિત કરશે.

In instance, commercial invoices for clearance in France require an eight-digit code, not the six-digit worldwide root. The first six numbers are the global Harmonised System; the next two are the EU’s Combined Nomenclature; and the entire TARIC reference is ten digits, layering in EU-specific measures such as anti-dumping levies and tariff advantages. Get the eighth digit wrong and you could be applying the wrong ફરજ દર without even knowing it.”

2026 નિયમનકારી સ્ટેક: ખરેખર શું બદલાયું

It’s helpful to think of the new rules as a stack rather than a list, as each layer will interact with the HS code in a different way. Here’s the real story for the flow of commodities from ચીન થી ફ્રાન્સ આ વર્ષ.

 

બદલો	અસરકારક	તે HS કોડને કેવી રીતે સ્પર્શે છે
ICS2 સંપૂર્ણ અમલીકરણ (બધા મોડ્સ)	સપ્ટેમ્બર ૨૦૨૫ → ફેબ્રુઆરી ૨૦૨૬	ENS ને લોડ કરતા પહેલા સચોટ 6-અંકનો (ઘણીવાર 8-અંકનો) કોડ જરૂરી છે.
ફ્રાન્સ નાના પાર્સલ ટેક્સ (€2)	માર્ચ 1, 2026	€150 થી ઓછી કિંમતના પાર્સલમાં દરેક અનન્ય HS કોડ માટે €2 ચાર્જ કરવામાં આવશે.
€150 ડ્યુટી મુક્તિનો અંત	જુલાઈ 1, 2026	ઓછી કિંમતના પાર્સલ પર HS કોડ દ્વારા ડ્યુટી નક્કી કરવામાં આવે છે; વચગાળાના €3/વસ્તુનો ફ્લેટ રેટ
IOSS અસરકારક રીતે ફરજિયાત	૨૦૨૫ રોલઆઉટ	ચેકઆઉટ વખતે VAT પહેલાથી જ વસૂલવામાં આવે છે; દરેક વસ્તુને સાચો HS કોડ જરૂરી છે.
EU કસ્ટમ્સ ડેટા હબ (AI ચેક્સ)	તબક્કાવાર પ્રવેશ	વર્ણનો સામે HS કોડની રીઅલ-ટાઇમ ચકાસણી

 

આ કોડ હવે ખર્ચને સીધી રીતે કેવી રીતે ચલાવે છે તેનું એક નોંધપાત્ર ઉદાહરણ ફ્રાન્સે 1 માર્ચ 2026 ના રોજ લાગુ કરેલો €2 સ્મોલ-પાર્સલ ટેક્સ છે. આ ખર્ચ પાર્સલ પરના દરેક અનન્ય HS કોડ માટે છે, વસ્તુ દીઠ નહીં અને શિપિંગ દીઠ નહીં. જૂતા અને બે ટોપીઓ ધરાવતા પાર્સલમાં બે અલગ અલગ કોડ હોય છે અને તેથી તે 20% આયાત VAT અને સંભવિત ફરજો ઉપરાંત €4 કરને પાત્ર છે. અવ્યવસ્થિત વર્ગીકરણ - એક ઉત્પાદન પરિવારને બહુવિધ કોડમાં વિભાજીત કરવું, અથવા વિવિધ ઉત્પાદનોને એક હેઠળ જૂથબદ્ધ કરવું - હવે બિલને તે રીતે બદલી નાખે છે જે રીતે ક્લાયન્ટ ચેકઆઉટ પર જુએ છે.

આગળ જોતાં, €150 ની ન્યૂનતમ ડ્યુટી 1 જુલાઈ 2026 ના રોજ સમાપ્ત થઈ રહી છે. €150 થી ઓછી IOSS સાથે નોંધાયેલા ઈ-કોમર્સ શિપમેન્ટ માટે, EU કસ્ટમ્સ ડેટા હબ સંપૂર્ણપણે કાર્યરત ન થાય ત્યાં સુધી પ્રતિ આઇટમ લગભગ €3 નો કામચલાઉ ફ્લેટ ચાર્જ લાગુ કરવામાં આવશે. આ પછી, HS કોડ પર આધારિત સંપૂર્ણ ટેરિફ દર દરેક પાર્સલ પર મૂલ્યને ધ્યાનમાં લીધા વિના લાગુ થશે. અગાઉ થ્રેશોલ્ડથી નીચે આવતા તમામ રિપ્લેનિશમેન્ટ શિપમેન્ટ, સેમ્પલ રન અને નાના રિઓર્ડર્સને વર્ગીકૃત અને ડ્યુટી કરવામાં આવશે. નજીકના ભવિષ્યનું એવું કોઈ સંસ્કરણ નથી જ્યાં કેઝ્યુઅલ વર્ગીકરણ અસ્તિત્વમાં હોય.

ખોટો HS કોડ ખરેખર તમને કેટલો મોંઘો પડે છે?

સિદ્ધાંત અમૂર્ત છે, બિલ નથી. ફ્રાન્સ CIF મૂલ્ય (માલની કિંમત, જેમાં આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર અને વીમાનો સમાવેશ થાય છે) પર કર વસૂલ કરે છે અને પછી ડ્યુટી-સમાવિષ્ટ મૂલ્યમાં 20% આયાત VAT ઉમેરે છે. તમામ ડ્યુટી દર HS કોડ પર આધારિત છે. સરેરાશ ઔદ્યોગિક ડ્યુટી દર લગભગ 4.2% છે પરંતુ તે સરેરાશની આસપાસનો તફાવત ખૂબ મોટો છે અને તેથી જ કોડ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.

 

ઉત્પાદન શ્રેણી	લાક્ષણિક HS રુટ	સૂચક EU ડ્યુટી	VAT આયાત કરો
લેપટોપ / ડેટા મશીનો	8471	0%	20%
એલઇડી લાઇટિંગ ફિક્સર	9405	2.7% - 4.7%	20%
ફર્નિચર (બેઠકો, ટેબલ)	9401 / 9403	0% - 5.6%	20%
કાપડ અને વસ્ત્રો	61 / 62	~12% સુધી	20%
નાના રસોડું ઉપકરણો	8509 / 8516	2.2% - 3.7%	20%
પ્રોસેસ્ડ ફૂડ પ્રોડક્ટ્સ	16 - 21	~17.3% સુધી	5.5% - 20%

 

વાસ્તવિક જીવનના દૃશ્ય સામે તે કોષ્ટક વાંચો. ઉદાહરણ તરીકે, એક વેપારી લો જે €60,000 CIF ની કિંમતના અપહોલ્સ્ટર્ડ ખુરશીઓના કન્ટેનરની નિકાસ કરે છે. જો યોગ્ય ફર્નિચર સબહેડિંગ હેઠળ યોગ્ય રીતે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે તો ડ્યુટી શૂન્ય છે અને VAT €12,000 છે. તેને કાપડ-ઝોક શ્રેણી હેઠળ ખોટી રીતે જાહેર કરો જે 12% વહન કરે છે અને કસ્ટમ્સ તે ડ્યુટી પર €7,200 ટેક્સ અને વધારાના €1,440 VAT વસૂલ કરી શકે છે - ખોટી જાહેરાત માટે કોઈપણ દંડ પહેલાં લગભગ €8,640 નો બિનજરૂરી ખર્ચ. HS કોડ માટે ઉત્પાદન બદલાયું ન હતું. તેણે એક સામાન્ય ઓટોમોબાઈલની કિંમત દ્વારા બિલમાં ફેરફાર કર્યો.

અને ખોટું વર્ગીકરણ ભાગ્યે જ જાતે આવે છે. ફ્લેગ કરેલ કોડમાં સમગ્ર કન્સાઇન્મેન્ટનું મેન્યુઅલ નિરીક્ષણ શામેલ હોઈ શકે છે, જેનો અર્થ થાય છે બંદર પર ડિમરેજ, સ્ટોરેજ ફી, ડિલિવરી વિન્ડો ચૂકી જવું અને, માર્કેટપ્લેસ SLA ચલાવતા વેચાણકર્તાઓ માટે, એકાઉન્ટ-હેલ્થ દંડ જે શિપમેન્ટ કરતાં વધુ સમય ચાલે છે. ખોટો અંક મેળવવાનો ખર્ચ ભાગ્યે જ ફક્ત ડ્યુટીની અસમાનતા હોય છે.

અનુભવી શિપર્સ ઉપયોગ કરે છે તે પ્રી-બુકિંગ શિસ્ત

તો વ્યવહારમાં દરેક બુકિંગ પહેલાં ડબલ ચેકિંગ કેવું દેખાય છે? તે વીરતા વિશે નથી, તે એક ટૂંકી પ્રક્રિયા વિશે છે જે કન્ટેનરને ક્યારેય ક્વોટ કરવામાં આવે તે પહેલાં દરેક ઉત્પાદન માટે પુનરાવર્તિત થઈ શકે છે.

પહેલી વાત એ છે કે ગયા વર્ષના કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ સામે નહીં પણ સત્તાવાર ટેરિફ સામે સ્રોત પર કોડ તપાસો. ફ્રાન્સની કસ્ટમ્સ એજન્સી પાસે douane.gouv.fr પર સર્ચિંગ ટેરિફ ટૂલ છે અને EUનો TARIC ડેટાબેઝ પુષ્ટિ કરે છે કે કોઈ હેડિંગમાં એન્ટિ-ડમ્પિંગ ટેક્સ અથવા પ્રેફરન્સ મેઝર છે કે નહીં. કોડ્સ વાર્ષિક ધોરણે બદલાય છે - 2026 કેટલોગમાં ઘણા વર્ગીકરણો સુધારવામાં આવ્યા છે, ખાસ કરીને નવા પ્રકારના ઉત્પાદન માટે - તેથી જે કોડ 2024 માં સાચો હતો તે આજે સાચો હોય તે જરૂરી નથી.

બીજી આદત એ છે કે લેખિત વર્ણન અને કોડને સુમેળમાં લાવવા. ICS2 આપમેળે બંનેને સ્ક્રીન કરે છે અને EU પાસે "સ્ટોપ શબ્દો" - "ભાગો", "નમૂનાઓ" અથવા "ભેટ" જેવી અચોક્કસ પરિભાષા - ની પ્રકાશિત સૂચિ છે જે પરીક્ષાને ઉત્તેજિત કરે છે, અને 4 મે 2026 ના રોજ એક નવી સૂચિ અમલમાં આવશે. "ફ્રીસ્ટેન્ડિંગ LED ફ્લોર લેમ્પ, એલ્યુમિનિયમ બોડી, 9405-શ્રેણી" અલ્ગોરિધમ પાસ કરે છે, જ્યારે "લાઇટિંગ ગુડ્સ" પાસ કરતું નથી.

પેલેટ સુધી, મેળ ખાતા દસ્તાવેજો

ત્રીજી આદત દસ્તાવેજ સંગ્રહમાં સુસંગતતા છે. ફ્રેન્ચ કસ્ટમ્સ ઇચ્છે છે કે કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિ અને લેડિંગ બિલ ઉત્પાદન વર્ણન, વજન, દરેક વસ્તુનું મૂલ્યાંકન, મૂળ સ્થાન અને આઠ-અંકના HS નંબર પર સમાન હોય. મોટા શિપમેન્ટમાં સૌથી સામાન્ય નિષ્ફળતા છેતરપિંડી નથી. તે ઉત્પાદક, ફરીથી કદના પેલેટ અથવા રિપેર કરેલ એકમ પર છેલ્લી ઘડીની ગોઠવણ છે, જે એક દસ્તાવેજને અપડેટ કરે છે પરંતુ અન્યને નહીં. દસ્તાવેજીકરણ ઉમેરાતું નથી, અને અલ્ગોરિધમ લાલ ધ્વજ દર્શાવે છે.

આ શિસ્ત બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે, ખાસ કરીને મોટા અને ભારે માલસામાન માટે. ઘણા મીટર લંબાઈ અને ટન વજન ધરાવતી એક વસ્તુને સરહદ પર ઝડપથી ફરીથી પેક કરી શકાતી નથી જેથી મેળ ખાતી નથી. જ્યારે વસ્તુઓ ઉત્પાદકના ફ્લોરમાંથી બહાર નીકળે છે ત્યારે વર્ગીકરણ, પરિમાણો અને મૂલ્ય ચોક્કસ હોવા જોઈએ, કારણ કે તેમને ડાઉનસ્ટ્રીમમાં બદલવાથી વિદેશી બંદર પર કન્ટેનરમાંથી યુનિટને બહાર કાઢવાનો સમાવેશ થાય છે.

જ્યાં એક નિષ્ણાત ફોરવર્ડર ગણિતમાં ફેરફાર કરે છે

આ ત્યારે થાય છે જ્યારે લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનરનો નિર્ણય નૂર દર ઓછો અને પાલન ક્ષમતા વધુ બને છે. જો કોઈ ફોરવર્ડર તમને કહે કે HS કોડ તમારી સમસ્યા છે, તો EU દ્વારા કોડ કઠોર બનાવ્યાની સાથે જ તમે ખુલ્લા પડી જાઓ છો. જો ફોરવર્ડર વર્ગીકરણ, ENS ફાઇલિંગ અને ક્લિયરન્સનો માલિક હોય, તો તમારી જોખમ પ્રોફાઇલ સંપૂર્ણપણે બદલાઈ જાય છે.

ટોપવે શિપિંગ is a professional cross-border e-commerce logistics solution provider, headquartered in Shenzhen, since 2010. With over 15 years of experience in international logistics and customs clearance, its founders know that this level of expertise is what the 2026 rule stack rewards — because correct classification, ICS2-ready data and clean documentation are now the difference between a container that flows and one that sits.

Topway’s services encompass the entire logistics chain, not just a single leg: first-leg shipping from China, offshore warehousing, customs clearance and છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી at the destination. In the France lane specifically, that end-to-end ownership is important, since the HS code you enter at the time of booking is the same number that carries through the ENS filing, the import declaration, and the final delivery – there’s no handoff period where a digit gets missing or a description gets genericized.

કંપની ચીનથી વૈશ્વિક સ્તરે મુખ્ય બંદરો પર લવચીક ફુલ-કન્ટેનર-લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) સમુદ્રી માલ પણ પ્રદાન કરે છે, જેનો અર્થ એ છે કે થોડા પેલેટથી ફુલ કન્ટેનરમાં વૃદ્ધિ પામતા વિક્રેતાને દર વખતે વોલ્યુમ સ્વિંગ થાય ત્યારે તેમના વર્ગીકરણ તર્કને ફરીથી પેપર કરવાની જરૂર નથી. કાર્ગો નવા નાના-પાર્સલ ધોરણો હેઠળ સંયુક્ત LCL પાર્સલ તરીકે ખસેડવામાં આવી રહ્યો હોય, અથવા મોટા કદના એકમોના સીલબંધ FCL તરીકે, તે જ શિસ્તબદ્ધ કોડ-ફર્સ્ટ પદ્ધતિ લાગુ પડે છે. તે સુસંગતતા છે જે નિયમનકારી બોજ લે છે અને તેને આદત બનાવે છે.

બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, એક વર્ષમાં જ્યારે ફ્રાન્સના કસ્ટમ્સ અલ્ગોરિધમ્સ તમારા HS કોડને કોઈ માણસ તમારા માલને જુએ તે પહેલાં તપાસે છે, ત્યારે જે ભાગીદાર પહેલી વાર તે ક્ષેત્રને યોગ્ય રીતે પૂર્ણ કરે છે તેનું મૂલ્ય બચાવેલા દિવસોમાં, ટાળેલા હોલ્ડ્સ અને ડ્યુટી સચોટ રીતે ચૂકવવામાં આવે છે - સમાપ્તિમાં નહીં.

ઉપસંહાર

2026 માં, દરેક બુકિંગ પહેલાં નિષ્ણાત શિપર્સ HS કોડની કાળજીપૂર્વક ચકાસણી કરે છે તે અંધશ્રદ્ધા નથી - તે ગણિત અને સમય છે. ICS2 એ નિર્ણાયક કસ્ટમ્સ ચેકને લોડિંગ પહેલાં ખસેડ્યું છે. ફ્રાન્સમાં, નાના-પાર્સલ ટેક્સે કોડને ગ્રાહકોના રડાર પર એક લાઇન આઇટમ તરીકે મૂક્યો છે. €150 મુક્તિ નાબૂદ કરવામાં આવી રહી છે, આમ હવે નાના શિપમેન્ટને પણ વર્ગીકૃત અને ફરજ બજાવવામાં આવે છે. અને સ્વચાલિત સ્ક્રીનીંગ સૂચવે છે કે કોડ અને વર્ણન વચ્ચે મેળ ખાતો નથી જે સોફ્ટવેર દ્વારા જોવા મળે છે જે શંકાનો લાભ આપતું નથી.

સારા સમાચાર એ છે કે જે શિસ્ત તમારું રક્ષણ કરે છે તે જ તમને પુરસ્કાર પણ આપે છે. આઠ-અંકનો કોડ જે સાચો હોય છે અને મેચિંગ કાગળો પર સતત લાગુ પડે છે તે કાર્ગોને ગતિશીલ રાખે છે, લેન્ડિંગ ખર્ચ અનુમાનિત રાખે છે અને ફરજ વાજબી રાખે છે, ફુગાવેલો નહીં. જે શિપર્સ આ સમજે છે - અથવા જેઓ ટોપવે શિપિંગ જેવા નિષ્ણાત ફોરવર્ડર સાથે ભાગીદારી કરે છે, જેણે આની જેમ પંદર વર્ષથી લેન પર તેની ક્લિયરન્સ કુશળતા બનાવી છે - તે એવા છે જેમના કન્ટેનર સમયપત્રક પર ફ્રેન્ચ દરવાજા પર પહોંચે છે, જ્યારે તેમના સ્પર્ધકો નિરીક્ષણમાં બેસે છે. આ વર્ષે તમારા ચીન-ફ્રાન્સ લેન માટે તમે જે સૌથી વ્યૂહાત્મક વસ્તુ કરી શકો છો તે છે બુકિંગ કરતા પહેલા કોડ યોગ્ય રીતે મેળવવો. તે ધ્યાન સિવાય કંઈ ખર્ચ કરતું નથી.

પ્રશ્નો

પ્રશ્ન: શું 2026 માં ફ્રાન્સમાં મોકલવા માટે છ-અંકનો HS કોડ પૂરતો છે?

A: ICS2 ENS ફાઇલિંગ માટે ઓછામાં ઓછા છ અંકોની જરૂર છે. જોકે, ફ્રાન્સને મંજૂરી માટે વાણિજ્યિક ઇન્વોઇસ પર આઠ-અંકનો સંયુક્ત નામકરણ કોડ જરૂરી છે અને સમગ્ર TARIC સંદર્ભ દસ અંકોનો છે. ઓછામાં ઓછા આઠનું લક્ષ્ય રાખો.

પ્રશ્ન: €2 ફ્રેન્ચ સ્મોલ-પાર્સલ ટેક્સ શું છે અને તે કોણ ચૂકવે છે?

A: 1 માર્ચ 2026 થી અમલમાં આવતા, ફ્રાન્સ EU ની બહારથી €150 થી ઓછી કિંમતના ઇનબાઉન્ડ પેકેજો માટે દરેક અનન્ય HS કોડ માટે €2 ચાર્જ કરશે. આ 20% આયાત વેટ અને કોઈપણ લેવી ઉપરાંત છે. IOSS માટે નોંધાયેલા વિક્રેતાઓ એકત્રિત કરશે અને મોકલશે.

પ્ર: ૧ જુલાઈ ૨૦૨૬ પછી મારા ઓછા મૂલ્યના શિપમેન્ટનું શું થશે?

A: €150 નો કરમુક્ત ભથ્થું દૂર કરવામાં આવ્યું છે. IOSS દ્વારા અને €150 થી ઓછા ભાવે વેચાતા ઈ-કોમર્સ પાર્સલ માટે, EU કસ્ટમ્સ ડેટા હબ કાર્યરત ન થાય ત્યાં સુધી પ્રતિ આઇટમ લગભગ €3 ની ફ્લેટ ફી અસ્થાયી રૂપે લાગુ થશે. તે પછી, બધા પાર્સલ, મૂલ્યને ધ્યાનમાં લીધા વિના, HS કોડના આધારે સંપૂર્ણ ટેરિફ દરોને આધીન રહેશે.

પ્રશ્ન: કોડ સાચો દેખાય છે, તો પણ ખોટું વર્ણન શા માટે હોલ્ડ ટ્રિગર કરે છે?

A: ICS2 માં, ઓટોમેટેડ સિસ્ટમ ઉત્પાદનોના લેખિત વર્ણન સાથે HS કોડને ક્રોસ-રેફરન્સ કરે છે અને વિસંગતતાઓ દર્શાવે છે. EU "સ્ટોપ શબ્દ" સૂચિ પરના અસ્પષ્ટ શબ્દો - જેમ કે ભાગો, નમૂનાઓ અથવા ભેટો - માઇક્રોસ્કોપ હેઠળ આવે છે. કોડ અને વર્ણન મેળ ખાતા હોવા જોઈએ.

પ્રશ્ન: ટોપવે શિપિંગ HS-કોડ અને ક્લિયરન્સ જોખમમાં કેવી રીતે મદદ કરે છે?

A: ટોપવે ફર્સ્ટ-લેગ ટ્રાન્સપોર્ટથી લઈને ઓવરસીઝ વેરહાઉસિંગ, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને લાસ્ટ-માઇલ ડિલિવરી સુધીની આખી ચેઇનની માલિકી ધરાવે છે. 15 વર્ષથી વધુ ક્લિયરન્સ અનુભવ સાથે, બુકિંગ વખતે કોડ ઇનપુટ ENS ફાઇલ અને આયાત ઘોષણા દ્વારા હેન્ડ-ઓફ ગેપ વિના સરસ રીતે વહે છે. FCL અને LCL પસંદગીઓ તમારા વોલ્યુમ સાથે વિસ્તરે છે.