ચાઇનીઝ નવા વર્ષની શિપિંગ માર્ગદર્શિકા: તમારા યુએસએ ઓર્ડરની હમણાં જ યોજના બનાવો

 

 

દર વર્ષે, ચીની ચંદ્ર કેલેન્ડર પર એક તારીખ શાંતિથી આખી વિશ્વ સપ્લાય ચેઇનને ફરીથી બનાવે છે. તારીખ 2027 માં 6 ફેબ્રુઆરી, શનિવાર છે, જે ઘેટાંના વર્ષનો પ્રારંભ છે, અને રજાના બંને બાજુ અઠવાડિયા સુધી ફેક્ટરીઓ, બંદરો અને વેરહાઉસમાં તેની અસર અનુભવાશે. જો તમારો વ્યવસાય ચીનમાંથી માલ મેળવે છે, યુએસ પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રને ફરીથી ભરે છે, અથવા પેસિફિકમાં સીધા ગ્રાહક પેકેજોનું વિતરણ કરે છે, તો ચીની નવું વર્ષ કોઈ નાની કેલેન્ડર એન્ટ્રી નથી. તે તમારા આખા વર્ષના સૌથી મોટા લોજિસ્ટિક્સ ઇવેન્ટ્સમાંનું એક છે.

સારા સમાચાર એ છે કે, આ વિક્ષેપ લગભગ સંપૂર્ણપણે અનુમાનિત છે. બીજી બાજુ, ચીની નવું વર્ષ દર વર્ષે લગભગ સમાન લયમાં હોય છે, અને જે વેચાણકર્તાઓને સૌથી ઓછી તકલીફ પડે છે તેઓ જ વહેલામાં વહેલી તકે આયોજન શરૂ કરે છે. આ માર્ગદર્શિકા સમજાવે છે કે શટડાઉન સાથે ખરેખર શું ચાલી રહ્યું છે, આજે યુએસ ટેરિફ અને કસ્ટમ્સ મુદ્દાઓ તેમાં કેવી રીતે ફિટ થાય છે, અને શેલ્ફ પર પીડાદાયક ગેપ વિના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇન્વેન્ટરીનો પ્રવાહ ચાલુ રાખવા માટે તમે આજે શું કરી શકો છો.

આ રજા ચીની કેલેન્ડર પર અન્ય કોઈપણ રજાઓ કરતાં શિપિંગ પર આટલી મોટી અસર કેમ કરે છે તે પણ નોંધનીય છે. ચીનનો રાષ્ટ્રીય દિવસ, મજૂર દિવસ અને અન્ય જાહેર રજાઓ સામાન્ય રીતે ટૂંકા હોય છે અને તેમની અસરો સ્થાનિક હોય છે જેમાં મોટાભાગની ફેક્ટરીઓ અને બંદરો એક કે બે દિવસમાં સામાન્ય થઈ જાય છે. ચીની નવું વર્ષ અલગ છે કારણ કે તેમાં ઔદ્યોગિક કિનારાથી આંતરિક વતન તરફ વાસ્તવિક સામૂહિક હિજરતનો સમાવેશ થાય છે, અને કારણ કે સાંસ્કૃતિક ધોરણ એ છે કે વહેલી રજા છોડવાને બદલે આખી રજા માટે રોકાઈ રહેવું. આ સંયોજન નવ-દિવસના કેલેન્ડર એન્ટ્રીમાંથી બહુ-અઠવાડિયાની સપ્લાય ચેઇન ઇવેન્ટ બનાવે છે.

શા માટે ચીની નવું વર્ષ વૈશ્વિક શિપિંગમાં આટલું બધું વિક્ષેપ પાડે છે

દર વર્ષે, ચીની ચંદ્ર કેલેન્ડર પર એક તારીખ શાંતિથી આખી વિશ્વ સપ્લાય ચેઇનને ફરીથી બનાવે છે. તારીખ 2027 માં 6 ફેબ્રુઆરી, શનિવાર છે, જે ઘેટાંના વર્ષનો પ્રારંભ છે, અને રજાના બંને બાજુ અઠવાડિયા સુધી ફેક્ટરીઓ, બંદરો અને વેરહાઉસમાં તેની અસર અનુભવાશે. જો તમારો વ્યવસાય ચીનમાંથી માલ મેળવે છે, યુએસ પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રને ફરીથી ભરે છે, અથવા પેસિફિકમાં સીધા ગ્રાહક પેકેજોનું વિતરણ કરે છે, તો ચીની નવું વર્ષ કોઈ નાની કેલેન્ડર એન્ટ્રી નથી. તે તમારા આખા વર્ષના સૌથી મોટા લોજિસ્ટિક્સ ઇવેન્ટ્સમાંનું એક છે.

સારા સમાચાર એ છે કે, આ વિક્ષેપ લગભગ સંપૂર્ણપણે અનુમાનિત છે. બીજી બાજુ, ચીની નવું વર્ષ દર વર્ષે લગભગ સમાન લયમાં હોય છે, અને જે વેચાણકર્તાઓને સૌથી ઓછી તકલીફ પડે છે તેઓ જ વહેલામાં વહેલી તકે આયોજન શરૂ કરે છે. આ માર્ગદર્શિકા સમજાવે છે કે શટડાઉન સાથે ખરેખર શું ચાલી રહ્યું છે, આજે યુએસ ટેરિફ અને કસ્ટમ્સ મુદ્દાઓ તેમાં કેવી રીતે ફિટ થાય છે, અને શેલ્ફ પર પીડાદાયક ગેપ વિના યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇન્વેન્ટરીનો પ્રવાહ ચાલુ રાખવા માટે તમે આજે શું કરી શકો છો.

આ રજા ચીની કેલેન્ડર પર અન્ય કોઈપણ રજાઓ કરતાં શિપિંગ પર આટલી મોટી અસર કેમ કરે છે તે પણ નોંધનીય છે. ચીનનો રાષ્ટ્રીય દિવસ, મજૂર દિવસ અને અન્ય જાહેર રજાઓ સામાન્ય રીતે ટૂંકા હોય છે અને તેમની અસરો સ્થાનિક હોય છે જેમાં મોટાભાગની ફેક્ટરીઓ અને બંદરો એક કે બે દિવસમાં સામાન્ય થઈ જાય છે. ચીની નવું વર્ષ અલગ છે કારણ કે તેમાં ઔદ્યોગિક કિનારાથી આંતરિક વતન તરફ વાસ્તવિક સામૂહિક હિજરતનો સમાવેશ થાય છે, અને કારણ કે સાંસ્કૃતિક ધોરણ એ છે કે વહેલી રજા છોડવાને બદલે આખી રજા માટે રોકાઈ રહેવું. આ સંયોજન નવ-દિવસના કેલેન્ડર એન્ટ્રીમાંથી બહુ-અઠવાડિયાની સપ્લાય ચેઇન ઇવેન્ટ બનાવે છે.

2027 ના ચાઇનીઝ નવા વર્ષના શટડાઉન માટેની મુખ્ય તારીખો

ચાઇનીઝ નવું વર્ષ 2027 શનિવાર, 6 ફેબ્રુઆરીના રોજ હશે, અને સત્તાવાર જાહેર રજા 4 ફેબ્રુઆરીથી 12 ફેબ્રુઆરી સુધી રહેવાની શક્યતા છે. હંમેશની જેમ, વાસ્તવિક દુનિયામાં વિક્ષેપનો સમય કેલેન્ડર રજા કરતા લાંબો હોય છે, તેથી તે એક અઠવાડિયા કરતાં તબક્કાવાર વિચારવામાં મદદ કરે છે.

પીરિયડ	સામાન્ય રીતે શું થાય છે
જાન્યુઆરી ૨૦૨૬ ના મધ્યમાં	ફેક્ટરીઓ રજા પહેલાના કામ પૂર્ણ કરવા માટે છેલ્લા નવા ઓર્ડર સ્વીકારે છે; ઉત્પાદન ઝડપી બને છે અને કામદારો વહેલી રજા માંગવાનું શરૂ કરે છે.
જાન્યુઆરીના અંતમાં - 3 ફેબ્રુઆરી, 2027	હાલના ઓર્ડર પૂરા કરવા અને મોકલવા માટે ભારે ધસારો; વિરામ પહેલાં દરેક વ્યક્તિ કાર્ગો ક્લિયર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી હોવાથી બંદર પર ભીડ વધી રહી છે.
૨ ફેબ્રુઆરી - ૨૮ ફેબ્રુઆરી, ૨૦૨૬	સત્તાવાર જાહેર રજા; મોટાભાગની ફેક્ટરીઓ, કસ્ટમ બ્રોકર્સ અને ટ્રકિંગ કંપનીઓ સંપૂર્ણપણે બંધ.
૧૩ ફેબ્રુઆરી - ૨૦૨૭ ના અંતમાં ફેબ્રુઆરી	ધીમે ધીમે ફરી ખુલી રહ્યું છે; કામદારો પાછા ફરતા હોવાથી સ્ટાફ ઓછો છે, અને ઉત્પાદન સામાન્ય કરતાં ઓછું રહે છે.
વહેલા - માર્ચ 2027 ના મધ્યમાં	મોટાભાગની ફેક્ટરીઓ સંપૂર્ણ ઉત્પાદન ક્ષમતા પર પાછા ફરે છે; કેટલીક શ્રેણીઓ માટે બેકલોગ ક્લિયરિંગ એપ્રિલ સુધી ચાલુ રહી શકે છે.

આ તારીખો સારી આયોજન આધારરેખા પૂરી પાડે છે, પરંતુ વ્યક્તિગત ઉત્પાદકો અને ફોરવર્ડર્સ ઘણીવાર તેમના પોતાના આંતરિક સમયપત્રક પર કાર્ય કરે છે, તેથી વાસ્તવિક શટડાઉન અને ફરીથી ખોલવાની તારીખો બંને દિશામાં એક કે બે અઠવાડિયામાં બદલાઈ શકે છે. આવું કરવાનો શ્રેષ્ઠ રસ્તો એ છે કે ડિસેમ્બર અથવા જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં તમારા સપ્લાયર અને લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર સાથે ચોક્કસ તારીખો બે વાર તપાસો.

ટેરિફ અને કસ્ટમ ફેરફારો જટિલતાનું એક નવું સ્તર ઉમેરે છે

ચાઇનીઝ નવા વર્ષની આસપાસ આયોજન મોટાભાગે સમય પર આધારિત હતું. યુએસ આયાતકારો પણ 2027 ની સીઝનમાં પાછલા વર્ષો કરતા ઘણી અલગ કસ્ટમ પરિસ્થિતિનો સામનો કરી રહ્યા છે. આ ફેરફારથી $800 ની ન્યૂનતમ મુક્તિ નાબૂદ થઈ ગઈ છે જે ઓછી કિંમતના પાર્સલને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડ્યુટી-ફ્રી પ્રવેશવાની મંજૂરી આપતી હતી. આ મુક્તિ પહેલા ચીન અને હોંગકોંગ માટે અને પછી મૂળના તમામ દેશો માટે નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. મૂળભૂત રીતે, હવે દરેક પેકેજને તેની જાહેર કિંમતને ધ્યાનમાં લીધા વિના ઔપચારિક કસ્ટમ પ્રવેશ અને સંપૂર્ણ ડ્યુટી ચુકવણીની જરૂર છે.

અને હવે, ચાઇનીઝ મૂળના માલ પર વારંવાર એક સાથે અનેક સ્ત્રોતોમાંથી વસૂલાત કરવામાં આવે છે, જેમાં બેઝલાઇન ટેરિફ, ઉત્પાદન શ્રેણી સાથે જોડાયેલ કલમ 301 ડ્યુટી અને અન્ય વેપાર-સંબંધિત સરચાર્જનો સમાવેશ થાય છે. ઉત્પાદનના આધારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અથવા સૌર ઘટકો જેવી કેટલીક પસંદ કરેલી પ્રતિબંધિત શ્રેણીઓ માટે સંયુક્ત અસરકારક દર લગભગ 20% થી ત્રણ અંકો સુધીનો હોઈ શકે છે. આજે દરેક શિપમેન્ટને યોગ્ય HTS વર્ગીકરણની જરૂર છે, કારણ કે ખોટું વર્ગીકરણ નોંધપાત્ર નાણાકીય અને નિયમનકારી જોખમ રજૂ કરે છે જે ઓછા મૂલ્યના માલને ડ્યુટી ફ્રી મોકલતી વખતે તે જ રીતે અસ્તિત્વમાં નહોતું.

ખર્ચ સ્તર	અંદાજિત શ્રેણી (૨૦૨૬–૨૦૨૭)	માટે લાગુ પડે છે
બેઝલાઇન / કલમ ૧૨૨ શૈલી ટેરિફ	0% - 10%	આયાતી માલની વિશાળ શ્રેણી
કલમ ૨૩૨ ફરજ	૧.૫% - ૫%+	ઉત્પાદન-શ્રેણી વિશિષ્ટ, મોટે ભાગે ચીન-મૂળ
ક્ષેત્ર-વિશિષ્ટ ફરજો (કલમ 232 વગેરે)	૧.૫% - ૫%+	સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ, ઇવી, સૌર, પસંદગીના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ
ઔપચારિક પ્રવેશ / દલાલી ફી	$125 - $300 પ્રતિ શિપમેન્ટ	દરેક પાર્સલ, જાહેર કરેલ કિંમતને ધ્યાનમાં લીધા વિના

વ્યવહારુ બોધપાઠ એ છે કે કસ્ટમ્સ પ્રોસેસિંગ હવે પહેલા કરતા ધીમી અને વધુ કાગળકામ-સઘન છે, અને ચીનમાં કસ્ટમ બ્રોકર્સ, ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ અને પોર્ટ સ્ટાફ પોતે ટૂંકા હાથે કામ કરતા હોય છે અથવા સંપૂર્ણપણે બંધ હોય છે ત્યારે CNY સમયગાળામાં વધતા ઘર્ષણનો સામનો કરવો પડે છે. ભૂતકાળ કરતાં આ વર્ષે વધુ મહત્વપૂર્ણ છે કે એક ભાગીદાર હોય જે પાલન બાજુનું ધ્યાન રાખે, અને ઔપચારિક પ્રવેશ માટે વધુ સમય મળે.

આનાથી ઓર્ડરના કદની ગણતરી કરવાની રીત પણ બદલાઈ જાય છે. કેટલાક વિક્રેતાઓ એવા હતા જે ગ્રાહકોને નાના, નિયમિત બેચમાં શિપિંગ કરતા હતા કારણ કે જ્યાં ઓછી કિંમતનો માલ ડ્યુટી-ફ્રી ક્લિયર થઈ શકે ત્યાં આવું કરવું સમજદાર હતું. ઔપચારિક પ્રવેશ અને બ્રોકરેજ ફી હવે મૂલ્યને ધ્યાનમાં લીધા વિના પ્રતિ શિપમેન્ટના આધારે વસૂલવામાં આવે છે, તેથી ઇન્વેન્ટરીને ઓછા, મોટા શિપમેન્ટમાં એકીકૃત કરવી ઘણીવાર વધુ ખર્ચ-અસરકારક હોય છે જે એકવાર કસ્ટમ્સ ક્લિયર કરે છે અને પછી યુએસ વેરહાઉસમાંથી સ્થાનિક રીતે વિતરિત કરવામાં આવે છે. અને તે ફક્ત CNY પ્લાનિંગ દ્વારા પહેલાથી જ પ્રમોટ કરવામાં આવતા બલ્ક પ્રી-હોલિડે શિપિંગના પ્રકાર સાથે સારી રીતે ગોઠવાય છે.

પ્રી-CNY ઓર્ડરિંગ સમયરેખા બનાવવી જે ખરેખર કામ કરે

આયાતકાર સૌથી શક્તિશાળી વસ્તુ જે કરી શકે છે તે એ છે કે રજાના દિવસથી પાછળ કામ કરવું, આજથી આગળ નહીં. પહેલા તમારી ઇન્વેન્ટરી યુ.એસ.માં કયા દિવસે હોવી જોઈએ તે નક્કી કરો. પછી પાછળ કામ કરો: ટ્રાન્ઝિટ સમય, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ સમય, ઉત્પાદન સમય અને પ્રી-હોલિડે ક્રશ માટે બફર ઉમેરો. આ પાછળનું ગણિત વારંવાર યુએસ વેસ્ટ કોસ્ટમાં મોટાભાગના સમુદ્રી શિપમેન્ટ માટે નવેમ્બરમાં અથવા ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં અંતિમ સલામત ઓર્ડર તારીખ મૂકે છે, જે માલ બંધ થાય તે પહેલાં પહોંચવાની જરૂર હોય છે.

જો તમારી પાસે હજુ પણ ડિસેમ્બર અથવા જાન્યુઆરીમાં ઓર્ડર કરવાના હોય, તો CNY કટઓફ વિશે તમારા સપ્લાયર સાથે સ્પષ્ટ રહો, અને ખાસ પૂછો કે શું તમારું ઉત્પાદન વાસ્તવિક રીતે પૂર્ણ કરી શકાય છે, ગુણવત્તાનું પરીક્ષણ કરી શકાય છે અને કામદારો જતા પહેલા ફોરવર્ડરને આપી શકાય છે. રજાની સમયમર્યાદા પૂરી કરવા માટે દબાણ હેઠળની ફેક્ટરીઓ અતિશય મહત્વાકાંક્ષી બની શકે છે, તેથી તેમના વાસ્તવિક લાઇન શેડ્યૂલ વિશે સીધો, વિગતવાર પ્રશ્ન વ્યાપક ખાતરી કરતાં વધુ મૂલ્યવાન છે.

તે તમને સામાન્ય રીતે કરતા વહેલા સલામતી સ્ટોક સ્તર વધારવામાં પણ મદદ કરે છે. રજાઓનો સમય બંધ થાય છે, અને ઉત્પાદન અને ડિલિવરી એકસાથે ધીમી પડે છે જેથી તમે જાન્યુઆરીના અંતમાં જોવા મળતી ઉણપને તાત્કાલિક દૂર કરી શકતા નથી. કોઈ ઝડપી રસ્તો નથી. જે ​​વિક્રેતાઓ પાસે નવા વર્ષમાં તેમના ટોચના વેચાણ કરતા SKUs ના છ થી આઠ અઠવાડિયા વધારાના કવરેજ હોય ​​છે, તેઓ શટડાઉનથી બચી શકે છે જેઓ ફક્ત સમયસર રિપ્લેશમેન્ટ પર આધાર રાખે છે તેના કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછા તણાવમાં હોય છે.

છેલ્લે, એક કોમ્યુનિકેશન બફર તેમજ ભૌતિક બફર ઉમેરો. સમગ્ર વેકેશન સીઝન દરમિયાન સપ્લાયરના ઇમેઇલ્સ અને ફોન કોલ્સનો જવાબ ન મળવો સામાન્ય છે, તેથી કોઈપણ નિર્ણયો, મંજૂરીઓ અથવા છેલ્લી ઘડીના ફેરફારો શટડાઉન શરૂ થાય તે પહેલાં જ અંતિમ સ્વરૂપ આપી દેવા જોઈએ, એવું માનીને નહીં કે વિરામ દરમિયાન તેનો ઉકેલ આવી શકે છે.

ઘણા અનુભવી આયાતકારો તેમના સપ્લાયર અને ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર સાથે એક મૂળભૂત શેર કરેલ કેલેન્ડર પણ જાળવી રાખે છે જે સીઝન માટે અંતિમ સલામત ઓર્ડર તારીખ, છેલ્લી સલામત ઉત્પાદન તારીખ અને છેલ્લી સલામત પિકઅપ તારીખને પ્રકાશિત કરે છે. ત્રણેય પક્ષો સમાન સમયમર્યાદાના સેટને જોતા (દરેક પોતાની આંતરિક ધારણાઓથી કામ કરવાને બદલે) ચૂકી ગયેલા શિપમેન્ટમાં ફેરવાય તે પહેલાં શેડ્યૂલિંગ ગેપની આશ્ચર્યજનક માત્રા ઓળખે છે.

દરોમાં વધારો થાય તે પહેલાં યોગ્ય શિપિંગ પદ્ધતિ પસંદ કરવી

ચીની નવા વર્ષ પહેલાના અઠવાડિયામાં ચીનમાંથી સમુદ્ર અને હવા ક્ષમતાની માંગ વધી જાય છે કારણ કે દરેક વ્યવસાય સમાન બંધ સમય પહેલાં કાર્ગો બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કરે છે. વર્ષના આ સમયે સામાન્ય રીતે માલના ભાવમાં વધારો થાય છે અને જહાજો અને વિમાનોમાં જગ્યાનો અભાવ હોય છે, ખાસ કરીને એવા વેચાણકર્તાઓ માટે જેઓ જાન્યુઆરી સુધી બુકિંગ માટે રાહ જુએ છે.

શિપિંગ પદ્ધતિ સામાન્ય રીતે કિંમત, ગતિ અને નિશ્ચિતતા વચ્ચેનો વેપાર છે. મોટી પ્રોડક્ટ કેટલોગ અને જાણીતી માંગ ધરાવતો વિક્રેતા સામાન્ય રીતે દરિયાઈ નૂરનો લાંબો સમય શોષી શકે છે, જ્યારે નવું ઉત્પાદન રજૂ કરનાર અથવા મોસમી સ્પાઇકનો પીછો કરનાર વિક્રેતાને પ્રતિ યુનિટ નોંધપાત્ર રીતે વધુ કિંમતે પણ હવાઈ નૂરની ઝડપીતાની જરૂર પડી શકે છે . લેન્ડેડ ખર્ચ અને સ્ટોકઆઉટ જોખમ વચ્ચેનો શ્રેષ્ઠ સંતુલન સમગ્ર કેટલોગમાં એક શિપિંગ પદ્ધતિ લાગુ કરવાને બદલે SKU દ્વારા તે વેપાર-બંધ SKU દ્વારા વિચાર કરવાથી આવે છે.

પદ્ધતિ	લાક્ષણિક ટ્રાન્ઝિટ સમય	શ્રેષ્ઠ ગોઠવણ
મહાસાગર FCL (સંપૂર્ણ કન્ટેનર)	20-35 દિવસ	લવચીક સમય અને ઓછા પ્રતિ-યુનિટ નૂર ખર્ચ સાથે મોટા જથ્થાના ઓર્ડર
મહાસાગર LCL (વહેંચાયેલ કન્ટેનર)	25-40 દિવસ	નાના જથ્થાના શિપમેન્ટ જે સંપૂર્ણ કન્ટેનરને યોગ્ય ઠેરવતા નથી
વિમાન ભાડું	5-10 દિવસ	સમય-સંવેદનશીલ રિસ્ટોક્સ અથવા ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા માલ જેને ઝડપી ડિલિવરીની જરૂર હોય
એક્સપ્રેસ કુરિયર	3-7 દિવસ	તાત્કાલિક નમૂનાઓ, નાના પાર્સલ, અથવા છેલ્લા માઇલ ટોપ-અપ્સ

મોટાભાગના વિક્રેતાઓ જે CNY ની આસપાસ આયોજન કરી રહ્યા છે, તેમના માટે હાઇબ્રિડ અભિગમ શ્રેષ્ઠ છે: મોટાભાગની રજા પહેલાનો માલ દરિયાઈ નૂર દ્વારા મોકલો, શક્ય તેટલી વહેલી તકે બુક કરાવો, અને ચોક્કસ SKU માટે હવાઈ નૂર અનામત રાખો જ્યાં સ્ટોકઆઉટ સૌથી મોંઘો હશે. ખર્ચનું સંચાલન કરવાનો અને હજુ પણ તમારી ડિલિવરી વિન્ડો સુધી પહોંચવાનો એક ખૂબ જ વિશ્વસનીય રસ્તો એ છે કે નવેમ્બર અથવા ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં દરિયાઈ બુકિંગ લૉક કરો, તે પહેલાં રજા પહેલાનો ધસારો દરો વધે.

CNY ધસારો દરમિયાન વિક્રેતાઓ જે સામાન્ય ભૂલો કરે છે

સૌથી મોટી ભૂલ એ છે કે વિક્ષેપ ખરેખર કેટલો સમય ચાલે છે તેનો ઓછો અંદાજ લગાવવો. ઔપચારિક વેકેશન એક અઠવાડિયાથી પણ ઓછું છે અને ઘણા પહેલી વાર આયાત કરનારાઓ વિચારે છે કે સામાન્ય કામગીરી થોડા સમય પછી શરૂ થશે, પરંતુ માર્ચની શરૂઆતમાં જ્યારે ફેક્ટરીઓ હજુ પણ આંશિક ક્ષમતા પર કાર્યરત હશે ત્યારે તેઓ અજાણ થઈ જશે. જો તમે પહેલા દિવસથી જ એમ ધારીને શરૂઆત કરો કે શટડાઉન છ થી આઠ અઠવાડિયા માટે રહેશે, ફક્ત એક અઠવાડિયાનો વિરામ નહીં, તો મોટાભાગની ડાઉનસ્ટ્રીમ મુશ્કેલી ટાળી શકાય છે.

બીજી ભૂલ એ છે કે રજાઓ પહેલાં નવા અથવા નાણાકીય રીતે અસુરક્ષિત સપ્લાયર પાસે ડિપોઝિટ અથવા ઉતાવળમાં ઓર્ડર આપવો. કેટલાક નિષ્ફળ ફેક્ટરીઓ ફરીથી ખોલવાને બદલે CNY દરમિયાન કાયમી ધોરણે બંધ કરવાનું પસંદ કરે છે, અને રજા પહેલાના અંતિમ દિવસોમાં પ્રાપ્ત થયેલી ડિપોઝિટ આવી સ્થિતિમાં ભરપાઈ કરવી મુશ્કેલ અથવા અશક્ય બની શકે છે. એક લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનર જે જમીન પર વેરહાઉસિંગ અને કસ્ટમ વ્યવસ્થાઓનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે તે પણ આ ચોક્કસ જોખમને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે, જેમ કે ટ્રેક રેકોર્ડ ધરાવતા સ્થાપિત સપ્લાયર્સ કરી શકે છે.

બીજી ભૂલ એ છે કે ઉત્પાદનના અંત સુધી માલનું બુકિંગ છોડી દેવું. જાન્યુઆરીના અંતમાં વસ્તુઓ ફેક્ટરી છોડવા માટે તૈયાર થાય ત્યાં સુધીમાં, શ્રેષ્ઠ જહાજના સ્લોટ અને સૌથી આકર્ષક દરો સામાન્ય રીતે એવા વિક્રેતાઓ દ્વારા પહેલાથી જ સુરક્ષિત થઈ જાય છે જેમણે અઠવાડિયા પહેલા આયોજન કર્યું હતું. જો કોઈ વિક્રેતા ઉત્પાદનની શરૂઆતમાં જ માલનું બુકિંગ કરે છે, તેના અંતે નહીં, તો વર્ષના સૌથી વ્યસ્ત અઠવાડિયામાં તેની પાસે ઉપલબ્ધ ક્ષમતા બાકી રહેતી નથી.

ટોપવે શિપિંગ તમારા ઓર્ડરને ચાલુ રાખવામાં કેવી રીતે મદદ કરે છે

શેનઝેન, ચીન સ્થિત ટોપવે શિપિંગ 2010 થી ચીન અને યુએસ વચ્ચે ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે - આ રૂટ ચીની નવા વર્ષના વિક્ષેપો માટે સૌથી સંવેદનશીલ છે. સ્થાપક ટીમ પાસે આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં 15 વર્ષથી વધુનો સંયુક્ત અનુભવ છે, જેમાં ચીનથી યુએસ પરિવહનમાં ખાસ ઊંડાણ છે, જેનો અર્થ એ છે કે CNY શટડાઉન પેટર્ન અને કસ્ટમ્સ અને બંદર ક્ષમતા પર તેની નોક-ઓન અસરો દર વર્ષે આશ્ચર્યજનક નથી પરંતુ કંઈક સક્રિય રીતે આયોજન કરવામાં આવે છે.

ટોપવે એવી સેવાઓ પૂરી પાડે છે જે ફક્ત એક જ પગથિયું નહીં, પણ સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ શૃંખલાને આવરી લે છે. આનો અર્થ એ છે કે પ્લાન્ટમાંથી પ્રથમ પગથિયું પરિવહન, વિદેશી વેરહાઉસિંગ, બંને બાજુ કસ્ટમ્સ પ્રોસેસિંગ અને અંતિમ યુએસ ગંતવ્ય સ્થાન સુધી છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી. ચાઇનીઝ નવા વર્ષની આસપાસના અઠવાડિયામાં તે એન્ડ-ટુ-એન્ડ માળખું સૌથી મહત્વપૂર્ણ હોય છે, જ્યારે અસંખ્ય ડિસ્કનેક્ટેડ સપ્લાયર્સના હાથમાંથી પસાર થતો કાર્ગો હેન્ડઓફ પોઈન્ટ પર ફસાઈ જવાની શક્યતા નોંધપાત્ર રીતે વધુ હોય છે જ્યાં તેને ઠીક કરવા માટે કોઈ આસપાસ ન હોય. જો તમારી પાસે એક ભાગીદાર હોય જે આખી મુસાફરીનું સંચાલન કરી રહ્યો હોય તો જોખમ ઘણું ઓછું થઈ જાય છે.

ટોપવે ચીનથી વિશ્વભરના મુખ્ય બંદરો પર લવચીક સંપૂર્ણ કન્ટેનર લોડ અને કન્ટેનર લોડ કરતા ઓછા સમુદ્રી નૂર પણ પ્રદાન કરે છે, જે વેચાણકર્તાઓને રજા પહેલા મોટા જથ્થામાં પરિવહન કરવાની જરૂર હોય છે જેથી ઓર્ડર વાસ્તવિક વોલ્યુમ સાથે મેળ ન ખાતા કન્ટેનરમાં ભરવાને બદલે યોગ્ય કદમાં લઈ શકાય. આ, ઓફશોર વેરહાઉસિંગ સાથે મળીને, બંધ થતાં પહેલાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં માલ લાવવાનું અને ત્યારબાદ આગામી કેટલાક મહિનાઓમાં છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી દ્વારા તેને ખાલી કરવાનું શક્ય બનાવે છે, જે મોટાભાગે દુકાનને CNY મંદીના સૌથી ખરાબથી બચાવે છે.

રજા પૂરી થયા પછી શું થાય છે

ચીની નવા વર્ષ પછીના અઠવાડિયા સામાન્યતામાં પાછા ફરવા કરતાં વધુ છે. ફેક્ટરીઓ અસમાન સમયપત્રક પર ખુલી રહી છે અને ઘણીવાર નાના સપ્લાયર્સ મોટા કોર્પોરેશનો પહેલાં કામ પર પાછા ફરે છે. "કામદારો પાછા ન ફરવાને કારણે મજૂરની અછતને કારણે પણ કામચલાઉ ગુણવત્તાની અસંગતતાઓ આવી શકે છે, તેથી ફરીથી ખોલ્યા પછીના પ્રથમ થોડા અઠવાડિયામાં આપવામાં આવેલા ઓર્ડરનું સામાન્ય કરતાં થોડું વધુ કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવા યોગ્ય છે."

શિપિંગ ક્ષમતાને સામાન્ય થવામાં પણ સમય લાગે છે, કારણ કે વિરામ પહેલાં ભરાયેલા માલસામાનનો બેકલોગ મર્યાદિત જહાજ અને ટ્રકિંગ જગ્યા માટે નવા શરૂ થયેલા ઉત્પાદન સાથે સ્પર્ધા કરે છે. જે છૂટક વેપારીઓ વધુ પડતા સલામતી સ્ટોક સાથે રજાઓમાં પ્રવેશ કરે છે તેમને સામાન્ય રીતે આ પુનઃપ્રાપ્તિ સમયગાળાની રાહ જોવાની તક મળે છે, જ્યારે જેઓ નબળા કામ કરતા હતા તેઓ ક્યારેક ઝડપી શિપમેન્ટ માટે પ્રીમિયમ કિંમતો ચૂકવે છે જેથી અંતર ઓછું થાય.

આ છેલ્લી સીઝન પર વિચાર કરવાનો અને આગામી વર્ષ માટે ગોઠવણો કરવાનો પણ સારો સમય છે. જ્યારે વિગતો હજુ પણ તાજી છે ત્યારે એ નોંધવું યોગ્ય છે કે શટડાઉન દરમિયાન સ્પષ્ટ રીતે વાતચીત કરનારા સપ્લાયર્સ, છેલ્લી ઘડીના આશ્ચર્ય વિના કાર્ગો ખસેડવાનું ચાલુ રાખનારા ફોરવર્ડર્સ અને વિક્ષેપ છતાં સ્વચ્છ વેચાણ કરનારા ઉત્પાદનો. બાર મહિના પછી લગભગ બરાબર એ જ સમયપત્રક પર એ જ આયોજન પ્રશ્નો ફરીથી આવશે.

ઉપસંહાર

ચાઇનીઝ નવું વર્ષ તમારી સપ્લાય ચેઇનને વિક્ષેપિત કરશે, પછી ભલે તમે તેની યોજના બનાવો કે ન બનાવો. એકમાત્ર વાસ્તવિક ચલ એ છે કે તે તમને કેટલો ખર્ચ કરે છે. 6 ફેબ્રુઆરી 2027 માટે રજા છે અને વિક્ષેપની વાસ્તવિક વિંડો જાન્યુઆરીના મધ્યથી માર્ચ સુધી છે. વેપારીઓમાં વિજેતાઓ એવા છે જે ઉત્પાદન અને શિપિંગના નિર્ણયો અઠવાડિયા નહીં, મહિનાઓ આગળ લે છે. આમાં વર્તમાન યુએસ ટેરિફ અને કસ્ટમ વાતાવરણ ઉમેરો જેમાં હવે દરેક ડિલિવરી માટે સત્તાવાર પ્રવેશ જરૂરી છે, મૂલ્યને ધ્યાનમાં લીધા વિના, અને પ્રારંભિક આયોજન અને વિશ્વસનીય લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર માટેનો કેસ ક્યારેય આટલો મજબૂત રહ્યો નથી.

તમારી પાસે કેટલાક વ્યવહારુ લિવર છે જે તમે હમણાં જ ખેંચી શકો છો: તમારી જરૂરી યુએસ ડિલિવરી તારીખથી પાછળની તરફ કામ કરો, મુખ્ય SKU પર પેડ સેફ્ટી સ્ટોક કરો, રજા પહેલાના દરમાં વધારો થાય તે પહેલાં સમુદ્રી નૂર બુક કરો અને એવા પ્રદાતા સાથે ભાગીદારી કરો જે પ્રથમ તબક્કાના પિકઅપથી છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી સુધી સંપૂર્ણ ચેઇનનું સંચાલન કરે છે. તે વાતચીતો હમણાં જ કરો, જાન્યુઆરીમાં નહીં, અને 2027 ચાઇનીઝ ન્યૂ યર શટડાઉન એક વ્યવસ્થિત મોસમી ઘટના બની શકે છે, ઝઘડો નહીં.

પ્રશ્નો

પ્રશ્ન: 2027 માં ચીની નવું વર્ષ ક્યારે છે?

A: ચાઇનીઝ નવું વર્ષ 2027 શનિવાર 6 ફેબ્રુઆરી 2027 ના રોજ છે અને ઘેટાંનું વર્ષ છે. સત્તાવાર જાહેર રજા 4 ફેબ્રુઆરીથી 12 ફેબ્રુઆરીની આસપાસ રહેવાની ધારણા છે.

પ્ર: મારે મારો છેલ્લો પ્રી-હોલિડે ઓર્ડર કેટલા સમય પહેલા આપવો જોઈએ?

A: દરિયાઈ માલસામાન મોકલતા મોટાભાગના વેપારીઓએ નવેમ્બર અથવા ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં ઓર્ડર મેળવવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ, જેથી જાન્યુઆરીના મધ્યમાં શટડાઉન થાય તે પહેલાં ઉત્પાદન, ગુણવત્તા તપાસ અને પરિવહન શક્ય બને.

પ્રશ્ન: વિક્ષેપ ખરેખર કેટલો સમય ચાલે છે?

A: વાસ્તવિક રજા લગભગ એક અઠવાડિયાથી નવ દિવસની હોય છે. પરંતુ વ્યવહારમાં ઉત્પાદન અને શિપિંગ ક્ષમતામાં ઘટાડો સામાન્ય રીતે છ થી આઠ અઠવાડિયાનો હોય છે, જે જાન્યુઆરીના મધ્યથી શરૂ થાય છે અને માર્ચના મધ્ય સુધી લંબાય છે.

પ્રશ્ન: શું હાલના યુએસ ટેરિફ નિયમો CNY આયોજનને વધુ મહત્વપૂર્ણ બનાવે છે?

અ: હા. ડી-મિનિમિસ મુક્તિ દૂર થતાં અને દરેક શિપમેન્ટ ઔપચારિક કસ્ટમ્સ એન્ટ્રીને આધીન હોવાથી, પહેલેથી જ ધીમી રજાની મોસમ દરમિયાન વિલંબ અથવા ભૂલો પાછલા વર્ષો કરતાં વધુ ખર્ચાળ બની શકે છે.

પ્ર: રજા પહેલા મારે હવાઈ માલવાહક કે દરિયાઈ માલવાહકનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ?

A: સામાન્ય રીતે, મોટા બોક્સ સ્ટોર્સને ફરીથી ભરવાનો સૌથી સસ્તો રસ્તો એ છે કે દરિયાઈ નૂર વહેલા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે, જ્યારે હવાઈ નૂરનો ઉપયોગ સમય સંવેદનશીલ અથવા ઉચ્ચ મૂલ્યના SKU માટે થવો જોઈએ જ્યાં સ્ટોકઆઉટ ખાસ કરીને ખર્ચાળ હશે.

પ્રશ્ન: આ સમયગાળા દરમિયાન ટોપવે શિપિંગ જેવા લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનર કેવી રીતે મદદ કરી શકે?

A: પ્રથમ તબક્કાના પરિવહન, વિદેશી વેરહાઉસિંગ, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરીનું સંચાલન કરીને, ફુલ-ચેઇન પાર્ટનર રજાના સમયે ફેક્ટરીઓ, બ્રોકર્સ અથવા કેરિયર્સ પાસે સ્ટાફ ઓછો હોય ત્યારે શિપમેન્ટ અટકી શકે તેવા હેન્ડઓફના બિંદુઓને ઘટાડે છે.