CNY શિપમેન્ટ કોન્સોલિડેશન ટિપ્સ: LCL જે સમય અને ખર્ચ બંને બચાવે છે

 

પરિચય

Chinese New Year (CNY) is more than just a holiday; it’s a time for the supply chain. Factories stop working, trucking capacity gets tighter, warehousing schedules get tighter, and space on ocean freight becomes more competitive than usual. The weeks before and following CNY frequently feel like a race between production deadlines and vessel cutoffs for both ક્રોસ બોર્ડર ઈ-કોમર્સ vendors and traditional importers.

Less-than-Container Load (LCL) consolidation can be a surprisingly useful tool in that race. A lot of shippers think that LCL is always slower or more expensive than Full કન્ટેનર લોડ (FCL), but that’s not true. If you plan your LCL એકત્રીકરણ well, it can lower the total landed cost, keep delivery promises, and avoid the problems that come up when everyone tries to ship at the same time.

આ પોસ્ટ વાસ્તવિક દુનિયાના એકત્રીકરણ યુક્તિઓ વિશે વાત કરે છે જે CNY માટે સુસંગત છે અને તમારો સમય અને નાણાં બચાવે છે. તે નાની પસંદગીઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે જે ઉમેરે છે: તમે SKU કેવી રીતે ગોઠવો છો, તમે તેમને ક્યારે ઉપાડો છો, તમે ક્યાં ઘટ્ટ કરો છો, તમે કેવી રીતે પેક કરો છો અને જ્યારે સમય ઓછો હોય ત્યારે તમે કયા વેપાર-વ્યવહાર કરો છો.

શા માટે CNY LCL ગેમમાં ફેરફાર કરે છે

CNY બે અલગ અલગ દબાણ તરંગો બનાવે છે, અને એકીકરણ યોજના બનાવવાનું પ્રથમ પગલું તેમને સમજવાનું છે.

રજાઓ પહેલાં, પહેલો મોજું આવે છે. ઉત્પાદન ઝડપથી સમાપ્ત થાય છે, સપ્લાયર્સ એકસાથે બધી વસ્તુઓ મોકલી દે છે, અને નિકાસ વેરહાઉસમાં અચાનક ઘણા બધા બોક્સ આવી જાય છે. ટ્રકિંગ બુક કરવાનું મુશ્કેલ બને છે, પિકઅપ બારીઓ ચૂકી જાય છે, અને બંદર નજીક કામગીરી ભીડવાળી હોય છે. જો તમારો માલ તૈયાર હોય તો પણ, સમય બગાડવો સરળ છે કારણ કે સાંકળની દરેક કડી ભરેલી હોય છે.

રજાઓ પછી બીજી લહેર આવે છે. બજાર સરળતાથી ખુલતું નથી. કેટલીક ફેક્ટરીઓ એક જ વારમાં ફરી શરૂ થાય છે, જ્યારે કેટલીક વધુ સમય લે છે. કેટલીક ટ્રક કાફલાઓ તરત જ પાછા આવે છે, જ્યારે કેટલીક સામાન્ય સ્થિતિમાં પાછા આવવામાં અઠવાડિયા લે છે. આનાથી રિકવરી "સ્ટોપ-એન્ડ-ગો" પ્રક્રિયા જેવી લાગે છે, જે શિપિંગ સમયરેખા અનિશ્ચિત લાગે છે, ખાસ કરીને વિવિધ પ્રકારના માલ પૂરા પાડતા સપ્લાયર્સ માટે.

બંને તરંગો દરમિયાન એકત્રીકરણ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે તમારા શિપમેન્ટમાં કેટલા "ટચ પોઇન્ટ" છે તેના પર અસર કરે છે. દરેક વધારાનો પિકઅપ, વેરહાઉસમાં દરેક વધારાનો ટ્રાન્સફર અને બોક્સમાં છેલ્લી ઘડીનો દરેક ફેરફાર વિલંબની શક્યતા વધારે છે. એકત્રીકરણ યોજના વિવિધ સપ્લાયર-તૈયાર તારીખોને એક નિયંત્રિત નિકાસ પ્રવાહમાં જોડીને તે ચલોને ઘટાડે છે.

CNY દરમિયાન LCL: સામાન્ય ગેરમાન્યતાઓ

ફક્ત કોઈ વસ્તુ LCL છે તેનો અર્થ એ નથી કે તે ધીમી છે. વ્યસ્ત સમય દરમિયાન, એક LCL શિપમેન્ટ જે તૈયાર અને વહેલું એકત્રિત થાય છે તે FCL કન્ટેનર કરતાં વહેલા નીકળી શકે છે જે મોડા પડે છે કારણ કે એક સપ્લાયર મોડું થાય છે. જ્યારે તમારું CNY વોલ્યુમ અસમાન અથવા વિલંબિત હોય ત્યારે LCL તમને FCL કન્ટેનરમાં ખાલી જગ્યા માટે ચૂકવણી કરવાથી રોકીને પૈસા બચાવવામાં મદદ કરી શકે છે.

મુખ્ય તફાવત એ છે કે LCL ને વધુ સહકારની જરૂર છે. CNY માં LCL માંથી સૌથી વધુ લાભ મેળવનારા શિપર્સ એવા છે જેઓ એકીકરણને એક આયોજિત પ્રયાસ તરીકે જુએ છે, ફક્ત છેલ્લી ઘડીના શિપિંગ વિકલ્પ તરીકે નહીં.

જ્યારે CNY વિન્ડોમાં LCL કોન્સોલિડેશન FCL ને હરાવે છે

ત્રણ પરિસ્થિતિઓમાં, LCL કોન્સોલિડેશન સામાન્ય રીતે જીતે છે.

પ્રથમ, જ્યારે તમારી પાસે ઘણા બધા સપ્લાયર્સ હોય અને તેમના ઉત્પાદન પૂર્ણ થવાની સમયમર્યાદા બધી જગ્યાએ હોય. જો તમે એક FCL બુક કરો છો અને એક સપ્લાયર મોડો આવે છે, તો તમારે આખા કન્ટેનરની રાહ જોવી પડશે અથવા તેને અનેક શિપમેન્ટમાં મોકલવી પડશે. આયોજિત LCL પ્રોગ્રામ સાથે, તમે કાર્ગોને અસરકારક રીતે જોડતી વખતે જે તૈયાર હોય તે મોકલી શકો છો.

બીજું, જ્યારે તમારી ઇન્વેન્ટરી વ્યૂહરચના "પ્રથમ શિપ પ્રાધાન્યતા SKU" હોય, ત્યારે તમારે તમારા બધા ઉત્પાદનો એક જ સમયે આવવાની જરૂર નથી. તેમને તેમના બેસ્ટસેલર્સને તરત જ ફરીથી સ્ટોક કરવાની જરૂર છે અને તેમના ધીમા મૂવર્સને પછીથી. LCL કોન્સોલિડેશન સાથે, ઓલ-ઓર-નથિંગ કન્ટેનરને બદલે પ્રાથમિકતાઓના આધારે શિપિંગ યોજના વિકસાવવી સરળ બને છે.

ત્રીજું, જ્યારે તમે એકંદર લેન્ડિંગ ખર્ચ ઓછો અસ્થિર બનાવવા માંગતા હો. છેલ્લી ઘડીનો ટ્રકિંગ ખર્ચ, CNY સરચાર્જ અને તાત્કાલિક વેરહાઉસ હેન્ડલિંગ ફી નૂર કરતાં વધુ હોઈ શકે છે. કોન્સોલિડેશન કટોકટીની ચાલમાં ઘટાડો કરે છે અને જ્યારે તમે ઝડપી નિર્ણયો લો છો ત્યારે થતી ખર્ચાળ સાંકળ પ્રતિક્રિયાઓ ટાળવામાં મદદ કરે છે.

એક સરળ નિર્ણયનો સ્નેપશોટ

સામાન્ય CNY પરિસ્થિતિઓમાં કયો વિકલ્પ વધુ સારી રીતે કાર્ય કરે છે તે જોવા માટે નીચે આપેલ કોષ્ટક એક ઉપયોગી સાધન છે. આ કિંમતો દરેક માટે પથ્થર પર સેટ નથી; તે ફક્ત તમારી કંપનીની અંદર નિર્ણયો લેવાનો એક માર્ગ છે.

પરિબળ	LCL કોન્સોલિડેશન ઘણીવાર વધુ સારી રીતે બંધબેસે છે જ્યારે...	FCL ઘણીવાર વધુ સારી રીતે ફિટ થાય છે જ્યારે...
કાર્ગો તૈયારી	બહુવિધ સપ્લાયર્સ અલગ અલગ તારીખે કામ પૂરું કરે છે	બધો કાર્ગો એકસાથે તૈયાર છે.
વોલ્યુમ સ્થિરતા	વોલ્યુમ અનિશ્ચિત અથવા અસમાન છે	વોલ્યુમ સ્થિર છે અને પૂર્ણ-કન્ટેનર નજીક છે
SKU પ્રાથમિકતા	તમે પહેલા પ્રાથમિકતાવાળી વસ્તુઓ મોકલવા માંગો છો	એકસાથે આવવા માટે તમારે બધું જ જોઈએ છે
CNY સમય દબાણ	એક કટઓફ ચૂકી જવું મોંઘુ પડશે	તમે ઉત્પાદન અને લોડિંગ તારીખો વહેલા લૉક કરી શકો છો
ખર્ચ સંવેદનશીલતા	ખાલી કન્ટેનર જગ્યા માટે ચૂકવણી કરવાથી માર્જિનને નુકસાન થાય છે	કન્ટેનર ભરેલું હશે અને ઉપયોગમાં લેવાશે

વાસ્તવિક જીવનમાં, શ્રેષ્ઠ અભિગમ ક્યારેક બેનું મિશ્રણ હોય છે: સ્થિર, ઉચ્ચ-વોલ્યુમ SKU માટે એક FCL અને ખંડિત પુરવઠા અથવા તાત્કાલિક રિસ્ટોકિંગ માટે એક અથવા વધુ LCL કોન્સોલિડેટેડ શિપમેન્ટ.

મુખ્ય સિદ્ધાંત: એકીકરણ એ સમયપત્રક છે, ફક્ત પેકિંગ નહીં

ઘણા લોકો માને છે કે કોન્સોલિડેશન મોટે ભાગે એક શિપમેન્ટમાં બોક્સ એકસાથે મૂકવા વિશે છે. CNY દરમિયાન, એ કહેવું વધુ સાચું છે કે કોન્સોલિડેશન સમયનું સંચાલન કરવા વિશે છે.

જો તમે યોજના વિના ભેગા થાઓ છો તો તમે સમય બગાડી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, કોન્સોલિડેશન વેરહાઉસમાં માલ વહેલો પહોંચાડવાનો અર્થ વધારાના સ્ટોરેજ અથવા હેન્ડલિંગ માટે ચૂકવણી થઈ શકે છે. જો તમે તેને ખૂબ મોડું મોકલો છો, તો તમે સેઇલિંગ કટઓફ ચૂકી શકો છો. ધ્યેય ફક્ત કાર્ગો એકત્રિત કરવાનો નથી; તે તેને યોગ્ય જગ્યાએ, યોગ્ય ક્રમમાં અને યોગ્ય કાગળ ઉપલબ્ધ સાથે એકત્રિત કરવાનો છે.

એકત્રીકરણ વિશે વિચારવાનો એક મદદરૂપ રસ્તો એ છે કે તેને એક ફનલ તરીકે કલ્પના કરો. ફનલની ટોચ એ છે જ્યાં તમારા સપ્લાયર્સ છે. તે પહોળું ખુલ્લું અને અવ્યવસ્થિત છે. તળિયે નાનું અંતર, જે તમારા નિકાસ શિપમેન્ટનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, તે સંરચિત અને સમજવામાં સરળ છે. ફનલ એકત્રીકરણ યોજના દ્વારા આકાર પામે છે.

યોગ્ય એકત્રીકરણ બિંદુ પસંદ કરી રહ્યા છીએ

જ્યાં તમે ઘટ્ટ કરો છો ત્યાં LCL સમય બચાવી શકે છે અથવા વિલંબનું કારણ બની શકે છે.

બંદરની નજીક વિરુદ્ધ નજીકના સપ્લાયર્સને એકીકૃત કરવું

જો તમારા બધા સપ્લાયર્સ એક જ વિસ્તારમાં હોય, તો તેમની નજીક ક્લસ્ટર હોવાથી પિકઅપ્સ સરળ બની શકે છે અને સ્થાનિક ટ્રકિંગ પરનો ભાર ઓછો થઈ શકે છે. મેન્યુફેક્ચરિંગ નેટવર્કની નજીક હોવાથી જ્યારે કંઈપણ ખૂટે છે અથવા ખોટી રીતે લેબલ થયેલ છે ત્યારે સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરવાનું પણ સરળ બને છે.

બીજી બાજુ, બંદરની નજીક જવાથી અંતિમ ડ્રેએજ ઓછું જટિલ બની શકે છે અને કેરિયર વેરહાઉસ કટઓફ સાથે વધુ સારી રીતે ફિટ થઈ શકે છે. જોખમ એ છે કે જો સપ્લાયર્સ દૂર હોય, તો બંદર-વિસ્તારના વેરહાઉસમાં વસ્તુઓ પહોંચાડવામાં વધુ સમય લાગી શકે છે, ખાસ કરીને રજાઓ પહેલા વ્યસ્ત ટ્રકિંગ સીઝન દરમિયાન.

તમારો સપ્લાયર નકશો, તમારી પસંદગી નહીં, તમને કહેશે કે યોગ્ય ઉકેલ શું છે. જો સપ્લાયર નેટવર્ક અનેક પ્રાંતોમાં ફેલાયેલું હોય, તો તમારે એકત્રીકરણ બિંદુ પસંદ કરવું જોઈએ જ્યાં સૌથી વ્યસ્ત દિવસોમાં પ્રદેશો વચ્ચે સૌથી ઓછા ટ્રક ચાલની જરૂર પડશે.

એકત્રીકરણ વ્યૂહરચના પસંદ કરવાની વ્યવહારુ રીત

જો તમારી પાસે ૩ થી ૮ સપ્લાયર્સ હોય અને તેઓ ફેલાયેલા હોય, તો કોન્સોલિડેશન એન્કર તરીકે "પ્રાથમિક" સપ્લાયર પ્રદેશ પસંદ કરવો અને પછી અન્ય સપ્લાયર્સને તે હબ પર મોકલવું મદદરૂપ થઈ શકે છે. જો તમારી પાસે દસથી વધુ સપ્લાયર્સ હોય, તો તમારે બે કોન્સોલિડેશન હબ અને અંતિમ મર્જરની જરૂર પડી શકે છે. પરંતુ જો વધારાનો શ્રમ સમયની દ્રષ્ટિએ યોગ્ય હોય તો જ.

સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે વધારે પડતું કામ ન કરવું. CNY દરમિયાન દરેક વધારાના ટ્રાન્સફરમાં પૈસા ખર્ચ થાય છે અને તેમાં વિલંબ થઈ શકે છે.

સપ્લાયર-રેડી કેલેન્ડર બનાવવું જે ખરેખર કામ કરે

મોટાભાગે, એકત્રીકરણ યોજના કામ કરતી નથી કારણ કે લોકો સપ્લાયર-તૈયાર તારીખોને બદલે સપ્લાયર દ્વારા વચન આપેલી તારીખોનો ઉપયોગ કરે છે.

Dates that suppliers promise are too good to be true. Supplier-ready dates are confirmed milestones that involve finishing the packaging, labeling, confirming the number of cartons, and getting the export paperwork ready. That difference can be a week during the CNY સીઝન.

એક કાર્યાત્મક કેલેન્ડરમાં દરેક સપ્લાયર માટે ઓછામાં ઓછા ત્રણ ચેકપોઇન્ટ હોવા જોઈએ:

પ્રથમ, પેકેજિંગ લોક થવાની તારીખ. આ તે તારીખ છે જ્યારે કાર્ટનના કદ, વજન અને ગણતરી પથ્થર પર સેટ કરવામાં આવે છે. આ વિના તમે ચોક્કસ કોન્સોલિડેશન બુકિંગ કરી શકતા નથી.

બીજું, ઉપાડવાનો સમય. CNY સિઝનમાં આ ઓછામાં ઓછા બે દિવસ લાંબો હોવો જોઈએ કારણ કે તે જ દિવસે ઉપાડ ન થઈ શકે તેવી સંભાવના વધી જાય છે.

ત્રીજું, દસ્તાવેજ તૈયાર થવાની તારીખ. શિપમેન્ટ એકત્રીકરણ બિંદુ સુધી પહોંચે તે પહેલાં, બધા વાણિજ્યિક ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિઓ અને પાલન કાગળો ઉપલબ્ધ હોવા જોઈએ. જો તમે રાહ જુઓ છો તો તમે એકત્રીકરણનો સમય લાભ ગુમાવો છો.

જ્યારે તમે આ ચેકપોઇન્ટ્સનો ઉપયોગ કરો છો, ત્યારે તમે છેલ્લી ઘડીના ફેરફારો ઘટાડી દો છો જે LCL ને "અણધારી" લાગે છે.

ઝડપી LCL હેન્ડલિંગ માટે પેકિંગ અને લેબલિંગ

તમારા કાર્ગોને હેન્ડલ કરવું કેટલું સરળ છે તેની LCL કાર્યક્ષમતા પર મોટી અસર પડે છે. વ્યસ્ત સમય દરમિયાન, વેરહાઉસ બધું સ્વચ્છ અને વ્યવસ્થિત રાખવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે કારણ કે તે સમય બચાવે છે.

જો તમારી પાસે મિશ્ર કાર્ટન હોય જેમાં મેળ ખાતા ન હોય તેવા લેબલ હોય, SKU માર્ક્સ હોય જે સ્પષ્ટ ન હોય, અથવા નબળા કાર્ટન હોય, તો તમારે ફરીથી પેક કરવા, સૉર્ટ કરવા અથવા નુકસાનના દાવાઓ ફાઇલ કરવા પડી શકે છે.

કાર્ટન સુસંગતતા ખૂબ જ સીધી રીતે સમય બચાવે છે

ચાર અલગ અલગ સપ્લાયર્સના 800 બોક્સવાળા એક જ શિપમેન્ટ વિશે વિચારો. જો કાર્ટન પરના લેબલ્સ મેળ ખાતા નથી, તો વેરહાઉસને ખાતરી કરવા માટે તેમને હાથથી સૉર્ટ કરવા પડી શકે છે કે તે બધા એક જ કાર્ગોના છે. આ ખાસ કરીને સાચું છે જો કાગળ પર સપ્લાયર્સના નામ શિપર્સના નામ સાથે મેળ ખાતા નથી. ચાળણીમાં વિતાવેલો સમય તમને કટઓફ જોખમની નજીક લાવે છે.

સમય બચાવવાનો શ્રેષ્ઠ રસ્તો એ છે કે બધા વિક્રેતાઓ સમાન લેબલ ફોર્મેટનો ઉપયોગ કરે. તેમાં સમાન શિપર્સનું નામ, ગંતવ્ય ઓળખકર્તા, કાર્ટન નંબર (જેમ કે 1/120), અને જો જરૂરી હોય તો SKU ગ્રુપિંગ કોડ હોવો જોઈએ. લેબલ મુશ્કેલ હોવું જરૂરી નથી; તે ફક્ત સમાન હોવું જરૂરી છે.

પેલેટાઇઝેશન નિર્ણયો: હંમેશા જરૂરી નથી, ક્યારેક મહત્વપૂર્ણ

પેલેટાઇઝેશન નુકસાનનું જોખમ ઘટાડી શકે છે અને કેટલાક LCL પ્રવાહોમાં વેરહાઉસની હિલચાલને ઝડપી બનાવી શકે છે. પરંતુ જો તમને તેની જરૂર ન હોય, તો પેલેટાઇઝેશન સંભવિત રીતે ખર્ચ અને વોલ્યુમમાં વધારો કરી શકે છે.

If your boxes are robust and all the same size, LCL that is loaded on the floor can be cheap. Palletization is a way to preserve your fragile, valuable, or likely-to-be-stacked-wrong boxes. It can also તમારા પૈસા બચાવો by lowering the number of exceptions and claims.

CNY માટે શ્રમ એકમાત્ર એવી વસ્તુ છે જે વિશિષ્ટ છે. જ્યારે વેરહાઉસમાં ભીડ હોય છે, ત્યારે તેઓ એવા માલસામાનને ઝડપથી ખસેડે છે જેનું પરિવહન સરળ હોય છે. પેલેટ્સ વસ્તુઓને "સરળ" બનાવી શકે છે, પરંતુ ફક્ત ત્યારે જ જો તે યોગ્ય રીતે બનાવવામાં આવે અને લેબલ કરવામાં આવે.

વધુ સ્માર્ટ SKU કોન્સોલિડેશન: ફક્ત એટલા માટે બધું ભેળવશો નહીં કારણ કે તમે કરી શકો છો

કોન્સોલિડેટીંગ કરતી વખતે લોકો જે ભૂલ કરે છે તે એ છે કે આગળ શું થશે તે વિચાર્યા વિના બધા SKU ને એક જ શિપમેન્ટમાં મોકલવામાં આવે છે.

બીજા દેશમાં વેરહાઉસમાં ડિલિવરી? ઝડપી અને ધીમી ગતિએ ચાલતા SKU ને એક LCL માં ભેળવવાથી પ્રાપ્ત કરવા, મૂકવા અને ફરીથી સ્ટોક કરવા માટે તૈયારી કરવી મુશ્કેલ બની શકે છે. જો તમારો અંતિમ-માઇલ અભિગમ કેટલાક SKU ને વહેલા ત્યાં પહોંચવા પર આધાર રાખે છે, તો તેમને વિલંબિત SKU સાથે એકસાથે મૂકવાથી એકત્રીકરણનો સમગ્ર ઉદ્દેશ ઓછો અસરકારક બની શકે છે.

હેતુ પ્રમાણે વસ્તુઓને જોડવામાં વધુ અર્થપૂર્ણ બને છે:

વેચાણને સુરક્ષિત રાખવા માટે SKU માટે એક જૂથ જેને ઝડપથી ફરીથી સ્ટોક કરવાની જરૂર છે.

હંમેશા ફેશનમાં રહેતી પ્રોડક્ટ્સ માટે બીજો વિભાગ.

જો જરૂરી હોય તો, ત્રીજો જૂથ, મોટા અથવા ઓછા માર્જિનવાળા કોમોડિટીઝ માટે જે શિપિંગ ખર્ચ પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે.

LCL આ રીતે લવચીક છે. તમે હજુ પણ દરેક જૂથમાં એકીકૃત કરી શકો છો, પરંતુ તમારે તમારા બધા ઉત્પાદનોને એક જ સમયપત્રક પર મૂકવાની જરૂર નથી.

કટઓફનો સમય નક્કી કરવો: "લગભગ થઈ ગયું" નિષ્ફળતાને કેવી રીતે ટાળવી

ઘણા બધા CNY શિપિંગ વિલંબ થાય છે કારણ કે લોકો કટઓફ થોડી રકમ ચૂકી જાય છે.

LCL કટઓફની વાત આવે ત્યારે તે ફક્ત જહાજના ETD વિશે નથી. વેરહાઉસમાં માલ મેળવવા, કન્ટેનર લોડ કરવા, કાગળકામ પૂર્ણ કરવા અને કસ્ટમ્સ માટે સમયમર્યાદા હોય છે. ફક્ત જહાજના ETD ને ટ્રેક કરવું એ સૌથી ઓછી મદદરૂપ તારીખ છે.

જ્યારે CNY ની વાત આવે છે, ત્યારે "નવીનતમ સલામત પ્રાપ્તિ તારીખ" મુખ્ય સમયમર્યાદા હોવી જોઈએ. તે સામાન્ય રીતે જહાજ રવાના થાય તેના થોડા દિવસો પહેલા હોય છે, અને ક્યારેક વ્યસ્ત સમયમાં તેનાથી પણ વધુ સમય લે છે. જો તમારો કાર્ગો ત્યાં સુધીમાં ત્યાં ન પહોંચે, તો તેને આગામી સફર માટે રાહ જોવી પડી શકે છે, ભલે જહાજ હજુ પણ બંદર પર હોય.

આ જ કારણ છે કે લોકોએ તેમના વિચાર કરતાં વહેલા એકત્રીકરણનું આયોજન શરૂ કરવાની જરૂર છે. CNY સીઝન દરમિયાન, "વધુ એક દિવસ" સામાન્ય રીતે "વધુ એક અઠવાડિયા" માં ફેરવાય છે.

ખર્ચ નિયંત્રણ: જ્યાં LCL બજેટ સામાન્ય રીતે લીક થાય છે

LCL તમારા પૈસા બચાવી શકે છે, પરંતુ જો તમે છુપાયેલા લીક પોઈન્ટ્સ પર નજર રાખો તો જ.

એક લીક એ વોલ્યુમ અથવા વજન વિશે ખોટી માહિતી છે. જો સપ્લાયર્સ તમને પ્રારંભિક અંદાજ આપે અને અંતિમ માપ વધુ હોય, તો તમારે વધુ ચૂકવણી કરવી પડી શકે છે અને ફરીથી બુકિંગ કરવું પડી શકે છે. પેકિંગ લોક તારીખે માપન પર કડક નિયંત્રણ હોવાથી આવું થતું નથી.

બીજી નબળાઈ એ છે કે કન્સોલિડેશન પોઈન્ટ પર વસ્તુઓનો સંગ્રહ અને સંચાલન કેવી રીતે કરવામાં આવે છે. જો કાર્ગો ખૂબ વહેલા પહોંચી જાય અને ત્યાં બેસી જાય તો તમારે સ્ટોરેજ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. જો તે ઓછી માત્રામાં આવે તો તમે તેને સંભાળવા માટે વધારાનો ખર્ચ કરો છો. એક નિયમન કરેલ ઇનબાઉન્ડ સમયપત્રક બંનેને ઘટાડે છે.

ઘરેલુ ટ્રકિંગ પર "રશ ટેક્સ" એ ત્રીજો લીક છે. CNY પહેલાનું અઠવાડિયું ઊંચા ભાવ અને ઓછી ઉપલબ્ધતા માટે જાણીતું છે. જો તમે પિકઅપ્સને વહેલા ખસેડી શકો છો અને તેમને આયોજનબદ્ધ રીતે જોડી શકો છો, તો તમારે વારંવાર ઇમરજન્સી ટ્રકિંગ માટે ચૂકવણી કરવી પડશે નહીં.

ઉદાહરણ: નાના ઓપરેશનલ ફેરફારો કુલ ખર્ચને કેવી રીતે અસર કરે છે

આ કોષ્ટક ઉતાવળમાં થયેલા એકત્રીકરણની આયોજિત કિંમત સાથે સરખામણી કરવાનું સરળ બનાવે છે. ફરીથી, તે સાર્વત્રિક કિંમત નથી, પરંતુ વસ્તુઓને વધુ ખર્ચાળ બનાવે છે તેનું વાસ્તવિક પેટર્ન છે.

ખર્ચ ડ્રાઈવર	ઉતાવળમાં LCL કોન્સોલિડેશન	આયોજિત LCL એકત્રીકરણ
ઘરેલુ પિકઅપ	ઊંચા દર, ચૂકી ગયેલા પિકઅપ્સ, ફરીથી બુકિંગ	પ્રી-બુકિંગ ક્ષમતા, ઓછા અપવાદો
વેરહાઉસ હેન્ડલિંગ	બહુવિધ ઇનબાઉન્ડ બેચ, વધુ શ્રમ	ઓછા ઇનબાઉન્ડ બેચ, સરળ પ્રાપ્તિ
સંગ્રહ	કાર્ગો મોડા સપ્લાયર્સની રાહ જોઈને બેઠો છે	કાર્ગો લોડિંગ સમયની નજીક આવી રહ્યો છે
દસ્તાવેજીકરણ	છેલ્લી ઘડીના સુધારા અને વિલંબ	કાર્ગો આગમન પહેલાં તૈયાર કરાયેલા દસ્તાવેજો
વિલંબનું જોખમ	વધુ, વધુ રોલઓવર સંભાવના	ઓછું, વધુ સારું કટઓફ પાલન

મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે ફક્ત દરિયાઈ માલવાહક લાઇન સામાન્ય રીતે LCL ના પૈસા બચાવતી નથી. બચત અપવાદો ઘટાડવાથી થાય છે.

દસ્તાવેજીકરણ અને પાલન: શાંત અવરોધ

ચાઇનીઝ નવા વર્ષની મોસમ દરમિયાન, યોગ્ય કાગળકામ ન હોવાથી પાર્સલ ન ઉપાડવા કરતાં વધુ સમય લાગી શકે છે.

કસ્ટમ કામગીરી સ્થગિત કરી શકાય છે અથવા માલ તૈયાર હોય ત્યારે પણ લોડિંગમાં વિલંબ થઈ શકે છે. સરહદો પાર વસ્તુઓ મોકલતી વખતે, ખાતરી કરવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે તમારા કાગળો તમારા કાર્ગો સાથે મેળ ખાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે એક કરતાં વધુ સપ્લાયર માલ મોકલી રહ્યા હોય.

ખાતરી કરો કે તમારા કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ અને પેકિંગ લિસ્ટમાં દરેક પ્રદાતાની વાસ્તવિકતા નહીં, પરંતુ સંયુક્ત વાસ્તવિકતા દેખાય છે. જો સપ્લાયર્સના નામ, વસ્તુઓનું વર્ણન અથવા કાર્ટનની સંખ્યા મેળ ખાતી નથી, તો વેરહાઉસ અને બ્રોકર્સને વધુ માહિતીની જરૂર પડી શકે છે. દરેક સ્પષ્ટતા કરવામાં સમય લાગે છે, અને વ્યસ્ત મોસમમાં, સમય એવી વસ્તુ છે જે તમે સરળતાથી પાછી મેળવી શકતા નથી.

જો તમે યુ.એસ.માં કંઈક મોકલી રહ્યા છો, તો ખાતરી કરો કે તમારી પાસે સુસંગત આયાતકાર-નો-રેકોર્ડ પ્રક્રિયા છે અને HS વર્ગીકરણને સુધારો. વર્ગીકરણ અને મૂલ્યાંકનમાં ભૂલો "માત્ર કાગળકામ" નથી. તે નિરીક્ષણો અથવા હોલ્ડ તરફ દોરી શકે છે જે વહેલા નિકાસના ફાયદાઓને બગાડે છે.

સંદેશાવ્યવહાર: સૌથી ઓછું મૂલ્યાંકન કરાયેલ એકીકરણ સાધન

જો તમે LCL દ્વારા સમય બચાવવા માંગતા હોવ તો વાતચીત સક્રિય હોવી જોઈએ, પ્રતિક્રિયાશીલ નહીં.

શરૂઆતમાં, સપ્લાયર્સને તમારા પેકેજિંગ લોકની તારીખ અને ફોર્મેટ ખબર હોવી જોઈએ. વેરહાઉસને ખબર હોવી જોઈએ કે કેટલા બેચ આવી રહ્યા છે. તમારા ફોરવર્ડરને ખબર હોવી જોઈએ કે કયા SKU સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે અને કયા રાહ જોઈ શકે છે. અન્ય દેશોમાંથી વસ્તુઓ મેળવતા તમારા સ્ટાફને ખબર હોવી જોઈએ કે શું આવી રહ્યું છે અને તે કેવી રીતે ગોઠવાય છે.

CNY એક અવ્યવસ્થિત પરિસ્થિતિ છે કારણ કે દરેક વ્યક્તિ ખૂબ વ્યસ્ત છે. જે શિપર્સ સારું કામ કરે છે તેમને છેલ્લા થોડા દિવસોમાં ઘણા નિર્ણયો લેવાની જરૂર નથી. તેઓ ઝડપથી નિર્ણય લે છે, એકબીજા સાથે એકવાર વાત કરે છે, અને પછી શાંતિથી તેનો અમલ કરે છે.

ઉપસંહાર

CNY એક અનુમાનિત સમસ્યા છે. દર વર્ષે, તારીખો બદલાય છે, પરંતુ વસ્તુઓ જે રીતે કાર્ય કરે છે તે સમાન રહે છે: પૂરતી જગ્યા નથી, સમયમર્યાદા ટૂંકી હોય છે, અને નાની ભૂલો મોટા વિલંબનું કારણ બને છે. આવી સ્થિતિમાં, LCL કોન્સોલિડેશન ફક્ત વસ્તુઓ મોકલવાનો એક માર્ગ નથી. તે જોખમને નિયંત્રિત કરવાના માર્ગમાં ફેરવાય છે.

આશા એ નથી જે શ્રેષ્ઠ CNY એકત્રીકરણ યોજનાઓને કાર્ય કરે છે. તે પુષ્ટિ થયેલ સપ્લાયર-તૈયાર તારીખો, માનક પેકેજિંગ અને લેબલિંગ, ચતુર SKU જૂથીકરણ અને વાસ્તવિક કટઓફ સમય પર આધારિત છે. જ્યારે તમે એકત્રીકરણનો ઉપયોગ શેડ્યુલિંગ સાધન તરીકે કરો છો, ત્યારે LCL વર્ષના સૌથી વ્યસ્ત સમય દરમિયાન પણ કુલ ખર્ચ અને ડિલિવરી વિશેની અનિશ્ચિતતા બંને ઘટાડી શકે છે.

જો તમને લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનરની જરૂર હોય, તો ટોપવે શિપિંગ તમારા CNY કાર્ગો કોન્સોલિડેશનને શરૂઆતથી અંત સુધી વધુ સરળ બનાવવામાં મદદ કરશે. ચીનના શેનઝેનમાં સ્થિત ટોપવે શિપિંગ 2010 થી ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સનો વ્યાવસાયિક પ્રદાતા છે. અમારી સ્થાપક ટીમને આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે, જેમાં ખાસ કરીને યુએસ અને ચીન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે. વસ્તુઓ ખસેડવાની. અમે સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનનું સંચાલન કરીએ છીએ, પ્રથમ તબક્કાના પરિવહનથી લઈને વિદેશી વેરહાઉસિંગથી લઈને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી સુધી. અમે ચીનથી વિશ્વભરના મુખ્ય બંદરો સુધી લવચીક ફુલ-કન્ટેનર-લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) સમુદ્રી માલવાહક સેવાઓ પણ પ્રદાન કરીએ છીએ.

પ્રશ્નો

પ્રશ્ન: CNY દરમિયાન LCL કોન્સોલિડેશનનો ઉપયોગ કરવાનો સૌથી મોટો ફાયદો શું છે?
A: તેની સૌથી સારી વાત એ છે કે તે લવચીક છે. જો તમે સારી રીતે એકત્રીકરણ ગોઠવો છો, તો તમે દરેક સપ્લાયરની રાહ જોયા વિના તૈયાર માલ મોકલી શકો છો. તમે કાર્ગોને એક સંકલિત નિકાસ પ્રવાહમાં એકીકૃત કરીને ખર્ચ પણ ઘટાડી શકો છો.

પ્ર: મારે કેટલા વહેલા CNY LCL શિપમેન્ટનું આયોજન શરૂ કરવું જોઈએ?
A: તમારા સપ્લાયર્સ પાસેથી ઉત્પાદન સમયપત્રક મળે કે તરત જ શરૂ કરવાનો શ્રેષ્ઠ સમય છે. રજા પહેલાનો છેલ્લો ધસારો શરૂ થાય તે પહેલાં, સૌથી મહત્વપૂર્ણ બાબત એ છે કે પેકેજિંગ, પિકઅપ વિન્ડો અને દસ્તાવેજોની વિગતો લૉક કરવી.

પ્ર: શું મારે બંદર નજીક કે મારા સપ્લાયર્સની નજીક કોન્સોલિડેશન કરવું જોઈએ?
A: It depends on your supplier map. If suppliers are close together, clustering near them can make things easier at home. If suppliers are spread out, moving closer to the port may work better with export cutoffs, but it could make trucking longer inside the country.

પ્ર: શું LCL કાર્ગોને પેલેટાઇઝ કરવાથી હંમેશા શિપમેન્ટ ઝડપી બને છે?
A: દરેક વખતે નહીં. પેલેટ્સ હેન્ડલિંગને ઝડપી બનાવી શકે છે અને નુકસાનનું જોખમ ઘટાડી શકે છે, પરંતુ તે ખર્ચ અને ચાર્જેબલ વોલ્યુમ પણ વધારી શકે છે. વ્યસ્ત સમય દરમિયાન, પેલેટાઇઝેશન ખાસ કરીને એવા કાર્ગો માટે ઉપયોગી છે જે નાજુક, કિંમતી હોય અથવા ખૂબ કામની જરૂર હોય.

પ્રશ્ન: CNY ની આસપાસ LCL માં મોટાભાગે વિલંબ થવાનું કારણ શું છે?
A: સૌથી સામાન્ય કારણોમાં વેરહાઉસ રીસીવિંગ કટઓફ ચૂકી જવું, સપ્લાયર્સ દ્વારા અસમાન લેબલિંગ, કાર્ટનની સંખ્યામાં છેલ્લી ઘડીએ ફેરફાર અને દસ્તાવેજો સાથેની સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે જે લોડિંગ અને કસ્ટમ્સ પ્રક્રિયાને વધુ સરળ બનાવે છે.

પ્ર: શું હું મારા LCL કોન્સોલિડેશનને બધું એકસાથે મોકલવાને બદલે SKU પ્રાયોરિટી દ્વારા વિભાજિત કરી શકું?
A: હા, અને તે સામાન્ય રીતે સારો વિચાર છે. પ્રાધાન્યતા SKU ને અલગથી એકીકૃત કરવાથી વેચાણનું રક્ષણ કરવામાં અને સ્ટોક ખતમ થવાનું જોખમ ઘટાડવામાં મદદ મળે છે, જ્યારે જે માલ ઝડપથી વેચાતો નથી તે વધુ ખર્ચ-અસરકારક સમયપત્રકને અનુસરી શકે છે.