FBA વિક્રેતાઓ નોંધ લે: ચીનથી ઑસ્ટ્રિયાના એમેઝોન પર ઇન્વેન્ટરી મોકલવાની શ્રેષ્ઠ રીતો

 

પરિચય

ઑસ્ટ્રિયન એમેઝોન માર્કેટપ્લેસ - જે મુખ્યત્વે Amazon.de દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે - યુરોપમાં ચીનથી સોર્સિંગ કરતા FBA વિક્રેતાઓ માટે સૌથી ઓછી આંકવામાં આવેલી તકોમાંની એક છે. ઑસ્ટ્રિયાની ઉચ્ચ ખરીદ શક્તિ, સારી રીતે વિકસિત લોજિસ્ટિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને મધ્ય યુરોપના ક્રોસરોડ્સ પર સ્થાન તેને ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સના વિસ્તરણ માટે એક આકર્ષક લક્ષ્ય બનાવે છે. પરંતુ ઘણા વિક્રેતાઓ માટે, શેનઝેન અથવા ગુઆંગઝુમાં ઉત્પાદનથી જર્મની અથવા ઑસ્ટ્રિયામાં એમેઝોન પરિપૂર્ણતા કેન્દ્ર સુધીની સફર હજુ પણ ખૂબ જટિલ, ખર્ચાળ અને અસ્પષ્ટ છે.

જો તમે 2025-2026 માં ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાહકોને સેવા આપવા માટે ચીનથી FBA પ્રોડક્ટ શિપિંગ કરી રહ્યા છો, તો તમે ઝડપથી બદલાતા વાતાવરણમાં કામ કરી રહ્યા છો. લાલ સમુદ્રની કટોકટીને કારણે કેરિયર્સે કેપ ઓફ ગુડ હોપની આસપાસ તેમના જહાજોનો માર્ગ બદલ્યો ત્યારથી, દરિયાઈ નૂર દરો અસ્થિર રહ્યા છે. રેલ નૂર 2025 માં ચીન-યુરોપ કોરિડોરમાં વોલ્યુમ વાર્ષિક ધોરણે લગભગ 9% વધ્યું હતું અને EU ની આયાત નિયંત્રણ સિસ્ટમ 2 (ICS2) રિલીઝ 3 હવે મૂળ પોર્ટ પર લોડિંગના 24 કલાક પહેલા ઇલેક્ટ્રોનિક એન્ટ્રી સારાંશ ઘોષણાઓની માંગ કરે છે. માર્ચ 2025 માં અપનાવવામાં આવેલા EU ના VAT ઇન ધ ડિજિટલ એજ (ViDA) પેકેજે સભ્ય રાજ્યોમાં ફરજિયાત ઇ-ઇનવોઇસિંગ સમયરેખા રજૂ કરીને VAT પાલન નિયમોને વધુ કડક બનાવ્યા છે.

આ માર્ગદર્શિકા મુદ્દા સુધી પહોંચે છે. તેમાં બધી મુખ્ય શિપિંગ પદ્ધતિઓ, ખર્ચ બેન્ચમાર્ક, કસ્ટમ આવશ્યકતાઓ અને વ્યૂહાત્મક વિચારણાઓ છે જે તમને ચીનથી ઑસ્ટ્રિયાના એમેઝોન ઇકોસિસ્ટમમાં કાર્યક્ષમ અને નફાકારક રીતે ઇન્વેન્ટરી ખસેડવા માટે જરૂરી છે - જેમાં ટોપવે શિપિંગ જેવા વિશિષ્ટ લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર સમગ્ર સાંકળને કેવી રીતે સરળ બનાવી શકે છે તે શામેલ છે.

 

ઑસ્ટ્રિયા-એમેઝોન માર્કેટપ્લેસ સેટઅપને સમજવું

શિપિંગ લોજિસ્ટિક્સની નાની-નાની બાબતોમાં ઉતરતા પહેલા, એ સ્પષ્ટ કરવું જરૂરી છે કે ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાહકોને Amazon પર વેચાણ ખરેખર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. Amazon ક્લાસિક અર્થમાં એકલ Amazon.at પરિપૂર્ણતા નેટવર્ક ચલાવતું નથી. ઑસ્ટ્રિયન ખરીદદારો માટે મુખ્ય આઉટલેટ Amazon.de (જર્મની) છે, જેનો સ્ટોક Amazon ના જર્મન વેરહાઉસમાં રાખવામાં આવ્યો છે જેમાં Bad Hersfeld, Leipzig અને Rheinbergનો સમાવેશ થાય છે. તેથી જ્યારે તમે ઑસ્ટ્રિયન ગ્રાહકોને FBA ઉત્પાદન મોકલો છો, ત્યારે તમે ખરેખર Amazon જર્મનીના પરિપૂર્ણતા નેટવર્કને પહોંચાડી રહ્યા છો.

આનો અર્થ એ છે કે તમારી વસ્તુઓ એમેઝોનના નેટવર્કમાં ફીડ થાય તે પહેલાં EU કસ્ટમ્સ ક્લિયર કરવાની જરૂર છે, જે ચીનની અંદર શિપિંગ સાથે મોટો તફાવત છે. મધ્ય યુરોપમાં જતા માલસામાન માટેના સૌથી સામાન્ય પ્રવેશ બિંદુઓ હેમ્બર્ગ, રોટરડેમ અને એન્ટવર્પ છે, જ્યાં આંતરિક પરિવહન પછીથી વસ્તુઓને જર્મન અથવા ચેક રિપબ્લિક પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રોમાં લઈ જાય છે.

જો તમે એવા વિક્રેતા છો જે પાન-યુરોપિયન FBA કરવાનું આયોજન કરી રહ્યા છો, તો તમારે જાણવાની જરૂર છે કે એકવાર તમારી ઇન્વેન્ટરી પાન-યુરોપિયન નેટવર્કમાં પ્રવેશી જાય, તો Amazon નું અલ્ગોરિધમ તમારી ઇન્વેન્ટરીને EU ના ઘણા દેશોમાં જેમ કે પોલેન્ડ, ફ્રાન્સ અથવા સ્પેન વિતરિત કરી શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે તમારે ફક્ત જર્મનીમાં જ નહીં, પણ તમે જ્યાં પણ તમારો માલ સંગ્રહિત કરો છો ત્યાં VAT માટે નોંધણી કરાવવી જરૂરી છે. એકાઉન્ટ સમાપ્તિ અથવા અવરોધિત ચુકવણીઓ ટાળવા માટે આનું સક્રિય રીતે સંચાલન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.

 

ચીનથી ઑસ્ટ્રિયાના FBA નેટવર્ક સુધી ચાર મુખ્ય શિપિંગ પદ્ધતિઓ

સમુદ્રી નૂર (સમુદ્રી નૂર)

ચીન-યુરોપ વેપાર હજુ પણ દરિયાઈ માલસામાન પર આધાર રાખે છે અને તેનો સંપૂર્ણ અધિકાર છે. જો તમે FBA વિક્રેતા છો જે મોટી માત્રામાં ઇન્વેન્ટરી (સામાન્ય રીતે 2 CBM અથવા વધુ) શિપિંગ કરે છે, તો દરિયાઈ માલસામાન સામાન્ય રીતે પ્રતિ યુનિટ સૌથી સસ્તો વિકલ્પ છે. બે મૂળભૂત શક્યતાઓ છે, જે ફુલ કન્ટેનર લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) છે.

ફ્રેઇટોસ બાલ્ટિક ઇન્ડેક્સના તાજેતરના આંકડા અનુસાર, 2026 માં ચીનથી ઉત્તરી યુરોપમાં શિપિંગ માટે હાજર ભાવ $2,150-$2,700 પ્રતિ 40-ફૂટ કન્ટેનર (FEU) રેન્જમાં રહ્યા છે, જે 2024 ના અંતમાં રેકોર્ડ ઊંચાઈથી ઘટાડો છે. પરંતુ વેચાણકર્તાઓએ ફક્ત બેઝ ઓશન રેટ કરતાં વધુ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. ઓરિજિન પોર્ટ ટર્મિનલ હેન્ડલિંગ ચાર્જ (THC) $120-$200 ની રેન્જમાં છે, ડેસ્ટિનેશન THC $150-$250 છે, બંકર એડજસ્ટમેન્ટ ફેક્ટર (BAF) સરચાર્જ બિલ પર સેંકડો ડોલરનો બોજ નાખી શકે છે, અને EU એમિશન ટ્રેડિંગ સિસ્ટમ (ETS) સરચાર્જ 2025 માં 70% સફર ઉત્સર્જનને આવરી લે છે અને 2026 માં 100% પર રહેશે. આ બધા હેડલાઇન ફ્રેઇટ રેટ ઉપરાંત છે.

મોટા ચીની બંદરોથી સુએઝ કેનાલ રૂટ દ્વારા રોટરડેમ અથવા હેમ્બર્ગ સુધીના પરિવહનનો સમયગાળો હાલમાં સામાન્ય સંજોગોમાં 30-45 દિવસનો છે. લાલ સમુદ્રના સતત વિક્ષેપને કારણે ઘણા જહાજો કેપ ઓફ ગુડ હોપ રૂટ તરફ વાળવામાં આવ્યા છે, જેના કારણે પરિવહન સમયપત્રકમાં 10-15 વધારાના દિવસો અને ઇંધણ ખર્ચનો ઉમેરો થયો છે. જ્યારે તમે તમારા FBA ઇન્વેન્ટરી રિપ્લેશમેન્ટનું આયોજન કરો છો, ત્યારે કાર્ગો રેડીનેસ ડેટથી એમેઝોનના પરિપૂર્ણતા કેન્દ્ર પર ડિલિવરી સુધીનો સંપૂર્ણ 50-60 દિવસનો ગાદી તમારી જાતને આપો.

 

વિમાન ભાડું

ચીનથી યુરોપ સુધી હવાઈ માલવાહક સૌથી ઝડપી શિપિંગ વિકલ્પ છે, જેમાં ડોર-ટુ-ડોર પરિવહન સમય 3 થી 7 દિવસનો છે. આ ગતિમાં નોંધપાત્ર કિંમત પ્રીમિયમ છે. હવાઈ માલવાહક માલવાહક માલ સામાન્ય રીતે પ્રતિ કિલો $6-10 ખર્ચ કરે છે, તેથી આ ફક્ત ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા હળવા વજનના ઉત્પાદનો અથવા કટોકટી રિસ્ટોકિંગ માટે જ ખર્ચ-અસરકારક છે. જો તમે તમારા ઉત્પાદનને $5 પ્રતિ યુનિટમાં વેચી રહ્યા છો, અને તેનું વજન 500 ગ્રામ છે, તો હવાઈ માલવાહક ચાર્જ તમારા માર્જિનને ભૂંસી શકે છે.

સ્ટોકઆઉટ્સ એ ઉચ્ચ-મૂલ્યના ગેજેટ્સ, ઝવેરાત, પૂરક અથવા કોઈપણ શ્રેણી માટે મોટી તક ખર્ચ છે જ્યાં હવાઈ માલ આદર્શ છે. જ્યારે દરિયાઈ માલ હજુ ત્રણ અઠવાડિયા બાકી હોય છે, ત્યારે જે વિક્રેતાઓનો સલામતી સ્ટોક સમાપ્ત થઈ ગયો હોય તેઓ ઇન્વેન્ટરી સતત ઉપલબ્ધ રાખવા માટે બંને રીતોનો ઉપયોગ કરીને બ્રિજિંગ સોલ્યુશન તરીકે હવાઈ માલનો આશરો લઈ શકે છે.

 

રેલ નૂર (ચીન-યુરોપ એક્સપ્રેસ)

યુરોપને લક્ષ્ય બનાવતા FBA વિક્રેતાઓ માટે, રેલ નૂર પરિવહનનું સૌથી વ્યૂહાત્મક રીતે રસપ્રદ માધ્યમ બની ગયું છે. ચીન-યુરોપ રેલ સેવાઓ, જે પશ્ચિમી કોરિડોર (યીવુથી પશ્ચિમ યુરોપ વાયા કઝાકિસ્તાન અને બેલારુસ) અને મધ્ય કોરિડોર (મંગોલિયા વાયા) જેવા રૂટ પર યુરેશિયન ખંડને પાર કરે છે, તે સમુદ્ર અને હવાઈ નૂર વચ્ચે આકર્ષક સમાધાન આપે છે. પરિવહન સમયગાળો સામાન્ય રીતે 15-20 દિવસની રેન્જમાં હોય છે, જે સમુદ્ર કરતા લગભગ બમણો ઝડપી હોય છે, જ્યારે ખર્ચ હવાઈ નૂર કરતા લગભગ 30-40% ઓછો હોય છે.

ઉદ્યોગના ડેટા અનુસાર, 2026 ના પ્રથમ બે મહિનામાં ચીન-યુરોપ રેલ્વે એક્સપ્રેસના જથ્થામાં 25% થી વધુનો વધારો, સમુદ્રમાં વિક્ષેપ પડે ત્યારે પણ વિશ્વસનીય પરિવહન વિકલ્પ તરીકે રેલ પર વધતી શ્રદ્ધાને રેખાંકિત કરે છે. 2025 માં નવી લિથિયમ બેટરી-પ્રમાણિત ટ્રેનો પણ ઓનલાઈન થઈ, જેનાથી ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને પાવર ટૂલ્સ શ્રેણીઓમાં FBA વિક્રેતાઓ માટે તક ઊભી થઈ, જેને અગાઉ રેલ માટે મંજૂરી આપવામાં આવી ન હતી. ખતરનાક માલ મર્યાદાઓ.

રેલનો મુખ્ય ગેરલાભ વજન છે: વ્યક્તિગત કન્ટેનર લોડ લગભગ 28 ટન સુધી મર્યાદિત છે અને શિયાળાના તીવ્ર હવામાનને કારણે અણધાર્યા વિલંબ થઈ શકે છે. રેલ મધ્યમ કદના કન્સોલિડેટેડ લોડનું શિપિંગ કરતા વિક્રેતાઓ માટે યોગ્ય છે જ્યાં 15-20 દિવસનો પરિવહન પૂરતો હોય છે અને સમુદ્રની 35-50 દિવસની વિન્ડો ખૂબ વધારે ભરપાઈનું જોખમ ઊભું કરે છે.

 

એક્સપ્રેસ કુરિયર (DHL / UPS / FedEx)

એક્સપ્રેસ કેરિયર્સ ઝડપી અને સૌથી વધુ હેન્ડ્સ-ઓફ શિપિંગ અનુભવ ધરાવે છે. ચીનથી યુરોપ સુધીના નાના પેકેજો માટે, DHL એક્સપ્રેસ અથવા FedEx ઇન્ટરનેશનલ પ્રાયોરિટી 2-5 કાર્યકારી દિવસ લેશે. એક્સપ્રેસ કુરિયર એ નવા વિક્રેતાઓ માટે એક સારો વિકલ્પ છે જેઓ ઉત્પાદન શરૂ કરવા માંગે છે અને લિસ્ટિંગ સક્રિય કરવા માટે એમેઝોનને પ્રારંભિક નમૂના બેચ મોકલવાની જરૂર છે, અથવા એવા વિક્રેતાઓ માટે કે જેઓ મોટી શિપમેન્ટ માટે પ્રતિબદ્ધતા પહેલાં નવા SKUનું પરીક્ષણ કરવા માંગે છે. જો કે, પ્રતિ કિલોગ્રામ ખર્ચ નિયમિત એરફ્રેઇટ કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે જે તેને વોલ્યુમ ઇન્વેન્ટરી રિપ્લેનિશમેન્ટ માટે અયોગ્ય બનાવે છે.

 

શિપિંગ પદ્ધતિની સરખામણી: ચીન અને એમેઝોન EU પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રો

પદ્ધતિ	ટ્રાન્ઝિટ સમય	અનુ. ખર્ચ	શ્રેષ્ઠ માટે	FBA યોગ્યતા
મહાસાગર FCL	30-50 દિવસ	$2,150–$4,500 / 40 ફૂટ કન્ટેનર	બલ્ક ઇન્વેન્ટરી, સ્થિર ભરપાઈ	★★★★★
મહાસાગર LCL	35-55 દિવસ	$૮૦–$૧૨૦ / સીબીએમ	નાના-મધ્યમ વોલ્યુમ, મિશ્ર SKU	★★★★ ☆
રેલ નૂર	15-22 દિવસ	હવા કરતાં ~30-40% ઓછું	મધ્યમ વોલ્યુમ, સમય-સંવેદનશીલ	★★★★ ☆
વિમાન ભાડું	3-7 દિવસ	$૩.૫–$૬.૦ / કિલો	ઉચ્ચ-મૂલ્ય, કટોકટી રિસ્ટોક	☆☆ ☆☆
એક્સપ્રેસ કુરિયર	2-5 દિવસ	$૧૫–$૩૦+ / કિલો	નમૂનાઓ, લોન્ચ બેચ	☆☆☆ ☆☆☆

 

 

કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને EU આયાત જરૂરિયાતો

યુરોપ તરફ લક્ષ્ય રાખતા નવા FBA વિક્રેતાઓને ઘણીવાર કસ્ટમ્સમાં મોટી મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડે છે. EU કસ્ટમ્સ દ્વારા તમારી વસ્તુઓને ક્લિયર કરવી એ ફક્ત મૂલ્ય જાહેર કરવાનો અને ટેરિફ ચૂકવવાનો પ્રશ્ન નથી. એમેઝોન તમારા ઇનબાઉન્ડ પેકેજને સ્વીકારે તે પહેલાં શરતોની એક જટિલ શ્રેણી પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે.

ચીનથી EU સુધીના તમામ શિપમેન્ટમાં કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ, પેકિંગ લિસ્ટ, બિલ ઓફ લેડીંગ (અથવા એર શિપમેન્ટ માટે એર વેબિલ) અને જો પ્રેફરન્શિયલ ટેરિફ રેટ લાગુ પડે તો મૂળ પ્રમાણપત્રનો સમાવેશ થવો આવશ્યક છે. 2024 થી, EU ના ICS2 રિલીઝ 3 માં વધુમાં ચીની બંદર પર લોડ થવાના 24 કલાક પહેલા એન્ટ્રી સમરી ડિક્લેરેશન (ENS) ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે સબમિટ કરવાની જરૂર છે. આ દરિયાઈ, હવાઈ અને રેલ નૂર માટે પણ એટલું જ સાચું છે. એક સામાન્ય - અને ખર્ચાળ - ભૂલ એ છે કે 4-અંકનો HS કોડનો ઉપયોગ કરવો, જ્યારે ICS2 ને ઓછામાં ઓછા 6 અંકોનું વર્ગીકરણ જરૂરી છે. બંદરો પર કસ્ટમ અધિકારીઓ દિવસો સુધી શિપમેન્ટ રોકી રાખે છે અને અપૂર્ણ HS કોડ પર દસ્તાવેજો ઠીક કરે છે.

ચીનથી EU માં આયાત પરના ટેરિફ માલના પ્રકાર પર આધાર રાખે છે. મોટાભાગની સામાન્ય ગ્રાહક વસ્તુઓ 0 થી 12% સુધીના દરોને આધીન છે. કાપડ, ફૂટવેર અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ જેવી કેટલીક શ્રેણીઓ ચોક્કસ દરો અથવા એન્ટિ-ડમ્પિંગ શુલ્કને આધીન હોઈ શકે છે. ઑસ્ટ્રિયા (અથવા જર્મની, તમે કસ્ટમ્સ દ્વારા દેશમાં ક્યાં પ્રવેશ કરી રહ્યા છો તેના આધારે) માં પ્રવેશ પર 20% આયાત વેટ ચૂકવવાપાત્ર છે અને આ આયાત વેટ ફરીથી મેળવવા માટે તમારે તમારા માલને જે દેશમાં ક્લિયર કરવામાં આવ્યો છે ત્યાં VAT નોંધાયેલ હોવું આવશ્યક છે.

2025-2026 માં FBA વિક્રેતાઓ માટે ઑસ્ટ્રિયન VAT દર: નિયમિત ઉત્પાદનો માટે 20%. જો તમે પેન-યુરોપિયન FBA નો ઉપયોગ કરી રહ્યા છો અને એમેઝોન તમારી ઇન્વેન્ટરીને પોલેન્ડ, ફ્રાન્સ અથવા સ્પેનમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે, તો તમારે તે દરેક દેશોમાં VAT માટે નોંધણી કરાવવાની કાયદેસર ફરજ પાડવામાં આવશે, ભલે તમે ત્યાંથી એક પણ વેચાણ ન કર્યું હોય. નોંધણી અને ફાઇલિંગમાં મદદ કરવા માટે એમેઝોન પાસે VAT સેવાઓ કાર્યક્રમ છે પરંતુ ઘણા વિક્રેતાઓ આ કરવા માટે નિષ્ણાત કર સેવાઓ રાખે છે.

 

FBA વિક્રેતાઓ માટે સંબંધિત મુખ્ય EU VAT દરો (2025–2026)

દેશ	માનક VAT દર	VAT નોંધણી જરૂરી છે જો…	સ્થાનિક રાજકોષીય પ્રતિનિધિ જરૂરી છે?
ઓસ્ટ્રિયા	20%	ઑસ્ટ્રિયામાં સંગ્રહિત અથવા આયાત કરાયેલ માલ	ના (EU વ્યવસાયો માટે; બિન-EU માટે તપાસો)
જર્મની	19%	જર્મન FBA વેરહાઉસમાં સંગ્રહિત માલ	ના
પોલેન્ડ	23%	એમેઝોન ઇન્વેન્ટરીને પીએલ વેરહાઉસમાં ખસેડે છે	ના
ફ્રાન્સ	20%	એમેઝોન ઇન્વેન્ટરીને FR વેરહાઉસમાં ખસેડે છે	ના
ઇટાલી	22%	એમેઝોન ઇન્વેન્ટરીને આઇટી વેરહાઉસમાં ખસેડે છે	હા (૨૦૨૫ માં કડક)
નેધરલેન્ડ	21%	એમેઝોન ઇન્વેન્ટરીને NL વેરહાઉસમાં ખસેડે છે	હા (૨૦૨૫ માં કડક)

 

 

એમેઝોન FBA પેકેજિંગ અને લેબલિંગ આવશ્યકતાઓ

એમેઝોન પાસે મજબૂત ઇનબાઉન્ડ પાલન નિયમો છે અને જો તમે તેનું પાલન નહીં કરો તો પરિપૂર્ણતા કેન્દ્ર પર તમારા શિપમેન્ટનો ઇનકાર કરી શકાય છે, તમારી પાસેથી વધારાનો ખર્ચ વસૂલવામાં આવી શકે છે, અથવા તમારા ખર્ચે તમારું ઉત્પાદન મોકલનારને પરત કરી શકાય છે. તમારી વસ્તુઓ ચીન છોડતા પહેલા બધા કાર્ટન અને દરેક ટુકડાને એમેઝોનની જરૂરિયાતો માટે તપાસો.

દરેક કાર્ટનમાં સેલર સેન્ટ્રલમાંથી જનરેટ થયેલ FBA શિપમેન્ટ લેબલ, કાર્ટન નંબર, શિપમેન્ટ ID અને સામગ્રી ડેટા દર્શાવવો આવશ્યક છે. દરેક યુનિટમાં સ્કેન કરી શકાય તેવું બારકોડ હોવું આવશ્યક છે, કાં તો ઉત્પાદકનું FNSKU અથવા તમારા દ્વારા છાપેલ Amazon FNSKU લેબલ. 5 ઇંચથી વધુ છિદ્રો ધરાવતી પોલીબેગ્સ છાપેલી હોવી જોઈએ અથવા ગૂંગળામણની ચેતવણી સાથે જોડાયેલ હોવી જોઈએ. સેટમાં મોકલવામાં આવતા ઉત્પાદનોને સ્પષ્ટ રીતે ઓળખવા જોઈએ, અને સુરક્ષિત રીતે એકબીજા સાથે બંધાયેલા હોવા જોઈએ જેથી તેમને પરિપૂર્ણતામાં અલગ ન કરી શકાય.

જો તમે EU બજારમાં તમારા CE માન્ય માલનું માર્કેટિંગ કરી રહ્યા છો, તો તમારા પેકેજિંગમાં જવાબદાર વ્યક્તિ અથવા EU અધિકૃત પ્રતિનિધિ પણ હોવા જોઈએ. EU જનરલ પ્રોડક્ટ સેફ્ટી રેગ્યુલેશન (GPSR) ના મોટા પાલનના ભાગ રૂપે, એમેઝોન જાન્યુઆરી 2025 થી આ જરૂરિયાતને વધુ આક્રમક રીતે લાગુ કરી રહ્યું છે. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, રમકડાં અને બાળકોના ઉત્પાદનોમાં વધારાના પ્રમાણપત્ર ધોરણો છે અને વિનંતી પર CE માર્ક દસ્તાવેજીકરણ ઉપલબ્ધ હોવું જરૂરી છે.

LTL ઇનબાઉન્ડ શિપમેન્ટ માટે પેલેટ ધોરણો વારંવાર અવગણવામાં આવતી જરૂરિયાત છે. એમેઝોનના EU પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રોને યુરો પેલેટ્સ (1200mm x 800mm) ની જરૂર પડે છે, સામાન્ય ચાઇનીઝ નિકાસ પેકેજિંગમાં ઉપયોગમાં લેવાતા યુએસ-સ્ટાન્ડર્ડ 48” x 40” પેલેટ્સની નહીં. તમારા માલ ચીન છોડતા પહેલા, તમારા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર અથવા 3PL સાથે પુષ્ટિ કરો કે પેલેટાઇઝેશન યુરો પેલેટ પરિમાણોમાં છે.

 

ઇન્કોટર્મ્સ: દરેક તબક્કે કોણ શું નિયંત્રિત કરે છે

તમારા શિપમેન્ટ માટે યોગ્ય ઇન્કોટર્મ્સ પસંદ કરવાથી નક્કી થાય છે કે જવાબદારી તમારા સપ્લાયર અથવા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર પાસે ક્યાં જાય છે. ચીનથી EU પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રો પર ડિલિવરી કરતા FBA વિક્રેતાઓ માટે, બે સૌથી પ્રચલિત નામો DDP (ડિલિવર્ડ ડ્યુટી પેઇડ) અને DAP (ડિલિવર્ડ એટ પ્લેસ) છે.

DDP નો અર્થ એ છે કે તમારા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર બધું જ કરે છે: ચીનમાં નિકાસ કસ્ટમ્સ, દરિયાઇ નૂર, EU માં આયાત કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ, ડ્યુટી ચુકવણી, VAT ચુકવણી અને એમેઝોનના પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રમાં આંતરિક ડિલિવરી. આ એવા વિક્રેતાઓ માટે સૌથી સરળ સેટ-અપ છે જેઓ સંપૂર્ણપણે સંચાલિત ઉકેલ ઇચ્છે છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ છે કે તમારા ફોરવર્ડર પર વસ્તુઓને યોગ્ય રીતે ઓળખવા અને ઓછા મૂલ્યાંકનની રમત રમવા માટે વિશ્વાસ કરવો. જો ફોરવર્ડર દેખીતી ડ્યુટી ખર્ચ ઘટાડવા માટે કાર્ગોનું ઓછું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યો હોય તો DDP દર ગેરમાર્ગે દોરનારા હોઈ શકે છે, એક એવું વર્તન જે રેકોર્ડના આયાતકાર માટે ગંભીર કાનૂની જવાબદારી બનાવે છે.

DAP નામ આપેલા સ્થળે જોખમ અને ખર્ચ તમારા પર નાખે છે જેથી તમે કસ્ટમ્સ દ્વારા માલ ક્લિયર કરવા અને આગમન સમયે કોઈપણ ડ્યુટી ચૂકવવા માટે જવાબદાર છો. આ તમને કસ્ટમ્સ પ્રક્રિયા પર વધુ નિયંત્રણ આપે છે, અને તમને તમારી પસંદગીના કસ્ટમ્સ બ્રોકર સાથે વ્યવહાર કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ પણ છે કે તમારે શિપમેન્ટ આવે તે પહેલાં તમારો પોતાનો EORI નંબર અને VAT નોંધણી છે તેની ખાતરી કરવાની જરૂર છે.

 

ચીન-ઓસ્ટ્રિયા FBA શિપમેન્ટ માટે ઇન્કોટર્મ્સ સરખામણી

ઇનકોટર્મ	નિકાસ કસ્ટમ્સ કોણ સંભાળે છે	આયાત કસ્ટમ્સ કોણ સંભાળે છે	કોણ ડ્યુટી અને વેટ ચૂકવે છે	શ્રેષ્ઠ માટે
EXW	ખરીદનાર (તમે)	ખરીદનાર (તમે)	ખરીદનાર (તમે)	સંપૂર્ણ નિયંત્રણ; અનુભવી આયાતકારો
એફઓબી	પુરવઠોકર્તા	ખરીદનાર (તમે)	ખરીદનાર (તમે)	સૌથી સામાન્ય; નિયંત્રણનું સારું સંતુલન
સીઆઇએફ	પુરવઠોકર્તા	ખરીદનાર (તમે)	ખરીદનાર (તમે)	સપ્લાયર નૂરની વ્યવસ્થા કરે છે; ખરીદનાર કસ્ટમ્સ ચૂકવે છે
ડીએપી	સપ્લાયર/એફએફ	ખરીદનાર (તમે)	ખરીદનાર (તમે)	ખરીદનાર કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સને નિયંત્રિત કરે છે
ડીડીપી	સપ્લાયર/એફએફ	ફ્રેઈટ ફોરવર્ડર	ફ્રેઈટ ફોરવર્ડર	હેન્ડ્સ-ઓફ; એન્ડ-ટુ-એન્ડ મેનેજ્ડ લોજિસ્ટિક્સ

 

 

ઇન્વેન્ટરી આયોજન અને મોસમી સમય

ચીનથી ઑસ્ટ્રિયામાં એમેઝોન ગ્રાહકોને શિપિંગમાં સ્થાનિક પરિપૂર્ણતા કરતાં ઘણી લાંબી ભરપાઈ ચક્ર હોય છે. સામાન્ય દરિયાઈ નૂર ચક્ર - એટલે કે, તમારા સપ્લાયર સાથે ખરીદીનો ઓર્ડર આપવો, ઉત્પાદન, લોડિંગ, સમુદ્રી પરિવહન, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને એમેઝોનની પ્રાપ્તિ પ્રક્રિયા - સરળતાથી 70-90 દિવસનો સમય લઈ શકે છે. આનાથી તમે ઇન્વેન્ટરી સ્તર અને સલામતી સ્ટોક કેવી રીતે ડિઝાઇન કરો છો તેના પર મોટા પરિણામો આવે છે.

ઑસ્ટ્રિયન અને જર્મન એમેઝોન ખરીદદારો નિયમિત મોસમી માંગ વક્રતા દર્શાવે છે. Q4 (ઓક્ટોબરથી ડિસેમ્બર) એ માંગનો સૌથી વધુ સમય છે, જે ક્રિસમસ શોપિંગ, બ્લેક ફ્રાઇડે અને સાયબર સોમવાર દ્વારા પ્રેરિત થાય છે. FBA વિક્રેતાઓ માટે, આનો અર્થ એ છે કે તમારી ઇન્વેન્ટરી ઓક્ટોબરના પ્રારંભમાં/મધ્ય સુધીમાં એમેઝોનના EU પરિપૂર્ણતા નેટવર્કમાં હોવી જોઈએ. તે સમયમર્યાદા પૂરી કરવા માટે, 50-દિવસના દરિયાઈ પરિવહન અને બફર સાથે, તમારી વસ્તુઓ ઓગસ્ટના મધ્ય સુધીમાં ચાઇનીઝ ઉત્પાદન છોડી દેવી જોઈએ. 20 દિવસના પરિવહન સાથે રેલ નૂર દ્વારા શિપિંગ કરતા વેપારીઓ માટે, બારી થોડી પહોળી ખુલે છે, સપ્ટેમ્બર પ્રસ્થાન હજુ પણ શક્ય છે.

આયોજનમાં બીજો મોટો ફેરફાર ચીની નવું વર્ષ છે. મોટાભાગના ચીની ઉદ્યોગો જાન્યુઆરીના અંતથી ફેબ્રુઆરીના મધ્ય સુધી બે થી ચાર અઠવાડિયા માટે બંધ રહે છે. જે વિક્રેતાઓ આ તફાવતની અપેક્ષા રાખતા નથી તેઓ માર્ચ અને એપ્રિલમાં માલ ખતમ કરી નાખે છે, જ્યારે યુરોપિયન ગ્રાહકો શિયાળાની ઋતુ પછી સક્રિય હોય છે. ચીની નવયુવાન પહેલાની ખરીદી માટે, રજાના ઓછામાં ઓછા છ અઠવાડિયા પહેલા ઓર્ડર આપો. શટડાઉન સમયગાળા + શિપિંગ સમય માટે બફર સ્ટોક રાખો.

એમેઝોનના 2024 ઇનબાઉન્ડ પ્લેસમેન્ટ ફી માળખામાં ફેરફારથી પણ આયોજન પ્રભાવિત થાય છે. જે વિક્રેતાઓ એમેઝોન પાસેથી માલસામાનને અનેક પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રોમાં વિતરિત કરવાનું નક્કી કરે છે તેઓ સિંગલ વેરહાઉસ પ્લેસમેન્ટના ઊંચા ખર્ચને ટાળે છે, પરંતુ આનો અર્થ એ પણ થાય છે કે અસંખ્ય FBA સાઇટ્સ પર મોટા પ્રમાણમાં ઇનબાઉન્ડ વોલ્યુમ મોકલવામાં આવે છે. આ કિંમત ગતિશીલતાને સમજતા લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા સાથે ભાગીદારી કરવાથી પરિપૂર્ણતા માટે તમારા યુનિટ દીઠ ખર્ચમાં ઘણો ઘટાડો થઈ શકે છે.

 

શા માટે FBA વિક્રેતાઓ ચીન-ઓસ્ટ્રિયા રૂટ માટે ટોપવે શિપિંગ પસંદ કરે છે

ચાઇનીઝ ફેક્ટરીથી ઑસ્ટ્રિયન એમેઝોન ગ્રાહકને શિપિંગમાં સંપૂર્ણ લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનનો સમાવેશ થાય છે જેમાં ચીન નિકાસ કસ્ટમ્સ, આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર, EU કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ, VAT પાલન અને એમેઝોનની ખાસ આવનારી આવશ્યકતાઓનો અનુભવ જરૂરી છે. આ તે ક્ષેત્ર છે જ્યાં એક વિશિષ્ટ ક્રોસ-બોર્ડર લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર વાસ્તવિક અસર કરી શકે છે.

ચીનના શેનઝેનમાં સ્થિત ટોપવે શિપિંગ, 2010 થી ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સનો સક્ષમ પ્રદાતા છે. કંપનીની સ્થાપક ટીમને આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે, સમુદ્ર અને હવાઈ માલવાહક કોરિડોરમાં નોંધપાત્ર સમજણ છે. ટોપવેનું મુખ્ય ધ્યાન સામાન્ય રીતે ચીન-યુએસ પરિવહન પર રહ્યું છે. તેમની સેવા સ્થાપત્યમાં લોજિસ્ટિક્સ શૃંખલાના તમામ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ચાઇનીઝ ઉત્પાદનમાંથી પ્રથમ તબક્કાના પરિવહન, ઓફશોર વેરહાઉસિંગ, ગંતવ્ય દેશોમાં કસ્ટમ્સ પ્રોસેસિંગ, પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રો સુધી છેલ્લા માઇલ ડિલિવરીનો સમાવેશ થાય છે.

ટોપવે શિપિંગ ઑસ્ટ્રિયા સહિત યુરોપિયન બજારને લક્ષ્ય બનાવતા FBA વિક્રેતાઓ માટે ચીનથી મુખ્ય વિશ્વભરના બંદરો સુધી લવચીક ફુલ કન્ટેનર લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) સમુદ્રી માલવાહક સેવાઓ પૂરી પાડે છે. આ FCL/LCL સુગમતા ઑસ્ટ્રિયા અને જર્મનીમાં તેમના FBA વ્યવસાયને વધારી રહેલા વિક્રેતાઓ માટે ખાસ કરીને મદદરૂપ છે - LCL નાના વિક્રેતાઓને કન્ટેનર જગ્યા એકઠી કરવાની અને જ્યારે વોલ્યુમ સંપૂર્ણ કન્ટેનરને યોગ્ય ઠેરવતું નથી ત્યારે પૈસા બચાવવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યારે FCL મોટી કામગીરી સમર્પિત ક્ષમતા અને પરિવહન સમય પર વધુ નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે.

ટોપવે શિપિંગ જેવા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડરનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદા ફક્ત કાર્ગો સ્પેસ બુક કરવા ઉપરાંત છે. અનુભવી ફોરવર્ડર્સ જે એમેઝોન FBA જરૂરિયાતોને સમજે છે તેઓ ખાતરી કરશે કે કાર્ટન લોડ કરતા પહેલા એમેઝોનના કદ અને વજનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે, ચાઇનીઝ નિકાસ કસ્ટમ્સ અને EU આયાત કસ્ટમ્સ બંને માટે તમામ કાગળકામ પૂર્ણ કરે છે, અને શ્રેષ્ઠ રૂટીંગ વિકલ્પો પર સલાહ આપી શકે છે, જેમાં સમુદ્ર, રેલ અથવા બંનેનું મિશ્રણ આપેલ શિપમેન્ટની સમયરેખા અને બજેટને શ્રેષ્ઠ રીતે પૂર્ણ કરશે કે કેમ તે શામેલ છે. ICS2 પાલન, યોગ્ય 6-અંકના HS કોડ વર્ગીકરણ, અથવા DDP વિરુદ્ધ DAP ઇન્કોટર્મ્સ માળખાં વિશે ચિંતિત વિક્રેતાઓ માટે, અનુભવી લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર પેકેજ છોડતા પહેલા દસ્તાવેજોનું મૂલ્યાંકન કરી શકે છે, ખર્ચાળ ભૂલોને ટાળી શકે છે.

 

ચીન-ઓસ્ટ્રિયા FBA શિપમેન્ટ માટે ખર્ચ ઑપ્ટિમાઇઝેશન વ્યૂહરચનાઓ

FBA નફાકારકતા માટે લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ વ્યવસ્થાપન ઉત્પાદન સોર્સિંગ ખર્ચ વ્યવસ્થાપન જેટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે. સારા સમાચાર એ છે કે એવા ઘણા બધા વિકલ્પો છે જે વિક્રેતાઓ પાસે છે જે સમજદારીપૂર્વક આયોજન કરવા તૈયાર છે.

જો તમે દરિયાઈ નૂર વહેલા બુક કરો છો, આદર્શ રીતે તમારી કાર્ગો તૈયાર થવાની તારીખના 3-4 અઠવાડિયા પહેલા, તો તમને કેરિયર્સ જનરલ રેટ ઇન્ક્રીમેન્ટ (GRI) અથવા પીક સીઝન સરચાર્જ (PSS) લાગુ કરે તે પહેલાં દર મેળવવાની તક મળે છે. પીક શિપિંગ સીઝન દરમિયાન (ઓગસ્ટ - ઓક્ટોબર Q4 તૈયારી માટે) ટૂંકા ગાળામાં સ્પોટ રેટ બેઝ રેટ કરતાં 30-50% વધી શકે છે. શુદ્ધ સ્પોટ કિંમતને બદલે કોન્ટ્રાક્ટ રેટ પ્રદાન કરી શકે તેવા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ સાથે સહકાર કરવાની ક્ષમતા અનુમાનિત રિપ્લેનિશમેન્ટ ચક્ર ધરાવતા વેચાણકર્તાઓ માટે એક મોટો ફાયદો હોઈ શકે છે.

બીજો મહત્વપૂર્ણ ખર્ચ લીવર શિપમેન્ટનું એકત્રીકરણ છે. એક જ FCL શિપમેન્ટમાં અનેક SKU શિપિંગ (ઘણા અઠવાડિયા સુધી ચાલતા ઘણા LCL શિપમેન્ટની વિરુદ્ધ) પ્રતિ યુનિટ નૂર ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે, કસ્ટમ દસ્તાવેજીકરણને સુવ્યવસ્થિત કરે છે અને એમેઝોન ઇનબાઉન્ડ શિપમેન્ટ ID ને હેન્ડલ કરવા માટે ઘટાડે છે. જો તમારી પાસે હજુ સુધી સંપૂર્ણ FCL માટે પૂરતું વોલ્યુમ નથી, તો ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ LCL એકત્રીકરણ સેવાઓ પ્રદાન કરે છે જે તમારા કાર્ગોને અન્ય શિપર્સની વસ્તુઓ સાથે જોડે છે જેથી સમાન સ્કેલ પ્રાપ્ત કરી શકાય.

ઘણા વેપારીઓ જે સમજે છે તેના કરતાં યોગ્ય યુરોપિયન પ્રવેશ બંદરની પસંદગી ઘણી મહત્વપૂર્ણ છે. ત્રણેય બંદરો અસરકારક કસ્ટમ્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને આંતરિક લિંક્સ ધરાવે છે, જોકે તેઓ હેન્ડલિંગ ફી તેમજ જર્મનીમાં પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રો સુધીના આંતરિક પરિવહન ખર્ચમાં અલગ પડે છે. ચીન-મધ્ય યુરોપ કોરિડોર પર એક અનુભવી ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર નક્કી કરી શકશે કે કયો પ્રવેશ બંદર તમારા કુલ લેન્ડિંગ ખર્ચને ઘટાડશે, ફક્ત સમુદ્રી નૂર ઘટકને નહીં.

છેલ્લે, પેન-યુરોપિયન FBA નો ઉપયોગ કરતા વેપારીઓએ એમેઝોન જ્યાં તેમની ઇન્વેન્ટરી રાખે છે તે દરેક સ્થાનમાં VAT પાલન શુલ્ક સહિત તેમનો સંપૂર્ણ ખર્ચ મોડેલ કરવો જોઈએ. કેટલીકવાર યુરોપિયન ફુલફિલ્મેન્ટ નેટવર્ક (EFN) ના સરળ પાલન ફૂટપ્રિન્ટ દ્વારા ઓર્ડર દીઠ થોડો વધારે ખર્ચ વટાવી જાય છે જ્યાં ઇન્વેન્ટરી એક વેરહાઉસ દેશમાં રહે છે પરંતુ ગ્રાહકોને સરહદ પાર મોકલવામાં આવે છે.

 

ઉપસંહાર

ઑસ્ટ્રિયાના એમેઝોન માર્કેટપ્લેસને સેવા આપવા માટે ચીનથી FBA પ્રોડક્ટનું શિપિંગ એક જટિલ લોજિસ્ટિક્સ સમસ્યા છે, પરંતુ તે એવી છે જે વાસ્તવિક તૈયારી સાથે આવતા વિક્રેતાઓ માટે ખૂબ જ લાભદાયી બની શકે છે. પાયા સ્પષ્ટ છે: સમુદ્રી નૂર જથ્થાબંધ ઇન્વેન્ટરી માટે સૌથી ઓછી એકમ કિંમત આપે છે, રેલ નૂર એક સ્પર્ધાત્મક મધ્યમ જમીન પ્રદાન કરે છે જે વધુ વિશ્વસનીય અને સક્ષમ બની રહ્યું છે, અને હવાઈ નૂર ઉચ્ચ-મૂલ્યના ઉત્પાદનો અથવા તાત્કાલિક ભરપાઈ માટે ઉપયોગી વિકલ્પ રહે છે. પહેલા કરતાં વધુ, 2025-2026 માં કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ માટે દસ્તાવેજીકરણમાં ચોકસાઈની જરૂર પડશે - ICS2 પાલન, યોગ્ય HS વર્ગીકરણ અને સક્રિય EU VAT નોંધણી નિયમનકારી અવરોધ વિના સ્કેલ કરવા માંગતા વિક્રેતાઓ માટે બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે.

ઑસ્ટ્રિયા એમેઝોનના યુરોપિયન પરિપૂર્ણતા નેટવર્કની મધ્યમાં આવેલું છે તેથી તમારી લોજિસ્ટિક્સ વ્યૂહરચના જર્મની-પ્રથમ યોજના છે. મુખ્ય કાર્યકારી પડકાર એમેઝોનના જર્મન એફસીને મોસમી માંગ ચક્રના સંબંધમાં કાર્યક્ષમ રીતે, યોગ્ય કિંમતે અને યોગ્ય સમયે માલ પહોંચાડવાનો છે. તમારા પીક સેલિંગ સમયગાળાથી પાછળની તરફ તમારું રિપ્લેશમેન્ટ કેલેન્ડર બનાવો, ચાઇનીઝ નવા વર્ષના વિરામની અપેક્ષા રાખો અને શિપિંગ પસંદગીઓનું વજન કરતી વખતે, તમારી લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનનો એકંદર ખર્ચ શામેલ કરો - જેમાં VAT પાલનનો સમાવેશ થાય છે.

ટોપવે શિપિંગ જેવા અનુભવી, FBA-જાગૃત ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર સાથે કામ કરવાથી તે શૃંખલાના દરેક સ્તરે જોખમ ઓછું થાય છે. શેનઝેનમાં ફેક્ટરીમાં પ્રથમ તબક્કાના પિકઅપથી લઈને હેમ્બર્ગમાં કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ સુધી, એમેઝોન પરિપૂર્ણતા કેન્દ્ર સુધી અંતિમ ડિલિવરી સુધી, યોગ્ય લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર એક જટિલ બહુ-દેશી સપ્લાય ચેઇનને પુનરાવર્તિત, અનુમાનિત પ્રક્રિયામાં પરિવર્તિત કરે છે - તે પાયો જેના પર નફાકારક એમેઝોન વ્યવસાયો બાંધવામાં આવે છે.

 

પ્રશ્નો

પ્રશ્ન: શું મને Amazon.de / Amazon.at પર વેચાણ કરવા માટે ઑસ્ટ્રિયન VAT નંબરની જરૂર છે?

A: તે ખાસ કરીને ઑસ્ટ્રિયન નથી, પરંતુ જર્મનીમાં વસ્તુઓ આયાત કરવા અને એમેઝોનની જર્મન પરિપૂર્ણતા સુવિધાઓમાં ઇન્વેન્ટરી રાખવા માટે તમારે જર્મન VAT નંબરની જરૂર પડશે. પેન-યુરોપિયન FBA અને એમેઝોન ઑસ્ટ્રિયા અથવા અન્ય EU દેશોમાં માલ ખસેડતી વખતે વધારાના VAT નોંધણીઓની જરૂર પડી શકે છે.

પ્ર: ચીનથી જર્મનીમાં એમેઝોન FBA વેરહાઉસમાં સૌથી ઝડપી વાસ્તવિક શિપિંગ સમય કેટલો છે?

A: સામાન્ય જથ્થાના કાર્ગો માટે લાક્ષણિક રેલ નૂર પોર્ટ ટુ પોર્ટ 15-22 દિવસનો હોય છે. ફેક્ટરી પિકઅપ, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને એમેઝોન પ્રાપ્તિ પ્રક્રિયા સહિત વાસ્તવિક ડોર-ટુ-ફિલ્લમેન્ટ-સેન્ટર સમયપત્રક 25-35 દિવસનું છે.

પ્ર: ચીનથી મારા શિપમેન્ટ માટે ICS2 નો શું અર્થ છે?

A: ICS2 (આયાત નિયંત્રણ સિસ્ટમ 2) રિલીઝ 3 માટે ચીની બંદર પર તમારા ઉત્પાદનો લોડ કરવાના ઓછામાં ઓછા 24 કલાક પહેલાં ઇલેક્ટ્રોનિક એન્ટ્રી સારાંશ ઘોષણા સબમિટ કરવી જરૂરી છે. આ તમારા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર દ્વારા હેન્ડલ કરવામાં આવે છે, પરંતુ તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર પડશે કે તમારા HS કોડ ઓછામાં ઓછા 6 અંકો સુધી સચોટ છે. અપૂર્ણ ફાઇલિંગ પોર્ટ હોલ્ડનું કારણ બની શકે છે.

પ્ર: મારા ચીન-ઓસ્ટ્રિયા શિપમેન્ટ માટે મારે FCL કરતાં LCL ક્યારે પસંદ કરવું જોઈએ?

A: સામાન્ય રીતે જો તમારું શિપમેન્ટ વોલ્યુમ 13-15 CBM કરતા ઓછું હોય તો LCL ખર્ચ-અસરકારક હોય છે. એકવાર તમે તે થ્રેશોલ્ડ ઓળંગી જાઓ, પછી સંપૂર્ણ 20 ફૂટ કન્ટેનર (FCL) રિઝર્વ કરવું સામાન્ય રીતે પ્રતિ CBM સસ્તું કામ કરે છે, અને તમને તેના હેન્ડલ કેવી રીતે થાય છે તેના પર વધુ નિયંત્રણ અને વધુ અનુમાનિત મુસાફરી સમય પૂરો પાડે છે.

પ્ર: શું ટોપવે શિપિંગ એમેઝોન EU પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રોમાં DDP શિપમેન્ટનું સંચાલન કરી શકે છે?

A: હા. ટોપવે શિપિંગના એન્ડ-ટુ-એન્ડ સર્વિસ મોડેલમાં ચીનમાં પરિવહનના પ્રારંભિક તબક્કાથી લઈને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને ગંતવ્ય સ્થાન પર પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રો સુધી ડિલિવરી સુધીની સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનનો સમાવેશ થાય છે. EU સ્થળો માટે રૂટ-વિશિષ્ટ DDP કિંમતો અને સેવાની પહોળાઈ માટે તેમની ટીમનો સીધો સંપર્ક કરો.