Mogućnosti carinskog skladišta u Irskoj za robu kineskog podrijetla
Uvod
Irska je tiho postala jedno od najvažnijih logističkih središta u Europi. Kao punopravna članica EU na zapadnom vrhu kontinenta, pruža nešto što većina drugih europskih ulaznih točaka ne nudi: jednostavan pristup jedinstvenom tržištu, konkurentnu infrastrukturu i poslovno okruženje osmišljeno za poticanje globalne trgovine. Irska postaje sve važnija kao glavna ulazna točka za kineske izvoznike i prekogranične operatere e-trgovine koji šalju robu na zapad. Pod carinskim ovlastima skladištenje je ono što ovaj pristupnik čini funkcionalnim za poslovanje.
S obzirom na to da su američke tarife na kinesku robu na rekordno visokoj razini, a problemi s lancem opskrbe i dalje glavna briga, carinsko skladištenje u Irskoj izvrsna je opcija. Umjesto plaćanja carine odmah prilikom uvoza robe u zemlju, tvrtke mogu skladištiti robu iz Kine u carinski kontroliranom objektu. To znači da ne moraju plaćati nikakve carine ili PDV dok se roba zapravo ne stavi u slobodni promet, bilo da se radi o prodaji u Irskoj, slanju kupcima iz EU ili vraćanju u Kinu. To je model koji štiti novčani tok, daje vam stratešku slobodu i omogućuje vam da dosegnete više od 440 milijuna kupaca bez potrebe za birokracijom brzog carinjenja.
Ako ste izvoznik sa sjedištem u Kini ili ste usmjereni na Kinu i želite koristiti carinska skladišta u Irskoj, ovaj vodič sadrži sve što trebate znati. Obuhvaća pravila i propise, različite vrste dostupnih objekata, troškove, korake koje trebate poduzeti za početak i kako odabrati logističke partnere koji mogu voditi cijeli proces od početka do kraja.
Zašto Irska? Strateški argumenti za kineske izvoznike
Irska je izvrsno mjesto za logistiku u Europi, i to nije slučajno. Irska je kontinuirano uspostavljala gospodarstvo i trgovinsku infrastrukturu koja je daleko veća od njezine veličine otkako se pridružila Europskoj uniji 1973. godine. Porezna klima na dobit, radnici koji govore engleski i blizina britanskih distribucijskih mreža učinili su je popularnim mjestom za multinacionalna poduzeća. Sada je te iste stvari čine savršenom jurisdikcijom za carinsko skladištenje kineske robe koja želi ući na tržište EU.
U 2024. godini, trgovina između dublinske luke, glavnog pomorskog ulaza zemlje, i Kine vrijedila je o SAD-u9.2 milijarde dolara. Obim trgovine se širi svake godine. Kao dio inicijative EU za zelene luke, dubokovodni objekti u Ringaskiddyju u Corku se poboljšavaju kako bi se povećala njihova sposobnost rukovanja kontejnerima. To će pomoći u sljedećem valu širenja uvoza. Irska vlada jasno je dala do znanja da očekuje rast BDP-a između 2.65% i 3.35% godišnje do 2028. To znači da će potrošačko tržište i potražnja za logistikom nastaviti rasti.
Najvažnija stvar u vezi s članstvom Irske u EU jest to što proizvodi koji su ocarinjeni u irskom carinskom skladištu mogu ući u bilo koju od 27 zemalja članica bez plaćanja ikakvih dodatnih carina. To irsko carinsko skladište čini pravom paneuropskom distribucijskom platformom, a ne samo mjestom za lokalno skladištenje stvari.
Ključne irske luke za teret kineskog podrijetla
| luka | Glavne značajke | Najbolje za | Obim trgovine u 2024. |
| Dublinska luka | Istočna obala, blizina glavnog grada, potpuna carinska infrastruktura | E-trgovina, FCL/LCL, FBA nadopuna, DDP dostava | ~9.2 milijarde USD s Kinom |
| Cork (Ringaskiddy) | Dubokovodni vezovi, Zelena luka EU, širenje kapaciteta | Strojevi za rasuti teret, veliki FCL, teški industrijski teret | ~10 milijuna tona protoka |
| Belfast (Sjeverna Irska) | Neovisni carinski sustav, povezanost Ujedinjenog Kraljevstva i Irske | Roba koja tranzitira iz Ujedinjenog Kraljevstva u Irsku, inženjerska oprema | ~2.2 milijarde USD uvoza/izvoza (2024.) |
Što je carinsko skladište? Kako funkcionira u Irskoj
Carinsko skladište u Irskoj je carinski kontrolirani skladišni prostor u kojem se roba izvan EU-a, poput one proizvedene u Kini, može čuvati bez plaćanja uvoznih pristojbi ili PDV-a. Irski povjerenici za prihode, nacionalno tijelo zaduženo za carine i poreze, dali su objektu dozvolu za rad. Kada roba uđe u skladište, prolazi kroz proces carinskog skladištenja. Uvoznik i operater skladišta potpisuju formalnu obveznicu koja ih čini odgovornima za proizvode. Ova odgovornost prestaje tek kada se roba ukloni iz skladišta jednim od nekoliko dopuštenih izlaznih putova.
Prema carinskom zakonu EU-a, posebno Carinskom zakoniku Unije (UCC), roba se može čuvati u carinskom skladištu sve dok je u dobrom stanju i dok se vode ispravne evidencije. Dok je u skladištu, s robom se može učiniti samo nekoliko stvari: može se čistiti, sortirati, prepakirati ili ponovno etiketirati pod budnim okom carine. Međutim, većinu vremena, uobičajeno carinsko skladište ne dopušta puno proizvodnje ili prerade. Ako je to cilj, potrebna vam je nova dozvola pod nazivom Olakšica za unutarnju obradu (IPR).
Operater ima nekoliko mogućnosti kada proizvodi napuštaju carinsko skladište. Mogu pustiti artikle na irsko ili tržište EU besplatno, u kojem trenutku se uvozne carine i PDV odmah plaćaju. Ako artikle pošalju natrag na mjesto izvan EU, ne moraju platiti nikakve carine. Također mogu premjestiti proizvode u drugi carinski objekt EU koristeći carinski tranzitni postupak, što njihove obveze odgađa još dulje. Upravo je zato model carinskog skladišta toliko koristan za kineske izvoznike koji trebaju slati robu na mnoga različita tržišta.
Vrste carinskih skladišta dostupnih u Irskoj
Irski carinski zakon, koji je sličan zakonodavstvu EU, prepoznaje dvije glavne vrste carinskih skladišta: javna skladišta i privatna skladišta. Važno je znati razliku kako biste mogli odabrati vrstu koja najbolje odgovara vašem poslovnom planu.
Javna carinska skladišta (tip I i II)
Logistička tvrtka treće strane vodi javno carinsko skladište i ima carinsko ovlaštenje za polagatelje. U ovom aranžmanu, uvoznik, poput kineske tvrtke koja proizvodi elektroniku ili kućanske predmete, stavlja svoju robu u objekt i koristi već postojeće carinsko ovlaštenje 3PL-a umjesto da dobije vlastito. 3PL obično naplaćuje naknadu za ovu uslugu, ali uvoznik se ne mora baviti gnjavažom dobivanja i zadržavanja vlastitog ovlaštenja. Javna skladišta su najpopularniji način ulaska za kineske izvoznike koji su novi na irskom tržištu. To je zato što im omogućuju brz pristup carinskom skladištenju bez muke s dobivanjem vlastitog ovlaštenja.
Privatna carinska skladišta (tip II i III)
Samo jedna tvrtka može koristiti privatno carinsko skladište, a ta tvrtka obično tamo skladišti vlastitu robu. Za vođenje privatnog carinskog skladišta u Irskoj, podnositelj zahtjeva mora se izravno obratiti Poreznoj upravi, dokazati svoju financijsku stabilnost, dostaviti carinsko jamstvo (osim ako imaju status AEO-a i ispunjavaju uvjete za izuzeće) i uspostaviti snažne sustave upravljanja skladištem koji mogu proći carinsku reviziju. Porezna uprava ima 60 dana za odlučivanje o ovakvim zahtjevima. Za uvoznike s velikim volumenom koji uvoze puno robe iz Kine na tržište EU, ulaganje u privatno odobrenje dugoročno je jeftinije od plaćanja 3PL carinskih naknada.
Trošarinska skladišta
Trošarinsko skladište je zasebna vrsta carinskog objekta koji je namijenjen samo za artikle koji podliježu trošarinama, poput alkohola, duhana i benzina. Kineski izvoznici koji trguju tim vrstama robe moraju se pridržavati više zakona. Na primjer, irski povjerenici za prihode izdaju trošarinske dozvole, a sustav odgode plaćanja carine funkcionira malo drugačije od redovnog carinskog skladištenja. Većina kineskih izvoznika robe široke potrošnje neće poslovati s trošarinskim skladištima, ali oni koji šalju pića ili duhanske proizvode trebali bi angažirati carinskog posrednika koji zna kako ovaj sustav funkcionira.
Vrste carinskih skladišta na prvi pogled
| Tip | Tko ima ovlaštenje | Tko ga može koristiti | Najbolje za |
| Javno (Tip I) | 3PL / Operater skladišta | Više deponenata | Novi uvoznici na tržištu, mala i srednja poduzeća kineski izvoznici |
| Javno (tip II) | 3PL / Operater skladišta | Više deponenata (deponent može biti i vlasnik) | Fleksibilni dijeljeni model |
| Privatni (tip II) | Uvoznik / Vlasnik | Jedna tvrtka (samo vlastita roba) | Uvoznici velikog obujma s etabliranom prisutnošću u EU |
| Privatni (tip III) | Uvoznik / Vlasnik | Jedna tvrtka (određena roba, određena lokacija) | Skladištenje jednog proizvoda velikih razmjera |
| Trošarinsko skladište | Licencirani operater | Polagači trošarinske robe | Uvoznici alkohola, duhana i goriva |
Carine, PDV i troškovi
Irska koristi Zajedničku carinsku tarifu (CCT) Europske unije, što znači da sve države članice EU imaju iste porezne stope. Carinska stopa za robu temelji se na njezinom 10-znamenkastom TARIC kodu. Prijavljena vrijednost proizvoda plus troškovi dostave i osiguranja do granice EU koristi se za izračun carinske vrijednosti. To se naziva „CIF“ (trošak, osiguranje i prijevoz). To je važno za kineske izvoznike jer njihovi računi ponekad prikazuju cijene ex-works ili FOB.
Uobičajena stopa PDV-a u Irskoj iznosi 23%, a ovaj porez primjenjuje se na gotovo sav komercijalni uvoz. Odgođeno računovodstvo izvrsna je opcija za irske tvrtke registrirane za PDV jer im omogućuje prikazivanje i povrat uvoznog PDV-a u svojoj periodičnoj PDV prijavi umjesto da ga plaćaju na granici. Ovo je velika prednost u novčanom toku za uvoznike koji su u potpunosti registrirani za PDV u Irskoj. Dobro organizirano irsko uvozno poslovanje može držati puno zaliha bez potrebe da odmah plati carinu ili porez zbog carinskog skladištenja i odgođenog računovodstva.
Jedan bitan detalj: artikli koji na carini vrijede 150 eura ili manje ne moraju plaćati carinu, ali moraju platiti PDV od prvog eura. Ova razina je važna za kineske dobavljače e-trgovine koji koriste Irsku kao centar za ispunjavanje narudžbi za B2C pakete koji idu kupcima iz EU, budući da je vrijednost svake narudžbe često manja od ovog praga.
Okvirne stope uvoznih carina za uobičajene kategorije kineskog izvoza
| Kategorija proizvoda | Tipična stopa carine EU-a | PDV (Irska) | Bilješke |
| Potrošačka elektronika (HS 85xx) | 0% - 14% | 23% | Značajno varira ovisno o podkategoriji; prijenosna računala često 0% |
| Odjeća i odjeća (HS 61-62) | 6.3% - 12% | 23% | Antidampinške mjere mogu se povećati na standardne stope |
| Namještaj i kućanski proizvodi (HS 94) | 2.7% - 5.6% | 23% | Neke podkategorije podliježu antidampinškim carinama |
| Igračke i igre (HS 95) | 2.7% - 4.7% | 23% | Promjene tarifa mogu značajno utjecati na troškove prijevoza |
| Industrijski strojevi (HS 84) | 0% - 3.7% | 23% | Većina sirovih i kapitalnih strojeva ulazi s niskom ili nultom carinom |
| Plastični i gumeni proizvodi (HS 39-40) | 3.5% - 6.5% | 23% | Pakiranje i komponente razlikuju se ovisno o krajnjoj namjeni |
Imajte na umu da su navedene stope redovne stope EU CCT-a. Neki artikli iz Kine mogu biti predmet antidampinških ili drugih mjera. Uvijek provjerite bazu podataka EU TARIC sa svojim specifičnim HS kodom.
Operativni zahtjevi: Dobivanje ovlaštenja i održavanje usklađenosti
Prvi korak za kineske izvoznike ili njihova europska poduzeća koja žele voditi privatno carinsko skladište u Irskoj jest podnošenje zahtjeva Poreznoj upravi. Podnositelj zahtjeva mora imati EORI broj, što je identifikator gospodarskog subjekta na razini EU-a potreban za pristup svim carinskim operacijama. Također moraju dokazati da su se u prošlosti pridržavali carinskih propisa. Rok za pregled zahtjeva je 60 dana od trenutka kada su službeno prihvaćeni, no Porezna uprava može produžiti ovo vrijeme ako su im potrebne dodatne informacije.
Većina kandidata treba imati carinsko jamstvo. To je u osnovi financijsko jamstvo, obično dano putem jamca ili osiguravajućeg društva, koje osigurava da vlada dobije sve poreze koji se duguju na proizvode u skladištu. Iznos jamstva temelji se na ukupnom iznosu carine koju podnositelj zahtjeva očekuje platiti na artikle koje će posjedovati u bilo kojem trenutku. Međutim, poduzeća sa statusom ovlaštenog gospodarskog subjekta (AEO) mogu dobiti potpuno oslobođenje od jamstva. Zbog toga je AEO certifikacija dobra investicija za ozbiljne uvoznike.
Za svakodnevnu usklađenost važne su dvije stvari: vođenje točne evidencije o zalihama i osiguravanje ispravnosti carinskih prijava. Sustav upravljanja skladištem (WMS) mora biti u mogućnosti stvoriti potpuni revizijski trag na zahtjev za svako kretanje robe u i iz carinskog objekta. Porezna uprava ima ovlast provoditi fizičke preglede i ako postoje bilo kakve razlike između prijavljenih i stvarnih zaliha, mogu odmah zahtijevati ukidanje carina, nametnuti kazne, pa čak i oduzeti dozvolu carinskom skladištu.
Pod carinskim nadzorom, objekt može obavljati samo nekoliko stvari s robom koju skladišti, poput čišćenja, sortiranja, prepakiranja i ponovnog označavanja. To kineskim proizvođačima koji izvoze u rasutom stanju i trebaju razdvojiti svoje artikle na manje pakete za prodaju u Europi daje neke praktične mogućnosti. Međutim, za značajnije promjene potrebna vam je zasebna dozvola za unutarnju obradu.
Irska kao distribucijsko središte EU: Praktična logistička slika
Irsko carinsko skladište vrijedi puno više od pukog odgađanja carina. Irska ima nešto vrlo značajno za kineske izvoznike koji žele prodavati na više europskih tržišta istovremeno: nakon što se proizvodi puste iz carinskog skladišta u slobodni promet, mogu se slobodno kretati diljem EU bez ikakvih daljnjih carinskih provjera. Kineska tvrtka može poslati kontejner elektronike u Dublin, a zatim postupno puštati robu tijekom mnogo mjeseci. Na taj način mogu opsluživati potrošače u Njemačkoj, Francuskoj, Italiji i drugim zemljama s jedne irske lokacije zaliha.
Logistička infrastruktura koja omogućuje ovaj pristup funkcioniranju brzo je rasla. U deset godina prije 2018., prihodi od skladištenja u Irskoj porasli su za 67%. Od tada su se ulaganja nastavila. Godine 2023. velike logističke tvrtke poput Maerska otvorile su veće skladišne kampuse u Dublinu. Ukupne zgrade obuhvaćaju više od 250,000 0 četvornih stopa. Lokacija Dublina, koju stručnjaci iz industrije nazivaju raskrižjem europskih trgovačkih linija, olakšava brodovima, zrakoplovima i automobilima dolazak i odlazak iz grada. To ga čini konkurentom većim kontinentalnim čvorištima.
Prilikom otpreme robe iz Kine, najpopularnija ruta je prekooceanskim prijevozom do luke Dublin kroz glavne prekooceanske rute. Priključne rute povezuju Šangaj, Shenzhen, Ningbo i druge važne kineske luke s ključnim europskim centrima za prekrcaj. Standardni prekooceanski prijevoz traje između 28 i 38 dana od kineskih luka do Dublina. Za artikle koji trebaju brzo stići, zračni teret iz Kine u Irsku preko zračne luke Dublin je dostupan. Obično traje 5 do 10 dana.
Kako Topway Shipping podržava poslovanje carinskih skladišta između Kine i Irske
Premještanje iz kineske proizvodnje u irsko carinsko skladište puno je složenije od pukog rezerviranja kontejnera. Koraci uključuju dobivanje carine za izvoz u Kini, otpremu robe zrakom ili morem, dobivanje odgovarajuće dokumentacije za uvoz, dobivanje dozvole za ili odabir carinskog skladišta i praćenje zaliha pod carinskim nadzorom. Za većinu kineskih izvoznika, najteži dio nije shvaćanje da je to problem; već pronalaženje logističkog partnera koji sve to može riješiti kao jednu veliku operaciju.
Topway Shipping, tvrtka koja posluje od 2010. godine sa sjedištem u Shenzhenu, stvorena je za rješavanje ovog problema. Posada mnogo zna o cijelom lancu opskrbe između Kine i Europe jer radi u međunarodnoj logistici i carinjenju više od 15 godina. Topwayeve usluge pokrivaju cijeli logistički lanac. Uključuju prijevoz prve dionice od kineskih tvornica do luke, pomorski prijevoz u konfiguracijama FCL i LCL, carinjenje na odredištu i dostavu u zadnji čas do carinskih skladišta ili krajnjih potrošača diljem EU.
Za izvoznike koji žele koristiti Irsku kao ulaz u EU, Topwayeva mogućnost promjene konfiguracije kontejnera prilično je korisna. Pošiljke punih kontejnera dobre su za poduzeća koja mogu napuniti kontejner od 20 ili 40 stopa s jednim SKU-om ili kombinacijom proizvoda. LCL usluge omogućuju manjim i srednjim kineskim poduzećima korištenje irskog carinskog skladištenja bez čekanja da se puni volumeni kontejnera konsolidiraju. Topway se brine o otpremi, papirologiji i carinjenju, tako da se njihovi klijenti mogu usredotočiti na organizaciju svojih zaliha i rast poslovanja umjesto na upravljanje logistikom.
Iskustvo izvornog tima u Kini i američkom transportu dovelo je do stroge procesne discipline na rutama Kina-Europa, gdje su zahtjevi za dokumentaciju, točnost HS kodova i usklađenost s carinskom vrijednošću prilično strogi. Kada kineski izvoznici imaju problema poput kašnjenja u carinjenju, sporova oko carina ili pogrešno deklariranih vrijednosti, suradnja s timom koji usklađenost smatra ključnom kompetencijom, a ne sporednom, može napraviti veliku razliku u načinu funkcioniranja stvari.
Uobičajene zamke i kako ih izbjeći
Koncept carinskog skladišta ima značajne prednosti, ali i operativne opasnosti o kojima kineski izvoznici koji ne znaju kako funkcionira carina EU često ne razmišljaju. Pogrešna klasifikacija HS kodova najčešći je uzrok poteškoća. Kao i sve carinske uprave EU, Irska porezna uprava koristi 10-znamenkasti TARIC broj kako bi utvrdila stope carine, tko može dobiti kvote i primjenjuju li se antidampinške mjere. Ako unesete pogrešan kod, mogli biste platiti pogrešan iznos carine. To bi moglo biti premalo, što bi stvorilo carinski dug i kaznu, ili previše, što bi vas učinilo manje konkurentnima bez razloga. Kako biste bili sigurni da se koristi ispravna kategorizacija, treba je provjeriti prije dolaska prve pošiljke.
Još jedna uobičajena tema sporenja je carinska vrijednost. CIF carinsku vrijednost, koja je vrijednost proizvoda plus troškovi dostave i osiguranja do granice EU, koriste irski povjerenici za prihode kako bi utvrdili koliko carine treba naplatiti. Ako kineski izvoznici navedu FOB ili ex-works vrijednosti bez uzimanja u obzir troškova dostave, carina može dovesti u pitanje ili izmijeniti njihove deklaracije, što bi moglo dovesti do kazni. Podcjenjivanje, bilo greškom ili namjerno, može rezultirati kaznama do 200% iznosa carine u određenim slučajevima.
Druga opasnost je točnost evidencije zaliha. Carinske revizije se redovito provode u carinskim skladištima. Ako postoji razlika između prijavljenog stanja zaliha i stvarnog broja zaliha, carina može odmah zahtijevati plaćanje za sve nedostajuće ili neevidentirane jedinice. Morate uložiti u snažan WMS i osigurati da ljudi koji rade u skladištu znaju koje su njihove odgovornosti prema carinskoj dozvoli. Ovo je minimalni preduvjet za zadržavanje vaše dozvole.
Zaključak
Irska je izvrsno mjesto za slanje robe u Europu iz Kine jer je članica EU-a, ima razvijenu logističku infrastrukturu, tržište uvoza u razvoju i dobro uspostavljen regulatorni okvir za carinska skladišta. Kineski izvoznici mogu upravljati svojim novčanim tokom i tržišnom strategijom na načine na koje izravni uvoz ne može parirati jer mogu odgoditi carine, pristupiti tržištu EU-a i imati operativnu fleksibilnost, poput mogućnosti ponovnog izvoza bez plaćanja ikakvih carina.
Da bi ovaj model funkcionirao, morate biti vrlo precizni: s klasifikacijom HS koda, carinskom procjenom, evidencijom zaliha i izborom logističkog partnera. Kineski izvoznici koji ulažu novac u to da sve to ispravno riješe vidjet će da je irsko carinsko skladište više od pukog mjesta za skladištenje stvari; to je konkurentna infrastruktura koja pomaže europskom tržištu da stalno raste.
Topway Shipping može upravljati cijelim lancem opskrbe od tvornice do carinskog objekta za poduzeća koja žele istražiti mogućnost carinskog skladišta između Kine i Irske. Posjeduju logističko znanje, veze s prijevoznicima i vještine carinjenja. Tim može pomoći kineskim izvoznicima u svakom koraku postupka jer imaju urede u Shenzhenu i više od 15 godina iskustva u radu preko granica.
Pitanja i odgovori
P: Koliko dugo se roba može skladištiti u irskom carinskom skladištu?
A: Carinski zakonik Unije, koji uređuje carinu u EU, ne određuje određeno maksimalno vrijeme skladištenja predmeta u carinskom skladištu. Roba može ostati u carinskom skladištu koliko god želi, sve dok je dozvola za skladištenje aktivna i dok se vode ispravne evidencije. U stvarnom životu većina operatera s vremena na vrijeme provjerava svoje stare zalihe.
P: Trebam li vlastito carinsko odobrenje za korištenje irskog carinskog skladišta?
O: Ne. Kineski izvoznici ne moraju imati vlastito dopuštenje za korištenje javnog skladišta pod carinskim nadzorom kojim upravlja licencirani 3PL. 3PL ima carinsku garanciju i ovlaštenje za skladištenje. Uvoznik plaća naknadu za uslugu i ostavlja artikle u skladištu uz dopuštenje operatera. Ovo je najuobičajeniji i najkorisniji način za nove izvoznike da dođu na irsko tržište.
P: Može li se roba ponovno izvesti iz irskog carinskog skladišta bez plaćanja carina EU?
O: Da. Jedna od najboljih stvari kod carinskog skladištenja jest ta što se na artikle koji se šalju natrag u zemlju izvan EU ne plaća carina ni PDV kada napuste carinsko skladište. Zbog toga je Irska prikladno mjesto za ponovni izvoz ili konsolidaciju robe koja bi se mogla poslati na tržišta izvan EU.
P: Kolika je stopa PDV-a na uvoz u Irsku i može li se odgoditi?
A: Uobičajena stopa PDV-a u Irskoj iznosi 23%. Uvoznici u Irskoj koji su registrirani za PDV mogu koristiti shemu odgođenog računovodstva za prijavu i povrat uvoznog PDV-a u svojoj redovnoj PDV prijavi umjesto da ga plaćaju u trenutku carinjenja. To je velika prednost u novčanom toku za uvoznike koji uvoze puno robe.
P: Kako mogu birati između LCL i FCL dostave iz Kine u Irsku?
A: Količina robe i koliko brzo je potrebno isporučiti glavni su čimbenici u odluci. Dostava koja puni kontejner od 20 stopa ili 40 stopa isplativija je po jedinici s FCL-om (puni kontejner). Također čini prijevoz predvidljivijim i zahtijeva manje rukovanja. LCL (manje od kontejnerskog utovara) omogućuje vam otpremu manjih količina bez čekanja da se puni kontejner napuni. To je izvrsno za poduzeća koja se šire ili za linije proizvoda koje nemaju uvijek veliku potražnju. Topway Shipping nudi vam obje alternative i može vam pomoći da shvatite najbolji način za postavljanje svakog profila tereta.
P: Koja je dokumentacija potrebna za uvoz robe kineskog podrijetla u irsko carinsko skladište?
A: Glavni dokumenti koji su vam potrebni su trgovačka faktura, popis pakiranja, teretnica ili zračni tovarni list, potvrda o podrijetlu i uvozna carinska deklaracija koju šaljete putem irskog sustava za automatiziranu obradu unosa (AEP). Dodatne potvrde mogu biti potrebne ako postoje antidampinške mjere ili pravila koja se primjenjuju na određeni proizvod. Ako želite podnositi carinske deklaracije u EU, potreban vam je EORI broj.
