Կանարյան կղզիների ներմուծում. IGIC հարկային և հատուկ մաքսային կանոններ
ներածություն
Բեռնագրի վրա Թեներիֆե կամ Գրան Կանարիա մեկնող կոնտեյները նման է ցանկացած այլ եվրոպական առաքման: Նավահանգստի կոդերը իսպանական են, ստացողը սովորաբար իսպանական ընկերություն է, և ապրանքը, ի վերջո, կհայտնվի Եվրամիության դարակներում: Այնուամենայնիվ, հենց որ նավը կողքի է հայտնվում, կանոնները փոխվում են այնպես, որ նույնիսկ փորձառու ներմուծողները անակնկալի են գալիս: Կանարյան կղզիները պատկանում են ԵՄ մաքսային տարածքին, բայց գտնվում են ԵՄ ԱԱՀ տարածքից դուրս, ուստի մաքսային տուրքերը հետևում են ԵՄ սակագնին, մինչդեռ սպառման հարկը տեղական տուրք է, որը կոչվում է IGIC, որը գանձվում է Կանարյան կղզիների հարկային գործակալության (ATC) կողմից, այլ ոչ թե Իսպանիայի ազգային հարկային գործակալության կողմից:
2026 թվականը թեման ավելի հրատապ է դարձրել։ ԵՄ-ն 2026 թվականի հուլիսի 1-ին դադարեցրեց ցածր արժեքի էլեկտրոնային առևտրի ծանրոցների համար անմաքս ռեժիմը և այն փոխարինեց յուրաքանչյուր ապրանքի կատեգորիայի համար 3 եվրո ֆիքսված մաքսատուրքով։ Ապրանքի նույնականացուցիչները պարտադիր են դառնում ներմուծման հեռավար վաճառքի համար 2026 թվականի նոյեմբերի 1-ից, ընդամենը մի քանի օրից։ Կանարյան կղզիների կառավարությունը նաև երկարաձգել է վառելիքի և այլ էներգետիկ ապրանքների վրա ժամանակավոր զրոյական IGIC դրույքաչափը, վերջերս՝ մինչև 2026 թվականի դեկտեմբերի 31-ը՝ 6/2026 հրամանագրի համաձայն։ Միևնույն ժամանակ, իսպանական մամուլում հրապարակված Istac տվյալները ցույց են տալիս, որ Կանարյան կղզիների ներմուծման արժեքը 2026 թվականի առաջին չորս ամիսներին նվազել է 18 տոկոսով, ինչը նշան է, որ ծախսերի և փաստաթղթային ճնշումը իրական է։
Այս ուղեցույցը գրված է ներմուծողների, սահմանային էլեկտրոնային առևտրի վաճառողների և բեռնափոխադրումներ կատարող գնումների թիմերի համար: Այն բացատրում է, թե ինչպես են հաշվարկվում IGIC-ը և երկրորդ տեղական տուրքը՝ AIEM-ը, ինչպես են ԵՄ մաքսային տուրքերը փոխազդում դրանց հետ, ինչպիսին է մաքսազերծման գործընթացը տեղում, ինչպես են երթուղային համակարգը և Incoterms-ը փոխում հարկային արդյունքը, և որտեղ է բեռը ամենից հաճախ կանգ առնում: Այն նաև ցույց է տալիս, թե շղթայում որտեղ է տեղավորվում Չինաստանում գործող բեռնափոխադրողը, ինչպիսին է Topway Shipping-ը: Տեղեկատվությունը ընդհանուր բնույթի է, և սակագները հաճախ են փոխվում, ուստի նախքան վայրէջքի արժեքի գնանշման վրա պարտավորություն ստանձնելը, ճշտեք դասակարգումը և սակագները ATC-ի կամ լիցենզավորված մաքսային ներկայացուցչի հետ:
Ինչու են Կանարյան կղզիները հետևում ներմուծման տարբեր կանոններին
Մաքսային միության ներսում, ԱԱՀ տարածքից դուրս
Գործում են երկու առանձին իրավական սահմաններ, և ներմուծողները, որոնք շփոթում են դրանք, թույլ են տալիս թանկարժեք սխալներ: Առաջինը ԵՄ մաքսային տարածքն է: Կանարյան կղզիները գտնվում են դրա ներսում, ուստի Չինաստանից ժամանող ապրանքների վրա տարածվում է Միասնական մաքսային սակագինը, առևտրային պաշտպանության միջոցառումները, ինչպիսիք են հակադեմպինգային տուրքերը, ծագման կանոնները և ԵՄ արտադրանքի անվտանգության օրենսդրությունը, ճիշտ այնպես, ինչպես դրանք կիրառվում էին Ռոտերդամում կամ Վալենսիայում: Երկրորդ սահմանը ԵՄ ԱԱՀ տարածքն է, իսկ այստեղ կղզեխմբը գտնվում է դրսում: Տնտեսական և հարկաբյուջետային ռեժիմի համաձայն, որը հայտնի է որպես REF և ամրագրված է 20/1991 օրենքով, կղզիները չեն կիրառում իսպանական IVA: Նրանք կիրառում են IGIC՝ Կանարյան կղզիների ընդհանուր անուղղակի հարկը, գումարած առանձին հարկ, որը կոչվում է AIEM, այն ապրանքների ցանկի վրա, որոնք նույնպես արտադրվում են տեղում:
Արդյունքում ստացվում է հիբրիդային մոտեցում։ Շենժենից Լաս Պալմաս մեկնող բեռնափոխադրման համար վճարվում է ԵՄ կանոններով հաշվարկված մաքսային տուրք և Կանարյան կղզիների կանոններով հաշվարկված սպառողական հարկ, և երկուսն էլ գրանցվում են մեկ միասնական վարչական փաստաթղթում՝ DUA-ում։ Նույնիսկ Իսպանիայի մայրցամաքային մասի հետ առևտուրը հարկային նպատակներով դիտարկվում է որպես ներմուծում և արտահանում, այդ իսկ պատճառով կանարյան կղզիների ընկերությունները Մադրիդում գտնվող մատակարարից գնումը նկարագրում են որպես ներմուծում։ Այդ հոսքը ճիշտ չգրանցելը հանգեցնում է առաքման ուշացումների և կարող է խոչընդոտել արդեն վճարված IGIC-ի հանմանը։
Ո՞վ է կառավարում ինչ
Վարչարարությունը բաժանված է երկու մարմինների միջև, և այս բաժանումը բացատրում է ներմուծողների կողմից առաջացող բազմաթիվ ուշացումները: Մաքսային տուրքերը կարգավորվում են Իսպանիայի մաքսային ծառայության կողմից, մինչդեռ IGIC-ը և AIEM-ը՝ Կանարյան կղզիների հարկային գործակալության կողմից: Ստորև բերված աղյուսակը ցույց է տալիս, թե ինչպես են դասակարգվում հիմնական վճարները:
| Ծախս | Ինչին է վերաբերում | Կառավարվում է | Վերականգնելի՞ է։ |
| Մաքսաին հարկ | ԵՄ-ից դուրս ապրանքներ՝ ըստ սակագնային կոդի, ծագման և մաքսային արժեքի | Իսպանիայի մաքսային մարմիններ | Սովորաբար ոչ, դիտարկվում է որպես ապրանքների արժեք |
| IGIC | Ապրանքների և ծառայությունների ներմուծում և մատակարարում Կանարյան կղզիներում | Կանարյան կղզիների հարկային գործակալություն (ATC) | Այո, որպես գրանցված բիզնեսների մուտքային հարկ՝ կանոններին համապատասխան |
| AIEM | Կղզիներում արտադրվող ցանկում ներառված ապրանքների ներմուծումը (և որոշ տեղական մատակարարումները) | Կանարյան կղզիների հարկային գործակալություն (ATC) | Ոչ, այն չի կարող հանվել |
| Մայրցամաքային IVA | Ապրանքներ, որոնք ազատ շրջանառության են դրվել մայրցամաքային Իսպանիայում կամ Բալեարյան կղզիներում | Իսպանիայի հարկային գործակալություն (AEAT) | Այո, գրանցված բիզնեսների համար. կիրառելի է միայն այն դեպքում, եթե մաքսազերծում եք կատարում մայրցամաքում |
DUA-ն այն կետն է, որտեղ այս ռեժիմները հանդիպում են: Եթե հայտարարագիրը սխալ է, դուք կարող եք վճարել սխալ դրույքաչափ, կորցնել զեղչը կամ հետագայում ստուգման ժամանակ տուգանքների ենթարկվել, ուստի արժե հայտարարագիրը դիտարկել որպես հարկային փաստաթուղթ, այլ ոչ թե պարզապես տրանսպորտային ձևականություն:
Ինչ է փոխվել 2026 թվականին. Կարգավորող և շուկայի համառոտ նկարագրություն
Ներմուծողները, որոնք վերջին անգամ կղզիներ են առաքել երկու տարի առաջ, կգտնեն մի քանի շարժական մասեր: Ստորև ներկայացված ժամանակացույցը հավաքագրում է այս աշնանը և մինչև 2027 թվականը բեռնափոխադրումների համար ամենակարևոր զարգացումները:
| Ամսաթիվ | զարգացում | Ինչու է դա կարևոր ներմուծողների համար |
| 23 Դեկ 2025 | Կանարյան կղզիների 2026 թվականի բյուջեի մասին 9/2025 օրենքը ճշգրտում է IGIC դրույքաչափերը և թարմացնում AIEM-ին ենթակա ապրանքների ցանկը։ | Գները և AIEM ապրանքների ցանկերը պետք է վերանայվեն ձեր առաքած յուրաքանչյուր սակագնային կոդի համար։ |
| Ապրիլ 8 2026 | 3/2026 հրամանագիրը զրոյական ներքին եկամտային հարկի դրույքաչափ է կիրառում նավթամթերքների, գազի, կենսազանգվածի բրիկետների և գնդիկների, ինչպես նաև վառելափայտի համար։ | Ժամանակավոր թեթևացում Մերձավոր Արևելքի ճգնաժամի հետ կապված էներգակիրների ներմուծողների համար |
| Հուն 30 2026 | 4/2026 հրամանագիրը երկարաձգում է միջոցառումները | Էներգիայի զրոյական սակագնի երկրորդ երկարաձգումը |
| 1 Jul 2026 | ԵՄ-ն չեղարկում է 150 եվրո մաքսատուրքի արտոնությունը և ցածր արժեք ունեցող բեռների համար կիրառում է 3 եվրո մաքսատուրք յուրաքանչյուր ապրանքի կատեգորիայի համար | Բարձրացնում է փոքր B2C ծանրոցների արժեքը, այդ թվում՝ կղզիներ ուղարկվողների։ |
| 30 Սեպտեմբեր 2026 | 6/2026 հրամանագիրը էներգետիկ ապրանքների զրոյական դրույքաչափը երկարաձգում է 2026 թվականի հոկտեմբերի 1-ից մինչև դեկտեմբերի 31-ը։ | Բյուջե՝ 2027 թվականի հունվարին բնականոն սակագներին վերադառնալու հնարավորության համար |
| Նոյեմբերի 1 2026 | Հեռավար վաճառքի դեպքում ներմուծման հայտարարագրերում պարտադիր են դառնում ապրանքի նույնականացուցիչները։ | Վաճառողները պետք է գրանցեն ապրանքի մակարդակի տվյալները բեռի տեղափոխումից առաջ |
| 1 Jul 2028 | ԵՄ մաքսային տվյալների կենտրոնի նախատեսվող գործարկում. 3 եվրոյի ֆիքսված տուրքը պետք է զիջի ստանդարտ սակագնային տուրքերին։ | Երկարաժամկետ անցում ցածր արժեք ունեցող ապրանքների վրա սակագնային մաքսատուրքերի |
Շուկայի տվյալները նմանատիպ պատմություն են պատմում: Կանարյան կղզիների պաշտոնյաները այս տարվա սկզբին հայտարարել էին, որ կղզեխմբի ներմուծման ավելի քան 92 տոկոսը ժամանում է ծովով, իսկ Istac-ի թվերի մամուլի լուսաբանումը ցույց է տալիս, որ ներմուծվող արտադրանքի մոտ 70 տոկոսը գալիս է Իսպանիայի մնացած մասից: Կանարյան կղզիների կառավարությունը 2026 թվականի առաջին չորս ամիսների ընթացքում IGIC-ից հավաքագրել է մոտ 1,038 միլիոն եվրո, ինչը 7 տոկոսով ավելի է, քան 2025 թվականի նույն ժամանակահատվածում, մինչդեռ AIEM-ը հավաքագրել է մոտ 100 միլիոն եվրո, ինչը 0.3 տոկոսով պակաս է: Առաքիչների համար այս թվերը մեկ ուղղությամբ են մատնանշում. կղզիները կախված են ծովային մատակարարման շղթաներից, հարկերը հիմնական ծախսային գիծ են, և դասակարգման կամ գնահատման փոքր սխալները արագորեն մասշտաբավորվում են:
IGIC ներմուծման վերաբերյալ. դրույքաչափեր, հարկման բազա և մեխանիզմներ
IGIC-ը ԱԱՀ-ի Կանարյան կղզիների համարժեքն է, սակայն այն կառուցված է այլ կերպ։ Երեք գոտիների փոխարեն, այն օգտագործում է զրոյից մինչև քսան տոկոս դրույքաչափերի սանդուղք, իսկ ընդհանուր դրույքաչափը կազմում է 7 տոկոս՝ համեմատած մայրցամաքում գործող ստանդարտ IVA-ի 21 տոկոսի հետ։ Աղյուսակը ամփոփում է 2026 թվականի համար սովորաբար մեջբերվող կառուցվածքը։ Երկրորդային աղբյուրները փոքր-ինչ տարբերվում են որոշ գոտիների շրջանակի առումով, ուստի օգտագործեք աղյուսակը որպես պլանավորման ուղեցույց և ստուգեք յուրաքանչյուր ապրանքը հոկտեմբերի 13-ի 1/2025 օրենսդրական որոշման համախմբված տեքստի հետ կամ դիմեք ATC-ին։
| Rate | Խումբ | Սովորական ապրանքներ և ծառայություններ | Նշումներ |
| 0% | Զրո | Հիմնական սնունդ, ջուր, դեղորայք, գրքեր, որոշակի բժշկական սարքավորումներ | Նաև ժամանակավորապես կիրառվում է նավթամթերքների, գազի, գնդիկների և վառելափայտի համար մինչև 2026 թվականի դեկտեմբերի 31-ը |
| 1% | հատուկ | Նավթ և դրա ածանցյալներ | Ներկայացվել է 9/2025 օրենքով; ներկայումս անտեսվում է ժամանակավոր զրոյական դրույքաչափով |
| 3% | Գերկրճատված | Ուղևորափոխադրումներ, հյուրընկալություն, մսի և ձկան որոշակի կտորներ | Հիմնականում ծառայություններ, սահմանափակ կապ ընդհանուր ապրանքների հետ |
| 5% | Կրճատվել է | Անալկոհոլային խմիչքներ, որոշակի բնակարանային պայմաններ | Ուշադիր ստուգեք խմիչքների սակագնային գիծը |
| 7% | ընդհանուր | Ապրանքների և ծառայությունների մեծ մասը, ներառյալ սպառողական ապրանքների և էլեկտրոնիկայի մեծ մասը | Գինը, որը շատ ներմուծողներ կտեսնեն իրենց DUA-ի վրա |
| 9.5% | Բարձրացում | Օծանելիք, ցածրարժեք զարդեր, քարավաններ | Հաճախ վերաբերում է հայեցողական սպառողական ապրանքներին |
| 15% | Հատուկ աճ | Շքեղ տրանսպորտային միջոցներ, 9 մետրից ավելի երկարությամբ նավակներ, ավելի բարձրարժեք զարդեր | Բարձր գների վրա մեծ ազդեցություն |
| 20% | հատուկ | Որոշակի ծխախոտային արտադրանքներ | Ակցիզային տիպի մշակում; հազվադեպ է վերաբերում ընդհանուր բեռներին |
Գործնական դասն այն է, որ սակագինը վերաբերում է ապրանքին, այլ ոչ թե ներմուծողին: Խառը պալետը կամ խառը տարան կարող են նույն DUA-ի դեպքում ներգրավել երեք կամ չորս տարբեր IGIC սակագներ, և մաքսային գործակալը պետք է բաժանի հաշիվ-ապրանքագիրը ըստ սակագնային կոդի՝ դրանք ճիշտ կիրառելու համար:
Ինչպե՞ս է ձևավորվում հարկման բազան
Ներմուծման դեպքում IGIC-ի բազան սկսվում է մաքսային արժեքից, որը համապատասխանում է ԵՄ-ում կիրառվող ԱՀԿ գնահատման կանոններին: Պարզ ասած, դա նշանակում է գործարքի գինը գումարած մաքսային տարածք մուտք գործելու կետում բեռնափոխադրման և ապահովագրության ծախսերը, ինչպես նաև որոշակի լրացումներ, ինչպիսիք են միջնորդավճարները, փաթեթավորումը, հոնորարները և օգնությունը: Այդ թվին օրենքը սովորաբար ավելացնում է մաքսային տուրքերը և ներմուծման ժամանակ վճարման ենթակա այլ հարկերն ու վճարները, բացառությամբ IGIC-ի, ինչպես նաև լրացուցիչ ծախսերը, ինչպիսիք են կղզիների ներսում առաջին նշանակման վայր տեղափոխումը, երբ այդ նշանակման վայրը հայտնի է ներմուծման պահին: Արտարժույթով գումարները փոխարկվում են մաքսային նպատակներով սահմանված փոխարժեքով:
Այս կուտակումը կարևոր է, քանի որ դա նշանակում է, որ մաքսային տուրքը և AIEM-ը փաստացի կրկին հարկվում են IGIC դրույքաչափով: Ներմուծողը, որը բյուջե է մտցնում միայն տուրքը գումարած հաշիվ-ապրանքագրի արժեքի 7 տոկոսը, կթերապահովի ծախսերը: Մեկ այլ հաճախակի անակնկալ է բեռնափոխադրումը: Քանի որ միջազգային բեռնափոխադրումները և ապահովագրությունը ներառված են մաքսային արժեքի մեջ, օվկիանոսային սակագների կտրուկ աճը բարձրացնում է ոչ միայն ձեր տրանսպորտային ծախսերը, այլև ժամանման պահին վճարվող հարկը: Հետևաբար, բեռնափոխադրման գնանշումները պետք է պահանջվեն՝ հաշվի առնելով նպատակակետի հարկի ազդեցությունը, և ցանկացած զեղչ կամ ուշացած ճշգրտում պետք է փաստաթղթավորվի, որպեսզի հայտարարագրված արժեքը համապատասխանի ապացույցներին:
Ո՞վ է վճարում և ինչպե՞ս է այն վերականգնվում
Գրանցված ներմուծողը պատասխանատու է IGIC-ի համար ներմուծման պահին: Կղզիներում IGIC-ի համար գրանցված բիզնեսը գանձում է հարկը՝ այն հանելով իր եռամսյակային հաշվետվության մեջ, որը ներկայացվում է 420 ձևով, որը Կանարյան կղզիների մայրցամաքային 303 ձևի համարժեքն է: REPEP ծրագրի շրջանակներում շատ փոքր ինքնազբաղված օպերատորները, որոնց տարեկան հաշիվ-ապրանքագրերը կազմում են 30,000 եվրոյից պակաս, բաց են թողնում եռամսյակային հաշվետվությունները՝ հրաժարվելով գնումների համար նախատեսված հանումից: Կղզիներում հիմնադրված կամ գրանցված օտարերկրյա բիզնեսները կարող են պահանջել IGIC-ի վերադարձ ATC-ի առցանց պորտալի միջոցով, եթե իրենց երկիրը փոխադարձության սկզբունք ունի Կանարյան կղզիների հետ, բայց այդ ուղին դանդաղ է և երբեք չպետք է փոխարինի պատշաճ գրանցմանը, երբ դուք կանոնավոր առևտուր եք անում:
Էներգետիկ ապրանքների վրա ժամանակավոր զրոյական դրույքաչափ
Էներգիայի ներմուծողները պետք է հաշվի առնեն, որ 3/2026 հրամանագրով 2026 թվականի ապրիլի 8-ից նավթի, վերամշակված արտադրանքի, գազի, կենսազանգվածի բրիկետների և գնդիկների, ինչպես նաև վառելափայտի վրա սահմանվել է IGIC զրոյական դրույքաչափ։ Միջոցառումը երկարաձգվել է հունիսին և կրկին սեպտեմբերի 30-ին հրապարակված 6/2026 հրամանագրով, որը զրոյական դրույքաչափը պահպանում է ուժի մեջ հոկտեմբերի 1-ից մինչև դեկտեմբերի 31-ը 2026 թվականին։ Քանի որ սրանք ժամանակավոր արտակարգ միջոցառումներ են, տարեվերջին ժամանող էներգետիկ բեռ ունեցող յուրաքանչյուր ոք պետք է հաշվի առնի 2027 թվականի հունվարին սովորական դրույքաչափերին վերադառնալու հնարավորությունը և պետք է հետևի Կանարյան կղզիների պաշտոնական տեղեկագրին՝ հետագա երկարաձգումների համար։
AIEM. Երկրորդ ներմուծման հարկը, որը զարմացնում է նորեկներին
Արբիտրիոն ներմուծման և առևտրային ձեռնարկությունների մասին, որը սովորաբար կրճատվում է որպես AIEM, պետական անուղղակի հարկ է, որի հայտարարված նպատակն է աջակցել կղզեխմբում ապրանքների արտադրությանը: Այն գործում է միաժամանակ երկու ուղղությամբ: Երբ ցուցակագրված ապրանքը արտադրվում է Կանարյան կղզիներում, դրա տեղական մատակարարումը ազատվում է կամ կրում է նվազեցված բեռ: Երբ նույն ապրանքը ժամանում է դրսից, այն վճարում է AIEM ներմուծման դեպքում: Փաստորեն, դա պաշտպանիչ հարկ է, որը մշակվել է ԵՄ-ի կողմից ամենահեռավոր շրջանների համար թույլատրվող շրջանակներում, և այն սերտորեն կապված է ԵՄ-ի կողմից Իսպանիային տրված լիազորության հետ՝ կիրառելու բացառություններ և նվազեցումներ, որոնք PwC-ի մեկնաբանության մեջ նշված են մինչև 2027 թվականի դեկտեմբերի 31-ը:
Ներմուծողների համար ամենակարևորը երեք առանձնահատկություն կա։ Նախ, AIEM-ը վերաբերում է միայն համախմբված տեքստի 2-րդ հավելվածում թվարկված ապրանքներին, ուստի առաջին խնդիրը ձեր սակագնային կոդը համապատասխանեցնելն է այդ հավելվածին։ Երկրորդ, դրույքաչափերը տարբերվում են ըստ ապրանքի, և մամուլի լուսաբանումները որոշ ապրանքների համար նշում են 5, 10 և 15 տոկոսի նման գոտիներ, չնայած ճշգրիտ թվի համար պետք է հիմնվել հավելվածի վրա։ Երրորդ, ի տարբերություն IGIC-ի, AIEM-ը չի կարող հանվել, ուստի վճարված յուրաքանչյուր եվրո մշտական ծախս է, որը պետք է ներառվի ապրանքի գնի մեջ։
Ապրանքների ցանկը ժամանակ առ ժամանակ փոխվում է: 9/2025 օրենքը թարմացրել է AIEM-ին ենթակա ապրանքները՝ հեռացնելով որոշ ապրանքներ 2-րդ հավելվածից, և հետագա հարկային փոփոխություններ են հաստատվել Կանարյան կղզիների կառավարության կողմից 2026 թվականի հուլիսին: Քանի որ այս թարմացումները կարող են ապրանքը հարկվողից դարձնել ոչ հարկվող, կամ հակառակը, ռիսկային է վերօգտագործել հին վայրէջքի արժեքի մոդելը նոր սեզոնի համար: Յուրաքանչյուր գնման պատվերից առաջ գործող հավելվածի կարճ ստուգումը գրեթե ոչինչ չի արժենում, մինչդեռ AIEM-ի անսպասելի վճարը կարող է ջնջել ցածր գնով ապրանքի շահույթի մարժան:
Մաքսային տուրքեր, €3 կանոն և ապրանքի համապատասխանություն
ԵՄ սակագինը կիրառվում է ամբողջությամբ
Քանի որ Կանարյան կղզիները ԵՄ մաքսային տարածքի մաս են կազմում, Չինաստանից ներմուծվող ապրանքները դասակարգվում են համակցված անվանացանկով և վճարվում է մաքսատուրք՝ համաձայն ԵՄ սակագնի, ծագման երկրի և մաքսային արժեքի: Կարող են կիրառվել արտոնյալ դրույքաչափեր, եթե ապրանքները համապատասխանում են առևտրային համաձայնագրին, և ծագման ապացույցը ճիշտ է, իսկ առևտրային պաշտպանության տուրքերը, ինչպիսիք են հակադեմպինգային կամ փոխհատուցման միջոցառումները, կիրառվում են չինական ծագում ունեցող որոշակի ապրանքների նկատմամբ՝ անկախ նպատակակետ կղզուց: Դասակարգումը մնացած ամեն ինչի հիմքն է: Նույն սակագնային կոդը որոշում է մաքսատուրքի դրույքաչափը, IGIC խումբը, ցանկացած AIEM պարտավորություն և տեխնիկական կանոնները, որոնց պետք է համապատասխանի ապրանքը:
Ներմուծողները երբեմն ենթադրում են, որ REF-ը նվազեցնում է մաքսատուրքերը։ Սակայն դա այդպես չէ։ REF-ը ազդում է սպառման հարկի և որոշակի տեղական խթանների վրա, սակայն ԵՄ արտաքին սահմանին մաքսատուրքը դեռևս պետք է վճարվի, եթե չի կիրառվում կասեցում կամ ազատում, ինչպիսիք են լիազորված մաքսային պահեստավորման ռեժիմը կամ որոշակի օգտագործման համար մաքսատուրքի ազատումը։
3 եվրո ֆիքսված տուրք ցածր արժեքի բեռների համար
2026 թվականի հուլիսի 1-ից ԵՄ-ն վերացրեց 150 եվրո կամ ավելի քիչ արժողությամբ ապրանքների համար երկարատև ազատումը և սահմանեց 3 եվրոյի չափով ժամանակավոր մաքսատուրք՝ յուրաքանչյուր ապրանքի կատեգորիայի համար, ԵՄ անդամ չհանդիսացող երկրներից անմիջապես սպառողներին ուղարկվող բեռների համար: Հանձնաժողովը բացատրում է, որ տուրքը հիմնված է սակագնային դասակարգման, այլ ոչ թե քանակի վրա: Մեկ ծանրոցի մեջ ներառված հինգ մարզաշապիկի համար գանձվում է 3 եվրոյի միասնական մաքսատուրք, քանի որ դրանք ունեն նույն դասակարգումը, մինչդեռ երեք մարզաշապիկի և մեկ ժամացույցի համար գանձվում է 6 եվրո, քանի որ դրանք ընկնում են երկու դասակարգումների տակ: Վաճառողը կամ ներմուծողը պատասխանատու է մաքսային գործընթացի շրջանակներում մաքսատուրքը հայտարարագրելու և վճարելու համար:
Եվրոպական հանձնաժողովի առևտրային պորտալի տվյալներով՝ միջոցառումը բխում է Խորհրդի (ԵՄ) 2026/382 կանոնակարգից և լրացվում է (ԵՄ) 2026/1200 Կիրարկող կանոնակարգով, որը հրապարակվել է հունիսի 8-ին: Այն վերաբերում է 150 եվրո կամ պակաս ներքին արժեք ունեցող բեռնափոխադրումներին, որոնք համապատասխանում են B2C հեռակա վաճառքին՝ անկախ օգտագործվող ԱԱՀ ռեժիմից և ներկայացված հայտարարագրի տեսակից: Այն գործում է մինչև 2028 թվականի հուլիսի 1-ը, երբ նախատեսվում է գործարկել ԵՄ մաքսային տվյալների կենտրոնը և սկսել գործել ստանդարտ սակագնային տուրքերը: Քննարկվել է նաև էլեկտրոնային առևտրի ծանրոցների համար առանձին ԵՄ մշակման վճար, և դրա ժամկետների վերաբերյալ զեկույցները տարբերվում են, ուստի ստուգեք դրա ներկայիս կարգավիճակը, նախքան այն գնացուցակում ներառելը:
Կանարյան կղզիների տեսանկյունը պահանջում է հստակ բացատրություն: 3 եվրոյի տուրքը մաքսային միջոց է, ուստի այն կիրառվում է կղզիները ներառող մաքսային տարածքում: Սակայն ներմուծման մեկ կանգառի խանութը ԵՄ ԱԱՀ մեխանիզմ է, և Կանարյան կղզիները գտնվում են ԵՄ ԱԱՀ տարածքից դուրս, ուստի այն չի գանձում IGIC: Կանարյան կղզիների սպառողին առաքված ծանրոցի համար IGIC-ը հաշվարկվում է ներմուծման հայտարարագրի միջոցով: Օրինակ՝ 40 եվրո արժողությամբ մեկ ապրանքի ծանրոցի համար կպահանջվի 3 եվրոյի տուրք, ապա 7 տոկոս IGIC մոտավորապես 43 եվրոյի վրա, որը կազմում է մոտ 3.01 եվրո, ընդհանուր առմամբ 6 եվրոյից մի փոքր ավելի վճարի դեպքում, ենթադրելով, որ AIEM և այլ վճարներ չկան: Միշտ ստուգեք, թե ինչպես է ֆիքսված տուրքը IGIC բազայում մշակվում ձեր մաքսային գործակալի հետ, քանի որ պրակտիկան կարող է փոխվել:
Արտադրանքի նույնականացուցիչներ և անվտանգության համապատասխանություն
Համապատասխանության երկու թեմա ավելի ու ավելի կարևոր է դառնում: Նախ, 2026 թվականի նոյեմբերի 1-ից սկսած ներմուծման հեռակա վաճառքի համար ապրանքի նույնականացուցիչները պետք է հայտարարագրվեն մաքսային ծառայությանը, ինչը նշանակում է, որ վաճառողները պետք է պատրաստ լինեն ապրանքի կառուցվածքային տվյալները մինչև բեռի պատվիրումը, այլ ոչ թե նավահանգիստ հասնելուց հետո: Երկրորդ, ԵՄ ապրանքային օրենսդրությունը կիրառվում է ամբողջությամբ: Էլեկտրական ապրանքների համար անհրաժեշտ է վավեր համապատասխանության փաստաթղթեր և CE նշում, որտեղ դա անհրաժեշտ է, խաղալիքները, կոսմետիկան և քիմիական նյութերն ունեն իրենց սեփական կանոնները, իսկ պիտակավորումը պետք է համապատասխանի սպառողական ապրանքների իսպաներեն լեզվի պահանջներին: ԵՄ մաքսային մարմինները բարձրաձայնել են, որ շատ ցածր արժեք ունեցող ծանրոցներ պարունակում են անվտանգ կամ կեղծ հայտարարագրված ապրանքներ, ուստի ստուգման ռիսկն ավելի բարձր է թույլ փաստաթղթեր ունեցող ապրանքների համար:
Ներմուծման գործընթացը քայլ առ քայլ
Մեխանիկաները պարզ են, երբ հասկանում եք հաջորդականությունը, բայց յուրաքանչյուր փուլ ունի ընդհանուր խափանման կետ: Ստորև ներկայացված գործընթացը հետևում է Չինաստանից ծովային բեռնափոխադրման տիպիկ օրինակին, և նույն տրամաբանությունը վերաբերում է օդային և արագընթաց բեռնափոխադրումներին՝ տարբեր ժամանակացույցով:
Գրանցել և նշանակել ներկայացուցիչ
Յուրաքանչյուր ներմուծող պետք է ունենա EORI համար, որը ԵՄ-ում մաքսային ծառայության համար օգտագործվող նույնականացուցիչն է: Իսպանական ընկերությունները սովորաբար ունենում են EORI համար, որը ստացվում է իրենց հարկային համարից՝ սկսած ES տառերով, և այն վավերացվում է մաքսային համակարգերում: Իսպանիայի հարկային համար չունեցող ներմուծողները պետք է ստանան այն, ինչը հաճախ առաջին բեռնափոխադրման ամենադանդաղ մասն է և պետք է սկսվի մինչև ապրանքների արտադրությունը: Եթե դուք օգտագործում եք մաքսային ներկայացուցչի՝ DUA-ն ներկայացնելու համար, ապա ներկայացումը պետք է գրանցվի հայտարարագրում, և ներկայացուցչի լիազորությունները պետք է համապատասխանեն ձեր կողմից իրականում նախատեսված ներկայացման տեսակին, ուղղակի կամ անուղղակի:
Վաղուց որոշեք՝ ներկայացուցիչը գործում է ձեր անունից, թե՞ իր անունից, քանի որ այդ ընտրությունը որոշում է, թե ով է պատասխանատու պարտականությունների և ներքին իրավական ակտերի համար, եթե ինչ-որ բան այնպես չգնա։
Դասակարգեք, գնահատեք և ամփոփեք փաստաթղթերը
Դասակարգումն ու գնահատումը նախորդում են փաստաթղթային գործընթացին: Յուրաքանչյուր ապրանքատեսակին նշեք ճիշտ սակագնային կոդը, հաստատեք ծագումը և հավաքեք վճարված գնի, ինչպես նաև մաքսային արժեքը կազմող տրանսպորտային և ապահովագրական ծախսերի ապացույցներ: Այնուհետև կազմեք փաստաթղթերի փաթեթը: Ստորև բերված աղյուսակում ներկայացված է, թե ինչ է սովորաբար պահանջում մաքսային գործակալը:
| Փաստաթուղթ | Նպատակ | Հաճախակի թակարդ |
| Հաշիվ - ապրանքագիր | Ապացուցում է գործարքի արժեքը և նկարագրում է ապրանքները | Անորոշ նկարագրություններ կամ սակագնի հետ կապված մանրամասների բացակայություն |
| Փաթեթավորման ցուցակ | Համապատասխանեցնում է փաթեթները և կշիռները հաշիվ-ապրանքագրին | Կշիռներ, որոնք չեն համապատասխանում բեռնագրի հետ |
| Բեռնագիր կամ օդային բեռնագիր | Փոխադրման պայմանագիր և առաքման վկայագիր | Ստացողի անունը կամ հարկային համարը, որը տարբերվում է հաշիվ-ապրանքագրից |
| Ծագման վկայական կամ ծագման հայտարարագիր | Աջակցում է արտոնյալ տուրքերի դրույքաչափերին, որտեղ դրանք հասանելի են | Բացակայող կամ անվավեր ապացույցը հանգեցնում է լիարժեք պարտականության |
| EORI համարը և մաքսային ներկայացուցչությունը | Նույնականացնում է ներմուծողին և լիազորում է ներկայացնող գործակալին | Հայտարարագրում ներկայացված չէ ներկայացում |
| Բեռնափոխադրման և ապահովագրության ապացույցներ | Աջակցում է մաքսային արժեքին | Հայտարարագրված արժեքից դուրս մնացած ծախսեր |
| Արտադրանքի համապատասխանության փաստաթղթեր | CE հայտարարագրեր, փորձարկման զեկույցներ, անվտանգության տվյալների թերթիկներ՝ անհրաժեշտության դեպքում | Տրամադրվում է միայն բեռի պահումից հետո |
Ներկայացրեք DUA-ն և վճարեք վճարները
DUA-ն ներկայացվում է էլեկտրոնային եղանակով և պարունակում է մաքսային տուրքի, IGIC-ի և, անհրաժեշտության դեպքում, AIEM-ի տվյալները: Այն ընդունվելուց հետո վճարները հաշվարկվում են և պետք է վճարվեն ապրանքների բացթողումից առաջ, եթե չկա հետաձգված վճարման պայմանավորվածություն կամ երաշխիք: Պարբերաբար առաքում կատարող ներմուծողները պետք է իրենց գործակալին հարցնեն հետաձգված վճարման մասին, քանի որ դա հարթեցնում է դրամական հոսքը և խուսափում վճարման ժամկետների պատճառով նավահանգստում ուշացումներից:
Այս փուլում ամենաթանկ սխալները տվյալների անհամապատասխանություններն են: Եթե DUA-ի վրա նշված ստացողի անունը, հարկային համարը, արժեքը կամ սակագնային կոդը տարբերվում են առևտրային հաշիվ-ապրանքագրից, բեռը կարող է նշվել փաստաթղթային ստուգման համար, և ցանկացած IGIC, որը դուք հետագայում կփորձեք հանել, կարող է կասկածի տակ դրվել:
Թողարկում, ստուգում և առաքում
Վճարումից հետո մաքսային ծառայությունը բաց է թողնում ապրանքները, եթե հայտարարագիրը չի ընտրվում փաստաթղթային կամ ֆիզիկական ստուգման համար: Ընտրությունը կատարվում է ռիսկի հիման վրա, և ռիսկը մեծանում է անորոշ նկարագրությունների, խառը բեռների, թերագնահատված ապրանքների կամ հսկողության ցուցակներում գտնվող ապրանքների դեպքում: Հաշվի առեք պահեստավորման վճարները: Նավահանգստի և տերմինալի պահեստավորման վճարները սկսվում են կարճ ազատ ժամանակահատվածից հետո, իսկ բեռնարկղի վրա կուտակվում են ամեն օր պահման կամ կալանքի վճարներ, ուստի մաքսային գործընթացում նույնիսկ մի քանի օրվա ուշացումը կարող է վերացնել ավելի էժան բեռնափոխադրման տարբերակ ընտրելուց խնայողությունները:
Բեռնափոխադրումներ Չինաստանից դեպի Կանարյան կղզիներ
Բեռների մեծ մասը կղզեխմբ է հասնում ծովով, և հիմնական դարպասները Լաս Պալմաս դե Գրան Կանարիա և Սանտա Կրուս դե Տեներիֆե նավահանգիստներն են, իսկ մյուս կղզիները սպասարկում են ավելի փոքր նավահանգիստներ: Ասիայից դեպի Կանարյան կղզիներ շատ տեղաշարժեր ուղիղ չեն: Կոնտեյներները հաճախ վերբեռնվում են հանգույցային նավահանգստում և տեղափոխվում են սնուցող նավով կամ կարճ ծովային ծառայությամբ, ուստի ամրագրման որոշումները պետք է հաշվի առնեն կապը, հանգույցում վերջնաժամկետները և սնուցող հատվածի հուսալիությունը: Տարանցման ժամանակը տարբերվում է ծառայությունից և սեզոնից կախված, ուստի ձեզ ներկայացված ցանկացած թիվ վերաբերվեք որպես պլանավորման միջակայք և խնդրեք նավարկության ժամանակացույց, այլ ոչ թե պարզապես գնահատական:
Մաքուր եղանակ Կանարյան կղզիներում, թե՞ մայրցամաքում։
Կրկնվող հարց է առաջանում՝ արդյոք կղզիների համար նախատեսված ապրանքները պետք է մաքսազերծվեն մայրցամաքային նավահանգստում, ապա ուղարկվեն, թե՞ մաքսային հսկողության ներքո տեղափոխվեն կղզիներ և այնտեղ մաքսազերծվեն։ Պատասխանն ունի հարկային հետևանքներ, քանի որ մայրցամաքում մաքսազերծումը նշանակում է, որ ապրանքները դուրս են գալիս ԱԱՀ տարածք, և դառնում է ԱԱՀ վճարման ենթակա, մինչդեռ կղզիներում մաքսազերծումը առաջացնում է IGIC (Միջազգային ապահովագրական վճար): Մայրցամաքում արդեն մաքսազերծված ապրանքները կղզիներ տեղափոխելը այնուհետև հարկային նպատակներով դիտարկվում է որպես արտահանում, ինչը ավելացնում է թղթաբանությունը և դրամական հոսքերի հետ կապված դժվարությունները: Կղզիներ ուղևորվող ապրանքների համար շատ դեպքերում ավելի մաքուր ճանապարհը դրանք մաքսային հսկողության տակ պահելն է մինչև Կանարյան կղզիներ հասնելը և այնտեղ IGIC-ի և ցանկացած AIEM-ի կարգավորումը, չնայած ճիշտ պատասխանը կախված է ապրանքներից, ստացողից և առկա տարանցիկ ընթացակարգերից:
| Տարբերակ | Ինչպես է աշխատում | Առավելությունները | Ռիսկերի |
| Մաքուր եղանակ Կանարյան կղզիներում | Բեռը տեղափոխվում է կղզու նավահանգիստ մաքսային հսկողության ներքո, և DUA-ն պահվում է այնտեղ։ | IGIC-ը կիրառվում է անմիջապես. IVA-ն չի գանձվում. հարկային տրամաբանությունն ավելի պարզ է։ | Պահանջվում է կղզում գործող ներմուծող կամ գործակալ, ավելի քիչ նավահանգստային տարբերակներ և բեռնափոխադրման կախվածություն |
| Սկզբում մայրցամաքում կլինի մաքուր | Բեռը մաքսազերծվում է մայրցամաքային Իսպանիայում, այնուհետև արտահանվում է կղզիներ | Ավելի հաճախակի ծառայությունների և մայրցամաքային պահեստավորման հասանելիություն | IVA-ն նախ վճարեց, իսկ հետո տարբեր կերպ վարվեց. լրացուցիչ արտահանման ձևականություններ. հնարավոր է դրամական հոսքի խոչընդոտ։ |
| Մաքսային պահեստ կամ ազատ գոտի | Ապրանքները, որոնք պահվում են կասեցման տակ՝ մինչև բացթողումը կամ վերաարտահանումը | Հետաձգում է տուրքերն ու հարկերը, օգտակար է պաշարների և վերաարտահանման համար | Անհրաժեշտ է թույլտվություն, հաշվապահություն և խիստ գույքագրման վերահսկողություն |
Ինկոտերմս և ով է ներմուծողը
Ինկոտերմսը որոշում է, թե ով է կրում ծախսերն ու ռիսկերը, բայց նաև որոշում է, թե ով է դառնում գրանցված ներմուծողը: DAP-ի համաձայն՝ վաճառողը կատարում է առաքումը նշված վայր, իսկ գնորդը զբաղվում է ներմուծման մաքսազերծմամբ, մաքսատուրքերով և IGIC-ով, ինչը սովորաբար ճիշտ ընտրություն է, երբ գնորդը գրանցված կանարյան բիզնես է: DDP-ի համաձայն՝ վաճառողը խոստանում է վճարել բոլոր ներմուծման վճարները, և դա նշանակում է, որ վաճառողին անհրաժեշտ է միջոց՝ IGIC-ը և ցանկացած AIEM-ը կարգավորելու, հայտարարագրող լինելու կամ ներկայացուցիչ նշանակելու և ճիշտ հաշիվ-ապրանքագիր կազմելու համար: Շատ արտասահմանյան վաճառողներ պատրաստ չեն դրա համար, և վատ կառուցվածքային DDP բեռը կարող է ստացողին նավահանգստում անսպասելի հաշվի առջև կանգնեցնել:
Եթե օգտագործում եք DDP, համոզվեք, որ պայմանագրում նշված է, թե ով է գրանցված ներմուծողը, ինչպես է հարկը նշված հաշիվ-ապրանքագրում և ով է կրում ուշացման կամ ստուգման ծախսերը: Այս կետերի վերաբերյալ լռությունը կղզիներում առաքումների վերաբերյալ միջսահմանային վեճերի մեծ մասի պատճառն է:
Օդային բեռնափոխադրումներ և արագ առաքումներ
Օդային և արագ առաքման ծանրոցները հետևում են նույն հարկային տրամաբանությանը, սակայն ծավալն ավելի մեծ է, իսկ շահույթը՝ ավելի փոքր: Արագ առաքիչները սովորաբար ներկայացնում են հայտարարագիրը, գանձում են տուրքը և IGIC-ը ստացողից և ավելացնում իրենց սեփական վճարման կամ մաքսազերծման վճարը: Էլեկտրոնային առևտրի վաճառողների համար նոր 3 եվրո տուրքը և ապրանքի նույնականացուցիչի պահանջը կարևոր են դարձնում ծագման վայրում տվյալների որակը: Անորոշ նկարագրությամբ կամ բացակայող սակագնային կոդով ծանրոցը գտնվում է տեսակավորման կենտրոնում:
Աշխատված վայրէջքի արժեքի օրինակ
Պարզ մոդելը տեսանելի է դարձնում կուտակման էֆեկտը: Աղյուսակը ենթադրում է ապրանքների կոնտեյներ, որի մաքսային արժեքը CIF հիմունքներով կազմում է 20,000 եվրո, IGIC ընդհանուր 7 տոկոս դրույքաչափ և երեք տարբեր իրավիճակներ: Թվերը պատկերավոր են և անտեսում են միջնորդավճարները, նավահանգստային վճարները, ներքին բեռնափոխադրումները և արժույթի ազդեցությունը:
| Տողային տարր | Ա: 0% տուրք, 7% ներքին եկամտային հարկ | Բ: 4% տուրք, 7% ներքին եկամտային հարկ | C: 4% տուրք, 5% AIEM, 7% IGIC |
| Մաքսային արժեք (CIF) | €20,000 | €20,000 | €20,000 |
| Մաքսաին հարկ | €0 | €800 | €800 |
| AIEM | €0 | €0 | €1,000 |
| IGIC հարկման բազա | €20,000 | €20,800 | €21,800 |
| IGIC-ը՝ 7% | €1,400 | €1,456 | €1,526 |
| Ընդհանուր ներմուծման վճարներ | €1,400 | €2,256 | €3,326 |
| Վճարները որպես CIF արժեքի բաժնեմաս | 7.0% | 11.3% | 16.6% |
Համեմատությունը ցույց է տալիս, թե ինչու է դասակարգումն այդքան կարևոր: Նույն կոնտեյների հարկերը A սցենարում կազմում են 7 տոկոս, բայց C սցենարում ավելի քան 16 տոկոս, երբ ավելացվում են մաքսատուրքը և AIEM-ը, ապա կրկին հարկվում են IGIC բազայի միջոցով: C սցենարում AIEM բաղադրիչն ինքնին ավելի մեծ է, քան մաքսային տուրքը, և քանի որ այն չի հանվում, այն մշտապես մնում է ինքնարժեքի մեջ, մինչդեռ յուրաքանչյուր սցենարում IGIC-ն սովորաբար կարող է վերականգնվել գրանցված բիզնեսի կողմից:
Դրամական հոսքը արժանի է հավասար ուշադրության: Ներմուծման վճարները սովորաբար վճարվում են մինչև թողարկումը, ուստի 20,000 եվրո արժողությամբ ապրանքներ ներմուծող բիզնեսը պետք է ֆինանսավորի ապրանքները, բեռնափոխադրումը և մի քանի հազար եվրո հարկեր, նախքան մեկ միավոր վաճառելը: Նույնիսկ երբ IGIC-ն հետագայում հանվում է, ժամանակային տարբերությունը իրական է: Ներմուծողները, ովքեր նախապես պլանավորում են ֆինանսավորումը կամ օգտագործում են հետաձգված վճարման կարգավորումներ, որտեղ դա հնարավոր է, խուսափում են այն իրավիճակից, երբ բեռը պատրաստ է, բայց խրված է վճարման ուշացման պատճառով:
Հատուկ ռեժիմներ և պլանավորման տարբերակներ
Ստանդարտ ներմուծումից զատ, մի քանի մաքսային ռեժիմներ կարող են բարելավել դրամական հոսքը կամ կրճատել ծախսերը, եթե ճիշտ օգտագործվեն: Մաքսային պահեստավորումը թույլ է տալիս ապրանքները պահել մաքսատուրքերի և հարկերի կասեցման պայմաններում մինչև դրանց սպառման համար թողարկումը կամ վերաարտահանումը: Կանարյան կղզիներում նաև ազատ գոտիներ կան Գրան Կանարիայում և Տեներիֆեում, որտեղ ապրանքները կարող են պահվել և մշակվել որոշակի մաքսային կարգավիճակով: Ներքին վերամշակման և ժամանակավոր ներմուծման ռեժիմները կարող են օգնել արտադրողներին կամ ցուցադրողներին, ովքեր ապրանքներ են բերում որոշակի նպատակով, ապա դուրս են բերում: Յուրաքանչյուր ռեժիմ ունի թույլտվության պահանջներ, հաշվառման պարտավորություններ և երաշխիքներ, ուստի դրանք ավելի շատ հարմար են սովորական առաքիչներին, քան միանգամյա ներմուծողներին:
Կղզիների աշխարհագրական դիրքը նաև խրախուսում է որոշ բիզնեսների դրանք օգտագործել որպես հետագա առևտրի պահեստային կետ: Մամուլի մեկնաբանությունները նշում են, որ Աֆրիկայի և Ամերիկայի մոտակա տարածաշրջանների հետ առևտուրը սահմանափակվում է ԵՄ կանոնակարգերով և տեղական մաքսային ծառայությունների արժեքով, ինչը նշանակում է, որ գաղափարն առավել արդյունավետ է, երբ մատակարարման շղթան սկզբից նախագծված է ճիշտ մաքսային կարգավիճակով: Եթե դուք դիտարկում եք տարածաշրջանային կենտրոն, նախքան պահեստի վրա կենտրոնանալը, մոդելավորեք ինչպես մուտքային, այնպես էլ ելքային հատվածի ամբողջական մաքսային և հարկային ազդեցությունը:
Վերջապես, դիտարկենք ներմուծողի կառուցվածքը: Գրանցված Կանարյան կղզիների կազմակերպությունը կարող է հանել IGIC-ից և պլանավորել եռամսյակային եկամտի հիման վրա, մինչդեռ օտարերկրյա վաճառողը, որը փորձում է ներմուծել առանց գրանցման, կբախվի ավելի մեծ խնդիրների և կարող է ստիպված լինել հույսը դնել վերադարձի վրա: Գրանցումը ժամանակ է պահանջում, ուստի այն լավագույնս պլանավորվում է առաջին գնման պատվերի հետ միասին և չի հայտնաբերվում նավահանգստում:
Ընդհանուր սխալներ և ինչպես խուսափել դրանցից
Մայրցամաքային ԱԱՀ տրամաբանության կիրառում
Ամենահիմնական սխալն այն է, որ ենթադրենք, որ կիրառվում են IVA կանոնները։ Դրանք չեն կիրառվում։ Կղզիներ ժամանող ապրանքները ենթակա են IGIC-ին, և կանարյան կղզիների հաճախորդին առաքման համար իսպանական IVA գանձող հաշիվ-ապրանքագիրը սխալ է։ Նմանապես, կղզիներ առաքում կատարող մայրցամաքային մատակարարը պետք է հաշիվ-ապրանքագիրը տրամադրի որպես արտահանման ապրանք և համոզվի, որ առաքումը ծածկված է արտահանման հայտարարագրով։
Սխալ սակագնային կոդի օգտագործումը
Սխալ սակագնային կոդը կարող է մեկ հարվածով փոխել մաքսատուրքի դրույքաչափը, IGIC խումբը և AIEM մոտեցումը: Սխալը տարածված է, երբ վաճառողները պատճենում են կոդը շուկայի ցուցակից կամ նմանատիպ ապրանքից: Ստացեք պարտադիր դասակարգման կարծիք բարձր արժեք ունեցող կամ կրկնվող ապրանքների համար և խնդրեք մատակարարին տրամադրել ընտրված կոդը հաստատող տեխնիկական բնութագրեր:
Մոռանալով AIEM-ը մինչև վերջնական գնանշումը
Քանի որ AIEM-ը IGIC-ից պակաս հայտնի է, այն հաճախ հայտնվում է միայն այն ժամանակ, երբ մաքսային գործակալը վերադարձնում է վերջնական հաշվարկը: Ստուգեք հավելվածը գնանշման փուլում, մասնավորապես՝ կահույքի, տան համար նախատեսված տեքստիլի, շինարարական ապրանքների, սննդի և խմիչքի և այլ կատեգորիաների համար, որտեղ գոյություն ունի տեղական արտադրություն:
Թերարժեք և թերի գնահատում
Ապրանքների թերագնահատումը մաքսատուրքերը և հարկերը նվազեցնելու համար և՛ անօրինական է, և՛ ռիսկային, քանի որ ԵՄ մաքսային մարմիններն ավելի շատ ուշադրություն են դարձնում չհայտարարագրված կամ սխալ հայտարարագրված ծանրոցներին: Ավելի քիչ ակնհայտ է թերի գնահատումը, որտեղ բաց են թողնված բեռնափոխադրումները, ապահովագրությունը, միջնորդավճարները կամ հոնորարները: Երկուսն էլ կարող են հանգեցնել վերագնահատման, տոկոսների և տուգանքների, և երկուսն էլ կարող են բարդացնել ներքին եկամտային հարկի (ԵՄԱ) հանումը:
Արտադրանքի համապատասխանության և տվյալների պահանջների անտեսում
Ապրանքները, որոնք չունեն համապատասխանության վավեր փաստաթղթեր, կարող են պահվել, վերարտահանվել կամ ոչնչացվել ներմուծողի հաշվին: Քանի որ ապրանքի նույնականացուցիչները պարտադիր են դառնում 2026 թվականի նոյեմբերի 1-ից, ապրանքի թերի տվյալները ուշացման լրացուցիչ պատճառ են հանդիսանում: Ստեղծեք ապրանքի տվյալների ֆայլ՝ նույնականացուցիչներով, նկարագրություններով, սակագնային կոդերով, ծագման և համապատասխանության փաստաթղթերով, և վերօգտագործեք այն տարբեր բեռնափոխադրումների ժամանակ:
Ինչպես է Topway Shipping-ը աջակցում Կանարյան կղզիների ներմուծողներին
2010 թվականից ի վեր, Չինաստանի Շենժեն քաղաքում գտնվող Topway Shipping-ը միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների մասնագիտացված մատակարար է: Մեր հիմնադիր թիմն ունի ավելի քան 15 տարվա փորձ միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում՝ մեծ ուշադրություն դարձնելով Չինաստան-ԱՄՆ փոխադրումներին: Մաքսային ծանրաբեռնված առևտրային ուղիների ոլորտում այդ փորձը ձևավորում է այն, թե ինչպես ենք մենք մոտենում Կանարյան կղզիների նման նպատակակետին, որտեղ հարկային և մաքսային տրամաբանությունն ավելի բարդ է, քան ենթադրում է բեռնափոխադրման սակագինը:
Մեր ծառայությունները ընդգրկում են ամբողջ լոգիստիկ շղթան, ներառյալ առաջին փուլի փոխադրումը, արտասահմանյան պահեստավորումը, մաքսային ձևակերպումները և վերջին մղոնի առաքումը: Մենք նաև առաջարկում ենք ճկուն լիարժեք կոնտեյներային և ոչ կոնտեյներային բեռնափոխադրման ծառայություններ Չինաստանից դեպի աշխարհի խոշոր նավահանգիստներ: Կղզիներ տանող բեռների համար դա նշանակում է, որ մենք կարող ենք միավորել փոքր պատվերները որպես LCL, ամրագրել լիարժեք կոնտեյներներ ավելի մեծ ծրագրերի համար և պլանավորել երթուղին և սահմանները Իսպանիայի և Կանարյան կղզիների նավահանգիստները սպասարկող վերբեռնման կետերի շուրջ:
Ամենամեծ արժեքը «Topway Shipping»-ի կողմից նախապատրաստական աշխատանքների մեջ է։ Նախքան պատվերի հաստատումը, մենք առաքիչի հետ վերանայում ենք առևտրային հաշիվ-ապրանքագիրը, սակագնային կոդերը և առաքման պայմանները, որպեսզի գործարանից սկսած DUA-ում հայտնված տվյալները համապատասխանեն գործարանի կողմից սահմանված ժամկետին։ Մենք օգնում ենք հաճախորդներին որոշել DAP-ի և DDP-ի միջև, նշել այն ապրանքները, որոնք կարող են ներգրավել AIEM կամ պահանջել համապատասխանության փաստաթղթեր, և համակարգում ենք մեր լիցենզավորված մաքսային ներկայացուցիչների հետ նշանակման վայրում, որպեսզի տուրքերը, IGIC-ը և այլ վճարները հաշվարկվեն ճիշտ հիմունքներով։ Նպատակն է ձեզ տրամադրել վայրէջքի արժեքի կանխատեսում, որին կարող եք վստահել, այլ ոչ թե գնահատական, որը փոխվում է նավահանգստում։
Սահմանային էլեկտրոնային առևտրի վաճառողների համար մենք կարող ենք համատեղել ծագման կետերի համախմբումը, արտասահմանյան պահեստավորումը և վերջին մղոնի առաքումը՝ ծանրոցների շարժը պահպանելու համար, մինչ ուժի մեջ կմտնեն 3 եվրո տուրքը և ապրանքի նույնականացուցիչի նոր կանոնները: Եթե դուք պլանավորում եք կղզիներ առաջին առաքումը կամ վերանայում եք առկա երթուղին 2026 թվականի փոփոխություններից հետո, ամենաօգտակար առաջին քայլը մեզ ուղարկելն է ձեր ապրանքների ցանկը և նպատակային առաքման պայմանները, որպեսզի հարկերի և երթուղու վերաբերյալ հարցերին պատասխաններ տրվեն նախքան բեռի պատվիրումը:
Եզրափակում
Կանարյան կղզիներ ներմուծումը խրախուսում է նախապատրաստումը և պատժում ենթադրությունները: Կղզիները գտնվում են ԵՄ մաքսային տարածքում և ԵՄ ԱԱՀ տարածքից դուրս, ուստի մաքսային տուրքը, IGIC-ը և AIEM-ը բոլորը պետք է կարգավորվեն միասին, և յուրաքանչյուրը պայմանավորված է սակագնային կոդով և հայտարարագրված արժեքով: 2026 թվականի փոփոխությունները ավելացնում են լրացուցիչ շերտեր՝ 150 եվրո մաքսատուրքի արտոնության վերացում, 3 եվրո ֆիքսված մաքսատուրք, ապրանքի նույնականացուցիչներ նոյեմբերի 1-ից և էներգետիկ ապրանքների վրա IGIC ժամանակավոր զրոյական դրույքաչափ, որը ներկայումս գործում է մինչև դեկտեմբերի 31-ը:
Գործնական մոտեցումն այն է, որ նախ դասակարգեք, վաղ ստուգեք AIEM-ը, կառուցեք IGIC բազան՝ ներառելով տուրքերը, ընտրեք Incoterms-ը, որոնք համապատասխանում են, թե ով կարող է իրականում հանդես գալ որպես ներմուծող, և պահպանեք փաստաթղթերի համապատասխանությունը՝ սկսած հաշիվ-ապրանքագրից մինչև DUA: Եթե դա անեք, կղզիները կդառնան կառավարելի շուկա: Բաց թողեք դա, և նույն կոնտեյները կարող է արժենալ մի քանի հազար եվրո ավելի, քան նախատեսված էր: Առաքիչը, որը հասկանում է և՛ բեռնափոխադրման, և՛ մաքսային կողմերը, ինչպիսին է Topway Shipping-ը, կարող է օգնել այդ ստուգաթերթիկը վերածել կրկնվող գործընթացի:
Հաճ. տրվող հարցեր
Հարց. Կանարյան կղզիներ ներմուծելիս վճարո՞ւմ եմ IVA, թե՞ IGIC:
Ա. IGIC: Կղզիները գտնվում են ԵՄ ԱԱՀ տարածքից դուրս, ուստի Իսպանիայի ԱԱՀ-ն չի տարածվում այնտեղ մաքսազերծված ապրանքների վրա: Մաքսատուրքը դեռևս կիրառվում է ԵՄ սակագնի համաձայն, և որոշակի ապրանքների վրա կարող է կիրառվել AIEM:
Հարց. Որքա՞ն է IGIC-ի ընդհանուր տոկոսադրույքը 2026 թվականին:
Ա. Ընդհանուր դրույքաչափը 7 տոկոս է, իսկ մյուս դրույքաչափերը տատանվում են 0-ից մինչև 20 տոկոս՝ կախված ապրանքից: Ժամանակավոր միջոցառումները ներկայումս զրոյական դրույքաչափ են կիրառում որոշակի էներգետիկ ապրանքների համար մինչև 2026 թվականի դեկտեմբերի 31-ը:
Հարց. Արդյո՞ք ԵՄ նոր 3 եվրո տուրքը վերաբերում է Կանարյան կղզիներ ուղարկվող ծանրոցներին:
Ա. Տուրքը մաքսային միջոց է, որը վերաբերում է ԵՄ մաքսային տարածք, որը ներառում է կղզիները, մտնող ցածր արժեք ունեցող B2C բեռնափոխադրումներին: IGIC-ը մշակվում է առանձին՝ ներմուծման հայտարարագրի միջոցով, ուստի մանրամասները ճշտեք ձեր մաքսային գործակալի հետ:
Հարց. Կարո՞ղ եմ հետ ստանալ ներմուծման ժամանակ վճարված IGIC-ը և AIEM-ը:
Ա. Գրանցված բիզնեսները, որպես կանոն, կարող են հանել IGIC-ը իրենց եռամսյակային հաշվետվության միջոցով, սակայն AIEM-ը չի կարող հանվել և պետք է դիտարկվի որպես ծախս:
Հարց. Ավելի լավ է ապրանքները մաքսազերծել մայրցամաքում, թե՞ Կանարյան կղզիներում:
Ա. Կղզիներ տեղափոխող ապրանքների համար սովորաբար ավելի լավ է դրանք պահել մաքսային հսկողության տակ և մաքսազերծել կղզիներում, ուստի IGIC-ը կիրառվում է անմիջապես, բայց լավագույն ուղին կախված է ապրանքներից, ներմուծողից և առկա ընթացակարգերից: