Գերմանական ներմուծման ԱԱՀ (EUSt). Վճարման և հետաձգման կանոններ

 

 

ներածություն

Համբուրգում, Բրեմերհավենում կամ Դույսբուրգում մաքսային ձևակերպում անցնող յուրաքանչյուր կոնտեյներ իր հետ ունի երկու հաշիվ։ Առաջինը մաքսատուրքն է, որը ներմուծողների մեծ մասը գիտի, թե ինչպես գնահատել։ Երկրորդը գերմանական ներմուծման ԱԱՀ-ն է, որը գերմաներենում հայտնի է որպես Einfuhrumsatzsteuer կամ EUSt, իսկ Չինաստանից սովորական սպառողական ապրանքների կամ արդյունաբերական բեռի համար այն երկուսից մեծն է մեծ տարբերությամբ։ Եթե ձեր ապրանքների վրա մաքսատուրքի դրույքաչափը 4 տոկոս է, իսկ ԱԱՀ-ի ստանդարտ դրույքաչափը՝ 19 տոկոս, ներմուծման ԱԱՀ հաշիվը մաքսատուրքի մոտ հինգապատիկն է։ Դա EUSt-ը դարձնում է գործարանի դարպասի և ձեր պահեստի դռան միջև ընկած ամենամեծ կանխիկ գումարը։

Այս հարկի վճարման ժամկետի և եղանակի վերաբերյալ կանոնները ինտուիտիվ չեն։ Այն գանձում է մաքսային ծառայությունը, այլ ոչ թե տեղական հարկային մարմինը։ Այն շատ արագ է մարվում, եթե դուք չունեք հաստատված հետաձգում։ Հետաձգված հաշիվն ունի երկու տարբեր վճարման ժամկետներ՝ մեկը՝ տուրքի և մեկը՝ ներմուծման ԱԱՀ-ի համար։ Նույն գումարը որպես մուտքային ԱԱՀ պահելու իրավունքը գտնվում է բոլորովին այլ մարմնի մոտ և հետևում է բոլորովին այլ օրացույցի։ Այս ամենից զատ, Գերմանիան գտնվում է երկար սպասված բարեփոխման մեջ, որը, ի վերջո, կփոխարինի «նախ վճարիր, հետո վերադարձրու» մոդելը՝ ԱԱՀ հայտարարագրում ուղղակի հաշվանցմամբ։

Այս ուղեցույցը ներկայացնում է վճարման և հետաձգման կանոնները այնպես, ինչպես բեռնափոխադրողը տեսնում է դրանք առօրյա պրակտիկայում: Այն ներառում է իրավական հիմքը, վճարման վերջնաժամկետները, հետաձգման հաշիվը (Aufschubkonto), դրամական հոսքի ազդեցությունը՝ մշակված օրինակով, հատուկ երթուղիներ, ինչպիսիք են 42-րդ ընթացակարգը և IOSS ծանրոցները, Գերմանիայում ԱԱՀ գրանցում չունեցող բիզնեսների վիճակը և 2026 թվականի հոկտեմբերի դրությամբ վերջին զարգացումները: Եթե պատասխանը կախված է ձեր կոնկրետ փաստերից, տեքստում այդպես է ասվում, քանի որ ներմուծման ԱԱՀ-ն այն ոլորտն է, որտեղ սխալ ենթադրությունը վերածվում է իրական գումարի:

Ի՞նչ է իրականում գերմանական ներմուծման ԱԱՀ-ն (EUSt)

Իրավական բնույթը և ով է այն կառավարում

Ներմուծման ԱԱՀ-ն սպառման հարկ է, որը առաջանում է, երբ Եվրոպական Միությունից դուրս գտնվող ապրանքները ազատ շրջանառության մեջ են դրվում Գերմանիայում: Գերմանիայի ԱԱՀ օրենքի (UStG) 21-րդ հոդվածը այն դասակարգում է որպես սպառման հարկ՝ Հարկային օրենսգրքի իմաստով, և նշում է, որ մաքսային տուրքերի կանոնները կիրառվում են անալոգիայի միջոցով: Պարզ ասած, մաքսային ծառայությունը այն գնահատում է նույն հայտարարագրում և նույն տեղեկատվական համակարգով՝ ATLAS-ով, որն օգտագործում է տուրքի համար, և մաքսային պարտքի պատասխանատվության, ապահովագրության և վճարման կանոնները փոխանցվում են հարկին:

Ահա թե ինչու են ներմուծողները երբեմն շփոթվում: EUSt-ը նույն դրույքաչափերն ունի, ինչ ներքին ԱԱՀ-ն, և բիզնեսների մեծ մասի համար այն ի վերջո դառնում է մուտքային ԱԱՀ-ի նվազեցում, բայց այն չի կառավարվում հարկային գրասենյակի կողմից, որը մշակում է ձեր ամսական ԱԱՀ հաշվետվությունը: Գլխավոր մաքսային գրասենյակը այն հավաքում է սահմանին: Հարկային գրասենյակը այն տեսնում է միայն դրանից հետո, երբ դուք պահանջում եք նվազեցումը:

Տոկոսադրույքներ և հարկման բազա

Կիրառվում են երկու դրույքաչափեր։ Ստանդարտ դրույքաչափը 19 տոկոս է, իսկ նվազեցված դրույքաչափը՝ 7 տոկոս, որը վերաբերում է այնպիսի ապրանքների, ինչպիսիք են գրքերը և որոշակի սննդամթերք։ Առաքիչների և ներմուծողների համար ավելի կարևոր հարցը դրույքաչափը չէ, այլ այն հիմքը, որի վրա այն հաշվարկվում է, քանի որ հիմքն ավելի լայն է, քան մաքսային արժեքը, որը մարդկանց մեծ մասը մտքում ունի։ Ստորև բերված աղյուսակը ամփոփում է հիմնական պարամետրերը։

Parameter	Կանոնը գործնականում
Ստանդարտ դրույքաչափ	հարկվող բազայի 19 տոկոսը
Նվազեցված սակագին	7 տոկոս՝ ԱԱՀ մասին օրենքում թվարկված որոշակի ապրանքների համար, ինչպիսիք են գրքերը և որոշակի սննդամթերքները
Հարկվող բազա	Մաքսային արժեքը՝ գումարած ներմուծման դեպքում գանձվող մաքսային տուրքերը և այլ հարկերն ու տուրքերը (բայց ոչ ներմուծման ԱԱՀ-ն ինքնին), գումարած լրացուցիչ ծախսեր, ինչպիսիք են միջնորդավճարը, փաթեթավորումը, տեղափոխումը և ապահովագրությունը
Տրանսպորտի ծախսերի կրճատում	Ներառված են մինչև ԵՄ-ում առաջին նպատակակետի ծախսերը, ինչպես նաև ներառված են դեպի հետագա նպատակակետի ծախսերը, եթե այդ նպատակակետը հայտնի է հարկի առաջացման պահին։
Գնահատման պահը	Գերմանիայում ազատ շրջանառության մեջ դրված, հայտարարագրված ATLAS-ի միջոցով
Հավաքագրման լիազորություն	Գերմանական մաքսային ծառայություն (Zoll), ոչ թե տեղական հարկային գրասենյակ
Իրավական հիմք	Միության մաքսային օրենսգրքի 11-րդ և 21-րդ հոդվածները, որոնք կիրառում են Միության մաքսային օրենսգիրքը անալոգիայով

 

Տեղափոխման ծախսերի կանոնը արժանի է ուշադրության: Շատ ներմուծողներ իրենց սպասվող EUSt-ը հաշվարկում են որպես հաշիվ-ապրանքագրի արժեքի 19 տոկոսը՝ գումարած մաքսատուրքը, և զարմանում են, երբ մաքսային գնահատականն ավելի բարձր է լինում: Պատճառն այն է, որ ծովային բեռնափոխադրումները, ապահովագրությունը և, եթե վերջնական նպատակակետն արդեն հայտնի է, նավահանգստից մինչև ձեր պահեստ ցամաքային հատվածը բոլորը մտնում են բազա: Համբուրգում բեռնաթափված և մեկ տրանսպորտային պատվերի հիման վրա Մյունխեն բեռնատարով տեղափոխված կոնտեյները սովորաբար Համբուրգից Մյունխեն տեղափոխվում է հարկվող բազայի սահմաններում:

Ո՞վ է պարտք հարկը

Հարկը պարտք է մաքսային պարտապանը, որը ամենապարզ դեպքում մաքսային հայտարարագրում նշված ներմուծողն է: Երբ հայտարարագիրը ներկայացնում է մաքսային միջնորդը կամ առաքիչը, իրավական հետևանքները կախված են ներկայացուցչության տեսակից: Ուղղակի ներկայացուցչության դեպքում միջնորդը գործում է ներմուծողի անունից, իսկ ներմուծողը պարտապանն է: Անուղղակի ներկայացուցչության դեպքում, որը տարածված է Գերմանիայում, միջնորդը գործում է իր անունից ներմուծողի անունից և դառնում է պարտապան ներմուծողի հետ միասին: Այս մանրամասնությունը կարևոր է ինչպես պարտավորության, այնպես էլ հետագա մուտքային ԱԱՀ-ի նվազեցման համար, ինչպես բացատրվում է հաջորդ բաժիններում:

Ե՞րբ և ինչպե՞ս պետք է վճարվի EUSt-ը

Լռելյայն կանոն. վճարեք ծանուցումից կարճ ժամանակ անց

Առանց որևէ հետաձգման պայմանավորվածության, մաքսային պարտքի մասին պարտապանին տեղեկացվում է հայտարարագրի ընդունումից հետո, և գումարը, որպես կանոն, վճարման ենթակա է այդ ծանուցումից մոտ 10 օր անց: Գործնականում ամսաթիվը տպագրվում է գնահատման ծանուցման վրա, և վճարումը կատարում է հայտարարատուն կամ ներմուծողը մաքսային մարմնի հետ համաձայնեցված ուղով: Ժամանակ առ ժամանակ ներմուծողների համար սա այն ուղին է, որը նրանք ի վերջո օգտագործում են՝ սովորաբար առաքիչի կամ մաքսային միջնորդի միջոցով, որը նախապես վճարում է գումարը:

Առևտրային հարաբերությունները կարևոր են դառնում կանխավճարի դեպքում։ Ձեր անունից վճարող միջնորդը ձեզ տրամադրում է գումարը մինչև ձեր կողմից դրա մարումը, և միջնորդը սովորաբար կգանձի վճարման վճար, կկիրառի վարկային սահմանաչափեր և կպահանջի վճարում կարճ ժամանակահատվածում։ Մեկ կոնտեյների համար սա կառավարելի է։ Ամսական տասնյակ կոնտեյներներ մաքսազերծող բիզնեսի համար դա կարող է նշանակել միջնորդի հաշվին վեցանիշ գումարների անցում, նախքան ձեր ապրանքների առաքումը։

Ո՞վ է ստանում զեղչը

Երբ առաքիչը վճարում է EUSt իր անունով, ներմուծողը ավտոմատ կերպով չի ստանում այն ​​հանելու իրավունք: Մուտքային ԱԱՀ-ի հանումը պատկանում է այն բիզնեսին, որը ներմուծում է ապրանքները իր սեփական ձեռնարկության համար և ունի դրանց նկատմամբ տնօրինման լիազորություններ ներմուծման պահին, և մաքսային փաստաթղթերը պետք է հաստատեն դա: Եթե երրորդ կողմի անունը հայտարարագրում նշված է որպես ներմուծող, մինչդեռ ապրանքներն իրականում նախատեսված են մեկ այլ ընկերության համար, հանումը կարող է վիճարկվել աուդիտի միջոցով: Հետևաբար, գրանցված ներմուծողի համապատասխանեցումը ապրանքների իրական սեփականատիրոջ հետ հիմնական համապատասխանության քայլ է, այլ ոչ թե վարչական մանրամասնություն:

Ուշ վճարում

Գերմանիայի հարկային օրենսդրությունը չվճարված հարկային պարտքերի համար կիրառում է ուշացած վճարման տույժեր, որոնք սովորաբար կազմում են 1 տոկոս յուրաքանչյուր ամսվա կամ ամսվա մի մասի համար, երբ գումարը ուշացած է։ Մաքսային ծառայությունը կարող է նաև պահանջել ապահովագրություն, կասեցնել պարզեցված ընթացակարգերը կամ չեղյալ համարել հետաձգման հաստատումը, եթե վճարումները բազմիցս բաց են թողնվում։ Տույժերն իրենք չափավոր են հետաձգված հաշվի կորստի գործառնական վնասի համեմատ, այդ իսկ պատճառով վերադարձված ուղղակի դեբետը արժանի է ավելի մեծ ուշադրության, քան տոկոսային ցուցմունքն է տալիս։ Հաստատեք կոնկրետ դեպքի ճշգրիտ ընթացքը ձեր մաքսային միջնորդի կամ հարկային խորհրդատուի հետ։

Հետաձգման հաշիվ (Aufschubkonto)

Ինչպես է այն գործում և երկու վերջնաժամկետները

Հետաձգված հաշիվը մաքսային թույլտվություն է, որը հիմնված է Միության մաքսային օրենսգրքի 110-րդ հոդվածի վրա, որը թույլ է տալիս ներմուծողին հետաձգել մեկ ամսվա ընթացքում բոլոր մաքսազերծումների ներմուծման տուրքերի վճարումը՝ կատարելով մեկ հետագա վճարում: Յուրաքանչյուր բեռ առանձին-առանձին վճարելու փոխարեն, գումարները գանձվում են մեկ հոսքով: Կարևոր մանրամասնությունն այն է, որ տուրքը և ներմուծման ԱԱՀ-ն նույն վճարման ժամկետը չունեն:

Հետաձգված հաշվի մաքսային տուրքերը դեբետվում են ներմուծմանը հաջորդող ամսվա 16-ին: Ներմուծման ԱԱՀ-ի համար ԱԱՀ մասին օրենքի 21(3a) բաժինը սահմանում է ավելի ուշ ամսաթիվ՝ ներմուծման ամսվան հաջորդող երկրորդ ամսվա 26-ը: Այս կանոնը ուժի մեջ է մտել «Կորոնայի երկրորդ հարկային թեթևացման մասին» օրենքից ի վեր և ներդրվել է բացառապես բիզնեսների իրացվելիության բեռը թեթևացնելու համար: Այսպիսով, 2026 թվականի նոյեմբերի 12-ին թողարկված կոնտեյների մաքսային դեբետը կկազմի 2026 թվականի դեկտեմբերի 16-ին, իսկ EUSt դեբետը` 2027 թվականի հունվարի 26-ին:

Երկարաձգված EUSt ամսաթիվը նաև փոխում է անվտանգության պահանջի հաշվարկման եղանակը: Հաշվի երաշխիքը հիմնված է հետաձգման ժամանակահատվածում սպասվող տուրքերի և ներմուծման ԱԱՀ-ի վրա, ուստի EUSt-ի ավելի երկար ժամանակահատվածը նշանակում է ավելի մեծ ռիսկ, որը մաքսային մարմինը պետք է ծածկի: 2021 թվականից առաջ իրենց հաշիվը բացելու համար դիմած բիզնեսները երբեմն հայտնաբերում են, որ իրենց հին երաշխիքի գումարը այլևս չի համապատասխանում իրենց ներմուծման պրոֆիլին և անհրաժեշտ է այն ավելացնել:

Անվտանգության պահանջներ

Սովորաբար մաքսային ծառայությունը պահանջում է երաշխիք՝ հետաձգված հաշիվը հաստատելուց առաջ: Ամենատարածված ձևը բանկային երաշխիքն է, չնայած կարող են ընդունվել նաև այլ տեսակի ապահովագրություն: Գումարը արտացոլում է ամենաբարձր տուրքը և ԵՄՍ-ն, որը ներմուծողը ակնկալում է ունենալ միաժամանակ չվճարված, ուստի սեզոնային գագաթնակետային ցուցանիշներ ունեցող ներմուծողները, օրինակ՝ Սուրբ Ծննդից կամ չինական Նոր տարվա վերաբեռնման ցիկլից առաջ, պետք է երաշխիքը պլանավորեն գագաթնակետային ամսվա համար, այլ ոչ թե միջինի:

ԱԱՀ մասին օրենքի 21(3) հոդվածում կա նաև ավելի նեղ դրույթ։ Այն թույլ է տալիս ներմուծման ԱԱՀ-ի վճարումը հետաձգել առանց գրավի, եթե հարկը կարող է ամբողջությամբ հանվել որպես մուտքային ԱԱՀ։ Գործնականում սա վերաբերում է արդեն իսկ հաստատված բիզնեսներին, որոնք ունեն մաքուր գրառում և լիարժեք հանման իրավունք, և մաքսային ծառայությունը յուրաքանչյուր դեպք որոշում է ինքնուրույն՝ հիմնվելով իր փաստերի վրա։ Արժե հարցնել, թե արդյոք բանկային երաշխիքի արժեքը խոչընդոտ է հանդիսանում։

Ինչպես դիմել

Դիմումը ներկայացվում է իրավասու գլխավոր մաքսային գրասենյակ: Դիմորդին անհրաժեշտ է EORI համար, ԵՄ մաքսային տարածքում հիմնադրված բիզնես, հաշվապահական հաշվառման և վճարային վարքագծի հուսալի ապացույց և ապահովագրական միջոց: Թույլտվությունը տրամադրվելուց հետո ներմուծողը ստանում է հետաձգման մասնակցի նույնականացման համար, որը պահվում է ATLAS-ում և մուտքագրվում մաքսային հայտարարագրում: Հաշվի վրա գործարկվող յուրաքանչյուր հայտարարագիր պետք է հղում կատարի դրան, հակառակ դեպքում մաքսազերծումը ենթարկվում է ստանդարտ վճարման կանոնին:

Հաստատման ժամկետները տարբերվում են մաքսային գրասենյակից և դիմումի ամբողջականությունից կախված, ուստի գերմանական ներմուծման իր առաջին կանոնավոր սեզոնը պլանավորող ընկերությունը պետք է սկսի գործընթացը առաջին բեռից շատ առաջ, այլ ոչ թե նավի ժամանման օրը։

Սեփական հաշիվն ընդդեմ առաքիչի հաշվի

Շատ ներմուծողներ երբեք չեն դիմում իրենց սեփական հաշվի համար։ Նրանք մաքսազերծում են իրենց մաքսային միջնորդի կամ առաքիչի հետաձգված հաշվին և հետագայում նրանցից գանձվում է մաքսատուրք և EUSt հաշիվ-ապրանքագիր։ Երկու մոդելները տարբերվում են արժեքով, վերահսկողությամբ և դրամական հոսքով, ինչպես ցույց է տալիս ստորև բերված համեմատությունը։

Վճարման ուղի	Պարտքը	EST վճարման ենթակա	Անվտանգություն և կարգավորում	Լավագույն պիտանի համար
Վճարումը ծանուցումից հետո	Հայտարարությունից մոտ 10 օր անց	Հայտարարությունից մոտ 10 օր անց	Հատուկ թույլտվություն չկա	Ժամանակավոր ներմուծողներ՝ փոքր ծավալներով
Սեփական հետաձգման հաշիվ	Ներմուծումից հետո ամսվա 16-ը	Ներմուծումից հետո երկրորդ ամսվա 26-ը	Մաքսային հաստատում և երաշխիք՝ հիմնված սպասվող տուրքի և ԵՄՍ-ի վրա	Կանոնավոր ներմուծողներ՝ կանխատեսելի ծավալներով
Փոխանցողի կամ միջնորդի հաշիվ	Սահմանված է միջնորդի հետ կնքված առևտրային պայմաններով	Սահմանված է միջնորդի հետ կնքված առևտրային պայմաններով	Բրոքերի վարկային պատմության ստուգում և, սովորաբար, վճարման վճար	Սկսնակ ընկերություններ, սեզոնային ներմուծողներ և խառը ծագում ունեցող բեռնափոխադրողներ

 

Հիմնական կետն այն է, որ օրենքով սահմանված ժամկետները պաշտպանում են միայն հաշվի տիրոջը: Եթե ձեր միջնորդն օգտագործում է իր սեփական հաշիվը, միջնորդը օգտվում է օրենքով սահմանված երկար ժամկետից, բայց սովորաբար ձեզ կփոխանցի շատ ավելի կարճ վճարման ժամկետ, քանի որ միջնորդը կրում է վարկային ռիսկը և երաշխիքի արժեքը: Առաքիչի հաշիվ-ապրանքագիրը, որը նշում է վճարումը յոթ օրվա ընթացքում, չի նշանակում, որ օրենքը պահանջում է վաղաժամկետ վճարում: Սա առևտրային ընտրություն է, և այն կարող է բանակցվել լավ վճարային պատմություն ունեցող հաճախորդների համար:

Ներմուծման ԱԱՀ-ի հանումը և դրա ազդեցությունը դրամական հոսքի վրա

Զեղչման մեխանիզմը

Գերմանիայում ԱԱՀ-ի համար գրանցված և ապրանքները հարկվող գործունեության համար օգտագործող բիզնեսը կարող է ներմուծման ԱԱՀ-ն իր ԱԱՀ հայտարարագրում հանել որպես մուտքային ԱԱՀ: Հարկային մարմինը ներմուծման ԱԱՀ գումարները գումարում է յուրաքանչյուր ժամանակահատվածի և յուրաքանչյուր դրույքաչափի համար, և հանումը պահանջվում է այն ժամանակահատվածի հայտարարագրում, որի ընթացքում առաջացել է հարկը, եթե ներմուծողն ունի լրիվ հանման իրավունք: Սա այն կետն է, որը տարբերակում է ներմուծման ԱԱՀ-ն իրական ծախսերից: Լիովին հարկվող առևտրականի համար EUSt-ը ժամանակային հարց է, այլ ոչ թե ծախս, և ամբողջ թեման հանգում է այն հարցին, թե որքան ժամանակ է գումարը գրպանից դուրս մնում:

Այստեղ կանոնների համադրությունը օգնում է։ Քանի որ զեղչը կարող է պահանջվել ներմուծման ժամանակահատվածի համար, մինչդեռ հետաձգված հաշվի վրա գտնվող EUSt-ը վճարվում է միայն հաջորդող երկրորդ ամսվա 26-ին, լիովին զեղչվող ներմուծողը, որն ունի հաստատված հաշիվ, շատ դեպքերում կարող է պահանջել մուտքային ԱԱՀ-ն, նախքան գումարը բանկից դուրս գալը։ Մասնագետները նշում են, որ այս համադրությունն արդեն իսկ լուծում է նախնական ֆինանսավորման խնդրի մեծ մասը այն բիզնեսների համար, որոնք որակավորվում են։

Գործնական օրինակ

Պատկերացրեք Մյունխենի էլեկտրոնիկայի դիստրիբյուտորը, որը Շենժենից Համբուրգով ներմուծում է մեկ 40 ոտնաչափ երկարությամբ կոնտեյներ։ Հաշիվ-ապրանքագրի արժեքը FOB պայմաններով կազմում է 80,000 եվրո։ Համբուրգ բեռնափոխադրումը և ապահովագրությունը ավելացնում են 4,000 եվրո, իսկ ապրանքները բեռնատարներով տեղափոխվում են Մյունխեն՝ նույն տրանսպորտային պայմանագրով ևս 1,200 եվրոյով։ Օրինակ՝ տուրքի դրույքաչափը սահմանվում է 4 տոկոս։ Իրական տուրքը կախված է ապրանքների սակագնային դասակարգումից և ցանկացած արտոնյալ կամ հակադեմպինգային միջոցառումներից, ուստի այս թիվը միայն ենթադրություն է։

կետ	Գումարը եվրոյով
Հաշիվ-ապրանքագրի արժեք (FOB)	80,000.00
Միջազգային բեռնափոխադրումներ և ապահովագրություն դեպի Համբուրգ	4,000.00
Մաքսային արժեք	84,000.00
Մաքսատուրք՝ 4 տոկոս (ենթադրվում է)	3,360.00
Ներքին բեռնափոխադրումներ Համբուրգից Մյունխեն (ուղղությունը հայտնի է)	1,200.00
ԵՄՍ հարկման բազա (84,000 + 3,360 + 1,200)	88,560.00
Ներմուծման ԱԱՀ-ն 19 տոկոս է կազմում	16,826.40
Մաքսային կազմակերպության կողմից հավաքագրված ընդհանուր գումարը (մաքս գումարած EUSt)	20,186.40

 

Հիմա համեմատեք ժամանակը։ Ենթադրենք, որ կոնտեյները բաց է թողնվել 2026 թվականի նոյեմբերի 12-ին, և ներմուծողը ամսական ներկայացնում է ԱԱՀ հաշվետվություններ։

Վճարման ուղի	3,360.00 վճարված տուրք	Վճարված է 16,826.40 եվրո	Մուտքային ԱԱՀ-ն հայտարարվել է
Վճարումը ծանուցումից հետո	Մոտավորապես 2026 թվականի նոյեմբերի 22-ին	Մոտավորապես 2026 թվականի նոյեմբերի 22-ին	Վերադարձ՝ 2026 թվականի նոյեմբեր, վերջնաժամկետ՝ 2026 թվականի դեկտեմբերի 10-ը
Սեփական հետաձգման հաշիվ	16 Դեկտեմբեր 2026	26 Հունվար 2027	Վերադարձ՝ 2026 թվականի նոյեմբեր, վերջնաժամկետ՝ 2026 թվականի դեկտեմբերի 10-ը

 

Առաջին ճանապարհով ներմուծողը մոտավորապես տասը օրվա ընթացքում վճարում է 20,186.40 եվրո և սպասում է ԱԱՀ հաշվետվությանը և դրա արդյունքում ստացված վերադարձին, ինչը կարող է իր սեփական կանխիկից 16,826.40 եվրոն թողնել մի քանի շաբաթով կապված։ Երկրորդ ճանապարհով EUSt-ը լքում է հաշիվը ԱԱՀ հաշվետվության ներկայացումից մոտ վեց շաբաթ անց, որը պնդում է, որ զեղչը ներկայացվել է, ուստի ներմուծողի զուտ ֆինանսավորման ծախսը ԱԱՀ բաղադրիչի վրա կարող է մոտ լինել զրոյի։ Գործարարները, որոնք ունեն ներկայացման վերջնաժամկետի մշտական ​​երկարաձգում, դիմում են ներկայացնում մեկ ամիս անց, ինչը նեղացնում է այս առավելությունը, բայց չի վերացնում այն։

Օրինակը նաև ցույց է տալիս, թե ինչու է երաշխիքի գումարը կարևոր։ Մաքսային մարմինը պետք է ծածկի և՛ տուրքը, և՛ ԵՄՍ-ն ամբողջ ժամանակահատվածի համար, ուստի ամսական տասը նման կոնտեյներ ներմուծող բիզնեսին անհրաժեշտ է ապահովագրություն, որը արտացոլում է գագաթնակետին 200,000 եվրոյից ավելի չմարված պարտավորություններ։ Այդ երաշխիքն ունի իր գինը՝ կամ բանկային վճարներ, կամ կապված գրավ, և արժեքը պետք է կշռադատվի բացթողման պահին վճարման ֆինանսավորման արժեքի հետ։

Հատուկ երթուղիներ, որոնք փոխում են վճարման պատկերը

Գործընթաց 42. Ներմուծում ազատված հետագա մատակարարմամբ

Գերմանական նավահանգստով ԵՄ մտնող շատ բեռներ նախատեսված չեն գերմանական շուկայի համար: Եթե ապրանքները տեղափոխվում են մեկ այլ անդամ պետության գնորդի մոտ, ներմուծողը կարող է օգտագործել 42-րդ մաքսային ընթացակարգը, որը ապրանքները ազատում է Գերմանիայում ազատ շրջանառության՝ ներմուծման ԱԱՀ-ից ազատմամբ, այն հիմքով, որ հաջորդում է ԵՄ ներսում ազատված մատակարարում: Սահմանին EUSt չի վճարվում, ուստի ֆինանսավորման հարցն ամբողջությամբ վերանում է:

Ազատումը պայմանական է: Ներմուծողը կամ նրա հարկային ներկայացուցիչը սովորաբար պետք է գրանցված լինի ԱԱՀ-ի համար Գերմանիայում, հայտարարագրում պետք է նշվի հաճախորդի ԱԱՀ-ի նույնականացման համարը նպատակակետ անդամ պետությունում, ապրանքները պետք է ֆիզիկապես լքեն Գերմանիայից, և ներմուծողը պետք է կարողանա դա ապացուցել տրանսպորտային փաստաթղթերով: Մատակարարումը պետք է նաև նշվի ամփոփ հաշվետվության մեջ: Եթե այս տարրերից որևէ մեկը բացակայում է, Գերմանիայի հարկային մարմինները կարող են հետադարձ ուժով հաշվարկել ներմուծման ԱԱՀ-ն՝ տոկոսների և հնարավոր է՝ լրացուցիչ վճարների հետ միասին: 42-րդ ընթացակարգի փորձ ունեցող առաքիչները, ինչպիսիք են նրանք, ովքեր նաև շահագործում են պահեստային և հետագա բեռնափոխադրման լուծումներ, այստեղ իրական արժեք են ավելացնում, քանի որ ուղարկման ապացույցը ստեղծվում է իրենց սեփական գործընթացում:

Մաքսային պահեստավորում և այլ կասեցնող ընթացակարգեր

Մաքսային պահեստավորման ընթացակարգով տեղադրված ապրանքները չեն բաց թողնվում ազատ շրջանառության, ուստի ո՛չ մաքսատուրքը, ո՛չ էլ ԵՄՍՏ-ն չեն վճարվում մինչև պահեստից ԵՄ շուկա դուրս գալը: Ներքին վերամշակումը նույն կերպ է գործում վերամշակված և վերաարտահանված ապրանքների համար: Սրանք օրինական դրամական հոսքերի գործիքներ են, բայց դրանք գալիս են հաշվառման, թույլտվության և անվտանգության պահանջներով, որոնք դրանք հարմար են դարձնում հիմնականում կայուն, ավելի մեծ ծավալի հոսքերի համար:

Ցածր արժեքի B2C ծանրոցներ, IOSS և նոր 3 եվրո տուրքը

Գերմանիան 2021 թվականի հուլիսից ի վեր փոքր բեռնափոխադրումների համար ԱԱՀ-ից ազատում չունի, ուստի յուրաքանչյուր առևտրային ծանրոց ունի ներմուծման ԱԱՀ՝ անկախ դրա արժեքից: Մինչև 150 եվրո ներքին արժեք ունեցող բեռնափոխադրումների համար ներմուծման մեկ կանգառի խանութը (IOSS) թույլ է տալիս վաճառողին գանձել ԱԱՀ-ն վճարման ժամանակ և այն փոխանցել IOSS ամսական հաշվետվության միջոցով: Գործող IOSS համարանիշ ունեցող ծանրոցները մաքսազերծվում են առանց Գերմանիայի սահմանին ներմուծման ԱԱՀ գանձելու: IOSS-ի բացակայության դեպքում ներմուծման ԱԱՀ-ն գանձվում է ստացողից առաքման ժամանակ, սովորաբար՝ փոխադրողի մշակման վճարի հետ միասին, որը մերժված ծանրոցների և հաճախորդների բողոքների հաճախակի աղբյուր է:

2026 թվականի հուլիսի 1-ին ուժի մեջ մտավ խոշոր փոփոխություն։ ԵՄ-ն վերացրեց 150 եվրոյից պակաս արժողությամբ ծանրոցների համար մաքսային տուրքի ազատումը և 2026 թվականի հուլիսի 1-ից մինչև 2028 թվականի հուլիսն ընկած ժամանակահատվածի համար այն փոխարինեց 3 եվրո ֆիքսված մաքսային տուրքով։ Տուրքը գանձվում է ապրանքի կատեգորիայի՝ ըստ մաքսային վերնագրի, այլ ոչ թե յուրաքանչյուր ծանրոցի, ուստի մարզաշապիկ, խաղալիք և հեռախոսի լիցքավորիչ պարունակող պատվերը կարող է առաջացնել երեք առանձին վճար։ Հաշվետվությունները ցույց են տալիս, որ փոխադրողը գանձում է տուրքը և հաշիվ-ապրանքագիր է ուղարկում վաճառողին, մինչդեռ IOSS-ը շարունակում է կարգավորել միայն ԱԱՀ-ն։ Հետևաբար, 3 եվրո տուրքը մաքսային տուրք է, այլ ոչ թե ԱԱՀ կետ, և այն գտնվում է IOSS-ի հաշվետվությունից դուրս։ Էլեկտրոնային առևտրի ծանրոցների համար առանձին ԵՄ-ի մասշտաբով մշակման վճարը դեռևս բանակցությունների փուլում է, և ավելի լայն մաքսային բարեփոխումը, ներառյալ ԵՄ մաքսային տվյալների կենտրոնը, նախատեսված է 2028 թվականին։

Էլեկտրոնային առևտրի առաքիչների համար գործնական հետևանքն այն է, որ ապրանքի նկարագրությունները և սակագնային դասակարգումը պետք է ճշգրիտ լինեն ծանրոցի յուրաքանչյուր տողի համար, քանի որ մաքսատուրքն այժմ կապված է դրանց հետ: Ավելի մեծ ծավալներ տեղափոխող վաճառողները պետք է նաև համեմատեն յուրաքանչյուր ապրանքի համար գանձվող վճարները Գերմանիայի կամ ԵՄ պահեստ մեծածախ առաքման և ապրանքը որպես առևտրային ներմուծում մաքսազերծելու տնտեսագիտության հետ:

Գործարարներ, որոնք չունեն Գերմանիայում ԱԱՀ գրանցում

Վերը նշվածը ենթադրում է, որ ներմուծողը կարող է հանել EUSt-ը գերմանական ԱԱՀ հաշվետվության միջոցով: Գերմանիայում չգրանցված ընկերությունը, օրինակ՝ չինացի արտադրողը, որը գերմանական պահեստից իր անունով ապրանքներ է ներմուծում վաճառքի համար, գտնվում է այլ իրավիճակում: Այն պետք է ներմուծման ԱԱՀ-ն վճարի սահմանին կամ իր ներկայացուցչի հաշվի միջոցով, և չի կարող գումարը հաշվանցել ելքային ԱԱՀ-ի հետ: Այն կարող է փորձել հարկը վերադարձնել օտարերկրյա բիզնեսների համար առանձին վերադարձման ընթացակարգի միջոցով, որն ունի խիստ ձևական պահանջներ, վերջնաժամկետներ, որոնք սովորաբար հաջորդ տարվա կեսերին են, իսկ ԵՄ անդամ չհանդիսացող դիմորդների համար՝ պայմաններ, որոնք կարող են ներառել փոխադարձություն: Գործընթացը նաև դանդաղ է՝ համեմատած ամսական ԱԱՀ հաշվետվության հետ:

Այս պատճառով, ԵՄ-ից դուրս գտնվող ընկերությունը, որը պլանավորում է վաճառք իրականացնել Գերմանիայում՝ օգտագործելով պաշարները, գրեթե միշտ ի վերջո գրանցվում է Գերմանիայի ԱԱՀ-ի համար, անհրաժեշտության դեպքում նշանակում է հարկային ներկայացուցիչ և ներմուծում է որպես գրանցված բիզնես: Գրանցումը բերում է իր սեփական պարտականությունները, ներառյալ ԱԱՀ հաշվետվությունները, ամփոփ հաշվետվությունները և հաշիվ-ապրանքագրերի կանոնները, բայց այն EUSt-ը արգելափակված ծախսից վերածում է փոխհատուցվողի: Նույն տրամաբանությունը բացատրում է, թե ինչու առաջարկվող փոխհատուցման մոդելը, որը քննարկվում է ստորև, չի օգնի չգրանցված ներմուծողներին. փոխհատուցումը պահանջում է ԱԱՀ հաշվետվություն, որը պետք է փոխհատուցվի:

Ի՞նչ է փոխվում. ներմուծման ԱԱՀ-ի փոխհատուցման մոդելը

Գերմանիան ԵՄ այն քիչ երկրներից մեկն է, որը ներմուծման ԱԱՀ-ն գանձում է սահմանին, նախքան մուտքային ԱԱՀ-ի զեղչի պահանջը ներկայացնելը: Հարևան երկրները, մասնավորապես Նիդեռլանդները՝ իր հայտնի 23-րդ հոդվածի լիցենզիայով, թույլ են տալիս ներմուծողներին ներմուծման ԱԱՀ-ն ուղղակիորեն հաշվառել իրենց պարբերական հաշվետվության մեջ: Այդ տարբերությունը կրկնվող փաստարկ է եղել գերմանական և հոլանդական կամ բելգիական նավահանգիստների միջև կոնտեյներային հոսքերի համար մրցակցության մեջ:

2026 թվականի հունիսի 5-ին Դաշնային ֆինանսների նախարարությունը հրապարակեց փոխհատուցման մոդելի հիմնական կետերը, և նախագիծը քննարկվեց շահագրգիռ միավորումների հետ 2026 թվականի հունիսի 11-ին: 2026 թվականի սեպտեմբերի 10-ին Ֆինանսների նախարարների համաժողովը հաստատեց մոդելի ներդրումը: Դրա համաձայն՝ բիզնեսները պետք է հայտարարագրեն ներմուծման ԱԱՀ-ն պարբերական ԱԱՀ հայտարարագրում և միաժամանակ պահանջեն համապատասխան մուտքային ԱԱՀ-ի զեղչ, ինչը նշանակում է, որ լիովին եկամտահարկի ...

Մինչև օրենսդրության ընդունումը և ուժի մեջ մտնելը, վճարման, հետաձգման և գանձման գործող ընթացակարգերը մնում են լիովին կիրառելի: Բարեփոխումը նաև ավելին է պահանջում ներմուծողներից, քանի որ մաքսային հայտարարագրերը, ներմուծման գործարքները, ԱԱՀ-ի որոշումը և ԱԱՀ հայտարարագրում նշված գումարները պետք է հուսալիորեն համապատասխանեցվեն: Սա այսօր օգտակար մաքուր տվյալների կարգապահությունը հետագայում դարձնում է խիստ պահանջ: Ներմուծողները, որոնք արդեն իսկ յուրաքանչյուր EUSt գնահատումը համապատասխանեցնում են իրենց հաշվապահական գրանցամատյանին, անցումն ավելի հեշտ կգտնեն, քան նրանք, ովքեր ներմուծման ԱԱՀ-ն գրանցում են միայն միջնորդական հաշիվ-ապրանքագրերից:

Մինչդեռ, խելամիտ մոտեցումը ներկայիս համակարգի շրջանակներում օպտիմալացումն է: Կանոնավոր ներմուծողի համար դա նշանակում է գագաթնակետային ծավալների համար նախատեսված հետաձգված հաշիվ, ներմուծողի գրանցված տվյալների ճիշտություն և ամսական համաձայնեցման ընթացակարգ, այլ ոչ թե չորս տարի սպասել դեռևս պլանավորված բարեփոխմանը:

Ընդհանուր սխալներ և ինչպես խուսափել դրանցից

Ներմուծման ԱԱՀ-ի հետ կապված խնդիրները հազվադեպ են առաջանում կանոնների անորոշությունից։ Դրանք առաջանում են առևտրային փաստաթղթերի, մաքսային հայտարարագրի և հաշվապահական գրքերի միջև առկա փոքր անհամապատասխանություններից։ Ստորև բերված աղյուսակում ներկայացված են այն սխալները, որոնք առաքիչները ամենից հաճախ հանդիպում են՝ իրենց բնորոշ հետևանքներով։

Սխալ	Տիպիկ հետևանք	Կանխում
Սխալ սակագնային կոդ կամ թերագնահատված մաքսային արժեք	Սխալ մաքսատուրք և EUSt, որին հաջորդում է մաքսազերծումից հետո գանձումը և հնարավոր տուգանքները	Ստուգեք դասակարգումը առաքումից առաջ և պահպանեք գնահատման ապացույցները
Բեռը կամ հայտնի ցամաքային հատվածը թողնելը EUSt բազայից դուրս	Հարկային և հետագայում մաքսային պահանջների թերարժեքությունը	Հաշվարկել հիմքը՝ օգտագործելով ամբողջական տրանսպորտային շղթան
Երաշխիքը հաշվարկված է միջին ամիսների համար, այլ ոչ թե գագաթնակետային ամիսների համար	Հաշվի սահմանաչափը լրացված է, մաքրումը կասեցված է կամ անվտանգության լիցքավորման պահանջ է ներկայացվել	Պլանավորեք անվտանգությունը գագաթնակետային ժամանակահատվածի համար և վերանայեք այն ամեն տարի
Հայտարարագրում նշված ներմուծողը տարբերվում է իրական սեփականատիրոջից	Մուտքային ԱԱՀ-ի նվազեցումը վիճարկվել է աուդիտի արդյունքում	Համապատասխանեցրեք ներմուծողի, հաշիվ-ապրանքագրի ստացողի և ապրանքների սեփականատիրոջ տվյալները։
Դեբետային օրվա դրությամբ բավարար միջոցներ չկան	Վերադարձված ուղղակի դեբետ, լրացուցիչ վճարներ և թույլտվության ռիսկ	Օրացույց գրեք 16-ին և 26-ին և հաշիվը վաղաժամ լիցքավորեք
Թույլ ապացույց 42-րդ ընթացակարգի համար	Ներմուծման ԱԱՀ-ի հետադարձ գնահատում	Հավաքեք տրանսպորտային ապացույցներ և հաճախորդի ԱԱՀ համարներ յուրաքանչյուր առաքման համար
EUSt ծանուցումների և ԱԱՀ հայտարարագրի համապատասխանեցում չկա	Աուդիտի ընթացքում բաց թողնված հանումներ կամ անհասկանալի տարբերություններ	Ամեն ամիս համապատասխանեցրեք յուրաքանչյուր գնահատականը հաշվապահական գրանցամատյանին

 

Գործնական համապատասխանության ընթացակարգ ներմուծողների համար

EUSt-ը կարգավորող ներմուծողները լավագույնս են վերաբերվում դրան որպես ամսական գործընթացի, այլ ոչ թե յուրաքանչյուր բեռի համար առանձին դեպքի: Առաջին բեռից առաջ նրանք որոշում են, թե որ վճարման ուղին է համապատասխանում իրենց ծավալին, ինչը սովորաբար հանգում է երաշխիքի արժեքի և ԱԱՀ-ի ֆինանսավորման արժեքի միջև պարզ համեմատության: Տարեկան մի քանի կոնտեյներներից պակաս ունեցող բիզնեսը սովորաբար ավելի լավ է սպասարկվում իր միջնորդի հաշվի միջոցով: Շաբաթական ժամանումներ ունեցող բիզնեսը սովորաբար մի քանի ամսվա ընթացքում հետ է ստանում կազմակերպչական ջանքերը:

Ամսվա ընթացքում գլխավորը տվյալների որակն է: Առևտրային հաշիվ-ապրանքագիրը, փաթեթավորման ցուցակը, տրանսպորտային փաստաթղթերը և մաքսային հայտարարագիրը պետք է նկարագրեն նույն ապրանքները, նույն արժեքը և նույն կողմերը: Վաճառողի հաշիվ-ապրանքագրի և հայտարարագրի միջև անհամապատասխանությունները մաքսային մարմինների հարցումների և բացթողման ուշացումների հիմնական պատճառն են:

Ամսվա ավարտից հետո ֆինանսական թիմը հավաքում է բոլոր գնահատման ծանուցումները, համեմատում դրանք հաշվապահական գրքի հետ և հաստատում, որ հայտարարագրում նշված մուտքային ԱԱՀ-ն համընկնում է այդ ժամանակահատվածի ծանուցումների հետ: Հետաձգված հաշվի երկու դեբետային ամսաթվերը՝ 16-ը՝ տուրքի համար և 26-ը՝ EUSt-ի համար, գրանցվում են գանձապետարանի օրացույցում, որպեսզի հաշիվը նախապես ֆինանսավորվի: Այս ռեժիմին հետևող բիզնեսները հազվադեպ են խնդիրներ ունենում մաքսային ծառայության հետ, և նրանք նաև պատրաստ կլինեն, երբ հաշվանցման մոդելը հասնի, քանի որ մաքսային տվյալների և ԱԱՀ հայտարարագրի միջև համաձայնեցումը հենց այն է, ինչ այն կպահանջի:

Ինչպես է Topway Shipping-ը աջակցում գերմանական ներմուծման բեռնափոխադրումներին

2010 թվականից ի վեր, Չինաստանի Շենժեն քաղաքում գտնվող Topway Shipping-ը միջսահմանային էլեկտրոնային առևտրի լոգիստիկ լուծումների մասնագիտացված մատակարար է: Հիմնադիր թիմն ունի ավելի քան 15 տարվա փորձ միջազգային լոգիստիկայի և մաքսային ձևակերպումների ոլորտում՝ մեծ ուշադրություն դարձնելով Չինաստանից ԱՄՆ տեղափոխմանը, և մաքսային ծանրաբեռնված առևտրային ուղիների ոլորտում այդ փորձը ձևավորում է, թե ինչպես է ընկերությունը մոտենում նպատակակետային հարկային հարցերին նաև այլ շուկաներում:

Ծառայությունների շրջանակը ներառում է ամբողջ լոգիստիկ շղթան, ներառյալ առաջին փուլի փոխադրումը, արտասահմանյան պահեստավորումը, մաքսային ձևակերպումը և վերջին մղոնի առաքումը: Topway Shipping-ը նաև առաջարկում է ճկուն լրիվ կոնտեյներային (FCL) և կոնտեյներային բեռնվածությունից պակաս (LCL) ծովային բեռնափոխադրումներ Չինաստանից դեպի աշխարհի խոշոր նավահանգիստներ: Գերմանիա ապրանքներ ուղարկող բեռնափոխադրողների համար սա նշանակում է, որ ամրագրումը, բեռի փաստաթղթերը և նպատակակետի մաքսային գործընթացը կարող են պլանավորվել որպես մեկ շղթա, այլ ոչ թե երեք առանձին հանձնումներ:

Գործնականում, ԵՄՍ կողմից ամենաարժեքավոր աջակցությունը նախապատրաստումն է: Topway Shipping-ը օգնում է բեռնափոխադրողներին համաձայնեցնել առևտրային հաշիվ-ապրանքագիրը, փաթեթավորման ցուցակը և բեռի տվյալները մեկնելուց առաջ, որպեսզի գերմանական նավահանգստում մաքսային հայտարարագիրը կառուցվի հետևողական տեղեկատվության վրա և համակարգվի մաքսային ձևակերպումների և առաքման գործընկերների հետ նշանակման վայրում: Բեռնափոխադրողները պետք է նախապես հաստատեն, թե ով է հանդես գալու որպես հայտարարատու, արդյոք մաքսազերծումը կատարվում է իրենց սեփական հետաձգված հաշվի վրա, թե միջնորդի հաշվին, և որ վճարման պայմաններն են կիրառվում, քանի որ այդ երեք որոշումները որոշում են, թե երբ է գումարը լքում ձեր բանկը: Արտասահմանյան պահեստավորման տարբերակները կարող են նաև համապատասխան լինել այն վաճառողների համար, ովքեր ցանկանում են պաշարներ պահել ԵՄ շուկային մոտ և մաքսազերծել այն որպես առևտրային ներմուծում, այլ ոչ թե առանձին ցածրարժեք ծանրոցներ ուղարկել:

Եզրափակում

Գերմանիայի ներմուծման ԱԱՀ-ն հեռվից պարզ է թվում՝ ապրանքների վրա 19 կամ 7 տոկոսի հարթ դրույքաչափ, բայց իրական աշխատանքը կայանում է հիմքում, վճարման օրացույցում և հանման մեխանիզմում: EUSt-ը մաքսային ծառայության կողմից գանձվում է ավելի լայն հիմքով, քան մեծ մասը ներմուծողներ են ակնկալում: Այն պետք է վճարվի ծանուցումից մոտ տասը օր անց, եթե հետաձգում չի կիրառվում: Հաստատված հետաձգման հաշվից տուրքը գանձվում է հաջորդ ամսվա 16-ին, իսկ ներմուծման ԱԱՀ-ն՝ հաջորդ ամսվա երկրորդ ամսվա 26-ին, և Գերմանիայում գրանցված լիովին հանվող ներմուծողի համար սա կարող է զրոյացնել զրոյական դրամական բեռը: 42-րդ ընթացակարգը, մաքսային պահեստավորումը և IOSS-ը առաջարկում են հարկման ժամկետը կամ վայրը փոխելու լրացուցիչ եղանակներ, բայց յուրաքանչյուրն ունի ապացույցների և գրանցման պահանջներ, որոնք պետք է լիովին բավարարվեն:

Քաղաքականության հեռանկարը փոխվում է ներմուծողի օգտին: Ֆինանսների նախարարների կողմից 2026 թվականի սեպտեմբերին փոխհատուցման մոդելի հաստատումը, որի հնարավոր մեկնարկի ամսաթիվը 2030 թվականի հունվարի 1-ն է, ազդարարում է, որ «առաջինը վճարիր» մոդելը վերջնականապես կվերանա ԱԱՀ-ով գրանցված բիզնեսների համար: Մինչ այդ, գործող կանոնները կարգավորում են յուրաքանչյուր առաքում, և ցածր արժեքի ծանրոցների 3 եվրո տուրքը նոր ծախսային գիծ է ավելացնում էլեկտրոնային առևտրի համար: Լավագույն նախապատրաստությունը վճարման ուղու հստակ ընտրությունն է, ճշգրիտ մաքսային տվյալները, պատշաճ չափի երաշխիքը և ամսական համաձայնեցման ընթացակարգը: Եթե դուք պլանավորում եք Չինաստանից Գերմանիա առաքումներ և ցանկանում եք, որ բեռնափոխադրումները, փաստաթղթերը և նպատակակետի մաքսազերծումը համակարգված լինեն սկզբից, Topway Shipping-ը կարող է օգնել ձեզ կազմակերպել շղթան այնպես, որ հարկային կողմը գործի նույնքան սահուն, որքան տեղափոխումը:

Հաճ. տրվող հարցեր

Հարց. Ե՞րբ է վճարվում Գերմանիայի ներմուծման ԱԱՀ-ն:

Ա. Առանց հետաձգման, այն սովորաբար վճարվում է մաքսային ծառայության կողմից պարտքի մասին տեղեկացնելուց մոտ 10 օր անց: Հաստատված հետաձգման հաշվի դեպքում EUSt-ը վճարվում է ներմուծմանը հաջորդող երկրորդ ամսվա 26-ին, մինչդեռ մաքսային տուրքը գանձվում է հաջորդ ամսվա 16-ին:

Հարց. Կարո՞ղ եմ հետ ստանալ վճարված ներմուծման ԱԱՀ-ն:

Ա. Այո, եթե դուք գրանցված եք ԱԱՀ-ի համար Գերմանիայում և օգտագործում եք ապրանքները հարկվող գործունեության համար, դուք, որպես կանոն, կարող եք այն հանել որպես մուտքային ԱԱՀ ձեր ԱԱՀ հայտարարագրում: Գերմանիայում գրանցում չունեցող բիզնեսները պետք է օգտագործեն առանձին վերադարձման ընթացակարգ, որն ավելի դանդաղ է և ունի ավելի շատ պայմաններ:

Հարց. Արդյո՞ք ինձ անհրաժեշտ է իմ սեփական հետաձգված հաշիվը:

Ա. Ոչ պարտադիր։ Ժամանակ առ ժամանակ ներմուծողները հաճախ մաքսազերծում են իրենց միջնորդի հաշվի միջոցով։ Կայուն ծավալներ ունեցող կանոնավոր ներմուծողը սովորաբար օգտվում է իր սեփական հաշվից, եթե երաշխիքի արժեքը ցածր է հարկի ֆինանսավորման արժեքից։

Հարց. Նոր փոխհատուցման մոդելն արդեն ուժի մեջ է՞:

Ա. Ոչ: Ֆինանսների նախարարները այն հաստատել են 2026 թվականի սեպտեմբերի 10-ին, և այն կարող է ուժի մեջ մտնել 2030 թվականի հունվարի 1-ից՝ հիմնվելով ներկայիս ծրագրերի վրա: Մինչև օրենսդրության ուժի մեջ մտնելը, կիրառվում են գործող վճարման և հետաձգման կանոնները:

Հարց. 3 եվրո տուրքը նույնն է, ինչ ներմուծման ԱԱՀ-ն:

Ա. Ոչ: 2026 թվականի հուլիսի 1-ից կիրառվում է 150 եվրոյից պակաս արժողությամբ ցածրարժեք ծանրոցների համար ֆիքսված մաքսային տուրք, որը գանձվում է յուրաքանչյուր ապրանքի կատեգորիայի համար: Ներմուծման ԱԱՀ-ն առանձին հարկ է, որը դեռևս գանձվում է սահմանային գործընթացի կամ IOSS-ի միջոցով: