Juli 2026

Pengiriman dari China ke Inggris: PPN, Bea Masuk & Bea Cukai Pasca-Brexit Dijelaskan Ribuan perusahaan Inggris memesan barang dari pabrik-pabrik di China setiap tahunnya dengan harapan transaksi yang sederhana: membayar pemasok, menunggu kontainer, menjual produk. Kemudian datang tagihan bea cukai dan angka-angkanya tidak sesuai dengan penawaran siapa pun. Gabungan efek PPN Impor, […]

Pasal 301 + Pasal 122: Menguraikan Tumpukan Tarif Baru China-AS Saat mengangkut barang antara China dan Amerika Serikat pada tahun 2026, tagihan bea masuk untuk satu kontainer tidak lagi berasal dari satu item saja. Ini adalah tumpukan — tarif bea masuk dasar, dan biaya tambahan Pasal 301 khusus China yang terus menumpuk sejak

Berapa Tarif yang Sebenarnya Akan Anda Bayar untuk Pengiriman dari China ke AS pada Tahun 2026? Jika Anda bertanya kepada sepuluh importir berapa tarif bea masuk untuk pengiriman dari China saat ini, Anda mungkin akan mendapatkan 10 jawaban berbeda, dan tidak satu pun yang salah. Dengan Mahkamah Agung telah membatalkan tarif timbal balik IEEPA...

Pengiriman dari China ke AS 2026: Panduan Lengkap Penghapusan De Minimis Jika Anda telah mengirimkan barang apa pun dari China ke pelanggan Amerika dalam setahun terakhir, Anda tahu aturan telah berubah. Pengecualian de minimis $800 yang sebelumnya memungkinkan paket bernilai rendah masuk ke AS tanpa bea masuk dan tanpa dokumen sudah tidak berlaku lagi, dan

Apa yang Tidak Pernah Diberitahukan Siapa Pun Tentang Pengiriman ke Negara-negara Kecil Eropa Seperti Yunani, Kroasia, atau Slovenia Sebagian besar rekomendasi pengiriman lintas batas ditulis untuk Jerman, Prancis, dan Belanda, dan kemudian secara diam-diam berasumsi bahwa negara-negara Uni Eropa lainnya sama. Padahal tidak. Begitu pengiriman meninggalkan empat atau lima pasar besar tersebut, aturannya berubah.

China ke Arab Saudi: Mengapa Rute Pelabuhan Jeddah Mengungguli Dubai? Selama lebih dari sepuluh tahun, rute tercepat dari pabrik di China ke pelanggan di Arab Saudi melewati Dubai. Jebel Ali, kompleks kontainer terbesar di Timur Tengah, menangani sebagian besar lalu lintas Asia-Teluk, memprosesnya, dan meneruskannya.

Cara Mengirim Barang Berbahaya dari China — dan Pelabuhan Mana yang Akan Menerimanya Setiap tahun ribuan kontainer berisi kargo yang sepenuhnya legal dan bermanfaat ditolak dari pelabuhan China karena satu alasan: di suatu tempat dalam produk tersebut terdapat baterai, aerosol, cairan kaustik, atau senyawa kimia yang

Pengiriman dari China ke Meksiko: NAFTA Sudah Berakhir — Inilah yang Sebenarnya Mengatur Biaya Anda Sekarang Jika Anda masih merencanakan pengiriman dari China ke Meksiko seolah-olah NAFTA masih menjadi aturan yang berlaku, Anda menggunakan peta yang sudah ketinggalan zaman selama enam tahun. NAFTA digantikan oleh Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada (USMCA) pada Juli 2020, dan pada tahun 2026

Mengapa Kargo Berukuran Besar ke Belanda Sering Kali Lebih Cepat Diproses Dibandingkan Pengiriman yang Lebih Kecil? Sebuah kontainer flat rack sepanjang empat puluh kaki yang sarat dengan bilah turbin angin diturunkan dari kapal di Maasvlakte, dipindai, mendapat lampu hijau, dan berada di atas truk pengangkut rendah menuju pedalaman dalam waktu dua hari. Sebuah palet produk konsumen yang menuju ke pusat pemenuhan pesanan...

Pengiriman LCL ke Italia: Mengapa Pusat Konsolidasi Menentukan Keberhasilan atau Kegagalan Jadwal Pengiriman Anda? Tanyakan kepada setiap importir yang telah mengirimkan barang dagangan dari China ke Italia dengan basis muatan kurang dari satu kontainer (LCL), dan mereka akan mengatakan hal yang sama, perjalanan laut jarang menjadi hal yang membuat mereka khawatir.