Daftar Periksa Kepatuhan Pengiriman Elektronik dari China ke Spanyol:
Pengantar
Mengirim barang elektronik dari Tiongkok ke Spanyol tidaklah sulit, tidak seperti menyeberangi samudra atau mengubah lebar rel kereta api. Kontainer bergerak. Barang datang. Lapisan kepatuhan yang berdiri di antara kargo yang meninggalkan fasilitas di Tiongkok dan barang yang secara sah sampai ke rak gudang di Spanyol inilah yang berulang kali membuat importir tersandung, merugikan mereka secara finansial dan terkadang bahkan membuat masalah tersebut tidak mungkin diselesaikan.
Spanyol memiliki beberapa peraturan terketat di Uni Eropa dalam hal impor peralatan elektronik dan listrik (EEE). Sejak Januari 2023, otoritas bea cukai Spanyol dan badan inspeksi SOIVRE telah menggunakan sistem otomatis yang memeriksa nomor registrasi WEEE dan baterai serta dokumen kepatuhan RoHS sebelum pengiriman EEE dari negara asing diizinkan untuk keluar. Anda tidak bisa mendapatkan izin tanpa nomor registrasi. Tidak akan ada pelepasan tanpa dokumentasi RoHS. Sistem ini tidak memberikan kelonggaran bagi importir pertama kali, pengiriman kecil, atau barang yang datang dengan kredensial pemasok yang tampak asli.
Peraturan Uni Eropa yang mengalami banyak perubahan pada tahun 2024 dan 2025 merupakan tambahan dari peraturan nasional Spanyol. Misalnya, Peraturan Umum Keselamatan Produk (GPSR) menjadi wajib untuk semua produk konsumen pada tanggal 13 Desember 2024. Sistem Kontrol Impor 2 (ICS2) Uni Eropa diperluas untuk mencakup transportasi darat dan kereta api pada bulan April 2025, dan sepenuhnya menggantikan sistem ICS1 yang lebih lama pada bulan September 2025. ICS2 versi 3 menjadi wajib pada tanggal 3 Februari 2026. Persyaratan tahapan Peraturan Baterai dimajukan. Dan otoritas pengawasan pasar di Uni Eropa meningkatkan penegakan hukum terhadap impor e-commerce dari Tiongkok. Pengiriman yang tidak mengikuti aturan dapat dikenakan denda hingga €100,000.
Halaman ini merupakan sumber daya yang bermanfaat bagi perusahaan, importir, dan manajer logistik yang akan mengekspor barang elektronik dari Tiongkok ke Spanyol pada tahun 2025–2026. Halaman ini membahas tentang peraturan yang mengatur proses tersebut, kriteria khusus Spanyol yang sebagian besar importir tidak mengetahuinya, daftar periksa dokumentasi lengkap, kesalahan yang paling umum dan mahal, serta cara untuk bekerja sama dengan mitra logistik yang terampil agar semuanya berjalan lancar sejak awal.
Kerangka Regulasi: Hukum Apa yang Mengatur Impor Elektronik?
Tidak ada satu pedoman pun yang mencakup semua barang elektronik yang berasal dari Tiongkok ke Spanyol. Sebaliknya, mereka harus mengikuti banyak peraturan dan arahan Uni Eropa. Sistem penandaan CE adalah langkah pertama, namun penandaan CE bukan hanya satu sertifikasi. Ini adalah pernyataan bahwa suatu produk memenuhi semua hukum Uni Eropa yang berlaku pada saat produk tersebut dipasarkan. Tergantung pada jenis perangkat elektronik yang Anda kirim, Anda mungkin perlu mengikuti dua atau delapan peraturan.
Direktif Tegangan Rendah (LVD, 2014/35/EU) berlaku untuk perangkat yang beroperasi antara 50V dan 1,000V AC atau 75V hingga 1,500V DC; Direktif Kompatibilitas Elektromagnetik (EMC, 2014/30/EU) berlaku untuk hampir semua perangkat elektronik dan menyatakan bahwa perangkat tersebut tidak boleh memancarkan interferensi elektromagnetik yang berbahaya atau terlalu sensitif terhadapnya; dan Direktif Peralatan Radio (RED, 2014/53/EU) berlaku untuk setiap produk yang menggunakan teknologi radio, seperti Wi-Fi, Bluetooth, NFC, konektivitas seluler, GPS, dan protokol terkait. Sebagian besar gadget yang dibeli orang saat ini memiliki setidaknya satu bagian radio, oleh karena itu kepatuhan RED sangat diperlukan untuk sebagian besar pasar.
Importir juga harus berurusan dengan RoHS (2011/65/EU), yang membatasi penggunaan beberapa bahan kimia berbahaya, seperti timbal, merkuri, kadmium, kromium heksavalensi, polibrominasi bifenil, polibrominasi difenil eter, dan empat ftalat yang diperkenalkan pada tahun 2019. REACH (EC 1907/2006) menambahkan lebih banyak aturan untuk bahan kimia. WEEE (2012/19/EU) membuat produsen limbah elektronik lebih bertanggung jawab atas apa yang mereka hasilkan. Peraturan Keselamatan Produk Umum (GPSR, EU 2023/988) menggantikan Arahan Keselamatan Produk Umum sebelumnya pada Desember 2024. Peraturan ini menambahkan aturan tambahan, seperti mewajibkan identitas penanggung jawab Uni Eropa dan pelacakan produk digital untuk barang konsumsi.
| Arahan/Peraturan | Nama lengkap | Berlaku untuk | Persyaratan Utama |
| CE Marking | Berbagai Arahan Uni Eropa (LVD, EMC, RED, dll.) | Sebagian besar barang elektronik | Tempelkan tanda CE; pertahankan Deklarasi Kesesuaian. |
| LVD (2014/35/UE) | Petunjuk Tegangan Rendah | Perangkat 50V–1,000V AC / 75V–1,500V DC | Pengujian keamanan; berkas teknis; DoC |
| EMC (2014/30/UE) | Arahan Kompatibilitas Elektromagnetik | Semua perangkat elektronik | Pengujian laboratorium EMC; tidak ada interferensi berbahaya. |
| MERAH (2014/53/EU) | Petunjuk Peralatan Radio | Wi-Fi, Bluetooth, perangkat seluler | Kepatuhan spektrum radio; badan yang berwenang seringkali diperlukan. |
| RoHS (2011/65/EU) | Pembatasan Zat Berbahaya | Semua EEE | Batas maksimum untuk Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBB, PBDE, dll. |
| WEEE (2012/19/UE) | Limbah Peralatan Listrik & Elektronik | Semua produsen/importir EEE | Daftar ke skema WEEE Spanyol; tampilkan simbol tempat sampah yang disilang. |
| MENCAPAI (EC 1907/2006) | Pendaftaran, Evaluasi, Otorisasi & Pembatasan Bahan Kimia | Produk yang mengandung zat terlarang | Pernyataan SVHC; SDS jika berlaku. |
| GPSR (EU 2023/988) | Peraturan Umum Keselamatan Produk | Semua produk konsumen mulai Desember 2024 | Ketelusuran daring; penanggung jawab Uni Eropa wajib. |
| Peraturan Baterai (UE 2023/1542) | Peraturan Baterai UE | Produk dengan baterai internal/eksternal | Paspor baterai (bertahap); pelabelan; informasi kandungan daur ulang |
Satu hal yang selalu membuat kagum baik eksportir Tiongkok maupun konsumen Eropa mereka adalah bahwa importir Uni Eropa, bukan produsen Tiongkok, yang sepenuhnya bertanggung jawab atas kepatuhan. Ketika suatu produk dibuat di luar Uni Eropa dan dibawa ke Uni Eropa, importir dianggap sebagai produsen untuk tujuan kepatuhan. Ini berarti Anda tidak dapat secara legal mengalihkan tanggung jawab kepatuhan kepada pemasok Tiongkok Anda. Jika produk yang tidak memenuhi standar sampai ke pasar Spanyol, importir harus berurusan dengan perintah penarikan kembali, investigasi pengawasan pasar, dan denda.
Lapisan Penegakan Hukum Unik Spanyol: SOIVRE dan Registrasi WEEE
Semua negara anggota Uni Eropa mengikuti aturan dasar yang sama, tetapi Spanyol memiliki sistem yang sangat ketat untuk menegakkan perbatasannya yang perlu diketahui oleh importir sebelum pengiriman pertama mereka meninggalkan China.
Badan pengawasan perdagangan dan mutu Spanyol, sistem inspeksi SOIVRE, bekerja sama dengan Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), yang bertanggung jawab atas pajak dan bea cukai. Kedua organisasi ini merupakan bagian dari Kementerian Perindustrian, Perdagangan, dan Pariwisata. Semua importir peralatan listrik, baterai, dan akumulator dari negara ketiga harus memasukkan nomor registrasi skema WEEE Spanyol (nomor RAEE) ke dalam portal gabungan bea cukai-SOIVRE sebelum barang tiba. Hal ini berlaku sejak 16 Januari 2023. Sistem secara otomatis memeriksa register nasional. Paket tidak dapat dilepaskan jika nomor registrasi hilang, salah, atau telah habis masa berlakunya.
Selain itu, barang-barang tersebut harus disertai dokumen kepatuhan RoHS, bukan hanya tersedia jika diminta. SOIVRE tidak akan mengizinkan pengiriman melewati bea cukai sampai mereka memastikan bahwa barang tersebut memenuhi semua persyaratan. Importir yang terbiasa dengan penegakan yang kurang ketat hingga tahun 2023 akan mengalami kejutan besar dalam hal operasional. Barang dapat tertahan di pelabuhan Valencia atau Barcelona selama berhari-hari atau berminggu-minggu, menumpuk biaya penyimpanan dan denda keterlambatan sementara masalah kepatuhan yang seharusnya diperbaiki sebelum keberangkatan ditangani dengan cepat.
| Kebutuhan | Detil | Konsekuensi Ketidakpatuhan |
| Registrasi WEEE (RAEE) | Importir wajib mendaftar ke sistem RAEE Spanyol sebelum pengiriman. Nomor registrasi harus dimasukkan ke dalam sistem gabungan SOIVRE/bea cukai. | Barang tertahan di bea cukai; pelepasan diblokir oleh SOIVRE. |
| Bukti Dokumen RoHS | Dokumentasi kesesuaian RoHS harus disertakan bersama produk dan diserahkan sebagai bagian dari pra-izin. SOIVRE mengkonfirmasi kesesuaian sebelum bea cukai melepaskan barang. | Barang ditahan; kemungkinan akan dimusnahkan atau diperintahkan untuk diekspor ulang. |
| Persetujuan Awal SOIVRE | Sejak 16 Januari 2023, semua impor EEE dari negara ketiga (termasuk Tiongkok) harus melalui verifikasi otomatis SOIVRE sebelum bea cukai Spanyol melepaskan kiriman tersebut. | Penundaan berhari-hari hingga berminggu-minggu; biaya penyimpanan terus bertambah. |
| Penanggung Jawab Uni Eropa | Berdasarkan GPSR (mulai 13 Desember 2024), orang yang bertanggung jawab yang berkedudukan di Uni Eropa harus dicantumkan pada semua produk elektronik konsumen. Informasi kontak harus tertera pada produk atau kemasan. | Produk tersebut tidak dapat memasuki pasar Uni Eropa secara legal; denda hingga €100,000. |
| Nomor EORI | Importir Uni Eropa harus memiliki nomor EORI yang valid. Diperlukan untuk semua deklarasi bea cukai di Spanyol dan di seluruh Uni Eropa. | Pengiriman tidak dapat melewati bea cukai tanpa itu. |
Sistem SOIVRE saat ini sebagian besar berkaitan dengan kedatangan barang melalui jalur laut, tetapi kantor bea cukai Spanyol mengatakan bahwa pada akhirnya sistem ini akan mencakup semua jenis transportasi. Karena jumlahnya angkutan kereta api Seiring dengan meningkatnya lalu lintas kereta api antara China dan Eropa melalui terminal Abronígal di Madrid, importir yang menggunakan koridor kereta api harus mengikuti aturan yang sama sebelum barang mereka tiba seperti halnya importir yang menggunakan angkutan laut.
Daftar Periksa Dokumentasi Lengkap
Alasan terbesar keterlambatan pengiriman dan penahanan bea cukai di koridor Tiongkok–Spanyol adalah masalah dengan dokumen. Masalahnya bukan karena satu dokumen sulit dipahami secara terpisah. Ada banyak dokumen, dan semuanya harus konsisten satu sama lain. Beberapa dokumen harus disiapkan jauh sebelum keberangkatan, dan beberapa perlu diajukan secara elektronik melalui portal tertentu oleh orang-orang tertentu dengan akses sistem tertentu. Tabel di bawah ini menunjukkan semua dokumen yang harus dimiliki importir elektronik untuk mengangkut barang dari Tiongkok ke Spanyol.
| Dokumen | Konten Utama yang Diperlukan | Ditahan Untuk |
| Surat Tagihan | Nilai yang dinyatakan (USD atau EUR), kode HS, detail pembeli/penjual, Incoterms, negara asal | 10 tahun |
| Daftar kemasan | Rincian berat, dimensi, kuantitas, dan kode HS per item; harus sama persis dengan faktur. | 10 tahun |
| Surat Muatan / AWB | Dokumen kepemilikan yang dikeluarkan oleh pengangkut; rincian penerima barang; tanda dan nomor sesuai dengan daftar kemasan. | 5 tahun |
| Deklarasi Kesesuaian Uni Eropa (DoC) | Mencantumkan semua arahan yang berlaku; detail produsen/importir; penandatangan yang berwenang; tempat dan tanggal. | 10 tahun |
| Berkas Teknis CE | Laporan pengujian, penilaian risiko, gambar desain, standar harmonisasi yang digunakan, manual pengguna dalam bahasa Uni Eropa yang relevan. | 10 tahun |
| Pernyataan Kesesuaian RoHS | Harus disertakan secara fisik bersama pengiriman; mengkonfirmasi batasan zat sesuai Lampiran II dari 2011/65/EU | 10 tahun |
| Nomor Registrasi WEEE / RAEE | Nomor registrasi skema WEEE Spanyol; dimasukkan ke dalam portal bersama SOIVRE/bea cukai sebelum kedatangan. | Terus-menerus |
| Sertifikat Asal (Formulir A / EUR.1) | Diperlukan untuk perlakuan tarif preferensial berdasarkan ketentuan perdagangan Uni Eropa–Tiongkok; dikeluarkan oleh bea cukai Tiongkok atau CCPIT. | 3 tahun |
| Pernyataan Ringkasan Entri ICS2 (ENS) | Diajukan secara elektronik minimal 24 jam sebelum pemuatan (laut) atau sebelum keberangkatan (udara/darat/kereta api); kode HS 6 digit lengkap diperlukan. | Pengangkut/perusahaan pengiriman barang mempertahankan |
| MSDS / SDS (jika baterai atau bahan kimia) | Lembar Data Keselamatan Bahan (MSDS); wajib untuk baterai lithium dan produk yang mengandung zat kimia terlarang berdasarkan REACH. | 10 tahun |
Ada beberapa detail penting yang perlu ditekankan. Penyedia dari Tiongkok tidak bisa hanya membuat Deklarasi Kesesuaian UE sekali dan menggunakannya berulang kali. Pada saat produk dipasarkan di UE, produk tersebut harus secara tepat menjelaskan semua peraturan yang relevan. Ini berarti bahwa deklarasi tersebut perlu diperiksa dan diperbarui setiap kali hukum berubah, dan hukum telah banyak berubah pada tahun 2024 dan 2025. GPSR telah memperkenalkan bagian-bagian baru yang wajib ada dalam Deklarasi Kesesuaian untuk produk konsumen. Ini termasuk informasi kontak penanggung jawab UE.
Deklarasi Ringkasan Entri ICS2 adalah berkas keamanan yang harus dikirim ke sistem bea cukai Uni Eropa, khususnya AEAT dalam kasus Spanyol, sebelum barang-barang dimuat ke pesawat (untuk angkutan udara) atau sebelum kapal atau kereta tiba (untuk pengiriman laut dan kereta api). ICS2 versi 3, yang akan diwajibkan mulai 3 Februari 2026, membutuhkan data yang jauh lebih detail daripada versi sebelumnya. Misalnya, dibutuhkan kode komoditas HS 6 digit lengkap untuk setiap item dalam pengiriman. Anda tidak dapat lagi mengirimkan kode 4 digit atau yang serupa; hal ini dapat menyebabkan penangguhan atau penolakan.
Penandaan CE Secara Mendalam: Apa yang Sebenarnya Perlu Terjadi
Mengidentifikasi Arahan yang Berlaku
Hal pertama yang perlu Anda lakukan untuk memenuhi standar CE adalah mencari tahu arahan mana yang berlaku untuk produk Anda. Misalnya, speaker Bluetooth yang tidak memerlukan kabel biasanya harus mengikuti aturan untuk RED (teknologi radio), EMC (interferensi elektronik), LVD (jika menggunakan catu daya di atas ambang batas tegangan rendah), RoHS (zat berbahaya), WEEE (limbah), dan mungkin Peraturan Baterai (jika memiliki sel isi ulang bawaan). Ada beberapa cara untuk memeriksa kepatuhan, standar yang sama untuk semua arahan, dan dokumen yang diperlukan untuk setiap arahan. Jika Anda melewatkan satu arahan, itu bukan kesalahan kecil; itu membuat seluruh tanda CE tidak valid.
Sertifikasi Mandiri vs. Keterlibatan Badan Sertifikasi
Untuk produk berisiko rendah yang termasuk dalam LVD dan EMC, produsen atau importir dapat melakukan penilaian kesesuaian sendiri dengan melakukan deklarasi mandiri. Ini berarti Anda menyewa perusahaan pengujian, menyusun dokumentasi teknis, dan menerbitkan Deklarasi Kesesuaian tanpa melibatkan pihak ketiga. Badan Pemberi Sertifikasi Uni Eropa harus disertakan untuk kategori produk dengan risiko lebih tinggi, seperti peralatan radio di bawah RED dalam beberapa konfigurasi, perangkat medis aktif, peralatan pelindung pribadi, dan mesin. Negara-negara anggota Uni Eropa memberikan wewenang kepada Badan Pemberi Sertifikasi untuk melakukan penilaian kepatuhan. Salah satu kesalahan kepatuhan yang paling umum dan mahal di koridor perdagangan Tiongkok-Uni Eropa adalah menggunakan laboratorium Tiongkok yang menyatakan diri sebagai Badan Pemberi Sertifikasi tetapi tidak terdaftar dalam basis data resmi NANDO Uni Eropa. Penelitian menunjukkan bahwa hingga 80% keterlambatan pengiriman disebabkan oleh dokumentasi CE palsu atau tidak lengkap.
Berkas Teknis
Berkas teknis wajib tersedia untuk setiap barang bertanda CE. Berkas ini tidak perlu dikirim ke otoritas mana pun, tetapi otoritas pengawasan pasar dapat meminta agar berkas tersebut dibuat dengan cepat. Berkas teknis standar untuk elektronik berisi desain produk dan gambar spesifikasi, penilaian risiko, laporan uji dari laboratorium terakreditasi, daftar standar harmonisasi yang digunakan, Deklarasi Kesesuaian, dan petunjuk penggunaan dalam bahasa resmi setiap negara Uni Eropa tempat produk tersebut dijual. Itu berarti Spanyol secara hukum membutuhkan petunjuk dalam bahasa Spanyol. Banyak eksportir Tiongkok hanya memberikan dokumen berbahasa Inggris, yang membuat mereka rentan secara hukum sampai pemeriksaan pengawasan pasar membuktikannya.
Kesalahan Umum yang Merugikan Importir
Karena lingkungan kepatuhan sangat kompleks, beberapa jenis kesalahan cukup sering terjadi sehingga perlu dicantumkan secara terpisah. Tabel di bawah ini menunjukkan bagaimana kesalahan paling umum memengaruhi orang dalam kehidupan nyata dan bagaimana cara menghindari kesalahan tersebut.
| Kesalahan Umum | Cara Menghindarinya |
| Menerima tanda CE yang diberikan pemasok apa adanya. | Verifikasi nomor Badan Sertifikasi (Notified Body) pada basis data resmi NANDO Uni Eropa. Importir Uni Eropa memikul tanggung jawab hukum penuh terlepas dari klaim pemasok. |
| Registrasi WEEE / RAEE hilang sebelum pengiriman. | Daftarkan diri Anda ke sistem RAEE Spanyol jauh-jauh hari sebelumnya dan masukkan nomor registrasi ke portal SOIVRE sebelum pengiriman berangkat dari China. |
| Kode HS yang salah atau tidak lengkap pada dokumen bea cukai | Gunakan kode CN 10 digit lengkap untuk deklarasi bea cukai Uni Eropa. Verifikasi melalui basis data TARIC Uni Eropa. Kode yang salah akan menyebabkan penangguhan dan denda. |
| Tidak ada Penanggung Jawab Uni Eropa yang tercantum pada produk. | Berdasarkan GPSR (wajib berlaku mulai Desember 2024), orang perseorangan atau badan hukum yang berkedudukan di Uni Eropa harus diidentifikasi pada produk atau kemasan dengan rincian kontak lengkap. |
| Gagal mengajukan ICS2 ENS sebelum pengiriman | Tunjuklah perusahaan pengiriman barang atau agen bea cukai yang memiliki akses ke sistem ICS2 untuk mengajukan Deklarasi Ringkasan Pemasukan Barang. ICS2 v3 wajib digunakan mulai 3 Februari 2026. |
| Penggunaan sertifikasi mandiri untuk produk berisiko tinggi | Produk-produk seperti peralatan radio (Wi-Fi/Bluetooth), perangkat medis, dan APD biasanya memerlukan Badan Sertifikasi Uni Eropa. Periksa prosedur penilaian kesesuaian dalam arahan yang berlaku. |
| Deklarasi RoHS tidak ada pada pengiriman. | Kesesuaian RoHS harus didokumentasikan secara fisik bersama barang — bukan hanya tersedia atas permintaan. SOIVRE akan memblokir pelepasan barang tanpa dokumen tersebut. |
Kewajiban adanya penanggung jawab GPSR yang mulai berlaku pada 13 Desember 2024 merupakan risiko terbesar yang kurang dipikirkan orang. Aturan baru ini menyatakan bahwa setiap produk konsumen yang dijual di Uni Eropa harus memiliki penanggung jawab yang namanya, nama dagang terdaftar, alamat pos, situs web, dan alamat emailnya tercetak pada produk atau kemasannya. Penanggung jawab ini dapat berupa perorangan atau badan hukum yang tinggal di Uni Eropa. Ini merupakan perubahan besar bagi eksportir Tiongkok yang sebelumnya menjual langsung ke konsumen atau platform Spanyol tanpa bisnis yang berbasis di Uni Eropa. Mereka sekarang perlu mendirikan kantor cabang di Uni Eropa atau menyewa agen yang disetujui. Terlepas dari apakah mereka memiliki tanda CE atau tidak, produk yang tidak memenuhi standar ini tidak dapat secara legal memasuki pasar Uni Eropa.
Memilih Moda Pengiriman yang Tepat: Implikasi Kepatuhan
Tidak hanya moda pengiriman (angkutan laut(misalnya, pengiriman udara, atau kereta api China-Eropa) memengaruhi biaya dan waktu yang dibutuhkan untuk sampai ke sana, tetapi juga memengaruhi alur kerja kepatuhan. Terdapat tenggat waktu pengajuan ICS2 ENS dan persyaratan data yang berbeda untuk setiap moda transportasi.
Untuk pengiriman barang melalui laut, yang masih merupakan cara paling umum untuk memindahkan barang elektronik dari Shenzhen, Guangzhou, atau Shanghai ke pelabuhan Valencia atau Barcelona, ENS harus diajukan sebelum kapal tiba di pelabuhan masuk Uni Eropa pertama. Periode transit biasa dari pelabuhan-pelabuhan utama Tiongkok ke Spanyol adalah 28 hingga 35 hari. Ini memberi waktu yang cukup bagi perusahaan pengiriman barang untuk menyiapkan dokumen, tetapi jumlah dan kompleksitas dokumen tersebut berarti bahwa waktu ini tidak boleh dianggap sebagai waktu tambahan.
Untuk pengiriman barang melalui udara, yang digunakan untuk pengiriman barang elektronik kecil, bernilai tinggi, atau mendesak, data minimum ENS harus diajukan sebelum pengiriman dimuat di bandara asal di Tiongkok. Jangka waktu ini lebih sulit dipenuhi, oleh karena itu eksportir Tiongkok, perusahaan pengiriman barang, dan pembeli Uni Eropa perlu bekerja sama secara erat. Bea Cukai juga lebih memperhatikan kargo udara karena lebih cepat dan bernilai lebih tinggi.
Mulai 1 April 2025, semua angkutan kereta api antara Tiongkok dan Eropa harus mengajukan formulir ICS2 ENS. Hal ini karena jumlah kota di Tiongkok yang dapat dijangkau oleh angkutan kereta api telah meningkat sebesar 9% per tahun sejak 2025. Hingga saat ini, pengiriman kereta api yang tiba di terminal Abronígal Madrid harus melalui penilaian risiko keamanan yang sama sebelum sampai di sana seperti pengiriman laut dan udara. Ini berarti bahwa importir yang menggunakan kereta api untuk melayani pasar Spanyol harus mengikuti aturan yang sama untuk pengurusan dokumen, meskipun membutuhkan waktu 18 hingga 21 hari lebih lama untuk sampai di sana.
Bekerja Sama dengan Topway Shipping: Dukungan Kepatuhan Menyeluruh
Artikel ini membahas standar kepatuhan yang bukan opsional dan tidak mudah ditangani dari dalam pabrik di Tiongkok atau bisnis impor Spanyol yang tidak mengkhususkan diri dalam logistik lintas batas dan urusan regulasi. Dokumen yang diperlukan sangat banyak, tenggat waktunya singkat, dan sanksi atas kesalahan—seperti pengiriman yang ditahan di bea cukai Spanyol, pembatasan SOIVRE terhadap pelepasan EEE, proses penegakan GPSR, dan investigasi pengawasan pasar—sangat tinggi.
Topway Shipping, yang berbasis di Shenzhen dan telah beroperasi sejak tahun 2010, memberikan manfaat operasional langsung dalam konteks ini. Topway memiliki tim pendiri dengan pengalaman lebih dari 15 tahun di bidang logistik internasional dan bea cukai. Mereka memahami apa yang dibutuhkan untuk mengekspor dari Tiongkok dan mengimpor ke Eropa, yang dapat menjadi sulit bagi operator yang kurang berpengalaman. Layanan mereka mencakup seluruh rantai logistik, mulai dari tahap pertama transportasi dari pabrik atau gudang di Tiongkok hingga pengurusan bea cukai ekspor dan persiapan dokumentasi lengkap di Tiongkok, pengelolaan pengiriman barang melalui laut atau udara ke Spanyol, dukungan bea cukai di tujuan Spanyol, dan akhirnya pengiriman tahap akhir ke gudang, Amazon FBA, atau alamat pelanggan.
Dalam hal elektronik, pengalaman Topway sangat membantu selama proses dokumentasi pra-keberangkatan. Memastikan bahwa faktur komersial memiliki kode komoditas CN 10 digit yang benar, bahwa pernyataan kesesuaian RoHS ada bersama barang, bahwa nomor registrasi WEEE RAEE dimasukkan ke dalam portal SOIVRE sebelum pengiriman tiba, dan bahwa ICS2 ENS diajukan dengan semua informasi yang benar, semuanya merupakan tugas operasional yang membutuhkan pengetahuan regulasi dan akses ke sistem. Misalnya, perusahaan pengiriman barang yang tidak memiliki akses sistem ICS2 tidak dapat mengajukan ENS secara langsung dan harus bergantung pada pihak ketiga, yang dapat menyebabkan penundaan dan masalah komunikasi.
Topway juga mengirimkan kontainer penuh (FCL) dan kontainer kurang dari penuh (LCL) dari Tiongkok ke pelabuhan-pelabuhan penting di seluruh dunia, seperti Valencia dan Barcelona. LCL memungkinkan importir elektronik untuk mengirimkan barang yang sesuai dan dikelola secara profesional dengan biaya lebih rendah daripada mengisi kontainer penuh pada setiap perjalanan. Terlepas dari seberapa besar atau kecil pengirimannya, aturan dokumentasi yang sama berlaku.
Persyaratan Pelabelan: Apa yang Harus Tercantum pada Produk dan Kemasan
Pelabelan adalah titik di mana kepatuhan menjadi nyata dan permanen. Ketika suatu produk sampai di gudang Spanyol, labelnya sudah benar atau salah. Memperbaikinya pada titik itu mahal dan seringkali tidak mungkin dilakukan tanpa menarik kembali barang tersebut.
Untuk elektronik berlabel CE, tanda CE harus ditempelkan secara jelas, permanen, dan transparan pada produk itu sendiri. Jika hal ini tidak memungkinkan karena ukuran atau sifat perangkat, tanda tersebut harus ditempelkan pada kemasan dan dokumentasi terkait. Tanda tersebut harus memenuhi persyaratan ukuran yang tepat yang ditetapkan oleh peraturan Uni Eropa. Tinggi minimumnya adalah 5 mm, dan proporsi bagian dalamnya harus sesuai dengan grid yang diberikan. Meskipun produk itu sendiri secara teknis sesuai, produk tersebut tidak memenuhi persyaratan pelabelan jika tandanya terlalu kecil, proporsinya tidak tepat, atau ditulis dengan skema warna yang membuatnya sulit dibaca.
Selain tanda CE, barang atau kemasan juga harus mencantumkan nama dan alamat produsen atau penanggung jawab Uni Eropa, nama produk atau nomor model, nomor batch atau seri untuk pelacakan, dan tanda tempat sampah WEEE yang dicoret untuk semua peralatan elektronik dan elektronik (EEE). Ringkasan uji baterai UN 38.3 dan label bahaya yang tepat juga harus ada pada perangkat yang menggunakan baterai lithium. GPSR menyatakan bahwa setiap daftar online untuk produk tersebut juga harus memiliki informasi ketertelusuran. Ini berarti bahwa kepatuhan terhadap aturan pelabelan penting tidak hanya di perbatasan fisik tetapi juga di pasar digital.
Kesimpulan
Pengiriman barang elektronik dari Tiongkok ke Spanyol adalah prosedur yang mengutamakan perencanaan dan menghukum asumsi yang tidak tepat. Aturannya jelas, dapat ditegakkan, dan diawasi dengan ketat. Aturan tersebut mencakup penandaan CE di berbagai arahan, RoHS, registrasi WEEE/RAEE, REACH, GPSR, berkas ICS2 ENS, dan lapisan penegakan SOIVRE Spanyol. Pada tahun 2025 dan 2026, penegakan hukum menjadi lebih ketat, tenggat waktu menjadi lebih pendek, dan aturan baru telah diberlakukan yang masih berusaha dipatuhi oleh banyak importir.
Ini adalah perubahan pola pikir paling penting bagi perusahaan mana pun yang membawa barang elektronik dari Tiongkok ke Spanyol: kepatuhan bukanlah langkah terakhir sebelum ekspor. Ini adalah permulaannya. Sebelum produk dapat dijual di Uni Eropa, Deklarasi Kesesuaian harus ditulis. Sebelum pengiriman dilakukan, registrasi WEEE (Waste Electrical and Electronic Equipment) harus sudah ada. Tergantung pada bagaimana barang diangkut, ICS2 ENS (Integrated Electronic Systems) harus diajukan sebelum pemuatan atau kedatangan. Sebelum produk atau paket dapat dikirim, harus mencantumkan nama penanggung jawab Uni Eropa di dalamnya. Dibutuhkan waktu dan pengalaman untuk melakukan hal-hal ini dengan benar sejak awal. Akan jauh lebih mahal jika terjadi kesalahan di perbatasan.
Bekerja sama dengan mitra logistik yang mengetahui cara mematuhi peraturan ekspor Tiongkok dan peraturan impor Uni Eropa, termasuk peraturan SOIVRE khusus Spanyol, bukanlah layanan premium. Dalam konteks peraturan saat ini, ini adalah kriteria minimum untuk mengirimkan barang elektronik dari Tiongkok ke Spanyol tanpa penundaan, penahanan, dan pelanggaran kepatuhan yang dapat menyebabkan penarikan produk secara menyeluruh.
Pertanyaan Umum Demo Slot
T: Apakah penandaan CE wajib untuk semua barang elektronik yang dikirim dari Tiongkok ke Spanyol?
A: Ya, untuk semua produk elektronik yang termasuk dalam peraturan Uni Eropa. Ini termasuk hampir semua perangkat elektronik konsumen dan bisnis. Untuk menjual produk secara sah di Uni Eropa, produk tersebut harus memiliki tanda CE. Sistem SOIVRE Spanyol memeriksa kepatuhan di perbatasan. Merupakan tugas importir, bukan produsen Tiongkok, untuk memastikan bahwa produk tersebut memenuhi standar CE.
T: Apa itu SOIVRE dan mengapa hal itu penting untuk pengiriman elektronik ke Spanyol?
A: SOIVRE adalah organisasi di Spanyol yang memeriksa perdagangan dan kualitas. Sejak Januari 2023, mereka telah menjalankan situs bersama otomatis dengan bea cukai Spanyol yang memeriksa nomor registrasi WEEE/RAEE dan dokumen kepatuhan RoHS sebelum mengizinkan pengiriman EEE dari negara ketiga. Kargo tidak akan diizinkan masuk kecuali memiliki nomor registrasi RAEE yang valid dalam sistem dan dokumen RoHS yang menyertainya.
T: Apa saja perubahan pada Peraturan Keselamatan Produk Umum (GPSR) pada tahun 2024?
A: GPSR menggantikan Arahan Umum Keamanan Produk sebelumnya pada tanggal 13 Desember 2024. Bagi importir elektronik, beberapa perubahan penting meliputi: produk atau kemasan harus mencantumkan nama dan informasi kontak Penanggung Jawab Uni Eropa; pasar online harus dapat melacak barang dengan lebih ketat; dan sanksi untuk pelanggaran aturan telah meningkat secara signifikan, dengan potensi denda hingga €100,000. Eksportir Tiongkok yang menjual langsung ke pelanggan Uni Eropa tanpa organisasi yang didirikan di Uni Eropa perlu menyewa agen resmi.
T: Apa itu ICS2 dan kapan Pernyataan Ringkasan Entri harus diajukan?
A: ICS2 adalah Sistem Kontrol Impor 2 Uni Eropa, yang merupakan cara untuk mengajukan formulir keamanan sebelum barang tiba. ENS harus diajukan sebelum kapal tiba di pelabuhan Uni Eropa pertama untuk pengiriman barang melalui laut. Sebelum pemuatan, jumlah data minimum harus diajukan untuk pengiriman barang melalui udara. Pengajuan diperlukan sebelum kedatangan untuk pengiriman melalui jalan raya dan kereta api (mulai April 2025). Mulai 3 Februari 2026, ICS2 v3 diwajibkan dan semua barang harus memiliki kode HS 6 digit lengkap.
T: Dapatkah sertifikat CE dari pemasok Tiongkok digunakan oleh importir Uni Eropa?
A: Tergantung. Jika Anda membawa produk standar yang dibuat dan diproduksi sesuai spesifikasi pemasok, Anda mungkin dapat menggunakan laporan uji dan dokumen kesesuaian yang sudah ada, selama dokumen tersebut asli, lengkap, dan mencakup arahan yang tepat. Jika Anda membawa barang pesanan khusus atau barang dengan merek pribadi, atau menggunakan merek Anda sendiri, secara hukum Anda adalah produsen dan harus membuat Deklarasi Kesesuaian dan berkas teknis Anda sendiri. Selalu periksa nomor Badan Pemberi Sertifikasi (Notified Body) di basis data NANDO Uni Eropa.
T: Bagaimana Topway Shipping membantu dalam proses kepatuhan?
A: Topway Shipping mengurus semua logistik dari pabrik di Tiongkok hingga tujuan di Spanyol. Ini termasuk mengurus bea cukai barang, menyiapkan dokumen, mengoordinasikan pengajuan ICS2 ENS, memberikan bantuan pra-izin untuk WEEE/SOIVRE, dan mengirimkan barang ke tujuan akhir. Topway telah berkecimpung dalam bisnis logistik internasional selama lebih dari 15 tahun. Mereka membantu importir elektronik memastikan bahwa mereka memenuhi semua peraturan sebelum barang mereka meninggalkan Tiongkok, yang mengurangi kemungkinan menunggu lama di bea cukai di Spanyol.
