Adat Istiadat Spanyol dalam Bahasa yang Mudah Dipahami: Apa yang Harus Diketahui Setiap Eksportir Tiongkok
Pengantar
Spanyol adalah salah satu pasar impor paling aktif di Uni Eropa, dan bagi eksportir Tiongkok, ini adalah peluang yang terus meningkat yang tidak boleh mereka lewatkan. Namun setiap tahun, ribuan pengiriman tertahan di pelabuhan Spanyol. Ini bukan karena barangnya rusak; melainkan karena dokumennya salah, kode HS tidak akurat, atau penjual tidak mengetahui cara kerja sistem bea cukai Uni Eropa.
Panduan ini ditujukan untuk produsen Tiongkok, bisnis perdagangan, dan penjual e-commerce lintas batas yang mengirim barang ke Spanyol, baik ke importir Spanyol, gudang pemenuhan pesanan, atau langsung ke pelanggan. Kami menghilangkan bahasa birokrasi dan memberikan apa yang benar-benar Anda butuhkan: dokumentasi yang Anda perlukan, pajak yang harus Anda bayar, standar kepatuhan produk yang tidak dapat Anda abaikan, dan kesalahan yang dapat menyebabkan kerugian finansial.
Informasi dalam artikel ini didasarkan pada peraturan yang berlaku pada awal tahun 2026. Spanyol adalah bagian dari Uni Eropa, sehingga mengikuti hukum bea cukai Uni Eropa. Namun, beberapa undang-undang pajak, prosedur pelabuhan, dan prioritas penegakan hukum bersifat unik bagi Spanyol dan dapat mengejutkan eksportir asing.
Memahami Kerangka Kerja Kepabeanan Spanyol
Spanyol adalah bagian dari Uni Pabean Uni Eropa.
Setiap eksportir Tiongkok perlu mengetahui bahwa Spanyol tidak memiliki sistem bea cukai sendiri. Spanyol adalah bagian dari Uni Bea Cukai Uni Eropa, oleh karena itu menggunakan Tarif Bea Cukai Umum (CCT) dan sistem kategorisasi TARIC yang sama dengan 27 negara anggota Uni Eropa lainnya. Agencia Tributaria, atau AEAT, adalah otoritas bea cukai Spanyol yang memastikan hukum-hukum ini dipatuhi di tingkat nasional.
Ini berarti bahwa jika barang Anda lolos bea cukai di Spanyol, barang tersebut dapat dikirim ke mana pun di Uni Eropa tanpa harus melalui bea cukai lagi. Di sisi lain, jika produk Anda tidak memenuhi standar Uni Eropa, produk tersebut tidak akan dapat masuk ke pelabuhan Uni Eropa mana pun, bukan hanya Spanyol.
Ini merupakan masalah sekaligus peluang bagi eksportir Tiongkok. Masalahnya adalah peraturan Uni Eropa sangat ketat, mencakup banyak hal, dan terkadang sulit dipahami. Peluangnya adalah bahwa pengurusan bea cukai di Spanyol memberi Anda akses ke seluruh pasar tunggal Eropa.
Sistem TARIC dan Kode HS
Setiap barang yang masuk ke Spanyol harus memiliki kode Sistem Harmonisasi (HS) yang benar, yang dapat diperluas menjadi nomor Nomenklatur Gabungan (CN) 8 digit atau kode TARIC 10 digit untuk Uni Eropa. Kode ini memberi tahu Anda berapa tarif bea cukai, apakah ada tindakan anti-dumping yang berlaku, lisensi apa yang Anda perlukan, dan apakah barang tersebut dikenai pengawasan peraturan tambahan.
Salah satu kesalahan paling merugikan yang dapat dilakukan eksportir Tiongkok adalah salah memasukkan kode HS. Bea Cukai Spanyol semakin memperhatikan deklarasi nilai dan klasifikasi produk dalam siklus penegakan hukum baru-baru ini. Jika Anda salah mengklasifikasikan barang, Anda bisa dikenakan denda, barang Anda disita, atau dievaluasi ulang. Jika Anda tidak yakin, mintalah keputusan Informasi Tarif Mengikat (Binding Tariff Information/BTI) dari otoritas bea cukai Spanyol. Prosesnya memakan waktu 3 hingga 6 bulan, tetapi memberikan kepastian hukum selama tiga tahun di semua negara Uni Eropa.
Dokumen yang Diperlukan — Daftar Periksa Lengkap
Dokumen Pengiriman Inti
Terdapat serangkaian dokumen standar yang harus disertakan dengan setiap pengiriman komersial dari Tiongkok ke Spanyol. Keterlambatan bea cukai sebagian besar disebabkan oleh dokumen yang hilang atau tidak lengkap. Terkadang, keterlambatan ini menyebabkan biaya demurrage yang dengan cepat bertambah hingga melebihi nilai barang.
| Dokumen | Tujuan | Siapa yang Mempersiapkannya | Catatan Kritis |
| Surat Tagihan | Menyatakan nilai, kuantitas, kode HS | Eksportir Cina | Harus sama persis dengan semua dokumen lainnya. |
| Daftar kemasan | Rincian isi fisik setiap kotak | Eksportir Cina | Sertakan berat kotor/bersih per karton. |
| Surat Muatan (Laut) / AWB (Udara) | Bukti kontrak pengiriman | Freight Forwarder / Pengangkut | Rincian penerima barang harus akurat. |
| Surat Keterangan Asal (CO) | Konfirmasi barang buatan Tiongkok | Kamar Dagang (Tiongkok) | Diperlukan untuk penilaian tugas |
| Dokumen Administrasi Tunggal (SAD) | Deklarasi bea cukai UE | Agen Bea Cukai (Sisi Spanyol) | Wajib untuk semua impor non-Uni Eropa |
| Sertifikat Pengepakan | Memastikan standar pengemasan | Eksportir atau Lab | Diperlukan untuk beberapa barang yang diatur. |
Nomor EORI — Gerbang Anda Menuju Perdagangan Uni Eropa
Nomor EORI, yang merupakan singkatan dari Economic Operators Registration and Identification (Registrasi dan Identifikasi Operator Ekonomi), adalah dokumen yang membingungkan bagi banyak eksportir Tiongkok. Ini bukan sesuatu yang Anda buat; ini adalah identifikasi unik yang harus dimiliki oleh orang yang membawa barang ke Spanyol sebelum mereka dapat mengajukan pernyataan bea cukai. Mulai Juli 2009, setiap bisnis yang tidak berbasis di Uni Eropa juga harus memiliki EORI jika mereka ingin mengajukan deklarasi bea cukai atau deklarasi Ringkasan Masuk/Keluar secara langsung.
Jika Anda mengirim barang dengan ketentuan DDP (Delivered Duty Paid) dan melakukan bea cukai sendiri, Anda perlu mendapatkan EORI dari otoritas pajak Spanyol (AEAT). Pemrosesan permohonan biasanya memakan waktu 10 hari kerja. Pembeli Spanyol Anda bertanggung jawab untuk menyimpan EORI jika Anda mengekspor dengan ketentuan FOB atau CIF. Sebelum pengiriman meninggalkan China, selalu periksa kembali hal ini.
Dokumen Khusus untuk Produk yang Diatur
Anda mungkin memerlukan lebih banyak dokumen tergantung pada barang yang Anda kirim. Anda memerlukan dokumen label CE untuk mainan, elektronik, dan mesin. Sertifikat kesehatan atau fitosanitari diperlukan untuk makanan dan barang pertanian. Produk kimia harus memiliki Lembar Data Keselamatan Bahan (MSDS) dan mengikuti aturan yang ditetapkan oleh EU REACH. Ini bukan pilihan; bea cukai tidak akan menerima pengiriman tanpa dokumen-dokumen ini.
Bea Masuk, Pajak, dan Apa yang Sebenarnya Akan Anda Bayar
Bea Cukai Berdasarkan Tarif Bea Cukai Umum
Spanyol menggunakan Tarif Bea Cukai Umum Uni Eropa untuk semua komoditas yang berasal dari Tiongkok. Tidak ada tarif khusus untuk barang dari Tiongkok karena Uni Eropa dan Tiongkok tidak memiliki perjanjian perdagangan bebas. Barang dari Tiongkok dikenakan tarif biasa (MFN). Nilai CIF (Cost + Insurance + Freight) barang digunakan untuk menghitung bea masuk. Ini termasuk biaya pengiriman barang ke pelabuhan Spanyol, bukan hanya harga di pabrik.
| Kategori Produk | Tarif Bea Masuk Umum | Catatan |
| Elektronik & semikonduktor | 0% - 14% | Sangat bervariasi tergantung jenis produk. |
| Pakaian dan tekstil | 12% | Salah satu tingkat tertinggi untuk barang konsumsi |
| Alas kaki | 3.7% - 17% | Harga lebih tinggi untuk barang-barang kulit. |
| Furnitur | 2.7% - 5.6% | Umumnya sedang |
| Mesin & peralatan | 0% - 4.2% | Banyak mesin industri bebas bea |
| Mainan & permainan | 2.2% - 4.7% | Tanda CE juga diperlukan. |
| Keramik & porselen | 3% - 12% | Ketentuan anti-dumping mungkin berlaku untuk beberapa kategori. |
| Produk pertanian | Hingga 30%+ | Jauh lebih tinggi; diperlukan fitosanitari. |
PPN (IVA) — Biaya Tersembunyi yang Sering Diabaikan oleh Sebagian Besar Penjual
Semua impor komersial ke Spanyol harus membayar Pajak Pertambahan Nilai (PPN), yang merupakan tambahan dari pajak bea cukai. Sebagian besar barang yang berasal dari Tiongkok dikenakan pajak dengan tarif biasa sebesar 21%. Ada juga tarif yang lebih rendah sebesar 10% untuk beberapa kategori dan tarif super-rendah sebesar 4% untuk komoditas penting seperti obat-obatan dan makanan pokok.
Inilah aspek yang mengejutkan banyak eksportir Tiongkok: PPN tidak hanya didasarkan pada nilai barang. Berikut rumusnya:
PPN Impor = (Nilai Produk + Ongkos Angkut + Asuransi + Bea Cukai + Pajak Impor Lainnya) × 21%
Karena pengaturan berjenjang ini, tarif bea masuk yang lebih tinggi juga secara langsung meningkatkan biaya PPN Anda. Anda pertama-tama akan membayar bea masuk 12% (€1,200) untuk pengiriman pakaian senilai €10,000 CIF. Kemudian Anda akan menghitung PPN atas €11,200, yang akan menelan biaya €2,352. Ini akan menjadikan total tagihan pajak menjadi €3,552, atau 35.5% dari nilai CIF yang dinyatakan.
Bisnis yang terdaftar PPN di Spanyol dapat memperoleh kembali PPN impor, yang berarti bahwa ini lebih merupakan masalah arus kas daripada biaya riil. Bagi orang yang menjual DDP tanpa mendaftar PPN di negara asal mereka, ini menjadi biaya yang signifikan dan berkelanjutan.
Zona Pajak Khusus: Kepulauan Canary, Ceuta, dan Melilla
Salah satu hal yang berbeda tentang Spanyol adalah Kepulauan Canary, Ceuta, dan Melilla bukan bagian dari wilayah PPN Uni Eropa. Ketika barang dikirim ke Kepulauan Canary, barang tersebut tidak dikenakan PPN reguler. Sebaliknya, barang tersebut dikenakan pajak tidak langsung lokal yang disebut IGIC (Impuesto General Indirecto de Canarias), yang memiliki tarif umum 7%. Ceuta dan Melilla memiliki tarif sendiri yang jauh lebih rendah. Bagi eksportir Tiongkok yang mengirim barang ke daerah-daerah ini, ini dapat menjadi keuntungan biaya yang besar, tetapi juga berarti mereka perlu mengisi dokumen khusus dan melalui bea cukai secara terpisah.
Kepatuhan Produk: Tanda CE dan Peraturan Uni Eropa
Apa Itu Tanda CE dan Mengapa Penting?
Penandaan CE merupakan salah satu hal terpenting bagi perusahaan-perusahaan Tiongkok yang mengirimkan barang manufaktur ke Spanyol. Penandaan CE tidak berarti produk tersebut berkualitas tinggi; itu hanya berarti bahwa produsen menyatakan produk tersebut memenuhi standar Uni Eropa untuk kesehatan, keselamatan, dan lingkungan. Tanpa itu, produk yang diatur tidak dapat dijual di Spanyol, berapa pun harganya atau seberapa bagus kualitasnya.
Persyaratan ini mencakup berbagai jenis produk, seperti elektronik, peralatan listrik, mesin, mainan, alat pelindung diri, perangkat medis, dan peralatan radio. Sebelum mengirimkan barang-barang ini ke Spanyol, perusahaan Tiongkok harus melakukan evaluasi kesesuaian (seringkali dengan Badan Pemberi Sertifikasi yang diakui Uni Eropa), menyusun dokumentasi teknis, menulis Deklarasi Kesesuaian Uni Eropa, dan memasang tanda CE pada produk tersebut.
Mulai tahun 2026, bea cukai Spanyol semakin memperketat aturan untuk memastikan kepatuhan terhadap standar CE. Jika barang elektronik, mainan, atau mesin tiba tanpa dokumen CE yang sesuai, importir mungkin harus membayar biaya penyimpanan, pemeriksaan, dan bahkan penghancuran barang tersebut.
Arahan-arahan Penting Uni Eropa yang Harus Diketahui Eksportir Tiongkok
| Arahan/Peraturan Uni Eropa | Berlaku untuk | Persyaratan Utama |
| Petunjuk Tegangan Rendah (LVD) | Peralatan listrik 50V–1000V AC | Tanda CE + berkas teknis |
| Kompatibilitas Elektromagnetik (EMC) | Perangkat apa pun yang memancarkan medan elektromagnetik | Tanda CE + pengujian |
| Petunjuk Peralatan Radio (RED) | WiFi, Bluetooth, perangkat seluler | Tanda CE + Pengujian oleh Badan Sertifikasi |
| Petunjuk Keamanan Mainan | Mainan untuk anak di bawah 14 tahun | Tanda CE + batasan zat kimia |
| Petunjuk Mesin | Mesin bertenaga, peralatan | Tanda CE + Pernyataan Kesesuaian |
| REACH Regulasi | Produk yang mengandung bahan kimia | Deklarasi dan pendaftaran SVHC |
| Arahan RoHS | Elektronik, peralatan listrik | Pembatasan bahan berbahaya |
| Petunjuk WEEE | Peralatan elektronik/listrik | Pendaftaran produsen di Uni Eropa |
| Makanan Kontak Registrasi Material. | Kemasan yang bersentuhan dengan makanan | Pengujian migrasi, deklarasi |
Bea Masuk Anti-Dumping untuk Barang-Barang China
Selain pajak bea cukai reguler, beberapa jenis barang Tiongkok dikenakan tindakan anti-dumping Uni Eropa, yang dapat membuat impornya jauh lebih mahal. Secara historis, Uni Eropa telah mengenakan bea anti-dumping pada berbagai barang Tiongkok, termasuk produk baja, panel surya, ubin keramik, sepeda, dan bahan kimia tertentu. Langkah-langkah ini diambil di atas tarif reguler dan dapat sangat tinggi, terkadang lebih dari 50% atau 60% dari nilai CIF.
Sebelum merencanakan kategori ekspor baru, eksportir Tiongkok harus memeriksa langkah-langkah Perlindungan Perdagangan Uni Eropa saat ini di basis data resmi TARIC untuk melihat apakah produk dan kode HS mereka dikenai sanksi anti-dumping atau anti-subsidi.
Incoterms dan Siapa yang Menanggung Risiko Kepabeanan
Pilihan Incoterms — istilah perdagangan standar yang menentukan pihak mana yang menanggung biaya dan risiko di setiap titik perjalanan — memiliki implikasi mendalam terhadap bagaimana bea cukai ditangani dan siapa yang pada akhirnya menanggung risiko keuangan dari masalah bea cukai.
Penjual asal Tiongkok bertanggung jawab sepenuhnya untuk memasukkan barang ke kapal di pelabuhan Tiongkok ketika barang tersebut dijual dengan ketentuan "Free On Board" (FOB). Pembeli asal Spanyol bertanggung jawab atas pengiriman, asuransi, bea cukai, dan semua pajak mulai dari titik tersebut. Ini adalah istilah yang paling umum digunakan oleh importir berpengalaman yang ingin mengendalikan logistik mereka sendiri.
Penjual dari Tiongkok menanggung biaya dan mengatur pengiriman serta asuransi ke pelabuhan Spanyol berdasarkan CIF (Cost, Insurance, Freight). Namun, pembeli tetap bertanggung jawab atas bea cukai dan biaya impor setelah produk tiba.
Saat Anda membeli barang apa pun dari China dan membayarnya dengan sistem DDP (Delivered Duty Paid), penjual bertanggung jawab atas seluruh rantai logistik, termasuk pengurusan bea cukai di Spanyol dan pembayaran semua tarif dan pajak impor. Ini adalah pilihan yang paling nyaman bagi pembeli, tetapi menimbulkan banyak risiko finansial dan kepatuhan bagi eksportir China, yang sebagian besar dari mereka tidak siap untuk menanganinya tanpa bantuan dari mitra logistik yang berpengalaman.
| Incoterm | Siapa yang Mengurus Izin Ekspor? | Siapa yang Membayar Bea Masuk & PPN? | Siapa yang Menangani Pengajuan Kepabeanan? | Titik Pengalihan Resiko |
| EXW | Pelanggan | Pelanggan | Pelanggan | Pintu pabrik/gudang |
| FOB | Penjual | Pelanggan | Pelanggan | Rel kapal di pelabuhan asal |
| CIF | Penjual | Pelanggan | Pelanggan | Pelabuhan tujuan |
| DAP | Penjual | Pelanggan | Pelanggan | Tempat tujuan yang disebutkan |
| DDP | Penjual | Penjual | Penjual | Tempat pengiriman yang ditentukan |
Titik Masuk Utama: Pelabuhan-Pelabuhan Spanyol dan Karakteristiknya
Barang-barang dari Tiongkok masuk ke Spanyol melalui sejumlah pelabuhan penting. Mengetahui pelabuhan mana yang akan dilewati kiriman Anda dan bagaimana kondisi di sana dapat memengaruhi berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk sampai ke tujuan, berapa biayanya, dan seberapa cepat bea cukai memprosesnya.
Pelabuhan Valencia adalah pelabuhan peti kemas terbesar di Spanyol dan salah satu yang tersibuk di Mediterania. Sebagian besar lalu lintas peti kemas antara Tiongkok dan Spanyol melewati Valencia. Pelabuhan ini memiliki koneksi yang baik ke seluruh negeri, dan sangat cocok untuk konsolidasi LCL (Less-than-Container-Load) yang akan dikirim ke Spanyol bagian timur dan tengah.
Pelabuhan Barcelona memiliki hubungan yang kuat dengan jaringan kereta api dan jalan raya Spanyol dan Eropa. Pelabuhan ini menangani volume barang bernilai tinggi yang lebih besar, meskipun memiliki kapasitas penanganan kontainer yang sedikit lebih kecil. Kantor bea cukai di Barcelona terkenal karena melakukan pemeriksaan yang ekstensif, terutama pada barang-barang yang memiliki aturan rumit untuk diikuti.
Pelabuhan Bilbao di Negara Basque merupakan gerbang penting untuk barang-barang dan mesin industri berat. Pelabuhan ini melayani pasar Spanyol bagian utara. Bilbao dapat membantu importir yang ingin menjual di Prancis karena letaknya yang dekat dengan perbatasan Prancis.
Untuk layanan FCL atau LCL standar dari Tiongkok, dibutuhkan rata-rata 25 hingga 31 hari untuk sampai ke pelabuhan-pelabuhan ini melalui laut. Untuk kargo kereta api, jaringan kereta api Tiongkok-Eropa membutuhkan waktu antara 13 hingga 18 hari untuk sampai ke Madrid. Ini adalah titik tengah yang layak antara pengiriman laut dan darat. angkutan udara untuk komoditas yang perlu sampai ke sana dengan cepat.
Kesalahan Umum yang Merugikan Eksportir Tiongkok
Penilaian Barang yang Lebih Rendah dari Nilai Sebenarnya pada Faktur Komersial
Salah satu kesalahan paling berbahaya dan sering terjadi adalah mencantumkan nilai pada faktur komersial yang tidak sama dengan jumlah transaksi sebenarnya. Beberapa pemasok Tiongkok mencoba membantu pembeli Spanyol mereka membayar pajak impor lebih rendah dengan menunjukkan harga yang lebih murah di atas kertas. Seperti semua administrasi bea cukai Uni Eropa, bea cukai Spanyol memeriksa nilai yang diklaim terhadap harga pasar yang diketahui, basis data industri, dan catatan impor sebelumnya. Jika bea cukai menemukan perbedaan, mereka dapat mengevaluasi kembali nilainya, mengenakan denda, dan memasukkan importir dan eksportir ke dalam daftar untuk pengawasan lebih ketat pada pengiriman di masa mendatang.
Meremehkan nilai suatu barang dapat merusak reputasi dan keuangan Anda dalam jangka panjang, jauh lebih besar daripada penghematan pajak jangka pendek. Importir berpengalaman dan mitra logistik mereka mengetahui hal ini, dan mereka tidak akan bekerja sama dengan pemasok yang bersikeras demikian.
Menggunakan Kode HS yang Salah
Masalah umum lainnya adalah kesalahan klasifikasi tarif. Eksportir Tiongkok terkadang menggunakan kode HS yang menghasilkan tarif bea masuk yang lebih murah, baik karena mereka tidak tahu atau sengaja. Bea Cukai Spanyol memberikan perhatian ekstra pada hal ini, terutama terkait barang elektronik, tekstil, dan produk domestik dari Tiongkok. Jika bea cukai mengubah klasifikasi pengiriman, importir harus membayar bea masuk lagi, ditambah bunga dan kemungkinan denda. Dalam kasus yang sangat buruk, barang dapat disita.
Dokumentasi CE yang Hilang atau Tidak Lengkap
Jika Anda tidak memiliki semua dokumen CE untuk kategori produk yang diatur (yang daftarnya lebih luas daripada yang dipikirkan kebanyakan orang), Anda akan mengalami masalah di bea cukai. Ini termasuk tanda CE yang sebenarnya pada barang, serta dokumentasi teknis, Deklarasi Kesesuaian UE, dan laporan uji dari laboratorium yang telah disetujui. Beberapa perusahaan Tiongkok menempelkan label CE pada barang tanpa melakukan evaluasi kesesuaian yang benar. Ini pada dasarnya adalah penipuan dan dapat menempatkan eksportir dan importir pada risiko masalah hukum yang serius.
Mengabaikan Perbedaan Pajak Kepulauan Canary
Eksportir yang mengirim barang ke daratan Spanyol dan Kepulauan Canary menggunakan dokumen dan metode deklarasi yang sama akan menghadapi masalah. Kepulauan Canary memiliki hukum bea cukai dan PPN sendiri, dan sistem pajaknya (IGIC, bukan IVA) berbeda dari wilayah Spanyol lainnya. Jika Anda salah dalam hal ini, proses bea cukai bisa memakan waktu lebih lama dan Anda bisa dikenakan sanksi pajak.
Bagaimana Topway Shipping Mendukung Eksportir Tiongkok
Untuk melewati bea cukai Spanyol tanpa masalah, Anda membutuhkan lebih dari sekadar membaca buku. Anda membutuhkan ahli logistik yang memahami cara kerja proses ekspor Tiongkok dan sistem impor Eropa. Di sinilah Topway Shipping berperan.
Topway Shipping, yang berbasis di Shenzhen dan didirikan pada tahun 2010, telah berkecimpung dalam logistik e-commerce lintas batas dan pengiriman barang internasional selama lebih dari 15 tahun. Tim pendirinya memiliki lebih dari 15 tahun keahlian praktis di bidang logistik internasional dan bea cukai, dan mereka memiliki rekam jejak yang sangat baik dalam transportasi antara Tiongkok dan AS—pengalaman yang langsung membantu dalam mengelola dokumen-dokumen rumit dan kebutuhan kepatuhan barang yang dikirim ke Uni Eropa.
Topway Shipping menangani seluruh rantai logistik, mulai dari tahap awal pengiriman dari produsen dan gudang di Tiongkok hingga ke pasar internasional. pergudangan, pengurusan bea cukai profesional, dan pengiriman hingga tujuan akhir. Topway menyediakan layanan pengiriman barang melalui laut baik Full Container Load (FCL) maupun Less-than-Container-Load (LCL) dari Tiongkok ke semua pelabuhan utama Spanyol dan Eropa, seperti Valencia, Barcelona, dan Bilbao.
Yang membuat Topway Shipping unggul dalam pengiriman barang ke Spanyol adalah kemampuannya untuk mengurus bea cukai dan memberikan pemahaman penuh tentang prosesnya. Alih-alih membiarkan eksportir mencari tahu sendiri proses EORI, kepatuhan CE, dan perhitungan IVA, staf Topway membantu klien menyiapkan dokumen mereka sejak awal. Hal ini mengurangi kemungkinan penundaan dan penilaian ulang yang mahal di tempat tujuan.
Bagi para penjual e-commerce Tiongkok yang ingin berjualan di Spanyol melalui platform seperti Amazon Spanyol atau pasar lokal, solusi pergudangan lepas pantai Topway memberi mereka fondasi strategis untuk pengiriman jarak terakhir yang cepat tanpa harus repot menjalankan bisnis lokal. Topway Shipping memiliki pengalaman dan infrastruktur untuk membantu bisnis Anda berkembang, baik Anda mengirim kontainer pertama Anda ke Barcelona atau memperluas operasi lintas batas di beberapa negara Uni Eropa.
Kesimpulan
Produsen dan pedagang e-commerce Tiongkok dapat menghasilkan banyak uang dengan menjual ke Spanyol, tetapi pasar tidak menyukai jalan pintas. Sistem bea cukai di Uni Eropa sudah lengkap, dan penegakan hukum di Spanyol sangat ketat. Menguasai hal-hal mendasar adalah kunci keberhasilan: klasifikasi kode HS yang benar, dokumentasi yang akurat, penandaan CE yang memadai, dan nilai klaim yang jujur pada setiap pengiriman.
Kabar baiknya adalah, tidak satu pun dari hal-hal ini yang tidak dapat diatasi. Eksportir Tiongkok yang meluangkan waktu untuk mempelajari adat istiadat Spanyol dan bekerja sama dengan mitra logistik dan pengiriman barang yang terampil dapat memindahkan barang dengan cepat, mengurangi penundaan, dan menciptakan hubungan bisnis yang solid dan langgeng dengan pelanggan dan konsumen Spanyol.
Peluang strategis terlihat jelas seiring dengan pertumbuhan hubungan perdagangan antara Tiongkok dan Spanyol. Misalnya, pada April 2025, perjanjian bilateral akan mencakup sektor pertanian dan pangan tambahan. Eksportir yang akan mendapatkan nilai paling besar adalah mereka yang melihat kepatuhan sebagai keunggulan kompetitif, bukan beban birokrasi. Hal ini karena pengiriman yang bersih akan lebih cepat diproses, membangun kepercayaan pembeli, dan mempertahankan margin dalam jangka panjang.
Pertanyaan yang sering diajukan
T: Apakah saya memerlukan nomor EORI untuk mengekspor ke Spanyol?
A: Ya, Anda akan memerlukan nomor EORI dari bea cukai Spanyol (AEAT) jika Anda melakukan bea cukai sendiri (biasanya dengan ketentuan DDP). Importir Spanyol harus memiliki EORI jika Anda mengekspor dengan ketentuan FOB atau CIF. Pastikan hal ini benar sebelum paket Anda dikirim.
T: Berapa tarif PPN untuk barang impor di Spanyol?
A: Tarif IVA (Pajak Pertambahan Nilai) tipikal adalah 21%, yang ditambahkan ke nilai CIF (Cost of Increment Financing) dan biaya bea cukai. Beberapa grup mendapatkan tarif yang lebih rendah, yaitu 10% dan 4%. Kepulauan Canary memiliki pajak IGIC (Integrated Geographical Increment) sendiri sebesar 7% untuk sebagian besar barang.
T: Berapa lama proses bea cukai di Spanyol?
A: Biasanya dibutuhkan 1 hingga 3 hari kerja untuk pengiriman yang sesuai dan memiliki semua dokumen yang diperlukan. Jika dokumen Anda tidak lengkap, ada masalah dengan klasifikasi, atau pemeriksaan acak, inspeksi dapat memakan waktu seminggu atau lebih. Jadi, selalu pastikan dokumen Anda lengkap sebelum Anda berangkat.
T: Apakah penandaan CE diperlukan untuk produk yang diekspor dari Tiongkok ke Spanyol?
A: Ya, untuk semua jenis barang yang termasuk dalam aturan penandaan CE Uni Eropa, seperti elektronik, mainan, mesin, peralatan radio, dan perangkat medis. Sebelum diekspor, tanda CE harus dicantumkan, dan otoritas bea cukai atau pengawasan pasar harus dapat melihat dokumen pendukung (Deklarasi Kesesuaian, berkas teknis, laporan uji).
T: Metode pengiriman apa saja yang tersedia dari Tiongkok ke Spanyol?
A: Pengiriman barang melalui laut (FCL atau LCL) adalah cara termurah untuk mengirim banyak barang. Perjalanan ke Valencia atau Barcelona memakan waktu sekitar 25 hingga 31 hari. Perjalanan kereta api melalui jalur kereta api Tiongkok-Eropa memakan waktu 13 hingga 18 hari dan merupakan kombinasi yang baik antara kecepatan dan biaya. Pengiriman barang melalui udara memakan waktu 5 hingga 7 hari, namun jauh lebih mahal dan hanya cocok untuk kargo mendesak atau bernilai tinggi.
T: Dapatkah Topway Shipping menangani pengiriman kargo saya ke Spanyol?
A: Ya. Topway Shipping menyediakan layanan pengiriman barang laut FCL dan LCL lengkap dari Tiongkok ke pelabuhan-pelabuhan utama Spanyol, seperti Valencia, Barcelona, dan Bilbao. Mereka membantu dalam pengurusan bea cukai, pergudangan di luar negeri, dan pengiriman tahap akhir, yang menjadikan mereka mitra yang tepat bagi eksportir Tiongkok yang ingin menjual produknya di Spanyol.
