Hvernig á að meðhöndla tollafgreiðslu fyrir járnbrautarflutninga frá Kína til Bretlands

 

Hvernig gengur lífið dag frá degi? Er það í jafnvægi og allt eins og það á að vera? Er jafnvægi hvort sem litið er á veraldlega stöðu eða andlega? Lífið er eins og það er. Það er ekki alltaf sólskyn. Það koma reglulega lægðir með rok og rigningu. Við vitum að í heildar samhenginu er lægð hluti af vistkerfi að leita að jafnvægi. Stundum erum við stödd í miðju lægðarinnar. Þar er logn og gott veður, sama hvað gengur á þar sem stormurinn er mestur. Sama lögmál gildir varðandi þitt eigið líf. Ef þú ert í þinn miðju, þínum sannleik þá heldur þú alltaf jafnvægi átakalaust. Sama hvað gustar mikið frá þér þegar þú lætur til þín taka. Huldufólk hefur gefið okkur hugleiðslu sem hjálpar okkur að finna þessa miðju, finna kjarna okkar og sannleikann sem í honum býr. Þegar þú veist hver þú ert og hvers vegna þú ert hér, mun líf þitt vera í flæðandi jafnvægi. Hugleiðslan virkjar þekkinguna sem er í vitund jarðar og færir hana með lífsorkunni inn í líkama okkar. Þar skoðar hún hugsana og hegðunar munstrið og athugar hvort það myndar átakalausu flæðandi jafnvægi. Hinn möguleikinn er falskt jafnvægi sem hafa þarf fyrir að viðhalda með tilheyrandi striti, áhyggjum og ótta. Síðan leiðbeinir þessi þekking okkur að því jafnvægi sem er okkur eðlilegt. Við blómstrum átakalaust, líkt og planta sem vex átakalaut frá fræi í fullþroska plöntu sem ber ávöxt.

Lestarflutningar milli Kína og Bretlands hafa farið úr því að vera sérhæfður valkostur í gagnlegan milliveg milli flug- og sjóflutninga. Þeir geta boðið upp á áreiðanlega tímaáætlun og minni kolefnismengun en Flugfrakt, og hraðari flutningar en flestar sjóleiðir, sérstaklega þegar tekið er tillit til hafnaþröngs og tafa á háannatíma. En þegar farmurinn þinn fer yfir landamæri er tollafgreiðsla það eina sem getur ráðið úrslitum um hvernig járnbrautarkerfið gengur. Það getur verið óaðfinnanlegt og hraðvirkt eða röð af biðstöðum, geymslukostnaði og tölvupóstum þar sem „skjöl eru í bið“ eru birt.

Tollafgreiðsla fyrir járnbrautir milli Kína og Bretlands er ekki bara vandamál fyrir Bretland í lok ferðarinnar. Það er röð af ferlum: fyrst þarf að fylgja útflutningsreglum Kína. Síðan þarf að fylgja tollreglum í nokkrum löndum þegar vörurnar eru fluttar. Eftir það þarf að gera innflutningsyfirlýsingu í Bretlandi. Að lokum þarf að halda utan um færslur og greiða virðisaukaskatt, sem oft gleymist. Hver áfangi hefur sínar eigin reglur, samskiptareglur og væntingar um hvernig upplýsingar skuli birtar.

Þessi grein fjallar um hvernig á að meðhöndla tollafgreiðslu fyrir járnbrautarflutninga frá Kína til Bretlands frá upphafi til enda. Þú munt komast að því hvaða skjöl eru mikilvægust, hvernig á að forðast dæmigerð mistök í flokkun og verðmæti, hvernig flutningsferlar virka í raunveruleikanum og hvernig á að búa til stefnu sem heldur sendingum gangandi.

Að skilja járnbrautarleiðina og hvers vegna tollar virka öðruvísi

Flestar lestir frá Kína til Evrópu fara í gegnum fleiri en eitt tollsvæði áður en þær komast til Bretlands. Tollgæslan lítur á sendinguna þína sem röð stýrðra atburða, jafnvel þótt hún finnist eins og „ein flutningur“. Þessir atburðir fela í sér að fara úr Kína, fara inn í hvert flutningskerfi, fara úr því kerfi, koma inn í Bretland og vera sett í frjálsa umferð (eða í sérstaka málsmeðferð) byggt á innflutningsáætlun þinni.

Járnbrautir hafa sumar hefðir sem eru ólíkar hefðum vatna eða lofts.

Í fyrsta lagi fer járnbrautir eðli málsins samkvæmt yfir nokkur landamæri. Gámur getur farið í gegnum margar þjóðir á stuttum tíma. Þetta þýðir að vantar gagnasvið sem gæti verið leiðrétt á sjó gæti orðið að landamærastöðvun í lest. Þess vegna njóta járnbrautarflutningar meira ávinnings af fyrirframgreiddum skjölum en aðrar tegundir farms.

Í öðru lagi innihalda lestarskjöl venjulega nokkrar gerðir af flutningsskjölum og mismunandi aðferðum til að sýna fram á að eitthvað hafi hreyfst. Þú gætir rekist á flutningsbréf fyrir járnbrautir og afhendingarferli milli járnbrautakerfa eftir því sem vídd járnbrautar og rekstrartakmarkanir breytast, allt eftir göngum og rekstraraðila. Þú þarft ekki að vita hvernig á að fylla út allar gerðir af járnbrautarskjölum til að komast í gegnum tollinn, en þú þarft að vera samkvæmur. Þyngd, fjöldi pakka og aðilar verða að vera eins á bæði viðskipta- og flutningsskjölum.

Í þriðja lagi, þar sem Bretland er einangrað frá meginlandi Evrópu vegna sjávar, felur „síðasta skrefið“ stundum í sér aukalega flutning og lokatollskoðun. Sumar sendingar fara í gegnum toll innan ESB og fara síðan til Bretlands sem umflutningur. Aðrar eru áfram í umflutningi þar til þær koma til Bretlands. Sú flutningsleið sem þú velur hefur áhrif á hvar skýrslugjöf fer fram og hver ber ábyrgð á hverju.

Fáðu hlutverkin rétt áður en þú talar um pappírsvinnu

Oft koma upp vandamál í tollgæslunni vegna þess að fólk er ruglað saman um hlutverk sitt frekar en „týnd skjöl“. Það eru að minnsta kosti fjórir aðilar sem taka ákvarðanir um járnbrautarflutninga: útflytjandi eða birgir, skráður innflytjandi í Bretlandi, flutningsaðilinn og tollmiðlari, sem kann að starfa fyrir flutningsaðilann.

Ef þessi skyldur eru ekki skilgreindar nákvæmlega verða pappírsvinnur í molum og tollgögnin verða röng.

Það er mikilvægt að gera grein fyrir hlutverki skráðs innflytjanda. Þessi einstaklingur ber lagalega ábyrgð á innflutningsskýrslunni, greiðslu tolla/virðisaukaskatts (eða að fylgjast með honum) og fylgni við innflutningsreglur. Breytingar á síðustu stundu hjá innflytjanda valda miklum töfum þar sem þær geta krafist breytinga á reikningum, EORI-gögnum, matsrökfræði og leyfi til að nota ákveðnar tollferla.

Þú ættir einnig að tilgreina hverjir hafa aðgang að tollgagnagrunninum. Í vel reknu fyrirtæki er einn einstaklingur „eina uppspretta sannleiks“ fyrir tollkóða, vörulýsingar, tollverð og leyfisþarfir. Því fleiri tölvupóstar sem eru í keðjunni þar sem hver einstaklingur „breytir“ lýsingunni, því líklegra er að reikningurinn þinn, pakklistinn og innflutningsyfirlýsingin hafi allar mismunandi útgáfur.

Helstu tollafgreiðslur sem þú verður að skipuleggja

Samræmi við útflutning frá Kína

Innflytjendur líta ekki alltaf á útflutningsferli Kína sem „tollafgreiðslu“, en útflutningssamræmi er samt sem áður eins konar hlið. Sendingin kemst hugsanlega ekki einu sinni á járnbrautarstöðina ef útflytjandinn hefur ekki viðeigandi útflutningsgetu eða ef takmarkanir eru á útflutningi vörunnar.

Útflytjandi (eða umboðsmaður hans/hennar) verður að skila inn viðskiptareikningi, pakklista og útflutningsyfirlýsingu til að fá leyfi til útflutnings. Sumar tegundir vara gætu þurft viðbótarleyfi eða skoðanir. Samræmi er mikilvægt jafnvel þegar vara er ekki undir takmörkunum. Gögn kínversku útflutningsyfirlýsingarinnar ættu að passa við viðskiptaskjölin sem að lokum verða notuð til að styðja við innflutning til Bretlands.

Flutningsferli yfir landamæri

Járnbrautarsending fer venjulega í gegnum eitt eða fleiri tollsvæði samkvæmt flutningskerfi. Flutningur er til staðar svo að vörur geti flutt án þess að þurfa að greiða innflutningsgjöld á öllum landamærum. Þetta er gagnlegt tól, en það þarf rétt gögn til að virka. Ef þú telur rangan fjölda pakka getur það valdið flutningsvillu og biðtíma.

Flutningur er stjórnaður með verklagsreglum og ábyrgðum og fylgst er með honum á landamærastöðvum. Aðalatriðið er einfalt: pappírsvinnan þín verður að vera „tilbúin fyrir landamæri“ áður en þú ferð. Landamærastöðvar eru verstu staðirnir til að leiðrétta rangar þyngdir, vantar upplýsingar um móttakanda eða óljósar lýsingar á vörum.

Innflutningsafgreiðsla í Bretlandi

Þegar þú kemur til Bretlands þarftu að ákveða hvort þú viljir setja vörurnar þínar strax í frjálsa dreifingu, setja þær í sérstaka meðferð eða flytja þær í flutning til tollafgreiðslu innanlands. Markmið flestra venjulegra innflutninga er að þær séu settar í frjálsa dreifingu með réttum tollum og virðisaukaskatti greiddum.

Til að fá leyfi í Bretlandi þarftu að hafa gilt EORI-númer, rétta vörukóða, rétt verðmat, réttar upprunayfirlýsingar (ef þú ert að krefjast forgangs) og önnur skjöl sem sýna að vörurnar uppfylla reglurnar. Bretland hefur strangar takmarkanir eftir samþykki, svo að „fá leyfi“ er ekki endirinn. Að halda skrár og ganga úr skugga um að gögnin séu rétt er mikilvægt fyrir framtíðarendurskoðanir.

Skjöl sem raunverulega knýja áfram úthreinsun

Tollafgreiðsla byggir á tölfræði. Skjölin eru einfaldlega kassar sem geyma gögnin. Tollurinn heldur oft sendingum í skefjum vegna þess að þeir geta ekki fundið út ákveðnar mikilvægar staðreyndir um þær, eins og hvaða hlutir eru um að ræða, hversu margir þeir eru, hvað þeir eru virði, hvaðan þeir koma og hver ber lagalega ábyrgð.

Hér er gagnlegur gátlisti sem tengir skjöl við tilgang þeirra og ábyrgð.

Document	Hver undirbýr það venjulega	Af hverju tollurinn skiptir máli	Algengur bilunarpunktur
Reikningur	Seljandi/útflytjandi (stundum lætur innflytjandi í té sniðmát)	Virði, gjaldmiðill, söluskilmálar, aðilar, lýsingar á vörum	Óljósar lýsingar, vantar Incoterms, ósamræmi í gjaldmiðilsskilmálum
Pökkunarlisti	Seljandi/útflytjandi	Fjöldi pakka, nettó-/brúttóþyngd, mál, merki	Ósamræmi í fjölda pakka og reikningi eða flutningsskjali
Flutningsskjal (járnbraut/samsett flutningur)	Flutningsaðili eða flutningsaðili	Sönnun um flutning, samræmingu viðtakanda/sendanda	Nafn móttakanda er annað en nafn reiknings/innflytjanda
Upprunavottorð eða yfirlýsing um uppruna (ef við á)	Seljandi/útflytjandi	Styður upprunakröfur og mögulega tollfríðindi	Upprunakröfur eru ekki studdar af reglum eða skjölum
Samræmisskjöl fyrir vörur (eftir þörfum)	Framleiðandi/seljandi/innflytjandi	Sýnir að vörur uppfylli breskar kröfur (öryggi, staðla)	Að gera ráð fyrir „ekki þörf“ og vera svo spurður um það mitt í úthreinsun
Tryggingaskírteini (ef það er gert sérstaklega)	Tryggingafyrirtæki / flutningsaðili	Hjálpar til við að útskýra verðmatsþætti í sumum tilfellum	Uppgefið gildi stangast á við reikningsgildi
Innflytjandi EORI og leyfi milligönguaðila	innflutningur	Lögheimild til að leggja fram yfirlýsingar	Verðbréfamiðlari getur ekki skráð heimild vegna þess að hún er ófullkomin
Leyfi/heimildir (ef um eftirlitsvörur er að ræða)	Innflytjandi eða útflytjandi eftir eftirliti	Löglegt leyfi til innflutnings/útflutnings	Sækja um of seint eða nota rangar upplýsingar um aðila

Reikningurinn og pakklistinn eru mjög mikilvægir því þeir eru grunnurinn að öllu öðru. Fyrir járnbrautarflutninga geta jafnvel lítil mistök valdið miklum töfum þar sem landamæraeftirlit er oft og það er ekki mikill tími til að leiðrétta gögn.

Það er góð venja að hugsa um lýsingu reikningsins sem meira en bara bókhaldsskjal. Notið ótvíræð vöruheiti, efni, virkni og gerðartilvísanir í staðinn fyrir „aukahluti“ eða „varahluti“. Tollverðir og sjálfvirk áhættukerfi virka betur þegar þeir hafa meiri upplýsingar.

HS flokkun: Hljóðlát uppspretta flestra vandamála

Flokkun vöru ákvarðar tolla, innflutningstakmarkanir og stundum hvort þörf sé á aukavottorðum. Rangar vörunúmer geta valdið tafarlausri kyrrsetningu, en algengara er að þær valdi seinkaðri verkjum: vangreiddum tollum, afturvirkum breytingum á virðisaukaskatti, sektum og hærri skoðunargjöldum fyrir framtíðarsendingar.

Þessi mynstur leiða oft til mistaka við flokkun járnbrautarflutninga.

Ein leið er að afrita „HS-kóða birgja“ án þess að athuga þá. Birgjar gætu gefið þér kóða sem gilda aðeins fyrir kínverska útflutninga eða kóða sem virka einnig á öðrum mörkuðum. Jafnvel þótt fyrstu tölustafirnir líti kunnuglega út, getur breska tollflokkunin verið önnur hvað varðar skrif eða skilning.

Önnur regla er að nota of almennar kóða til að auðvelda pappírsvinnu. Tollkerfi eru hönnuð til að finna undarleg pör, eins og verðmæta vöru með lágt tollgjald. Það getur valdið spurningum sem gera það að verkum að tollafgreiðsla tekur lengri tíma.

Það er góð hugmynd að halda utan um flokkunargagnagrunn með stýrðum hætti. Fyrir hverja vöruflokkun (SKU) eða vöruflokk skaltu vista breska vörunúmerið, einfalda útskýringu og allar athugasemdir um nauðsynleg skjöl um eftirlit. Í stað þess að „giska á bestu mögulegu“ skaltu framkvæma skipulagt mat þegar þú kynnir nýja vöru.

Verðmat: Meira en bara heildarupphæð reikningsins

Tollmat er safn staðla sem segja til um hversu mikið eitthvað er virði í tollinum. Það er ekki endilega það sama og reikningsupphæðin. Reikningurinn er nógu góður fyrir margar sendingar, en járnbrautarflutningar bæta við kostnaði sem hægt er að missa af, sérstaklega þegar flutningsskilyrði og innanlandsleiðir eru flóknar.

Incoterm-ið hefur mikil áhrif á hvernig þú metur hluti. Ef þú skoðar reikninginn gæti hann þegar innihaldið sendingarkostnað upp að ákveðnu marki. Ef þú horfir á það á annan hátt gætirðu þurft að bæta við sendingarkostnaði og tryggingum til að fá tollverðið sem notað er við innflutning.

Þú þarft einnig að gæta varúðar með verkfæri og hjálpartæki. Ef innflytjandinn afhenti framleiðandanum mót, hönnunarvinnu eða annað sem er ekki innifalið í einingarverðinu, gæti þurft að taka slíkt með í tollverðið samkvæmt matsstöðlum.

Það er góð hugmynd að hafa fjármál og flutninga á sömu blaðsíðu snemma, því mistök í tollverði gerast oft þegar „það sem bókhald telur að vörurnar hafi kostað“ og „það sem tollreglur segja að sé tollskyld“ stemma ekki við.

Incoterms: Ákveddu tollferlið áður en þú bókar lestarferð

Incoterms eru ekki „flutningsmál“. Þau hafa bein áhrif á hver er skráður innflytjandi, hver sér um flutning, hver tekur á sig áhættu hvenær og hvernig viðskiptareikningurinn ætti að vera uppbyggður.

Sumir Incoterms gera það auðveldara að flytja vörur með járnbrautum milli Kína og Bretlands en aðrir, allt eftir því hversu vel þú getur gert það.

Ef þú ert innflytjandi í Bretlandi með góða aðstoð frá tollyfirvöldum gætirðu viljað skilmála sem leyfa þér að stjórna innflutningsskýrslunni og forðast óvæntar verðhækkanir þegar vörurnar koma. Ef þú ert nýr innflytjandi geta skilmálar sem sameina þjónustuna auðveldað þér starfið, en þú þarft samt að komast að því hver löglegur innflytjandi er og hvernig virðisaukaskattur er meðhöndlaður.

Þetta er einföld samanburður sem skoðar hvernig siðir hafa áhrif á allt.

Incoterm	Hver stjórnar aðalflutningum	Hver sér venjulega um innflutningsskýrslu fyrir Bretland	Dæmigerð áhætta fyrir tollstjóra
EXW	Kaupandi	Kaupandi	Útflutningssamræmi getur verið flókið ef seljandi styður ekki útflutningsskjöl
FOB (meira hafsmiðað en stundum notað sem viðskiptavenja)	Kaupandi	Kaupandi	Óviðeigandi hugtak fyrir járnbrautir getur ruglað saman kostnaði/afhendingarstað í pappírsvinnu.
FCA	Oft kaupandi	Kaupandi	Virkar vel ef útflytjandi getur afhent tollafgreiddar vörur á tilgreindan stað
DAP	Seljandi	Kaupandi (en seljandi hefur oft samráð)	Ruglingur um hver greiðir tolla/virðisaukaskatt ef það er ekki tekið skýrt fram
DDP	Seljandi	Seljandi (eða umboðsmaður hans)	Mikil áhætta ef seljandi er ekki stilltur fyrir breska virðisaukaskatts-/EORI-skyldur

Þú ættir samt að biðja um gagnsæi hvort sem þú notar DDP eða DAP. Þetta þýðir að vita hvaða vörukóðar verða notaðir, hvaða verðmætaforsendur verða gerðar og hvort uppgefið verð samræmist væntingum eftirlitsteymisins.

Að byggja upp „fyrirfram úthreinsunar“ hugarfar fyrir járnbrautir

Lestarverðlaun eru tilbúin. Ef þú bíður þangað til lestin er farin af stað til að klára reikninga eða athuga HS-númer, þá verður þú í kapphlaupi við tímann á landamærunum.

Skipulagt gagnapakki sem útbúinn er fyrir brottför er fyrsta skrefið í gagnlegri forútgáfu. Þessi pakki inniheldur reikning, pökkunarlista, vörunúmeralista, upplýsingar um uppruna vörunnar, EORI innflytjanda og öll skjöl sem sýna að varan uppfyllir kröfur.

Næsta skref er að samræma hlutina innbyrðis. Þú skoðar magn, þyngd og lýsingar á hlutum í mismunandi skjölum. Ef þú gerir þetta snemma geturðu lagað vandamál á meðan farmurinn er enn við uppruna sinn, þar sem breytingar eru ódýrar og það er mikill tími.

Síðan afhendir þú tollmiðlara og flutningsmiðlunaraðila pakkann og biður um forskoðun. Tollmiðlarinn getur vakið upp vandamál varðandi flokkun, vantar leyfi eða fyrirspurnir um verðmæti. Góður miðlari mun einnig láta þig vita ef lýsingar þínar eru of óljósar fyrir bresku yfirlýsinguna.

Þetta forútgáfumynstur gerir allt stöðugt. Í hvert skipti sem þú sendir eitthvað verður það ferli sem þú getur endurtekið aftur og aftur.

Tollferli í Bretlandi: Hvað gerist þegar lestin nálgast

Milligönguaðilar og flutningsaðilar sjá um smáatriði innflutningsferlisins, en það er gagnlegt að vita hvernig það virkar í Bretlandi.

Breska tollgæslan vill fá heildargögn um yfirlýsingar sem innihalda upplýsingar um innflytjanda, vörunúmer, tollferliskóða, tollverð, uppruna og tilvísanir í fylgiskjöl. Tollgæslan gæti beðið um reikning/pökkunarlista, sönnun á uppruna og stundum sönnun þess að vörurnar uppfylli öryggisstaðla ef sendingin þín er valin til eftirlits.

Annað sem stundum kemur flutningsaðilum á óvart er munurinn á tollafgreiðslu og öðrum landamæraformum. Jafnvel þótt tollar séu réttir geta sumir hlutir verið geymdir vegna öryggis, staðla eða annarra reglugerða. Þess vegna ættir þú að hugsa um pappírsvinnu varðandi vörusamræmi sem hluta af tollpakkanum.

Meðhöndlun virðisaukaskatts er einnig mjög mikilvæg. Þú gætir þurft að greiða innflutningsvirðisaukaskatt á landamærunum eða nota leyfilega aðferð, allt eftir því hvernig uppsetning þín í Bretlandi virkar. Í báðum tilvikum verða skattframtölin þín að passa við virðisaukaskattskýrslurnar þínar. Ef hlutirnir eru ekki í réttri röð getur verið erfitt að samræma það eftir á.

Flutningur á móti landamæragreiðslum: Að velja rétta staðsetningu fyrir greiðslur

Sum fyrirtæki vilja að vörur þeirra séu tollafgreiddar um leið og þær koma inn í Bretland. Sumir vilja frekar flytja þær undir flutningi á stað innanlands þar sem miðlari, vöruhús og eftirlitsstarfsfólk geta unnið saman á skilvirkari hátt.

Þegar allt gengur vel getur afgreiðsla á landamærunum verið hröð. En það getur líka verið stressandi því geymslu- og geymslugjöld geta hrapað hratt ef spurning kemur upp.

Innanlandsafgreiðsla getur gefið þér stjórn á rekstri þínum. Þú gætir auðveldlega nálgast skjöl, unnið með móttöku í vöruhúsi og bókað tíma áreiðanlegri.

Kjörinn kostur fer eftir því hvað þú ert að senda, hversu mikla áhættu þú ert tilbúinn að taka og hversu langt skjalavinnslan er komin. Ef þú ert enn að vinna að því að koma á stöðugleika í flutningskóðum og reikningsreglum birgja, getur innanlandsgjaldmiðlun hjálpað þér að spara peninga og gefa þér meiri tíma á annasömum flutningsleiðum.

Vörur undir eftirliti og „ósýnilegir“ eftirlitsþættir

Margar tafir verða þegar vara virðist ekki vera meðhöndluð, en hún inniheldur samt hluti sem virkja stjórntæki. Hugsaðu um hluti sem eru með rafhlöður, virka án víra, innihalda efni, gera læknisfræðilegar fullyrðingar eða koma í gagnið. tengilið með mat.

Tollafgreiðsla er stundum í fyrsta skipti sem þessi vandamál koma upp þar sem tollgögn og vörulýsingar eru kannaðar til að kanna áhættu. Ef reikningurinn þinn inniheldur eitthvað eins og „snjalltæki“ gætirðu verið beðinn um að staðfesta að þú fylgir breskum reglum um rafeindabúnað, útvarpstæki eða öryggi.

Að halda utan um vörusamræmisprófíl ásamt HS-kóðum er besta leiðin til að koma í veg fyrir að þetta gerist. Fyrir hverja tegund vöru skaltu skrá niður hvort hún er með litíumrafhlöður, sendir útvarpsmerki og sé ætluð til notkunar sem er undir eftirliti. Gakktu síðan úr skugga um að útgönguskilríkin innihaldi réttar fylgiupplýsingar þegar þeirra er þörf.

Algengar orsakir tafa á járnbrautartollum og hvernig á að forðast þær

Algeng ástæða er að upplýsingar um móttakanda og innflytjanda stemma ekki við. Flutningsskjalið gæti tilgreint vöruhús eða flutningsmiðlun sem móttakanda, en reikningurinn gæti tilgreint hver kaupandi er. Tollgæslan gæti spurt hver flytur inn ef þessir hlutir eru ekki í réttri röð.

Annað er þegar þyngd og fjöldi pakka stemma ekki. Lestarstöðvar og landamærastöðvar geta verið mjög strangar varðandi heilleika innsiglaðra eininga. Ef pakklistinn tilgreinir 950 kassa en flutningsskjölin segja 940, þá er munur sem getur leitt til eftirlits.

Einnig eru miklar ágreiningsmál um flokkun. Þú gætir fengið breytingar eða biðraðir ef miðlarinn er ekki viss og skráir undir „öruggum“ kóða en innflytjandinn telur annan kóða vera réttan. Áður en sending hefst skal komast að samkomulagi um kóða.

Þegar kostnaður er ekki augljós geta komið upp spurningar um verðmæti. Tollgæslan gæti beðið um sundurliðun ef reikningurinn tilgreinir ekki Incoterm-skilmálana skýrt eða inniheldur ekki nægar upplýsingar um flutningskostnað.

Að lokum er uppruni algengt vandamál þegar fyrirtæki reyna að fá lægri tolla án nægilegra sönnunargagna. Segðu skýrt frá því að þú sért ekki að krefjast forgangsréttar. Ef þú ert að krefjast forgangsréttar skaltu vera tilbúinn að styðja það.

Hagnýt skref-fyrir-skref aðferð sem þú getur endurnýtt

Fáðu fyrst helstu upplýsingar um vöruna. Þetta nær yfir vörulýsingar sem eru góðar fyrir tollgæsluna, upprunaland hverrar vöru og kröfur um samræmisskjöl. Þú verður alltaf seinn ef þú gerir þetta bara þegar þú sendir.

Gakktu síðan úr skugga um að pakklistinn og reikningssniðmátin séu öll eins. Bættu við reitum fyrir Incoterms, sendingarnúmer og lýsingar á vörustigi sem eru nokkuð nákvæmar. Gakktu úr skugga um að þyngd og upphæðir séu þær sömu og settu upp aðferð til að telja bretti og kassa.

Áður en þú skipuleggur flutning járnbrautarinnar skaltu ganga úr skugga um að þú hafir nafn innflytjanda, EORI-númer og nafn milligönguaðila. Gakktu úr skugga um að milligönguaðilinn hafi leyfi til að skrá fyrir innflytjanda.

Athugaðu afstemmingu skjalanna á upphafsstaðnum. Lagfærðu öll vandamál sem þú uppgötvar áður en þú ferð. Þetta er besti staðurinn fyrir þig til að nýta þér áhrifin.

Vertu í sambandi á ferðinni. Lestarsamgöngur eru byggðar á áætlun, þannig að breytingar ættu að vera undantekningar. Ef vara er skipt út skaltu uppfæra tollpakkann strax í stað þess að „taka eftir því síðar“.

Gakktu úr skugga um að miðlarinn hafi lokagögnin og yfirlýsingargögnin tilbúin þegar farmurinn nálgast Bretland. Ef þú ert ekki viss um vörunúmer eða hversu mikið eitthvað er virði, reyndu þá að komast að því áður en þú ferð á landamærin svo þú þurfir ekki að borga fyrir að geyma það þar.

Eftir að tollurinn hefur verið losaður skaltu ganga úr skugga um að allt sé rétt. Athugaðu upplýsingar um tollfærsluna á móti reikningi, innkaupapöntun og bókhaldsgögnum. Hafðu skjölin þín í lagi því skattyfirvöld og tollyfirvöld gætu beðið um þau síðar.

Tímaáætlun: Þar sem áhætta í tollgæslu er mest

Lestarsamgöngur geta verið fljótar en viðbúnaðarhæfni tollgæslunnar þarf að vera enn hraðari. Taflan hér að neðan sýnir hvar hættur tengdar tollgæslu eru yfirleitt mestar.

Stage	Dæmigerð virkni	Tolláhætta	Besta fyrirbyggjandi aðgerðin
Fyrir brottför	Ljúka við reikning/pökkunarlista, staðfesta HS kóða	Flest mistök sem hægt er að koma í veg fyrir eiga sér stað hér	Keyra gátlista fyrir afstemmingu skjala og forskoðun milligönguaðila
Brottför að fyrstu landamærum	Lest fer af stað, gögn deilt milli rekstraraðila	Rangar eða ófullkomnar sendingarupplýsingar berast áfram	Læstu gagnapakkann og forðastu breytingar á leiðinni
Flutningamörk	Eftirlit og eftirlit með almenningssamgöngum	Ósamræmi kallar fram skoðanir eða biðröðun	Gakktu úr skugga um að fjöldi pakka og innsigli passi saman; hafðu afrit aðgengileg
Aðferð Bretlands	Miðlari undirbýr innflutningsskýrslu	Seint uppgötvuð skort á eftirlitsskjölum	Leggðu fram gögn um samræmi snemma og hafðu vörulýsingar nákvæmar
Koma og úthreinsun	Yfirlýsing lögð fram, tollar/virðisaukaskattur greiddur	Fyrirspurnir leiða til tafa og geymslukostnaðar	Skýr ábyrgð á svörum; skjótur aðgangur að frumskjölum
Eftirútgáfa	Bókhald og skjalavörsla	Endurskoðunaráhætta ef gögn eru ósamræmi	Samræma færslur og viðhalda skipulögðum skjalasöfnum

Að gera tollafgreiðslu auðveldari með gagnagæðum

Tollafgreiðsla fer sífellt fram sjálfkrafa. Áhættuvélar skoða fyrri afköst, samræmi og trúverðugleika innflytjanda og flutningskeðjunnar. Það þýðir að „gæði gagna“ eru ekki bara góður kostur. Það snýst um hraðann í rekstrinum.

Það er góð hugmynd að hugsa um tollgagnasafnið þitt sem vöru. Þú heldur breytingaskrá fyrir vörunúmer, notar útgáfustýringu og þarft samþykki fyrir breytingar. Þú tryggir einnig að sama varan sé alltaf lýst á sama hátt í hverri sendingu.

Þegar þú nærð þessum aga verða sendingar þínar leiðinlegar á mjög mikinn hátt. Áhættustig tollgæslu lækka, skoðanir eru sjaldnar með tímanum og starfsfólk flutninga þarf að takast á við færri vandamál.

Hvenær á að nota sérhæfðan flutningsaðila

Þú gætir séð um tolla sem verkefni fyrir hverja sendingu ef þú sendir aðeins stundum. En fyrir reglulegar flutningar með járnbrautum, sérstaklega þegar um margar mismunandi vörunúmer er að ræða, getur sérhæfður samstarfsaðili hjálpað til með því að gera tollafgreiðslu að kerfi.

Góður samstarfsaðili hjálpar þér að velja rétta flæðið (landamæraafgreiðsla á móti innlendum flutningsleiðum), setur upp ferli fyrir skjöl sem má nota aftur og varar þig við hættum sem tengjast eftirlitsskyldum hlutum og verðmati áður en þær gerast. Þeir tryggja einnig að flutningsskjalið, viðskiptapappírar og yfirlýsingargögn séu öll samstillt í allri keðjunni.

Þetta er sérstaklega gagnlegt fyrir seljendur sem eiga viðskipti þvert á landamæri og fyrir fyrirtæki sem bjóða upp á vörur sem eru í örum vexti, þar sem vörunúmer breytast hratt og pappírsvinna þarf að fylgja eftir.

Topway Shipping: Hagnýtur kostur fyrir heildarflutningastuðning

Topway Shipping er góður kostur ef þú vilt að eitt fyrirtæki hjálpi þér að stjórna flutningskeðjunni og auðvelda tollafgreiðslu.

Topway Shipping, sem er með höfuðstöðvar í Shenzhen í Kína, hefur verið faglegur þjónustuaðili í netverslunarflutningum yfir landamæri síðan 2010. Þeir sem stofnuðu fyrirtækið okkar hafa meira en 15 ára reynslu af alþjóðlegri flutningaþjónustu og tollafgreiðslu, sérstaklega flutningum milli Kína og Bandaríkjanna. Við sjáum um alla hluta flutningakeðjunnar, allt frá flutningi fyrsta áfanga til tollafgreiðslu og afhendingar síðasta áfanga. Við bjóðum einnig upp á fjölhæfa sjóflutningaþjónustu frá Kína til lykilhafna um allan heim sem getur meðhöndlað bæði heila gáma (FCL) og minna en gáma (LCL).

Í reynd getur slík heildarþjónusta einnig auðveldað flutninga með járnbrautum þar sem sömu reglur gilda: gagnapakkar sem eru alltaf þeir sömu, afhendingar sem eru alltaf þeir sömu og ótvíræð ábyrgð á tollformsatriðum.

Niðurstaða

Það er auðveldara að tollafgreiða járnbrautarflutninga frá Kína til Bretlands ef þú hugsar um það sem skipulagða aðgerð frekar en síðustu stundu verk. Lykilatriðin eru einföld: úthlutaðu ábyrgð snemma, vertu viss um að tollgagnagrunnurinn þinn sé sá sami fyrir alla, búðu til reikninga og pökkunarlista sem eru skýrir og samræmdir og gerðu skoðanir fyrir brottför til að finna vandamál áður en lestin fer. Járnbrautarflutningar geta verið eins hraðir og áreiðanlegir og þeir segjast vera ef þú hefur góða aga í skjölum, rétta tollafgreiðsluáætlun og miðlara eða flutningsaðila sem er fljótur að bregðast við. Þetta er vegna þess að landamæraflutningar hafa almennt slæmt orð á sér fyrir að taka of langan tíma.

SPURNINGAR

Q: Hver eru mikilvægustu skjölin fyrir tollafgreiðslu á járnbrautarsendingum í Bretlandi?
A: Viðskiptareikningurinn og pakklistinn eru mikilvægustu hlutar vörunnar, en flutningsskjalið, upplýsingar um EORI innflytjanda og önnur nauðsynleg uppruna- eða samræmisskjöl eru einnig mikilvæg. Oftast tekur afgreiðsla lengri tíma þegar lýsingar, magn, þyngd eða upplýsingar um aðila á þessum skjölum stemma ekki við.

Q: Þarf ég upprunavottorð fyrir hverja járnbrautarsendingu frá Kína til Bretlands?
A: Ekki alltaf. Ef þú vilt fá tollfríðindi eða ef vörurnar falla undir kerfi sem krefst upprunavottorðs, þarftu venjulega að sýna fram á uppruna þeirra. Þú þarft samt að tilgreina uppruna þinn á viðeigandi hátt, en þú gætir ekki þurft formlegt vottorð ef þú ert ekki að krefjast forgangsréttar.

Q: Get ég breytt reikningnum eða pakklistanum eftir að lestin er farin?
A: Já, þú getur það, en það gerir hlutina áhættusamari. Breytingar á skjölum á miðri leið valda oft vandamálum með gögn sem þegar hafa verið send til flutningsaðila og landamærakerfum. Ef þú þarft að gera breytingu skaltu ganga úr skugga um að öll skjöl þín séu uppfærð og láta flutningsmiðlarann ​​vita strax svo að yfirlýsingar og flutningsupplýsingar séu samstilltar.

Q: Hvernig forðast ég mistök í HS-kóða?
A: Búið til stýrðan flokkunargagnagrunn fyrir vörur ykkar, athugið kóðana fyrir breska tollskrána í stað þess að afrita kóðana frá birgjum ykkar og skrifið niður hvers vegna hver flokkun er eins og hún er. Í stað þess að giska á hvenær á að senda, gerið kerfisbundið mat áður en þið bætið við nýjum vörunúmerum.

Q: Hver er helsta ástæðan fyrir því að járnbrautarsendingar eru haldnar á landamærum?
A: Gögn sem eru ekki samræmd eða ekki tæmandi. Algengar orsakir eru ósamræmi í fjölda pakka, óljósar lýsingar, rangar upplýsingar um móttakanda eða innflytjanda og vandamál varðandi flokkun eða verðmat sem ekki hefur enn verið svarað. Áætlanir lestarsamgangna eru þéttar, svo jafnvel lítil vandamál geta fljótt breyst í tafir.

Q: Ætti ég að ganga frá tolli á landamærum Bretlands eða flytja sendinguna innanlands sem umflutning?
A: Landamæraafgreiðsla getur gengið hratt ef allt er í lagi, en það gæti kostað mikið ef spurning leiðir til geymslugjalda. Afgreiðsla innanlands getur veitt þér meiri stjórn og auðveldað samstarf við vöruhús- og skjalateymi. Kjörin ákvörðun fer eftir því hvað þú ert að senda, hversu vel pappírsvinnan er unnin og hvernig þér líkar að reka fyrirtækið þitt.