Spiegazione dei prezzi di punta del CNY: cosa dovrebbero aspettarsi gli importatori europei

 

Introduzione

In prossimità del Capodanno lunare (CNY), che in Cina è una festività, gli importatori europei che acquistano merci dalla Cina si trovano ogni anno ad affrontare lo stesso duplice problema: le fabbriche rallentano o chiudono i battenti e le reti logistiche si restringono. Molti consumatori sono sorpresi nello scoprire che i prezzi per l'alta stagione iniziano in genere prima delle festività e rimangono elevati anche dopo, anche quando il calendario indica che tutto dovrebbe "tornare alla normalità".

Non c'è un solo supplemento per i prezzi di punta del CNY. È il risultato di restrizioni di capacità, incongruenze nelle attrezzature, controlli di rendimento da parte di vettori e compagnie aeree, improvvisi raggruppamenti di ordini e spostamenti globali di container e lavoratori. Conoscere il funzionamento di queste variazioni di prezzo aiuta gli importatori a pianificare i propri budget, a evitare di esaurire le scorte e a concludere accordi migliori con fornitori e spedizionieri.

Questo saggio spiega perché si verificano i prezzi di punta durante la stagione del CNY, cosa devono aspettarsi gli importatori europei quando effettuano spedizioni via mare, via aerea, in treno o multimodali e come ridurre i costi senza compromettere la qualità del servizio.

Cosa significa realmente “alta stagione del capodanno cinese” nella logistica

Il picco stagionale del Capodanno cinese non dura solo una settimana; è un periodo in cui la domanda di beni aumenta improvvisamente nella catena di approvvigionamento. Le fabbriche si affrettano a spedire i prodotti finiti prima che i lavoratori tornino a casa, mentre gli importatori si affrettano ad acquistare le loro scorte prima che la produzione si interrompa. Questo porta a un boom delle spedizioni prima delle festività, che può iniziare da quattro a otto settimane prima dell'inizio effettivo delle festività, a seconda del tipo di attività e della posizione geografica della struttura.

La seconda ondata arriva dopo. La produzione non riprende subito dopo le festività; riprende lentamente. Il numero di dipendenti aumenta, gli arretrati vengono smaltiti e il volume delle esportazioni aumenta e diminuisce. Allo stesso tempo, vettori e terminal continuano a spostare container vuoti, spazio per le navi, capacità di trasporto e warehousing lavoratori. Per gli importatori europei, ciò significa che i prezzi potrebbero variare nel corso di un lungo periodo di tempo, non solo all'inizio e alla fine di una finestra temporale.

Anche l'alta stagione per il CNY cambia a seconda del mezzo con cui si arriva. Trasporto aereo Il trasporto marittimo tende a salire molto perché accoglie merci che devono arrivare rapidamente ma non raggiungono i punti di interscambio oceanici. Il trasporto marittimo di solito ha un andamento più lungo e continuo, influenzato da partenze a vuoto, disponibilità di attrezzature e traffico. Il trasporto ferroviario può essere un'opzione intermedia, ma è anche influenzato dalla quantità di traffico alle frontiere e dal numero di lavoratori disponibili per ferie in diverse nazioni lungo la rotta.

Perché i prezzi aumentano prima del capodanno cinese

Prima del Capodanno cinese, la pressione sui prezzi è dovuta principalmente alla mancanza di capacità. Il mercato fissa i prezzi dello spazio come un bene raro, perché la domanda aumenta più rapidamente di quanto i vettori e le infrastrutture riescano a tenere il passo.

Le fabbriche accorciano i tempi di produzione per poter consegnare prima. Gli esportatori che generalmente spediscono una volta alla settimana potrebbero puntare a movimentare la quantità di merci necessaria per un mese in un lasso di tempo più breve. Questo "anticipo" causa un improvviso picco nelle prenotazioni, rendendo più difficile per i vettori gestire tutte le spedizioni a ritmi costanti.

La disponibilità di container diventa incoerente. Poiché i movimenti di importazione ed esportazione non sono esattamente bilanciati, molti container vuoti finiscono nei posti sbagliati. Quando gli esportatori cercano container, il prezzo delle attrezzature aumenta e i costi operativi (come lo spostamento e lo stoccaggio) iniziano a influenzare il contesto tariffario.

Anche la quantità di lavoro che può essere svolta diminuisce. Quando i volumi aumentano, il trasporto su camion, il trasporto merci, la movimentazione al terminal e la ricezione in magazzino sono tutti fattori che devono affrontare stress. Anche se la tariffa di trasporto principale sembra costante, costi aggiuntivi e ritardi possono aumentare il costo effettivo di sbarco.

Infine, i vettori sono responsabili della redditività. Durante i picchi previsti, danno priorità alle merci più remunerative e agli spedizionieri più affidabili. Questo può includere servizi premium, prenotazioni rinnovate per merci a bassa priorità e costi più elevati per lo spazio garantito.

Perché i prezzi possono rimanere elevati dopo il capodanno cinese

Molti importatori pensano che i prezzi scendano subito dopo le festività perché la domanda dovrebbe essere ridotta. In realtà, il prezzo dopo il Capodanno cinese dipende dalla rapidità con cui il sistema si riavvia e dall'eventualità che le compagnie aeree riducano la capacità modificando i loro orari.

Il primo giorno, le fabbriche non tornano alla piena produzione. I ritmi di rientro dei lavoratori variano e i fornitori a monte potrebbero riprendere a ritmi diversi. Questo rende l'offerta di merci irregolare, il che potrebbe portare a improvvisi picchi di domanda anziché a una ripresa costante.

Durante le festività, i vettori potrebbero annullare le partenze o modificare i loro itinerari. In questo periodo, le partenze sono meno frequenti, il che può significare meno posti disponibili quando la domanda riprenderà. Gli spedizionieri potrebbero comunque dover far fronte alla carenza di spazio e container anche dopo la riapertura degli stabilimenti, se le loro attrezzature sono ancora fuori posto.

Possono verificarsi ritardi nei porti e sulle reti interne. Una pausa dovuta alle festività nelle pratiche burocratiche, nelle procedure doganali, nella disponibilità dei trasporti su strada e nelle operazioni di magazzino potrebbe causare un effetto di congestione ritardata, mantenendo i prezzi elevati.

Gli elementi costitutivi dei prezzi di punta del Capodanno cinese

In genere, i prezzi di alta stagione non vengono compresi perché non sempre si tratta di una sola voce. Gli importatori europei di solito devono fare i conti con un mix di fluttuazioni tariffarie e costi aggiuntivi che possono presentarsi e scomparire rapidamente.

Ecco una tabella utile dei fattori di costo più comuni che possono incidere sui costi logistici totali durante il periodo del Capodanno cinese (CNY). I nomi e le strutture effettive variano da corriere a corriere, da linea a linea e da spedizioniere a spedizioniere, ma il concetto rimane lo stesso.

Componente del prezzo	Dove lo vedrai	Perché cambia intorno al capodanno cinese	Cosa dovrebbero guardare gli importatori
Tariffa base di trasporto	Citazioni su oceano / aria / ferrovia	Riduzione della capacità e gestione della resa	Se il preventivo è "all-in" o soggetto ad aggiornamenti settimanali
Supplemento alta stagione (PSS)	Per lo più oceano; a volte aria	I prezzi dei vettori scarseggiano durante i picchi di domanda	Date di validità e se si applicano alla tua settimana di navigazione
Aumento tariffario generale (GRI)	Oceano (a volte annunciato in anticipo)	Adeguamenti dei prezzi dei vettori legati alle condizioni di mercato	La sovrapposizione con PSS può aggravare il costo totale
Effetti dello squilibrio delle attrezzature/carenza di container	Ocean	Contenitori vuoti non dove servono agli esportatori	Rischio di ritiro ritardato, tariffe locali più elevate o deviazioni forzate
Opzioni di caricamento premium/garantite	Ocean	Priorità pagata per ridurre il rischio di rollover	Valutare il costo rispetto al rischio di esaurimento scorte
Premi spot per il trasporto aereo	Aria	La domanda di merci urgenti aumenta quando non vengono rispettati i limiti oceanici	La volatilità può essere estrema; bloccare prima quando possibile
Gestione e trasporto all'origine	Tutte le modalità	La capacità di magazzino e di trasporto si riduce	Orari limite, scarsità di appuntamenti per camion, costi per straordinari
Supplementi per porto di destinazione e per l'entroterra	Oceano / ferrovia	La congestione e le limitazioni del lavoro si ripercuotono a valle	Rischio di sosta/detenzione se la ricezione non è pronta

Come varia l'impatto in base alla modalità di spedizione verso l'Europa

Trasporto marittimo: maggiore volatilità, maggiori costi “nascosti”

Il trasporto marittimo è ancora il mezzo principale per molti importatori europei per importare merci dalla Cina. Quando si tratta di trasporto marittimo intorno al Capodanno cinese, l'affidabilità è più importante della velocità. Non basta una semplice tariffa: serve anche un piano pratico per il ritiro del container, le date limite di consegna in porto e gli eventuali rollover.

A volte il prezzo di listino sembra ragionevole, ma il costo complessivo della merce aumenta a causa di tariffe locali, upgrade dei servizi premium o costi di stoccaggio dovuti a ritardi. Nella vita reale, il rischio per un importatore deriva spesso dalla perdita di una nave importante e dalla perdita di una o due settimane, non dalla tariffa in sé.

Trasporto aereo: veloce, costoso e altamente reattivo

Il trasporto aereo funziona come una valvola di sfogo. Quando la capacità marittima si riduce o la produzione è in ritardo, gli SKU urgenti vengono spediti via aerea. Questo cambiamento può avvenire rapidamente e su larga scala, soprattutto per gadget, abbigliamento e articoli promozionali che hanno scadenze di vendita prefissate.

Intorno al Capodanno cinese, i prezzi del trasporto aereo possono aumentare, poiché anche le compagnie aeree e gli integratori controllano la capacità e danno priorità alle spedizioni a più alto rendimento. Se la vostra supply chain dipende dal trasporto aereo come piano di riserva, è consigliabile decidere in anticipo quali SKU necessitano del trasporto aereo e quali no. In questo modo, non dovrete prendere decisioni affrettate.

Trasporto merci su rotaia: una via di mezzo utile, con i suoi limiti

Il treno dalla Cina all'Europa può essere una buona opzione quando il trasporto marittimo non è molto affidabile e il trasporto aereo è troppo costoso. I tempi di percorrenza possono essere medi e, per alcuni gruppi, può essere una buona scelta strategica.

Tuttavia, la capacità ferroviaria non è illimitata e la carenza di personale durante le festività può rallentare le operazioni di sdoganamento e di terminal. Non è immune ai ritardi stagionali, ma può contribuire a proteggere le merci urgenti dai ribaltamenti oceanici.

Multimodale: flessibilità quando una corsia diventa instabile

Quando la tratta principale è affollata, opzioni multimodali come le combinazioni mare-aria o il routing attraverso porti diversi possono essere d'aiuto. L'opzionalità è ciò che rende questa soluzione preziosa. Durante l'alta stagione, un approccio flessibile al routing può impedire che un collo di bottiglia rallenti le prestazioni della supply chain.

Cosa dovrebbero aspettarsi in pratica gli importatori europei

Per gli acquirenti europei, i prezzi dell'alta stagione del CNY si presentano solitamente in tre modi utili.

In primo luogo, i preventivi sono validi solo per un periodo di tempo limitato e le modifiche avvengono rapidamente. È possibile ottenere tariffe valide solo per una settimana o per una crociera specifica. Il problema non è tanto la difficoltà di lavorare con gli spedizionieri, quanto la rapidità con cui i vettori modificano le allocazioni e i prezzi spot.

In secondo luogo, più spesso si verificano situazioni in cui non c'è spazio o c'è "carico su ruote". Se la nave è in overbooking, l'imbarco effettivo potrebbe non avvenire anche se si dispone di una conferma di prenotazione. Questa imprevedibilità è ciò che rende i servizi premium più frequenti in questo periodo.

In terzo luogo, il costo effettivo potrebbe variare in base alla spedizione e al tempo impiegato. L'impatto aziendale può essere maggiore del costo del trasporto se i ritardi causano esaurimento scorte, mancate promozioni o rifornimenti aerei di emergenza. Durante il periodo del capodanno cinese, il piano con i costi di spedizione più bassi non è solitamente quello che costa meno in assoluto.

Tempistiche di pianificazione: l'effetto della finestra di spedizione del CNY

Gli importatori non dovrebbero pensare al CNY solo come a un giorno; dovrebbero pensare a limiti e margini.

Un buon modo per farlo è partire dalla data in cui si deve essere in Europa e procedere a ritroso. Quindi, aggiungere il tempo extra per gli ingorghi prima e dopo il Capodanno cinese. Il margine "giusto" dipende dal tipo di prodotto e dal rischio di perdere vendite, ma la regola generale è che i tempi di consegna sono meno prevedibili intorno al Capodanno cinese, quindi la pianificazione richiede un margine di tempo maggiore.

Molti importatori, inoltre, non tengono conto delle tempistiche dal lato del fornitore. Se la tua fabbrica termina la produzione in ritardo, potresti perdere il momento migliore per spedire al costo più basso e dover pagare un sovrapprezzo per il trasporto. Uno dei metodi migliori per ridurre i costi di alta stagione senza abbassare le tariffe è assicurarsi che la produzione sia pronta per la spedizione in tempo.

Strategie per ridurre i costi della stagione di punta del Capodanno cinese senza sacrificare il servizio

Il controllo dei costi operativi è più efficace di quello transazionale. Negoziare è utile, ma tempistiche ed esecuzione sono solitamente più importanti durante l'alta stagione.

La leva più ovvia è prenotare in anticipo, ma funziona meglio quando i fornitori sono disciplinati. Mettete per iscritto le date di fine produzione, stabilite le scadenze per la documentazione e assicuratevi che il carico sia imballato e pronto prima dell'arrivo della corsa.

Ordina il tuo inventario in base all'urgenza. Non tutti gli SKU devono essere spediti alla stessa velocità. Puoi evitare di spingere gli articoli verso prezzi elevati specificando quali prodotti sono "da avere entro la data indicata" e quali possono "arrivare più tardi".

Valuta la possibilità di effettuare spedizioni separate. Una spedizione parziale prima del Capodanno cinese può soddisfare le tue esigenze essenziali, mentre il resto può essere spedito dopo le festività, quando la situazione si sarà stabilizzata. In questo modo, sarà meno necessario pagare commissioni elevate per l'intero volume.

Utilizza un piano di porto e di itinerario. A volte, cambiare porto per il carico o lo scarico, o scegliere diversi collegamenti interni, può aiutare a evitare ingorghi. La scelta ideale dipende dalla posizione del fornitore e dalla distanza raggiungibile in Europa.

Ultimo ma non meno importante, investite nella possibilità di vedere e documentare le cose. Problemi semplici come documenti mancanti, invii tardivi della VGM, dati doganali errati o strutture di ricezione inadeguate spesso aggravano i ritardi durante l'alta stagione. Quando il sistema è sotto forte stress, anche piccoli errori possono costare caro.

Errori comuni commessi dagli importatori europei durante il CNY

Spesso si pensa che "spedire prima" risolva automaticamente il problema. Se tutti spediscono prima, il picco si sposta solo prima e c'è ancora meno spazio per la merce. L'obiettivo non è solo spedire prima, ma farlo con un piano ben ponderato che integri buffer, scelte di percorso e priorità degli SKU.

Affidarsi a un solo mezzo come piano di salvataggio è un altro errore. Se pensate che il trasporto aereo sarà sempre economico, il periodo del capodanno cinese potrebbe smentirvi. È meglio pianificare in anticipo altre opzioni e assicurarsi che le linee guida per la decisione siano chiare.

Alcuni importatori prestano inoltre troppa attenzione alla tariffa di trasporto principale e non abbastanza ai rischi che ne derivano. Nei periodi di punta, soste, trattenute, stoccaggio e ritardi nell'ultimo miglio possono lentamente erodere i profitti.

Come Topway Shipping supporta gli importatori europei durante l'alta stagione del Capodanno cinese

Con l'avvicinarsi del Capodanno cinese, la qualità dell'esecuzione diventa fondamentale tanto quanto la velocità. È qui che un partner logistico in grado di gestire tutti i dettagli dall'inizio alla fine, offrire una varietà di servizi e collaborare con i team sia all'origine che a destinazione può fare la differenza.

Topway Shipping, con sede a Shenzhen, in Cina, è un fornitore professionale di soluzioni logistiche per l'e-commerce transfrontaliero dal 2010. Il nostro team fondatore vanta oltre 15 anni di esperienza nella logistica internazionale e nello sdoganamento, con particolare attenzione agli Stati Uniti e alla Cina. Gestiamo l'intera catena logistica, dal trasporto di prima tratta allo stoccaggio all'estero, allo sdoganamento e alla consegna dell'ultimo miglio. Offriamo anche servizi di trasporto marittimo dalla Cina ai principali porti di tutto il mondo, con spedizioni a carico completo (FCL) o parziale (LCL).

Per gli importatori europei che pianificano il Capodanno cinese, la gamma di servizi è importante perché aiuta a implementare strategie pratiche per l'alta stagione, come l'anticipo nella prenotazione degli spazi, la scelta tra FCL e LCL in base alle priorità di inventario, la verifica della preparazione delle dogane e il corretto svolgimento delle operazioni dal ritiro alla consegna finale. In un periodo in cui ritardi e costi aggiuntivi si verificano comunemente nei punti di consegna, il coordinamento integrato riduce i costi superflui e rende i tempi più prevedibili.

Conclusione

C'è una ragione per i prezzi elevati durante l'alta stagione del CNY, e non è solo perché i vettori applicano costi aggiuntivi. Quando un sistema è sotto stress, è logico che ci sia un'impennata della domanda prima che le fabbriche smettano di funzionare, seguita da una lenta ripresa e dal riequilibrio della rete. Per gli importatori europei, il modo migliore per proteggersi è pianificare come se il CNY fosse una finestra di instabilità che dura diverse settimane, non solo una festività.

Gli importatori possono ridurre sia i costi di trasporto che il rischio operativo scoprendo le cause delle variazioni di prezzo, prevedendo dove potrebbero emergere costi "nascosti" e utilizzando tattiche pratiche come la segmentazione degli SKU, la pianificazione anticipata per adeguarsi alla prontezza della produzione e la flessibilità nei percorsi. Collaborare con un partner logistico in grado di gestire tutto dall'inizio alla fine e offrire soluzioni flessibili può contribuire a mantenere la stabilità durante il periodo più imprevedibile dell'anno di spedizioni.

Domande Frequenti

D: Perché le tariffe di trasporto iniziano ad aumentare settimane prima del Capodanno cinese anziché subito prima della festività?
R: Perché gli esportatori e le aziende inviano le spedizioni in anticipo per far uscire le merci prima che la produzione si interrompa. L'aumento delle prenotazioni inizia presto, il che rende più difficile il trasporto merci per navi e aerei, aumenta le tariffe prima delle vacanze e rende più difficile trovare container e camion.

D: I tassi di cambio scenderanno sempre subito dopo la fine del CNY?
R: Non sempre. Ci vuole tempo per tornare alla normalità dopo le festività e i vettori potrebbero ridurre la capacità modificando i loro programmi in questo periodo. Anche gli squilibri delle attrezzature e gli arretrati possono mantenere i prezzi elevati finché la situazione non torna alla normalità e i container non vengono spostati.

D: Vale la pena pagare per i servizi premium via mare durante la stagione del capodanno cinese?
R: Dipende da quanto costa alla tua azienda aspettare. Se un rollover comporta esaurimenti di scorte, promozioni perse o forniture aeree di emergenza, il servizio premium potrebbe essere più economico rispetto agli effetti che si verificano in seguito. Il servizio standard potrebbe essere sufficiente se la merce non deve arrivare subito.

D: Dovrei passare tutto al trasporto aereo per evitare i disagi causati dal Capodanno cinese?
R: Di solito no. I prezzi del trasporto aereo possono aumentare notevolmente in questo periodo dell'anno e potrebbe non esserci abbastanza spazio. È meglio capire quali SKU hanno davvero bisogno del trasporto aereo, inviare le scorte principali in anticipo via mare o ferrovia e utilizzare il trasporto aereo solo per i rifornimenti importanti.

D: Come posso ridurre il rischio di ritardi anche se non posso effettuare la spedizione molto presto?
R: Assicuratevi che la documentazione sia pronta, ricontrollate le date di produzione, non apportate modifiche all'imballaggio all'ultimo minuto e valutate la possibilità di suddividere le spedizioni. Dovreste anche valutare altre rotte o modalità di trasporto, tra cui soluzioni ferroviarie o multimodali, in modo da non dover dipendere da un solo collo di bottiglia.

D: Qual è il "costo nascosto" più comune durante l'alta stagione del Capodanno cinese?
A: Costi associati al tempo che si trasformano in denaro, tra cui spese di sosta/trattenimento per ritardi nella ricezione, spese di deposito per congestione o la necessità di utilizzare un trasporto rapido più costoso quando le spedizioni pianificate perdono partenze importanti.