Le sfide doganali in Perù durante il Capodanno cinese: cosa devono sapere gli importatori
Introduzione
Ogni anno, il Capodanno cinese (CNY) cambia il modo in cui i flussi commerciali in tutto il mondo. Le fabbriche rallentano o chiudono, i porti lavorano con meno spazio e un'enorme ondata di merci lascia la Cina prima e dopo le festività. Questo periodo di festività può sembrare meno una festa e più un test di stress per le catene di approvvigionamento degli importatori peruviani, soprattutto per quelli che importano molte merci dalla Cina.
Negli ultimi anni, il commercio tra Perù e Cina è cresciuto rapidamente, grazie a nuove rotte marittime e grandi progetti infrastrutturali come il porto di Chancay. Questi cambiamenti hanno ridotto i tempi di trasporto e creato nuove opzioni, ma non hanno risolto i problemi stagionali causati dal CNY. In realtà, rotte più veloci possono talvolta aggravare i rischi, trasportando più merci in finestre temporali più brevi e creando ulteriore stress per dogane, terminal portuali e logistica interna.
In questo periodo, gli importatori devono essere consapevoli di due fattori che stanno accadendo contemporaneamente: lo shock operativo in Cina e le norme che regolano la dogana peruviana. Questo articolo spiega come il CNY influisce sulle esportazioni verso il Perù, dove si verificano i maggiori ritardi doganali, e come una preparazione intelligente con l'aiuto di operatori logistici esperti possa garantire la movimentazione dei prodotti anche quando tutti gli altri sono bloccati in coda.
Come le interruzioni del CNY in Cina si riversano in Perù
Il Capodanno cinese non è solo una pausa di pochi giorni. È un ciclo di rallentamenti, chiusure e riprese che dura per settimane nei sistemi produttivi e logistici asiatici. Prima della festività ufficiale, le fabbriche tendono a rallentare, porti e magazzini hanno meno lavoratori e molti addetti alla logistica si prendono lunghe ferie. Prima della festività, c'è molto carico, poi una pausa e subito dopo un altro picco.
Per gli importatori che inviano merci in Perù, questi cicli comportano date di partenza spesso incerte, viaggi spesso in overbooking e orari spesso soggetti a modifiche. I vettori potrebbero spostare i container su navi successive, modificare l'ordine delle navi o addirittura saltare del tutto le soste in porto. Questo può potenzialmente aggiungere settimane di incertezza ai già elevati livelli di congestione nei principali porti asiatici.
L'ondata continua a colpire il Pacifico. Dopo il Capodanno cinese, i porti peruviani, in particolare Callao e Chancay, ricevono grandi quantità di merci contemporaneamente, poiché le spedizioni in ritardo alla fine partono e arrivano in gruppo. Gli operatori dei terminal devono affrontare periodi di piena stiva e i funzionari doganali devono far fronte a un'improvvisa impennata di dichiarazioni e ispezioni. Non è solo questione di tempo, ma anche di prevedibilità. Anche una procedura doganale abbastanza semplice può essere eccessiva se gli articoli arrivano in tempi brevi.
Quando pianificano, gli importatori dovrebbero pensare in termini di fasi anziché di date. È meglio considerare l'arco di interruzione come se iniziasse circa tre o quattro settimane prima delle festività e durasse almeno due o tre settimane dopo la riapertura delle fabbriche, piuttosto che limitarsi a ipotizzare una "settimana del CNY". La tabella seguente mostra questo ciclo dal punto di vista di un importatore che si reca in Perù.
| Fase CNY | Tempi approssimativi (rispetto alle festività) | Situazione in Cina | Impatto tipico sulle spedizioni in Perù |
|---|---|---|---|
| Corsa anticipata | -4 a -2 settimane | Le fabbriche accelerano la produzione e spediscono gli ultimi ordini; i porti cominciano ad affollarsi. | Tariffe di trasporto più elevate, spazio limitato, rischio che le prenotazioni vengano spostate su navi successive. |
| Periodo di spegnimento | da -1 settimana a +1 settimana | Molte fabbriche e fornitori di servizi logistici hanno chiuso o lavorano al minimo; le dogane e i porti hanno ridotto il personale. | Poche nuove partenze, orari instabili, rischio aumentato di cancellazioni o ritardi dell'ultimo minuto. |
| Arretrati post-vacanza | +1 a +3 settimane | Le fabbriche riprendono gradualmente; i porti sgomberano i container accumulati; il personale è ancora al di sotto della norma in alcuni settori. | Congestione degli arrivi di navi in Perù, ritardi nelle partenze, maggiore probabilità di congestione doganale e nei piazzali. |
Il panorama doganale del Perù per le importazioni dalla Cina
Per garantire che tutte le merci introdotte in Perù rispettino le leggi, i regolamenti e le norme nazionali, devono essere sottoposte a formali procedure di sdoganamento. La SUNAT (Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria) è l'ente principale responsabile di questo processo. Si occupa sia delle imposte che delle dogane. La SUNAT collabora con le autorità portuali e altri enti che si occupano di salute, piante e prodotti specifici.
La velocità con cui i container vengono rilasciati per una spedizione dalla Cina al Perù dipende dalla collaborazione tra queste organizzazioni. Gli agenti doganali o gli spedizionieri doganali di solito compilano la dichiarazione, organizzano le ispezioni e si assicurano che tutta la documentazione sia conforme agli standard peruviani. Gli importatori che hanno partner che non collaborano o che hanno una documentazione non organizzata spesso si ritrovano con il carico bloccato in un labirinto di domande, controlli e spese di deposito.
La qualità della documentazione è molto importante. La dogana peruviana richiede solitamente la Dichiarazione Doganale delle Merci (DAM/DUA), una fattura commerciale con descrizioni specifiche dei prodotti, una lista di imballaggio, una polizza di carico e, se necessario, certificati di origine e conformità. Potrebbero essere necessari ulteriori permessi per articoli delicati, tra cui alimenti, cosmetici, dispositivi elettronici e dispositivi medici.
Dal punto di vista del CNY, il problema non è che il Perù modifichi i suoi standard; è che i fornitori e gli intermediari cinesi sono sotto pressione a causa della mancanza di tempo. Di solito si aspetta fino all'ultimo minuto per annotare le informazioni, il che porta a più errori. Nei periodi di calma, i funzionari doganali potrebbero essere in grado di ignorare un errore nel codice HS, una descrizione vaga del prodotto o pesi che non corrispondono tra la distinta di carico e la polizza di carico. Ma durante i picchi successivi al CNY, quando i funzionari doganali sono impegnati in molto lavoro, è più probabile che questo tipo di errori porti a ispezioni o controlli del valore.
Dove si verificano solitamente i colli di bottiglia doganali durante il Capodanno cinese
Di solito, gli importatori non devono affrontare un singolo grande evento che causa molti ritardi. Piuttosto, questi si verificano a causa di una serie di piccoli problemi che si sommano. Durante il capodanno cinese, questi problemi tendono a sorgere quando si tratta di verificare la correttezza dei documenti, di valutare il livello di rischio e il numero di ispezioni da effettuare.
Prima ancora che la merce arrivi in Perù, uno dei primi problemi inizia a presentarsi. Se i fornitori forniscono codici HS falsi o valori inferiori per cercare di mantenere bassi i dazi, è più probabile che i motori di rischio di SUNAT segnalino la spedizione al suo arrivo. Quando ciò accade durante un aumento di volume causato dal CNY, la pratica può rimanere in coda per giorni, mentre le autorità richiedono ulteriori informazioni, documenti o persino ispezioni fisiche. Le spese di deposito e le spese di sosta possono presto esaurire qualsiasi "risparmio" ottenuto con dichiarazioni aggressive.
Un altro problema riguarda le importazioni che richiedono controlli aggiuntivi, come alimenti, bevande e prodotti agricoli che devono superare controlli sanitari o fitosanitari. Prima di poter acquistare questi prodotti, potrebbe essere necessario registrarsi, sottoporsi a un test di laboratorio o ottenere un certificato specifico. Se uno di questi requisiti manca o non è nel formato corretto, l'agenzia responsabile potrebbe trattenere i contenitori fino a quando non saranno esaminati. Quando sono coinvolte numerose agenzie, ottenere le loro autorizzazioni per collaborare può essere particolarmente difficile nei periodi di maggiore attività.
Il Perù applica inoltre un IGV (Impuesto General a las Ventas, simile all'IVA) del 18% sulle importazioni. Questo si basa sul valore CIF più eventuali tasse applicabili. Durante i picchi del CNY, qualsiasi dubbio riguardante il valore, gli sconti o la suddivisione del trasporto potrebbe causare discussioni sulla base dell'IGV. Prima che le merci possano essere sdoganate, tali controversie devono essere risolte. Gli importatori che non sono in grado di dimostrare immediatamente come hanno ottenuto un determinato valore dichiarato potrebbero dover attendere le loro spedizioni fino a quando non saranno concordate nuove imposte.
Infine, c'è il porto stesso. Dopo il Capodanno cinese, quando un gruppo di navi in ritardo arriva a Callao o Chancay, la densità dei piazzali è maggiore e i gestori del terminal devono gestire meno spazio. Potrebbe comunque essere necessario più tempo del normale per trovare, trasferire e far uscire i container, anche se la dogana sdogana una spedizione rapidamente. Per gli importatori, questa sembra una doppia attesa: prima in dogana e poi al terminal. Per evitare di trascorrere giorni extra a terra, è importante gestire correttamente la documentazione, il coordinamento degli intermediari e gli accordi per il trasporto.
Documentazione e conformità: come fare le cose per bene fin dall'inizio
La tecnica migliore per ridurre al minimo i ritardi doganali durante il Capodanno cinese è anche la meno entusiasmante: gestire le pratiche burocratiche con la massima attenzione. In un periodo in cui tutti nella filiera hanno fretta, l'importatore che si prende il tempo necessario per assicurarsi che tutto sia chiaro e conforme prima delle festività si distingue.
Prima di effettuare qualsiasi ordine di acquisto, è consigliabile consultare i codici HS. Molti prodotti provenienti dalla Cina, in particolare prodotti elettronici, pezzi di ricambio e materiali compositi, possono rientrare in più di una categoria, ciascuna con le proprie regole e aliquote doganali. Concordare in anticipo il codice HS corretto con il proprio agente doganale in Perù garantirà che le fatture commerciali, le distinte di imballaggio e le dichiarazioni doganali siano tutte sincronizzate fin dall'inizio.
Anche la quantità di dettagli nella fattura commerciale è fondamentale. Termini come "dispositivo elettronico" o "articolo in plastica" troppo generici sono un campanello d'allarme. Lo sdoganamento avviene più agevolmente e il livello di rischio percepito diminuisce quando sono presenti specifiche dettagliate, numeri di modello e utilizzo previsto. Una fattura ben strutturata può fare la differenza tra ottenere un via libera automatico e dover pagare per un'ispezione quando si avvicina il Capodanno cinese e gli ispettori doganali hanno poco tempo.
Le norme peruviane dovrebbero applicarsi anche ai certificati di origine e di conformità. Se le vostre merci beneficiano di una protezione tariffaria speciale in base a un accordo commerciale, eventuali errori nella documentazione di origine potrebbero costarvi molto. La dogana potrebbe rifiutare la preferenza e addebitare l'intero importo della dogana, oppure potrebbe trattenere le merci fino al rilascio di un certificato rivisto. Non vorrete affrontare questo dibattito quando molte navi arriveranno dopo il Capodanno cinese.
Nella tabella sottostante sono elencati i documenti più importanti e i pericoli specifici che peggiorano durante il periodo del capodanno cinese.
| funzionalità di | Scopo principale | Rischio per la stagione del capodanno cinese se non si è preparati correttamente |
|---|---|---|
| Dichiarazione doganale delle merci (DAM/DUA) | Presentazione primaria presso SUNAT, in cui si dichiara la natura, il valore e l'origine delle merci. | La classificazione errata o i campi incompleti attivano revisioni, ritardando l'autorizzazione in caso di volumi elevati. |
| Fattura commerciale | Dettagli prodotti, prezzi, condizioni di vendita. | Descrizioni vaghe o valori non corrispondenti possono dare origine a controversie di valutazione e a una maggiore probabilità di ispezione. |
| Lista imballaggio | Specifica quantità, peso e dettagli sulla confezione. | Le differenze con la polizza di carico o con il carico fisico comportano controlli aggiuntivi o una nuova pesatura. |
| Polizza di carico / AWB | Prova di trasporto e proprietà. | L'emissione tardiva o le modifiche complicano la presentazione delle domande in dogana, soprattutto se gli orari delle navi cambiano intorno al capodanno cinese. |
| Certificati (Origine, Conformità, Salute, ecc.) | Dimostrare la conformità alle preferenze tariffarie o alle normative tecniche. | Certificati mancanti o errati bloccano lo sdoganamento di merci sensibili e possono invalidare le tariffe preferenziali. |
Carichi urgenti: prodotti freschi, elettronica e commercio elettronico
Non tutti i carichi sono interessati allo stesso modo dai problemi doganali legati al CNY. Alcuni tipi di prodotti hanno maggiori probabilità di subire danni a causa della loro lunga durata, della frequenza con cui vengono sostituiti o delle richieste dei clienti.
Ingredienti alimentari e fattori di produzione agricoli che devono essere mantenuti freschi e alla giusta temperatura non possono rimanere in porto per lunghi periodi di tempo. Il Perù è noto per l'invio di frutta come mirtilli e avocado in Cina, ma alcune aziende peruviane acquistano anche prodotti alimentari, prodotti chimici e imballaggi dall'Asia. Ogni giorno in più che queste merci trascorrono in un piazzale affollato o sotto stiva doganale aumenta il rischio di deterioramento, reclami per la qualità e controversie assicurative. Il nuovo porto di Chancay ha permesso alle navi di viaggiare tra Cina e Perù in modo più rapido e diretto. Ciò riduce i tempi di arrivo a destinazione, ma rende ancora più cruciale che lo sdoganamento sia pronto non appena la nave attracca.
Elettronica, abbigliamento e altri prodotti di tendenza al momento corrono un rischio diverso. Quando cambiano le stagioni o i cicli di produzione, il loro valore diminuisce rapidamente. Una spedizione di gadget di consumo in ritardo di tre settimane a causa di problemi doganali e di traffico durante il Capodanno cinese potrebbe non essere disponibile nei periodi di punta o essere superata da versioni più recenti. In molte situazioni, anche se dazi e tasse vengono pagati correttamente, l'opportunità commerciale è già persa.
I pacchi di e-commerce transfrontalieri possono essere complicati perché spesso vengono dichiarati secondo regimi semplificati o raggruppati in spedizioni di massa. Quando gli ordini aumentano durante il Capodanno cinese, sia a causa di ordini pre-festivi che di riassortimenti post-festivi, i consolidatori e gli operatori dell'ultimo miglio devono gestire numerose piccole spedizioni. La dogana può rallentare o addirittura bloccare intere spedizioni se i dati non sono corretti, ad esempio se manca l'identità del destinatario o se le descrizioni dei prodotti sono troppo generiche. Ciò significa che i rivenditori ricevono reclami sul servizio e pressioni per i rimborsi, soprattutto quando i clienti sono abituati a consegne rapide.
Pianificazione strategica: creazione di un calendario delle importazioni a prova di CNY
A causa di queste preoccupazioni, alcuni importatori pensano che l'unico modo per gestirle sia "evitare del tutto il CNY". Ma per molte aziende che dipendono da fornitori cinesi, questo non è possibile. Creare un calendario a prova di CNY che preveda eventuali problemi e aggiunga buffer in ogni fase è la strada più intelligente da percorrere.
Un buon modo per pianificare è iniziare dalla data in cui si desidera essere in magazzino in Perù e procedere a ritroso. Innanzitutto, stabilisci quando i prodotti devono essere disponibili per la vendita o la produzione. Quindi, aggiungi tempi realistici per il trasporto interno, lo sdoganamento, la movimentazione portuale e il transito marittimo. Una volta stabilita questa base di riferimento, aggiungi le fasi del CNY e modifica le date degli ordini di acquisto secondo necessità. Per gli articoli importanti, spesso ha senso anticipare le date di spedizione di qualche settimana, anche se ciò significa dover tenere temporaneamente scorte aggiuntive.
È anche molto importante rimanere in contatto con i fornitori. Molti produttori informano i clienti sui loro piani di chiusura per il Capodanno cinese con mesi di anticipo. Questi piani includono le date di scadenza per gli ultimi ordini e le date limite per le spedizioni. Gli importatori che si attivano in anticipo possono avere la priorità nei programmi di produzione o nelle finestre di carico anticipate. Chi aspetta fino a gennaio per informarsi sulla capacità produttiva in genere deve aspettare fino a dopo le festività per ricevere i propri ordini.
Prima del capodanno cinese, è consigliabile parlare con il proprio agente doganale e con lo spedizioniere in Perù per assicurarsi che tutti siano sulla stessa lunghezza d'onda. Comunicare loro le quantità previste e la data di arrivo consente loro di pianificare il personale, l'assegnazione dei veicoli e il flusso di cassa per tasse e oneri. Quando tutti nella catena conoscono gli SKU più importanti e le scadenze, possono essere certi di evaderli quando arriva il momento di punta.
Sfruttare le opzioni FCL, LCL e di percorso durante il capodanno cinese
Durante il Capodanno cinese, i limiti di capacità determinano non solo se la merce verrà spedita, ma anche come. È possibile scegliere tra container a carico completo (FCL) e container a carico parziale (LCL), oppure tra rotte dirette e di trasbordo. Queste scelte possono influire sia sui rischi doganali che sull'affidabilità della pianificazione.
Le spedizioni FCL di solito offrono un maggiore controllo. Poiché il container è destinato a un solo mittente, è più facile gestire il carico e compilare la documentazione. La dogana peruviana potrebbe richiedere una dichiarazione chiara e univoca, il che spesso velocizza il processo di restituzione. Durante i periodi di forte renminbi cinese, i vettori tendono inoltre a dare maggiore priorità alle prenotazioni FCL perché sono più facili da gestire e generano maggiori profitti.
I consolidamenti LCL sono più economici per quantità inferiori di merci, ma comportano più componenti mobili. Se una delle pratiche burocratiche di uno dei mittenti è errata, l'intero container può essere bloccato. Questo perché le merci provenienti da mittenti diversi vengono inserite in un unico contenitore. Le fasi di consolidamento e deconsolidamento aggiungono inoltre tempo prima e dopo la partenza. Quando magazzini e depositi sono affollati o a corto di personale durante il Capodanno cinese, queste fasi possono diventare problematiche a sé stanti.
Con la crescita del porto peruviano di Chancay come nuovo collegamento diretto da e per l'Asia, la scelta della rotta giusta è diventata ancora più importante dal punto di vista strategico. I servizi diretti Cina-Perù attraverso Chancay e altre rotte ottimizzate hanno ridotto notevolmente i tempi di transito marittimo e i costi logistici di oltre il 20% in alcuni casi. Questo ha reso il Perù un hub più forte nel Pacifico. Tuttavia, partenze più rapide riducono anche i tempi doganali: se si desidera usufruire di queste rotte migliori, dichiarazioni, permessi e istruzioni per gli intermediari devono essere disponibili prima.
Visibilità digitale e preparazione doganale basata sui dati
Dati attendibili valgono di più durante il periodo del capodanno cinese, poiché le cose sono più complicate. Gli importatori che utilizzano ancora fogli di calcolo e email sparse potrebbero avere maggiori difficoltà a rispondere quando le spedizioni vengono riprogrammate, la documentazione deve essere corretta o sorgono domande doganali inaspettate.
Importatori e broker possono stabilire meglio le priorità per i documenti da inviare per primi utilizzando soluzioni di visibilità delle spedizioni che tengono traccia delle tappe dal cancello della fabbrica al porto, alla partenza della nave, al trasbordo e all'arrivo. Quando i vettori dichiarano un nuovo ETA che tiene conto dei ritardi in CNY, il team doganale può modificare rapidamente l'ordine di presentazione e pagamento dei dazi.
Anche i dati strutturati per le mappature HS e i cataloghi prodotti sono utili. Diventa molto più facile creare fatture e dichiarazioni aziendali coerenti una volta che codici prodotto, descrizioni e posizioni tariffarie sono tutti gli stessi in un sistema centrale. Gli importatori possono utilizzare modelli pre-validati che soddisfano gli standard doganali peruviani, invece di dover reinserire tutto e rischiare di commettere errori sotto pressione.
Alcuni importatori vanno ancora oltre, replicando la situazione dei costi di sbarco prima del CNY. Utilizzano modelli per valutare l'impatto delle variazioni delle tariffe di trasporto, delle opzioni di rotta e delle aliquote doganali sui profitti. Questo consente loro di scegliere se accelerare alcune spedizioni, ritardarne altre fino a dopo il picco del CNY o suddividere il carico su più modalità (ad esempio, spedizione parziale). trasporto aereo per SKU di alto valore e il trasporto via mare per il resto). Si tratta di decisioni aziendali, ma sono strettamente correlate alle dogane perché i calcoli dei dazi e dell'IGV si basano sugli importi di trasporto e assicurazione dichiarati al momento dell'importazione.
Come Topway Shipping ti aiuta a orientarti tra le dogane di CNY e Perù
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I servizi di Topway includono tutto, dalla prima tappa del trasporto in Cina (ritiro in fabbrica, coordinamento doganale per l'esportazione e prenotazione di spazi durante i picchi del Capodanno cinese) fino al trasporto offshore. warehousing, sdoganamento a destinazione e consegna dell'ultimo miglio. Questa panoramica completa è particolarmente utile per gli importatori peruviani che altrimenti dovrebbero mettere insieme i servizi di diverse aziende e sperare che le informazioni fluiscano correttamente tra loro.
Topway offre opzioni flessibili di carico completo (FCL) e carico parziale (LCL) per il trasporto marittimo dalla Cina ai principali porti di tutto il mondo. Durante il Capodanno cinese, questa flessibilità è molto importante. Potrebbe essere necessario passare rapidamente da FCL a LCL per ottenere spazio, o modificare il percorso per sfruttare nuovi porti come Chancay, pur continuando a raggiungere importanti gateway come Callao. Topway può aiutarvi a definire un piano di importazione che combini costi, velocità e sicurezza normativa, assicurandovi che la vostra strategia di container corrisponda ai vostri obiettivi di rischio doganale e tempi di transito.
Topway vanta una vasta esperienza in situazioni doganali complesse, quindi sa come collaborare a stretto contatto con gli agenti locali, monitorare le modifiche legislative e rivedere i documenti prima della partenza della spedizione. Quando il SUNAT è al suo massimo, questo può significare dichiarazioni meglio preparate, meno sorprese dell'ultimo minuto e un processo più fluido per le merci destinate al Perù. Gli importatori possono anche pre-posizionare le scorte in hub importanti per compensare i picchi causati dal Capodanno cinese e da altre stagioni di punta, oltre a trovare alternative per lo stoccaggio all'estero.
Conclusione
Gli importatori che dipendono dalla Cina come principale mercato di origine avranno sempre problemi durante il Capodanno cinese. Il Perù ha molto in gioco perché il commercio con la Cina è ancora in crescita e nuove infrastrutture come il porto di Chancay stanno cambiando il funzionamento degli scambi commerciali nel Pacifico. Rotte marittime più brevi, navi più grandi e servizi più diretti sono ottime prospettive, ma possono aumentare il rischio se le dogane non sono pronte a sostenere il lavoro extra.
Chi pianifica in vista del Capodanno cinese invece di cercare di "anticiparlo" è quello che ci guadagna di più in questa situazione. Sanno cosa succede durante ogni periodo della festa e come influisce sul traffico nei porti e sulle variazioni di orario. Preparano con cura la documentazione, controllano i codici HS e si assicurano che la loro documentazione aziendale rispetti gli standard SUNAT. Elaborano piani specifici per prodotto per merci sensibili che tengono conto dei costi di stoccaggio e del rischio di esaurire le scorte o di vederle passare di moda.
Ma soprattutto, non cercano di gestire tutto da soli. Gli importatori possono combinare le operazioni di prima tappa in Cina con una solida preparazione doganale in Perù, applicare strategie flessibili FCL/LCL e monitorare le spedizioni dalla produzione alla consegna finale, collaborando con aziende di logistica professionali come Topway Shipping. In un mondo in cui una vacanza in Asia può avere ripercussioni sui porti peruviani, questo tipo di connettività non è più un lusso; è un requisito indispensabile per un commercio che possa sopravvivere e prosperare.
Domande Frequenti
Q: Il Capodanno cinese modifica le norme doganali del Perù per le importazioni dalla Cina?
R: Le norme doganali in Perù non cambiano durante il Capodanno cinese. Durante tutto l'anno, il SUNAT utilizza la stessa legislazione, le stesse tariffe e le stesse regole burocratiche. Durante il Capodanno cinese, quantità e tempistiche cambiano: più navi arrivano in tempi più brevi e più pratiche arrivano contemporaneamente ai sistemi di gestione dei rischi doganali. Questo fa sì che eventuali errori nei codici HS, nei valori o nella documentazione abbiano un impatto maggiore. La struttura legale è la stessa, indipendentemente dal fatto che la documentazione sia pulita e pronta in anticipo o meno; ma, se è incompleta, c'è una maggiore probabilità di ritardi durante e dopo il Capodanno cinese.
Q: Con quanto anticipo dovrei pianificare le spedizioni dirette in Perù per evitare la congestione del CNY?
R: Una buona regola pratica è pianificare con almeno due o tre mesi di anticipo. Questo di solito comporta l'effettuazione di ordini per merci che devono arrivare in Perù prima o subito dopo il Capodanno cinese, a fine ottobre o novembre. Per ridurre il rischio di rinvii e modifiche di programma, è consigliabile spedire le merci importanti almeno quattro settimane prima della festività. Inoltre, assicuratevi di lasciare del tempo extra in Perù per le procedure doganali e portuali, nel caso in cui le navi subiscano ritardi.
Q: Quali sono i documenti più importanti per uno sdoganamento agevole in Perù durante il Capodanno cinese?
R: Tutti i documenti richiesti sono importanti, ma tre sono particolarmente importanti durante il periodo di punta del Capodanno cinese: una fattura commerciale corretta con i codici HS corretti e descrizioni dettagliate dei prodotti; una lista di imballaggio che corrisponda alla polizza di carico e al carico effettivo; e una Dichiarazione doganale di merci (DAM/DUA) correttamente compilata dal vostro broker. I certificati di origine e le autorizzazioni specifiche per prodotto (per alimenti, prodotti chimici, medicinali, ecc.) sono altrettanto importanti, poiché certificati mancanti o errati comportano quasi sempre un fermo.
Q: Le spedizioni FCL sono davvero più sicure di quelle LCL durante il periodo del capodanno cinese?
R: "Più sicuro" è un termine relativo, tuttavia le spedizioni FCL di solito hanno meno parti in movimento. Dogana e terminal devono gestire una sola dichiarazione e una sola parte quando un carico completo di container è correlato a un singolo mittente. Questo rende le cose più fluide nella maggior parte dei casi. I consolidamenti LCL sono più economici per quantità modeste di merci, ma espongono anche al comportamento dei co-caricatori. Se un altro mittente nello stesso container ha un problema con la documentazione o la conformità, l'intero carico può subire ritardi. Questa dipendenza aggiuntiva potrebbe essere un grosso problema durante il Capodanno cinese, quando sia i porti che le dogane sono affollati.
Q: Il nuovo porto di Chancay cambierà il modo in cui dovrei considerare i rischi doganali?
R: Chancay influisce principalmente sulla velocità e sulla velocità con cui le navi possono viaggiare tra Cina e Perù. Questo rende alcune rotte molto più veloci ed economiche. Di per sé, non modifica le regole o la documentazione richiesta dalla dogana. Tuttavia, attraversamenti più rapidi significano che c'è meno "margine di tempo" tra la partenza e l'arrivo per risolvere problemi burocratici. È ancora più importante completare dichiarazioni, permessi e certificati prima della partenza della nave se si prevede di utilizzare i servizi diretti di Chancay. Questo velocizzerà le procedure doganali all'arrivo della merce.
Q: In che modo un partner logistico come Topway Shipping può aiutarmi durante il capodanno cinese?
R: Un partner come Topway Shipping vanta una conoscenza approfondita della Cina e la capacità di monitorare e coordinare l'intera catena logistica dall'inizio alla fine. Questo può comportare la ricerca di spazio sulle navi quando non ce n'è molto, la garanzia che i ritiri in fabbrica avvengano al momento giusto per adattarsi agli orari di partenza e la revisione anticipata dei documenti per evitare sorprese alla dogana in Perù. Le loro soluzioni FCL/LCL adattabili e le opzioni di magazzinaggio all'estero consentono di modificare la strategia in tempo reale, accelerando alcune spedizioni, combinandone altre e uniformando la domanda sulle operazioni peruviane anche quando la rete globale è sottoposta a stress stagionale.
