La trappola nascosta dell'IVA al 18% quando si importa dalla Cina in Turchia (E come pianificare il budget)
Introduzione
La maggior parte degli importatori che si riforniscono di merci dalla Cina per la Turchia fa i suoi calcoli basandosi sul prezzo di fattura del fornitore, magari aggiunge una stima delle spese di trasporto e si accontenta. Poi arriva la fattura doganale, che è ben diversa da come se l'erano immaginata.
La causa è praticamente sempre la stessa. L'IVA, o KDV come viene chiamata in Turchia, non si applica solo al valore della fattura. Si aggiunge ai dazi e alle tasse preesistenti, oltre al valore doganale. Per la maggior parte dei prodotti, l'aliquota standard è del 20%. Ma il modo in cui la Turchia stratifica le imposte nel suo sistema di tassazione all'importazione – dazio doganale di base, dazio doganale aggiuntivo (İGV) specificamente applicato ai prodotti di origine cinese, e poi l'IVA calcolata sulla base cumulativa gonfiata – fa sì che l'onere IVA effettivo percepito dall'importatore possa essere pari o superiore al 18% rispetto al costo originale del prodotto.
Questo tutorial analizza nel dettaglio ogni aspetto del sistema fiscale turco sulle importazioni, insegna come determinare il costo effettivo di sbarco attraverso esempi pratici e spiega come evitare gli errori di budget più comuni. Che tu sia un importatore alle prime armi o un responsabile acquisti esperto, è fondamentale comprendere questo sistema per garantire la redditività del tuo trasporto da Shenzhen a Istanbul.
Perché l'IVA in Turchia incide più pesantemente di quanto suggerisca l'aliquota nominale.
L'aliquota IVA ordinaria in Turchia è del 20% ed è una cifra ben nota. "Ciò che sorprende gli importatori è a cosa viene applicato questo 20%. L'IVA turca sulle importazioni non viene calcolata su un'imposta di base sul valore dei prodotti, ma sul valore doganale cumulativo. Ciò significa il valore CIF della merce (Costo + Assicurazione + Trasporto) più i dazi doganali più eventuali altri oneri o imposte già applicati. La base imponibile è già stata aumentata da tutto ciò che è stato applicato prima del calcolo dell'IVA."
Ad esempio, merci valutate 10,000 dollari CIF, con un dazio doganale del 10% (1,000 dollari) e un dazio doganale aggiuntivo del 15% (1,500 dollari) dovuto alla provenienza cinese, avranno una base imponibile per l'IVA non di 10,000 dollari, bensì di 12,500 dollari. L'IVA al 20% su 12,500 dollari ammonta a 2,500 dollari, non a 2,000. Quei 500 dollari rappresentano il costo nascosto che la maggior parte dei fogli di calcolo per il budget non riesce a rilevare.
Moltiplicando questo importo per il carico completo di un container, il divario di finanziamento si trasforma in un grave problema di flusso di cassa. Questo effetto cumulativo spiega esattamente perché una tipica spedizione proveniente dalla Cina può sembrare soggetta a un'aliquota IVA del 18% o superiore sull'importo della fattura, anche se l'aliquota nominale è del 20%.
Il quadro fiscale completo: ogni livello che devi conoscere
La Turchia non applica dazi doganali all'importazione. Il sistema ne accumula diversi, uno sopra l'altro. È necessario comprendere l'intera struttura prima di poter pianificare un budget in modo efficace.
| Tipo di imposta | Prezzo | Tavola XY | Chi paga |
| Dazio doganale (Gümrük Vergisi) | 0–20% (varia in base al codice HS) | Valore CIF | importazione |
| Dazio doganale aggiuntivo (IGV) | 10–30% (per i prodotti cinesi) | Valore CIF | importazione |
| Dovere antidumping | Varia in base al prodotto | Valore CIF | importazione |
| IVA (KDV) | 20% (standard) | CIF + Tutti i dazi | Importatore (recuperabile se registrato ai fini IVA) |
| Imposta speciale sui consumi (ÖTV) | Vari (veicoli, elettronica, alcol) | CIF + Dazi | importazione |
| RUSF (se il pagamento non avviene in contanti) | ~ 3% | Valore della fattura | importazione |
Fonti: Riepiloghi fiscali di PwC Turchia (marzo 2026), Ministero del Commercio turco, guida all'importazione di luposimport.com 2026
Dazio doganale (Gümrük Vergisi)
Questa è l'imposta di importazione di base per il prodotto, calcolata in base al codice GTIP del prodotto, il numero a 12 cifre utilizzato dalla Turchia per la classificazione tariffaria armonizzata. A tutti i prodotti che entrano in Turchia deve essere assegnato un codice GTIP e sono previste sanzioni severe per l'assegnazione errata. Per i prodotti provenienti dalla Cina (che rientra nella categoria "altri paesi" al di fuori dell'area UE/FTA), il dazio doganale di base per le categorie di prodotti più comuni è generalmente compreso tra lo 0% e il 20%, con i prodotti elettronici in genere nella fascia più bassa e i prodotti tessili o alcuni beni di consumo nella fascia più alta.
Dazio doganale aggiuntivo (İGV / EGV)
Ecco perché i prodotti di origine cinese vengono gravati da un onere che spesso sfugge ai prodotti di origine UE. La Turchia ha introdotto dazi doganali aggiuntivi e protezionistici su un'ampia gamma di importazioni cinesi, in particolare in settori come mobili, plastica, tessuti, componenti meccanici ed elettrodomestici. La Turchia ha progressivamente ampliato questi oneri nel tentativo di proteggere i produttori nazionali. In termini pratici, l'IGV può aggiungere un ulteriore 10-30% all'imposta di base, a seconda della merce, e viene applicata prima del calcolo dell'IVA.
Dazi antidumping
A partire dal 2026, la Turchia ha in vigore misure antidumping su barre d'acciaio, prodotti in alluminio, piastrelle di ceramica, polietilene, alcuni filati tessili e diverse sostanze chimiche (tra gli altri), principalmente contro le importazioni provenienti dalla Cina. Tali misure sono specifiche per prodotto e possono essere importanti. Prima di importare qualsiasi articolo, è obbligatorio verificare la Gazzetta Ufficiale e il sistema di sorveglianza del Ministero del Commercio per il proprio codice GTIP specifico, non è facoltativo.
IVA (KDV)
In Turchia vige un'aliquota IVA di tre livelli: 1%, 10% e 20%. La maggior parte delle importazioni dalla Cina è soggetta all'aliquota ordinaria del 20%. I beni di consumo di base, alcuni prodotti tessili e i libri sono tassati con un'aliquota ridotta del 10%. L'applicazione dell'aliquota super-ridotta dell'1% è piuttosto limitata. In teoria, le imprese registrate possono recuperare l'IVA all'importazione come IVA a credito a compensazione dell'IVA a debito, ma per chi non è registrato ai fini IVA si tratta di una spesa diretta e non recuperabile.
Imposta speciale sui consumi (ÖTV)
Oltre a tutto il resto che riguarda le auto, è stata aggiunta l'imposta ÖTV anche ad alcuni prodotti elettronici, alcolici, tabacco e alcuni beni di lusso. Il carico fiscale è stato completamente riorganizzato, soprattutto per i veicoli provenienti dalla Cina. Entro la fine del 2025, è prevista un'imposta aggiuntiva del 25% (minimo 6,000 dollari) sui veicoli convenzionali e ibridi, e del 30% (minimo 7,000-8,500 dollari) sui veicoli ibridi plug-in e sui veicoli elettrici. Questa imposta sostituisce le precedenti imposte aggiuntive specifiche per paese, ma crea un ostacolo altrettanto significativo.
RUSF (Fondo di sostegno all'utilizzo delle risorse)
Questa imposta viene spesso dimenticata e si applica alle transazioni di importazione non regolate in contanti, come quelle che coinvolgono lettere di credito o condizioni di pagamento differito. L'aliquota del 3% viene applicata al momento dell'importazione. Se si hanno termini di pagamento che si estendono su 90 giorni, un'altra voce da considerare nel budget è la RUSF.
Un calcolo concreto: quanto costano realmente 10,000 dollari di prodotti cinesi.
Le teorie sono una cosa. Esaminiamo un esempio specifico di una categoria di prodotti di fascia media, diciamo, mobili per la casa importati dalla provincia del Guangdong con un valore CIF di 10,000 dollari.
| Componente di costo | Tariffa applicata | Base di calcolo | Importo (USD) |
| Valore CIF (Merci + Trasporto + Assicurazione) | - | - | $10,000 |
| Dazio doganale | 10% | $10,000 | $1,000 |
| Dazio doganale aggiuntivo (IGV) | 15% | $10,000 | $1,500 |
| Subtotale prima dell'IVA | - | - | $12,500 |
| IVA / KDV | 20% | $12,500 | $2,500 |
| Carico fiscale totale | - | - | $5,000 (50% del CIF) |
| Costo totale di sbarco | - | - | $15,000 |
L'esempio presuppone un dazio doganale del 10%, un'imposta doganale del 15% e un'IVA del 20%. Le aliquote effettive dipendono dal codice GTIP e dalla categoria di prodotto specifici. Questo esempio esclude RUSF, ÖTV e spese di sdoganamento/intermediazione.
Il costo totale di sbarco è di 15,000 dollari su prodotti del valore di 10,000 dollari, con un ricarico del 50%. E di quei 5,000 dollari di tasse, 2,500 dollari (il 25% del valore CIF originale) sono IVA. Questo è il calcolo di base che la maggior parte degli importatori alle prime armi tende a trascurare.
Se il tuo modello di prezzo è stato costruito su un margine lordo del 30% sul costo del prodotto di 10,000 dollari, il margine reale sul costo di sbarco di 15,000 dollari è ora circa il 20% – e questo prima di includere i costi di intermediazione per l'importazione turca, la logistica interna, warehousing e distribuzione sul mercato interno.
Aliquote IVA per categoria di prodotto: cosa sapere prima di spedire
Non tutte le categorie sono soggette all'aliquota IVA completa del 20%. Comprendere la fascia di appartenenza del tuo prodotto potrebbe essere fondamentale per la modellazione dei costi.
| categoria di prodotto | Aliquota IVA | Note |
| La maggior parte dei beni industriali, dell'elettronica e dei mobili. | 20% | Tariffa standard: si applica alla stragrande maggioranza delle importazioni dalla Cina. |
| generi alimentari di base, tessuti, libri | 10% | Tariffa ridotta: l'importatore deve verificare i requisiti di ammissibilità. |
| Prodotti agricoli selezionati, materie prime | 1% | Super ridotto — categoria ristretta, verificare il codice HS |
| Merci esportate | 0% | Esente da IVA; gli esportatori possono recuperare l'IVA a monte |
Fonte: Riepiloghi fiscali aziendali di PwC Turchia (marzo 2026), globalvatcompliance.com
Per gli importatori di prodotti tessili o alimentari di base qualificati, l'aliquota ridotta del 10% potrebbe rappresentare uno sconto significativo rispetto all'aliquota ordinaria. Tuttavia, i criteri di ammissibilità sono rigorosi e si basano sulla classificazione. Se si tenta di richiedere l'aliquota ridotta per articoli non ammissibili, ciò viene considerato una dichiarazione insufficiente e comporta sanzioni doganali.
Aliquote doganali tipiche per categoria di prodotto provenienti dalla Cina
La tabella seguente evidenzia cosa gli importatori che si riforniscono dalla Cina dovrebbero generalmente aspettarsi per le categorie più comuni. Si tratta di intervalli INDICATIVI: ogni spedizione deve essere verificata rispetto al codice GTIP univoco.
| categoria di prodotto | Dazio doganale | Veicolo a guida autonoma tipico | Fai attenzione a |
| Elettronica di consumo | 0-5% | 0-10% | Possibili dazi antidumping |
| Tessili e abbigliamento | 8-12% | 10-20% | controlli tecnici TARKS |
| Mobili e prodotti in legno | 0-5% | 10-30% | Elevata esposizione ai raggi gamma |
| Giocattoli e articoli sportivi | 0-5% | 5-15% | Certificazioni di sicurezza richieste |
| Materie plastiche e prodotti in plastica | 4-6.5% | 10-20% | Rischio antidumping |
| Equipaggiamento del macchinario | 0-3.5% | 0-5% | Spesso favorevole all'industria |
| Prodotti in acciaio e alluminio | 0-15% | Variabile | Misure antidumping attive nel 2026 |
| Veicoli (benzina/ibridi) | 10% + 25% aggiuntivo | - | ÖTV in cima; carico totale molto elevato |
Fonti: luposimport.com, guida all'importazione 2026, celikelcpa.com, tariffario del Ministero del Commercio turco. Tutti i dati sono puramente indicativi. Per l'importazione, verificare sempre i prezzi specifici per il codice GTIP.
L'inasprimento delle normative sull'e-commerce: cosa è cambiato tra il 2024 e il 2026?
Se gestite una strategia di e-commerce transfrontaliero, inviando piccoli prodotti direttamente da fornitori cinesi a consumatori turchi, il quadro normativo è cambiato considerevolmente. Nell'agosto 2024, la soglia di esenzione per le importazioni personali è stata ridotta da 150 a 30 euro, per poi essere ulteriormente rivista a 27 euro (spedizione inclusa) entro la fine del 2024. La maggior parte dei modelli di business basati sulle micro-spedizioni non è più economicamente sostenibile, poiché ora viene applicato un dazio doganale del 60% alle spedizioni superiori a 27 euro provenienti da paesi extra-UE, inclusa la Cina.
Il regime semplificato per le spedizioni di basso valore destinate alle importazioni commerciali è stato drasticamente ridotto. Ora, la procedura doganale è obbligatoria per le spedizioni comprese tra 30 e 1,500 euro. La decisione della Turchia ricalca quella dell'UE – che entro il 2026 abolirà completamente l'esenzione IVA per gli acquisti online al di sotto dei 150 euro – e indica la fine delle spedizioni dirette dalla Cina, economiche e a tassazione ridotta, per il mercato turco.
Il sistema TAREKS (Sistema turco di controllo del commercio basato sul rischio) aggiunge un ulteriore livello di complessità. Soprattutto per i prodotti di consumo contenenti sostanze chimiche, come giocattoli, scarpe, articoli in pelle e tessili. Gli importatori devono richiedere in anticipo la certificazione di conformità per queste categorie e sono disponibili ispezioni a campione con analisi di laboratorio. Se la procedura non viene eseguita correttamente, si rischia il blocco delle merci in dogana e il pagamento di spese di magazzinaggio.
Come pianificare un budget in modo accurato: un quadro di riferimento pratico
La complessità richiede un modello di costi di pre-importazione rigoroso. Questa tecnica vi aiuterà a evitare le insidie più comuni.
Passaggio 1: Assicurati di avere il codice GTIP corretto prima di ordinare
Il codice GTIP definisce l'aliquota del dazio doganale, l'esposizione all'IVA, la fascia IVA e gli obblighi di conformità. Non fidarti del codice HS del fornitore. I codici di esportazione cinesi e i codici di importazione turchi non sempre corrispondono perfettamente e la dogana turca applicherà il codice che ritiene più appropriato. Conferma il tuo codice prima di inoltrare l'ordine di acquisto rivolgendoti a un agente doganale turco autorizzato (gümrük müşaviri).
Passaggio 2: Calcola il costo totale di acquisto in base al prezzo CIF, non EXW.
Molti importatori acquistano EXW (franco fabbrica) da fornitori cinesi e sottovalutano i costi di trasporto e assicurazione. Tutti i calcoli doganali vengono effettuati sulla base CIF. Se il costo del trasporto è sovrastimato, anche la base imponibile doganale e tutte le imposte successive risulteranno sottostimate. Prima di definire il budget, è fondamentale ottenere un buon prezzo per il trasporto, comprensivo di assicurazione.
Passaggio 3: sovrapporre ogni strato in sequenza
Le responsabilità del team comprendono tutti i compiti. In ordine: calcolare il dazio doganale sul CIF, quindi calcolare l'IVA sul CIF, poi sommare il CIF + tutti i dazi per ottenere la base imponibile IVA, quindi applicare l'IVA. Calcolare l'IVA, se applicabile, sulla base appropriata prima dell'IVA. È qui che la stragrande maggioranza dei modelli Excel commette errori.
Fase 4: Contabilizzare i costi non fiscali
In Turchia, mediazione doganale I costi per le importazioni commerciali possono variare da circa 41 TL a oltre 12,000 TL, a seconda della complessità della transazione. Le merci depositate in dogana comportano costi di magazzinaggio (ardiye), a partire da 270 TL al giorno per un massimo di 10 kg di merci nel 2025, con una tariffa variabile per carichi più grandi. I test di conformità TAREKS rappresentano un costo aggiuntivo per i prodotti di alto valore o soggetti a restrizioni tecniche. Nessuno di questi costi è incluso nel calcolo delle imposte, ma tutti incidono sul costo finale di sbarco.
Fase 5: Verificare trimestralmente lo stato delle misure antidumping e dell'IGV.
Le imposte aggiuntive e le misure antidumping della Turchia sono state modificate. Quella che poteva essere una categoria libera al momento della creazione della vostra catena di approvvigionamento potrebbe essere soggetta a una nuova misura protezionistica al momento della spedizione delle merci. È fondamentale consultare regolarmente la Gazzetta Ufficiale e i database del Ministero del Commercio, non solo una volta, durante la pianificazione delle importazioni.
Collaborare con il partner logistico giusto: perché è importante
Le complessità della tassazione sulle importazioni dalla Cina alla Turchia fanno sì che la scelta del partner logistico sia più importante di quanto molti importatori credano. Se uno spedizioniere non è in grado di fornire consulenza sulla classificazione GTIP, sull'aumento dei dazi doganali o sulle normative TAREKS, non si tratta di un costo neutro, bensì di un onere.
Topway Shipping, con sede a Shenzhen, opera dal 2010 e ha sviluppato la propria attività concentrandosi sulle problematiche specifiche delle catene di approvvigionamento transfrontaliere dalla Cina. Il team fondatore vanta oltre 15 anni di esperienza pratica nella logistica internazionale e nello sdoganamento, nonché una conoscenza approfondita di ciò che accade tra lo stabilimento di produzione cinese e il porto di destinazione.
Il modello di servizio di Topway comprende l'intera catena logistica: dal trasporto iniziale dai centri industriali cinesi, al magazzinaggio offshore, alle pratiche di sdoganamento e alla consegna finale. Per gli importatori che spediscono in Turchia, il modo migliore per ridurre i costi e minimizzare il rischio di coordinamento è quello di consolidare questi servizi presso un unico fornitore, anziché affidarsi a diversi fornitori di trasporto, magazzinaggio e sdoganamento. Topway offre servizi di trasporto marittimo flessibili FCL (Full Container Load) e LCL (Less than Container Load) dalla Cina verso i principali porti del mondo, tra cui il terminal Ambarlı di Istanbul, Mersin e İzmir.
Se la vostra organizzazione sta ampliando i propri acquisti dalla Cina alla Turchia, avere un partner logistico che comprenda come i costi di trasporto influiscano sulla valutazione CIF – e quindi sulla base imponibile doganale turca – non è un lusso. È la differenza tra un budget che regge e uno che si sgretola alla dogana.
Errori comuni che mandano in fumo i budget per le importazioni
Le complessità della tassazione sulle importazioni dalla Cina alla Turchia fanno sì che la scelta del partner logistico sia più importante di quanto molti importatori credano. Se uno spedizioniere non è in grado di fornire consulenza sulla classificazione GTIP, sull'aumento dei dazi doganali o sulle normative TAREKS, non si tratta di un costo neutro, bensì di un onere.
Topway Shipping, con sede a Shenzhen, opera dal 2010 e ha sviluppato la propria attività concentrandosi sulle problematiche specifiche delle catene di approvvigionamento transfrontaliere dalla Cina. Il team fondatore vanta oltre 15 anni di esperienza pratica nella logistica internazionale e nello sdoganamento, nonché una conoscenza approfondita di ciò che accade tra lo stabilimento di produzione cinese e il porto di destinazione.
Il modello di servizio di Topway comprende l'intera catena logistica: dal trasporto iniziale dai centri industriali cinesi, al magazzinaggio offshore, alle pratiche di sdoganamento e alla consegna finale. Per gli importatori che spediscono in Turchia, il modo migliore per ridurre i costi e minimizzare il rischio di coordinamento è quello di consolidare questi servizi presso un unico fornitore, anziché affidarsi a diversi fornitori di trasporto, magazzinaggio e sdoganamento. Topway offre servizi di trasporto marittimo flessibili FCL (Full Container Load) e LCL (Less than Container Load) dalla Cina verso i principali porti del mondo, tra cui il terminal Ambarlı di Istanbul, Mersin e İzmir.
Se la vostra organizzazione sta ampliando i propri acquisti dalla Cina alla Turchia, avere un partner logistico che comprenda come i costi di trasporto influiscano sulla valutazione CIF – e quindi sulla base imponibile doganale turca – non è un lusso. È la differenza tra un budget che regge e uno che si sgretola alla dogana.
Conclusione
Il sistema fiscale turco per le importazioni non è certo semplice, e il carico fiscale per i prodotti provenienti dalla Cina è particolarmente complesso. L'aliquota IVA nominale è del 20%, ma questo è solo il calcolo finale. L'imposta effettiva da pagare è determinata dalla base imponibile su cui viene calcolata l'IVA, e tale base si amplia con ogni ulteriore onere che si aggiunge. In pratica, il costo effettivo dell'IVA rispetto al valore originale del prodotto è solitamente superiore all'aliquota nominale. Ecco perché gli esperti di importazioni parlano di un onere IVA effettivo del 18% o superiore per le merci cinesi importate in Turchia.
La buona notizia è che, con la giusta preparazione, è possibile gestire questa complessità. Una classificazione GTIP accurata, un modello di costi di sbarco ben strutturato, la conoscenza del contesto attuale relativo all'IGV e alle misure antidumping, e un partner logistico che comprenda l'intera catena, dalla fabbrica cinese allo sdoganamento in Turchia, proteggeranno i vostri margini molto meglio di qualsiasi tentativo di eludere le dichiarazioni.
La Turchia rimane uno dei mercati di destinazione più importanti per i prodotti cinesi e le opportunità non mancano. Tuttavia, i tempi in cui si poteva importare senza comprendere appieno il sistema fiscale sono finiti. È necessario prevedere un budget completo, IVA inclusa sulla base imponibile rivalutata, e si sarà pronti a competere. Ignorarlo, invece, farà sì che il calcolo venga effettuato automaticamente dai dazi doganali.
Domande Frequenti
D: L'aliquota IVA sulle importazioni dalla Cina è sempre del 20%?
A: Sì, per la maggior parte dei prodotti l'aliquota normale è del 20%. Categorie come i prodotti alimentari essenziali e alcuni prodotti tessili sono soggette a un'aliquota ridotta del 10%, mentre una piccola gamma di prodotti agricoli è soggetta a un'aliquota dell'1%. Verifica sempre il codice GTIP del tuo prodotto confrontandolo con le tabelle IVA ufficiali turche per accertarti dell'aliquota applicabile.
D: Posso recuperare l'IVA che pago in dogana?
A: Se sei registrato ai fini IVA in Turchia e utilizzi prodotti importati per operazioni imponibili, l'IVA all'importazione (KDV) è normalmente recuperabile come imposta a credito a compensazione dell'IVA a debito. L'IVA all'importazione è un costo fisso non recuperabile per le imprese non registrate ai fini IVA.
D: Che cos'è il dazio doganale aggiuntivo (IGV) e come faccio a sapere se si applica alla mia merce?
A: L'IGV è una misura protezionistica imposta dalla Turchia su alcune categorie di prodotti, generalmente sulle importazioni di origine cinese. Le categorie tipicamente interessate includono mobili, tessuti, plastica e alcuni articoli industriali. Prima dell'acquisto, si prega di consultare il database tariffario ufficiale del Ministero del Commercio turco e l'elenco IGV specifico per il GTIP (Global Transport International Programme). Un agente doganale autorizzato può verificare questa informazione per il codice del vostro prodotto.
D: Le spese di spedizione dalla Cina influiscono sulle mie tasse in Turchia?
A: Okay, sì. In Turchia, tutte le tasse di importazione sono calcolate sul valore CIF – Costo, Assicurazione e Trasporto. Il costo del trasporto aumenta il valore CIF, che a sua volta aumenta i dazi doganali, l'IVA e la base imponibile su cui viene calcolata l'IVA. Richiedi sempre preventivi di trasporto precisi prima di definire il budget per i costi di sbarco.
D: In che modo l'inasprimento delle normative previsto per il periodo 2024-2026 ha influito sulle piccole spedizioni di e-commerce provenienti dalla Cina?
A: Moltissimo. Alla fine del 2024, la Turchia ha ridotto il limite di esenzione per le importazioni personali a 27 euro, spese di spedizione incluse. Le spedizioni provenienti da paesi extra-UE che superano tale valore ora comportano un dazio doganale del 60%, più IVA. Anche la procedura semplificata di sdoganamento per le spedizioni commerciali di basso valore è stata inasprita, rendendo i modelli di micro-spedizione diretta dalla Cina in gran parte antieconomici nell'attuale contesto normativo.
