メキシコ：11月24日に発生した州全体の貨物輸送を遮断したストライキは、トラック輸送、通関、サプライチェーン、国境貿易、輸出入物流に大きな影響を与えたため、Googleで最も検索された物流関連イベントの一つとなりました。このストライキにより、通関業務が一時的に停止し、重要な輸送ルートが遮断されたため、北米全域の荷主や製造業者に大きな遅延が生じました。
11月24日のメキシコ全国ストライキの様子
ストライキを計画したのは以下の人々です。
- ANTAC は National Transport Association (全米運輸協会) の略です。
- MAC は農民農業運動の略です。
彼らの主な目的は、暴力の激化、高速道路での汚職、そして新しい水法に関して政府に何らかの対策を取らせることだった。
イベント概要表
| 重要な詳細 | 詳細説明 |
|---|---|
| 日付 | 24年11月 |
| アクションの種類 | 全国的なストライキと貨物輸送の停止 |
| 関係するグループ | 運輸労働者と農民 |
| 主なターゲット | 貨物トラック、貨物輸送 |
| 影響を受けないトラフィック | 自家用車と旅客バス |
| 影響度の高い領域 | 高速道路、国境検問所、税関 |
貨物封鎖措置：道路封鎖と通関停止
担当者は、問題を引き起こすために、基本的に次の 2 つの方法を使用しました。
- 重要な物流ルートの封鎖
- 輸出入通関を阻止する「税関占拠」
これらの行為は、国境を越えたトラック、貨物輸送、複合輸送、倉庫業務に影響を及ぼしました。
影響を受ける主要物流ルート
| ルート / 地域 | 影響レベル | 物流の重要性 |
|---|---|---|
| ヌエボラレド国境検問所 | すごく高い | 米国とメキシコ間のトラック貨物の約40%を取り扱っています |
| ティファナ – サンディエゴ回廊 | ハイ | マキラドーラ商品のキー |
| メキシコシティ – ケレタロ高速道路 | 技法 | 中央流通チャネル |
| ベラクルス港アクセス道路 | ハイ | 主要な海上輸入拠点 |
これらの輸送経路は、Google の物流カテゴリ（国境を越えた物流、通関手続き時間、トラック輸送の遅延、米国 - メキシコ間の貨物輸送）で最も人気のある検索キーワードの一部です。
「税関占拠」とそれが貿易に与える影響
抗議者たちは税関手続きを一時停止し、以下のことに影響を与えた。
- 税関による検査
- 貨物の放出
- 保税倉庫での処理
- 商用トラックの横断
- 輸出書類
貿易フロー影響表
| 影響を受けるプロセス | 予想される遅延 |
|---|---|
| 通関 | 24-72時間 |
| 輸出貨物の積み込み | 最大48時間 |
| 輸入検査 | 2〜4日 |
| 国境を越えたトラック処理 | 50％遅くなります |
| 倉庫からの荷降ろし | 報告されたバックログ |
ストライキの本当の理由
1. 貨物盗難の増加
高速道路での貨物盗難は、特に夜間に増加しました。トラック運転手は次のように話しました。
- 待ち伏せによる強盗
- 料金所での窃盗
- 国家警備隊はあまり何もしなかった。
2. 高速道路での腐敗
ドライバーには以下が与えられました:
- 非公式通行料の徴収
- 現実ではない検問所
- 強制されるセキュリティ料金
これらの問題により、貨物輸送はコストが上昇し、安全性が低下しました。
3. 農民は水法に反対している。
農民たちは、新しい水法について次のように語った。
- 作物に水をやる自由を制限します。
- さらなる許可が必要
- 脅かされる小規模農業
このため、農民と運送業者は協力して全国的なストライキに取り組んだ。
物流、サプライチェーン、国境を越えた貿易への影響
11月24日のメキシコ全国ストライキによる貨物輸送のボトルネックの影響が最も大きかったのはここだ。
中核物流の混乱
| 物流エリア | 影響の説明 |
|---|---|
| トラック輸送 | 通行止めと迂回路 |
| 倉庫保管 | 貨物の山積み |
| 国境を越えた配送 | 通関の遅延 |
| 一貫輸送 | 鉄道からトラックへの遅延 |
| ラストマイル配達 | 出荷予定の変更 |
最も影響を受ける業界
- 車を作る
- 電子機器の組み立て
- 小売およびオンラインショッピング
- 農産物の輸出
- 生鮮食品とコールドチェーン
Google で物流に関して最も人気のある検索フレーズは、これらの分野から来ています。
業界アラート：荷主と運送業者がすべきこと
物流プランナーが使用できる表を以下に示します。
荷送業者および運送業者の行動計画
| リスクエリア | 推奨される戦略 |
|---|---|
| 貨物の遅延 | リードタイムに2～4日の余裕を持たせる |
| ルートの不確実性 | 影響の少ない高速道路を経由してルートを変更する |
| 税関のボトルネック | 書類を事前に提出し、出荷を分散させる |
| 在庫の問題 | 米国の倉庫の安全在庫を増やす |
| キャリア通信 | トラック輸送パートナーとの毎日の状況更新 |
政府の対応と将来のシナリオ
政府は苦情を聞いているが、まだ政策に大きな調整は行っていない。
考えられる結果:
- 交渉による合意 ↑ 封鎖はすぐに解除されます。
- 解決が遅れると、貨物の混雑が継続します。
- エスカレーションは、より多くの税関ポイントに影響を及ぼす、より大きな抗議活動を意味します。
グローバルサプライチェーンの概観
メキシコは、特にサプライチェーンの短縮を求める米国企業にとって、ニアショアリングの中心地です。
次のようなことが変化する可能性があります。
- 工場移転の決定
- USMCAに基づく貿易の流れ
- 国境処理がいかにうまく機能しているか
- 米国の小売業者向けの輸入タイムライン。
リスクを軽減するために、企業は複数のルート、倉庫、貨物パートナーを採用する場合があります。
よくあるご質問
1. ストライキはすべての車両に影響しましたか?
いいえ。貨物トラックのみが通行止めになりました。
2. 国境検問所は完全に閉鎖されましたか?
完全ではないが、商用トラックレーンでは長時間の遅延が発生した。
3. 貨物の遅延はどのくらい続きますか?
通常は、税関の未処理分に応じて 24 ～ 72 時間かかります。
4. 最も影響を受けた業界はどれですか?
自動車、小売、農業、電子機器。
5. 輸入業者は遅延を減らすために何ができるでしょうか?
リードタイムを増やし、運送業者を多様化し、書類を事前に承認します。
6. 今後もストライキは起こるでしょうか?
不確実だが、物流グループは同様の行動が繰り返される可能性があると警告している。
結論と戦略的アドバイス
11月24日にメキシコ全土で発生したストライキによる貨物輸送の遮断は、サプライチェーンの安定には計画性、可視性、そして強力なパートナーシップが不可欠であることを改めて認識させるものです。メキシコと米国の貿易に依存する企業は、以下の点に留意すべきです。
- 複数ルートの物流計画を構築します。
- 在庫バッファーを強化する。
- キャリアとの継続的なコミュニケーションを維持します。
- 交通と農業に影響を与える政策の変更を監視します。
世界のサプライチェーンはますます相互に関連しており、たとえ短時間の混乱であっても大陸を越えて波及効果を生み出す可能性があります。
