なぜあなたの荷物は国境で滞留し続けるのか
E米国向けの貨物はすべて、倉庫、配送センター、または顧客に届く前に、必ずある機関を経由しなければなりません。その機関とは、米国税関・国境警備局です。そして、同局はただ一つ、揺るぎない懸念を抱いて業務にあたっています。それは、輸入貨物に何か問題が発生した場合、誰がその費用を負担するのか、ということです。
これは単なる事務手続きではありません。CBP（米国税関・国境警備局）は、極めて慎重な金融リスク審査システムとして機能します。あなたが初めての販売者であろうと、経験豊富な事業者であろうと、CBPは気にしません。利益率、配送期間、顧客レビューなども一切考慮しません。CBPが荷物を発送する前に知りたいのは、あなたの背後に信頼できる人物がいるかどうかだけです。
その「誰か」は 税関保税証券。 そしてそれは、越境ECにおいて最も誤解されている文書の一つである。
| 「関税保証金は、政府に支払う預託金ではありません。あなたが債務を履行できない場合、または履行しない場合に、誰かがあなたの債務を肩代わりするという、法的拘束力のある保証です。」 |
税関保税証券とは一体何なのか
よくある誤解として、税関保証金は単なる手数料、つまり承認印を得るために一度支払うものだと思われがちです。しかし実際には、税関保証金とは、輸入業者（あなた）、米国税関（CBP）、そして認可を受けた保証会社（実質的には保険会社）の3者間で締結される契約です。
仕組みはこうです。保証会社はCBP（米国税関・国境警備局）に対し、輸入者であるあなたが関税を支払わなかったり、貿易規制に違反したり、その他の義務を履行しなかった場合、保証会社がその費用を負担することを約束します。そして保証会社は、あなたからその費用を回収します。この保証はあなたのリスクを吸収するものではありません。あなたのリスクが決して無視されないようにするものです。
返金可能な保証金というよりは、 ローンの連帯保証人。 銀行（CBP）は保証人なしでは融資を行いません。連帯保証人（保証人）は責任を負うことに同意します。そして、借り手であるあなたは、債務不履行に陥らないようにしなければなりません。なぜなら、もし債務不履行に陥れば、連帯保証人があなたに請求してくるからです。
| 債券カバー率 = 過去12ヶ月間の債務額 × 10%
CBPが定める、必要な継続保証金の額を決定するための標準式 |
売り手の4つのタイプと、それぞれの債券問題
すべての販売業者が同じ関税保証に関する課題に直面するわけではありません。問題は、事業の段階や構造によって大きく異なります。
初期段階の売り手
新規販売者の多くは、まず貨物運送業者の保証を利用したり、出荷ごとに単一輸入保証を購入したりすることから始めます。これは経済的で負担が少ないように感じられるでしょう。月に1、2回の出荷であれば、確かにそうかもしれません。
しかし、計算はすぐに悪化します。単発の保証証券は通常、出荷1回あたり50ドルから150ドルかかります。もし事業が成長して出荷頻度が週1回になると、年間3,000ドルから4,000ドルにもなり、年間継続保証証券の費用をはるかに上回ります。多くの販売者は、なぜ費用がどんどん増えていくのか理解できないまま、必要以上に何千ドルも費やしてしまい、このことに気づくのがあまりにも遅すぎます。
| $ 500- $ 800
継続保証の年間平均コスト ― 週単位の出荷業者に対する1回限りの手数料3,000ドル以上との比較 |
実績のあるAmazonセラー
FBAや海外倉庫を継続的に運営している販売業者にとって、問題となるのは保証金がないことではなく、既存の保証金がもはや十分ではないことです。CBP（米国税関・国境警備局）は、保証金の補償額が企業の実際の関税支払額に見合っているかどうかを評価します。見合っていない場合、システムはそのアカウントに警告を発します。
結果は予想通りだ。通関手続きは遅延し、検査率は上昇し、場合によっては保証金の補填が完了するまで出荷が保留される。売主はしばしば運送業者を非難する。しかし、本当の問題は、事業の成長が保証金のカバー率を上回っていたにもかかわらず、誰もそれを監視していなかったことにある。
高関税輸入業者
高関税の対象となる品目（家具、電子機器、特定の衣料品、および通商法301条に基づく関税の影響を受ける多くの商品）を扱う販売業者は、それに比例して高額の保証金が必要となります。年間2万ドルの関税を支払う輸入業者は、200,000万ドルの保証金が必要です。これは交渉の余地がありません。また、このレベルの輸入業者にとって、たった一度の法令違反でも、短期間のうちに数万ドルの損失につながる可能性があります。
プラットフォーム依存型販売者
越境EC業者、特に物流管理プラットフォームを利用する業者の多くは、輸入者としての身元を一切確立しない。プラットフォームや貨物輸送業者が輸入者として登録されるのだ。税関からの問い合わせ、分類に関する紛争、貨物の保留など、何らかの問題が発生するまでは、すべて順調に見える。しかし、その時点で、販売業者は自分には何の法的根拠も、データも、交渉力もないことに気づく。つまり、アメリカ市場で収益を上げていたにもかかわらず、実際には市場にほとんど関与していなかったことになるのだ。
結合の種類の概要
| タイプ | 以下のためにベスト | 典型的なコスト | リスク |
| シングルエントリーボンド | 時折、単発で輸入されるもの | 50回の発送につき150～XNUMXドル | 規模が大きければ高価 |
| 継続的な絆 | 正規輸入業者 | 年間500～800ドル | カバー範囲の適切性を監視する必要がある |
| 運送業者の保証書 | 単発またはテスト段階 | 運送業者の料金に含まれています | 輸入者IDは構築されていません |
債券の価格決定方法
保証料率は、初めて目にする人にとっては意外なものです。この料率は貨物価格に連動した定額料金ではなく、保証会社が評価したリスクプロファイルを反映したものです。
料金に影響を与える要因は以下のとおりです。
- あなたが米国登録法人を通じて事業を行っているかどうか
- 貴社の信用履歴
- 輸入する製品カテゴリー（一部は規制リスクが高い）
- 過去の違反歴またはCBP（米国税関・国境警備局）関連の問題
- 予想される輸入規模
実績があり、信用履歴に問題のない米国の老舗企業が消費財を輸入する場合、年間約500ドルで50,000万ドルの継続保証を取得できる可能性がある。一方、米国での信用履歴がなく、複雑な分類履歴を持つ品目を輸入する中国に拠点を置く企業は、はるかに高額な費用を支払う必要があり、申請手続きもより厳しくなるだろう。
これは恣意的なものではありません。保証会社は、あなたに代わって介入する必要が生じる可能性を考慮して価格を設定しているのです。あなたが支払う金額は、保証会社にとってあなたがどれほどリスクの高い人物と見なされるかを反映しています。
保証金の取得：具体的な手順
保証証券はCBP（米国税関・国境警備局）から直接取得することはできません。認可を受けた保証会社または代理人として活動する通関業者を通じて手配する必要があります。申請には以下のものが必要です。
- 基本的なビジネス情報
- 米国の事業体の場合は、雇用者識別番号（EIN）が必要です。
- 製品カテゴリの詳細
- 年間輸入量の概算
申請内容が単純な場合、処理には通常1～3営業日かかります。外国企業は、追加の書類提出やより長い審査期間が必要となる場合があります。いずれにせよ、保証金は一度設定すれば終わりではなく、特に事業が大きく成長した後などは、CBPの算定式に基づき、保証額が十分であることを確認するために定期的に見直す必要があります。
貨物の遅延が頻繁に発生したり、通関費用が予測不可能に感じられたり、あるいは単に保証契約の仕組みを詳しく調べたことがないのなら、より良い貨物輸送業者を探すことが解決策となることはほとんどないでしょう。
おそらく必要なのは、適切なコンプライアンス基盤です。つまり、輸入業者としての身分証明書、適切な額の保証金、そして事業の成長に合わせて保証金を最新の状態に保つためのシステムです。その他すべては、そこから派生します。
