CIF ტერმინის მნიშვნელობა მიწოდებაში

 

შესავალი

სამი ასოთი შეიძლება გადაწყდეს, ვინ გადაიხდის ათასობით დოლარს, ვინ იღებს რისკს, თუ რამე არასწორად წავა და ვინ არის პასუხისმგებელი ტვირთზე ოკეანის გადაკვეთისას. CIF ერთ-ერთია იმ სამასოიან სიტყვათაგან, რომელიც გვხვდება კონტრაქტებში, ინვოისებსა და ციტატებში, მაგრამ ბევრმა ადამიანმა არ იცის, რას ნიშნავს ეს.

იმპორტიორებისა და ექსპორტიორებისთვის, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც ოკეანის გადაზიდვებთან მუშაობს, იმის ცოდნა, თუ რას ნიშნავს CIF გადაზიდვებში, არა მხოლოდ „სასიამოვნოა“. მას პირდაპირი გავლენა აქვს მოგების ზღვარზე, რისკის ზემოქმედებაზე და იმაზე, თუ რამდენად შეუფერხებლად გადაადგილდება ტვირთები პორტებსა და საბაჟოებზე. თუ CIF-ს ვერ გაიგებთ, შეიძლება დამატებითი საკომისიოები, გადაზიდვების დაგვიანება ან პარტნიორებთან და ტვირთების გადამზიდავებთან კამათი წააწყდეთ.

ეს ესე CIF-ს მარტივად და სასარგებლო ტერმინებით განმარტავს. ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რას ნიშნავს CIF, როგორ მუშაობს ის გადაზიდვის დროს, რა ხარჯებსა და რისკებს მოიცავს (და რას არ შეიცავს), როგორ შეედრება ის სხვა ინკოტერმებს, როგორიცაა FOB და CFR, და როდის არის მიზანშეწონილი CIF-ის გამოყენება რეალურ ბიზნეს სიტუაციებში.

რა არის CIF საერთაშორისო გადაზიდვებში?

საერთაშორისო სავაჭრო პალატამ CIF ოფიციალურ ინკოტერმებად (საერთაშორისო კომერციული ტერმინები) დააწესა. ის მხოლოდ საზღვაო და შიდა წყლის გზებით ტრანსპორტირებისთვის გამოიყენება. სიტყვა „ღირებულებას, დაზღვევას და ტვირთს“ ნიშნავს.

თუ თქვენ გაქვთ CIF ხელშეკრულება, გამყიდველი პასუხისმგებელია შემდეგი შეთანხმებების გაფორმებასა და გადახდაზე:

• საქონლის ფასი.
• ზღვით იქ მისასვლელი მთავარი გზა ჩამოთვლილ დანიშნულების პორტამდეა.
• მყიდველის დასაცავად საზღვაო დაზღვევის მინიმალური ოდენობა.

მიუხედავად იმისა, რომ გამყიდველი იხდის ტრანსპორტირებისა და დანიშნულების პორტამდე დაზღვევის ხარჯებს, მყიდველი გაცილებით ადრე იღებს ნივთების დაკარგვის ან დაზიანების რისკს — როდესაც პროდუქტები გემზე განთავსდება გადაზიდვის პორტში. CIF-ის გასაგებად, თქვენ უნდა იცოდეთ განსხვავება ხარჯების პასუხისმგებლობასა და რისკის გადაცემას შორის.

რეალურ ცხოვრებაში, CIF ტერმინი ასე გამოიყურება: „CIF ლოს-ანჯელესის პორტი, Incoterms® 2020“. „ლოს-ანჯელესის პორტის“ ნაწილი გამყიდველს ეუბნება, სად გააგზავნოს საქონელი და გადაიხადოს ტრანსპორტირებისა და დაზღვევის ხარჯები. Incoterms-ის მითითება (მაგალითად, 2020) უზრუნველყოფს, რომ ყველა იყენებს ერთსა და იმავე, მიმდინარე განმარტებას.

როგორ მუშაობს CIF გადაზიდვის გზაზე

CIF-ის სრულად გასაგებად, სასარგებლოა წარმოიდგინოთ მთელი გზა, რომელსაც ტვირთი გადის გამყიდველის სახლიდან მყიდველის საწყობამდე და ვინ არის პასუხისმგებელი რაზე თითოეულ ეტაპზე.

პირველ რიგში, გამყიდველი ამზადებს ნივთებს საკუთარ ადგილზე და აწყობს ტრანსპორტირებას გადაზიდვის პორტში. ისინი ზრუნავენ შეფუთვაზე, ეტიკეტირებაზე და ნებისმიერ სხვა დოკუმენტაციაზე, რომელიც ადგილობრივ ხელისუფლებას სჭირდება ექსპორტისთვის. ეს არის ის, რაც გამყიდველმა უნდა გააკეთოს CIF-ის მიხედვით.

შემდეგ, გამყიდველი ამოწმებს ნივთებს ექსპორტისთვის გადაზიდვის პორტში (საჭიროების შემთხვევაში) და ათავსებს მათ გემზე, რომელიც მათ მთავარ საზღვაო პორტამდე მიიყვანს. ყველაზე მნიშვნელოვანი დროა, როდესაც პროდუქტები რეალურად იტვირთება გემზე. სწორედ ამ დროს გადადის რისკი გამყიდველიდან მყიდველზე, მიუხედავად იმისა, რომ გამყიდველი კვლავ იხდის ტვირთისა და დაზღვევის საფასურს დანიშნულების პორტამდე.

საზღვაო კრუიზი იწყება ტვირთის ბორტზე მოთავსებისთანავე. გამყიდველმა უკვე მოაწყო და გადაიხადა ძირითადი გადაზიდვის საფასური და ასევე მყიდველისთვის მიიღო საზღვაო დაზღვევა, რომელიც მოიცავს დაცვის მინიმუმ საბაზისო დონეს. მყიდველმა უნდა შეიტანოს სარჩელი დაზღვევის დაფარვაზე, თუ მოგზაურობის დროს ტვირთს რამე დაემართება. ეს იმიტომ ხდება, რომ მყიდველი უკვე პასუხისმგებელია რისკზე, მიუხედავად იმისა, რომ გამყიდველმა დაადგინა დაზღვევა.

როდესაც გემი დანიშნულების პორტში ჩავა, გამყიდველის ვალდებულება CIF-ის მიხედვით მთავრდება. პროდუქცია მხოლოდ ამ მომენტამდეა დაცული დაზღვევით. მყიდველი, როგორც წესი, პასუხისმგებელია ხარჯებსა და რისკებზე იმ მომენტიდან, როდესაც ტვირთი გემიდან გადმოირიცხება და ტერმინალში მიიტანება. ეს მოიცავს ტერმინალში დამუშავებას, იმპორტის განბაჟებას, ტარიფებისა და გადასახადების გადახდას და საქონლის საბოლოო დანიშნულების ადგილამდე ტრანსპორტირებას.

ხარჯები და რისკები CIF-ის ფარგლებში

ერთმანეთში არევა „ვინ იხდის“ და „ვინ იღებს რისკს“ ერთმანეთში ერთგვარი გაუგებრობაა. CIF ამ ორ პრინციპს ისე განასხვავებს, რომ შესაძლოა საერთაშორისო ვაჭრობაში ახალი ადამიანები გააოცოს.

გასაგებად რომ ვთქვათ, შეგვიძლია განვიხილოთ, თუ როგორ ნაწილდება პასუხისმგებლობები ტიპურ CIF შეთანხმებაში პროცესის სხვადასხვა ეტაპზე. გაითვალისწინეთ, რომ ეს მხოლოდ ზოგადი შეჯამებაა. ზოგიერთმა კონტრაქტმა შეიძლება შეცვალოს ზოგიერთი დეტალი, მაგრამ ძირითადი იდეა იგივე რჩება.

CIF-ის ფარგლებში პასუხისმგებლობების მიმოხილვა

მოგზაურობის ეტაპი	ვინ იხდის CIF-ის ფარგლებში?	ვის ეკისრება რისკი ამ ეტაპზე?
საქონელი გამყიდველის ტერიტორიაზე	გამყიდველი	გამყიდველი
შიდა ტრანსპორტირება გადაზიდვის პორტამდე	გამყიდველი	გამყიდველი
ექსპორტის განბაჟება	გამყიდველი	გამყიდველი
ტვირთის გემზე ჩატვირთვა გადაზიდვის პორტში	გამყიდველი	გამყიდველი (სანამ სრულად არ დარეგისტრირდება)
გემზე ჩატვირთვიდან დანიშნულების პორტში ჩასვლამდე	გამყიდველი იხდის ტვირთის გადაზიდვას და დაზღვევას	მყიდველი (საქონლის გემზე განთავსების მომენტიდან)
გადმოტვირთვა დანიშნულების პორტში	ტიპიური მყიდველი	მყიდველი
დანიშნულების ტერმინალის დამუშავება	მყიდველი	მყიდველი
იმპორტის განბაჟება, გადასახადები, მოსაკრებლები	მყიდველი	მყიდველი
შიდა ტრანსპორტირება მყიდველის ოფისამდე	მყიდველი	მყიდველი

ეს ცხრილი ასახავს CIF-ის მთავარ „გადახრას“: **გამყიდველი აგრძელებს ძირითადი ტრანსპორტირების ხარჯების გადახდას გემზე ჩატვირთვის შემდეგ, მაგრამ მყიდველი უკვე იღებს რისკს.**

დაზღვევა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაწილია. CIF ნიშნავს, რომ გამყიდველმა უნდა შესთავაზოს დაზღვევის მინიმუმ მინიმალური დონე, რაც, როგორც წესი, იგივეა, რაც Institute Cargo Clauses (C). მყიდველმა ან უნდა მოილაპარაკოს დამატებითი დაცვისთვის (მაგალითად, Institute Cargo Clauses (A), რომელიც უფრო ვრცელია), ან თავად უნდა შეიძინოს დამატებითი დაზღვევა.

CIF vs სხვა ინკოტერმსები (FOB და CFR)

ადამიანები ხშირად ადარებენ CIF-ს სხვა ცნობილ ინკოტერმებს, როგორიცაა FOB (Free On Board) და CFR (Cost and Freight), განსაკუთრებით ზღვით გადაზიდვისას. ამ განსხვავებების ცოდნა დაგეხმარებათ გადაწყვიტოთ, რომელი სიტყვაა უკეთესი თქვენი ფირმისთვის.

FOB, როგორც წესი, საუკეთესო არჩევანია, თუ მყიდველს კარგი ურთიერთობა აქვს საკუთარ ტვირთის ექსპედიტორთან ან სურს ძირითადი გადაზიდვის მეტი კონტროლი. CFR CIF-ის მსგავსია იმით, რომ გამყიდველი იხდის ძირითადი ტვირთის საფასურს და არა დაზღვევას. CIF შუაშია; გამყიდველი იხდის გადაზიდვის საფასურს და მყიდველისთვის მინიმალურ დაზღვევას ადგენს.

CIF, FOB და CFR ერთი შეხედვით

ვადა	სრული სახელი	ტრანსპორტის რეჟიმი	ვინ იხდის ძირითადი ოკეანის ტვირთის გადაზიდვის ხარჯებს?	ვინ აწყობს დაზღვევას?	რისკის გადაცემის წერტილი
CIF	ღირებულება, დაზღვევა და ტვირთის გადაზიდვა	ზღვა / შიდა წყლის გზა	გამყიდველი	გამყიდველი (მყიდველისთვის მინიმალური დაფარვა)	როდესაც საქონელი იტვირთება გემზე გადაზიდვის პორტში
CFR	ღირებულება და სატვირთო	ზღვა / შიდა წყლის გზა	გამყიდველი	მყიდველი (გამყიდველისთვის ვალდებულების გარეშე)	როდესაც საქონელი იტვირთება გემზე გადაზიდვის პორტში
FOB	უფასო ბორტზე	ზღვა / შიდა წყლის გზა	მყიდველი	მყიდველი	როდესაც საქონელი იტვირთება გემზე გადაზიდვის პორტში

გაითვალისწინეთ, რომ რისკის გადაცემის წერტილი სამივე ტერმინისთვის ერთი და იგივეა: როდესაც ნივთები გემზე იტვირთება დატვირთვის პორტში. განსხვავება იმაში მდგომარეობს, თუ ვინ იხდის პირველადი გადაზიდვის ხარჯებს და ვინ ახორციელებს დაზღვევის ღონისძიებებს.

რეალურ ცხოვრებაში, CIF, როგორც წესი, გამყიდველს აძლევს მეტ კონტროლს ლოჯისტიკური ჯაჭვის მიმართ დანიშნულების პორტამდე. ეს შეიძლება სასარგებლო იყოს იმ მყიდველებისთვის, რომლებმაც ბევრი რამ არ იციან საზღვარგარეთ გადაზიდვების შესახებ ან არ ჰყავთ სანდო ტვირთების გადამზიდავი პარტნიორები. თუმცა, ეს ასევე შეიძლება ნიშნავდეს, რომ მყიდველს ნაკლები კონტროლი და წარმოდგენა აქვს ტვირთის ფასებსა და გადამზიდავის ვარიანტებზე.

როდესაც CIF კარგი არჩევანია

სწორი გამოყენების შემთხვევაში, CIF შეიძლება ძალიან სასარგებლო სიტყვა იყოს. ერთ-ერთი სიტუაციაა, როდესაც მყიდველი იმპორტში დამწყებია და ურჩევნია გამყიდველს მიანდოს ოკეანის ტვირთის დაჯავშნისა და დაზღვევის რთული ამოცანების შესრულება. ამ სცენარში, CIF-ს შეუძლია გაუადვილოს საქმე მყიდველს და საშუალება მისცეს მას ფოკუსირება მოახდინოს გაყიდვებსა და დისტრიბუციაზე ადგილობრივ ბაზარზე.

ეს ასევე შეიძლება სასარგებლო იყოს, თუ გამყიდველს დიდი გავლენა აქვს გადამზიდავებთან ან ექსპედიტორებთან მოლაპარაკებებში და შეუძლია მიიღოს კარგი გადაზიდვის ხარჯები. თუ დანაზოგი სამართლიანად აისახება გაყიდვის ფასში, როგორც გამყიდველი, ასევე მყიდველი შეიძლება მოგებული დარჩნენ. გამყიდველი ინარჩუნებს ლოჯისტიკის კონტროლს დანიშნულების პორტამდე, ხოლო მყიდველი იღებს უფრო პროგნოზირებად „დაშვების ხარჯებს“ პორტამდე.

CIF ასევე სასარგებლოა, როდესაც მყიდველის მთავარი მიზანია პროდუქციის კონკრეტულ პორტში მიღება და ამ ეტაპამდე მკაფიო, ყოვლისმომცველი ფასის გადახდა. შემდეგ მათ შეუძლიათ დანიშნულების პორტიდან განაგრძონ მიწოდება საკუთარი ადგილობრივი სატვირთო კომპანიებისა და საბაჟო ბროკერების გამოყენებით. მათ შეიძლება მეტი იცოდნენ შიდა წესებისა და ხარჯების შესახებ.

ამის მიუხედავად, CIF შეიძლება არც ისე მიმზიდველი იყოს იმ მყიდველებისთვის, რომელთაც სურთ ზუსტად იცოდნენ, რა დაჯდება მიწოდება ან სურთ თავად აირჩიონ გადამზიდავი საუკეთესო ტრანზიტის დროის, მარშრუტის ან მომსახურების მისაღებად. ზოგიერთ შემთხვევაში, ისეთი ტერმინოლოგია, როგორიცაა „FOB“, შეიძლება კარგად გამოდგეს.

CIF-თან დაკავშირებული გავრცელებული გაუგებრობები და ნაკლოვანებები

ადამიანები ხშირად არასწორად იყენებენ CIF-ს, მიუხედავად იმისა, რომ ის პოპულარულია, რამაც შეიძლება უსიამოვნო სიურპრიზები გამოიწვიოს. გავრცელებული მითია, რომ რისკის თვალსაზრისით, გამყიდველი პასუხისმგებელია პროდუქტზე სამიზნე პორტამდე. ბევრი მყიდველი ფიქრობს, რომ რადგან გამყიდველი იხდის ტრანსპორტირებისა და დაზღვევის ხარჯებს ამ პორტამდე, გამყიდველი ასევე პასუხისმგებელია რისკზე საქონლის მოსვლამდე. ეს არ შეესაბამება სიმართლეს ინკოტერმსის სტანდარტებს. მყიდველი რისკს იღებს, როგორც კი პროდუქცია გემზე გადაზიდვის პორტში მოხვდება.

კიდევ ერთი გავრცელებული პრობლემა დაზღვევას უკავშირდება. ნივთებს მყიდველები შეიძლება ფიქრობდნენ, რომ CIF დიდ დაფარვას ნიშნავს. გამყიდველი უბრალოდ ვალდებულია მინიმალური დაზღვევის ოდენობა გასცეს, თუ მყიდველი სხვა რამეზე არ დათანხმდება. ამ საბაზისო დაფარვამ შეიძლება ვერ დაფაროს ყველა სახის დანაკარგი ან დაზიანება. თუ მყიდველი არ წაიკითხავს დაზღვევის პირობებს, მას შეიძლება არ ჰქონდეს საკმარისი დაფარვა, თუ რამე არასწორად წავა.

შესაძლოა, დანიშნულების ადგილზე არსებობდეს ისეთი გადასახადები, რომლებიც აშკარა არ არის. CIF ფარავს მითითებულ პორტამდე გადაზიდვის ხარჯებს, მაგრამ ის ავტომატურად არ ფარავს დანიშნულების ტერმინალში დამუშავების საფასურს, შენახვის საფასურს ტვირთის დაგვიანების შემთხვევაში ან სხვა ადგილობრივ გადასახადებს. ადამიანებმა, რომლებიც არ ითვალისწინებენ ამ დამატებით გადასახადებს, შესაძლოა ვერ გააცნობიერონ, თუ რამდენის გადახდა მოუწევთ სინამდვილეში და მოგება დაკარგონ.

და ბოლოს, ზოგიერთ CIF გარიგებას კარგი კომუნიკაცია და დოკუმენტაცია არ ახლავს თან. თუ გადაზიდვის ინსტრუქციები, შეფუთვის სიები და ბიზნეს ინვოისები აკლია ან არ ემთხვევა ერთმანეთს, საქონელს შესაძლოა უფრო ნელა მოუწიოს საბაჟოზე გავლა ან ერთზე მეტჯერ შემოწმება. მიუხედავად იმისა, რომ CIF საქმეს აადვილებს, ეს არ ნიშნავს, რომ დოკუმენტაცია არ უნდა იყოს სწორი. სინამდვილეში, რადგან გამყიდველი პასუხისმგებელია ადრეული ლოჯისტიკური პროცედურების უმეტესობაზე, ორივე მხარემ კიდევ უფრო ფრთხილად უნდა ითანამშრომლოს შეცდომების თავიდან ასაცილებლად.

როგორ შეუძლია Topway Shipping-ის მსგავს ლოჯისტიკურ პარტნიორს CIF-თან დახმარება

საკმაოდ სასარგებლოა CIF პროცედურის წარმართვა გამოცდილი ლოჯისტიკური პარტნიორის დახმარებით, რადგან ეს მოიცავს ხარჯებს, რისკებს, დაზღვევას და დოკუმენტაციას. კარგ ექსპედიტორს ან ლოჯისტიკის მიმწოდებელს შეუძლია გითხრათ, როდის არის CIF საუკეთესო ვარიანტი, შეიმუშაოს კარგი გადაზიდვისა და დაზღვევის ხელშეკრულებები და მთელი მოგზაურობის განმავლობაში უზრუნველყოს როგორც გამგზავნის, ასევე მიმღების ინფორმირება.

2010 წლიდან, ჩინეთის ქალაქ შენჟენში დაფუძნებული Topway Shipping ორიენტირებულია საზღვრისპირა ელექტრონული კომერციისთვის პროფესიონალური ლოგისტიკური გადაწყვეტილებების შეთავაზებაზე. დამფუძნებელ გუნდს 15 წელზე მეტი გამოცდილება აქვს საერთაშორისო ლოჯისტიკისა და საბაჟო განბაჟების სფეროში, ძირითადი აქცენტით აშშ-სა და ჩინეთზე. გადაადგილება. ეს ინფორმაცია განსაკუთრებით სასარგებლოა იმ ბიზნესებისთვის, რომლებიც ვაჭრობენ ჩინეთსა და დიდ გარე ბაზრებს შორის, სადაც CIF ტერმინები ხშირად გამოიყენება ოკეანის გადაზიდვებისთვის.

Topway Shipping ახორციელებს ლოგისტიკური ჯაჭვის ყველა ნაწილს, ტრანსპორტირების საწყისი ეტაპიდან ჩინეთში არსებული ქარხნებიდან ან საწყობებიდან ოფშორულ ზონებამდე. საწყობი მნიშვნელოვან ბაზრებზე, განბაჟებასა და ბოლო მილში მიწოდებაზე. Topway გთავაზობთ მოქნილ, სრული კონტეინერით (FCL) და კონტეინერზე ნაკლები დატვირთვით (LCL) გადაზიდვებს ჩინეთიდან მსოფლიოს ძირითად პორტებამდე.

CIF-ის გამოყენებით გადამზიდავებისთვის, ისეთ პარტნიორს, როგორიცაა Topway, შეუძლია დახმარება რამდენიმე გზით. მათ შეუძლიათ შეიმუშაონ ტვირთისა და დაზღვევის გეგმები, რომლებიც დააკმაყოფილებს მყიდველის საჭიროებებს, უზრუნველყოფენ CIF-ის ფარგლებში მინიმალური საჭირო დაფარვის არსებობას და, საჭიროების შემთხვევაში, ეხმარებიან მყიდველებს დაცვის უფრო მაღალი დონის მიღებაში. მათ ასევე შეუძლიათ მიაწოდონ როგორც გამყიდველს, ასევე მყიდველს ზუსტი, განახლებული დოკუმენტაცია და ხილვადობა, რათა მათ იცოდნენ, სად არის ტვირთი და რას უნდა ელოდონ ყოველ ეტაპზე გადასახადების თვალსაზრისით.

ბევრ შემთხვევაში, Topway-ს ასევე შეუძლია CIF-ის შედარება სხვა ინკოტერმებთან გარკვეული პროდუქტის ტიპებისა და სავაჭრო ხაზებისთვის. ეს საშუალებას აძლევს კლიენტებს აირჩიონ საუკეთესო გადაწყვეტა მათი საჭიროებებისა და ბიუჯეტისთვის, უბრალოდ CIF-ის გამოყენების ნაცვლად, რადგან ისინი ყოველთვის ამას აკეთებენ. Topway Shipping-ს შეუძლია CIF რთული კონტრაქტის ფრაზიდან მკაფიო, კარგად დაგეგმილ ლოჯისტიკურ სტრატეგიად აქციოს, მომსახურების შეთავაზებით, საწყისი წერტილიდან მიღებიდან დანიშნულების ადგილამდე მიწოდებით დამთავრებული.

დასკვნა

CIF ნიშნავს „ღირებულებას, დაზღვევას და ტვირთს“. ეს არ არის მხოლოდ სამი ასო ინვოისზე. ის განსაზღვრავს, თუ როგორ ანაწილებენ მყიდველები და გამყიდველები საკომისიოებსა და გადასახადებს საზღვაო გადაზიდვებში და წყვეტს, თუ ვინ არის პასუხისმგებელი დანაკარგზე ან დაზიანებაზე გზის თითოეულ ეტაპზე. CIF-ის შემთხვევაში, გამყიდველი იხდის გადაზიდვის ხარჯებს და აწყობს ძირითად დაზღვევას მითითებულ დანიშნულების პორტამდე. თუმცა, მას შემდეგ, რაც ნივთები ჩაიტვირთება გემზე ექსპორტის პორტში, მყიდველი იღებს რისკს.

CIF-მა შესაძლოა მომხმარებლებისთვის იმპორტის პროცესი გაამარტივოს და სწორად გამოყენების შემთხვევაში გამყიდველის ლოჯისტიკური სიძლიერე გამოიყენოს. თუ მას კარგად არ გამოიყენებთ, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დაბნეულობა რისკებთან, დაზღვევასთან და დამატებით საკომისიოებთან დაკავშირებით, რომლებიც აშკარა არ არის. ბიზნესებს შეუძლიათ განსაზღვრონ, როდის არის CIF შესაფერისი ინსტრუმენტი, იმის შესწავლით, თუ როგორ შეედრება ის ისეთ ტერმინებს, როგორიცაა FOB და CFR და გამოცდილ ლოჯისტიკურ პროვაიდერთან თანამშრომლობით, როგორიცაა Topway Shipping. მათ ასევე შეუძლიათ დეტალებზე მოლაპარაკება ისე, რომ შენარჩუნდეს როგორც ღირებულება, ასევე საიმედოობა.

ხშირად დასმული კითხვები

კითხვა: რას ნიშნავს CIF სინამდვილეში გადაზიდვებში?
A: CIF ნიშნავს ღირებულებას, დაზღვევას და ტვირთის გადაზიდვას. გამყიდველი ვალდებულია გადაიხადოს საქონლის საფასური, მოაწყოს და გადაიხადოს საზღვაო ტვირთის გადაზიდვა დასახელებულ დანიშნულების პორტამდე და მყიდველს მიაწოდოს საზღვაო დაზღვევის მინიმალური ოდენობა. მას შემდეგ, რაც საქონელი გემზე ჩაიტვირთება გადაზიდვის პორტში, მყიდველი იღებს დაკარგვის ან დაზიანების რისკს.

კითხვა: CIF-ის მიხედვით, ვინ არის პასუხისმგებელი, თუ საქონელი დაზიანდება საზღვაო მოგზაურობის დროს?
A: CIF-ის თანახმად, მყიდველი იღებს რისკს, როდესაც ნივთები გემზე განთავსდება გადაზიდვის პორტში. თუ მოგზაურობის დროს რამე გაფუჭდება, მყიდველი პასუხისმგებელია რისკზე, მაგრამ გამყიდველს აქვს დაზღვევა მყიდველის დასაცავად. უმეტეს შემთხვევაში, მყიდველმა უნდა შეიტანოს სარჩელი დაზღვევის დაფარვაზე, რათა მიიღოს კომპენსაცია.

კ: CIF მოიცავს თუ არა ყველა ხარჯს ჩემს საწყობამდე?
A: არა. CIF, როგორც წესი, ფარავს ხარჯებს მხოლოდ მითითებულ დანიშნულების პორტამდე. ეს მოიცავს ძირითად საზღვაო ტვირთს და დაზღვევის მინიმალურ ოდენობას. თუ ხელშეკრულებით სხვა რამ არ არის გათვალისწინებული, მყიდველი, როგორც წესი, პასუხისმგებელია დანიშნულების ტერმინალში დამუშავების, შენახვის, იმპორტის განბაჟების, გადასახადებისა და გადასახადების გადახდაზე, ასევე მყიდველის საწყობამდე ტრანსპორტირების ხარჯებზე.

კ: პრაქტიკული თვალსაზრისით რით განსხვავდება CIF FOB-ისგან?
A: FOB-ის შემთხვევაში, გამყიდველის სამუშაო სრულდება მას შემდეგ, რაც პროდუქცია გემზე ჩაიტვირთება. მომხმარებელი იხდის ძირითად საზღვაო ტვირთს და იღებს საკუთარ დაზღვევას. გამყიდველი იხდის ძირითად ტვირთს და მომხმარებელს CIF-თან მინიმალურ დაზღვევას სთავაზობს. თუმცა, რისკი მაინც მყიდველზე გადადის, როდესაც საქონელი გემზე იტვირთება. FOB უკეთესია იმ მყიდველებისთვის, რომელთაც სურთ მეტი კონტროლი იმაზე, თუ ვინ აგზავნის მათ საქონელს და რა ღირს ის. CIF უკეთესია იმ მყიდველებისთვის, რომლებსაც სურთ, რომ გამყიდველმა უზრუნველყოს გადაზიდვა საბოლოო პორტამდე.

კითხვა: CIF-ის ფარგლებში დაზღვევა ყოველთვის საკმარისია ჩემი საჭიროებებისთვის?
A: ყოველთვის არა. CIF გამყიდველისგან მხოლოდ საბაზისო დაზღვევას მოითხოვს, რომელიც შესაძლოა არ ფარავდეს თქვენს ყველა პრობლემას, როგორიცაა ქურდობა, გარკვეული სახის დაზიანება ან დაგვიანებით გამოწვეული დანაკარგები. თუ დამატებითი დაფარვა გჭირდებათ, CIF-ის კონტრაქტში უნდა შეთანხმდეთ უკეთეს დაზღვევის პირობებზე ან მიიღოთ დამატებითი დაზღვევა თქვენივე დამზღვევის ან ლოჯისტიკური პარტნიორის მეშვეობით.

კ: შეუძლია თუ არა Topway Shipping-ის მსგავს ლოჯისტიკურ კომპანიას დამეხმაროს CIF-ის გამოყენების გადაწყვეტილების მიღებაში?
A: დიახ. გამოცდილ ლოჯისტიკურ კომპანიას, როგორიცაა Topway Shipping, შეუძლია შეაფასოს თქვენი სავაჭრო მარშრუტი, გადაზიდული პროდუქტის ტიპი და რა რისკის აღება გსურთ. შემდეგ, მათ შეუძლიათ შეადარონ CIF სხვა ინკოტერმებს, როგორიცაა FOB ან CFR. მათ ასევე შეუძლიათ დაგეხმარონ ტვირთის გადაზიდვისა და დაზღვევის გეგმების შედგენაში, მოგაწოდონ ხარჯების ზუსტი დაყოფა და იზრუნონ დოკუმენტაციასა და საბაჟო განბაჟებაზე, რათა დარწმუნდნენ, რომ თქვენს მიერ არჩეული ტერმინი მოგცემთ თანმიმდევრულ და საიმედო შედეგებს თქვენი ბიზნესისთვის.