Şandina DAP ji Çînê bo Keyaniya Yekbûyî: Pêvajoya Paqijkirinê û Xerc
Pêşkêş
Eger hûn kelûpelan ji Çînê di bin şertên DAP de ji bo Keyaniya Yekbûyî bişînin, we muhtemelen heman hevok ji her du aliyên peymanê bihîstiye: "Te got ku ew hatiye radestkirin, ev fatûre ji bo çi ye?" Tevlihevî tê fêmkirin. DAP, ku kurteya Delivered at Place ye, dişibihe sozek derî bi derî, lê bi zanebûn karekî girîng ji kirrûkar re dihêle. Ew kar paqijkirina îtxalata Keyaniya Yekbûyî ye, digel baca û VAT-ya ku pê re tê. Dema ku kirrûkar li benda wê fatûreyê nîne, bar li benderê dimîne, depo û demurrage dest pê dikin, û têkiliyek bazirganî ya baş ji ber pirsgirêkek ku bi tevahî pêşbînîkirî bû aloz dibe.
Mijar jî bi lez diguhere. Hikûmeta Brîtanyayê di Budceya Payîzê ya 2025an de piştrast kir ku kêmkirina baca gumrikê li ser hawirdeyên bi nirxek kêm a bi qîmeta 135 £ an kêmtir dê were rakirin, û roja rawestandina wê ya dirêj Adara 2029an e. Raporên paşê piştî ragihandina hikûmetê ya Tîrmeha 2026an nîşan didin ku Cotmeha 2028an demek berê heye. Di vê navberê de, Yekîtiya Ewropayê ji 1ê Tîrmeha 2026an pê ve baca demkî ya 3 € li ser pakêtên bi nirxek kêm danî, û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê di sala 2025an de dawî li muafiyeta xwe ya de minimis anî. Firoşkarên ku marjên xwe li ser ketina bêbac a bazarên Rojava ava kirine, niha neçar in ku pêşerojek pir cûda model bikin.
Ev rêbername rave dike ka DAP çawa li ser rêyên Çîn-BK dixebite, paqijkirina gumrikê ya Keyaniya Yekbûyî çawa ji kêliya ku keştî tê destnîşankirin heta kêliya ku kamyon tê daxistin dimeşe, di rê de kîjan xerc xuya dibin, û bi gelemperî kî her yekê dide. Ew ji bo hinardekar, firoşkarên sînor-derbas û îtxalkarên Keyaniya Yekbûyî yên ku dixwazin hûrguliyên pratîkî ji teoriyê bêtir bistînin hatiye nivîsandin. Hemî hejmarên xercan rêzên plansaziyê yên nîşanker in, û divê hûn her gav wan li hember pêşniyarek nivîskî ya zindî piştrast bikin berî ku hûn soz bidin barkirinek.
DAP li ser şandinên ji Çînê ber bi Brîtanyayê ve tê çi wateyê?
Pênasîna Incoterms 2020 bi zimanekî sade
Li gorî DAP, firoşkar veguhastinê heta cihekî diyarkirî li Keyaniya Yekbûyî saz dike û pereyê wê dide. Ew cih dikare depoya kirrûbir li Birmingham, navendeke bicihanînê li Daventry an jî yekîneyeke belavkirinê li Manchester be. Kelûpel wekî radestkirî têne hesibandin dema ku ew li ser wesayîta veguhastinê ya gihîştinê têne danîn, amade ne ji bo barkirinê. Rîsk di wê gavê de derbasî kirrûbir dibe. Berî wê, firoşkar destûra hinardekirinê li Çînê, xercên eslê xwe, barkêşiya sereke û rîska windabûn an zirarê di veguhastinê de hildigire.
Du hûrgilî ji ya ku bi gelemperî werdigirin bêtir baldariyê heq dikin. Ya yekem ew e ku divê cihê navkirî rast be. Peymanek ku dibêje "DAP London" nîqaşekê vedike ka gelo firoşkar divê radestî termînalek li Tilbury bike an jî depoyek li Enfield bike, lê "DAP Unit 4, Trafford Park, Manchester" cîh ji bo gumanê nahêle. Ya duyemîn ew e ku DAP barkirina li cihê armancê nagire nav xwe. Ger kamyon bigihîje û kesek li wir forklift an jî rezervasyona dokek barkirinê tune be, nakokî êdî ne li ser fatûreyê ye, ew li ser dema li bendê û kî pereyê wê dide ye.
DAP bi EXW û DDP re berawirdkirin
Riya herî paqij ji bo têgihîştina DAP ew e ku meriv wê di navbera du termên ku firoşkar pir caran bi wan tevlihev dikin de bi cîh bike. EXW hema hema her tiştî dixe ser kirrûbir, tevî destûra hinardekirinê li Çînê. DDP hema hema her tiştî vedigerîne ser firoşkar, tevî baca Keyaniya Yekbûyî û VAT. DAP di navîn de ye: firoşkar kelûpelan digihîne navnîşana Keyaniya Yekbûyî, lê kirrûkar xwediyê daxuyaniya hawirdekirinê û bacan e.
Tabloya 1: Berpirsiyarî di bin EXW, DAP û DDP de ji bo barkirinên ji Çîn ber bi Keyaniya Yekbûyî ve hatine dabeşkirin
| Karî | EXW | DAP | DDP |
| Paqijkirina hinardekirinê li Chinaînê | Kirrîvan | Firotkar | Firotkar |
| Otomobîla sereke ber bi Keyaniya Yekbûyî ve | Kirrîvan | Firotkar | Firotkar |
| Radestkirin bo cihê diyarkirî yê Keyaniya Yekbûyî | Kirrîvan | Firotkar | Firotkar |
| Daxuyaniya gumrikê ya hawirdekirinê ya Keyaniya Yekbûyî | Kirrîvan | Kirrîvan | Firotkar |
| baca gumrikê ya UK | Kirrîvan | Kirrîvan | Firotkar |
| VAT ya hawirdekirina Keyaniya Yekbûyî | Kirrîvan | Kirrîvan | Firotkar |
| Li cîhê barkirinê | Kirrîvan | Kirrîvan | Kirrîvan |
Kargehên Çînî pir caran DAP tercîh dikin ji ber ku ew wan ji qeydkirina VAT-ya Keyaniya Yekbûyî an destnîşankirina nûnerê gumrikê rizgar dike, ku her du jî ji bo birêvebirina barkirinek DDP-ya rastîn hewce ne. Îtxalkarên Keyaniya Yekbûyî yên damezrandî ji ber sedemek cûda jê hez dikin. Karsaziyek ku bi VAT-ê qeydkirî ye dikare hesabê VAT-ya paşxistî bikar bîne, brokerê xwe yê gumrikê hilbijêre û kontrola hişk li ser dabeşkirin û nirxandinê bigire, ku ev dijwar e ku meriv bike dema ku firoşkar her tiştî ji parzemînek din birêve dibe.
Hişyariyek ji bo kirrûbirên yekem car ên Keyaniya Yekbûyî
Xala lawaz a DAPê ew kirrêr e ku berê qet îtxal nekiriye. Ji bo ku li Keyaniya Yekbûyî daxuyaniyek îtxalkirina bazirganî çêbike, îtxalkar hewceyê hejmareke EORI ya GB ye, ku bêpere ye lê divê bi rêya HMRC were serlêdan kirin, û her weha hewceyê brokerek an jî şiyana navxweyî ye ku têketinê tomar bike. Karsaziyek piçûk ku vê hewcedariyê kifş dike dema ku keştî berê xwe dide Felixstowe pir kêm dem heye ku wê çareser bike.
Ev pirsgirêk di bazirganiya karsazî-bi-xerîdar de hîn tûjtir e. Ger firoşkarek bi DAP-ê bar bike û ji xerîdarê dawîn were xwestin ku li ber derî VAT an bacê bide, gilî, radestkirinên redkirî û vegerandina drav bi gelemperî li pey tên. Ev yek ji sedeman e ku gelek firoşkarên bazirganiya elektronîkî yên sînor niha ji bo lingê sereke tevgera barkirinê ya bi şêwaza DAP-ê bikar tînin û dûv re bacan bi rêya dabînkerê karûbarê pêşwext didin, da ku ezmûna xerîdar hîn jî wekî DDP-ê hîs bike.
Di Rêziknameyên Îthalatê yên Keyaniya Yekbûyî de Di Van Demên Dawî de Çi Guherî
Di piraniya pênc salên borî de, firoşkarên pakêtan ên Keyaniya Yekbûyî bi rêgezek hêsan xebitîn: barkêşên bi nirxa 135 £ an kêmtir dikarin bê baca gumrikê bikevin hundir, her çend VAT divê ji Çileya 2021-an pê ve li xala firotanê were berhev kirin. Ev rêgez niha li ser wextê deynkirî ye. Budceya Payîzê ya 2025-an piştrast kir ku kêmkirina baca gumrikê dê herî dereng di Adara 2029-an de were rakirin, û şêwirmendiya pêvek pêşniyar kir ku firoşkar û bazarên serhêl ên ku firotina wan hêsan dikin, divê berpirsiyarê dayîna baca gumrikê bin. Ji bo firoşkarên derveyî welat ên bêyî saziyek li Keyaniya Yekbûyî, şêwirmendiyê her weha karanîna nûnerek darayî ya Keyaniya Yekbûyî pêşniyar kir.
Mezinahiya pirsgirêkê lezgîniyê rave dike. HMRC texmîn kiriye ku di sala 2024an de bi qasî 600 milyon barkêşên bi nirxek kêm derbasî Keyaniya Yekbûyî bûne. Fikrên ku di bin nîqaşê de ne, tarîfeyeke baca hêsankirî ji bo kelûpelên bi nirxek kêm, hewcedariyên daneyên dewlemendtir ji bo her barkêşiyê û xercek îdarî ya muhtemel ji bo fînansekirina kontrolên sînor vedihewîne. Dezgehên pîşesaziyê yên wekî ICAEW argûman kirine ku Adara 2029an pir dereng e, û raporên dawî yên li ser dema dawî ya Cotmeha 2028an nîşan didin ku hikûmet guhdarî kiriye. Ji ber ku metna rastîn a qanûndanînê hîn jî di qonaxa dawî de ye, divê hûn dîroka heyî li ser GOV.UK verast bikin berî ku hûn wê di modelek bihayê de ava bikin.
Bûyerên li derveyî Keyaniya Yekbûyî jî girîng in. YE di 1ê Tîrmeha 2026an de ji bo barkêşiyên e-bazirganiyê yên bi nirxek kêm bacê 3 € ji bo her cûreyê babetî danî û plan dike ku di sala 2028an de sînorê xwe yê 150 € rake, di heman demê de Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê di Tebaxa 2025an de muafiyeta xwe ya 800 dolarî rawestand. Delîlên destpêkê yên ji Ewropayê balkêş in, Fînlandiyayê ragihand ku di meha yekem de ji sedî 75 zêdetir di hawirdekirina bi nirxek kêm de kêm bûye. Şîrovekarên pîşesaziyê fikar dikin ku pakêtên ku ji YEyê hatine veguhastin dikarin di vê navberê de ji bo Keyaniya Yekbûyî werin veguheztin, ku ev yek ji sedemên ku bala sepandinê li ser kêmbûna nirx û daxuyaniya xelet zêde dibe ye.
Tabloya 2: Dîrokên sereke ji bo hawirdekirina bi nirxek kêm ku bandorê li firoşkarên Çîn-Brîtanya dike
| Date | Pêşveçûnî | Wateya pratîkî |
| January 2021 | VAT ya Keyaniya Yekbûyî ya ku li xala firotanê li ser barkêşên 135 £ an kêmtir tê berhevkirin | Divê firoşkarên derveyî welat ji bo VAT-ya Keyaniya Yekbûyî qeyd bibin; baca gumrikê hîn jî sivikkirî ye |
| August 2025 | DYA îstîsnaya de minimis a 800 dolarî rawestand | Firoşkar qebareya kirînê ber bi Brîtanya û YE ve diguhezînin, û lêkolînê zêde dikin. |
| 26 November 2025 | Budceya Payîzê ya Keyaniya Yekbûyî rakirina kêmkirina bacê ya 135 £ piştrast dike | Destpêka veguherînek pir-salî û şêwirmendiyek polîtîkayê |
| 1 Tîrmeh 2026 | YE ji bo her cûreyê babetî bacê 3 € li ser pakêtên bi nirxa kêm datîne | Mesrefên pakêtên ku di nav bazarên YE re têne şandin an jî diçin wan zêde dibin |
| Heta herî kêm 31ê Kanûna Pêşîn a 2026an | Rizgarkirina bacê ya heyî ya 135 £ ya Brîtanyayê hîn jî di meriyetê de ye | Pencereya plansazkirinê ji bo firoşkaran da ku daneyan û bihayê amade bikin |
| Heta Cotmeha 2028an (hatiye ragihandin) û herî dereng Adara 2029an | Keyaniya Yekbûyî kêmkirina baca gumrikê ya 135 £ radike | Bac li gorî rêjeyên tarîfkirî ji bo barkêşên bi nirxek kêm tê sepandin |
Hêjayî gotinê ye ku tiştên ku neguherîne, hêjayî gotinê ne. Her barkêşek ji 135 £ zêdetir, dema ku digihîje, jixwe baca gumrikê li cihê ku pêkan be û VAT-ya îtxalatê dide, û ev rastiya rojane ye ji bo barkêşên paletîzekirî û konteynerkirî ku piraniya barkêşiyên DAP ji wan pêk tên. Reforma pêşerojê bi giranî bazirganiya elektronîkî ya pakêtên piçûk ji nû ve şekil dide, lê rêça rêwîtiyê, bi bêtir daneyan, bêtir berpirsiyariyê û kêmtir kurterên nefermî, dê bandorê li her barkêşiyek ku ji sînorê Keyaniya Yekbûyî derbas dibe bike.
Pêvajoya Paqijkirina DAP ji Çînê bo Brîtanyayê, Gav bi Gav
Barkirinek DAP du bûyerên paqijkirinê hene, yek li her du aliyan, û ew ji hêla aliyên cuda ve têne birêve birin. Aliyê Çînî berpirsiyariya firoşkar e û bi gelemperî rûtîn e. Aliyê Keyaniya Yekbûyî ya kirrûbir e, û li vir derengî çêdibin. Rêza jêrîn barkirinek barhilgir a deryayî ya tîpîk dişopîne , her çend barhilgirên hewayî û tevgerên bilez heman mantiqê bi demên kurttir dişopînin.
Gav 1: Amadekirina sewqiyatê li Çînê
Paqijkirina baş berî barkirina bar dest pê dike. Firoşkar daxuyaniya hinardekirinê li Çînê temam dike û fatûreyek bazirganî û navnîşek pakkirinê derdixe ku rêz bi rêz li hev tên, ji ber ku karmendên gumrikê yên Keyaniya Yekbûyî û motorên wan ên rîskê, pêşî li nelihevhatinên di nirx, giranî, mîqdar û danasînê de digerin. Danasînek nezelal wekî "aksesûar" an "parçeyên yedek" yek ji sedemên herî gelemperî yên pirs û ragirtinê ye.
Di heman demê de, kirrûkar û firoşkar divê li ser koda kelûpelên deh-reqemî ya Keyaniya Yekbûyî ji bo her berhemê, welatê jêderk û nirxa diyarkirî li hev bikin. Kelûpelên çînî ji peymana bazirganiya tercîhî ya bi Keyaniya Yekbûyî re sûd wernagirin, ji ber vê yekê tarîfa standard a welatê sêyemîn derbas dibe heya ku berhem bi rawestandin an tedbîrek çareseriya bazirganiyê ve neyê nixumandin. Biryardayîna van rastiyan zû dihêle ku broker rêjeyên bacê pêşwext kontrol bike û her berhemek ku hewceyê lîsansek, raporek ceribandinê an etîketkirina taybetî ye nîşan bike.
Gava 2: Agahiyên pêşwext ên bar û gihîştina keştîyê
Berî ku keştî bigihîje Keyaniya Yekbûyî, barkêş an nûnerê wê li gorî daneyên ku ji hêla barkêş ve hatine peyda kirin, agahdariya ewlehî û ewlehiyê ya pêşwext, ku bi gelemperî wekî Daxuyaniya Kurteya Ketinê tê zanîn, pêşkêş dike. Ger bar di rê de ji benderên YE-yê were veguheztin an jî derbas bibe, dibe ku şertên agahdariya pêşwext ên YE-yê jî bicîh bibin, ji ber vê yekê divê hûrguliyên rezervasyonê ji roja yekem ve rast bin. Xeletiyên di vê qonaxê de dikarin bibin sedema peyama "bar nekin" an jî derengketina veguheztinê, û lêçûn bi gelemperî ji hêla kesê ku daneyên xelet peyda kiriye ve tê dayîn.
Her ku roja gihîştinê nêzîk dibe, barkêş hişyariyek pêşwext û agahdariyek gihîştinê ji wergir re dişîne. Divê kirrûk di vê gavê de ji brokerek gumrikê ya Keyaniya Yekbûyî re şîret bike, wekîlek gumrikê ya îmzekirî peyda bike û piştrast bike ku hejmara EORI çalak e. Divê fatûreya barkirinê ya orîjînal, an berdana teleks an jî belgeya rêwîtiyê ya deryayî jî were çareser kirin, ji ber ku xeta barkirinê bêyî wê fermana radestkirinê nade.
Gava 3: Pêşkêşkirina daxuyaniya hawirdekirinê bi rêya CDSê
Qeydên hawirdekirinê yên Keyaniya Yekbûyî niha bi rêya Xizmeta Daxuyaniya Gumrikê têne tomar kirin, ku cîhê pergala CHIEF a kevn girt. Broker daxuyaniyê bi elektronîkî bi hûrguliyên hawirdekar, kodên kelûpelan, nirxa gumrikê, eslê xwe, giranî, Incoterm û referansên belgeyên veguhastinê re dişîne. Incoterm girîng e ji ber ku ew ji gumrikê re dibêje ka kîjan lêçûnên barkirin û sîgorteyê di nav nirxa fatûreyê de ne û kîjan divê werin zêdekirin da ku bigihîjin nirxa gumrikê.
Nirxa gumrikê li ser bingeha CIF tê hesibandin, ango lêçûna kelûpelan digel barkirin û sîgorteyê heta xala ketina Keyaniya Yekbûyî. Ger fatûre li ser bingeha DAP be, nirxa radestkirî jixwe barkirinê jî dihewîne, lê dibe ku lêçûnên radestkirina navxweyî ya Keyaniya Yekbûyî jî di nav xwe de bigire ku ne beşek ji nirxa gumrikê ne, ji ber vê yekê broker bi gelemperî hewceyê analîzek barkirinê ne da ku ji zêde an kêm-zêdekirina hejmarê dûr bikevin. Îtxalkarên ku barkirinên wan pir caran hene pir caran hesabê paşxistina baca vedikin da ku baca li şûna barkirin bi barkirinê li ser debîtek rasterast a mehane were dayîn.
Gava 4: Dayîna bacê û VATê û wergirtina berdanê
Dema ku deklarasyon tê qebûlkirin, CDS baca û VAT-ya deyndar hesab dike. Broker an van ji hesabê paşxistina îtxalkar dide, pereyan ji îtxalkar pêşwext berhev dike an jî pereyan pêşwext dide û bi xercê destgirtinê ji nû ve fatûre dike. Dema ku deklarasyon tê qebûlkirin û baca hatiye ewlekirin, bar tê berdan, û dûv re broker agahdariya berdanê dişîne termînalê an depoyê da ku konteyner bikaribe derkeve.
Hawirdekarên ku bi VAT-ê qeydkirî ne, bi gelemperî dikarin hesabdariya VAT-ya paşxistî bikar bînin. Li gorî vê pergalê, VAT-ya hawirdekirinê li ser heman beyannameya VAT-ê tê ragihandin û wergirtin, ku zirara herikîna dravî ya ji ber dayîna fatûreyek mezin a VAT-ê li ser sînor ji holê radike. Bac nikare bi heman awayî were paşxistin, ji ber vê yekê divê dîsa jî were dayîn an jî were paşxistin. Ji bo karsaziyek ku konteynirek kelûpelan bi deh hezaran lîreyan hawirde dike, ev cûdahî bandorek rastîn li ser sermayeya xebatê dike.
Tabloya 3: Nimûneyek xebatkirî ya baca û VAT-ê li ser barkêşiyek DAP (rêjeya baca texmînî ya 4%)
| Şanî | Nirx (GBP) |
| Nirxa kelûpelan, FOB Çîn | 12,000.00 |
| Barkêşiya navneteweyî û sîgortayê ber bi sînorê Keyaniya Yekbûyî ve | 900.00 |
| Nirxa gumrikê (CIF) | 12,900.00 |
| Baca gumrikê li gorî %4 ji nirxa gumrikê | 516.00 |
| Bingeha VAT (nirxa gumrikê û baca) | 13,416.00 |
| Baca VAT ya îtxalkirinê bi rêjeya %20 | 2,683.20 |
| Tevahiya baca û VAT-ya ku ji HMRC re tê dayîn | 3,199.20 |
Tablo nîşan dide çima kirrêrekî ku hêvî dikir ku tenê ji bo kelûpelan bide, dikare matmayî bimîne. Li ser barkêşiyek bi nirxa 12,000 £, fatûreya bacê li ser sînor berî ku her xercê broker an bendergehê lê were zêdekirin ji 3,000 £ zêdetir e. Ger kirrêr di VAT-ê de qeydkirî be û hesabê paşxistî bikar bîne, tenê 516 £ bacê hewce ye ku bi pereyê naqd were dayîn, û VAT di heman vegerê de tê vegerandin. Hesabkirin dibe ku hinekî cûda be ger lêçûnên din, wekî radestkirina navxweyî di nav Keyaniya Yekbûyî de, li nirxa VAT-ê werin zêdekirin.
Gava 5: Teftîş, ragirtin û muayeneyan
Ne her barkirinek tê kontrolkirin, lê her yek dikare were kontrolkirin. Gumrik rêbazek li ser bingeha rîskê bikar tîne, û tetikên asayî belgeyên nelihevhatî, nirxên îlankirî yên neasayî kêm, kelûpelên bi dîroka dabeşkirina xelet, û hilberên ku di bin kontrolên ewlehiyê an çareseriya bazirganiyê de ne hene. Kontrolkirina belgeyan destwerdana herî gelemperî ye û bi gelemperî ji çend demjimêran heya rojekê digire. Muayeneyek fîzîkî an skankirin kêmtir e, lê gava ku ew diqewime, konteyner dikare were veguheztin tesîsek vekolînê, û lêçûna veguhastin, vekirin û ji nû ve mohrkirina wê dikeve ser milê îtxalkar.
Xwarin, nebat û berhemên heywanan di bin kontrolên paqijî û fîtosanîtî yên zêde de ne bi rêya Modela Operasyona Armancên Sînorê Keyaniya Yekbûyî, û hin kîmyewî, batarya û kelûpelên elektrîkê hewceyê delîlên piştgirî yên pabendbûnê ne. Ger broker di derbarê van kategoriyan de zû were agahdarkirin, kaxez dikarin berî gihîştinê werin amadekirin ne piştî ku bar dest bi hilanînê kiribe.
Gava 6: Radestkirina dawî û îspata radestkirinê
Piştî berdanê, barkêş konteynerê berhev dike, an jî barkêşa LCL li stasyona barkirina konteyneran tê barkirin, û radestî cihê diyarkirî dike. Ji ber ku DAP li wesayîta gihîştî diqede, divê kirrûkar cîhê dokê, kedkar û amûr amade bike. Randevûyên derengmayî dibin sedema lêçûnên li bendê bimînin, û radestkirinek têkçûyî dikare bibe sedema xercek ji bo radestkirinê. Firoşkar bi gelemperî delîla radestkirinê ya îmzekirî wekî delîl digire ku rîsk derbas bûye, ku ev ji bo îdîayan û ji bo şertên dravdanê yên ku di peymana firotanê de li hev kirine girîng e.
Belgeyên pêwîst bi kurtasî
Piraniya derengketinên gumrikê ji ber belgeyan çêdibin, ne ji ber gumrikê. Tabloya jêrîn kaxezên asayî û kî berpirsiyarê dabînkirina wan li ser barkirinek DAP-ê ye, kurteber dike.
Tabloya 4: Belgeyên bingehîn ji bo şandina DAP ji Çînê bo Keyaniya Yekbûyî
| Belge | Armanc | Bi gelemperî ji hêla ve tê peyda kirin |
| Fatûra bazirganî | Nirx, danasîna hilberê, Incoterm û aliyan îspat dike | Firotkar |
| Navnîşa pakkirinê | Mîqdar, giranî, pîvan û pakkirinê nîşan dide | Firotkar |
| Bill of lading an rêyên hewayî | Peymana veguhastinê û, ji bo barkêşiya deryayî, belgeya sernavê | Hilgir an rêwiyê |
| Hejmara EORI ya GB | Îtxalkar ji bo gumrika Keyaniya Yekbûyî nas dike | Kirrîvan |
| Wekaleta gumrikê | Destûrê dide broker ku li ser navê kirrûbir tomar bike | Kirrîvan |
| Sertîfîkayê bi eslê xwe | Li cihê ku pêwîst be, piştgirî dide îdiayên eslê xwe û kontrolên çareyên bazirganiyê | Firotkar |
| Pelên lihevhatina berheman | Delîlên UKCA an CE, raporên ceribandinê, pelên daneyên ewlehiyê | Firoşkar û kirrîner |
| Lîsans û destûr | Ji bo tiştên sînorkirî an kontrolkirî hewce ye | Kirrîvan |
Demên veguhastinê û bandora awayê veguhastinê li ser rêgehan
Moda veguhastinê leza rêwîtiyê û her weha rîtma rêwîtîyê diguherîne. Barkêşiya deryayî ji bo amadekirina têketinê çend hefteyan dihêle, lê barkêşiya hewayî her tiştî dike çend rojan û hewce dike ku navbeynkar li bendê be.
Tabloya 5: Demên transîtê yên nîşaneyî ji Çînê ber bi Keyaniya Yekbûyî ve li gorî awayê veguhastinê
| fashion | Transîta nîşaneyî | Herî xweş tê | Nota paqijkirinê |
| Deryaya FCL | 30 heta 40 roj ji benderê bo benderê | Barkirina konteynerê tije | Qeydkirin bi gelemperî berî hatinê tê kirin |
| LCL-ya deryayê | 35 heta 50 rojan derî bi derî | cildên piçûktir | Gavên zêde yên birêvebirin û devankirina CFS-ê |
| Firoşgeha hewayê | 4 heta 8 rojan derî bi derî | Kargoya lezgîn an bi nirxa bilind | Lezkirina heman rojê gelemperî ye |
| barkêşiya hesinî | 25 heta 35 rojan derî bi derî | Barên navîn-qebare, bi demê re hesas | Veguhestina bi rêya çend deverên gumrikê |
| Express kurye | 3 heta 7 rojan derî bi derî | Nimûne û pakêt | Pir caran bi şêwaza DDP bi bacên pêşwext |
Xercên Keyaniya Yekbûyî yên di bin DAP de: Kî Çi Dide
Xerca wan xalan e ku pêşniyarên DAP pir caran xelet diçin, ji ber ku nirxa firoşkar rêwîtiya ber bi navnîşana Keyaniya Yekbûyî ve digire nav xwe lê ne lêçûnên ku di dema paqijkirina Keyaniya Yekbûyî de derdikevin. Şandinvanek ku bi rastî pêşniyara DAP dide dê her du komên lêçûnan li ser pêşniyarê ji hev veqetîne, û kirrûbirek ku wê belgeyê bi baldarî dixwîne dê surprîzek nebîne.
Tabloya 6: Xercên tîpîk ên aliyê Keyaniya Yekbûyî li ser barkirinek DAP (rêjeyên plansaziyê yên nîşaneyî)
| Biha | Bi gelemperî ji hêla ve tê dayîn | Rêzeya nîşaneyî an bingeh |
| Gumrikê vala bikin (xerca têketina navbeynkar) | Kirrîvan | 35 £ heta 80 £ ji bo her beşdarbûnê, li gorî aloziyê |
| Xetên kelûpelên zêde | Kirrîvan | 5 £ heta 15 £ ji bo her xeta tarîfeya zêde |
| Pêşîniya bacê û VAT an jî xerca destgirtinê | Kirrîvan | Pir caran %1 heta %2 ji mîqdara pêşwext, bi kêmanî |
| Rêvebirina termînala armancê (FCL) | Kirrîvan | 150 heta 300 £ ji bo her konteynerê |
| Fermana radestkirinê an xerca berdanê | Kirrîvan | 40 £ heta 100 £ ji bo her fatûreya barkirinê |
| Birêvebirin û devanninga CFS (LCL) | Kirrîvan | 10 heta 30 £ ji bo her cbm, bi lêçûna herî kêm |
| Veguhestina ji bendergehê bo cihekî diyarkirî | Firoşkar (di nav bihayê DAP de ye) | Ji nêzîkî 250 £ heta 900 £ an jî zêdetir, li gorî dûrî û celebê konteynerê |
| Ezmûna gumrikê an jî skankirin | Kirrîvan | 100 £ heta 400 £ an jî zêdetir, digel veguhastin û radestkirinê |
| Tedbîr girtin û girtinê | Alîyê ku dibe sedema derengketinê, bi gelemperî kirrûk piştî gihîştinê | Pir caran piştî wextê vala rojane 50 heta 150 £ ji bo her konteynerê |
| Baca gumrikê | Kirrîvan | Li gorî koda tarîfê tê danîn, bi gelemperî ji bo kelûpelên giştî ji %0 heta %12 e |
| VAT import | Kirîner (eger VAT-qeydkirî be, vegerandin tê kirin) | %20 ji nirxa gumrikê û bacê |
Bac wekî rêjeyek ji nirxa gumrikê tê hesibandin, û rêje bi koda kelûpelan ve girêdayî ye. Gelek kelûpelên xerîdar û pîşesaziyê di nav rêjeya sifir heta diwanzdeh ji sedî de di bin Tarîfa Cîhanî ya Keyaniya Yekbûyî de ne, di heman demê de hin tiştên wekî hin pêlav, cil û berg û wesayît dikarin bilindtir bin. Hejmarek ji berhemên bi eslê xwe Çînî jî di bin tedbîrên çareya bazirganiyê de ne, di nav de bacên dijî-dumpingê li ser tiştên pola, aluminium û seramîk ên bijartî, û ev li ser rêjeya normal têne zêdekirin. Desteya Çareseriyên Bazirganiyê ya Keyaniya Yekbûyî navnîşa heyî belav dike, û hêjayî kontrolkirinê ye berî ku hûn pêşniyar bikin.
Xercên ku piştî hatinê xuya dibin
Demurrage û ragirtin di bazirganiya DAP de surprîzên herî biha ne. Demurrage ji hêla termînalê an xeta barkirinê ve tê stendin dema ku konteyner ji dema vala zêdetir di hundurê benderê de dimîne, û ragirtin tê stendin dema ku konteyner pir dirêj li derveyî termînalê ye berî ku vala were vegerandin. Dema vala pir caran tenê çend roj e. Ji ber ku DAP destûrê dide kirrûkar, brokerek hêdî, fatûreyek bacê ya nedayî an wergirek bêbersiv dikare gihîştina keştiyek bê pirsgirêk veguherîne hefteyek lêçûnên rojane.
Depokirin kategoriya duyemîn a lêçûnê ye. Ger bar ji bo lêkolînê were girtin, an jî depo di roja plankirî de nikaribe wê qebûl bike, bender an CFS ji bo depokirinê bi bacên ku piştî çend rojên pêşîn bi tundî zêde dibin distîne. Xerca radestkirina ji nû ve wêneyê temam dike. Yek ji van lêçûnan bi serê xwe mezin nîne, lê bi hev re ew dikarin bi hêsanî ji xerca broker çend caran zêdetir bibin.
Ji ber vê yekê peymanek maqûl diyar dike ku kî lêçûnên têkildarî derengketinê û di bin kîjan mercan de dide. Lihevkirinek hevpar ew e ku firoşkar lêçûnan digire ser xwe heta ku wesayît bigihîje cihê diyarkirî, di heman demê de kirrûber ji bo her tiştê ku ji ber derengketina barkirinê an jî cîhek dakêşanê ya ne amade çêdibe, lêçûnan digire ser xwe.
Xercên ku firoşkar li cihê destpêkê hildigire
Li gorî DAPê, şandina firoşkar dê daxuyaniya hinardekirina Çînî, veguhastina bi kamyonên eslî û karûbarên bendergehê, barkirina deryayî an hewayî û, ger li hev hatibe kirin, sîgortaya barhilgir jî tê de bigire . Xercên zêde yên bo barkêşan û demsala bilind, û her weha xercên ewlehî û belgekirinê jî li vir in. Ev xerc hefte bi hefte li gorî bazarê diguherin, ji ber vê yekê pêşniyarek DAP tenê bi heyamek derbasdariyê û navnîşek zelal a tiştên ku têne derxistin watedar e.
Xeletiyên hevpar ên ku lêçûn û derengmayînê zêde dikin
Nirxandina fatûreyê kêm
Hin firoşkar ji bo ku alîkariya kirrûkar bikin ku kêmtir bac û VAT bide, li ser fatûreyê nirxek kêm nîşan didin. Ev pratîkek xeternak e, ji ber ku gumrik daneyên pîvandinê bikar tîne da ku nirxên kêm nîşan bide û dikare bacê ji nû ve binirxîne, cezayan lê zêde bike û bar bigire dema ku lêkolîn dike. Pereyê ku li ser daxuyaniya orîjînal tê teserûfkirin kêm caran hêjayî eşkerekirinê ye, û şêwazek kêmbûna nirxê dikare bandorê li hemî barkirinên paşîn ên îtxalkar bike.
Koda kelûpelê an jêdera xelet
Hilbijartina koda kelûpelan ji ber ku rêjeyek kêmtir hildigire pirsgirêkek din a dubare ye. Divê kod berhema fîzîkî, materyal û fonksiyona wê rave bike, û broker ji bo biryarek rast hewceyê hûrguliyên têr e. Kodeke xelet dikare were wateya baca kêmdayî, û di hin rewşan de ew berhemek vedişêre ku hewceyê lîsansê ye an jî mijara çareseriyek bazirganiyê ye. Divê eslê wê jî rast be. Etîketên "Li Çînê hatiye çêkirin" û sertîfîkaya eslê Çînî bi encama tarîfê re lihevhatî ne, lê dibe ku kelûpelên ku tenê li welatekî din hatine qedandin ji bo eslê cûda ne mafdar bin.
Ne EORI, ne broker, ne plan
Kirrûbirek bêyî jimareya EORI an têkiliyek broker nikare têketinê bişîne, û bar nikare ji bilî li bendê bimîne tiştek bike. Çareserkirin hêsan e, ku xeletiyê bêtir aciz dike. Ji kirrûbir bixwazin ku jimareya EORI piştrast bike û berî ku rezervasyon were çêkirin brokerek tayîn bike, û têkiliya brokerê xwe bipirsin da ku şandinkar bikaribe belgeyan rasterast bişîne.
Navnîşaneke radestkirinê ya nezelal
Peymaneke DAPê ku tenê navê bajarekî dide li şûna navnîşaneke radestkirinê ya rastîn, dê li ser lêçûna veguhastinê, pêdiviyên radestkirina paletan û erkên barkirinê bibe sedema nakokiyan. Divê kirrûkar navnîşana tevahî, demjimêrên vekirinê, prosedûra randevûyê û alavên li ser cîhê peyda dibin peyda bike.
Nêrîna lihevhatina hilberê
Gumrikkirin tenê beşek ji çîrokê ye. Kelûpelên ku li bazara Keyaniya Yekbûyî têne danîn divê li gorî rêzikên ewlehiya hilberê yên têkildar bin, ku bi gelemperî tê wateya nîşankirina UKCA an jî, ji bo gelek kategoriyan, nîşankirina CE ku li Brîtanyaya Mezin tê pejirandin. Kelûpelên elektrîkê, pêlîstok, kozmetîk, batarya û hilberên ku modulên bêtêl tê de hene, her yek ji bo ceribandin, nîşankirin û belgekirinê rêzikên xwe hene. Ger kaxez li ser sînor tune be, bar dikare were girtin, were tunekirin an jî were vegerandin, û ev lêçûn ji her teserûfa bargiraniyê pir mezintir e.
Meriv Çawa Mesrefên Daketî Di bin Kontrolê de Digire
Adeta yekem ew e ku hûn berî ku hûn bihayê dawî bikin, lêçûna daketinê hesab bikin, ne piştî ku kelûpel gihîştin. Tabloyek hêsan ku bi nirxa kelûpelan dest pê dike, barkirin û sîgorteyê lê zêde dike da ku bigihîje nirxa gumrikê, rêjeya baca bacê bicîh tîne û dûv re VAT lê zêde dike dê pereyê rastîn ê ku li ser sînor hewce ye nîşan bide. Xercên broker, termînal û barkirinê lê zêde bikin, û hejmara dawî bi bihayê firotanê ya xwe bidin ber hev. Ger marj winda bûbe, pir çêtir e ku hûn berî ku ferman were piştrast kirin vê yekê fêr bibin.
Adeta duyem ew e ku meriv moda barkirinê ya rast ji bo profîla barhilgir hilbijêre. Kirrûbirek ku bi rêkûpêk çar heta şeş paletan dişîne, dibe ku bibîne ku LCL ji konteynirek nîv-vala hêdîtir lê erzantir e, lê firoşkarek ku her meh konteynirek tijî bar dike dikare rêjeyên çêtir û şertên dema vala danûstandin bike. Li cihê ku leza ji lêçûna yekîneyê girîngtir e, wekî ji bo destpêkirina hilberên nû an stokên promosyonê, barkirina hewayî dikare firotanê biparêze her çend rêjeya barkirinê ya serê kîlogramê bilindtir be jî.
Adeta sêyem ew e ku kaxezan pêşwext amade bikin û ew lihevhatî bihêlin. Dosyayek hilberê ya sereke bi kodên kelûpelan, danasînan, materyalan, giraniyan û belgeyên lihevhatinê biparêzin, û wê ji bo her barkirinê bikar bînin. Dema ku fatûre, lîsteya pakkirinê û belgeya veguhastinê hemî heman çîrokê vedibêjin, pirsên gumrikê kêm dibin û broker dikarin îlanan zûtir bizivirînin.
Di dawiyê de, niha li ser veguhêzê bifikirin. Her ku rihetiya nirxê kêm winda bibe, îtxalkarên ku berê daneyên baş, qeydkirina VAT-ya Keyaniya Yekbûyî an nûnerê darayî û dîrokek gumrikê ya paqij hene dê bi hêsanî xwe biguncînin. Firoşkarên ku vê xebatê heta dawiya demê paşve dixin dê ji bo kapasîteya navbeynkariyê pêşbaziyê bikin û di heman demê de wekî her kesî qaîdeyên nû fêr bibin.
Çawa Topway Shipping Piştgirîya Şandinên DAP bo Keyaniya Yekbûyî Dike
Ji sala 2010an vir ve, Topway Shipping, ku navenda wê li Shenzhen, Çînê ye, dabînkerê profesyonel ê çareseriyên lojîstîkê yên bazirganiya elektronîkî ya sînor e. Tîma me ya damezrîner di lojîstîk û gumrikê ya navneteweyî de zêdetirî 15 sal ezmûn heye, û her çend piraniya paşxaneya me di veguhastina Çîn-DYA de ye jî, heman dîsîplîna rastbûna daneyan, kontrola belgeyan û dabeşkirina lêçûnên zelal ji bo her rêça ku em dimeşînin, tevî barkirinên ku ber bi benderên Keyaniya Yekbûyî ve diçin, derbas dibe.
Xizmetên me tevahiya zincîra lojîstîkê vedihewîne, ji veguhestina qonaxa yekem li Çînê û depoyên derveyî welêt bigire heya gumrikê û radestkirina mîla dawîn. Ji bo barkirinên DAP, ev tê vê wateyê ku hevkarek dikare tevahiya rêwîtiyê plan bike, ji wergirtina kargehê û daxuyaniya hinardekirinê bigire heya agahdariya gihîştinê, radestkirina paqijkirinê û radestkirina dawîn bo cihê diyarkirî. Em her weha xizmetên barkirina deryayî ya FCL û LCL yên nerm ji Çînê berbi benderên sereke yên cîhanê pêşkêş dikin, ji ber vê yekê barkêş dikare vebijarka konteynerê li gorî qebareya barkirinê li hev bike li şûna ku ji bo cîhê vala bide.
Di pratîkê de, em bi sê awayan alîkariya xerîdaran dikin. Em belge û daneyan li gorî standardekê amade dikin ku rêkxistina barkirinê hêsantir dike, em bihayên DAP-ê bi dabeşkirinek zelal di navbera xercên firoşkar û kirrûkê de destnîşan dikin, û em radestkirina barkêşiyê ji bo brokerê gumrikê yê wergir hevrêz dikin da ku bar li bendergehê bêkar nemîne. Ger hûn ne piştrast in ka DAP, DDP an Incotermek din ji bo karsaziya we çêtirîn e, tîmê Topway Shipping dikare hilbera we, kirrûkê we û mîqdara we binirxîne û avahiyek pêşniyar bike ku hem marja we û hem jî têkiliya xerîdarê we diparêze.
Xelasî
DAP peyveke pratîkî û berfireh e ji bo şandina ji Çînê bo Brîtanyayê, lê ew tenê dema ku her du alî fêm bikin ku karê firoşkar li ku diqede û yê kirrûkar li ku dest pê dike baş dixebite. Firoşkar kelûpelan digihîne cihê diyarkirî, û kirrûkar wan ji gumrika Brîtanyayê derbas dike, baca bacê û VAT dide û wesayîtê dadixe. Dema ku ev dabeşkirin di peymanê de bi zelalî tê nivîsandin û di pêşniyarê de tê nîşandan, DAP astek berpirsiyariyê ya birêvebir dide firoşkaran û kontrola li ser pabendbûna wan a hawirdekirinê dide kirrûkaran.
Hawirdora li dora vê pêvajoyê diguhere. Bidawîhatina kêmkirina baca 135 £, baca nû ya bi nirxek kêm a YE û baldariya zêde ya li ser kalîteya daneyan hemî ber bi pergalek gumrikê ve nîşan didin ku tê de rastbûn ji her demê bêtir girîng e. Karsaziyên ku belgeyên xwe amade dikin, kodên kelûpelên xwe verast dikin, ji bo EORI qeyd dibin, lêçûna dakêşanê pêşwext hesab dikin û bi rêwiyek şandinê re dixebitin ku her du aliyên rêyê fam dike, dê kelûpelan zûtir vala bikin û kêmtir lêçûnên nediyar bidin. Topway Shipping amade ye ku piştgiriyê bide vê xebatê, ji mîla yekem li Çînê heya radestkirina dawîn li Keyaniya Yekbûyî.
Lawikbêj
P: Kî di bin DAP de baca hawirdekirinê ya Keyaniya Yekbûyî û VAT dide?
A: Kirîner dide. Li gorî DAPê, firoşkar berpirsiyarê veguhestinê ye bo cihê diyarkirî, lê belê heqê hawirdekirinê, bacê û TVA ji bo kirîner e heya ku alî di peymanê de li hev nekin.
P: Ji bo hawirdekirina ji Çînê bo Brîtanyayê, pêdivî bi jimareya EORI heye?
A: Belê, karsaziyek ku kelûpelan bi bazirganî îtxal dike bo Brîtanyaya Mezin, ji bo çêkirina daxuyaniya gumrikê, pêdivî bi jimareya EORI ya GB heye. Serlêdana wê bi rêya HMRC belaş e, û divê serlêdan berî keştîyên barhilgir were kirin.
P: Ma sînorê bêbacê yê 135 £ hîn jî heye?
A: Di dema nivîsandina vê nivîsê de ew hîn jî li cihê xwe ye, lê hikûmetê piştrast kiriye ku ew ê were rakirin, û dîroka herî dawî Adara 2029an e û raporên nûtir jî Cotmeha 2028an nîşan didin. Berî ku hûn bihayên demdirêj plan bikin, ji bo rewşa heyî GOV.UK kontrol bikin.
P: Ji bo barkirinên Brîtanyayê, ferqa di navbera DAP û DDP de çi ye?
A: Bi DAPê kirrûkar gumrikê vedike û bac û VATê dide. Bi DDPê firoşkar van hemûyan dike û kelûpelan bi bacên berê hatine dayîn radest dike, ku ev ji bo kirrûkar hêsantir e lê berpirsiyariya pabendbûnê bêtir dixe ser milê firoşkar.
P: Ez çawa dikarim ji lêçûnên demurrage û depokirinê li benderên Keyaniya Yekbûyî dûr bisekinim?
A: Berî ku keştî bigihîje, brokerekî gumrikê tayîn bikin, piştrast bikin ku EORI û wekîl amade ne, belgeyên rast zû bişînin, û demjimêra radestkirinê pêşwext veqetînin. Amadekariya bilez û bêkêmasî parastina çêtirîn li dijî lêçûnên rojane ye.
