Elektroninių cigarečių importo ir siuntimo iš Kinijos vadovas

 

Įvadas

Daugelis elektroninių cigarečių gamintojų, platintojų ir internetinių parduotuvių dabar importuoja elektronines cigaretes iš Kinijos kaip pagrindinį savo tiekimo grandinės elementą. Kinija pagamina daugiausiai elektroninių cigarečių ir jų dalių pasaulyje. Tai apima viską – nuo ​​vienkartinių elektroninių cigarečių iki daugkartinių kapsulių, baterijų ir kitų priedų. Daugeliui organizacijų produktų įsigijimas iš Kinijos yra vienintelė galimybė išlikti konkurencingoms kainų atžvilgiu ir gauti naujausių idėjų.

Tai taip pat produktų kategorija, kuri tuo pačiu metu yra labai atidžiai stebima. Elektroninėse cigaretėse dažnai yra nikotino arba jos laikomos tabako gaminiais. Tai reiškia, kad yra daugiau įstatymų, reglamentuojančių, kaip jas galima pakuoti, ženklinti, reklamuoti ir parduoti tam tikro amžiaus žmonėms. Jas įsinešti nėra taip paprasta, kaip išsiųsti dėžę telefonų dėklų. Jei nesilaikysite taisyklių, neteisingai užpildysite dokumentus arba nepasirinksite tinkamo vežėjo, galite susidurti su vėlavimais, baudomis, konfiskavimu ar net nuolatiniu draudimu prekiauti.

Šiame vadove pateikiami svarbiausi veiksmai ir pasirinkimai, kuriuos turite atlikti įveždami elektronines cigaretes į JAV iš Kinijos. Vietoj teisinės kalbos vartosime paprastą, verslui palankią kalbą, tačiau taip pat priminsime, kada jums gali prireikti profesionalios teisinės ar muitinės pagalbos. Galiausiai turėtumėte aiškiai suprasti, kas turi vykti nuo gamyklos durų Kinijoje iki lentynos jūsų sandėlyje užsienyje.

Tinkamai sutvarkius logistiką nuo pat pradžių, sutaupysite pinigų, laiko ir streso, nesvarbu, ar kuriate naują verslą, ar plečiate esamą. Pirmiausia pakalbėkime apie pagrindus: kas kontroliuoja elektronines cigaretes ir kodėl tai svarbu jūsų importui.

Reguliavimo kraštovaizdžio supratimas

Prieš svarstydami apie dėžutes ir konteinerius, turite žinoti, kaip su elektroninėmis cigaretėmis elgiamasi rinkoje, kurioje norite jas parduoti. Daugelyje šalių joms taikomi arba tabako kontrolės įstatymai, arba vaistinių produktų apribojimai, arba abiejų šių teisės aktų derinys. Importuojamo daikto tipas, jo identifikavimo būdai ir reikalingi leidimai priklauso nuo kategorijos.

Pavyzdžiui, JAV Maisto ir vaistų administracija (FDA) elektronines cigaretes laiko tabako gaminiais, jei jose yra nikotino iš tabako. Importuotojai privalo užtikrinti, kad jų gaminiai atitiktų Šeimos rūkymo prevencijos ir tabako kontrolės įstatymą, tabako gaminių pateikimo į rinką (PMTA) taisykles, kai jos taikomos, sudedamųjų dalių sąrašo taisykles, įspėjimus apie pavojų sveikatai ir kitas pakavimo taisykles. JAV gali atsisakyti priimti siuntas, kurios neatitinka jų standartų. Muitinės ir sienų apsaugos tarnyba gali sunaikinti arba grąžinti prekes importuotojui savo lėšomis.

Tabako gaminių direktyva (TPD) ir vietos teisės aktai ES apima daugumą elektroninių cigarečių gaminių. Joje nustatyti kriterijai, tokie kaip didžiausias leidžiamas nikotino kiekis, mažiausias elektroninių cigarečių skysčio buteliukų dydis, vaikams saugi pakuotė, nepraleidžiančios pildymo sistemos ir visiems vienodi įspėjimai apie pavojų sveikatai. Importuotojai taip pat privalo užtikrinti, kad apie gaminius būtų pranešta vyriausybei prieš juos parduodant, o kai kuriais atvejais – kad būtų registruojami tarpvalstybiniai nuotoliniai sandoriai.

Skirtingose ​​pasaulio dalyse galioja skirtingos elektroninių cigarečių taisyklės. Pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje, Artimuosiuose Rytuose, Lotynų Amerikoje ir Azijoje galioja savo taisyklės. Kai kurios leidžia naudoti elektronines cigaretes, tačiau jas griežtai reguliuoja, kitos riboja nikotino kiekį jose, o kelios netgi visiškai uždraudžia kai kuriuos produktus. Prieš siunčiant siuntinį, patartina pasitikrinti naujausias jūsų paskirties vietos gaires, nes šie apribojimai dažnai keičiasi.

Svarbiausia atsiminti, kad elektroninių cigarečių negalima atskirti nuo logistikos ir atitikties reikalavimams. Jums reikia organizuoti gabenimą atsižvelgiant į tai, ką leidžiama įvežti į šalį, kaip tai įrodyti ir kokie vežėjai sutinka gabenti tabako ar nikotino turinčius gaminius.

Importuojamo turinio apibrėžimas

„Elektroninės cigaretės“ ​​yra plati sąvoka. Muitinės pareigūnams ir siuntimo partneriams reikės daug daugiau informacijos. Kruopščiai klasifikuodami prekes, galite išsiaiškinti HS kodus, muitinę, pristatymo būdus ir pavojaus lygį pasienyje.

Kai kurios įmonės atveža jau surinktus vienkartinius elektroninius cigarečių įrenginius. Vieni atveža atviros sistemos prietaisus be el. skysčio, kiti – atskiras dalis, tokias kaip baterijos, rites ir kapsules. Kai kurios iš jų tiesiog parduoda priedus, tokius kaip dėklai, įkrovikliai ir dirželiai. Muitinės ir vežėjai kiekvieną kategoriją gali traktuoti skirtingai.

Praktiškai produktus reikėtų suskirstyti į tokias grupes kaip:

• Nikotino arba elektroninių cigarečių skysčių turintys prietaisai
• Įrenginiai be elektroninių cigarečių skysčio
• Elektroninių cigarečių skysčio buteliukai (su nikotinu arba be jo)
• Baterijos ir maitinimo šaltiniai
• Priedai, kurie nenaudoja elektronikos

Nors klasifikavimu galiausiai pasirūpins jūsų muitinės tarpininkas, šios struktūros išsaugojimas jūsų vidinėje SKU sistemoje labai palengvins reikalus. Galite susieti kiekvieną grupę su tinkamu HS kodu, įprastais muito tarifais ir bet kokiomis specialiomis tvarkymo instrukcijomis, pvz., „sudėtyje yra ličio jonų elementų“ arba „degus skystis“.

Kai kurie importuotojai sąmoningai pradeda įvežti prietaisus be elektroninių cigarečių skysčio ar nikotino, nes kai kuriose šalyse apribojimai tokio tipo gaminiams gali būti ne tokie griežti. Šis pasirinkimas taip pat turi įtakos jūsų logistikai. Paprastai lengviau siųsti gryną įrangą nei nikotino skysčius ar daug ličio baterijų.

Kuo aiškiau nurodysite, kokias prekes siunčiate, tuo lengviau bus pasirinkti tinkamą siuntimo būdą ir užpildyti reikiamus dokumentus.

Tinkamo siuntimo iš Kinijos būdo pasirinkimas

Kai žinosite, kas tai yra ir kur ji keliauja, turėsite pasirinkti, kaip jūsų siuntinys keliaus iš Kinijos į paskirties vietą. Kiekvienam siuntimo būdui reikia kompromisų tarp kainos, laiko, lankstumo ir reguliavimo sudėtingumo. Šie kompromisai elektroninėms cigaretėms šiek tiek skiriasi nuo kitų vartojimo prekių.

Greitojo pristatymo paslaugos, tokios kaip kurjerių oro ekspresas, gali būti naudingos mažoms, skubioms siuntoms, ypač kai išbandote naują produktą arba siunčiate pavyzdžius vyriausybei įvertinti. Tranzito laikas nuo durų iki durų gali būti vos kelios dienos, o tai padeda greitai pristatyti produktus į rinką ir išlaikyti mažas atsargas. Tačiau ne visi greitojo pristatymo vežėjai priima elektronines cigaretes, ypač nikotino skysčius, o kaina už kilogramą yra pernelyg didelė. Jūs taip pat turite mažiau įtakos tam, kaip muitinė rūšiuoja jūsų siuntą, nes kurjerių įmonės kartais samdo savo tarpininkus.

Kitas būdas greitai gabenti daiktus – oro transportas. Čia paprastai dirbate su ekspeditoriumi, kuris rezervuoja vietą jūsų kroviniui oro linijose ir pasirūpina muitinės formalumais bei pristatymu į paskirties vietą. Kai turite vidutinio dydžio krovinį, kuris yra per didelis kurjeriui, bet negalite laukti kruizo jūra, oro transportas yra geras pasirinkimas. Didžiausia problema yra ta, kad daugelis elektroninių cigarečių prekių ženklų turi ličio baterijas, kurioms keliami griežti reikalavimai kelionėms oro transportu. Jūsų pakavimas, ženklinimas ir dokumentai turi atitikti pavojingų daiktų taisykles.

Jūrų krovinių gabenimas vis dar yra pigiausias pasirinkimas dideliems, nuosekliems siuntiniams. Galite siųsti pilnus konteinerius (FCL), jei turite daug daiktų, arba dalinius konteinerius (LCL), jei ruošiate mažesnius užsakymus. Vieneto kaina paprastai yra gerokai mažesnė gabenant jūra, tačiau tai užtrunka ilgiau. Daugeliui žinomų elektroninių cigarečių gamintojų geriausias būdas išsilaikyti versle yra naudoti įvairių rūšių... jūrų transportu didelėms siuntoms ir oro arba greitajam papildymui.

Štai paprastas palyginimas, kuris padės jums pamatyti skirtumus:

Pristatymo režimas	Įprastas naudojimo atvejis	Tranzito laikas (Kinija → JAV/ES)*	Išlaidų lygis	Svarbiausi elektroninių cigarečių aspektai
greitasis kurjeris	Pavyzdžiai, nedideli skubūs užsakymai	~3–7 dienų	aukštas	Ribotas vežėjų skaičius priima nikotiną/skysčius; supaprastintas, bet mažiau lankstus muitinės formalumų tvarkymas
Krovinių gabenimas oro transportu	Vidutinio dydžio, skubūs užsakymai	~5–12 dienų	Vidutinis-aukštas	Ličio baterijų tvarkymas; pavojingos prekės deklaracijos; oro uosto aptarnavimo mokesčiai
Dalinių krovinių gabenimas jūra	Reguliarūs, bet mažesni dideli siuntiniai	~25–40 dienų	Žemas – Vidutinis	Konsolidavimas, ilgesnis gamybos laikas; reikalingas patikimas dekonsolidavimas ir paskutinė mylia
FCL jūrų krovinių gabenimas	Dideli, stabilūs kiekiai	~20–35 dienų	žemas	Geriausia vieneto kaina; daugiau kontrolės pakrovimo, plombavimo ir muitinės formalumų metu

*Tranzito laikas yra tik apytikslis ir priklauso nuo maršruto, sezono ir vežėjo.

Realiame gyvenime reguliariai kaitaliosite šiuos režimus ištisus metus. Pavyzdžiui, galite naudoti pilnų prekių gabenimą (FCL), kad atsivežtumėte pagrindines atsargas, oro transportu – kad greitai pristatytumėte naujus skonius ar dizainus, o greituoju kurjeriu – reglamentuojamus pavyzdžius ar pakaitalus, kuriuos reikia išsiųsti nedelsiant.

Atitikties, dokumentacijos ir ženklinimo valdymas

Siunčiant elektronines cigaretes, reikia ne tik pervežti dėžes; taip pat turite įrodyti valdžios institucijoms, kad viskas tose dėžėse yra legalu, tinkamai dokumentuota ir saugu. Dokumentams ir etiketėms turėtumėte skirti tiek pat dėmesio, kiek ir kainų deryboms su tiekėjais.

Muitinės pareigūnai bent jau norės matyti teisingas komercines sąskaitas faktūras, pakuočių sąrašus ir, jei reikia, sertifikatus ar deklaracijas, kurios atitinka šalies, į kurią gabenamos prekės, taisykles. Šiuose dokumentuose turėtų būti aiškiai išvardyti produktų aprašymai, HS kodai, kiekiai, vieneto vertės ir bendra siuntos vertė. Bet koks aiškumo trūkumas gali lemti patikrinimą, vėlavimą arba užduočių pakeitimą.

Taip pat gali reikėti pateikti produkto registracijos, gamintojo licencijų arba elektroninių cigarečių ženklinimo įstatymų laikymosi įrodymus. Pavyzdžiui, ant jūsų pakuotės gali reikėti tam tikrų įspėjimų apie pavojų sveikatai, sudedamųjų dalių sąrašų, teiginių apie nikotino kiekį joje arba sertifikatų, kad ją saugu naudoti vaikams. Muitinės agentai dažnai tikrina pakuotes, ar nėra akivaizdžių pažeidimų, net jei šie įstatymai teisiškai taikomi tik pardavimo metu, o ne pasienyje.

Kai eksportuojate gaminius, sudarytus iš daugiau nei vienos dalies, dar svarbiau tinkamai juos paženklinti. Dėžė, kurioje yra įrenginių, kasečių ir baterijų derinys, turėtų būti kruopščiai paženklinta ir dokumentuota, kad būtų nurodyti skirtingi tipai. Gali atrodyti lengviau viską įvardyti kaip vieną bendrą gaminį, tačiau jei muitinė mano, kad bandote nuslėpti, kas tie daiktai iš tikrųjų yra, tai gali sukelti komplikacijų.

Nauji importuotojai kartais pamiršta, kaip veikia vietiniai mokesčiai ir akcizai. Be įprastų importo muitų ir PVM, daugelis šalių taiko papildomus mokesčius už nikotino turinčius gaminius ar elektroninių cigarečių skysčius. Jums reikia žinoti, kaip šie mokesčiai apskaičiuojami – už mililitrą, už pakuotę ar kaip vertės procentinė dalis – kad galėtumėte nustatyti tinkamas savo prekių kainas ir nebūtumėte nustebinti.

Jei bendradarbiaujate su logistikos įmone, kuri žino, kaip tvarkyti elektroninių cigarečių importą, tai gali turėti didelės įtakos. Muitinės tarpininkai ir ekspeditoriai, turintys patirties, gali padėti jums parengti dokumentus taip, kad jie atitiktų lūkesčius ir sumažintų patikrinimų ar nesutarimų tikimybę.

Ličio baterijų ir pavojingų krovinių tvarkymas

Daugumoje šiuolaikinių elektroninių cigarečių naudojami ličio jonų arba ličio polimerų akumuliatoriai. Šias baterijas galima įmontuoti į prietaisą arba išimti. Tarptautinės siuntimo taisyklės nurodo, kad šios baterijos yra pavojingi produktai, nes jos gali užsidegti, jei yra pažeistos, trumpai sujungtos arba netinkamai supakuotos.

Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) pavojingų krovinių reglamentai nustato taisykles, kaip ličio baterijos turi būti pakuojamos, ženklinamos, įkraunamos ir dokumentuojamos, kai jos gabenamos oru. Yra reikalavimai vidinei pakuotei, kad baterijos nejudėtų ir nebūtų pažeistos, net kai jos yra įrangos viduje, pavyzdžiui, daugelyje elektroninių cigarečių.

Tarptautinis pavojingų krovinių gabenimo jūra kodeksas (IMDG) numato panašias taisykles gabenimui jūra. Jums gali prireikti specialios pakuotės, kurią patvirtino JT, etikečių su akumuliatorių simboliais ir deklaracijų, kuriose nurodytas JT numeris ir pavojingumo klasė.

Tai reiškia, kad turite glaudžiai bendradarbiauti su savo tiekėju ir logistikos partneriu, kad įsitikintumėte, jog pakuotė ir dokumentai yra teisingi. Pavyzdžiui, jums gali prireikti:

• Vidiniai padėklai arba lizdinės plokštelės, kurios saugo įrenginius
• Izoliacija aplink akumuliatoriaus jungtis, kad jos nebūtų trumpai sujungtos
• Išorinės dėžės su tinkamomis ličio baterijų etiketėmis ir įspėjimais, kad su jomis reikia elgtis atsargiai
• Apmokytų asmenų pildomos pavojingų krovinių deklaracijos

Oro linijos gali atsisakyti siųsti baterijas, kurios neatitinka jų standartų, uostai gali jas sulaikyti arba jos gali būti brangiai perpakuotos. Sudėjus baterijų ir elektroninių cigarečių apribojimus, lengva suprasti, kodėl šiam sektoriui reikalinga ekspertų, specializuota logistikos pagalba.

Darbas su Kinijos tiekėjais ir kokybės kontrolė

Jūsų siuntimo patirtis prasideda gerokai anksčiau, nei prekės pasiekia oro uostą ar uostą. Tai, kaip bendraujate su Kinijos tiekėjais, turės įtakos viskam – nuo ​​dokumentų kokybės iki produktų saugumo ir ilgalaikės jūsų verslo reputacijos.

Kinijos valdžios institucijos reikalauja, kad jūsų tiekėjai turėtų tinkamus leidimus ir sertifikatus gaminti tabako ar nikotino turinčius gaminius, įskaitant elektronines cigaretes. Taip pat turėtumėte patikrinti, ar jie gali pateikti jums techninius dokumentus, kuriuos turite pateikti savo paskirties rinkos vyriausybei, pvz., sudedamųjų dalių duomenis, išmetamųjų teršalų bandymų ataskaitas arba dalių saugos sertifikatus.

Kokybės kontrolės patikros šaltinio vietoje gali padėti išvengti brokuotų ar neatitinkančių reikalavimų prekių siuntimo į kitą pasaulio pusę. Prieš siųsdami prekes, daugelis importuotojų samdo trečiųjų šalių kontrolės agentūras, kad šios patikrintų ženklinimą, pakuotes, partijų kodus ir atsitiktinius produktų pavyzdžius. Tai labai svarbu, kai greitai didinate prekių skaičių arba pristatote naujus SKU ar skonius.

Logistikos požiūriu labai svarbu aiškiai aptarti pakavimo kriterijus. Kad būtų lengviau tvarkyti, sukrauti ir nuskaityti siuntas, galite standartizuoti dėžių dydžius, kiekvienos dėžės svorio apribojimus ir ženklinimo formatus. Pateikdami tiekėjams aiškias instrukcijas, kaip pakuoti eksporto dėžes, pavyzdžiui, kaip atskirti skirtingus SKU ir kaip juos žymėti, galite palengvinti pakrovimą ir padaryti jūsų priėmimo sandėlį tikslesnį.

Paprastai geriau užmegzti ilgalaikes partnerystes su nedideliu skaičiumi patikimų tiekėjų, nei nuolat perkelti gamyklas, ieškant mažiausios vieneto kainos. Kai produktai ir pakuotės yra vienodi, muitinės formalumai yra labiau nuspėjami ir yra mažesnė tikimybė, kad kils brangių staigmenų.

Jūsų visapusiškos logistikos grandinės projektavimas

Kai žinosite, kaip laikytis taisyklių, apibrėžti produktą ir bendradarbiauti su tiekėjais, galėsite suplanuoti visą logistikos grandinę nuo Kinijos iki vartotojo. Šioje grandinėje paprastai yra keli pagrindiniai žingsniai:

Pirmiausia turite paimti prekes iš tiekėjo gamyklos arba sandėlio ir nugabenti jas į konsolidavimo punktą arba uostą Kinijoje. Kai kuriais atvejais tai galima padaryti sunkvežimiu arba traukiniu. Jūs arba jūsų tiekėjas galite būti atsakingi už šį etapą, priklausomai nuo jūsų „Incoterms“ sąlygų (pavyzdžiui, FOB arba EXW).

Toliau prekės yra paruoštos išsiuntimui iš Kinijos. Jos supakuojamos į padėklus arba konteinerius, paženklinamos etiketėmis, dokumentuojamos ir tada siunčiamos per Kinijos eksporto muitinę. Šiuo metu labai svarbu, kad sąskaitose faktūrose nurodytos vertės ir produktų aprašymai atitiktų tai, kas bus deklaruota paskirties vietoje. Tai padės išvengti problemų vėliau.

Tarptautinis gabenimo etapas krovinį iš Kinijos į paskirties šalį gabena oru arba jūra. Čia labai svarbūs laikas ir patikimumas. Jei jūsų krovinių kiekiai pakankamai dideli, galite turėti specialius pilnų krovinių konteinerius (FCL). Jei ne, galite dalytis erdve su kitais siuntėjais dalinių krovinių konteineryje arba oro krovinių konsolidavimo gabenime ant palečių.

Kai krovinys atkeliauja į uostą, jis praeina muitinės procedūras importui ir, jei reikia, atlieka karantino arba sveikatos patikrinimus. Jei kyla problemų dėl dokumentų arba produktas neatitinka standartų, apie tai kreipiamasi čia, o tai gali lemti patikrinimus, prašymus pateikti daugiau informacijos ar net konfiskavimą.

Galiausiai, muitinei atlikus prekių formalumus, jos siunčiamos į sandėlį arba vykdymo centrą kitoje šalyje. Galite siųsti prekes į parduotuves, išsiųsti jas į savo parduotuves arba iš ten tiesiogiai įvykdyti internetinius užsakymus klientams. Priklausomai nuo vietos įstatymų, elektroninių cigarečių pristatymas paskutinėje mylioje gali reikšti gavėjo amžiaus patikrinimą arba kurjerio paslaugos naudojimą, kuri pristato tik tam tikrais adresais.

Geras logistikos planas sujungia visus šiuos etapus logiškai, pateikdamas aiškius duomenis ir matomumą kiekviename etape. Daugelis importuotojų mieliau bendradarbiautų su viena logistikos įmone, kuri gali pasirūpinti visais šiais aspektais: pirmojo etapo gabenimu, tarptautiniais krovinių gabenimais, muitinės formalumais, sandėliavimu ir paskutiniu pristatymu.

Kaip padeda toks specializuotas partneris kaip „Topway Shipping“

Elektroninėms cigaretėms kyla daug reguliavimo, saugos ir eksploatavimo problemų. Logistikos partneris, kuris išmano šią pramonės šaką, gali suteikti jums pranašumą. Jūs ne tik rezervuojate vietą laive ar lėktuve; jūs valdote sudėtingą, reguliuojamą tiekimo grandinę.

Šendžene, Kinijoje, įsikūrusi „Topway Shipping“ nuo 2010 m. teikia profesionalias tarptautinės elektroninės prekybos logistikos sprendimus. Ją įkūrę žmonės turi daugiau nei 15 metų patirtį tarptautinės logistikos ir muitinės formalumų srityje, daugiausia dėmesio skirdami gabenimui Kinijoje ir JAV. Tokia kompetencija yra labai naudinga elektroninių cigarečių siuntėjams, kurie turi susidoroti su kintančiais teisės aktais ir griežtais pristatymo terminais.

„Topway Shipping“ tvarko visus logistikos grandinės etapus – nuo ​​prekių pristatymo iš Kinijos gamyklų į tarptautinius sandėlius iki muitinės procedūrų ir pristatymo į galutinę paskirties vietą. Įmonėms, importuojančioms elektronines cigaretes, ši visapusiška paslauga reiškia, kad tarp paslaugų teikėjų yra mažiau spragų ir geresnė atitikties kontrolė.

„Topway“ siūlo lanksčias pilnų konteinerių (FCL) ir dalinių krovinių (LCL) gabenimo vandenynu paslaugas iš Kinijos į pagrindinius uostus visame pasaulyje. Jūsų verslui augant, galite keisti savo gabenimo strategiją, derindami FCL senesniems, didelio tūrio SKU su LCL naujų produktų bandymams arba sezoniniams pikams.

Organizacija gerai išmano internetinių pardavėjų poreikius, nes aktyviai dalyvauja tarptautinėje elektroninės prekybos logistikoje. Šie poreikiai apima greitą tranzito laiką, aiškų sekimą ir sklandžią integraciją su užsakymų vykdymo operacijomis. Jei parduodate elektronines cigaretes per prekyvietes arba savo internetinę parduotuvę, logistikos partneris, kuris mąsto tokiu būdu, gali palengvinti viską – nuo ​​atsargų organizavimo iki pagalbos klientams.

Apibendrinant, turint tokį partnerį kaip „Topway Shipping“, lengviau eksportuoti reglamentuojamas, baterijomis maitinamas prekes per sieną. Centralizuodami galite daug ką supaprastinti, užuot susidūrę su daugybe skirtingų transporto įmonių, ekspeditorių, muitinės tarpininkų ir sandėlių. Tai leis jums sutelkti dėmesį į produktus, prekės ženklo kūrimą ir pardavimus.

Praktiniai patarimai pirmą kartą importuojantiems

Ruošiantis išsiųsti pirmąjį elektroninių cigarečių krovinį iš Kinijos, gali būti sunku sekti visas taisykles ir detales. Kiekviena aplinkybė yra skirtinga, tačiau sėkmingi importuotojai nuo pat pradžių paprastai taiko kelis elgesio modelius.

Vienas geras įprotis – galvoti apie pirmąsias siuntas kaip apie kontroliuojamus bandymus. Net jei vieneto kaina yra šiek tiek didesnė, pradėkite nuo mažesnių kiekių, kad galėtumėte išbandyti visą siuntimo ir muitinės procesą nerizikuodami visa savo investicija. Pasinaudokite šiais ankstyvaisiais bandymais, kad patobulintumėte savo dokumentų šablonus, dar kartą patikrintumėte muitų ir mokesčių skaičiavimus ir įsitikintumėte, kad jūsų pakuotė ir ženklinimas be jokių problemų praeina patikrinimus.

Dar vienas dalykas, kurį reikia padaryti, – viską tvarkingai sekti. Sudarykite sąrašus to, ką jūsų tiekėjas turi jums pateikti, pvz., licencijas, bandymų ataskaitas ir pakuočių nuotraukas. Taip pat sudarykite sąrašus to, ką turite pateikti savo logistikos paslaugų teikėjui ir muitinės tarpininkui. Išsaugokite visų muitinės įrašų ir patikrinimo ataskaitų kopijas, kad galėtumėte įsitikinti, jog būsimi siuntimai bus vykdomi taip pat sėkmingai ir bus išvengta tų pačių problemų.

Taip pat gera idėja numatyti šiek tiek papildomo laiko pristatymo grafike. Net jei gerai suplanuosite, muitinė ar vežėjai gali užduoti jums klausimų, kurių nenumatėte siųsdami pirmuosius kelis siuntinius. Jei jūsų įmonės plane numatyta, kad pirmasis konteineris bus išmuitintas per kuo trumpesnį laiką, patirsite stresą ir galite pritrūkti prekių atsargų.

Galiausiai, būkite sąžiningi su savo logistikos partneriu. Papasakokite jam apie savo augimo planus, produktų kūrimo planą ir visus pardavimo kanalų ar paskirties vietų pakeitimus. Kuo daugiau informacijos jie turės, tuo geriau galės padėti jums pasirinkti transportavimo būdus, konsolidavimo galimybes ir sandėlio vietą.

Galite sukurti keičiamo dydžio, reikalavimus atitinkančią ir stiprią tiekimo grandinę, jei pirmuosius importo sandorius laikysite mokymosi patirtimi, o ne vienkartiniu sandoriu.

Išvada

Elektroninių cigarečių įvežimas į šalį ir išsiuntimas iš Kinijos yra ir galimybė, ir pareiga. Galimybė – patekti į geriausią pasaulyje garinimo produktų gamybos aplinką, kurioje kainos mažos, inovacijos sparčiai diegiamos ir gamybos pajėgumai milžiniški. Pareiga – susidoroti su sudėtingesne ir kintančia reguliavimo aplinka nei kitų vartojimo prekių atveju.

Norėdami sėkmingai veikti, turite žinoti, kaip rinka, kurioje norite parduoti, reguliuoja elektronines cigaretes, aiškiai žinoti, ką importuojate, ir naudoti ekonomiškus, greitus ir mažos rizikos siuntimo būdus. Ličio baterijos ir nikotino turintys produktai yra jautrios medžiagos, su kuriomis reikia elgtis atsargiai. Jie turi būti teisingai supakuoti, paženklinti ir dokumentuoti. Turėtumėte užmegzti tvirtus ryšius su Kinijos tiekėjais, kurie laikosi taisyklių ir skiria lėšų kokybės kontrolei gamybos vietoje.

Vien krovinių gabenimo tarifo užsakymas nėra pakankamas norint sukurti gerą visą logistikos grandinę. Tai reiškia, kad reikia užtikrinti, jog pradinis paėmimo etapas Kinijoje, eksporto procesas, tarptautinis gabenimas, muitinės formalumai, sandėliavimas ir paskutinė pristatymo mylia atitiktų tiek teisinius reikalavimus, tiek vartotojų lūkesčius. Daugeliui įmonių visa tai daryti savarankiškai nėra veiksminga ar ilgalaikė.

Štai čia gali labai padėti logistikos partneris, kuris žino, ką daro. Turėdama daugiau nei dešimties metų patirtį tarptautinės elektroninės prekybos logistikos srityje ir steigėjų komandą, kuri daugiau nei 15 metų dirbo tarptautinės logistikos ir muitinės formalumų srityje, ypač tarp Kinijos ir JAV maršrutų, „Topway Shipping“ yra puikioje pozicijoje padėti visiems, norintiems importuoti elektronines cigaretes. „Topway Shipping“ siūlo pagrindinius patikimos, keičiamo dydžio tiekimo grandinės elementus. Tai apima pirmosios fazės gabenimą, sandėliavimą užsienyje, muitinės formalumų tvarkymą, paskutinės mylios pristatymą ir lankstų pilnų/dalinių krovinių gabenimą jūrų transportu iš Kinijos į pagrindinius uostus visame pasaulyje.

Atidžiai ruošdamiesi taisyklėms, laikydamiesi griežtų veiklos procedūrų ir bendradarbiaudami su tinkamu logistikos partneriu, galite paversti elektroninių cigarečių įvežimo iš Kinijos į JAV konkurenciniu pranašumu savo įmonei.

DUK

Q: Ar man reikia specialios licencijos elektroninėms cigaretėms importuoti iš Kinijos?
A: Taip, daugelyje šalių. Elektroninių cigarečių importuotojams gali reikėti specialių leidimų arba registracijų sveikatos ar tabako kontrolės institucijose, be įprastų verslo ir mokesčių registracijų, nes elektroninės cigaretės dažnai traktuojamos kaip tabako ar nikotino prekės. Tikslios taisyklės kiekvienoje šalyje skiriasi ir laikui bėgant gali keistis. Prieš siųsdami prekes, turėtumėte pasitarti su vietos valdžios institucijomis arba muitinės tarpininku, kuris išmano savo veiklą.

Q: Ar vienkartinius elektroninių cigarečių prietaisus sunkiau importuoti nei daugkartinio pildymo prietaisus?
A: Vienkartinius elektroninius cigarečių prietaisus gali būti sunkiau naudoti, nes jie paprastai būna su baterija, nikotino turinčiu elektroniniu skysčiu ir visu prietaisu vienoje pakuotėje. Tai apima pavojingų ličio baterijų standartus ir saugių nikotino produktų taisykles. Kai kuriose rinkose gali būti mažiau taisyklių daugkartinio pildymo prietaisams be elektroninio skysčio, tačiau jiems vis tiek reikia laikytis saugos ir ženklinimo taisyklių, ypač jei jie parduodami kaip skirti naudoti su nikotinu.

Q: Ar galiu siųsti elektronines cigaretes įprastu paštu arba greituoju paštu?
A: Kai kurios pašto tarnybos ir greitieji kurjeriai nesiunčia elektroninių cigarečių, ypač tų, kuriose yra nikotino ar ličio baterijos. Kai kurie žmonės jas įleidžia, bet tik tam tikromis sąlygomis. Turite peržiūrėti kiekvieno vežėjo politiką ir įsitikinti, kad jūsų pakuotė ir deklaracijos atitinka jas. Siunčiant daug elektroninių cigarečių, paprastai saugiau bendradarbiauti su logistikos įmone, kuri žino, kaip su jomis elgtis, nei naudotis įprastomis pašto paslaugomis.

Q: Kaip turėčiau elgtis su ličio baterijomis savo siuntose?
A: Su ličio baterijomis reikia elgtis kaip su pavojingais daiktais. Jas reikia tinkamai supakuoti, kad nebūtų pažeistos ar nesutrumpintų, ant jų turi būti nurodyti atitinkami baterijų žymėjimai ir JT numeriai, o kartu su jomis turi būti pateikti visi reikalingi pavojingų produktų dokumentai. Siunčiant oru, privalote laikytis IATA pavojingų krovinių reglamento, o siunčiant jūra – IMDG kodekso. Kad siuntos nebūtų atmestos ar vėluotų, turite bendradarbiauti tiek su savo tiekėju, tiek su patyrusia logistikos įmone.

Q: Kokie yra pagrindiniai elektroninių cigarečių importo kainos komponentai?
A: Pagrindinės išlaidos paprastai yra produkto kaina (gamyklinė kaina), gabenimas užsienyje (oru arba jūra), draudimas, importo muitai, akcizo mokesčiai už nikotino produktus (jei taikomi), pridėtinės vertės mokestis arba pardavimo mokestis. muitinės tarpininkavimas mokesčiai, sandėliavimas ir paskutinės mylios pristatymo išlaidos. Labai svarbu žinoti, kaip akcizai apskaičiuojami šalyje, į kurią vykstate, ir įtraukti juos į savo kainodaros strategiją, nes jie gali būti dideli, ypač elektroninių cigarečių skysčiams su nikotinu.

Q: Kodėl turėčiau rinktis specialistą, pavyzdžiui, „Topway Shipping“, o ne bendrą ekspeditorių?
A: Logistikos įmonė, išmananti elektronines cigaretes ir tarpvalstybinę elektroninę prekybą, gali padėti išvengti dažniausiai pasitaikančių problemų, susijusių su muitinės dokumentais, baterijų tvarkymu ir taisyklių laikymusi. Pavyzdžiui, „Topway Shipping“ siūlo visas paslaugas – nuo ​​prekių paėmimo Kinijoje iki jų saugojimo užsienyje, muitinės formalumų įforminimo, pristatymo paskutinėje mylioje ir lanksčių FCL/LCL jūrų krovinių gabenimo alternatyvų. Šios viso proceso žinios sumažina vėlavimų, konfiskavimo ar nenumatytų išlaidų tikimybę, todėl galite daugiau laiko skirti savo prekės ženklo kūrimui ir vartotojų pagalbai.