Siunčiama iš Kinijos į „Amazon FBA Australia“: GST ir importas vienoje vietoje
„Amazon.com.au“ yra viena sparčiausiai besikeičiančių rinkų Azijos ir Ramiojo vandenyno regione, ir nuolatinis Kinijos gamintojų bei prekybos įmonių srautas skuba pristatyti prekes į „Amazon“ užsakymų vykdymo centrus Australijoje. Tačiau naujos rinkos jaudulys dažnai susiduria su mažiau žavinga realybe: Australijos prekių ir paslaugų mokesčio taisyklėmis importuojamoms prekėms ir klausimu, kaip supaprastinta, vienos registracijos surinkimo sistema, kurią pardavėjai dažnai vadina „Import One Stop Shop“, taikoma, kai dėžės palieka gamyklą Guangdonge arba Džedziange ir atvyksta į Sidnėjaus arba Melburno oro uostą.
Šiame vadove sužinosite, kaip iš tikrųjų veikia GST prekėms, siunčiamoms iš Kinijos į „Amazon FBA Australia“, ką iš tikrųjų reiškia 1,000 Australijos dolerių mažos vertės riba dideliems FBA prekių kiekiams, palyginti su individualiais siuntiniais, kaip nerezidentai pardavėjai registruoja ir sumoka mokesčius, ir praktinius siuntimo bei muitinės veiksmus, kurie užtikrina, kad konteineris ar oro siunta judėtų, o ne būtų laikoma muitinės sandėlyje. Parodysime, kokias klaidas dažniausiai daro pirmą kartą parduodantys pardavėjai, ir kokius logistinius sprendimus lengviau laikytis reikalavimų.
Australijos importuojamų prekių PVM sistema
Australijoje taikomas fiksuotas 10 procentų prekių ir paslaugų mokestis, taikomas daugumai šalyje suvartojamų prekių. Importuojamos prekės turėtų būti apmokestinamos iš esmės tokiu pačiu pagrindu, kaip ir prekės, šiuo metu esančios Perto ar Brisbeno lentynose. Tačiau šio mokesčio surinkimas ne visur yra vienodas. Nuo 2018 m. liepos 1 d. Australijoje veikia du nepriklausomi surinkimo keliai, o ne tik pasienio schema.
Pirmasis maršrutas skirtas mažos vertės prekėms, apibrėžiamoms kaip prekės, kurių vertė yra 1 000 AUD arba mažesnė, parduodamos Australijos klientams. Šiame maršrute GST dažnai surenka užsienio pardavėjas pardavimo vietoje, elektroninėje prekyvietėje, kurioje vyksta pardavimas, arba perpardavėjas, o ne pasienyje. Antrasis maršrutas skirtas siuntoms, kurių kaina didesnė nei 1 000 AUD. GST kartu su visais muitais ir apdorojimo mokesčiais apskaičiuojamas ir surenkamas prekėms kertant sieną taikant standartinį importo deklaravimo procesą.
Skirtumas yra didelis visiems, siunčiantiems prekes iš Kinijos, nes viena produktų paletė, siunčiama į „Amazon“ užsakymų vykdymo skyrių, retai kada prilygsta vienam 200 Australijos dolerių vertės siuntiniui, kurį įsigyja vienas pirkėjas. Įmonių importuojamos urmu prekės dažnai yra įforminamos, įvertinamos ir apmokestinamos kaip viena siunta, o ne kaip atskirų vartotojų pardavimų serija, įkainota atskirai.
1,000 Australijos dolerių riba: ką ji iš tikrųjų keičia
Nauji importuotojai vis dar klaidingai mano, kad viskas, kas mažesnė nei 1 000 AUD, yra neapmokestinama. Taip nėra. Slenkstis lemia, kas ir kada renka GST, o ne tai, ar GST apskritai taikomas. Šioje lentelėje apibendrinta įprasta dviejų sričių sistema.
| Siuntos vertė | Kas renka GST | Kai jis surinktas | Tipiškas scenarijus |
| 1 000 Australijos dolerių arba mažiau | Užjūrio pardavėjas, prekyvietė arba pakartotinis tiekėjas | Pardavimo vietoje (kasoje) | Vienas vartotojo užsakymas, išsiųstas tiesiai pirkėjui |
| Virš 1 000 Australijos dolerių | Australijos pasienio pajėgos / importo deklarantas | Pasienyje, kartu su pareiga | Birių krovinių, konteinerių arba FBA atsargų siunta |
| Kelios kartu išsiųstos mažos vertės prekės, kurių bendra vertė viršija 1 000 AUD | Pasienio surinkimas (taikoma išimtis) | Pasienyje | Keli SKU sujungti į vieną siuntą to paties pardavėjo |
Atkreipkite dėmesį į trečią eilutę. Jei pardavėjas vienu siuntiniu siunčia kelis mažos vertės daiktus, o tos siuntos bendra muitinė vertė yra didesnė nei 1 000 AUD, taikoma išimtis ir siunta apmokestinama pasienyje, o ne atsiskaitymo metu. Būtent tokiu būdu vežamos daugumos FBA papildymo siuntos: dešimtys ar šimtai vienetų, supakuotų į dėžes, gabenami kaip viena muitinės deklaracija.
Kodėl Australija neturi ES stiliaus IOSS ir kodėl ši idėja vis dar aktuali?
Pardavėjai, turintys pardavimo patirties Europos Sąjungai, kartais ieško Australijos atitikmens „Import One Stop Shop“ – ES sistemos, leidžiančios vienai PVM mokėtojo registracijai aprėpti mažos vertės pardavimus visose valstybėse narėse. Australijoje nėra IOSS vartų su tokiu pavadinimu. Tačiau ji turi panašią koncepciją, įtvirtintą jos pačios PVM įstatyme: tiekėjų mokesčių surinkimo metodas mažos vertės prekėms, kartais šnekamojoje kalboje vadinamas Australijos mažos vertės importuojamų prekių arba LVIG režimu.
Jo argumentai tokie patys, kaip ir tie, kurie įkvėpė ES IOSS: užuot laikius milijonus mažų siuntinių pasienyje rankiniam mokesčių įvertinimui, mokestį vieną kartą, iš anksto, surenka pardavėjas ir periodiškai grąžina mokesčių administratoriui. Australijoje ši institucija yra Australijos mokesčių inspekcija, o ne muitinės departamentas, o registracija yra viena PVM registracija, o ne speciali importo schemos registracija. Taigi, ką vartotojai, ieškantys vieno langelio principu veikiančios importo sistemos Australijoje, iš tikrųjų turi suprasti, yra ATO mažos vertės PVM pardavėjų registracijos ir ataskaitų teikimo įpareigojimai.
Tai ne tik semantinis skirtumas. Jis turi įtakos tam, ką turi nustatyti Kinijoje įsikūręs „Amazon“ prekybininkas. Australija neturi atskiro IOSS numerio, kuriam reikėtų kreiptis, kitaip nei ES. Vietoj to, pardavėjai patys nustato, ar jiems apskritai reikia registruotis Australijos GST, ir jei taip, jie tai daro naudodami įprastą ATO supaprastintą GST metodą nerezidentėms įmonėms.
GST registracijos reikalavimai nerezidentams pardavėjams
Ne visi į Australiją siunčiamų prekių pardavėjai turi registruotis kaip PVM mokėtojai. Registracijos kriterijus yra apyvarta, o ne siuntų skaičius. Jei nerezidentė įmonė, prekyvietė ar persiuntėjas per 12 mėnesių laikotarpį Australijos vartotojams parduoda mažos vertės prekių už daugiau nei 75 000 Australijos dolerių, jie privalo registruotis, tokiems pardavimams taikyti 10 procentų PVM tarifą ir sumokėti sumą Australijos prekybos tarnybai (ATO). Žemiau šios ribos pardavėjams paprastai nereikia registruotis dėl tiesioginių mažos vertės pardavimų. Šis skaičiavimas atliekamas remiantis visais pardavimais bendrai, o ne pagal produktų liniją.
Registracijos momentinė nuotrauka
| Reikalavimas | detalė |
| GST tarifas | 10 procentų, fiksuoto dydžio, nuo tiekimo apmokestinamosios vertės |
| Registracijos apyvartos riba | 75 000 AUD vertės mažos vertės pardavimų Australijos vartotojams per 12 mėnesių |
| Kam gali reikėti registruotis | Užsienio prekybininkai, elektroninės platinimo platformos ir siuntų persiuntėjai |
| Įprastas ataskaitų teikimo dažnumas | Kas ketvirtį, pateikiant supaprastintą PVM deklaraciją ATO |
| Pardavėjai, kurių kainos mažesnės nei slenksčio | Tiesioginių mažos vertės pardavimų atveju registracijos ar atsiėmimo prievolės nėra |
Daugumai trečiųjų šalių prekybininkų, įtrauktų į „Amazon.com.au“ sąrašą, pati prekyvietė paprastai yra atsakinga už GST surinkimą už tinkamus mažos vertės vartotojų pardavimus, nes „Amazon“ teikia elektroninį platinimo kanalą, palengvinantį sandorį. Tai tinka individualiems pirkiniams, siunčiamiems tiesiai pirkėjui, tačiau tai automatiškai neapima, kaip prekės pirmiausia patenka į „Amazon“ užsakymų vykdymo centrą, o tai yra tai, kas pardavėjus nustebina.
Kaip tai veikia pardavėjus, siunčiančius FBA atsargas iš Kinijos
„Amazon FBA“ turi įtakos sandorio formai. Vienas pardavėjas nesiunčia vieno siuntinio vienam vartotojui, jis gabena didmenines prekes į sandėlį, kur jos vėliau atrenkamos, supakuojamos ir per kelias savaites ar mėnesius parduodamos daugeliui skirtingų vartotojų. Šis didmeninis gabenimas yra įprastas komercinis importas, o ne mažos vertės vartotojų pardavimas, ir paprastai įforminamas įprastine importo deklaracijos procedūra, įskaitant GST ir visus mokėtinus muitus, apskaičiuojamus pasienyje pagal siuntos muitinę vertę.
Tai reiškia, kad kai pardavėjas siunčia konteinerį arba oro krovinių konsoliduotą atsargų rinkinį į „Amazon Australia“ vykdymo centrą, jis turėtų veikti kaip registruotas importuotojas arba jį paskirti, sumokėti GST ir muitą pasienyje už tą siuntą, o tada tvarkyti įvesties PVM kreditus arba vėlesnius vietinius GST įsipareigojimus per savo Australijos GST registraciją, jei jam privaloma ją turėti. Ar ši registracija būtina, priklausys nuo pardavėjo bendros GST apyvartos iš apmokestinamų tiekimų, susijusių su Australija, įskaitant vietinius pardavimus, atliktus, kai atsargos sandėliuojamos ir parduodamos vietoje.
Praktiškai daugelis FBA pardavėjų supranta, kad jie privalo turėti Australijos verslo numerį ir registruotis PVM mokėtoju, nors mažos vertės riba yra 75 000 Australijos dolerių. Taip yra tiesiog todėl, kad jei turite prekių Australijos sandėlyje ir parduodate vietoje iš to sandėlio, laikoma, kad vykdote veiklą Australijoje. Tai šiek tiek kitoks veiksnys nei mažos vertės pardavėjo taisyklė, o šių dviejų dalykų supainiojimas yra viena iš dažniausių atitikties klaidų, kurias daro pardavėjai, kai mano, kad mažos vertės išimtis taikoma visam jų verslui.
Taip pat yra pinigų srautų veiksnys, kuris dažnai nustebina naujus pardavėjus. Tačiau PVM ir muitas pasienyje už atsargų siuntą yra išankstinės išlaidos, išleidžiamos prieš parduodant vieną produktą. Pardavėjui, pripratusiam prie rinkos surinkimo modelio, kai mokestis pereina pardavimo pirkėjui metu, Australijos modelis didelėms FBA prekėms gali atrodyti kaip išlaidos, atsirandančios per anksti cikle. Šis pasienio etapo PVM paprastai yra įskaitomas pirkimas PVM registruotam pardavėjui ir gali būti įskaitytas į PVM, surinktą vėlesnių pardavimų metu, tačiau verta planuoti laiko tarpą tarp mokėjimo importuojant ir susigrąžinimo per ketvirtinę deklaraciją, ypač paleidimo atveju, kai kartu gali būti atgabentos kelios papildymo siuntos.
Pardavėjams, parduodantiems daugiau nei vieną SKU, taip pat reikia atsižvelgti į siuntos konsolidavimo poveikį vertei. Įprasta praktika konsoliduoti kelias produktų linijas į vieną siuntą, siekiant sutaupyti gabenimo išlaidas, tačiau tai taip pat reiškia, kad muitinės vertė, naudojama GST ir muito įvertinimui, apskaičiuojama visai siuntai, o ne kiekvienam produktui atskirai. Jei pardavėjas kartu siunčia kelis mažesnės vertės SKU, tikėtina, kad bendras krovinio kiekis nulems, kuris surinkimo kelias taikomas, o ne atskiri SKU.
Pristatymas iš Kinijos į „Amazon FBA Australia“: logistikos pusė
Mokesčių laikymasis bus veiksmingas tik tada, kai pagrindinė krovinių gabenimo ir muitinės operacija bus tvarkinga, dokumentuota ir nuosekli. Paprastai produkto perkėlimas iš gamyklos Kinijoje į „Amazon“ užsakymų vykdymo centrą Australijoje apima daug etapų, o kiekviename lygmenyje priimami sprendimai turi įtakos tiek muitinės formalumų kainai, tiek jų atlikimo paprastumui.
Jūrų krovinių gabenimas: pilni konteineriai ir daliniai kroviniai
Įsitvirtinę FBA pardavėjai, gabenantys pastovų kiekį, turėtų laikyti pilnų konteinerių gabenimą jūrų transportu kaip ekonomiškiausią būdą pervežti prekes iš pagrindinių Kinijos uostų į Australijos vartus, tokius kaip Sidnėjus, Melburnas, Brisbenas ar Frimantlas. Vietoj to, mažesni arba nereguliaraus dydžio pardavėjai dažniausiai renkasi dalinių krovinių gabenimo paslaugą, derindami savo krovinius su kitų siuntėjų prekėmis, kad nereikėtų mokėti už tuščią konteinerio vietą. Įkurta 2010 m., Šendžene įsikūrusi „Topway Shipping“ siūlo tarpvalstybinę e. prekybos logistiką su pilnų ir dalinių krovinių gabenimu jūrų transportu iš Kinijos į pagrindinius uostus visame pasaulyje, leisdama pardavėjams pritaikyti savo siuntos dydį prie realaus užsakymo kiekio, o ne prie pilno konteinerio produkto pristatymui.
Muitinės įforminimas ir dokumentacija
Norint tvarkingai atlikti muitinės formalumus siuntai, siunčiamai į FBA, reikia teisingų dokumentų. Komercinė sąskaita faktūra turėtų atspindėti faktinę sandorio vertę, HS kodai turėtų būti teisingi, kad būtų galima įvertinti tarifus, o produkto aprašymai turėtų sutapti visoje sąskaitoje faktūroje, pakuočių sąraše ir visose nuorodose į „Amazon“ siuntų planus. Vienas iš greičiausių būdų sulaikyti prekes Australijos pasienyje, o tai yra būtent toks vėlavimas, kurio FBA pardavėjas, turintis griežtą papildymo laiką, negali sau leisti, yra deklaruoti muitinės vertę, kuri neatitinka tikrosios sandorio vertės, arba palikti tarifų klasifikaciją dviprasmišką.
Paskutinės mylios pristatymas į užsakymų vykdymo centrus
Kai krovinys yra muitinės formalumų metu, jis vis tiek turi atvykti į konkretų „Amazon“ užsakymų vykdymo centrą, nurodytą siuntos plane, su reikiamomis etiketėmis ir laiku užregistruotas, kad būtų išvengta vėlavimų. „Topway Shipping“ paslaugų linija apima visą grandinę – nuo pirmojo etapo gabenimo iš gamyklos, sandėliavimo užsienyje , muitinės formalumų ir paskutinės mylios pristatymo, todėl pardavėjai gali tiesiogiai išsiųsti vieną siuntą ir sekti ją nuo paėmimo Kinijoje iki FBA sandėlio registracijos, užuot koordinavus atskirus tiekėjus kiekvienam etapui ir vėliau derinant dokumentus.
Pardavėjams, kurie vis dar didina apimtis ir nenori, kad atsargos kelias savaites būtų tranzitu, logistikos partneris, kuris taip pat siūlo sandėliavimo paslaugas užsienyje, suteikia šiek tiek erdvės: atsargas galima gauti ir supakuoti Australijoje, o tada perduoti „Amazon“ mažesnėmis partijomis, kurios atitinka faktinį pardavimą, o tai taip pat padeda išlaikyti atskirų FBA gabenamų siuntų muitinę vertę labiau nuspėjamą.
Krovinių gabenimo laikas labiau susijęs su mokesčių planavimu, nei dauguma pardavėjų supranta. PVM pasienyje mokamas muitinės formalumų metu, todėl, užuot gabenus vieną didelę siuntą, didelį užsakymą padalijus į dvi ar tris mažesnes siuntas, galima sumažinti pinigų srautus, net jei už vienetą krovinys kainuoja šiek tiek daugiau. Ta pati pirmojo etapo ir muitinės formalumų tvarkymo patirtis, sukaupta kituose pagrindiniuose prekybos keliuose, taikoma ir į Australiją gabenamiems pilnų ir dalinių krovinių (FCL) siuntoms, o toks ekspeditorius kaip „Topway Shipping“, kurio įkūrėjų komanda turi daugiau nei 15 metų tarptautinės logistikos ir muitinės formalumų tvarkymo patirties, paprastai geriau supranta, kur toks kompromisas yra prasmingas tam tikrai produktų kategorijai ir užsakymo dydžiui.
Dažniausios pardavėjų klaidos, susijusios su GST ir FBA Australijoje
Pagrindinė klaida yra prielaida, kad 1 000 Australijos dolerių mažos vertės išimtis apsaugo visą FBA operaciją, nes daugumos atskirų produktų vertės yra mažesnės už šį lygį. Taip nėra. Nes atitinkama muitinė vertė yra konsignacijos lygmeniu birių prekių siuntoms, o ne vieneto lygmeniu vienetams, parduodamiems vartotojui vėliau.
Kita tipiška klaida – registruotis GST mokesčiui reaktyviai – kai problemą iškelia ATO arba ekspeditorius, – užuot išanalizavus prievolę prieš pirmajam kroviniui išvykstant iš Kinijos. Registracija atgaline data gali reikšti atgalinius mokėjimus, baudas ir skubų ankstesnių sąskaitų tvarkymą.
Trečia klaida, labiau logistinė nei ekonominė, – nepakankamai įvertinamos išlaidos, susijusios su nesutampančia sąskaitos faktūros suma arba neaiškiu prekės aprašymu. Dokumentų tikslumas nėra būtinas FBA pardavėjui, kuriam prekės reikia lentynose prieš prasidedant pagrindiniam išpardavimui ir kuris negali sau leisti laukti savaitės, kol bus pateikti muitinės paaiškinimai.
Galiausiai, kai kurie pardavėjai mano, kad kadangi „Amazon“ gauna PVM už savo pardavimus prekyvietėje klientams, jie neturi jokios papildomos atsakomybės. Prekyvietės mokesčių surinkimas pardavimo pusėje ir importo etapo PVM atsargų judėjimo pusėje yra du nepriklausomi reikalavimai, ir vieno įvykdymas nebūtinai reiškia kito įvykdymą.
Kita mažiau pastebima klaida – manyti, kad krovinių ekspeditorius yra tranzito paslaugų teikėjas, o ne atitikties grandinės dalis. GST maršrutas, kuriame krovinys patenka, tiesiogiai priklauso nuo deklaruotų verčių, HS kodų ir užsakymo metu priimtų siuntos padalijimo sprendimų, todėl ekspeditorius, žinantis Australijos importo taisykles, o ne tik konteinerių užsakymus, gali užkirsti kelią sunkumams dar gerokai prieš siuntai pasiekiant sieną.
Atitikties užtikrinimas nesulėtinant tiekimo grandinės
Patikimiausias būdas – tvarkyti PVM apskaičiavimą kaip siuntos planavimo dalį, o ne pamiršti. Pardavėjai prieš užsakydami krovinius turėtų patikrinti, ar jų mažos vertės pardavimų rinkoje ir vietinių pardavimų iš Australijai priklausančių prekių apyvarta leidžia jiems peržengti 75 000 Australijos dolerių registracijos ribą, ir, jei taip, užsiregistruoti iš anksto.
Muitinės dokumentų nuoseklumas yra naudingas kiekvienai siuntai, kai naudojami tie patys produktų aprašymai, HS kodai ir deklaruotos vertės, atitinkančios komercinį sandorį, todėl pakartotinės siuntos sukuria nuspėjamą muitinės procedūrų istoriją, o ne kaskart kyla naujų klausimų. „Bendradarbiavimas su krovinių gabenimo partneriu, kuris supranta Kinijos eksporto ir Australijos importo puses, pavyzdžiui, bendrą „Topway Shipping“ pirmosios fazės, jūrų krovinių gabenimo, muitinės formalumų ir paskutinės mylios tinklą, sumažina perdavimo atvejų skaičių, kai informacija gali pasimesti arba tapti nenuosekli.“
Galiausiai, jei jums reikia registruotis, verta sudaryti pagrindinį vidinį tvarkaraštį, susijusį su ketvirtinių GST ataskaitų teikimo datomis. Praleisti ataskaitų pateikimai sukuria atitikties kliūtis, kurios galiausiai gali pakenkti „Amazon“ paskyros reputacijai, o ne tik mokesčių sąskaitai.
Visa tai neturėtų sulėtinti pristatymo laiko. Pardavėjai, kurie planuoja registracijos būseną, dokumentacijos standartus ir siuntos dydį dar prieš pirmuosius konteinerių užsakymus, dažnai pastebi, kad PVM laikymasis tampa standartine krovinių gabenimo planavimo dalimi, o ne pasikartojančia ekstremalia situacija, o tai iš tikrųjų yra svarbiausia norint suprasti, kaip sistema veikia.
Išvada
Siuntimas iš Kinijos į „Amazon FBA Australia“ yra dviejų sistemų, kurios ne visada kalba ta pačia kalba, kryžkelėje. Dviejų krypčių GST sistema Australijoje sukurta remiantis 1 000 Australijos dolerių riba ir tiekėjo surinkimo modeliu, kuris veikia kaip „Import One Stop Shop“, tik neturintis tikslaus pavadinimo. Tikrasis jūrų krovinių gabenimo, muitinės formalumų ir sandėlio registracijos mechanizmas fiziškai užtikrina, kad prekės būtų fiziškai pristatomos į „Amazon“ lentynas. Tai, kas skiria pardavėjus, kurie sklandžiai auga, nuo tų, kurie savo maržą išleidžia muitinės sulaikymams išnarplioti, yra žinojimas, kurioje juostoje yra jūsų siunta, registracija GST mokesčiui, kai to reikalauja jūsų apyvarta, ir dokumentų nuoseklumas nuo gamyklos iki vykdymo centro. Bendradarbiavimas su patyrusia logistikos įmone, kuri gali tvarkyti visą logistiką – nuo paėmimo Šendžene iki paskutinės mylios FBA pristatymo, sumažina didelę dalį šios operacinės rizikos nuo pardavėjo ir leidžia įmonei sutelkti dėmesį į pardavimą, o ne į dokumentų siuntimą.
DUK
K: Ar 1 000 AUD riba reiškia, kad mano FBA atsargų siuntai netaikomas GST?
A: Ne. Riba lemia, ar GST bus renkamas prie kasos, ar pasienyje, o ne tai, ar jis bus taikomas. Dauguma FBA atsargų siuntų yra įvertinamos ir apmokestinamos kaip viena siunta, todėl dauguma jų viršys ribą ir bus apmokestintos GST pasienyje.
K: Ar Australijoje yra tokia pati vieno langelio principu veikianti importo registracijos sistema, kokia yra ES?
A: Ne, ne tokiu pavadinimu. ES turi IOSS, bet Australija turi savo mažos vertės PVM tiekėjų surinkimo mechanizmą, kurį valdo ATO. Australijos modelis atlieka panašią funkciją kaip IOSS, tačiau prie jo galima prisijungti per įprastą nerezidento PVM registraciją, o ne per atskirą IOSS portalą.
K: Ar man vis tiek reikia registruotis GST mokėtojui, jei „Amazon“ jau renka jį iš mano pardavimų prekyvietėje?
A: Galbūt. „Marketplace“ rinkinys apima tinkamus mažos vertės vartotojų pardavimus, tačiau prekių laikymas Australijos FBA sandėlyje ir pardavimas iš jo vidaus rinkoje gali atskirai sukelti GST registracijos mokestį, todėl abu dalykus reikia vertinti atskirai.
K: Ar pirmąją „Amazon FBA Australia“ siuntą turėčiau siųsti pilnus (FCL) ar dalinius (LCL)?
A: Priklauso nuo užsakymo sumos. Pavyzdžiui, nedideli naujos rinkos kiekiai dažnai gali būti pradėti nuo dalinių krovinių (LCL), siekiant sutaupyti tuščių konteinerių vietos, o vėliau, didėjant kiekiui ir vieneto kainai tampant reikšmingesne, pereiti prie pilnų krovinių (FCL).
K: Kokie dokumentai yra svarbiausi sklandžiam muitinės formalumų atlikimui Australijoje?
A: Dažniausiai tai, ar muitinės formalumai atliekami greitai, ar vėluoja, lemia šie veiksniai: reali sandorio vertė komercinėje sąskaitoje faktūroje, tikslūs HS kodai, produktų aprašymai, atitinkantys sąskaitą faktūrą, pakuočių sąrašą ir siuntos įrašus.