Siuntimas iš Kinijos į Prancūziją: CE ženklinimo reikalavimai, kurių negalite praleisti
Prancūzijos muitinės pareigūnai kiekvieną mėnesį nuo konvejerio išima tūkstančius siuntinių ir konteinerių, kad atidžiau juos patikrintų, ir didelę dalį šių krovinių galima atsekti iki vieno trūkstamo dokumento: CE atitikties įrodymo. Kinijos eksportuotojui arba „Amazon.fr“ pardavėjui, perkančiam prekes iš gamyklos Jivu ar Šendžene, CE ženklas gali atrodyti kaip formalumas, paslėptas tiekėjo produktų nuotraukose. Ne, taip nėra. Tai teisinė deklaracija, ir jei ją padarysite neteisingai, įprastas jūrų krovinių siuntinys gali virsti konteineriu, kuris savaitėmis gulės Havro oro uoste, o jūsų pinigų srautai baigsis.
Šiame vadove apžvelgiama, ką iš tikrųjų reiškia CE ženklinimas prekėms iš Kinijos į Prancūziją 2026 m., kas pasikeitė priėmus naujus ES teisės aktus, tokius kaip Kibernetinio atsparumo įstatymas ir Bendrasis gaminių saugos reglamentas, ir kuo Prancūzijos muitinė skiriasi nuo likusios ES dalies. Jame taip pat pasirūpinta praktine puse: kaip dokumentai turi keliauti kartu su jūsų kroviniu ir kaip logistikos partneris vietoje gali užkirsti kelią reikalavimus atitinkančios siuntos įstrigimui dėl neatitikties priežasčių.
Nesvarbu, ar siunčiate pirmąją išmaniųjų namų įrenginių paletę, ar penkiasdešimtąją smulkių virtuvės prietaisų konteinerį, klausimas išlieka tas pats: ar šio produkto dokumentai iš tikrųjų atitinka ES teisės aktų reikalavimus ir ar jie atlaiko kontaktą su muitinės pareigūnu, kuris jau yra matęs visas įmanomas gudrybes?
Be to, rizika didesnė. Keliose valstybėse narėse baudos už ES derinimo teisės aktų nesilaikymą dabar gali siekti šešiaženklę sumą, be to, tai gali sukelti tiesiogines komercines išlaidas, tokias kaip siuntos sulaikymas, skelbimo atšaukimas rinkoje arba pirkėjo tylus kito užsakymo perdavimas kitai gamyklai. Tai neturėtų sustabdyti pirmą kartą eksportuojančio asmens iš Prancūzijos rinkos, kuri vis dar yra viena iš atviriausių patekimo į ES vietų. Tai rodo, kad atitikties darbai iš tikrųjų yra tik našta, o ne kosmetiniai.
Ką CE ženklinimas iš tikrųjų reiškia jūsų siuntai
CE ženklas nėra kokybės ženklas ir jo neišduoda kokia nors vyriausybinė įstaiga, kuri tikrina jūsų gaminį prieš jį išsiunčiant. Tai gamintojo arba, daugeliu atvejų, registruoto importuotojo savarankiška deklaracija, kad gaminys atitinka visus taikomus ES derinimo teisės aktus prieš jam patenkant į ES rinką. Šios dvi raidės reiškia „Conformite Europeenne“, ir jų pritvirtinimas neatlikus patikrinimo yra klaidingas teiginys, o ne sprendimas.
Pavyzdžiui, gabenant prekes iš Kinijos į Prancūziją, Kinijos gamykla paprastai yra ta, kuri pagal Europos teisę laikoma „gamintoju“, tačiau importuotojo įsipareigojimai tenka šaliai, kuri pateikia prekes į ES rinką, o tai paprastai yra Prancūzijos pirkėjas arba Prancūzijoje registruota dukterinė įmonė. Jei nė viena šalis neatliko atitikties užtikrinimo darbo, abi šalys yra atsakingos. Importuotojas yra atsakingas pagal Reglamentą (ES) 2019/1020 dėl rinkos stebėsenos, o tikrasis gamintojas yra atsakingas, jei ES institucijos gali atsekti prekes per muitinės įrašus.
Šiuo atžvilgiu Prancūzija kasdienėje teisėsaugos srityje yra griežčiau kontroliuojama nei kelios kaimyninės šalys. „Direction Generale des Douanes“ tikrina dokumentus įvažiavimo vietoje, o DGCCRF, Prancūzijos vartotojų apsaugos ir sukčiavimo prevencijos institucija, atlieka atsitiktinius patikrinimus, kai prekės jau yra rinkoje, sandėliuose ar lentynose. Produktas gali praeiti muitinės patikrą ir po kelių savaičių būti pašalintas iš rinkos, jei techniniai dokumentai, kuriais grindžiamas CE ženklas, neatitinka reikalavimų.
Kurios produktų kategorijos iš tikrųjų reikalauja CE ženklo
Ne visiems gaminiams reikalingas CE ženklas. Šis įpareigojimas taikomas tik tais atvejais, kai tai gaminių kategorijai taikoma konkreti ES direktyva ar reglamentas, o tokių galiojančių teisės aktų yra daugiau nei trisdešimt. Žemiau esančioje lentelėje išvardytos dažniausiai iš Kinijos gamyklų Prancūzijos pirkėjams ir prekyvietėms siunčiamos gaminių kategorijos.
| Produkto kategorija | Taikomi teisės aktai | Pagrindinis reikalavimas |
| Elektronikos ir elektros prekės (50–1000 V kintamoji srovė) | Žemos įtampos direktyva 2014/35/ES | Saugos bandymai, techninė byla, atitikties deklaracija |
| Belaidžiai ir prijungti įrenginiai | Radijo įrangos direktyva 2014/53 / ES | RF testavimas ir nuo 2026 m. laipsniški kibernetinio saugumo patikrinimai |
| Žaislai ir vaikų prekės | Žaislų saugos direktyva 2009/48/EB | Cheminės ir mechaninės saugos bandymai, užspringimo pavojaus vertinimas |
| Mašinos ir pramoninė įranga | Mašinų reglamentas (ES) 2023/1230 | Rizikos vertinimas, techninė byla; jau galiojančios notifikuotosios įstaigos taisyklės |
| Asmeninės apsaugos priemonės | AAP reglamentas (ES) 2016/425 | Rizikos kategorijų klasifikavimas, dažnai trečiosios šalies notifikuotosios įstaigos peržiūra |
| Statybos gaminiai | Statybos produktų reglamentas (ES) 2024/3110 | Eksploatacinių savybių deklaracija pagal darniuosius standartus |
| Prijungti / programinės įrangos palaikomi produktai | Kibernetinio atsparumo įstatymas (ES) 2024/2847 | Saugumo užtikrinimo dokumentacija, palaipsniui įvedama iki 2027 m. gruodžio mėn. |
Kaina, kaip tai padaryti, labai skiriasi priklausomai nuo kategorijos. Paprastas savarankiškai sertifikuotas priedas gali būti dokumentuojamas bandymuose ir dokumentuose už kelis šimtus dolerių. Didelio produkto ar medicinos prietaiso, kuriam reikalingas išsamus notifikuotosios įstaigos patikrinimas, kaina gali siekti dešimtis tūkstančių eurų, kol bus išsiųstas vienas vienetas. Jei tai pastebėsite kainos pasiūlymo etape ir numatysite biudžetą, vėliau sutaupysite daug pakartotinių derybų, o ne ieškosite to po pirkimo užsakymo pasirašymo.
Vienas produktas vienu metu gali atitikti dvi ar tris tokias sistemas. Pavyzdžiui, virtuvinės svarstyklės su belaidžiu internetu gali turėti atitikti Žemos įtampos direktyvą, Radijo įrangos direktyvą ir galiausiai Kibernetinio atsparumo įstatymą vienu metu. Todėl atitikties planavimas Kinijoje turėtų prasidėti jau produkto projektavimo etape, o ne tada, kai užsakomas konteineris.
Taip pat nepamirškite, kad CE ženklo įpareigojimai nesibaigia, kai konteineris yra muitinės formalumų objektas. Rinkos priežiūros institucijos gali paprašyti pateikti techninę bylą praėjus keleriems metams po produkto pardavimo, o gamintojai paprastai privalo ją saugoti dešimt metų, todėl vienai siuntai parengta dokumentacija dažnai turi atlaikyti kelis produkto atnaujinimus.
2026 m. reguliavimo pokyčiai: kas naujo importuotojams
CE ženklas nėra statiškas. Iki 2026 ir 2027 m. jau vyksta keli reikšmingi pakeitimai, o eksportuotojai, kurie paskutinį kartą su įstatymais susipažino prieš kelerius metus, susiduria su nebeaktualiu įvaizdžiu.
Kibernetinio atsparumo įstatymas
Reglamentas (ES) 2024/2847 reikalauja privalomų kibernetinio saugumo reikalavimų bet kokiai aparatinei ar programinei įrangai su skaitmeniniu elementu, parduodamai ES. Vietoj vienos galutinės datos diegimas vyksta etapais. Atitikties vertinimo organizacijos, kurios audituos didesnės rizikos prijungtus gaminius, oficialiai pradės veikti nuo 2026 m. birželio mėn. Nuo 2026 m. rugsėjo mėn. prijungtų gaminių gamintojai privalės pranešti apie aktyviai išnaudotas pažeidžiamumus ir rimtus saugumo incidentus per centralizuotą pranešimų kanalą. Dauguma šių įpareigojimų, įskaitant įpareigojimą, kad CE ženklas taip pat atspindėtų atitiktį kibernetinio saugumo reikalavimams, bus visiškai vykdytini tik nuo 2027 m. gruodžio 11 d., tačiau iki tol rinkai pateikti gaminiai vis tiek galės būti vėl įtraukti į taikymo sritį, jei vėliau jie bus iš esmės pakeisti.
Jei esate gamykla, gaminanti išmaniųjų namų gaminius, susietus prietaisus ar bet ką, kas veikia su programėle, geriau planuoti biudžetą dabar, o ne atidėti iki artėjančio termino. Saugumo dokumentai, pažeidžiamumų valdymo mechanizmai ir informacijos atskleidimo galutiniams vartotojams laikotarpis turi būti parengti dar gerokai prieš tai, kai notifikuotoji įstaiga turės galimybę juos peržiūrėti.
Verta paminėti, kad CRA neapsiriboja vien akivaizdžiais daiktų interneto įrenginiais. Jei produktas turi programėlę, programinės įrangos atnaujinimo procesą ar bet kokio tipo tinklo ryšį, jis greičiausiai apima kategorijas, kurių Kinijos gamykla anksčiau galbūt nebūtų laikusi „technologijomis“ – nuo išmaniųjų šviestuvų iki išmaniųjų virtuvės prietaisų ir fitneso įrenginių.
Bendrasis gaminių saugos reglamentas
Nuo 2024 m. gruodžio mėn. Bendrasis gaminių saugos reglamentas pakeitė senesnę gaminių saugos direktyvą, taikomą bet kokioms vartojimo prekėms, pažymėtoms CE ženklu ar ne. Internetinei prekybai reikalingas atsakingas asmuo, paskirtas ES. Prancūzijos „Amazon“ ar „Cdiscount“ skelbimas, kuris neturi teisėto kontaktinio asmens ES saugos klausimais, pats savaime yra atitikties spraga, nepriklausomai nuo to, ar gaminiui apskritai reikalingas CE ženklas, ar ne.
Mašinų reglamentavimas ir statybos produktai
Mašinų direktyvą pakeitė Mašinų reglamentas (ES) 2023/1230. Dauguma esminių nuostatų jau galioja, o kitos notifikuotųjų įstaigų nuostatos įsigalios iki 2027 m. sausio mėn. Statybos produktų reglamentas (ES) 2024/3110 taip pat įsigaliojo daugumai statybos prekių nuo 2026 m. sausio mėn., tačiau produktai, kurie jau atitinka senesnį 2011 m. reglamentą ir kuriems taikomi galiojantys darnieji standartai, gali toliau veikti pagal tuos standartus, kol naujesni standartai pasivys atitinkamas kategorijas.
Žingsnis po žingsnio: kaip paruošti siuntą CE ženklinimui prieš jai išvykstant iš Kinijos
Užduotis turi prasidėti nuo teisingo taikomų direktyvų identifikavimo, nes neteisingas spėjimas čia sabotuoja viską, kas vyksta toliau. Tada gamintojas arba jo atitikties partneris vadovaujasi tuose teisės aktuose apibrėžta atitikties vertinimo procedūra, kuri gali būti vidinis savęs vertinimas mažesnės rizikos prekėms, tačiau didesnės rizikos kategorijoms reikalingas akredituotos notifikuotosios organizacijos atliktas produkto bandymas ir sertifikavimas.
Baigus bandymus, techninė byla turi būti sudaryta ir saugoma 10 metų. Į ją įeina projekto brėžiniai, rizikos vertinimai, bandymų ataskaitos ir taikomi standartai. Tada gamintojas turi pasirašyti ES atitikties deklaraciją – specialų teisinį dokumentą (ne CE ženklą), kuriame išvardytos visos direktyvos, kurias atitinka produktas. Tik tada, kai toks dokumentas yra, CE emblema turėtų būti pritvirtinta prie prekės, jos talpyklos ar susijusios dokumentacijos tokia pirmenybės tvarka pagal daugumą taisyklių.
Paskutinis etapas, kurio Guangdongo gamybos ceche lengviausia praleisti, yra užtikrinti, kad prie prekių būtų pridedami visi dokumentai – tiek fiziškai, tiek skaitmeniniu būdu. Prancūzijos muitinės tarpininkai reikalauja, kad pareikalavus būtų pateikta atitikties deklaracija ir ją patvirtinanti techninė santrauka. Vėlavimai čia yra viena iš dažniausių priežasčių, kodėl reikalavimus atitinkanti siunta vis dar sulaikoma pasienyje, tiesiog todėl, kad niekas nepagalvojo perduoti teisingo dokumento ekspeditoriui.
Techninę bylą naudinga laikyti gyvu įrašu, o ne vienkartiniu pristatymu. Jei gamykla atnaujina bet kurį gaminio aspektą, nesvarbu, ar tai būtų programinė įranga, ar tiesiog vienos elektroninės dalies tiekėjas, gamykla turėtų iš naujo įvertinti, ar dabartinis atitikties įvertinimas vis dar galioja. Reikšmingas pakeitimas gali tyliai panaikinti atitikties deklaraciją, kuri buvo teisinga jos pasirašymo dieną.
Prancūzijai būdingi reikalavimai, viršijantys CE ženklo reikalavimus
CE sertifikavimas galioja visoje ES, tačiau Prancūzija prideda savo nacionalinius įpareigojimus, kurie trukdo eksportuotojams, manantiems, kad vienas atitikties dokumentas veikia vienodai visose valstybėse narėse.
| Reikalavimas | Ką ji apima | Įgyvendino |
| Loi Toubon kalbos taisyklė | Saugos instrukcijos, įspėjimai ir etiketės turi būti prancūzų kalba | DGCCRF |
| Filiere REP ekologinis indėlis | Išplėstinės gamintojo atsakomybės mokesčiai už pakuotes, elektroniką, tekstilę, baldus | Ekologiniai, ekosistemų ir kiti ekologiniai organizmai |
| Triman logotipas | Ant daugumos Prancūzijoje parduodamų vartotojų pakuočių privaloma žymėti perdirbimo instrukcijas | ADEME / DGCCRF |
| ES įsikūręs atsakingas asmuo | Įvardytas kontaktinis asmuo saugos klausimais pagal GPSR, reikalingas pardavimams internetinėje prekyvietėje | DGCCRF |
Keista, kad didelė dalis pirmą kartą eksportuojančių įmonių susiduria su ekologinio įnašo schemomis, nes jos taikomos papildomai prie CE ženklinimo, o ne kaip jo pakaitalas, o registracija turi būti atliekama prieš prekėms patenkant į Prancūzijos rinką, o ne po to, kai sandėlio auditas nustato spragą. Yra keletas ekologinių organizmų, skirtų pakavimo medžiagoms, mažiems prietaisams ir net baldams, ir kiekvienas iš jų turi savo registracijos procesą.
Kas nutinka Prancūzijos muitinėje be tinkamo ženklinimo?
Paprastai, kai Prancūzijos muitinė pažymi siuntą dėl trūkstamų arba abejotinų CE dokumentų, konteineris laikomas muitinės zonoje, o importuotojas stengiasi sukurti atitikties deklaraciją, kurios dar gali ir nebūti. Tokiems uostams kaip Havras ar Marselis-Fosas taikomi dienos saugojimo mokesčiai, o jei dokumentai nepateikiami per muitinės nustatytą laiką, kroviniui gali būti visiškai atsisakyta įvežti, jis gali būti reeksportuotas importuotojo sąskaita arba kraštutiniais atvejais net sunaikintas.
Produktai jau yra rinkoje ir už sienos juos stebi DGCCRF ir ES greitojo perspėjimo sistema „Safety Gate“ (kuri pakeitė ankstesnę RAPEX sistemą). „Safety Gate“ sistemoje pažymėtas produktas vienu metu pažymėtas visose ES valstybėse narėse, o Prancūzijos mažmenininkai, kurie aptinka, kad parduoda atšaukiamą arba neatitinkantį reikalavimų produktą, paprastai nedelsdami nutraukia užsakymų iš to tiekėjo teikimą, o tai ilgalaikėje perspektyvoje yra didesnės išlaidos nei bet kurios vienos sulaikytos pakuotės kaina.
Iš principo niekas iš to nėra būdinga tik Prancūzijai – kiekviena ES valstybė narė turi savo pasienio ir rinkos kontrolės sistemą. Praktiškai Prancūzija skiriasi tuo, kad pagrindiniuose uostuose taikoma aktyvi muitinės kontrolės kultūra (vartotojų teisių apsaugos institucija tikrina produktus ilgai po to, kai jie patenka į lentynas), o tai reiškia, kad siunta, kuri praslysta pro šalį pirmą dieną, nebūtinai yra saugi ir kitais mėnesiais.
Dažniausios Kinijos eksportuotojų klaidos
Labai dažnas klaidingas supratimas yra tarp tikrojo CE ženklo ir vadinamojo „Kinijos eksporto“ ženklo, kuris atrodo labai panašiai, bet neturi teisinio statuso ES. Iš tiesų, Prancūzijos valdžios institucijos netikro CE sertifikato naudojimą, net jei jis nėra tyčinis, o tiekėjo prekių pakavimo rezultatas, laiko suklastotu pareiškimu, o ne nekalta ženklinimo klaida.
Dar viena dažna spraga yra produkto savarankiškas sertifikavimas, kuriam iš tikrųjų reikalinga notifikuotosios įstaigos peržiūra, dažnai todėl, kad gamykla nukopijavo atitikties metodą iš panašios, bet ne identiškos produktų linijos. Eksportuotojai taip pat dažnai nesilaiko ES atsakingo asmens reikalavimo pagal Bendrąjį gaminių saugos reglamentą, parduodami internetinėse prekyvietėse, manydami, kad vien CE ženklas atitinka visus internetinės prekybos reikalavimus, nors prekyviečių sąrašai dabar turi atskirą atskaitomybės lygį.
Galiausiai, daugelis siuntų atkeliauja su atitikties deklaracija tik kinų arba anglų kalba, o be Loi Toubon reikalaujamų saugos instrukcijų vertimo į prancūzų kalbą. Muitinės ir rinkos priežiūros pareigūnams su tuo taikstytis nereikia, ir tai yra problema, kurią galima išspręsti, jei prekės aptinkamos dar prieš joms išvykstant iš gamyklos, o ne tada, kai jau yra Prancūzijos lentynose.
Kita, mažiau akivaizdi, bet ne mažiau paplitusi klaida – tiesiog perkelti seną atitikties deklaracijos šabloną iš vienos produkto kartos į kitą ir neatnaujinti faktinių cituojamų instrukcijų. Dokumentas, kuriame pateikiami tik senesni teisės aktai, gali atrodyti išsamus, tačiau iš tikrųjų jame nurodomos taisyklės, kurios nebebus visiškai taikomos šiai produktų kategorijai, kai įsigalios tokios direktyvos kaip Mašinų reglamentas, Statybos produktų reglamentas ir kt., ir pakeis ankstesnes direktyvas.
Kaip „Topway Shipping“ padeda išvengti brangiai kainuojančių vėlavimų
Atitikties dokumentacija ir krovinių logistika yra dvi disciplinos, kurios susikerta būtent tuo momentu, kai konteineris pasiekia Prancūzijos muitinę, ir tai yra momentas, kai daugelis kitaip gerai paruoštų siuntų ir toliau stringa. Šendžene įsikūrusi „Topway Shipping“ 2010 m. pradėjo koncentruotis į tarpvalstybinės e. prekybos logistikos operatyvinę pusę, turėdama įkūrėjų komandą, turinčią daugiau nei penkiolikos metų patirtį tarptautinių krovinių gabenimo ir muitinės formalumų srityje.
„Topway Shipping“ rūpinasi ne tik vienu kelionės etapu, bet ir visa siuntos grandine iš Kinijos į Prancūziją – pirmuoju etapu išvežant prekes iš gamyklos, jūrų krovinių gabenimo užsakymu su lanksčiais pilno arba dalinio konteinerio krovinio variantais, sandėliavimu užsienyje, kai prekės atkeliauja į Europą, muitinės formalumų koordinavimu iki pat paskutinės mylios pristatymo. Tokia visapusiška struktūra reiškia, kad atitikties deklaracija, komercinė sąskaita faktūra ir techninė santrauka, kurias gamintojas parengia Kinijoje, nepasimeta perduodant prekes trims ar keturiems atskiriems tiekėjams, kol jos pasiekia Prancūzijos muitinės tarpininką.
Pardavėjams, kurie dar tik baigia tvarkyti CE dokumentaciją, o gamyba jau prasidėjo, bendradarbiavimas su krovinių gabenimo partneriu, kuris supranta, dėl kokių priežasčių Prancūzijos muitinė dažniausiai kelia klausimų, ir kuris gali nukreipti siuntas per atitinkamus uostus, kai jau yra paruošti reikiami dokumentai, dažnai lemia, ar siunta bus įforminta per kelias dienas, ar laukia užstato, kol el. laiškai siunčiami tarp laiko juostų.
Tai ypač svarbu mažesniems tiekėjams, kurie neturi savo logistikos komandos Europoje. Prekės gali būti gaunamos, patikrinamos ir persiunčiamos į paskutinės mylios pristatymą iš užsienio sandėlių, jau įkurtų netoli Prancūzijos ar platesnių ES platinimo vietų, nelaukiant, kol atitikties klausimas bus išspręstas nuo nulio pasienyje kiekvieną kartą, kai išsiunčiamas naujas SKU.
Išvada
CE ženklinimas nėra kažkas, ką galima pritvirtinti vėliau, kai konteineris jau išplaukė. Jis turi būti integruotas į gaminį projektavimo etape, patikrintas atliekant atitinkamą tos kategorijos atitikties vertinimą ir pagrįstas atitikties deklaracija, kuri pridedama prie siuntos, o ne tiekėjo el. pašto archyve. Prancūzija prideda savo lygmenį – nuo kalbos reikalavimų iki ekologinio įnašo schemų, o 2026 m. įvyko tikras reguliavimo pokytis priėmus Kibernetinio atsparumo įstatymą ir Bendrąjį gaminių saugos reglamentą, kurio senesni atitikties kontroliniai sąrašai tiesiog neapima.
Visa tai nebūtinai turi turėti įtakos siuntimo terminams, jei viskas suplanuota iš anksto. Būtent Kinijoje tinkamai atliktas atitikties darbas ir logistikos partneris, kuris užtikrina dokumentų vientisumą nuo pirmojo gabenimo etapo iki Prancūzijos muitinės formalumų, iš tikrųjų užtikrina prekių judėjimą, o ne jų stovėjimą sandėlyje netoli Havro, kol dokumentai sutvarkomi vėliau.
DUK
K: Ar kiekvienam iš Kinijos į Prancūziją siunčiamam produktui reikalingas CE ženklas?
A: Ne. Tai būtina tik toms gaminių kategorijoms, kurioms taikomi konkretūs ES derinimo teisės aktai. Daugeliui įprastų vartojimo prekių taikomas Bendrasis gaminių saugos reglamentas ir joms CE ženklas visai nereikalingas.
K: Kas yra teisiškai atsakingas už atitiktį CE ženklams – gamykla ar pirkėjas iš Prancūzijos?
A: Abu. Pagal ES teisę, gamintojui ir atskirai registruotam importuotojui yra nustatytos prievolės, todėl pirkėjas Prancūzijoje, neturintis galiojančios tiekėjo atitikties deklaracijos, taip pat susiduria su rizika.
K: Ar „China Export“ logotipas yra tas pats, kas CE ženklas?
A: Ne, ir Prancūzijos valdžios institucijos tai traktuoja kaip melagingą deklaraciją, o ne kaip nedidelę ženklinimo klaidą.
K: Koks dokumentas turėtų būti pridėtas prie siuntos?
A: Muitinės tarpininkas turėtų turėti ES atitikties deklaraciją ir techninį paaiškinimą, kurį būtų galima pateikti paprašius. Tai viena iš dažniausių priežasčių, kodėl pasienyje sulaikomos reikalavimus atitinkančios prekės.
K: Kaip Kibernetinio atsparumo įstatymas veikia 2026 m. siuntą?
A: CRA visapusiški CE ženklinimo įpareigojimai įsigalios 2027 m. gruodžio mėn., tačiau ataskaitų teikimo pareiga apie prijungtus gaminius prasidės 2026 m. rugsėjo mėn., todėl verta pasirūpinti saugumo dokumentacija jau dabar, o ne laukti.