Paslėpti 18 % PVM spąstai importuojant iš Kinijos į Turkiją (Ir kaip tam sudaryti biudžetą)
Įvadas
Dauguma importuotojų, tiekiančių prekes iš Kinijos į Turkiją, atlieka skaičiavimus pagal tiekėjo sąskaitos faktūros kainą, galbūt prideda krovinių gabenimo sąmatą ir baigia. Tada dar yra muitinės sąskaita – ir ji visai ne tokia, kokią jie įsivaizdavo.
Priežastis praktiškai visada ta pati. PVM, arba Turkijoje vadinamas KDV, taikomas ne tik sąskaitos faktūros vertei. Jis taikomas prie prieš tai sumokėtų muitų ir rinkliavų bei muitinės vertės. Daugumai prekių šis numatytasis tarifas yra 20 %. Tačiau dėl to, kaip Turkija sluoksniuoja mokesčius savo importo mokesčių sistemoje – bazinį muitą, papildomą muitą (İGV), skirtą konkrečiai Kinijos kilmės prekėms, ir tada PVM, apskaičiuotą pagal padidintą bendrą bazę – reali efektyvi PVM našta, kurią jaučiate kaip importuotojas, gali atrodyti labiau kaip 18 % ar daugiau, palyginti su pradine produkto kaina.
Šioje mokomojoje medžiagoje išsamiai aprašomas kiekvienas Turkijos importo mokesčių sistemos sluoksnis, pateikiami praktiniai pavyzdžiai, kaip nustatyti tikrąją savikainą, ir paaiškinama, kaip išvengti dažniausiai pasitaikančių biudžeto sudarymo klaidų. Nesvarbu, ar esate pirmą kartą importuojantis asmuo, ar patyręs pirkimų vadovas, turite suprasti šią sistemą, jei norite, kad jūsų pelno marža išliktų kelionės iš Šendženo į Stambulą metu.
Kodėl Turkijos PVM smogia labiau, nei rodo pagrindinis tarifas
Įprastas Turkijos PVM tarifas yra 20 % ir tai gerai žinomas skaičius. „Importuotojus stebina tai, kam taikomi tie 20 procentų. Turkijos importo PVM apskaičiuojamas ne pagal pagrindinį prekių vertės mokestį, o pagal bendrą muitinės vertę. Tai reiškia prekių CIF vertę (savikaina + draudimas + gabenimas) plius muitas ir visi kiti jau taikomi mokesčiai ar rinkliavos. Apmokestinamoji bazė jau padidinta viskuo, kas buvo prieš apskaičiuojant PVM.“
Pavyzdžiui, prekėms, kurių CIF vertė yra 10 000 USD, su 10 % (1 000 USD) muitu ir papildomu 15 % (1 500 USD) muitu dėl to, kad prekės yra iš Kinijos, PVM apmokestinamoji bazė bus ne 10 000 USD, o 12 500 USD. 20 % PVM nuo 12 500 USD yra lygus 2 500 USD, o ne 2 000 USD. Tie 500 USD yra paslėptos išlaidos, kurių dauguma biudžeto skaičiuoklių neapima.
Padauginkite tai iš pilno konteinerio krovinio ir finansavimo trūkumas virsta rimta pinigų srautų problema. Būtent dėl šio sudėtinio efekto tipiškas Kinijos kilmės siuntinys gali atrodyti kaip 18 % ar didesnis PVM sąskaitos faktūros sumos krūvis, nors nominalus tarifas yra 20 %.
Visas mokesčių paketas: kiekvienas aspektas, kurį reikia žinoti
Turkija netaiko jokių importo muitų. Ji sukrauna kelis, kiekvieną ant paskutinio. Prieš efektyviai planuodami biudžetą, turite suprasti visą architektūrą.
| Mokesčio tipas | kursas | Bazė | Kas moka |
| Muitas (Gümrük Vergisi) | 0–20 % (priklauso nuo HS kodo) | CIF vertė | importas |
| Papildomas muitas (İGV) | 10–30 % (kiniškoms prekėms) | CIF vertė | importas |
| Antidempingo muitas | Skiriasi priklausomai nuo produkto | CIF vertė | importas |
| PVM (KDV) | 20 % (standartinis) | CIF + visi muitai | Importuotojas (atgaunamas, jei registruotas PVM mokėtoju) |
| Specialus vartojimo mokestis (ÖTV) | Įvairūs (transporto priemonės, elektronika, alkoholis) | CIF + muitai | importas |
| RUSF (jei mokėjimas ne grynaisiais pinigais) | ~ 3% | Sąskaitos faktūros vertė | importas |
Šaltiniai: „PwC Turkey“ mokesčių suvestinės (2026 m. kovas), Turkijos prekybos ministerija, luposimport.com importo vadovas 2026 m.
Muitas (Gümrük Vergisi)
Tai yra bazinis produkto importo mokestis, pagrįstas produkto GTIP kodu – Turkijos 12 skaitmenų suderinto tarifo kategorijos numeriu. Visiems į Turkiją įvežamiems produktams privaloma priskirti GTIP kodą, o už neteisingą priskyrimą taikomos griežtos baudos. Produktams iš Kinijos (kuri priklauso „kitų šalių“ kategorijai už ES/laisvosios prekybos zonos ribų) bazinis muito mokestis įprastoms produktų kategorijoms paprastai yra nuo 0 iki 20 %, elektronikai paprastai taikoma žemesnė kaina, o tekstilės gaminiams ar kai kuriems vartojimo produktams – aukštesnė.
Papildomas muitas (İGV / EGV)
Štai čia Kinijos kilmės prekės apkraunamos sluoksniu, kurio ES kilmės prekės dažnai nepadengia. Turkija įvedė papildomus, apsauginius muitų tarifus daugeliui Kinijos importuojamų prekių, ypač tokiuose sektoriuose kaip baldai, plastikas, tekstilė, mechaninės dalys ir buitinė technika. Turkija nuolat didino šiuos mokesčius, siekdama apsaugoti vietos gamintojus. Praktiškai, İGV gali pridėti dar 10–30 procentinių punktų prie bazinio mokesčio, priklausomai nuo prekių, ir jie taikomi prieš apskaičiuojant PVM.
Antidempingo muitai
Nuo 2026 m. Turkija taiko antidempingo priemones plieninei armatūrai, aliuminio gaminiams, keraminėms plytelėms, polietilenui, kai kuriems tekstilės siūlams ir įvairioms cheminėms medžiagoms (be kita ko), daugiausia importuojamoms iš Kinijos. Šios užduotys yra susijusios su konkrečiu produktu ir gali būti svarbios. Prieš importuojant bet kokį daiktą, privaloma – ne pasirinktinai – patikrinti Oficialiajame leidinyje ir Prekybos ministerijos stebėjimo sistemoje jūsų konkretų GTIP kodą.
PVM (KDV)
Turkijoje yra trys PVM lygiai: 1 %, 10 % ir 20 %. Daugumai importo iš Kinijos bus taikomas įprastas 20 % mokestis. Pagrindinės vartojimo prekės, kai kurie tekstilės gaminiai ir knygos apmokestinamos sumažintu 10 % tarifu. 1 % itin sumažinto tarifo taikymo sritis yra gana ribota. Teoriškai registruotos įmonės gali susigrąžinti importo PVM kaip įvesties PVM iš išvesties PVM, tačiau tiems, kurie nėra PVM mokėtojai, tai yra tiesioginės ir nesusigrąžinamos išlaidos.
Specialus vartojimo mokestis (ÖTV)
Be visų kitų automobilių mokesčių, pridedamas ir ÖTV (Orange Approved Textile - alternatyvaus tarifo) mokestis. Mokesčių našta buvo visiškai pertvarkyta, ypač transporto priemonėms iš Kinijos. Iki 2025 m. pabaigos įprastinėms ir hibridinėms transporto priemonėms bus taikomas 25 % papildomas mokestis (mažiausiai 6 000 USD), o įkraunamiems hibridams ir elektromobiliams - 30 % (mažiausiai 7 000–8 500 USD). Tai pakeičia ankstesnius konkrečioms šalims taikomus papildomus mokesčius, tačiau sukuria ne mažiau didelę kliūtį.
RUSF (Išteklių naudojimo paramos fondas)
Šis mokestis dažnai pamirštamas ir taikomas importo sandoriams, už kuriuos neatsiskaitoma grynaisiais pinigais, pavyzdžiui, akredityvams arba atidėto mokėjimo sąlygoms. Importo metu taikomas 3 % mokestis. Jei jūsų mokėjimo terminai trunka 90 dienų, kitas biudžeto punktas yra RUSF.
Realaus pasaulio skaičiavimas: kiek iš tikrųjų kainuoja 10 000 USD vertės kiniškų prekių
Teorijos – viena. Panagrinėkime konkretų vidutinės klasės produktų kategorijos pavyzdį, tarkime, iš Guangdongo provincijos importuojamus namų apyvokos baldus, kurių CIF vertė yra 10 000 USD.
| Kainos komponentas | Taikomas tarifas | Skaičiavimo bazė | Suma (USD) |
| CIF vertė (prekės + kroviniai + draudimas) | - | - | $10,000 |
| Muitinė | 10% | $10,000 | $1,000 |
| Papildomas muitas (İGV) | 15% | $10,000 | $1,500 |
| Tarpinė suma be PVM | - | - | $12,500 |
| PVM / KDV | 20% | $12,500 | $2,500 |
| Bendra mokesčių našta | - | - | 5 000 USD (50 % CIF) |
| Bendra iškrovimo kaina | - | - | $15,000 |
Pavyzdyje daroma prielaida, kad muitas yra 10 %, 15 % GV ir 20 % PVM. Faktiniai tarifai priklauso nuo tikslaus GTIP kodo ir produkto kategorijos. Šiame pavyzdyje neapimami RUSF, ÖTV ar muitinės tvarkymo / tarpininkavimo mokesčiai.
Bendra įsigytų prekių kaina yra 15 000 USD, kai produktų vertė siekia 10 000 USD – tai 50 % antkainis. Iš šių 5 000 USD mokesčių 2 500 USD (25 % pradinės CIF vertės) yra PVM. Tai yra pagrindinis matematinis veiksnis, kurio dauguma pirmą kartą importuojančių prekių nepastebi.
Jei jūsų kainodaros modelis buvo sudarytas remiantis 30 % bendrosios pelno marža nuo 10 000 USD produkto savikainos, tai reali pelno marža nuo 15 000 USD išparduotuvės savikainos dabar yra maždaug 20 % – ir tai yra prieš įtraukiant Turkijos importo tarpininkavimo išlaidas, vidaus logistiką, sandėliavimas ir vidaus platinimas.
PVM tarifai pagal produktų kategorijas: žinokite prieš siųsdami
Ne visoms kategorijoms taikomas visas 20 % PVM. Supratimas, kuriam lygmeniui priklauso jūsų produktas, gali iš esmės pakeisti tai, kaip modeliuojate sąnaudas.
| Produkto kategorija | PVM tarifas | Pastaba |
| Dauguma pramoninių prekių, elektronikos, baldų | 20% | Standartinis tarifas – taikomas daugumai Kinijos importuojamų prekių |
| Pagrindiniai maisto produktai, tekstilė, knygos | 10% | Sumažintas tarifas – importuotojas turi patikrinti, ar atitinka reikalavimus |
| Pasirinkite žemės ūkio produktus, žaliavas | 1% | Labai sumažinta kaina – siaura kategorija, patikrinkite HS kodą |
| Eksportuotos prekės | 0% | PVM netaikomas; eksportuotojai gali susigrąžinti įėjimo PVM |
Šaltinis: „PwC Turkey“ įmonių mokesčių suvestinės (2026 m. kovas), globalvatcompliance.com
Importuotojams, importuojantiems tekstilės ar pagrindinius maisto produktus, 10 procentų tarifas gali būti didelė nuolaida nuo įprasto tarifo. Tačiau tinkamumo standartai yra griežti ir pagrįsti klasifikacija. Jei bandote prašyti lengvatinio tarifo prekėms, kurioms jis netaikomas, tai laikoma nepakankamu deklaravimu ir už tai taikomos muitinės baudos.
Tipinės muito normos pagal produktų kategorijas iš Kinijos
Žemiau esančioje lentelėje nurodoma, ko paprastai turėtų tikėtis iš Kinijos prekes perkantys importuotojai įprastose kategorijose. Tai yra ORIENTACINIAI INTERVALAI – kiekviena siunta turi būti patikrinta pagal unikalų GTIP numerį.
| Produkto kategorija | Muitinė | Tipinis IGV | Saugokitės |
| Vartotojų elektronika | 0 – 5% | 0 – 10% | Galimi antidempingo muitai |
| Tekstilė ir drabužiai | 8 – 12% | 10 – 20% | TAREKS techninė kontrolė |
| Baldai ir medienos gaminiai | 0 – 5% | 10 – 30% | Didelė IGV ekspozicija |
| Žaislai ir sporto prekės | 0 – 5% | 5 – 15% | Reikalingi saugos sertifikatai |
| Plastikai ir plastikiniai gaminiai | 4 – 6.5% | 10 – 20% | Antidempingo rizika |
| Mašinos ir įranga | 0 – 3.5% | 0 – 5% | Dažnai palanku pramonei |
| Plieno ir aliuminio gaminiai | 0 – 15% | Kintamas | Aktyvios antidempingo priemonės 2026 m. |
| Transporto priemonės (benzininės / hibridinės) | 10 % + 25 % papildomai | - | ÖTV viršūnėje; labai didelė bendra našta |
Šaltiniai: luposimport.com 2026 m. importo vadovas, celikelcpa.com, Turkijos prekybos ministerijos tarifų sąrašas. Visi skaičiai yra tik orientaciniai. Importuojant visada patikrinkite konkrečias GTIP kodo kainas.
E. prekybos griežtinimas: kas pasikeitė 2024–2026 m.
Jei vykdote tarpvalstybinę e. prekybos strategiją, siųsdami smulkius gaminius tiesiai iš Kinijos tiekėjų Turkijos vartotojams, reguliavimo aplinka gerokai pasikeitė. 2024 m. rugpjūtį asmeniniam importui taikoma neapmokestinamoji suma buvo sumažinta nuo 150 EUR iki 30 EUR, o vėliau, iki 2024 m. pabaigos, ji buvo pakeista iki 27 EUR (įskaitant pristatymą). Dauguma mikrosiuntų verslo modelių dabar yra ekonomiškai neperspektyvūs, nes siuntoms, kurių vertė viršija 27 EUR, iš ne ES šalių, įskaitant Kiniją, dabar taikomas 60 % muito mokestis.
Supaprastinta mažos vertės komercinio importo siuntų tvarka buvo smarkiai sumažinta. Dabar siuntoms nuo 30 iki 1,500 eurų reikalinga muitinės procedūra. Turkijos veiksmai atspindi ES kelią – blokas iki 2026 m. visiškai panaikins PVM lengvatą elektroninei prekybai, kai siuntos yra mažesnės nei 150 eurų, – ir rodo, kad Turkijos rinkoje nebeliks pigių, lengvai apmokestinamų tiesioginių siuntų iš Kinijos.
TAREKS sistema (Turkijos rizika pagrįsta prekybos kontrolės sistema) sukelia papildomų sunkumų, ypač kalbant apie vartojimo prekes, kuriose yra cheminių medžiagų – žaislus, batus, odos gaminius, tekstilės gaminius. Importuotojai turi iš anksto kreiptis dėl šių kategorijų atitikties sertifikavimo, o partijų patikrinimai su laboratoriniais tyrimais yra prieinami. Jei tai nebus padaryta teisingai, būsite sulaikyti muitinėje ir turėsite sumokėti sandėliavimo mokesčius.
Kaip tiksliai sudaryti biudžetą: praktinis pagrindas
Sudėtingumas reikalauja griežto išankstinio importo išlaidų modelio. Tai metodas, kuris padės išvengti dažniausiai pasitaikančių klaidų.
1 veiksmas: prieš užsakydami gaukite tinkamą GTIP kodą
GTIP kodas apibrėžia jūsų muito tarifą, jūsų IGV riziką, jūsų PVM lygį ir atitikties poreikius. Nepasitikėkite tiekėjo HS kodu. Kinijos eksporto kodai ir Turkijos importo kodai ne visada sutampa, todėl Turkijos muitinė taikys kodą, kurį laiko tinkamu. Prieš pateikdami pirkimo užsakymą, patvirtinkite savo kodą bendradarbiaudami su licencijuotu Turkijos muitinės tarpininku („gümrük müşaviri“).
2 veiksmas: nustatykite savo savikainą pagal CIF, o ne EXW
Daugelis importuotojų perka EXW (Ex Works) sąlygas iš Kinijos tiekėjų ir neteisingai įvertina gabenimo ir draudimo išlaidas. Visi muitinės skaičiavimai atliekami CIF pagrindu. Jei jūsų gabenimo mokestis yra per didelis, jūsų muito bazė ir visi kiti vėlesni mokesčiai taip pat yra nepakankamai įvertinti. Prieš užsibrėždami biudžetą, gaukite gerą gabenimo kainą, įskaitant draudimą.
3 veiksmas: sudėkite kiekvieną sluoksnį nuosekliai
Komandos atsakomybė apima visas pareigas. Išdėstykite jas eilės tvarka: apskaičiuokite muito mokestį pagal CIF, tada apskaičiuokite IGV pagal CIF, tada pridėkite CIF + visus muitus, kad gautumėte PVM bazę, ir tada pritaikykite PVM. Jei taikoma, apskaičiuokite ÖTV pagal atitinkamą bazę prieš PVM. Štai kur dauguma „Excel“ modelių klysta.
4 veiksmas: apskaičiuokite neapmokestinamąsias išlaidas
Turkijoje, muitinės tarpininkavimas Verslo importo išlaidos gali svyruoti nuo maždaug 41 TL iki daugiau nei 12 000 TL, priklausomai nuo sandorio sudėtingumo. Muitinėje saugomoms prekėms taikomi sandėliavimo (ardiye) mokesčiai, kurie 2025 m. prasidėjo nuo 270 TL per dieną iki 10 kg prekių, o didesniems kroviniams taikoma slenkanti skalė. TAREKS atitikties testavimas yra papildomas mokestis už didelės vertės arba techniškai ribojamus produktus. Nei vienas iš šių dalykų neįtrauktas į mokesčių skaičiavimą, tačiau visi jie turi įtakos jūsų iškrautų prekių kainai.
5 veiksmas: kas ketvirtį patikrinkite antidempingo ir İGV statusą
Papildomi Turkijos mokesčiai ir antidempingo priemonės buvo iš dalies pakeistos. Tai, kas, kai kūrėte savo tiekimo grandinę, galėjo būti atvira kategorija, iki prekių išsiuntimo jai galėjo būti taikoma nauja apsaugos priemonė. Planuodami importą, reguliariai tikrinkite Oficialiojo leidinio ir Prekybos ministerijos duomenų bazes, o ne tik vieną kartą.
Darbas su tinkamu logistikos partneriu: kodėl tai svarbu
Dėl importo iš Kinijos į Turkiją apmokestinimo subtilybių logistikos partnerio pasirinkimas yra svarbesnis, nei daugelis importuotojų supranta. Jei ekspeditorius negali patarti dėl GTIP klasifikacijos, padidintų muitų ar TAREKS reglamentų, tai nėra neutralios išlaidos, o atsakomybė.
Šendžene įsikūrusi „Topway Shipping“ veikia nuo 2010 m., savo praktiką plėtodama ties specifiniais tarpvalstybinių tiekimo grandinių iš Kinijos klausimais. Įkūrėjų komanda turi daugiau nei 15 metų praktinės patirties tarptautinės logistikos ir muitinės formalumų srityje, taip pat išsamių žinių apie tai, kas vyksta tarp Kinijos gamyklos ir paskirties uosto.
„Topway“ paslaugų modelis apima visą logistikos grandinę: pirmąjį gabenimo etapą iš Kinijos pramonės centrų, sandėliavimą jūroje, muitinės formalumų tvarkymą ir galutinį pristatymą. Importuotojams, siunčiantiems krovinius į Turkiją, geriausias būdas sumažinti išlaidas ir koordinavimo riziką yra konsoliduoti šias paslaugas viename šaltinyje, o ne naudotis atskirų krovinių gabenimo, sandėliavimo ir muitinės formalumų tvarkymo paslaugų teikėjų paslaugomis. „Topway“ teikia lanksčias FCL (pilnų konteinerių pakrovimų) ir LCL (dalinių konteinerių pakrovimų) jūrų krovinių gabenimo paslaugas iš Kinijos į pagrindinius uostus visame pasaulyje, įskaitant Stambulo Ambarlio terminalą, Mersiną ir Izmirą.
Jei jūsų organizacija plečia savo pirkimus iš Kinijos į Turkiją, logistikos partnerio, kuris supranta, kaip krovinių gabenimo mokesčiai įtraukiami į CIF vertę – taigi ir į Turkijos muitinės bazę – turėjimas nėra prabanga. Tai skirtumas tarp biudžeto, kuris išlieka stabilus, ir tokio, kuris žlunga muitinėje.
Dažnos klaidos, dėl kurių sutrinka importo biudžetas
Dėl importo iš Kinijos į Turkiją apmokestinimo subtilybių logistikos partnerio pasirinkimas yra svarbesnis, nei daugelis importuotojų supranta. Jei ekspeditorius negali patarti dėl GTIP klasifikacijos, padidintų muitų ar TAREKS reglamentų, tai nėra neutralios išlaidos, o atsakomybė.
Šendžene įsikūrusi „Topway Shipping“ veikia nuo 2010 m., savo praktiką plėtodama ties specifiniais tarpvalstybinių tiekimo grandinių iš Kinijos klausimais. Įkūrėjų komanda turi daugiau nei 15 metų praktinės patirties tarptautinės logistikos ir muitinės formalumų srityje, taip pat išsamių žinių apie tai, kas vyksta tarp Kinijos gamyklos ir paskirties uosto.
„Topway“ paslaugų modelis apima visą logistikos grandinę: pirmąjį gabenimo etapą iš Kinijos pramonės centrų, sandėliavimą jūroje, muitinės formalumų tvarkymą ir galutinį pristatymą. Importuotojams, siunčiantiems krovinius į Turkiją, geriausias būdas sumažinti išlaidas ir koordinavimo riziką yra konsoliduoti šias paslaugas viename šaltinyje, o ne naudotis atskirų krovinių gabenimo, sandėliavimo ir muitinės formalumų tvarkymo paslaugų teikėjų paslaugomis. „Topway“ teikia lanksčias FCL (pilnų konteinerių pakrovimų) ir LCL (dalinių konteinerių pakrovimų) jūrų krovinių gabenimo paslaugas iš Kinijos į pagrindinius uostus visame pasaulyje, įskaitant Stambulo Ambarlio terminalą, Mersiną ir Izmirą.
Jei jūsų organizacija plečia savo pirkimus iš Kinijos į Turkiją, logistikos partnerio, kuris supranta, kaip krovinių gabenimo mokesčiai įtraukiami į CIF vertę – taigi ir į Turkijos muitinės bazę – turėjimas nėra prabanga. Tai skirtumas tarp biudžeto, kuris išlieka stabilus, ir tokio, kuris žlunga muitinėje.
Išvada
Turkijos importo mokesčių sistema nėra sukurta būti paprasta, o iš Kinijos importuojamų prekių našta yra ypač sudėtinga. Pagrindinis PVM tarifas yra 20 %, tačiau tai tik galutinis skaičiavimas. Jūsų reali mokesčių sąskaita nustatoma pagal pagrindą, kuriuo remiantis apskaičiuojamas PVM, ir ši bazė didėja su kiekvienu papildomu mokesčiu. Praktinė pasekmė yra ta, kad efektyvios PVM išlaidos, palyginti su pradine produkto verte, paprastai yra didesnės nei nominalios. Štai kodėl patyrę importo specialistai kalba apie 18 % ar didesnį efektyvų PVM naštą Kinijos prekėms į Turkiją.
Geros žinios yra tai, kad tinkamai pasiruošę, galite susidoroti su šiuo sudėtingumu. Tikslus GTIP klasifikavimas, gerai sutvarkytas iškrovimo savikainos modelis, dabartinės IGV ir antidempingo situacijos išmanymas bei logistikos partneris, suprantantis visą grandinę nuo Kinijos gamyklos iki Turkijos muitinės formalumų, apsaugos jūsų pelno maržas daug geriau nei bet kokie bandymai sumažinti deklaracijų skaičių.
Turkija vis dar yra viena svarbiausių Kinijoje pagamintų prekių rinkų, ir galimybės egzistuoja. Tačiau laikai, kai buvo galima importuoti iki galo nesuprantant mokesčių architektūros, baigėsi. Sudarykite biudžetą visam paketui – įskaitant PVM nuo padidintos bazės – ir esate pasiruošę konkuruoti. Nepaisykite to, ir apskaičiavimas bus atliktas už jus muito mokestyje.
DUK
K: Ar PVM tarifas importui iš Kinijos visada yra 20 %?
A: Taip, daugumai prekių – įprastas tarifas yra 20 %. Tokioms kategorijoms kaip būtiniausi maisto produktai ir kai kurie tekstilės gaminiai taikomas 10 % sumažintas tarifas, o nedideliam žemės ūkio produktų asortimentui – 1 % tarifas. Visada patikrinkite savo produkto GTIP kodą su oficialiais Turkijos PVM tarifais, kad patvirtintumėte taikomą tarifą.
K: Ar galiu susigrąžinti PVM, kurį sumokėjau muitinėje?
A: Jei esate PVM mokėtojas Turkijoje ir naudojate importuotus produktus apmokestinamoms operacijoms, importo PVM (KDV) paprastai gali būti susigrąžinamas kaip įvesties mokestis, kompensuojant jūsų išvesties PVM. Importo PVM yra negrąžinamos, nuolatinės išlaidos įmonėms, kurios nėra PVM mokėtojos.
K: Kas yra papildomas muito mokestis (IGV) ir kaip sužinoti, ar jis taikomas mano prekėms?
A: İGV yra apsaugos priemonė, kurią Turkija taiko kai kurioms produktų kategorijoms, dažniausiai importuojamoms iš Kinijos. Tipinės kategorijos, kurioms taikoma ši priemonė, yra baldai, tekstilė, plastikas ir kai kurios pramoninės prekės. Prieš pirkdami patikrinkite oficialią Turkijos prekybos ministerijos tarifų duomenų bazę ir dabartinį GTIP skirtą IGV sąrašą. Licencijuotas muitinės tarpininkas gali tai patikrinti pagal jūsų produkto kodą.
K: Ar siuntimo iš Kinijos kaina turi įtakos mano mokesčiams Turkijoje?
A: Gerai, taip. Turkijoje visi importo mokesčiai apskaičiuojami pagal CIF vertę – kainą, draudimą ir krovinių gabenimą. Jūsų krovinių gabenimo kaina padidina CIF vertę, o tai padidina jūsų muitą, jūsų IGV ir bazę, pagal kurią nustatomas PVM. Prieš galutinai patvirtindami nusileidimo išlaidų biudžetą, visada gaukite patikimas krovinių gabenimo kainas.
K: Kaip 2024–2026 m. reguliavimo griežtinimas paveikė smulkias e. prekybos siuntas iš Kinijos?
A: Tiek to. 2024 m. pabaigoje Turkija sumažino asmeninio importo neapmokestinamąją ribą iki 27 eurų, įskaitant pristatymo išlaidas. Siuntoms iš ne ES šalių, viršijančioms šią vertę, dabar taikomas 60 % muito mokestis plius PVM. Taip pat buvo sugriežtintas supaprastintas mažos vertės komercinių siuntų muitinės formalumų atlikimo procesas, todėl tiesioginių siuntų iš Kinijos mikro siuntų modeliai dabartinėje reguliavimo aplinkoje yra iš esmės neekonomiški.
