Поморски превоз од Кина до ОАЕ: Разбирање на времето и распоредот на транзитот
Вовед
Превозот на производи по воден пат од Кина до Обединетите Арапски Емирати сега е еден од најсигурните и најисплатливи начини за бизниси од сите големини да преместуваат работи. Разбирањето на датумите на транзит и распоредите за пловидба е важно за планирање на залихите, намалување на трошоците и одржување на стабилноста на синџирите на снабдување, без разлика дали товарот оди од Шенжен до Дубаи или од Нингбо до Абу Даби. Поморскиот транспорт не е најбрзиот начин за преместување работи, но многу увозници на Блискиот Исток го избираат бидејќи е сигурен и ефтин.
Како да ги пресметате времињата на транзит
Времето потребно за бродот да го помине океанот не е само бројот на денови што му се потребни. Исто така, се земаат предвид работи како што се застојот во пристаништата, царинските процедури, фреквенцијата на пловидба, патувањето во внатрешноста, па дури и сезонските забавувања. Многу превозници мислат дека „најблиското пристаниште“ ќе им ја достави стоката најбрзо, но всушност, некои локации со редовни директни пловидби можат да им ја достават стоката побрзо од пристаништата што се поблиску.
Времето во Јужна Кина и Индискиот Океан, исто така, може да влијае на тоа кога работите всушност ќе пристигнат. Во поголемиот дел од времето, овие доцнења не се толку лоши, но компаниите кои мора внимателно да ги следат своите залихи треба да ги планираат во своето работење.
Просечно време на испорака од големите кинески пристаништа до ОАЕ
Табелата подолу го прикажува просечното време потребно за испраќање стока со поморски превоз од популарните кинески пристаништа до пристаништето Џебел Али во Дубаи или до пристаништето Калифа во Абу Даби. Ова се општи референтни опсези; реалните временски рамки може да се разликуваат поради распоредите на превозниците и големата побарувачка во текот на шпицот на сезоната.
| Пристаниште за потекло (Кина) | Дестинациски пристаниште (ОАЕ) | Транзитно време на FCL (денови) | Време на транзит LCL (денови) |
|---|---|---|---|
| Шенжен | Џебел Али | -18 22 | -22 28 |
| Гуангжу | Џебел Али | -20 24 | -24 30 |
| Ningbo | Џебел Али | -22 26 | -26 32 |
| Шангај | Џебел Али | -23 28 | -27 34 |
| Кингдао | Џебел Али | -25 30 | -30 38 |
| Xiamen | Џебел Али | -20 24 | -24 30 |
Времето на транзит може да се скрати кога превозниците започнуваат сезонски експресни услуги или да се продолжи за време на најпрометните извозни периоди во Кина, особено пред Кинеската Нова Година и кога децата се враќаат на училиште.
Распоред и фреквенција на едрење
Бидејќи има голема трговија меѓу Кина и ОАЕ, распоредите за пловење се прилично стабилни. Повеќето големи превозници нудат услуги еднаш неделно или секоја втора недела, така што шпедитерите не мора да чекаат долго за следниот достапен брод. Но, одлуката помеѓу директни рути и рути за претовар има влијание врз целокупната ефикасност. Директните пловење обично имаат посигурни времиња на пристигнување. Рутите за претовар, од друга страна, може да заштедат пари, но вклучуваат повеќе ракување и веројатни доцнења.
Планирањето на пратките врз основа на неделните крајни времиња во појдовните пристаништа може да направи голема разлика. Доколку товарот го пропушти крајниот рок дури и за неколку часа, можеби ќе треба да почека до патувањето следната недела, што може да се зголеми на вкупно седум дена.
Како да ги подобрите временските рокови за испорака на вашиот поморски превоз за вашиот бизнис
Многу увозници сметаат дека користењето точни прогнози и флексибилни планови за испорака заедно им помага да избегнат доцнења. На пример, компаниите што имаат променлива побарувачка може да изберат FCL за стабилни залихи и LCL за помали, итни количини. Други соработуваат со шпедитери за да добијат простор во зафатени периоди, така што товарот не мора да чека за подоцнежни пловидби.
Исто така е многу важно колку брзо се одвива царинењето и во Кина и во ОАЕ. Подготовката на документацијата однапред и соработката со логистички партнер кој знае што прави ќе ви помогне да избегнете застои во пристаништето.
Зошто е важно да имате професионална логистичка помош
Поморскиот превоз на товар може да изгледа едноставно на почетокот, но секој товар има многу елементи на движење, како што се резервација на контејнер, негово доставување до пристаништето, поднесување царинска документација, организирање на претовар и склучување аранжмани во последен момент. Бизнисите можат да ги одржуваат своите распореди на вистинскиот пат и да ги намалат своите оперативни ризици со избирање на партнер за превоз со одлични мрежи на превозници и познавање на областа.
„Топвеј Шипинг“ им помага на клиентите во светската трговија и глобалната е-трговија од 2010 година. Нејзината главна канцеларија е во Шенжен. „Топвеј Шипинг“ има тим основачи со повеќе од 15 години искуство во меѓународна логистика и царинење, особено во превозот помеѓу Кина и САД. Компанијата нуди целосни решенија што опфаќаат сè, од превоз од прв степен до прекуокеански превоз. складирање од царинење до испорака во последна милја. „Топвеј“ нуди флексибилни алтернативи за FCL и LCL прекуокеански товар до главните пристаништа низ целиот свет за пратки од Кина до ОАЕ. Ова им помага на бизнисите да работат непречено, а сепак да ги одржуваат трошоците ниски.
Заклучок
За бизнисите кои сакаат да знаат колку ќе чини испораката, колку време ќе трае и колку капацитет ќе им биде потребен, поморскиот транспорт помеѓу Кина и ОАЕ е сè уште една од најдобрите опции. Знаењето како да се пресметаат времето на транзит, како функционираат распоредите за пловидба и како да се планираат пратките на најдобар начин може да значи разлика помеѓу беспрекорен синџир на снабдување и доцнења што не сте ги предвиделе. Со помош на експерт и соодветен партнер за транспорт, бизнисите можат со сигурност и брзо да стигнат до својата дестинација.
Најчесто поставувани прашања
П: Колку е најбрзото време на транзит од Кина до ОАЕ со поморски товар?
A: Најбрзите рути обично траат од 18 до 20 дена од пристаништата во Јужна Кина до Џебел Али кога избирате директни пловидби и се држите подалеку од гужвите.
П: Дали FCL е побрз од LCL?
A: Да. FCL пратките обично се движат побрзо бидејќи контејнерите се запечатени и одат директно до нивната дестинација. Од друга страна, LCL пратките траат подолго бидејќи треба да се консолидираат и деконсолидираат.
П: Колку рано треба да резервирам место во текот на шпицот на сезоната?
A: Во текот на зафатените периоди на извоз, како што се неделите пред Кинеската Нова Година, најдобро е да закажете најмалку две до три недели однапред.
П: Дали претоварните рути предизвикуваат значителни доцнења?
A: Не секогаш, иако можат да додадат неколку дена, во зависност од тоа колку добро функционира пристаништето за претовар и распоредот на превозниците.
П: Можат ли шпедитерите да помогнат во намалувањето на неизвесноста во времето на транзит?
A: Искусните шпедитери можат да најдат подобри опции за пловидба, да се погрижат за царинската документација и да го следат движењето на бродовите. Сите овие работи помагаат планирањето да биде попрецизно.
