03/11/2025

【Крајен водич за 2025 година】Испорака од Кина до Саудиска Арабија (Процес · Време на транзит · Цена · Царина)

Содржина

Вовед

Дали планирате да испратите нешто од Кина во Саудиска Арабија во 2025 година? Овој детален водич содржи сè што ви е потребно за вашата следна пратка да помине низ царина побрзо и по пониска цена. Вклучува пристап чекор-по-чекор, вистинско време на транзит, пресметки на трошоци, царина и усогласеност (SABER/SASO), документација, пристаништа и воздушни премини, контрола на ризик и често поставувани прашања.

Како дел од својата Национална стратегија за транспорт и логистика, Саудиска Арабија сè уште ги надградува своите пристаништа и царински објекти. Сообраќајот со контејнери е зголемен, а дигитализацијата на пристаништата се забрзува, благодарение на „Мавани“ (Саудиска пристанишна управа) и проектите за паметни пристаништа во Џеда и Дамам.

Увозниците го користат SABER, е-платформата администрирана од SASO за сертификација на производи и пратки, за да се осигурат дека ги следат правилата. Ова е дел од иницијативата за безбедност на производите SALEEM. Доколку вашиот производ е регулиран, обично ќе ви биде потребен CoC на производ и CoC на испорака од сертифицирани тела за усогласеност, а обете мора да бидат евидентирани во SABER пред да пристигнат артиклите.

И не заборавајте за даноците: ДДВ во Кралството е 15% (од 1 јули 2020 година) и обично се базира на вредноста CIF плус давачките.

Ајде да станеме реални.

Големата слика: Рути и портали

Главни пристаништа во Кина што водат до Кралската Саудиска Арабија:

Црвеното Море го има Исламското пристаниште Џеда (JIP), кое е главното средство за пристап до регионот Хеџаз и западниот/централниот дел на Јужна Африка. Продлабочувањето на пристаништето и подобрувањето на инфраструктурата се тековни проекти насочени кон ултра големи контејнерски бродови.
Пристаништето Крал Абдулазиз во Дамам (DMM) во Арапскиот Залив е најдоброто пристаниште за Источната покраина. Редовно се користи за транспорт на стоки од брегот до Ријад по пат или воз. Новите логистички зони и надградбите на паметните пристаништа продолжуваат да ги зголемуваат работите.

Главните воздушни порти се:

Меѓународниот аеродром „Крал Калид“ во Ријад (RUH)
Меѓународниот аеродром „Крал Абдулазиз“ во Џеда (JED)
И двата ракуваат со голем број воздухопловни товари и брзо го доставуваат до неговата дестинација.

Опции за испорака на прв поглед

режим	Типичен случај за употреба	Време на транзит (од врата до врата)*	Ниво на трошоци	Добрите	Конс
Експресен курирски сервис (DHL/UPS/ARAMEX, итн.)	Примери, мали пакети, итна е-трговија	3–7 дена	$ $ $ $	Најбрзо, целосно следење, поддршка за распродажба	Највисока цена по кг; димензионална тежина
Авионски превоз	Високовредна/итна стока, електроника, модни додатоци	5–10 дена	$ $ $	Брзо и сигурно; флексибилни распореди	Цената од аеродром до аеродром не ги вклучува локалните такси
LCL морски товар	1–12 CBM не е временски осетливо	25–40 дена	$$	Плаќање за употребениот волумен; добра рамнотежа помеѓу трошоците и времето	Консолидацијата/деконсолидацијата додава време
FCL поморски превоз (20'/40')	>12–15 CBM, стабилно надополнување	20–35 дена	$ - $$	Најниска единечна цена; помалку допири	Потребно е планирање на залихите и достапност на контејнери

*Досиењата од врата до врата варираат во зависност од пристаништето или аеродромот во Кина каде што започнува пакетот, избраната порта на KSA, времето од годината и маршрутата. Алатки како што е калкулаторот за време на транзит Freightos ви даваат ажурирани опсези по пар пристаништа за проценки специфични за лентите.

Како да испратите пакет од Кина во Саудиска Арабија во чекори

1) Планирање за класификација и усогласеност на производите

Проверете го вашиот HS код и проверете дали техничките правила на SASO важат за предметот. Регистрацијата на SABER, CoC на производот (PCoC) и CoC на испорака (SCoC) се потребни за регулирани предмети и мора да се извршат преку одобрен орган.
За да дознаете повеќе за давачките и какви било промени, видете ја структурата на Интегрираната тарифа на GCC (12-цифрено ниво што KSA ќе го користи почнувајќи од 1 јануари 2025 година).

2) Изберете логистички модел и Инкотермс.

Користењето специјализиран шпедитер за DAP/DDP може да го олесни расчистувањето и последната милја за е-трговија и D2C. За надополнување на B2B, FOB + FCL често ги намалуваат трошоците за добивање на стоката. (Ќе ја споредиме терминологијата подоцна.)

3) Правење резервации и документација

Резервирајте FCL/LCL/воздушен/експресен превоз врз основа на тоа колку има, колку чини и кога треба да се заврши.
Пред испорака, подгответе ја комерцијалната документација (видете ја контролната листа подолу) и започнете ги чекорите на SABER за регулирани артикли.

4) Операции што започнуваат во Кина

Подигнување до магацин → проверка за квалитет → пакување и етикета → испорака (по воздушен или морски пат).

5) Линиски превоз и пристигнување

Море: Од главните пристаништа на Кина (како што се Шангај, Нингбо и Шенжен) до Џеда и Дамам.
Воздух: PVG/CAN/SZX до RUH/JED. Поголемиот дел од дојдовните текови минуваат низ порталите опишани погоре.

6) Царинско царинење во Кралството Јужна Африка

Доколку е потребно, испратете ги вашите SABER сертификати, фактура/список за пакување, CoO и сите други дозволи.
Давачки (според тарифата) плус 15% ДДВ на CIF плус давачка.

7) Достава во земјата

Патувањето со пат и железница од Дамам до Ријад е брзо и лесно. Можете да стигнете до Ријад и од Џеда до западните или централните области или од Дамам до Источната провинција. Тековните подобрувања на пристаништето, градот и патиштата имаат за цел да го намалат времето на задржување.

Основен сет на потребни документи

Документ	Кој издава	цел
Комерцијална фактура	Продавачот	Декларира вредност, услови, валута
Пакување Листа	Продавачот	Идентификува парчиња, нето/бруто тежина, димензии
Коносман / Воздушен товарен лист	Превозник/Шпедитер	Договор за сопственост/транспорт
Сертификат за потекло	Комора/Овластено тело	Доказ за преференцијално/стандардно потекло
САБЕР PCoC и SCoC (регулирани производи)	CAB одобрен од SASO преку SABER	Сообразност на производот + усогласеност со испораката
Дозволи за увоз (кога е применливо)	Властите на КСА	За ограничени стоки (на пр., медицински, телекомуникациски)

Според SALEEM, SABER е официјална е-платформа за регистрирање производи и издавање сертификати за проценка на сообразност пред тие да можат да се продадат. Ова го забрзува царинењето и го прави пазарот побезбеден.

Што треба да знаете за усогласеноста и царината во 2025 година

САБЕР/САЛИМ со едноставни зборови

Кој е надлежен? Саудиската организација за стандарди, метрологија и квалитет (SASO).
Што прави: Централизира регистрација на производи и издавање на CoC на производ и CoC на испорака за регулирани категории. Нерегулираните стоки сè уште бараат самодекларација на SABER и сертификат за испорака.
Зошто е важно: Пратките што немаат соодветни SABER документи може да бидат одложени или казнети на царина.

Доколку вашите изворни материјали беа на арапски/кинески јазик, суштината е: „SABER е електронска платформа за регистрација и сертифицирање на производи пред влегување на саудискиот пазар, обезбедувајќи безбедност и побрзо царинење.“ (преведено од најавите на SASO).

Даноци и ДДВ

Стандардната стапка на ДДВ сега е 15%, во споредба со 5% на 1 јули 2020 година.
Основа на ДДВ: Обично се користи на CIF плус царински даноци за увоз. (Забелешките за практичарите и упатствата велат дека 15% се базира на CIF вредноста на увозот.)
Ажурирања на тарифите: KSA ја користи Интегрираната тарифа на GCC (12-цифрена); секогаш проверувајте го последниот ред за вашиот HS код.

На пример: Брза математика на трошоци за слетување (на пример)

CIF вредност на производот: 10,000 долари
Царинска стапка: 5% = 500 долари; ДДВ 15% на (10,000 + 500) = 1,575 долари
Цената на слетувањето (само даноци) е 500 американски долари (царина) плус 1,575 американски долари (ДДВ), што е еднакво на 2,075 американски долари.

Секогаш проверувајте ја вашата специфична стапка во тарифата на GCC/KSA и базирајте го вашиот ДДВ врз вашите реални износи на CIF и давачки.

Предмети што не се дозволени или се ограничени (некои примери)

Алкохол, дрога, производи од свињи, порнографски материјали, истрошени гуми и облека, одредено огнено оружје и друго не се дозволени. Исто така, постојат ограничувања за автомобили, телекомуникациска опрема и други работи. Погледнете го најновиот список и дозволите од агенциите.

Времиња на транзит и календари (што треба да знаете)

Реални проценки за услуга од врата до врата:

Експрес: 3 до 7 дена
Воздушниот превоз трае помеѓу 5 и 10 дена.
FCL/LCL (море): од 20 до 40 дена, во зависност од лентата и консолидацијата.

За да добиете попрецизно време на пристигнување, внесете го вашето поаѓање, дестинација и тип на товар во калкулатор специфичен за лентата. Сезонските врвови, како пред Рамазан, за време на Златната недела и на крајот од годината, може да ги продолжат роковите за транзит и резервации.

Саудиските пристаништа бележат постојан развој во обемот и претоварот, што е знак за подобра поврзаност. Ова помага да се одржат распоредите сигурни, но сепак може да се појават застои во текот на зафатените периоди низ целиот свет.

Лист со информации за пристаништето и аеродромот

Портал	најдобро за	забелешки
Исламско пристаниште Џеда (JIP)	Западна/централна дистрибуција на KSA	Продлабочувањето на пристаништата и инфраструктурните работи имаат за цел да се справат со бродови од 24,000 TEU; проширувањата на патиштата во пристаништето продолжуваат.
Порт Крал Абдулазиз, Дамам (DMM)	Источна покраина, ефикасна врска со Ријад	Тековен развој на логистичките зони и воведување на паметни пристаништа.
РУХ (Ријад)	Воздушен товар до главниот град и центарот	Главен воздушен центар за временски критични пратки.
ЏЕД (Џеда)	Воздушен товар до западен Канзас	Ефикасна порта за тековите на коридорот на Црвеното Море.

Структура на трошоци: Каде одат парите

Елемент на трошоци	Што покрива	забелешки
Потекло	Подигнување, извозни документи, ракување на терминал, кинеска царина	Варира во зависност од градот и шпедитерот
Главна нога	Поморски/воздушен транспорт	Сезонски карактер и флуктуации на цените на горивото
дестинација	THC, пристанишни такси, царинско посредување, испорака	Зависи од пристаништето/аеродромот и внатрешниот транспорт
Давачки и ДДВ	По тарифа + 15% ДДВ	ДДВ обично на CIF + царина; проверете ги случаите на ослободување/нулта даночна стапка (на пр., меѓународни транспортни услуги)
Усогласеност	Регистрација на SABER, такси за PCoC/SCoC	Врз основа на категоријата на производот и CAB

Избор на вистинскиот Инкотерм (и зошто е важен)

Терминот	Трансфер на ризик	Кој ги плаќа трошоците за превоз/осигурување/увоз?	Добро за
EXW	Врата на добавувачот (Кина)	Купувачот се грижи за сè	Искусни купувачи од Јужна Африка со силен шпедитер
ФОБ	На бродот во кинеското пристаниште	Купувачот ја плаќа главната гранка; продавачот го води потеклото	Заедничко за FCL/LCL B2B
CIF/CFR	Пристигнување на пристаништето на дестинацијата	Продавачот плаќа океан; купувачот плаќа увоз/ДДВ	Ако претпочитате океански превоз договорен од продавачот, но со контролирано царинење
ДАП	Веб-страница на купувачот (без увозни даноци)	Продавачот го организира превозот до врата; купувачот плаќа давачки/ДДВ	Е-трговија/B2B каде што продавачот ја води логистиката
ДДП	Веб-страница на купувачот (вкл. даноци за увоз)	Продавачот ги плаќа сите давачки/ДДВ	Ја максимизира удобноста на купувачот; осигурува усогласеност со локалните даноци

Совети за осигурување, пакување и етикетирање

Пустинска температура и долги внатрешни делови: користете бариери за влага, заштитници за рабови и палетизација што е погодна за ракување со крос-док.
Кога можете, напишете описи на англиски и арапски јазик на надворешната страна од кутиите што одговараат на фактурата и листата за пакување.
Размислете за осигурување за испорака за целосна комерцијална вредност. За електроника што вреди многу пари, прашајте ги фабриките за подобри упатства за пакување.

Контролна листа за контрола на ризик и усогласеност

Пред да резервирате

Проверете го HS кодот и GCC тарифата до 12 цифри и запишете ги сите промени што ќе се случат во 2025 година. Проверете дали SASO ги регулира; потоа скицирајте ги процесите PCoC/SCoC во SABER.

Пред испорака

Уверете се дека Инкотермс и обврската за испорака се конечни.
Проверете ги фактурите, листата за пакување, условите на користење и етикетите. За производи што се регулирани: PCoC е обезбеден; SCoC е во ред на чекање во SABER.

Се стигне до таму

Ја проверив пресметката на давачките; ДДВ 15% на десната основа.
Брокерот има целосно полномошно и целата документација. Организирајте внатрешен транспорт (фрижидер/рамен регач доколку е потребно).

Забрани и дозволи

Погледнете го списокот на работи што не се дозволени или се ограничени и дозволите од агенцијата (како што се SFDA или CITC).

Кога да се избере секој режим (Водич за донесување одлуки)

Дали ви треба следната недела? Изберете воздушен или експресен превоз (за мали пакети).
12–18 CBM нови залихи секој месец? FCL 20′ е веројатно поевтин по CBM од LCL.
2–8 CBM, чувствително на цената? LCL (додадете дополнителни денови за консолидација).
Дали сте изложени на ризик од висока царина или ДДВ? Ако вашиот партнер може целосно да ги почитува даноците и царинењето во Кралската автономна област, можете да користите DDP. Во спротивно, можете да користите FOB/CIF за одделно купување производи и превоз.

Белешки за е-трговијата и малопродажбата (2025)

Екосистемот за е-трговија во Саудиска Арабија продолжува да расте. Главните интегратори вложуваат многу пари во инфраструктура низ Блискиот Исток за да го забрзаат времето на испорака и да ја подобрат испораката до последната милја. Овој контекст им помага на приливите од B2C и D2C во Саудиска Арабија да стигнат таму побрзо.

Мала студија на случај (на пример)

Од Шенжен до Ријад, 6 CBM електроника (не е опасна), испорака за 28-30 дена и ограничен буџет.

Режим: LCL до Дамам, а потоа со камион до Ријад.
Документи: фактура, листа за пакување, CoO, самодекларација на SABER (не е задолжително) и SCoC.
Кога: Консолидација на појдовните точки 3–7 дена за морето, 16–22 дена за деконсолидација и расчистување на дестинацијата, 4 до 8 дена за внатрешноста и 1 до 2 дена за морето. (Користете калкулатори за ленти за да го проверите времето на пристигнување во реално време.)
Ризици и решенија: Ризик од превртување во текот на шпицот на сезоната: резервирајте две недели однапред, етикетирајте на арапски и англиски јазик и проверете ги повторно сите измени на тарифната линија според интегрираната тарифа од 2025 година.

Заклучок

Ако знаете како да ги следите правилата на SABER/SASO, да ги проверите тарифните линии според новата интегрирана тарифа на GCC и да го изберете соодветниот метод за вашиот товар, превозот од Кина до Саудиска Арабија во 2025 година ќе биде попредвидлив од кога било. Кралството вложува пари во паметни пристаништа и логистички зони во Џеда и Дамам, што е добар знак за брзина и сигурност. Ако користите точна HS класификација, добро организирани документи и реални ETA за да ја планирате вашата работа, секогаш ќе ги исполните роковите за испорака.

Добијте помош од професионалец: Topway Shipping

Основана во 2010 година и со седиште во Шенжен, Кина, TOPWAY SHIPPING е експерт за логистички решенија за прекугранична е-трговија. Луѓето кои ја основаа нашата компанија имаат повеќе од 15 години искуство во меѓународна логистика и царинење, со големо познавање на линијата Кина-САД. Ние се справуваме со целиот логистички синџир, од испорака на првиот дел до складирање во странство, царинење и испорака во последна милја. Исто така, нудиме флексибилни океански FCL/LCL услуги од Кина до главните светски пристаништа, вклучувајќи ја и Саудиска Арабија.

Нашиот тим може да ви помогне да ја организирате вашата SABER документација, да изберете помеѓу FCL, LCL и воздушен транспорт, или да поставите DAP/DDP проток од врата до врата во Џеда, Дамам и Ријад. Можеме да направиме стратегија што ги задоволува вашите потреби и останува во рамките на вашиот буџет.

Често поставувани прашања (често поставувани прашања)

1) Дали сите производи имаат потреба од SABER?

Потребна е некаква акција од SABER за сите стоки за широка потрошувачка што доаѓаат од други земји. Ако нешто е регулирано, потребни се PCoC и SCoC. Ако не е регулирано, обично е потребна само самодекларација и SCoC. Секогаш проверувајте ја вашата категорија во однос на техничките правила утврдени од SASO.

2) Колкава е стапката на ДДВ при увоз во Саудиска Арабија?

15% од вредноста на CIF плус царина беше стандардна стапка за увоз почнувајќи од 1 јули 2020 година.

3) Кое пристаниште да го изберам: Џеда или Дамам?

Џеда е добра за превоз до западните и централните делови на земјата и за рутите долж Црвеното Море. Дамам е добра за превоз до источниот дел на земјата и за брзо пристигнување до Ријад. И двете пристаништа се надградуваат за да се справи со поголем сообраќај и да станат „паметни пристаништа“.

4) Кои предмети се забранети?
Не смеете да внесувате алкохол, дрога, производи од свињи, порнографски материјали, одредени употребувани стоки (како што се облека и гуми) или разни огнени оружја. Пред да испратите, секогаш проверете го најновиот официјален список.

5) Како да го проценам времето на транзит?
Можете да користите калкулатор за време на транзит за да откриете колку време ќе биде потребно за да стигнете од Кина до Саудиска Арабија со внесување на типот на товар (FCL/LCL/воздушен) и местото на поаѓање и одредиште. Во зависност од сезоната и лентата, очекувајте 3 до 7 дена за експресен, 5 до 10 дена за воздушен и 20 до 40 дена за морски превоз од врата до врата.

6) Дали ми е потребен локален увозник?
Да, царинењето и користењето на SABER обично бараат регистриран увозник со седиште во Кралската Јужна Африка. Вашиот партнер или шпедитер може да ви помогне да ја пронајдете идеалната структура.

7) Дали постојат ризици од застој во пристаништата?
Како и секое друго големо пристаниште во светот, пристаништата на Кралската Јужна Африка можат да бидат преполни во одредени периоди од годината. Мавани, од друга страна, вели дека пропусноста сè уште расте и дека се прават модификации на инфраструктурата за да се зголеми протокот.

8) Што е со е-трговските пратки под мала вредност?
За мали пратки, Јужна Африка има посебни закони и такси за декларација. На пример, ZATCA објави такси за скромни онлајн трансакции под 1,000 саудиски ријали (проверете ги тековните прагови и такси пред да испратите).