03/11/2025

Испорака од Кина до Виетнам: Целосен водич без стрес

Содржина

Испораката од Кина до Виетнам повеќе не е нешто што можат да го прават само големите трговски компании. Без разлика дали сте мал онлајн продавач, бренд во развој или производител што се шири во Југоисточна Азија, оваа лента стана една од најдинамичните и најпристапните трговски рути во регионот.

Ова упатство ве води низ сè што треба да знаете, чекор по чекор, за да можете непречено да префрлате стока од кинески добавувачи до виетнамски клиенти - без да се заглавите во акроними, скриени такси или царински главоболки.

Ќе покриеме:

Главни опции за испорака и време на транзит
Клучни пристаништа и рути помеѓу Кина и Виетнам
Царина, давачки и најнови правила за увоз преку е-трговија
Практични совети за заштеда на трошоци и контрола на ризик
Како изгледа еден професионален логистички партнер Топвеј Шипинг може да ви го поедностави целиот процес

Вовед: Зошто рутата Кина-Виетнам е важна сега

Виетнам е еден од најбрзо растечките пазари за е-трговија во Југоисточна Азија, со сектор вреден над 25 милијарди американски долари во 2024 година и раст од околу 20% на годишно ниво. Во исто време, високо развиената производствена база и логистичката инфраструктура на Кина го прават природен центар за снабдување.

Резултатот: сè повеќе бизниси испорачуваат производи како електроника, мода, производи за домаќинството и индустриски компоненти од магацини во Кина до клиенти и дистрибутери во Виетнам, честопати преку прекугранични канали за е-трговија.

Но, рутата, иако географски кратка, има своја сложеност:

Засилен царински надзор врз увозот на е-трговија во Виетнам
Промена на даночните правила за парцели со ниска вредност почнувајќи од 2025 година
Повеќе опции (копно, море, воздух, експрес) со многу различни профили на трошоци и брзини
Застој во пристаништата и границите за време на шпицот на сезоната

Ова упатство е дизајнирано да ви помогне да го изберете вистинското поставување и да избегнете скапи грешки.

Главни начини за испорака од Кина до Виетнам

Не постои еден „најдобар“ начин за испорака; тоа зависи од вашиот товар, буџет и потребите за време на испорака. Еве еден поглед еден до друг.

Вообичаени начини на испорака

1. Експрес курирска служба (од врата до врата)
Идеално за многу мали пакети, примероци, итни документи и предмети со висока вредност под околу 30–50 кг.

Типичен транзит: 1–3 дена за меѓународни експресни пратки воопшто.
Предности: Брза, целосно следена, едноставна документација; често вклучува услуга за царинење.
Недостатоци: Највисока цена по килограм; не е економично за пратки на големо.

2. Воздушен товар (Од аеродром до аеродром или од врата до врата)

За временски осетлив товар и стока со поголема вредност што е премногу гломазна за експресна испорака.

За Кина-Виетнам, воздушниот товар често пристигнува во рок од 1-2 дена од поаѓањето, во зависност од маршрутата и достапноста на летови.

Предности: Многу брзо; помал ризик од оштетување; добро за електроника, мода, мали машини.
Недостатоци: Скапо; строги ограничувања на Опасни материи и производи од батерии.

3. Море товар (FCL и LCL)

Со оглед на краткото растојание помеѓу Кина и Виетнам, морскиот превоз на товар може да биде изненадувачки брз на оваа линија. На пример, од Шенжен до Хајфонг често трае околу 5 дена од пристаниште до пристаниште, во зависност од времето и застојот во пристаништето. Пошироко, морскиот превоз на товар на глобално ниво обично се движи од 20 до 45 дена, но Кина-Виетнам е на пократок рок.

FCL (целосно оптоварување на контејнер): Резервирате цел контејнер. Најдобро за голем волумен (обично 20 стапки или 40 стапки).
LCL (помалку од оптоварување на контејнер): Вашиот товар дели контејнерски простор со други шпедитери. Добро за помали количини.

Позитивни:

Најниска цена по килограм за средни и големи количини
Погодно за гломазен, неитен товар

Конс:

Подолг транзит во споредба со воздушен превоз (иако сè уште релативно брз на оваа лента)
Дополнително време за консолидација/деконсолидација во LCL

4. Прекуграничен камионски превоз и мултимодален транспорт

Копнениот камионски превоз помеѓу јужна Кина (на пр. Гуангкси, Јунан, Гуангдонг) и Виетнам станува сè попопуларен, особено за прекугранична е-трговија и лесна индустрија. Некои логистички даватели на услуги испорачуваат од кинески царински складишта до Виетнам во рок од приближно една недела користејќи интегрирани прекугранични решенија.

Позитивни:

Флексибилни распореди
Конкурентна цена
Побрзо од традиционалното море во некои поставки, особено преку директни прекугранични канали за е-трговија

Конс:

Чувствителни на граничните политики, инспекции и сезонски метеж
Потребна е силна координација за царината од двете страни

Брза споредба: Цена, брзина и најдобри случаи на употреба

Подолу е дадена приближна споредба. Вистинските бројки варираат во зависност од рутата, превозникот и сезоната, но ова дава реална рамка за планирање.

Сите времиња на транзит се индикативни и претпоставуваат дека нема поголеми доцнења.

режим	Типичен транзит (Кина → Виетнам)	Големина на пратка	Релативна цена	најдобро за
експресен курир	1–3 дена	Документи, пакети < 30–50 кг	$ $ $ $	Примери, итни онлајн нарачки, B2C пакети
Авионски превоз	1–2 дена лет + ракување	50–500+ кг, палети, висока вредност	$ $ $	Електроника, мода, резервни делови
Прекуграничен камионски превоз	~3–7 дена во зависност од рутата	100 кг–10 тони, картонски кутии или палети	$$ - $$$	Залиха на е-трговија, регионална дистрибуција
Морски превоз (кратка рута)	~4–7 дена од пристаниште до пристаниште (на пр., Шенжен–Хајфонг)	1+ CBM за LCL, полни контејнерски товари	$ - $$	Кабасти стоки, неитни пратки

Користете ја оваа табела како почетна точка, а потоа дотерајте ја со реална понуда за превоз што ги одразува тековните цени и сезонските услови.

Клучни пристаништа и рути помеѓу Кина и Виетнам

Иако можеби работите претежно со аеродроми или прекугранични камионски центри, морските пристаништа сè уште се од централно значење за контејнерската трговија.

Големи виетнамски пристаништа кои примаат товар од Кина

Различни извори ги истакнуваат Хо Ши Мин Сити (Кат Лаи), Хаи Фонг и Каи Меп-Ти Ваи како едни од најважните контејнерски пристаништа во Виетнам, кои обработуваат голем дел од увозот, вклучително и оној од Кина.

Виетнамско пристаниште / терминал	регионот	Главна улога и карактеристики
Град Хо Ши Мин - пристаниште Кат Лаи	Јужен Вирџинија	Најголемо контејнерско пристаниште во Виетнам; клучна порта за увоз што ги опслужува HCMC и блиските индустриски зони.
Каи Меп-Ти Ваи	Јужен Вирџинија	Длабоководен комплекс во Ба Риа-Вунг Тау; опслужува големи бродови и директни услуги на долги релации.
Пристаниште Хаи Фонг	Северна Вирџинија	Главно пристаниште за Ханој и северните индустриски паркови; стратешки блиску до Кина.
Пристаниште Да Нанг	Централна Вирџинија	Опслужува централен Виетнам; ракува со контејнерски и општ товар.

Типични морски рути помеѓу Кина и Виетнам

Вообичаените кинески корени вклучуваат:

Шенжен / Јантиан / Шеку / Нанша (Гуангдонг) → Град Хо Ши Мин, Каи Меп–Ти Ваи, Хаи Фонг
Гуангжу, Фошан, Џонгшан преку фидер услугите на Делтата на Перл Ривер
Нанинг и Кунминг може да користат комбинација од камионски превоз и блиски морски пристаништа или внатрешни пристаништа за мултимодални врски.

Поради краткото растојание и големиот обем на трговија, превозниците вршат чести услуги, но просторот може да се намали во шпицот на сезоните (пред Лунарната Нова Година, периоди на големи онлајн распродажби итн.).

Разбирање на царините и даноците на Виетнам за увоз

Царинските правила се местото каде што заглавуваат многу испраќачи на пратки за прв пат. Виетнам ја заострува контролата врз прекуграничната е-трговија, пакетите со ниска вредност и недоволно пријавената стока.

Клучни трендови во е-трговијата и прекуграничните правила

Виетнамската царина објави детални упатства во ноември 2024 година (Службено писмо бр. 5480/TCHQ-GSQL) за зајакнување на надзорот врз стоките увезени преку платформи за е-трговија, со фокус на подобра документација и управување со ризици.

Покрај тоа, нацрт-регулативите и новите регулативи од 2024 до 2025 година имаат за цел:

Да се отстранат широките даночни ослободувања за увоз со ниска вредност на кои претходно се потпираа многу прекугранични продавачи.
Воведување појасни обврски за ДДВ за странските даватели на е-трговија што им служат на виетнамските потрошувачи.

Некои предлози и упатства споменуваат специфични вредносни прагови (на пример, околу 1-2 милиони домански домански донги по пратка) и годишни ограничувања за исклучоци, но основната порака е едноставна: очекувајте поголем надзор, а не помалку.

Бидејќи даночните прагови и временските рокови за имплементација можат да се променат, секогаш потврдете ги најновите правила со вашиот логистички партнер или царински брокер пред да испратите.

Заеднички документи потребни за увоз во Виетнам

Точната листа зависи од вашиот производ, но обично вклучува:

Документ	Кој го подготвува	забелешки
Комерцијална фактура	Продавач/извозник	Мора да ја одразува реалната вредност на трансакцијата и валутата.
Пакување Листа	Продавач/извозник	Детални информации на ниво на артикл и на ниво на кутија; помага при инспекции.
Договор за продажба / Нарачка за купување	Продавач и купувач	Понекогаш се бара како дополнителен доказ.
Коносман / Воздушен товарен лист	Превозник / шпедитер	Основен транспортен документ (морски или воздушен).
Сертификат за потекло (C/O)	Извозник / орган	Може да поддржи преференцијални тарифи според одредени трговски аранжмани.
Лиценца за увоз (ако е применливо)	Виетнамски увозник	Задолжително за специфични контролирани производи (храна, хемикалии итн.).
Документи за усогласеност со производот	Производител / лаборатории	Извештаи од тестови, сертификати за квалитет или регистрации кога е потребно.

Ако сте странски продавач кој испорачува пакети B2C директно до виетнамските потрошувачи, вашиот логистички давател на услуги може да го обработува поголемиот дел од ова преку своите прекугранични канали за е-трговија - но тие сè уште се потпираат на точни информации од вас.

Чекор по чекор: Испорака од Кина до Виетнам без стрес

Ова е практичен работен тек што можете да го следите или прилагодите.

Чекор 1: Разјаснете го вашиот профил на пратка

Пред да контактирате со шпедитер, запишете:

Вид на стока (на пр., облека, електроника, козметика)
HS кодови ако ги знаете
Вкупна тежина и волумен (CBM)
Број на картони или палети
Вредност и целни инкотерми (на пр., EXW, FOB, DAP)
Преферирана брзина на испорака и буџет

Вашите одговори директно влијаат на тоа дали експресниот, воздушниот, камионскиот или поморскиот транспорт е оптималниот начин на транспорт.

Чекор 2: Изберете го вистинскиот начин на испорака

Користете ја претходната табела за споредба за да ги направите опциите потесен избор:

Експрес ако испраќате примероци, парчиња за лансирање или многу мали онлајн нарачки.
Воздух ако времето е критично и вашата маржа може да апсорбира повисоки трошоци за превоз.
Прекуграничен камионски превоз ако превезувате редовни серии на залихи и сакате рамнотежа помеѓу брзината и трошоците.
Море (FCL/LCL) ако превезувате поголеми количини или тешка, неитна стока.

Добар шпедитер може да комбинира и начини на превоз за вас - на пример, камионски превоз од фабрика до консолидациски центар, потоа поморски превоз до Хаи Фонг, а потоа домашен камионски превоз.

Чекор 3: Потврдете ги Инкотермс и одговорностите

Разјаснете кој плаќа за што и каде се пренесува одговорноста:

EXW (Ex Works): Вие, како купувач, се справувате со речиси сè, од вратата на продавачот во Кина.
FOB (бесплатно во авион): Добавувачот ја испорачува и товари стоката во назначено пристаниште во Кина; вие се справувате со поморски превоз и пошироко.
CIF/CFR: Продавачот го покрива превозот (а понекогаш и осигурувањето) до виетнамското пристаниште; вие се грижите за трошоците за дестинација и царината.
ДАП/ДДП: Вашиот логистички провајдер организира речиси сè до конечната адреса, со DDP, вклучувајќи царини и даноци.

При испорака во Виетнам, многу продавачи на е-трговија претпочитаат Решенија од типот DAP или DDP така што клиентите добиваат пакети без сами да работат со сложени царински плаќања.

Чекор 4: Подготовка и проверка на документацијата

Вообичаените стапици вклучуваат:

Фактури со нејасни описи на производи
Погрешно пријавени HS кодови
Неконзистентни вредности помеѓу фактурата, листата за пакување и системите за испорака
Недостасува C/O каде што може да се примени преференцијална давачка

Соработувајте со вашиот добавувач и шпедитер за да ги проверите документите уште еднаш пред испорака. Исправувањето на грешките на местото на потекло е многу полесно отколку справувањето со товар во виетнамско пристаниште или копнена граница.

Чекор 5: Резервација и консолидација во Кина

Вашиот логистички партнер ќе:

Подигнете стока од фабриката или магацинот
Консолидирајте ги пратките во еден центар (особено за LCL и е-трговски пакети)
Организирајте извозно царинење во Кина
Товарете контејнери или камиони или резервирајте простор на летови

Напредните логистички мрежи и царинските складишта на Кина можат да го скратат времето на испорака и да ги намалат трошоците за прекугранични текови на е-трговија.

Чекор 6: Царинско одобрување на Виетнам

На пристаништето, аеродромот или копнениот премин, виетнамската царина ќе:

Преглед на дигитални декларации и поднесени документи
Проверете ги HS кодовите, царинските вредности и потеклото
Применете давачки, ДДВ и сите дополнителни даноци
Изберете пратки за инспекција врз основа на профили на ризик

Со новите упатства фокусирани на е-трговијата и увозот со ниска вредност, царината посветува поголемо внимание на:

Потценети фактури
Погрешно класифицирани предмети (на пр., „подарок“ наспроти комерцијални стоки)
Категории со висок ризик (брендирана мода, електроника итн.)

Имањето локален брокер или логистички партнер кој веќе работи секојдневно со виетнамската царина може да заштеди денови на доцнење.

Чекор 7: Испорака на последната милја

По царинењето, пратката се движи кон:

Вашиот магацин во Виетнам
Центар за исполнување на 3PL нарачки
Директно до B2B или B2C приемници

За е-трговија, вообичаено е да се користат магацини во странство во Виетнам, што ви овозможува да складирате залихи поблиску до купувачите и да ги испраќате нарачките со локални курирски услуги за побрза испорака и подобро искуство на клиентите.

Трошочни фактори што треба внимателно да ги следите

Дури и на кратка патека како што е Кина-Виетнам, трошоците можат да се зголемат спирално ако не сте внимателни.

Главни елементи на трошоците

Главен товар (морски/воздушен/камион/експресен)
Надоместоци за потекло (преземање, ракување, документација, извозно царинење)
Такси за дестинација (терминал, ракување, испорака)
Царински давачки и даноци
Складирање и исполнување
Надоместоци (гориво, шпиц на сезоната, безбедност, метеж)

Како да ги оптимизирате трошоците без да го зголемите ризикот

Испорака во соодветна големина на лента: Многу мали пакети → експрес; пратки со среден обем → камионски превоз; големи количини → FCL.
Избегнувајте повторени мали LCL пратки: Размислете за зголемување на залихите и испорака на малку поголеми серии за да добиете подобри цени по единица.
Користете точни HS кодови: Погрешната класификација може да доведе до заостанати проценки, казни или заплени, кои се многу поскапи од точните давачки однапред.
Планирајте околу врвните сезони: Цените и доцнењата се зголемуваат пред Лунарната Нова Година и главните датуми на онлајн распродажби. Резервирајте рано или прилагодете го вашиот календар за испорака.

Ризик и усогласеност: Како да избегнете одложувања и казни

Неколку практични правила можат драстично да ги намалат проблемите на овој пат:

Никогаш не ја потценувајте вредноста. Со построго спроведување на прописите за увоз преку е-трговија, особено стоки со ниска вредност, е поголема веројатноста да се откријат и казнат помалку декларирани производи.
Правилно етикетирајте ги пакувањата. За прекугранични пратки, осигурајте се дека етикетите се усогласени со дигиталните царински податоци (опис на артиклот, количина, вредност).
Останете ажурирани. Виетнам активно го прилагодува начинот на кој ги оданочува странските платформи за е-трговија и увозот со ниска вредност.
Користете сигурни логистички партнери. Соработката со добавувач кој ги разбира и кинеските извозни процеси и виетнамските правила за увоз значително ги намалува шансите за непријатни изненадувања.

Како „Топвеј Шипинг“ може да помогне со пратките од Кина до Виетнам

Од 2010 година, „Топвеј Шипинг“, со седиште во Шенжен, Кина, е професионален снабдувач на прекугранични логистички решенија за е-трговија. Основачкиот тим има над 15 години искуство во меѓународна логистика и царинење, со длабока експертиза изградена првично околу прометната трговска линија меѓу Кина и САД, а сега применета на други клучни рути, вклучително и Југоисточна Азија.

Еве како тоа е важно за испорака од Кина до Виетнам:

Целосна покриеност на логистичкиот синџир
Услугите на Topway Shipping опфаќаат секој поважен чекор од патувањето:
- Прв превоз од фабрики и добавувачи низ цела Кина
- Консолидација и ракување во кинески центри и царински складишта
- Меѓународен линиски превоз по море, воздух или прекуграничен камионски превоз
- Решенија за складирање во странство прилагодени за продавачи во е-трговија
- Поддршка за царинење на одредиштето
- Координација на испорака до последната милја до виетнамските магацини, бизниси и крајни клиенти
Флексибилни FCL и LCL решенија
Доколку превезувате полни контејнерски товари, „Топвеј Шипинг“ може да ви помогне да ги оптимизирате распоредите за рутирање и пловидба од кинеските пристаништа до главните виетнамски пристаништа. За помали количини, нивните услуги за LCL ви овозможуваат економично споделување на контејнери, а сепак да имате корист од сигурни времиња на транзит.
Работни процеси погодни за е-трговија
Како добавувач фокусиран на прекугранична логистика за е-трговија, Topway Shipping ги разбира уникатните потреби на платформите и онлајн брендовите:
- Брза и точна размена на податоци за царински декларации
- Следење на ниво на пакет и управување со етикети
- Ракување со залихи за магацини во странство
- Поддршка за решенија од типот DAP/„платен данок“ кога е можно според локалните регулативи
Усогласеноста е на прво место
Со заострувањето на царинските контроли врз е-трговските пратки и пакетите со ниска вредност, клучно е да се соработува со шпедитер и логистички партнер кој го третира усогласувањето како приоритет, а не како дополнителна мисла. „Топвеј Шипинг“ комбинира практично искуство со најново разбирање и на кинеските извозни процеси и на барањата на дестинацискиот пазар.

Доколку сакате да изградите долгорочен, скалабилен синџир на снабдување помеѓу Кина и Виетнам, наместо само да испорачувате еднократни пакети, партнерството со искусен специјалист за прекугранична логистика како што е „Топвеј Шипинг“ може да ги направи вашите операции побрзи, попредвидливи и поусогласени.

Заклучок

Испораката од Кина до Виетнам може да биде брза, економична и многу скалабилна - ако дизајнирате вистинска логистичка стратегија и бидете во тек со царинските и даночните промени.

Да повториме:

Изборот на режим е важен. Користете експресна испорака за итни пратки, воздушен превоз за стока со висока вредност и временски осетлива стока, камионски превоз за флексибилни прекугранични движења и морски превоз (FCL/LCL) за поголеми или обемни пратки.
Пристаништата и центрите се стратешки. Хо Ши Мин Сити, Хаи Фонг и Каи Меп-Ти Ваи се главни портали, секој опслужувајќи различни региони и индустриски кластери.
Царинските правила се развиваат. Виетнам го заострува надзорот врз е-трговијата, увозот со ниска вредност и странските дигитални платформи, што ја прави чистата документација и точните декларации поважни од кога било.
Планирањето е подобро од гаснењето пожари. Јасните инкотерми, точните HS кодови, реалните временски рокови и раното резервирање околу врвните сезони помагаат вашите пратки да течат непречено.
Партнерите го намалуваат стресот. Професионален добавувач како Topway Shipping, со можности за целосен синџир и искуство во прекугранична е-трговија, може да се справи со сложеноста за да можете да се фокусирате на продажба, производ и искуство на клиентите.

Ако пристапите кон трговската линија Кина-Виетнам со структуриран план и вистинските партнери, тоа воопшто не мора да биде стресно - може да стане еден од најсигурните двигатели на раст за вашиот бизнис во Југоисточна Азија.

Најчесто поставувани прашања

Кој е најбрзиот начин за испорака од Кина до Виетнам?
Најбрзите опции се експресниот курирски сервис и воздушниот транспорт. Експресниот транспорт може да достави мали пакети за околу 1-3 дена, додека воздушниот транспорт често го преместува товарот помеѓу Кина и Виетнам за 1-2 дена време на лет плус ракување. За повеќето бизниси, воздушниот транспорт се користи за поголеми пратки со висока вредност, додека експресниот транспорт се користи за примероци и итни мали нарачки.

Колку време трае поморскиот товар од Кина до Виетнам?
На оваа кратка регионална рута, морскиот товар е многу побрз отколку на интерконтиненталните линии. На пример, вообичаена рута како што е Шенжен до Хајфонг може да трае околу 5 дена од пристаниште до пристаниште, во зависност од времето и пристанишните услови. Сепак, треба да додадете дополнително време за консолидација, царина и испорака во последната милја.

Дали сè уште имам корист од ослободување од данок на увоз со ниска вредност во Виетнам?
Виетнам ги заострува своите правила за даночни ослободувања за пакети со ниска вредност, особено оние поврзани со прекугранична е-трговија. Од 2025 година, неколку политики имаат за цел да отстранат некои ослободувања за увоз со ниска вредност и да обезбедат ДДВ да се наплаќа за трансакциите со странска е-трговија. Секогаш проверувајте ги најновите правила кај вашиот логистички давател или царински брокер, бидејќи праговите и практиките за спроведување може да се променат.

Кое виетнамско пристаниште да го изберам - Хо Ши Мин или Хаи Фонг?
Зависи од тоа каде се вашите купувачи или магацини:

Хо Ши Мин Сити и Каи Меп-Ти Ваи се идеални ако вашите клиенти или фабрики се во јужен Виетнам.
Хај Фонг е обично подобар ако ги опслужувате Ханој и северните индустриски зони, благодарение на пократките растојанија за превоз на камиони во внатрешноста.

Вашиот шпедитер може да ви помогне да го оптимизирате изборот на пристаниште врз основа на вашиот точен синџир на снабдување.

Дали прекуграничниот камионски превоз од Кина до Виетнам е сигурен?
Да - прекуграничниот камионски превоз стана вообичаена опција за многу бизниси, особено за оние што испорачуваат од југозападна или јужна Кина. Со него може да се испорача стока од царински складишта во Кина до Виетнам за приближно 3-7 дена, во зависност од рутата и царинските процедури. Сигурноста е силно под влијание на искуството на вашиот логистички партнер со граничните формалности и документација.

Како да изберам помеѓу FCL и LCL за поморски транспорт?
Како по правило:

Изберете FCL ако можете да наполните поголем дел од контејнер од 20 стапки или 40 стапки (или ако товарот е чувствителен и сакате да биде одвоен).
Користете LCL кога вашиот волумен е премал за полн сад.

Кога обемот на пратките се приближува до 15+ CBM, јазот во трошоците помеѓу LCL и FCL може да се намали, а FCL често станува попривлечен и во однос на цената по единица и во однос на помалиот ризик од ракување.

Може ли „Топвеј Шипинг“ да врши услуга од врата до врата од Кина до Виетнам?
„Топвеј Шипинг“ го покрива целиот логистички синџир - од транспорт на прва фаза во Кина, преку меѓународен товар, складирање во странство, царинење и испорака до последна милја. Со флексибилни FCL и LCL решенија и богато искуство во прекугранична е-трговија, тие можат да дизајнираат услуги од врата до врата или DAP стил прилагодени на вашиот профил на пратка и барања за усогласеност.

Дали ми е потребен локален увозник во Виетнам?
За B2B пратки, генерално ви е потребен виетнамски субјект (вашата компанија или вашиот клиент) кој ќе дејствува како евидентиран увозник и ќе ги обработува царинските и даночните обврски. За прекугранична е-трговија B2C, логистичките даватели понекогаш користат специјализирани канали каде што тие или нивните партнери служат како посредници за царинење, но регулативите се развиваат, па затоа треба да ги потврдите тековните опции со вашиот шпедитер или царински експерт.