Водич за увоз и испорака на електронски цигари од Кина
Вовед
Многу компании за вејпинг, дистрибутери и онлајн продавници сега се потпираат на увоз на е-цигари од Кина како клучен елемент во нивните синџири на снабдување. Кина произведува најмногу е-цигари и делови за нив во светот. Ова вклучува сè, од вејпови за еднократна употреба до капсули за полнење, батерии и други додатоци. За многу организации, набавката на производи од Кина е единствената опција да останат конкурентни во цените и да ги добијат најновите идеи.
Ова е исто така категорија на производи која во исто време се следи многу внимателно. Електронските цигари често содржат никотин или се сметаат за тутунски производи. Ова значи дека постојат повеќе закони за тоа како тие можат да се пакуваат, етикетираат, рекламираат и продаваат на луѓе од одредена возраст. Нивното внесување не е толку лесно како испраќањето кутија футроли за телефони. Ако не ги следите правилата, не ја пополните правилно документацијата или не го изберете вистинскиот превозник, може да се соочите со одложувања, казни, заплени или дури и трајни забрани.
Ова упатство ви ги покажува најважните дејствија и избори што треба да ги направите кога внесувате е-цигари во САД од Кина. Ќе користиме едноставен, бизнис-пријателски јазик наместо правен, но исто така ќе ве потсетиме кога можеби ќе ви треба професионална правна или царинска помош. На крајот, треба да имате јасна претстава за тоа што треба да се случи, од вратата на фабриката во Кина до полицата во вашиот магацин во странство.
Правилното организирање на вашата логистика од самиот почеток ќе ви заштеди пари, време и стрес, без разлика дали започнувате нов бизнис или развивате постоечки. Прво, да разговараме за основите: кој ги контролира е-цигарите и зошто ова е важно за вашиот увоз.
Разбирање на регулаторниот пејзаж
Треба да знаете како се постапува со е-цигарите на пазарот на кој сакате да ги продавате пред да размислите за кутии и контејнери. Тие подлежат или на закон за контрола на тутун, ограничувања за лекови или комбинација од двете во многу земји. Видот на производот што сакате да го увезете, како треба да го идентификувате и какви дозволи ви се потребни, зависи од категоријата.
На пример, Администрацијата за храна и лекови (FDA) во САД ги третира е-цигарите како тутунски производи ако содржат никотин од тутун. Увозниците мора да се осигурат дека нивните производи ги почитуваат Законот за спречување на семејно пушење и контрола на тутунот, правилата за апликација за тутунски производи пред пазарот (PMTA) кога тие се применуваат, правилата за наведување на состојките, здравствените предупредувања и другите правила за пакување. САД можат да одбијат пратки што не ги исполнуваат нивните стандарди. Царинската и граничната заштита може да ги уништат или вратат производите кај увозникот на свој трошок.
Директивата за тутунски производи (TPD) и локалното законодавство во ЕУ ги опфаќаат повеќето производи за вејпинг. Ова поставува критериуми како што се најголемата дозволена количина на никотин, најмалата големина на шишиња за е-течност, пакување кое е безбедно за деца, системи за полнење кои не протекуваат и здравствени предупредувања кои се исти за сите. Увозниците исто така мора да се осигурат дека производите се пријавуваат на владата пред да се продадат, а во некои ситуации, дека се евидентираат прекугранични трансакции на далечина.
Различни делови од светот имаат свои правила во врска со е-цигарите. На пример, Велика Британија, Блискиот Исток, Латинска Америка и Азија имаат свои правила. Некои дозволуваат е-цигари, но строго ги регулираат, други ја ограничуваат количината на никотин што можат да го содржат, а неколку дури и целосно забрануваат некои видови производи. Добра идеја е да ги проверите најновите упатства за вашата специфична дестинација пред да испратите пакет, бидејќи овие ограничувања често се менуваат.
Најважно е да се запомни дека е-цигарите не можат да се одвојат од логистиката и усогласеноста. Треба да го организирате вашиот превоз околу тоа што е дозволено да се внесе во земјата, како да се докаже тоа и кои превозници се подготвени да превезуваат тутунски или никотински производи.
Дефинирање на она што го увезувате
„Електронски цигари“ е широк термин. Царинските службеници и партнерите за испорака ќе имаат потреба од многу повеќе информации. Внимателното класифицирање на вашата стока ви помага да ги откриете HS кодовите, царината, опциите за испорака и нивото на опасност на границата.
Некои компании нудат вејпови за еднократна употреба кои се веќе склопени. Некои луѓе нудат уреди со отворен систем без е-течност, додека други нудат индивидуални делови како батерии, спирали и капсули. Некои од нив едноставно продаваат додатоци како футроли, полначи и врвки. Царината и превозниците може да се справат со секоја категорија на различен начин.
Од практична гледна точка, треба да ги категоризирате вашите производи во групи како што се:
- Уреди што содржат никотин или е-течност
- Уреди што немаат е-течност
- Шишиња е-течност (со или без никотин)
- Батерии и напојувања
- Додатоци што не користат електроника
Иако вашиот царински агент на крајот ќе се погрижи за класификацијата, зачувувањето на оваа структура во вашиот внатрешен SKU систем ќе ги олесни работите многу. Можете да ја поврзете секоја група со точниот HS код, нормалните царински стапки и сите посебни упатства за ракување, како што се „содржи литиум-јонски ќелии“ или „запалива течност“.
Некои увозници намерно почнуваат со внесување уреди без е-течност или никотин, бидејќи ограничувањата во некои земји може да бидат помалку строги за овие типови производи. Тој избор влијае и на вашата логистика. Обично е полесно да се испорачува чист хардвер отколку никотински течности или многу литиумски батерии.
Колку појасно наведете за што станува збор, толку полесно ќе биде да ја изберете соодветната опција за испорака и да ја пополните соодветната документација.
Избор на вистински метод на испорака од Кина
Треба да изберете како вашиот пакет ќе оди од Кина до неговата дестинација откако ќе знаете што е и каде се движи. Постојат компромиси помеѓу цената, времето, флексибилноста и регулаторната сложеност за секој метод на испорака. Овие компромиси се малку поинакви за електронските цигари отколку за другите производи за широка потрошувачка.
Експресните услуги, како што е курирскиот воздушен експрес, можат да бидат корисни за мали, итни пратки, особено кога пробувате нов производ или испраќате примероци до владата за проценка. Времето на транзит може да биде кратко, само неколку дена од врата до врата, што ви помага брзо да лансирате производи и да ги одржите залихите ниски. Но, не сите експресни превозници прифаќаат е-цигари, особено никотински течности, а цената по килограм е превисока. Исто така, имате помалку право на глас врз тоа како царината го сортира вашиот пакет, бидејќи курирските компании понекогаш вработуваат свои брокери.
Друг начин за брзо преместување на работите е со воздушен превоз. Тука, обично работите со шпедитер кој закажува место во авиокомпанијата за вашиот товар и се грижи за царинење и испорака до вашата дестинација. Кога имате товар со средна големина кој е преголем за курир, а сепак едвај чекате крстарење по океан, воздушниот превоз е добра опција. Најголемиот проблем е што многу брендови на е-цигари имаат литиумски батерии, кои имаат строги барања за воздушен превоз. Вашето пакување, етикетирање и документација мора да ги следат правилата за опасни предмети.
Поморскиот превоз е сè уште најевтината опција за големи, конзистентни пратки. Можете да испраќате полн контејнерски товар (FCL) ако имате многу пратки или помалку од контејнерски товар (LCL) ако составувате помали нарачки. Цената по единица е обично значително пониска при испорака по море, но трае подолго. За многу добро познати производители на е-цигари, најдобриот начин да останат во бизнисот е да користат комбинација од морски товар за големи пратки и авионска или експресна испорака за брзо дополнување.
Еве едноставна споредба за да ви помогне да ги видите разликите:
| Режим на испорака | Типичен случај за употреба | Транзитно време (Кина → САД/ЕУ)* | Ниво на трошоци | Клучни размислувања за е-цигари |
|---|---|---|---|---|
| експресен курир | Примери, мали итни нарачки | ~3–7 дена | Високо | Ограничени превозници прифаќаат никотин/течности; поедноставено, но помалку флексибилно царинско ракување |
| Авионски превоз | Средни, временски осетливи нарачки | ~5–12 дена | Средно-Висок | Ракување со литиумски батерии; Опасни материи декларации; такси за ракување на аеродроми |
| LCL поморски превоз | Редовни, но помали пратки на големо | ~25–40 дена | Ниско-Среден | Консолидација, подолго време на подготовка; потребна е сигурна деконсолидација и последна милја |
| FCL океански товар | Големи, стабилни волумени | ~20–35 дена | Ниско | Најдобра единечна цена; поголема контрола врз товарењето, запечатувањето и царинењето |
*Времињата на транзит се само проценки и зависат од маршрутата, сезоната и превозникот.
Во реалниот живот, редовно ќе менувате помеѓу овие режими во текот на целата година. На пример, може да користите FCL за да го внесете вашиот примарен инвентар, воздушен транспорт за брзо претставување на нови вкусови или дизајни и експресен курирски превоз за регулаторни примероци или замени што треба да се испратат веднаш.
Управување со усогласеност, документација и етикетирање
Кога испраќате е-цигари, не станува збор само за преместување на кутии; исто така, треба да им покажете на властите дека сè во тие кутии е легално, правилно документирано и безбедно. Треба да обрнете исто толку внимание на вашата документација и етикети колку што обрнувате внимание и на ценкањето за цените со добавувачите.
Најмалку што треба да направат царинските службеници, е да видат точни комерцијални фактури, листи за пакување и, доколку е потребно, сертификати или декларации што ги следат правилата во земјата каде што се упатува стоката. Овие документи треба јасно да ги наведат описите на производите, HS кодовите, количините, единечните вредности и вкупната вредност на пратката. Секој недостаток на јасност може да доведе до инспекција, доцнење или промена на задачите.
Можеби ќе треба да доставите и доказ за регистрации на производи, лиценци од производителот или усогласеност со законите за етикетирање на електронски цигари. На пример, на вашето пакување можеби ќе му требаат одредени здравствени предупредувања, списоци на состојки, изјави за тоа колку никотин содржи или сертификати дека е безбедно да се користи од деца. Царинските агенти често ја проверуваат амбалажата за очигледни прекршоци, иако тие закони законски важат само во моментот на продажба, а не на границата.
Кога извезувате производи со повеќе од еден дел, уште поважно е правилно да се етикетираат. Кутијата што има комбинација од уреди, кертриџи и батерии треба внимателно да биде етикетирана и документирана за да ги покаже различните типови. Можеби изгледа полесно сè да се именува како еден генерички производ, но ако царината смета дека се обидувате да скриете што всушност се работите, тоа може да предизвика компликации.
Новите увозници понекогаш забораваат како функционираат локалните даноци и акцизи. Покрај редовните увозни давачки и ДДВ, многу земји наплаќаат дополнителни даноци на производи што содржат никотин или е-течности. Треба да знаете како се пресметуваат овие даноци - по милилитар, по пакување или како процент од вредноста - за да можете да ги поставите вистинските цени за вашите производи и да не бидете изненадени.
Ако работите со логистичка компанија која знае како да се справи со увозот на е-цигари, тоа може да има големо влијание. Царинските брокери и шпедитерите со искуство можат да ви помогнат да ја подготвите документацијата на начин што ги задоволува очекувањата и ги намалува шансите за инспекции или несогласувања.
Ракување со литиумски батерии и опасни материи
Литиум-јонски или литиум-полимерни батерии се користат во повеќето модерни е-цигари. Овие батерии може да се вградат во уредот или да се извадат. Меѓународните правила за испорака велат дека овие батерии се опасни производи бидејќи можат да се запалат ако се оштетат, се скратат или се спакуваат погрешно.
Правилникот за опасни материи на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA) утврдува правила за тоа како литиумските батерии мора да бидат спакувани, етикетирани, полнети и документирани кога се испорачуваат по воздушен пат. Постојат барања за внатрешно пакување за да се спречи движење и оштетување на батериите, дури и кога се наоѓаат во опрема како што се многу електронски цигари.
Меѓународниот поморски кодекс за опасни материи (IMDG) има слични правила за поморски превоз. Можеби ќе ви треба специфично пакување одобрено од ОН, етикети со симболи за батерии и декларации што го покажуваат бројот на ОН и класата на опасност.
Ова подразбира дека треба тесно да соработувате со вашиот добавувач и логистички партнер за да се осигурате дека пакувањето и документацијата се исправни. На пример, можеби ќе ви требаат:
- Внатрешни послужавници или кутии со блистер кои ги чуваат уредите безбедни
- Изолација околу приклучоците на батериите за да се спречи краток спој
- Надворешни кутии со соодветни етикети за литиумски батерии и предупредувања за внимателно ракување
- Декларации за опасни материи пополнети од обучени лица
Авиокомпаниите можат да одбијат да испорачуваат батерии што не ги исполнуваат нивните стандарди, пристаништата можат да ги држат или можат да бидат повторно спакувани со висок трошок. Кога ќе ги соберете ограничувањата за батериите и електронските цигари, лесно е да се види зошто на овој сектор му е потребна експертска, специјализирана логистичка поддршка.
Соработка со кинески добавувачи и контрола на квалитет
Вашето искуство со испорака започнува долго пред стоката да стигне на аеродром или пристаниште. Начинот на кој соработувате со кинеските добавувачи ќе влијае на сè, од квалитетот на вашите документи до безбедноста на вашите производи и долгорочниот углед на вашиот бизнис.
Кинеските власти бараат вашите добавувачи да ги имаат потребните дозволи и сертификати за производство на производи поврзани со тутун или никотин, вклучително и е-цигари. Исто така, треба да проверите дали можат да ви ја дадат техничката документација што треба да ја поднесете до владата на вашиот дестинациски пазар, како што се податоци за состојките, извештаи од тестови за емисии или сертификати за безбедност на деловите.
Проверките за контрола на квалитетот на изворот можат да ве спречат да испраќате неисправни или несоодветни стоки на другиот крај од светот. Пред испорака, многу увозници ангажираат агенции за инспекција од трети страни за да ги проверат етикетите, пакувањето, сериските кодови и случајните примероци на производи. Ова е навистина клучно кога брзо го зголемувате бројот на артикли или воведувате нови SKU или вкусови.
Од логистичка гледна точка, многу е важно да имате силна комуникација во врска со критериумите за пакување. За да го олесните ракувањето, редењето и скенирањето на вашите пратки, можеби ќе сакате да ги стандардизирате големините на вашите кутии, ограничувањата на тежината за секоја кутија и форматите за етикетирање. Давањето јасни упатства на добавувачите за тоа како да ги пакуваат извозните кутии, како на пример како да се одделат различни SKU и како да се обележат, може да го олесни товарењето и да го направи вашиот приемен склад попрецизен.
Обично е подобро да се градат долгорочни партнерства со мал број реномирани добавувачи отколку постојано да се селат фабрики за да се најде најниската единечна цена. Кога производите и пакувањето се исти, царинењето е попредвидливо и има помалку шанси за скапи изненадувања.
Дизајнирање на вашиот целосен логистички синџир
Можете да го планирате целиот ваш логистички синџир од Кина до вашиот потрошувач откако ќе знаете како да ги следите правилата, да го дефинирате вашиот производ и да соработувате со вашите добавувачи. Вообичаено има неколку главни чекори во овој синџир:
Прво, треба да ги подигнете артиклите од фабриката или магацинот на вашиот добавувач и да ги однесете до консолидација или пристаниште во Кина. Во некои околности, ова може да се направи со камион или воз. Вие или вашиот добавувач може да бидете задолжени за оваа фаза, во зависност од вашите Инкотермс (на пример, FOB наспроти EXW).
Потоа, стоката е подготвена за испорака од Кина. Таа се пакува во палети или контејнери, се етикетира, се документира, а потоа се испраќа преку кинеската извозна царина. Во овој момент, клучно е вредностите на фактурите и описите на производите да се совпаѓаат со она што ќе биде декларирано на одредиштето. Ова ќе помогне да се избегнат проблеми подоцна.
Меѓународната делница го носи товарот од Кина до земјата-одредиште по воздушен или морски пат. Временскиот период и доверливоста се навистина важни овде. Ако вашите количини се доволно големи, можете да имате наменски FCL контејнери. Ако не, можете да го споделите просторот со други шпедитери во LCL контејнер или на палетизирана консолидација на воздушен товар.
Кога товарот ќе стигне во пристаништето, тој поминува низ царина за увоз и, доколку е потребно, карантин или здравствени проверки. Доколку има какви било проблеми со документацијата или производот не ги исполнува стандардите, тие ќе се појават овде, што може да доведе до инспекции, барања за повеќе информации или дури и заплена.
Конечно, откако царината ќе ги оцарини артиклите, тие се испраќаат во магацин или центар за исполнување на нарачки во друга земја. Можете или да ја испратите стоката до продавници, да ја испратите до вашите продавници или да извршите онлајн нарачки директно до клиентите оттаму. Во зависност од локалните закони, испораката до последната милја за електронски цигари може да вклучува проверка на возраста на примателот или користење курирска служба што испорачува само на одредени адреси.
Добриот логистички план ги спојува сите овие чекори на начин што има смисла, со јасни податоци и видливост во секој чекор. Многу увозници би претпочитале да се ангажираат само со една логистичка компанија што може да се справи со сите од следниве: транспорт во прва фаза, меѓународен товар, царинење, складирање и испорака до последна милја.
Како помага специјализиран партнер како Topway Shipping
Е-цигарите се соочуваат со многу регулаторни, безбедносни и оперативни проблеми. Имањето логистички партнер кој ја познава индустријата може да ви даде предност. Не само што резервирате простор на брод или авион; вие управувате со комплициран, регулиран синџир на снабдување.
„Топвеј Шипинг“, со седиште во Шенжен, Кина, е професионален снабдувач на прекугранични логистички решенија за е-трговија од 2010 година. Луѓето кои ја основаа имаат повеќе од 15 години искуство во меѓународна логистика и царинење, со фокус на Кина и САД. Таквата компетентност е многу корисна за испраќачите на е-цигари кои мора да се справат со променливо законодавство и кратки рокови за испорака.
„Топвеј Шипинг“ се справува со сите делови од логистичкиот синџир, од доставување на стоки од кинески фабрики до меѓународни магацини, до нивно доставување низ царината и испорака до нивната крајна дестинација. За компаниите што увезуваат електронски цигари, оваа можност за целосна услуга подразбира дека има помалку празнини помеѓу давателите на услуги и подобра контрола на усогласеноста.
Топвеј нуди флексибилни услуги за поморски превоз со полн контејнер (FCL) и помалку од контејнерски товар (LCL) од Кина до клучните пристаништа низ целиот свет. Како што расте вашиот бизнис, можете да ја промените вашата стратегија за испорака со комбинирање на FCL за постари SKU со голем обем со LCL за тестирање на нови производи или сезонски врвови.
Организацијата е добро запознаена со потребите на онлајн продавачите бидејќи е силно вклучена во прекуграничната логистика на е-трговијата. Овие потреби вклучуваат брзи времиња на транзит, јасно следење и непречена интеграција со операциите за исполнување. Ако продавате е-цигари преку пазари или вашата сопствена онлајн продавница, имањето логистички партнер кој размислува на овој начин може да го олесни сè, од организирање на вашиот залиха до помагање на клиентите.
Накратко, партнер како „Топвеј Шипинг“ го олеснува извозот на регулирана стока на батерии преку границите. Можете да поедноставите многу работи со централизирање, наместо да се справувате со еден куп различни транспортни компании, шпедитери, царински брокери и магацини. Ова ќе ви овозможи да се фокусирате на производот, брендирањето и продажбата.
Практични совети за увозници кои за прв пат увезуваат
Може да биде тешко да се следат сите правила и детали кога се подготвувате да го испратите вашиот прв товар со е-цигари од Кина. Секоја околност е различна, но постојат неколку однесувања што успешните увозници имаат тенденција да ги имаат од самиот почеток.
Една добра навика е да ги сметате вашите први пратки како контролирани тестови. Дури и ако единечните трошоци се малку повисоки, започнете со помали количини за да можете да го испробате целиот процес на испорака и царинење без да ја загрозите целата ваша инвестиција. Користете ги овие рани проби за да ги подобрите вашите шаблони за документација, проверете ги уште еднаш пресметките за давачки и даноци и осигурајте се дека вашето пакување и етикетирање ги поминуваат инспекциите без никакви проблеми.
Друга работа што треба да ја направите е да водите евиденција за сè на организиран начин. Направете списоци за тоа што вашиот добавувач има да ви даде, како што се лиценци, извештаи од тестови и слики од пакувањето. Исто така, направете списоци за тоа што треба да му дадете на вашиот логистички провајдер и царински брокер. Чувајте копии од сите царински записи и извештаи од инспекции за да можете да бидете сигурни дека идните пратки ги следат истите успешни шеми и ги избегнуваат истите проблеми.
Исто така, добра идеја е да оставите малку дополнително време во вашиот временски рок за лансирање. Дури и ако добро планирате, царината или превозниците може да ви постават прашања што не сте ги предвиделе за првите неколку пратки. Ако планот на вашата компанија вели дека првиот контејнер ќе се расчисти за најкратко време, ќе бидете под стрес и може да ви снема залиха.
Конечно, бидете искрени со вашиот логистички партнер. Кажете им за вашите планови за раст, вашата мапа на патот на производот и за сите промени во вашите продажни канали или дестинации. Колку повеќе информации имаат, толку подобро можат да ви помогнат да изберете методи на транспорт, избори за консолидација и каде да го сместите вашиот магацин.
Можете да развиете скалабилен, усогласен и силен синџир на снабдување со тоа што ќе го третирате вашиот прв увоз како искуство за учење, наместо како еднократен договор.
Заклучок
Внесувањето на е-цигари во земјата и нивното испраќање од Кина е и шанса и должност. Шансата е да се влезе во најдобрата производствена средина во светот за производи за вејпинг, која има ниски цени, брза иновација и огромен производствен капацитет. Должноста е да се справиме со регулаторна средина која е посложена и променлива отколку за другите потрошувачки производи.
За да бидете успешни, треба да знаете како пазарот на кој сакате да продавате ги регулира е-цигарите, да бидете јасни во врска со тоа што внесувате и да користите методи на испорака кои се исплатливи, брзи и со низок ризик. Литиумските батерии и производите што содржат никотин се чувствителни материјали со кои треба да се ракува внимателно. Тие треба да бидат правилно спакувани, етикетирани и документирани. Треба да изградите силни врски со кинеските добавувачи кои ги следат правилата и вложуваат пари во контрола на квалитетот на изворот.
Резервирањето на цена за превоз не е доволно за да се создаде добар логистички синџир од почеток до крај. Тоа значи да се осигура дека почетната фаза од преземањето во Кина, процесот на извоз, меѓународниот транспорт, царинењето, складирањето и испораката до последната милја ги исполнуваат и законските барања и очекувањата на потрошувачите. За многу фирми, правењето на сето ова самостојно не е ефикасно или долготрајно.
Тука навистина може да помогне логистички партнер кој знае што прави. Со повеќе од десет години искуство во прекуграничната логистика за е-трговија и основачки тим кој работи во меѓународна логистика и царинење повеќе од 15 години, особено помеѓу кинеските и американските рути - „Топвеј Шипинг“ е во одлична позиција да им помогне на сите што сакаат да увезат е-цигари. „Топвеј Шипинг“ ги нуди основните градежни елементи на сигурен, скалабилен синџир на снабдување. Тие вклучуваат транспорт на прва линија, складирање во странство, царинење, испорака во последна милја и флексибилен FCL/LCL океански товар од Кина до главните пристаништа низ целиот свет.
Можете да ја претворите тешкотијата за внесување е-цигари во САД од Кина во конкурентска предност за вашата фирма со внимателно подготвување за правилата, следење на строги оперативни процедури и соработка со точниот логистички партнер.
Најчесто поставувани прашања
Q: Дали ми е потребна посебна лиценца за увоз на електронски цигари од Кина?
A: Да, во многу земји. Увозниците на е-цигари може да имаат потреба од посебни дозволи или регистрации кај здравствените или органите за контрола на тутунот, покрај вообичаените деловни и даночни регистрации, бидејќи е-цигарите често се третираат како тутунски или никотински производи. Точните правила се разликуваат од земја до земја и можат да се менуваат со текот на времето. Пред да испратите, треба да проверите кај локалните власти или кај царински брокер кој знае што прави.
Q: Дали електронските цигари за еднократна употреба се потешки за увоз отколку уредите што се полнат?
A: Вејповите за еднократна употреба може да бидат потешки за употреба бидејќи обично доаѓаат со батерија, е-течност што содржи никотин и целиот уред, сè во едно пакување. Ова ги комбинира стандардите за литиумски батерии што се опасни и правилата за никотински производи што се безбедни. Некои пазари може да имаат помалку правила за уреди што може да се полнат и не вклучуваат е-течност, но сепак мора да ги следат правилата за безбедност и етикетирање, особено ако се продаваат како наменени за употреба со никотин.
Q: Може ли да испраќам е-цигари преку вообичаена пошта или експресна услуга?
A: Некои поштенски услуги и експресни курирски служби нема да испраќаат е-цигари, особено оние со никотински или литиумски батерии. Некои луѓе ги дозволуваат, но само под одредени услови. Треба да ги погледнете политиките на секој превозник и да се осигурате дека вашето пакување и декларации ги следат. Кога испраќате многу е-цигари, обично е побезбедно да се ангажирате со логистичка компанија која знае како да ракува со нив отколку да користите обични поштенски услуги.
Q: Како треба да ракувам со литиумските батерии во моите пратки?
A: Литиумските батерии треба да се ракуваат како опасни предмети. Тие треба да бидат правилно спакувани за да не се оштетат или да се скратат, да ги имаат соодветните ознаки на батериите и UN броевите на нив и да доаѓаат со потребната документација за опасни производи. Мора да ги почитувате прописите на IATA за опасни материи при превоз по воздушен пат и IMDG кодот при превоз по морски пат. За да избегнете одбивање или доцнење на пратките, треба да соработувате и со вашиот добавувач и со искусна логистичка компанија.
Q: Кои се главните трошковни компоненти при увоз на електронски цигари?
A: Главните трошоци се обично цената на производот (фабричка цена), испорака во странство (по воздушен или морски пат), осигурување, увозни давачки, акцизи на никотински производи (доколку е применливо), данок на додадена вредност или данок на промет, царинско посредување такси, складирање и трошоци за испорака до последната милја. Клучно е да знаете како се пресметуваат акцизите во земјата во која одите и да ги вклучите во вашата стратегија за цени бидејќи тие можат да бидат високи, особено кај е-течностите со никотин.
Q: Зошто да размислам за специјалист како „Топвеј Шипинг“ наместо за генерален шпедитер?
A: Логистичка компанија која знае за е-цигари и прекугранична е-трговија може да ви помогне да избегнете вообичаени проблеми со царинската документација, ракувањето со батерии и почитувањето на правилата. На пример, Topway Shipping нуди комплетни услуги од подигање на стока во Кина до складирање во странство, царинење, испорака во последна милја и флексибилни алтернативи за FCL/LCL прекуокеански превоз. Ова познавање на целиот процес ги намалува шансите за доцнења, запленувања или непредвидени трошоци, така што можете да потрошите повеќе време за градење на вашиот бренд и помагање на вашите потрошувачи.
