ဥရောပသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး- ဖရန့်ဖတ်၊ လီဂျ် သို့မဟုတ် အမ်စတာဒမ် — မည်သည့်ဗဟိုဌာနက အနိုင်ရသနည်း။

 

 

နိဒါန္း

တရုတ်မှ ဥရောပသို့ လေကြောင်းဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်သည့် သင်္ဘောတင်ပို့သူတိုင်းသည် နောက်ဆုံးတွင် အလားတူမေးခွန်းနှင့် ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိပြီး ၎င်းသည် အဆိုးဆုံးအချိန်တွင် ရောက်ရှိလေ့ရှိသည်- ဘွတ်ကင်အတည်ပြုပြီးသည်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ အသင့်ဖြစ်ပြီဖြစ်ပြီး တစ်စုံတစ်ယောက်က မည်သည့်လေဆိပ်တွင် ဆင်းသက်ရမည်ကို မေးသည်။ ပြီးခဲ့သည့် ဆယ်စုနှစ်အများစုအတွက် အဖြေမှာ ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်သာ ဖြစ်သည်။ တန်ဖိုးမြင့် သို့မဟုတ် အချိန်အရေးကြီးသော မည်သည့်အရာအတွက်မဆို Frankfurt၊ Benelux သို့မဟုတ် UK သို့ မနက်ပိုင်းတွင် ရောက်ရှိရန် လိုအပ်သော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် Amsterdam နှင့် ပေါ့ပါးသော ပါဆယ်များစွာပါရှိသော e-commerce ရောင်းချသူတစ်ဦးဖြစ်ပါက Liege။ ထိုအတိုကောက်စကားလုံးတွင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အမှန်တရားများစွာ ပါဝင်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း ၂၀၂၆ ခုနှစ်သည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း လမ်းကြောင်းများစွာသို့ ယိမ်းယိုင်စေခဲ့သည်။

အင်အားသုံးရပ်က ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပြန်လည်ပုံဖော်နေကြသည်။ စွမ်းရည်မှာ တင်းကျပ်ပြီး မညီမျှဖြစ်သည်- မတ်လတွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်း အကျပ်အတည်းကြောင့် လမ်းကြောင်းများ ရှုပ်ထွေးသွားပြီး ဈေးနှုန်းများကို မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး နွေရာသီတွင် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေသော စွမ်းရည်ကြောင့် ဥရောပသို့ ဦးတည်သော ဈေးနှုန်းများကို ပြန်လည်ပျော့ပျောင်းစေခဲ့သည်။ Schiphol ရှိ slot နိုင်ငံရေးသည် နောက်ခံစိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စရာမှ ကုန်တင်သင်္ဘောလုပ်ငန်းရှင်များအတွက် စစ်မှန်သော စီမံကိန်းရေးဆွဲမှု ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ EU ၏ တန်ဖိုးနည်း ပါဆယ်များအပေါ် တည်ငြိမ်သော အကောက်ခွန်သည် Liege ၏ မကြာသေးမီက တိုးတက်မှုကို မောင်းနှင်ပေးခဲ့သော e-commerce စီးဆင်းမှု၏ စီးပွားရေးကို ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု၊ ကုန်းတွင်းရောက်ရှိမှု၊ ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အကောက်ခွန်ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ကုန်စည်ကိုက်ညီမှုဆိုင်ရာ ဂိတ်ဝေးသုံးခုကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိနိုင်သည့် မကြာသေးမီကထုတ်ဝေခဲ့သော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုဒေတာကို အသုံးပြု၍ နှိုင်းယှဉ်ထားပြီး သင့်ကိုယ်ပိုင်ကုန်စည်တွင် အသုံးချနိုင်သော လက်တွေ့ကျသော မူဘောင်ဖြင့် အဆုံးသတ်ထားသည်။ ၎င်းကို တင်သွင်းသူများ၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ရောင်းချသူများနှင့် forwarder ထံမှ လေကြောင်းကုန်စည်ကို ဝယ်ယူသော သို့မဟုတ် ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ အကျဉ်းချုပ်လိုသော ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များအတွက် ရေးသားထားသည်။ ရိုးသားသောအဖြေမှာ "၎င်းသည် မူတည်သည်" ဖြစ်သည့်အခါ ၎င်းအပေါ် မူတည်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ပြောပါသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် နောက်ခံအခြေအနေ- Hub ဆုံးဖြတ်ချက် ဘာကြောင့် အရင်ကထက် ပိုခက်ခဲရတာလဲ

စွမ်းရည်၊ နှုန်းထားများနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှု

၂၀၂၆ ခုနှစ်၏ ပထမသုံးလပတ်သည် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ပထဝီဝင်အနေအထား မည်မျှလျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်ကို သတိပေးသည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ မတ်လတွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်းပဋိပက္ခ စတင်ပေါ်ပေါက်လာသောအခါ ပင်လယ်ကွေ့လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ထိုဒေသမှတစ်ဆင့် တစ်နေရာတည်းတွင် ပြေးဆွဲသော လမ်းကြောင်းများသည် ရုတ်တရက် မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင် ဖြစ်လာခဲ့ပြီး ယင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ဥရောပဗဟိုချက်စာရင်းအင်းများတွင် ချက်ချင်းပေါ်လာခဲ့သည်။ အမ်စတာဒမ် Schiphol ၏ မတ်လကုန်တင်တန်ချိန်သည် နှစ်အလိုက် ၃ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားပြီး အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ စီးဆင်းမှုမှာ ထက်ဝက်ခန့် ကျဆင်းသွားကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ TAC အညွှန်းကိန်းမှ ထုတ်ပြန်သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘောလ်တစ်လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးညွှန်းကိန်းသည် မတ်လ ၃၀ ရက်နေ့အထိ တစ်ပတ်တည်းတွင် ၉.၃ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် မြင့်တက်ခဲ့သည်။

နွေရာသီလယ်လောက်မှာတော့ အခြေအနေက ပြောင်းပြန်ဖြစ်သွားပါတယ်။ အဲဒီအညွှန်းကိန်းဟာ ဇူလိုင်လ ၂၇ ရက်နေ့အထိ ငါးပတ်ဆက်တိုက် ကျဆင်းသွားပေမယ့် ယခင်နှစ်ထက် ၁၆.၈ ရာခိုင်နှုန်းလောက် မြင့်တက်နေဆဲပါ။ TAC က ဒီလို ပျော့ပျောင်းလာရတာဟာ အားလပ်ရက်ရာသီအတွင်း ခရီးသည်တွေရဲ့ ဗိုက်ပိုဝင်ဆံ့မှုနဲ့ မတ်လရဲ့ တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုတွေအပြီးမှာ လေကြောင်းလိုင်းတွေက အနှောင့်အယှက်တွေအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပြင်ဆင်ထားတာကြောင့်လို့ ယူဆခဲ့ပါတယ်။ ဟောင်ကောင်၊ ရှန်ဟိုင်းနဲ့ အိန္ဒိယက လက်မှတ်ဈေးနှုန်းတွေဟာ ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာကိုဖြတ်တဲ့ လမ်းကြောင်းတွေမှာ အားကောင်းလာပေမယ့် ဥရောပကို ဝန်ဆောင်မှုပေးတဲ့နေရာမှာတော့ ကျဆင်းသွားခဲ့ပါတယ်။ တစ်နည်းအားဖြင့် ဩဂုတ်လမှာ အာရှကနေ ဥရောပကို ဘွတ်ကင်လုပ်တဲ့ သင်္ဘောတင်သင်္ဘောဟာ ဧပြီလမှာ ဘွတ်ကင်တစ်ခုထက် နည်းပြီး ပေးချေခဲ့ပေမယ့် နှစ်အလိုက် နှိုင်းယှဉ်ချက်ကတော့ ဈေးကြီးနေဆဲလို့ ထင်ရပါတယ်။

အချက်အချာကျသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ် ရွေးချယ်မှုအတွက် သင်ခန်းစာမှာ နှုန်းထား လျှပ်တစ်ပြက်ပုံရိပ်သည် လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုအတွက် ညံ့ဖျင်းသော အခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ နှုန်းထားများသည် အပတ်စဉ် ပြောင်းလဲနေသော်လည်း၊ ညဘက် ပြေးဆွဲမှုများ၊ အချိန်ဇယားစည်းမျဉ်းများ၊ ဝမ်းဗိုက်မှ ကုန်တင်ယာဉ်သို့ ရောနှောပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် လမ်းကွန်ရက်ဝင်ရောက်ခွင့်ကဲ့သို့သော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ကွာခြားချက်များသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ တည်ရှိနေပါသည်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ချဉ်းကပ်မှုမှာ အချက်အချာကျသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်ပေါ်ရှိ အဆောက်အအုံကို ရွေးချယ်ပြီးနောက် ထိုဖွဲ့စည်းပုံအတွင်း နှုန်းထားများကို ညှိနှိုင်းရန်ဖြစ်သည်။

ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့ ပါဆယ်ခွန်နှင့် ၎င်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး စီးဆင်းမှုများကို မည်သို့ထိခိုက်စေခဲ့သည်

ဒုတိယအပြောင်းအလဲမှာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ EU သည် ယူရို ၁၅၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းသော တန်ဖိုးရှိ ပါဆယ်များအတွက် ရေရှည်အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်ကို အဆုံးသတ်ခဲ့ပြီး ပါဆယ်တစ်ခုစီတွင် အခွန်ခေါင်းစဉ်ခွဲများဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော သီးခြားပစ္စည်းအမျိုးအစားတစ်ခုလျှင် ယူရို ၃ ၏ ယာယီပြားချပ်အကောက်ခွန်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ကြားကာလစနစ်သည် ၂၀၂၈ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့အထိ အကျုံးဝင်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ၂၀၂၈ ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် EU အကောက်ခွန်ဒေတာဗဟိုဌာနတစ်ခု ရှိလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသဖြင့် သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်များသည် ဤကုန်ပစ္စည်းများပေါ်တွင် ထုတ်ကုန်အမှတ်အသားတစ်ခုလည်း လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး ဇူလိုင်လအစမှစ၍ စေတနာ့ဝန်ထမ်းအနေဖြင့် ပေးပို့နိုင်ပါသည်။

ထိန်းညှိပေးနေသည့်အရာ၏ အတိုင်းအတာက အရေးတကြီးဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းကို ရှင်းပြသည်။ ဥရောပကော်မရှင်က ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် တန်ဖိုးနည်းပါဆယ် ၄.၆၇ ဘီလီယံခန့်သည် EU သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ၉၁ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ လာကြောင်းနှင့် တန်ဖိုးနည်းသွင်းကုန်များသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ဆက်လက်မြင့်တက်နေကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ထိုအသွားအလာ၏ အများစုကို သယ်ဆောင်သောကြောင့် ပါဆယ်စီးပွားရေးတွင် မည်သည့်ဖွဲ့စည်းပုံပြောင်းလဲမှုမဆို ၎င်းကို ကိုင်တွယ်သည့် အချက်အချာနေရာများအပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

အစောပိုင်းလက္ခဏာများက အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။ Air Cargo Belgium က EU သို့ ဝင်ရောက်လာသော တန်ဖိုးနည်း ပါဆယ်ပမာဏများ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ကျုံ့သွားသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရပြီးဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပြီး ပြင်သစ်ဒေတာများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတစ်ခုအရ ပါရီချားလ်စ်ဒီဂေါလ်တွင် ပါဆယ်အနည်းငယ် အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်များသည် မတ်လအစောပိုင်းတွင် ၉၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး အမျိုးသားအခွန်ကောက်ခံမှုမရှိသော အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများသို့ ရွှေ့ပြောင်းပြီးနောက် ထရပ်ကားများဖြင့် ဆက်လက်ပို့ဆောင်ခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ပြင်သစ်တွင် ပါဆယ်အနည်းငယ်အခွန်နှင့် အီတလီတွင် ကိုင်တွယ်ခ အပါအဝင် အမျိုးသားအစီအမံများ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ခြင်းက ဆူညံသံများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။ Liege လေဆိပ်ကိုယ်တိုင်က ၎င်း၏ ပထမနှစ်ဝက်အစီရင်ခံစာတွင် ကုန်စည်စီးဆင်းမှုအပေါ် အကောက်ခွန်၏ သက်ရောက်မှုကို ဆုံးဖြတ်ရန် စောလွန်းသေးကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ပါဆယ်အမျိုးအစား အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ပို့ဆောင်သူတိုင်းအတွက် ၎င်းသည် Liege မေးခွန်းတွင် အကြီးမားဆုံးသော ကိန်းရှင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ ပြန်သွားပါမည်။

ဖရန့်ဖတ် (FRA): ပရီမီယံ အထွေထွေပညာရှင်

ဖရန့်ဖတ်မြို့သည် လက်ရှိလေဆိပ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Lufthansa Cargo ၏ ဗဟိုချက်ဖြစ်ပြီး၊ ခရီးဝေးသွား ခရီးသည်တင်လေကြောင်းလိုင်းအများအပြားထံမှ ဝမ်းဗိုက်စွမ်းရည်ကို ရရှိပြီး ဂျာမနီ၏ စက်မှုစီးပွားရေးအလယ်တွင် တည်ရှိသည်။ Fraport ၏ လစဉ်ကိန်းဂဏန်းများအရ အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင်မဟုတ်ဘဲ ဖြည်းဖြည်းချင်းနှင့် တည်ငြိမ်စွာ ကြီးထွားလာသော ဗဟိုချက်တစ်ခုကို ပြသနေသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် လေကြောင်းစာပို့စနစ် ပေါင်းစပ်ထားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် တန်ချိန် ၁၅၀,၀၄၄ တန်၊ မတ်လတွင် တန်ချိန် ၁၈၅,၄၈၆ တန်၊ ဇူလိုင်လတွင် တန်ချိန် ၁၈၀,၆၂၂ တန်နှင့် သြဂုတ်လတွင် တန်ချိန် ၁၇၉,၄၀၀ တန်အထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ နှစ်အလိုက်တိုးတက်မှုမှာ ဇန်နဝါရီလတွင် ၁.၂ ရာခိုင်နှုန်း၊ မတ်လတွင် ၀.၄ ရာခိုင်နှုန်း၊ ဇူလိုင်လတွင် ၀.၉ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် သြဂုတ်လတွင် ၂.၉ ရာခိုင်နှုန်း ရှိခဲ့သည်။

သြဂုတ်လ ကိန်းဂဏန်းကို ဒုတိယအကြိမ် ပြန်ကြည့်သင့်ပါတယ်။ ဖရန့်ဖတ်လေဆိပ်ဟာ ကုန်ပစ္စည်း ၂.၉ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုသယ်ဆောင်ခဲ့ပြီး လေယာဉ်တွေရဲ့ ရွေ့လျားမှုဟာ ၄.၆ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ပြီး အများဆုံး ပျံတက်အလေးချိန်ဟာ ၁.၆ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ပါတယ်။ အဲဒီပုံစံဟာ လေယာဉ်တစ်စင်းကို တန်ချိန်ပိုမိုများပြားစွာ သယ်ဆောင်ခြင်းဟာ လေယာဉ်ပြေးလမ်းနဲ့ ဆူညံသံစည်းမျဉ်းတွေနဲ့ ကန့်သတ်ခံထားရတဲ့ ရင့်ကျက်တဲ့ ဗဟိုချက်တစ်ခုရဲ့ ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတွေနဲ့ ပိုကြီးတဲ့ လေယာဉ်တွေကတစ်ဆင့် ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းပေးပါတယ်။ ဝန်ဆောင်မှုအကြောင်းလည်း ပြောပြနေပါတယ်- ဖရန့်ဖတ်လေဆိပ်ဟာ မည်သည့်ဈေးနှုန်းနဲ့မှ ပမာဏကို မလိုက်စားဘဲ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေနဲ့ လေကြောင်းလိုင်းတွေဟာ အကောင်းဆုံးပေးချေတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ဦးစားပေးကြပါတယ်။ ဥပမာ ဆေးဝါး၊ တန်ဖိုးမြင့် စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ အချိန်တိကျတဲ့ အမြန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွေပါ။

ဖရန့်ဖတ်အသင်း အနိုင်ရခဲ့တဲ့နေရာ

ဖရန့်ဖတ်မြို့ရဲ့ အကြီးမားဆုံးအားသာချက်ကတော့ ချိတ်ဆက်မှုကျယ်ပြန့်မှုပါပဲ။ တရုတ်နိုင်ငံတောင်ပိုင်းကနေ ကုန်စည်ပို့ဆောင်တဲ့ သင်္ဘောသားတစ်ယောက်ဟာ တခြားဗဟိုချက်နှစ်ခုထက် ဖရန့်ဖတ်မြို့ထဲကို တိုက်ရိုက်နဲ့ တစ်နေရာတည်းမှာ ဝန်ဆောင်မှုပေးတဲ့ ရွေးချယ်စရာတွေကို ရှာတွေ့လေ့ရှိပါတယ်။ လေယာဉ်ခရီးစဉ် ဖျက်သိမ်းခံရတဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် ခရီးစဉ်ပိတ်ချိန်လွတ်သွားတဲ့အခါ ဒါက အရေးကြီးပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းအများစုက တူညီတဲ့လေဆိပ်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးတဲ့အခါ နောက်ထွက်ခွာမယ့်အချိန်ကို ပြန်လည်စာရင်းသွင်းတာက ပိုလွယ်ကူပါတယ်။ ဒီဗဟိုချက်မှာ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ ဆေးဝါးတွေ၊ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ ကုန်ပစ္စည်း တွေနဲ့ လုံခြုံစွာကိုင်တွယ်ဖို့ လိုအပ်တဲ့ တန်ဖိုးမြင့် တင်ပို့မှုတွေ အပါအဝင် ထိန်းညှိထားပြီး သိမ်မွေ့တဲ့ ကုန်စည်တွေနဲ့လည်း အတွေ့အကြုံကြွယ်ဝပါတယ်။

ဒုတိယအားသာချက်မှာ ဂျာမနီပြည်တွင်းဈေးကွက်ကိုယ်တိုင်ဖြစ်သည်။ ဂျာမနီသည် EU တွင် အကြီးဆုံးစားသုံးသူစီးပွားရေးဖြစ်ပြီး ဖရန့်ဖတ်သည် ၎င်း၏အများစုအပြင် ဆွစ်ဇာလန်၊ ဩစတြီးယား၊ ချက်သမ္မတနိုင်ငံနှင့် ပြင်သစ်အရှေ့ပိုင်းတို့နှင့် တစ်ရက်တာ ထရပ်ကားမောင်းနှင်မှုအတွင်း တည်ရှိပါသည်။ မော်တော်ကားပေးသွင်းသူများ၊ စက်ပစ္စည်းတင်သွင်းသူများနှင့် တိုက်ကြီး၏တောင်ဘက်နှင့်အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိသော နောက်ဆုံးဖောက်သည်များရှိသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းဝယ်ယူသူများအတွက် ဖရန့်ဖတ်တွင်ဆင်းသက်ခြင်းသည် ရှည်လျားသောလမ်းခရီးကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

ဖရန့်ဖတ်မြို့က စိတ်ဓာတ်ကျစေတဲ့နေရာ

အပေးအယူများလည်း အလားတူရှင်းလင်းပါသည်။ ဖရန့်ဖတ်လေဆိပ်သည် ည ၁၁ နာရီမှ မနက် ၅ နာရီအတွင်း ညလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကန့်သတ်ချက်အောက်တွင် ပြေးဆွဲသော်လည်း အကန့်အသတ်ဖြင့်သာ ပြေးဆွဲပြီး လီဂျ်မြို့အနီးရှိ ညဉ့်နက်ပိုင်းကုန်တင်သင်္ဘောလှိုင်းများကို ကန့်သတ်ထားသည်။ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် ဂိတ်ကြေးများသည် ပရီမီယံအဆင့်တွင် ရှိတတ်ပြီး အထွတ်အထိပ်အချိန်များတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် လေဆိပ်တွင် အချိန်ဆွဲစေနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် ဆေးဝါး၊ အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် အားလပ်ရက် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ပမာဏများ ထပ်တူကျသည့် ဆောင်းဦးရာသီ အထွတ်အထိပ်တွင်ဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားမောင်းသူများသည် Rhine-Main ဧရိယာတစ်ဝိုက်ရှိ မြို့ပြယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့်လည်း ရင်ဆိုင်နေရပြီး ထရပ်ကားထွက်ခွာချိန်လွတ်သွားပါက နေ့တစ်ဝက်ခန့် ကုန်ကျနိုင်သည်။

ဖရန့်ဖတ်မြို့သည် လူနေသိပ်သည်းမှုနည်းပြီး တန်ဖိုးနည်းသော ကုန်စည်များအတွက် ပိုမိုတောင်းဆိုမှုများသော နေရာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ နေရာကျဉ်းကျပ်သောအခါ၊ အချက်အချာကျသောမြို့၏ ဂေဟစနစ်သည် အထွက်နှုန်းမြင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ဦးစားပေးလေ့ရှိသောကြောင့် ပေါ့ပါးသော ပါဆယ်များ သို့မဟုတ် အမြတ်အစွန်းနည်းသော စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းများကို တင်ပို့သူသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကို အခြေခံ၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အချက်အချာကျသောမြို့ထက် ခွဲဝေချထားပေးမှုကို လျှော့ပေါ့ပေးသည်ဟု တွေ့ရှိနိုင်သည်။

Liege (LGG): ကုန်တင်သင်္ဘောနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး အထူးကု

ဘယ်လ်ဂျီယံအရှေ့ပိုင်းရှိ Liege လေဆိပ်သည် ဥရောပလေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခု၏ ဇာတ်လမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကုန်တင်လေယာဉ်များနှင့် အမြန်ပေါင်းစပ်စက်များကို အခြေခံ၍ စီးပွားရေးပုံစံတစ်ခုကို တည်ဆောက်ထားပြီး ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်- ၂၄ နာရီလည်ပတ်မှု၊ လက်တွေ့ကျသော ညမထွက်ရအမိန့်မရှိခြင်း၊ ကုန်တင်အော်ပရေတာများကို ဖိအားပေးသည့် နေရာကန့်သတ်ချက်မရှိခြင်းနှင့် ကုန်တင်လေယာဉ်များအတွက် ဦးစားပေးခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ Alibaba ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဌာန Cainiao သည် Liege ကို ၎င်း၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်အတွက် ဥရောပဗဟိုချက်အဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး လေဆိပ်တစ်ဝိုက်တွင် ကြီးမားသော e-commerce ဖြန့်ဖြူးရေးဌာနတစ်ခု ကြီးထွားလာခဲ့သည်။

ကိန်းဂဏန်းများက ၎င်းမည်မျှမြန်ဆန်စွာ ကြီးထွားလာသည်ကို ပြသနေသည်။ Liege သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလနှင့် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် တန်ချိန် ၂၁၉,၈၀၇ တန်ကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၅ ခုနှစ်၏ တူညီသော နှစ်လထက် ၁၈.၆ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ပထမနှစ်ဝက်အတွက် တန်ချိန် ၆၉၇,၈၁၆ တန်ကို ၁၁.၃ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ကုန်တင်လေယာဉ်များ၏ လှုပ်ရှားမှုများသည် ၃.၃ ရာခိုင်နှုန်း နှေးကွေးစွာ မြင့်တက်လာပြီး ၁၄,၃၅၄ စင်း ရှိခဲ့သည်။ အာရှနှင့် မြောက်အမေရိကတို့က ဦးဆောင်ပြီး ပို့ကုန်များသည် ၁၉ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ လေဆိပ်၏ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်က တန်ချိန်နှင့် ရွေ့လျားမှု တိုးတက်မှုကြား ကွာဟချက်သည် လေဆိပ်ဂေဟစနစ်တစ်လျှောက် ထိရောက်မှု တိုးတက်မှုများကို ထင်ဟပ်စေပြီး ပိုကြီးသော လေယာဉ်များနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လေယာဉ်ခရီးစဉ်များကိုလည်း အကြံပြုထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

လီဂျီး အနိုင်ရတဲ့နေရာ

ကုန်တင်သင်္ဘောများ အများအပြား ပြေးဆွဲသည့် Liege သည် အနိုင်ယူရန် ခက်ခဲပါသည်။ ညဉ့်နက်ပိုင်း ဆိုက်ရောက်မှုကို လည်ပတ်လိုသော၊ လေယာဉ်ကို အမြန်လှည့်ပတ်လိုသော သို့မဟုတ် ကြိုတင်စီစဉ်ထားသော လေယာဉ်ခရီးစဉ်တစ်ခု ထပ်တိုးလိုသော လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုသည် Schiphol ၏ ကုန်တင်သင်္ဘော အော်ပရေတာများ ညည်းညူသည့် အခြေအနေနှင့် တစ်ထပ်တည်းကျသော ရှားပါးသည့်နေရာအတွက် ညှိနှိုင်းရန် မလိုအပ်ပါ။ မြေပြင်ကိုင်တွယ်မှုကို မြန်ဆန်သော လည်ပတ်မှုများကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားပြီး လေဆိပ်၏ ကျစ်လစ်သော အပြင်အဆင်ကြောင့် ထရပ်ကားများသည် လျင်မြန်စွာ တင်ဆောင်ပြီး ထွက်ခွာနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ပို့ဆောင်သူများအတွက် တရုတ်နိုင်ငံမှ Liege သို့ ပေါင်းစည်းထားသော လိုင်းများသည် ဥရောပသို့ တစ်ကီလိုလျှင် ဈေးနှုန်းအပြိုင်အဆိုင်ဆုံး အချို့ကို သမိုင်းကြောင်းအရ ပေးဆောင်ခဲ့သည်။

၎င်း၏ ပထဝီဝင်အနေအထားကိုလည်း လျှော့တွက်ထားသည်။ လီဂျ်မြို့သည် ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ ဒတ်ချ်နှင့် ဂျာမနီနယ်စပ်များနှင့် နီးကပ်စွာတည်ရှိပြီး ရိုင်း-ရူးဒေသမှ ကားဖြင့် မကြာမကြာသွားရသည့်အပြင် ပါရီ၊ ဘရပ်ဆဲလ်၊ အန့်ဝါ့ပ်နှင့် ကိုလုံးမြို့များသို့ မော်တော်ကားဖြင့် ရောက်ရှိနိုင်သည်။ မကြာမကြာသွားရသော မာစထရစ်ချ်လေဆိပ်သည် လျှံကျနိုင်သော ဝန်အားကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး Schiphol မှ ၎င်း၏ ခုနစ်ခုမြောက် လေယာဉ်ပြေးလမ်းအဖြစ် မြှင့်တင်ထားသောကြောင့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဒေသတွင် တစ်ခုတည်းသော လေဆိပ်က အကြံပြုထားသည်ထက် လေကြောင်းကုန်စည် အခြေခံအဆောက်အအုံများ ပိုမိုရှိသည်။

လီဂျ်မြို့ ထင်ရှားတဲ့နေရာ

Liege ရဲ့ အားနည်းချက်ကတော့ အာရုံစူးစိုက်မှုပါပဲ။ သူ့ရဲ့ တိုးတက်မှုရဲ့ အများစုဟာ တရုတ် e-commerce platform တွေနဲ့ integration တွေနဲ့ ဆက်စပ်နေပြီး ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့အတွက် အခွန်ပြောင်းလဲမှုက အဲဒီအမျိုးအစားကို အတိအကျ ထိခိုက်စေပါတယ်။ တန်ဖိုးနည်း ပါဆယ်ပမာဏတွေ ဆက်လက်ကျုံ့နေရင် ဒါမှမဟုတ် platform တွေက မတူညီတဲ့ အမျိုးသားစည်းမျဉ်းတွေကနေ အကျိုးကျေးဇူးရရှိတဲ့ အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတွေက hubs တွေဆီ စီးဆင်းမှုတွေကို ပြန်လည်လမ်းကြောင်းပြောင်းရင် Liege ဟာ Frankfurt လို ကွဲပြားတဲ့ hubs တွေထက် insulation နည်းပါတယ်။ ဇွန်လ ၃၀ ရက်နေ့မှာ ပြီးဆုံးတဲ့ ပထမနှစ်ဝက် ကိန်းဂဏန်းတွေဟာ အခွန်ရဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှု မတိုင်ခင်ကတည်းက ရှိတာကြောင့် တင်ပို့သူတွေဟာ တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်း မပြောင်းလဲသေးဘူးလို့ ယူဆခင် တတိယသုံးလပတ် ကိန်းဂဏန်းတွေကို အနီးကပ် စောင့်ကြည့်သင့်ပါတယ်။

ဒုတိယကန့်သတ်ချက်မှာ ဝမ်းဗိုက်စွမ်းရည်ဖြစ်သည်။ Liege သည် ကုန်တင်သင်္ဘောဗဟိုချက်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ခရီးသည်တင်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ရွေးချယ်စရာအနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့် ကုန်တင်သင်္ဘောအချိန်ဇယားများ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်သည့်အခါ ပြန်လည်စာရင်းသွင်းရန်ရွေးချယ်စရာများ နည်းပါးသည်။ နူးညံ့သိမ်မွေ့သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိသော သင်္ဘောတင်ပို့သူသည် ပြဿနာဖြစ်ပွားပြီးနောက်မဟုတ်ဘဲ ပြဿနာမဖြစ်ပွားမီ ၎င်း၏ forwarder နှင့် fallback hub တစ်ခုကို သဘောတူညီချက်ဖြင့် စီစဉ်သင့်သည်။

အမ်စတာဒမ် ရှီဖိုးလ် (AMS): အလွန်ကောင်းမွန်သော ချိတ်ဆက်မှုများ၊ ကန့်သတ်ချက်များ

အမ်စတာဒမ် ရှီဖိုးလ်လေဆိပ်သည် ဥရောပတွင် တန်ချိန်အားဖြင့် တတိယအကြီးဆုံး ကုန်တင်လေဆိပ်ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် ချိတ်ဆက်မှုအကောင်းဆုံးလေဆိပ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် KLM နှင့် မိတ်ဖက်များထံမှ ခိုင်မာသော ဝန်အား၊ ကုန်တင်ကိုင်တွယ်သူများနှင့် ပို့ဆောင်သူများ၏ ထူထပ်သောကွန်ရက်နှင့် နယ်သာလန်၊ ဘယ်လ်ဂျီယံနှင့် ဂျာမနီမြောက်ပိုင်းတို့တွင် အကောင်းဆုံး ထရပ်ကားနှင့် ရထားလမ်းချိတ်ဆက်မှုအချို့ရှိသည်။ ၎င်းတွင် မြန်ဆန်ပြီး ရင့်ကျက်သော အကောက်ခွန်ပတ်ဝန်းကျင်လည်းရှိပြီး တန်ဖိုးမြင့် တင်ပို့မှုများ၊ လတ်ဆတ်သော ထွက်ကုန်များ၊ ပန်းများနှင့် ဆေးဝါးများကို စီမံခန့်ခွဲရာတွင် မှတ်တမ်းကောင်းရှိသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ် အချက်အလက်များအရ ရောနှောမှုကို ပြသနေပါသည်။ အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသ အကျပ်အတည်းကြောင့် မတ်လတွင် ၃ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းပြီး ၁၂၈၂၈၁ တန်သာ ရှိသော်လည်း Schiphol သည် ပထမသုံးလပတ်တွင် တန်ချိန် ၃၆၁,၈၂၉ တန်ကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ၅ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ မတ်လတွင် ဝမ်းဗိုက်တင်သင်္ဘော ၄၁ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် အပြည့်တင်သင်္ဘော ၅၉ ရာခိုင်နှုန်း ရှိပြီး ကုန်တင်သင်္ဘောများသည် ယခင်နှစ်ထက် သုံးရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်လာခဲ့သည်။ အခြားလေဆိပ်များသို့ လေကြောင်းလက်မှတ်ဖြင့် ထရပ်ကားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို ဆိုလိုသည့် လမ်းပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများသည် စုစုပေါင်းပမာဏ၏ လေးပုံတစ်ပုံနီးပါးဖြစ်သော တန်ချိန် ၄၂,၁၃၂ တန်ကို ကိုင်တွယ်ခဲ့သည်။ ပုံမှန်ကုန်စည်များတွင် လျှပ်စစ်စက်ပစ္စည်းများ၊ ပန်းများ၊ ဖက်ရှင်၊ သစ်သီးဝလံနှင့် ဟင်းသီးဟင်းရွက်များ၊ ဆေးဝါးများ၊ ငါးနှင့် အပိုပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။

slot ပြဿနာ

Schiphol ရဲ့ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကတော့ နှစ်စဉ် လေကြောင်းသွားလာမှု ၅၀၀,၀၀၀ ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းတိုင်းဟာ ရှားပါးတဲ့ နေရာလွတ်တွေအတွက် ယှဉ်ပြိုင်ရပါတယ်။ ခရီးသည်တင်လေကြောင်းလိုင်းတွေက အများဆုံးပိုင်ဆိုင်ပြီး ကုန်တင်လေယာဉ်တွေက လေယာဉ်ခရီးစဉ်တွေရဲ့ ၂.၅ ရာခိုင်နှုန်းလောက်ပဲ ရှိပါတယ်။ စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ နေရာလွတ်စည်းမျဉ်းတွေအရ လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဟာ နေရာလွတ်စီးရီးတစ်ခုရဲ့ အနည်းဆုံး ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းကို အသုံးပြုရမှာဖြစ်ပြီး မဟုတ်ရင် အဲဒီနေရာလွတ်တွေ ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေရှိပါတယ်။ ဒါဟာ အချိန်ဇယားဆွဲထားတဲ့ ခရီးသည်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် လွယ်ကူပေမယ့် ကုန်တင်ဝယ်လိုအားကို လိုက်နာတဲ့ ပျံသန်းမှုပုံစံရှိတဲ့ ကုန်တင်လေယာဉ်အော်ပရေတာအတွက်တော့ ခက်ခဲပါတယ်။ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်နေရာလွတ်တွေကို ခရီးသည်နေရာလွတ်တွေနဲ့ လဲလှယ်တဲ့ လေကြောင်းလိုင်းတွေဟာ ကုန်တင်လေယာဉ်အသိုင်းအဝိုင်းကနေ ထပ်ခါတလဲလဲ တိုင်ကြားမှုတွေ ရှိနေပြီး ဒတ်ချ်ကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့အစည်းတွေက ကုန်တင်လေယာဉ်နေရာလွတ်တွေကို ဝိုင်းရံထားတဲ့နေရာလွတ်တွေအတွက် လော်ဘီလုပ်ခဲ့ကြပါတယ်။

လှုပ်ရှားမှုအချို့ရှိပါသည်။ လေဆိပ်ညှိနှိုင်းရေးနယ်သာလန်သည် ၂၀၂၆ ဆောင်းရာသီအချိန်ဇယားရာသီမှ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအသစ်တစ်ခုကို မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်ပြီး ရာသီတစ်ခုစီမစတင်မီ ပြန်လာသောအချိန်ဇယားများကို ပြန်လည်ဖြန့်ဝေပေးမည်ဖြစ်ပြီး လက်ရှိရွေ့လျားမှုကန့်သတ်ချက်အတွင်း ကုန်တင်လေယာဉ်များအတွက် နေရာပိုမိုဖန်တီးပေးနိုင်မည်ဟု ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအသင်း evofenedex က ယုံကြည်သည်။ ၎င်းသည် အထောက်အကူဖြစ်စေသော်လည်း ကန့်သတ်ချက်ကို မဖယ်ရှားပေးသောကြောင့် အမ်စတာဒမ်တွင် ရေရှည်အချိန်ဇယားကို ချိန်ဆနေသော မည်သည့်ကုန်တင်သင်္ဘောအော်ပရေတာမဆို Liege တွင်ထက် မရေရာမှုများကို ပိုမိုလက်ခံရမည်ဖြစ်သည်။

သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက် လက်တွေ့သက်ရောက်မှုမှာ မညီမျှပါ။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် KLM သို့မဟုတ် မိတ်ဖက်လေယာဉ်၏ဝမ်းဗိုက်အတွင်း သွားလာပါက၊ slot ပြဿနာကို သင်မမြင်နိုင်ပါ။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် သီးသန့်ကုန်တင်သင်္ဘောစင်းလုံးငှားခြင်း သို့မဟုတ် သမိုင်းဝင် slot များမရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုပေါ်တွင် မူတည်ပါက၊ ၎င်းသည် နှောင့်နှေးမှုများ၊ ဈေးနှုန်းများမြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် Liege သို့မဟုတ် Maastricht မှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းလဲခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။

Head to Head: Hub သုံးခု နှိုင်းယှဉ်ပုံ

ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် နေရာချထားမှု တစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရုံဖြင့်

အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် လေဆိပ်တစ်ခုစီအတွက် ထုတ်ပြန်ထားသော ၂၀၂၆ အချက်အလက်အမှတ်များကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။ လေဆိပ်များသည် မတူညီသောအချိန်ဇယားများကို တင်ပြသောကြောင့် ကာလများကွဲပြားသောကြောင့် ကိန်းဂဏန်းများကို တူညီသောအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် အနေအထား၏ညွှန်ပြချက်များအဖြစ် ဖတ်ရှုသင့်သည်။

မက်ထရစ်	ဖရန့်ကတ် (FRA)	Liege (LGG)	အမ်စတာဒမ် (AMS)
နောက်ဆုံးသတင်းပို့ထားသော ကုန်တင်ပမာဏ	၂၀၂၆ ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် ၁၇၉,၄၀၀ တန် (နှစ်အလိုက် ၂.၉% +)	၂၀၂၆ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ၆၉၇,၈၁၆ တန် (ယခင်နှစ်ထက် ၁၁.၃% ပို)	၂၀၂၆ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် တန်ချိန် ၃၆၁,၈၂၉ (ယခင်နှစ်ထက် ၅% ပို)
မကြာသေးမီက အရှိန်အဟုန်	တည်ငြိမ်ပြီး ဂဏန်းတစ်လုံးနှုန်းဖြင့် တိုးတက်မှုနည်းပါးခြင်း	ပို့ကုန်ဦးဆောင်သော ခိုင်မာသော နှစ်လုံးဂဏန်းတိုးတက်မှု	အလယ်အလတ်တိုးတက်မှု၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းအကျပ်အတည်းကြောင့် မတ်လကျဆင်းမှု
ကုန်တင်မော်ဒယ်	Belly plus ကုန်တင်လေယာဉ်၊ Lufthansa ကုန်တင်အချက်အချာ	အဓိကအားဖြင့် ကုန်တင်သင်္ဘောများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ပေါင်းစပ်သူများ	ဝမ်းဗိုက်နှင့် ကုန်တင်လေယာဉ် ရောနှောမှု (မတ်လတွင် ကုန်တင်လေယာဉ် ၅၉%)
အဓိကဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာကန့်သတ်ချက်	ညဘက် လေယာဉ်ခရီးစဉ် ကန့်သတ်ချက်များ၊ ပရီမီယံ ဈေးနှုန်းများ	အာရှ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး စီးဆင်းမှုများတွင် အာရုံစူးစိုက်မှု	နှစ်စဉ် ၅၀၀,၀၀၀ ရွှေ့ပြောင်းမှုကန့်သတ်ချက်နှင့် နေရာရှားပါးမှု
ပုံမှန်ချိုမြိန်သောနေရာ	ဆေးဝါး၊ စက်မှုလုပ်ငန်း၊ တန်ဖိုးမြင့်၊ တောင်ပိုင်းနှင့် အလယ်ပိုင်းဥရောပ	အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး၊ အမြန်၊ အမြောက်အမြားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အနောက်မြောက်ပိုင်းနှင့် အလယ်ပိုင်းဥရောပ	ပျက်စီးလွယ်သောပစ္စည်းများ၊ ပန်းများ၊ ဆေးဝါးများ၊ Benelux နှင့် UK သို့ ဦးတည်သော ကုန်စည်များ

 

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် အန္တရာယ်

ပမာဏအပြင်၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများသည် ဘွတ်ကင်တစ်ခုကို ဆုံးဖြတ်ပေးလေ့ရှိသည်။ ဖရန့်ဖတ်သည် ကွဲပြားမှုအရှိဆုံး လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် အခိုင်မာဆုံး ပြန်လည်ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်း ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ပေးဆောင်သော်လည်း ညဘက်လုပ်ငန်းများကို ကန့်သတ်ထားသည်။ လီဂျ်သည် ကုန်တင်သင်္ဘောများအတွက် အကြီးမားဆုံး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို ပေးဆောင်သော်လည်း ဝမ်းဗိုက်အစားထိုးရွေးချယ်စရာများ အကန့်အသတ်ရှိသည်။ အမ်စတာဒမ်သည် Benelux အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် မြန်ဆန်သော အကောက်ခွန်များကို ပေးဆောင်ပြီး slot ရှားပါးမှုသည် ကုန်တင်သင်္ဘောစွမ်းရည်အတွက် ရေရှည်အန္တရာယ်အဖြစ် ရှိသည်။

factor	Frankfurt	Liege	အမ်စတာဒမ်
ညဘက်လုပ်ငန်းများ	ည ၁၁ နာရီမှ မနက် ၅ နာရီအတွင်း ကန့်သတ်ထားသည်	နာရီပတ်လုံး လည်ပတ်နေပါတယ်	ဆူညံသံနှင့် ရွေ့လျားမှုကန့်သတ်ချက်များဖြင့် ကန့်သတ်ထားသည်
ကုန်တင်သင်္ဘောများအတွက် နေရာလွတ်ရရှိနိုင်မှု	အလယ်အလတ်၊ ဗဟိုချက်စွမ်းရည်ပေါ် မူတည်သည်	ကုန်တင်ကုန်ချလုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ဖွင့်လှစ်ထားပြီး အပေါက်မရှိသော ဖုံးအုပ်မှု	ရှားပါးမှု၊ အဓိက စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာတစ်ခု
လေယာဉ်ခရီးစဉ် ပျက်ကွက်ပါက ပြန်လည်ဘွတ်ကင်လုပ်ရန် ရွေးချယ်စရာများ	အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အများအပြား	အကန့်အသတ်ရှိပြီး အများစုမှာ ကုန်တင်သင်္ဘောများ	ကောင်းပေမယ့် slot ကန့်သတ်ချက်တွေက ad hoc ထပ်ထည့်မှုတွေကို ကျဉ်းမြောင်းစေနိုင်ပါတယ်
ကိုင်တွယ်မှုကုန်ကျစရိတ်အဆင့်	ဆု	ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်း	အလယ်အလတ်မှ ပရီမီယံ
သိမ်မွေ့သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကျွမ်းကျင်မှု	အလွန်အားကောင်းတဲ့	ကြီးထွားလာခြင်း၊ အဓိကအားဖြင့် ပေါင်းစပ်သူများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး	ပျက်စီးလွယ်သောပစ္စည်းများနှင့် ဆေးဝါးများအတွက် အလွန်အစွမ်းထက်သည်
အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး အခွန်ပြောင်းလဲမှုများကို ကြုံတွေ့ရခြင်း	အလယ်အလတ်မှအနိမ့်	မြင့်သော	အလယ်အလတ်မှအနိမ့်

 

ကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ ရောက်ရှိမှုနှင့် နောက်ဆုံးအဆင့်၏ အမှန်တကယ်ကုန်ကျစရိတ်

ထရပ်ကားကုမ္ပဏီက ငွေစုတာကို ဖျက်ဆီးပစ်မယ်ဆိုရင် လေဆိပ်နှုန်းထား ပိုသက်သာတာက အဓိပ္ပာယ်မရှိပါဘူး။ hub တွေကို နှိုင်းယှဉ်ဖို့ အယုံကြည်ရဆုံးနည်းလမ်းကတော့ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်တဲ့နေရာကနေ စတင်ပြီး နောက်ပြန်လုပ်ဆောင်ဖို့ပါပဲ။ အောက်ဖော်ပြပါ ခန့်မှန်းလမ်းအချိန်များသည် ပုံမှန်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ယူဆပြီး နယ်စပ်စောင့်ဆိုင်းမှုများ၊ ယာဉ်မောင်းနာရီစည်းမျဉ်းများနှင့် ရာသီဥတုတို့သည် ၎င်းတို့ကို လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်သောကြောင့် စီမံကိန်းလမ်းညွှန်ချက်အဖြစ်သာ ရည်ရွယ်ပါသည်။

နောက်ဆုံးခရီးပန်းတိုင်	Frankfurt မှ	လီဂျ်မြို့မှ	အမ်စတာဒမ်မှ
မြူးနစ် / တောင်ပိုင်း ဂျာမနီ	အကြောင်း 4 နာရီ	အကြောင်း 6 နာရီ	အကြောင်း 7 နာရီ
ကိုလုံး / ရိုင်း-ရူး	အကြောင်း 2 နာရီ	အကြောင်း 1.5 နာရီ	အကြောင်း 3 နာရီ
ပဲရစ်	အကြောင်း 6 နာရီ	အကြောင်း 4 နာရီ	အကြောင်း 5.5 နာရီ
ဘရပ်ဆဲလ် / အန့်တ်ဝါ့ပ်	အကြောင်း 5 နာရီ	1.5 နာရီမှ 2 နာရီခန့်	2.5 နာရီမှ 3 နာရီခန့်
အမ်စတာဒမ် / ရော့တာဒမ်	အကြောင်း 4.5 နာရီ	အကြောင်း 3 နာရီ	၁ နာရီအောက်
မီလန် / မြောက်ပိုင်း အီတလီ	အကြောင်း 8 နာရီ	အကြောင်း 9 နာရီ	အကြောင်း 10 နာရီ

 

ပုံစံက အလိုလိုသိနိုင်ပေမယ့် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖော်ပြသင့်ပါတယ်။ ဖရန့်ဖတ်မြို့က တောင်ပိုင်းနဲ့ အလယ်ပိုင်းဥရောပကို လမ်းကြောင်းတိုင်းကို တိုစေပြီး လီဂျ်မြို့က ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ မြောက်ပိုင်းပြင်သစ်နဲ့ ရိုင်း-ရူးရ်မြစ်အတွက် သဘာဝအလျောက် သင့်တော်ပြီး အမ်စတာဒမ်မြို့က နယ်သာလန်နဲ့ မြောက်ပိုင်းလမ်းကြောင်းတွေအတွက် အားအကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ တိုက်ကြီးတစ်လွှားမှာ ဖောက်သည်တွေ ညီတူညီမျှ ပျံ့နှံ့နေတဲ့ ဝယ်ယူသူတစ်ယောက်ဟာ တစ်ခုတည်းသော hub နဲ့ ဂိုဒေါင်ကွန်ရက်က multi-hub ဗျူဟာထက် သာလွန်မှုရှိမရှိ စဉ်းစားဖို့ လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။

Hub ကို Cargo နှင့် တွဲစပ်ခြင်း

ကုန်တင်အမျိုးအစားသည် ရွေးချယ်မှု အခိုင်မာဆုံးဖြစ်လာသည့်နေရာဖြစ်သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စက်ပစ္စည်းအပိုပစ္စည်းများကဲ့သို့သော သိပ်သည်းပြီး တန်ဖိုးမြင့်ကုန်စည်များသည် လေကြောင်းလိုင်းရွေးချယ်မှု အကောင်းဆုံးဖြစ်သည့် Frankfurt သို့မဟုတ် Amsterdam ကဲ့သို့သောနေရာများတွင် အကောင်းဆုံးဝန်ဆောင်မှုပေးလေ့ရှိသည်။ ထုထည်အလေးချိန်အပေါ် မူတည်၍ ကောက်ခံသည့် ပေါ့ပါးပြီး ထုထည်ကြီးမားသော စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းများသည် ကိုင်တွယ်စရိတ်နည်းပါးသော ကုန်တင်သင်္ဘောဗဟိုချက်မှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိလေ့ရှိပြီး Liege ကဲ့သို့သောနေရာများတွင် ရှိသည်။ ပျက်စီးလွယ်သောပစ္စည်းများသည် အအေးခန်းကွင်းဆက် အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဈေးကွက်သို့ရောက်ရှိရန် မြန်နှုန်းပေါ်တွင် မူတည်ပြီး အမ်စတာဒမ်၏ ပန်းများနှင့် ထွက်ကုန်ဂေဟစနစ်သည် လိုက်မီရန်ခက်ခဲသော ဒေသတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကုန်တင်အမျိုးအစား	အသင့်တော်ဆုံး	အဘယ်ကြောင့်	သတိထားပါ
ဆေးဝါးနှင့် ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှု	ဖရန့်ဖတ် သို့မဟုတ် အမ်စတာဒမ်	အသိအမှတ်ပြု အအေးကွင်းဆက်ကိုင်တွယ်သူများနှင့် ဝမ်းဗိုက်ဖြင့် ပျံသန်းမှုများစွာ	ပရီမီယံကိုင်တွယ်ခ၊ ထရပ်ကားမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုအန္တရာယ်
တန်ဖိုးမြင့် အီလက်ထရွန်နစ် ပစ္စည်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ	Frankfurt	လေကြောင်းလိုင်းရွေးချယ်မှု၊ လုံခြုံသောကိုင်တွယ်မှု၊ ဂျာမန်စက်မှုလုပ်ငန်းဈေးကွက်	ရာသီအလိုက် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ တင်းကျပ်သော ပိတ်ချိန်များ
ပါဆယ်အခြေပြု အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး (B2C)	Liege	ကုန်တင်သင်္ဘောစွမ်းရည်၊ ပေါင်းစပ်ကိရိယာရှိနေခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်မှု	နိုဝင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ယူရို ၃ အခွန်နှင့် ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်မှုအသစ်
ပါလက်ပုံစံ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း (B2B စတော့)	လီဂျ် သို့မဟုတ် အမ်စတာဒမ်	ကောင်းမွန်သော ပေါင်းစည်းမှု၊ ဖြည့်ဆည်းရေးစင်တာများသို့ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးလွယ်ကူခြင်း	ရွေးချယ်မှုသည် ဂိုဒေါင်ဒေသပေါ် မူတည်သည်
ပျက်စီးလွယ်သောပစ္စည်းများနှင့် ပန်းများ	အမ်စတာဒမ်	အအေးကွင်းဆက်ဂေဟစနစ်နှင့် မြန်ဆန်သောအကောက်ခွန်များ	အထွတ်အထိပ်ကာလတွင် ကုန်တင်သင်္ဘောများအတွက် နေရာရှားပါးမှု
စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အပိုပစ္စည်းများနှင့် AOG အမျိုးအစား အရေးတကြီးလိုအပ်မှု	Frankfurt	အများဆုံးအကြိမ်ရေနှင့် ပြန်လည်ဘွတ်ကင်ရွေးချယ်စရာများ	တစ်ကီလိုလျှင် ကုန်ကျစရိတ် ပိုမြင့်သည်။

 

ဒီဇယားမှာ မှတ်ချက်နှစ်ခုရှိပါတယ်။ ပထမအချက်အနေနဲ့ “အသင့်တော်ဆုံး” ဆိုတဲ့အချက်က ဆုံးဖြတ်ချက်မဟုတ်ဘဲ အစပြုချက်တစ်ခုပါ။ ဘယ်လ်ဂျီယံမှာ ဂိုဒေါင်ရှိတဲ့ ဆေးဝါးတင်ပို့သူတစ်ယောက်ဟာ ဖရန့်ဖတ်မြို့ရဲ့ နာမည်ကောင်းရှိနေပေမယ့် လီဂျ် ဒါမှမဟုတ် အမ်စတာဒမ်က ပိုထိရောက်တယ်လို့ ယူဆနိုင်ပါတယ်။ ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ ဇူလိုင်လကတည်းက B2C ပါဆယ်အငြင်းပွားမှု ပြောင်းလဲသွားခဲ့ပါတယ်။ ဒီနှစ်မတိုင်ခင်က အဖြေက အလိုအလျောက်နီးပါးဖြစ်ခဲ့ပေမယ့် ပစ္စည်းအမျိုးအစားအလိုက် အခွန်နှုန်းထားနဲ့ နိုင်ငံအချို့မှာ နိုင်ငံအလိုက် အခကြေးငွေတွေ ပေါင်းလိုက်တဲ့အခါ အခုဆိုရင် ပါဆယ်တစ်ခုစီရဲ့ ကြေငြာထားတဲ့ ပါဝင်ပစ္စည်းတွေက သူဆိုက်ရောက်တဲ့ လေဆိပ်ထက် အများကြီးပိုအရေးကြီးလာပါတယ်။

အကောက်ခွန်၊ VAT နှင့် ဗဟိုဌာနသုံးခုတွင် လိုက်နာမှု

ကုန်ပစ္စည်းများသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းမှု မပြီးမချင်း ဥရောပသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ပြီးပြည့်စုံမည်မဟုတ်ပါ။ သင်ရွေးချယ်သောဗဟိုချက်သည် မည်သူက ၎င်းတို့ကို မည်သည့်နေရာတွင် ရှင်းလင်းသည်၊ မည်မျှမြန်မြန် ရှင်းလင်းသည်ကို မကြာခဏ လွှမ်းမိုးလေ့ရှိသည်။ အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများကို EU တစ်ဝှမ်းတွင် ညှိနှိုင်းထားသော်လည်း လက်တွေ့တွင် မတူညီပါ။ အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတိုင်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် VAT ဆက်ဆံမှု၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပွဲစားဈေးကွက်နှင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ပြဋ္ဌာန်းမှုပုံစံရှိသည်။ လေဆိပ်တွင် နေထိုင်ချိန်သည် စျေးကြီးပြီး စာရွက်စာတမ်းပျောက်ဆုံးခြင်းသည် မူလကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားထက် ပိုမိုကုန်ကျနိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် အရေးကြီးပါသည်။

အရေးအကြီးဆုံး ခြားနားချက်မှာ hub တွင် ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးဦးတည်ရာနှင့် ပိုမိုနီးကပ်စွာ ရှင်းလင်းရန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုအောက်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဆက်လက်ရွှေ့ပြောင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ hub တွင် ရှင်းလင်းခြင်းသည် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ သို့မဟုတ် မှတ်တမ်းတင်ထားသော တင်သွင်းသူသည် တူညီသောနိုင်ငံတွင် ရှိနေသည့်အခါ အရိုးရှင်းဆုံးဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်ကို အကောက်ခွန်အရာရှိ တစ်စုတည်းအောက်တွင် ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးဖောက်သည်သည် အခြားအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတွင် ရှိနေသည့်အခါတွင် ဆက်လက် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းသည် အသုံးဝင်သော်လည်း အာမခံလိုအပ်ချက်များကို ထည့်သွင်းပေးပြီး ရောက်ရှိမှုကို စနစ်တကျ ခြေရာခံပြီး ပိတ်သိမ်းခြင်းမရှိပါက နှောင့်နှေးမှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။

VAT က နောက်ထပ်အလွှာတစ်ခုကို ထပ်လောင်းပေးပါတယ်။ နယ်သာလန်နဲ့ ဘယ်လ်ဂျီယံ နှစ်နိုင်ငံစလုံးက အတည်ပြုထားတဲ့ တင်သွင်းသူတွေအတွက် တင်သွင်း VAT ရွှေ့ဆိုင်းရေးယန္တရားတွေကို တည်ထောင်ထားပြီးဖြစ်ပြီး၊ ဒါတွေက တင်သွင်း VAT ပေးဆောင်မှုကို ပုံမှန်ပြန်ပေးသွင်းမှုမှာ ရွှေ့ဆိုင်းခြင်းအားဖြင့် ငွေသားစီးဆင်းမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေနိုင်ပြီး ဂျာမနီကတော့ သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အစီအစဉ်တွေနဲ့ တင်သွင်း VAT ကို ကိုင်တွယ်ပါတယ်။ အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေက ပြောင်းလဲပြီး တင်သွင်းသူရဲ့ မှတ်ပုံတင်ခြင်းနဲ့ အခြေအနေပေါ် မူတည်တာကြောင့် ရောင်းသူတစ်ဦးဟာ လမ်းကြောင်းရှာဖွေမှုဗျူဟာတစ်ခု တည်ဆောက်ခြင်းမပြုမီ လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားနဲ့ အခွန်အကြံပေးတစ်ဦးနဲ့ အနေအထားကို အတည်ပြုသင့်ပါတယ်။ B2C အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအတွက် IOSS အစီအစဉ်ဟာ ယူရို ၁၅၀ အထိ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုတွေနဲ့ သက်ဆိုင်နေဆဲဖြစ်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့ကစပြီး ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်မှုလိုအပ်ချက်က တိကျတဲ့ဒေတာထည့်သွင်းမှုကို ယခင်ကထက် ပိုအရေးကြီးစေပါလိမ့်မယ်။

နောက်ဆုံးလက်တွေ့ကျတဲ့အချက်ကတော့ အချက်အလက်အရည်အသွေးနဲ့ ပတ်သက်ပါတယ်။ ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့ မူဝါဒဟာ အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်ကနေ အခွန်ကို တွက်ချက်ပါတယ်။ ဆိုလိုတာက မရှင်းလင်းတဲ့ဖော်ပြချက်၊ မှားယွင်းတဲ့အခွန်ကုဒ် ဒါမှမဟုတ် မကိုက်ညီတဲ့ပစ္စည်းအရေအတွက်က ပေးဆောင်ရမယ့်ပမာဏကို ပြောင်းလဲစေနိုင်တယ် ဒါမှမဟုတ် စစ်ဆေးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ အကောက်ခွန်ကို ပစ္စည်းအမျိုးအစားအလိုက် ကောက်ခံတာကြောင့် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားလေးမျိုးပါဝင်တဲ့ ပါဆယ်တစ်ခုဟာ အမျိုးအစားတစ်ခုတည်းပါဝင်တဲ့ ပါဆယ်တစ်ခုရဲ့ အခြေခံပမာဏထက် လေးဆပိုများပါတယ်။ ဒါကြောင့် တင်ပို့သူတွေဟာ ဘယ်ဗဟိုချက်ကိုပဲ ရွေးချယ်ပါစေ၊ အထက်ပိုင်းက သန့်ရှင်းတဲ့ထုတ်ကုန်ဒေတာမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသင့်ပါတယ်။

လေဆိပ်အလွန်- လမ်းဘေးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ၊ ဂိုဒေါင်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်

ဗဟိုချက်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အမှန်တကယ်တွင် ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်၏ ပထမပိုင်းကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်ပြီး ဒုတိယပိုင်းသည် လူများမျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုကုန်ကျလေ့ရှိသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုကို ထုတ်ပြန်ပြီးသည်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို ရှင်းလင်းခြင်း၊ ပေါင်းစည်းခြင်း၊ သိုလှောင်ခြင်း၊ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ လေဆိပ်သည် သင့်ဖောက်သည်များနှင့် မနီးကပ်ပါက ကုန်စည်ကို ထရပ်ကားဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းရန် လိုအပ်ပြီး ဥရောပရှိ ထရပ်ကားဈေးကွက်သည် တင်သွင်းသူများစွာ ထင်မြင်ယူဆထားသည်ထက် ပိုမိုတင်းကျပ်ပြီး ပိုမိုစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ ရှိလာကာ ပိုမိုစျေးကြီးပါသည်။

လမ်းဘေးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများသည် ဤနေရာတွင် အရေးကြီးသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Schiphol ၏ကိုယ်ပိုင်စာရင်းအင်းများအရ ၎င်း၏ကုန်စည်ပမာဏ၏ လေးပုံတစ်ပုံနီးပါးသည် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးလက်မှတ်ဖြင့် ထရပ်ကားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ကြောင်းပြသထားပြီး ကြီးမားသော forwarders များသည်လည်း အလားတူချဉ်းကပ်မှုကို ပုံမှန်အသုံးပြုကြပြီး အသက်သာဆုံး သို့မဟုတ် အကောင်းဆုံးချိတ်ဆက်ထားသောဗဟိုချက်သို့ လေယာဉ်ဖြင့်ပျံသန်းကာ နောက်ဆုံးလေဆိပ် သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်သို့ ထရပ်ကားဖြင့်ပို့ဆောင်ကြသည်။ Liege သို့ပျံသန်းပြီး ပါရီအနီးရှိ ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာသို့ ထရပ်ကားဖြင့်ပို့ဆောင်သော ကုန်ပစ္စည်းများ၊ သို့မဟုတ် Frankfurt သို့ပျံသန်းပြီး မြောက်ပိုင်းအီတလီသို့ ထရပ်ကားဖြင့်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အနီးဆုံးသော်လည်း ပိုမိုစျေးကြီးသောလေဆိပ်သို့ တိုက်ရိုက်လေယာဉ်ဖြင့်ပျံသန်းခြင်းထက် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အမြန်နှုန်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ချိန်ခွင်လျှာညှိပေးနိုင်သည်။

ဂိုဒေါင်တည်နေရာသည် လေဆိပ်ရွေးချယ်မှုကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးပါသည်။ နယ်သာလန်၊ ဘယ်လ်ဂျီယံ သို့မဟုတ် အနောက်ဂျာမနီရှိ ဂိုဒေါင်တစ်ခုတည်းမှ ဥရောပတစ်ဝှမ်းတွင် ဖြည့်ဆည်းပေးသော ဝယ်သူတစ်ဦးသည် ပို့ဆောင်ချိန်တွင် အကောင်းဆုံးမြှင့်တင်မှုပေးသည့် မည်သည့်ဗဟိုချက်နှင့်မဆို ထိုအဆောက်အအုံကို တွဲဖက်နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လေဆိပ်သုံးခုစလုံးသည် ထိုဗဟိုဒေသမှ နာရီအနည်းငယ်အတွင်း ရောက်ရှိနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ယင်းအစား နိုင်ငံအတော်များများတွင် နောက်တစ်နေ့ ပို့ဆောင်မှုကို လိုအပ်သော ဝယ်သူတစ်ဦးသည် ဖြည့်ဆည်းမှု node တစ်ခုထက်ပို၍ လိုအပ်နိုင်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် စီစဉ်သင့်သည်။

နောက်ဆုံးမိုင်က နောက်ဆုံးပြောင်းလဲမှုပါ။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များ၊ ပို့ဆောင်ချိန်များ၊ ပြန်အမ်းငွေကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် ဒေသဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများသည် နိုင်ငံအလိုက်ကွဲပြားပြီး လေကြောင်းလမ်းကြောင်းအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော hub သည် သင့်ဖောက်သည်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသော ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်နှင့် ကိုက်ညီမှုနည်းပါးနိုင်ပါသည်။ hub တစ်ခုကို အကဲဖြတ်ရန် မှန်ကန်သောနည်းလမ်းမှာ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကုန်တင်ခြင်းမှ ဖောက်သည်၏အိမ်တံခါးဝအထိ ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။

Topway Shipping က သင့်ရဲ့ Hub ဗျူဟာနဲ့ ဘယ်လိုကိုက်ညီမှုရှိလဲ။

၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းမြို့တွင် ရုံးချုပ်ရှိသော Topway Shipping သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် တရုတ်-အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အဓိကထား၍ နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိပြီး ထိုနောက်ခံသည် ဥရောပလမ်းကြောင်းများအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ မည်သို့စဉ်းစားပုံကို ပုံဖော်ပေးသည်- အကောင်းဆုံးဗဟိုချက်သည် အနိမ့်ဆုံးခေါင်းစဉ်နှုန်းထားရှိသည့် ဗဟိုချက်မဟုတ်ဘဲ ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးနှင့် ကိုက်ညီသောဗဟိုချက်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ဝန်ဆောင်မှုများသည် ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်မှု အပါအဝင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ဆိုလိုသည်မှာ တရုတ်နိုင်ငံရှိ စက်ရုံ သို့မဟုတ် ပေါင်းစည်းရေးနေရာမှ ရွှေ့ပြောင်းမှုကို စီစဉ်နိုင်သည်၊ မှန်ကန်သော ဝင်ပေါက်နှင့် အကောက်ခွန်ချဉ်းကပ်မှုဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ စီးပွားဖြစ်အဓိပ္ပာယ်ရှိသော ပြည်ပဂိုဒေါင်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ထားရှိနိုင်ပြီး ဖောက်သည်ထံ နောက်ဆုံးပို့ဆောင်မှုကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။ ဖရန့်ဖတ်နှင့် လီဂျ် သို့မဟုတ် အမ်စတာဒမ်ကို ချိန်ဆနေသော ရောင်းသူတစ်ဦးအတွက်၊ ဤအဆုံးမှအဆုံး ရှုထောင့်သည် လေဆိပ်တွင် ရပ်တန့်သော ဈေးနှုန်းထက် ပိုမိုအသုံးဝင်ပါသည်။

Topway Shipping သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှုနှင့် ကွန်တိန်နာအောက်တင်ဆောင်မှုရှိသော ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းသည် လေကြောင်းခရီးစဉ်အတွက် အဖိုးတန်ဖြည့်စွက်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များစွာသည် ထုတ်ကုန်တိုင်းအတွက် လေကြောင်းနှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းမှ ရွေးချယ်ခြင်းမပြုဘဲ ၎င်းတို့၏ ပို့ဆောင်မှုများကို ခွဲဝေပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အလျင်အမြန်ရွေ့လျားနေသော သို့မဟုတ် အရေးတကြီးလိုအပ်သော SKU များကို ဝယ်လိုအားမြင့်တက်လာမှုကို ဖြည့်ဆည်းရန် လေကြောင်းဖြင့် ပေးပို့ပြီး ပျမ်းမျှဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် အမြောက်အမြားပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးပါသည်။ ထိုဆုံးဖြတ်ချက်သည် အချက်အချာရွေးချယ်မှု၊ ဂိုဒေါင်တည်နေရာနှင့် အကောက်ခွန်ဗျူဟာနှင့် အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်သောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို သီးခြားဘွတ်ကင်သုံးခုအစား စီစဉ်ခြင်းလေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပါသည်။

သင့်ကုန်စည်နှင့် ကိုက်ညီသော ဂိတ်ဝေးကို သင်မသေချာပါက၊ အသုံးဝင်သော စတင်ရမည့်အချက်မှာ သင့်ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများ၊ ပုံမှန်တင်ပို့မှုအရွယ်အစားများ၊ ကြေငြာထားသောတန်ဖိုးများနှင့် ပို့ဆောင်မည့်နေရာများကို ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့နှင့် မျှဝေရန်ဖြစ်သည်။ ယူရို ၃ အခွန်အသစ်၊ ဝင်လာသော ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်မှုစည်းမျဉ်းနှင့် ရာသီအလိုက်စွမ်းရည်ပုံ အပါအဝင် ရွေးချယ်မှုများကို သင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ လက်တွေ့အခြေအနေများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ ကူညီပေးနိုင်ပါသည်၊ ထို့နောက် ပမာဏကို ကတိပြုခြင်းမပြုမီ စမ်းသပ်တင်ပို့မှုဖြင့် စမ်းသပ်နိုင်သော လမ်းကြောင်းအစီအစဉ်ကို တည်ဆောက်ပါ။

သင့်ဗဟိုချက်ရွေးချယ်ရန်အတွက် လက်တွေ့ကျသော မူဘောင်

ဖော်ပြထားတဲ့ အချက်အလက်တွေနဲ့ စနစ်တကျ ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်ပါတယ်။ ဦးတည်ရာကနေ စတင်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လမ်းအကွာအဝေးဟာ အတည်ငြိမ်ဆုံး ကုန်ကျစရိတ် ကိန်းရှင်ဖြစ်လို့ပါ။ သင့်ဖောက်သည်များ သို့မဟုတ် သင့်ဖြည့်ဆည်းရေးစင်တာများကို မြေပုံဆွဲပါ၊ ပမာဏအများစု ရောက်ရှိတဲ့နေရာကို ဖော်ထုတ်ပါ၊ ပြီးတော့ ဘယ်ဗဟိုချက်က အနီးဆုံးလဲဆိုတာ မှတ်သားထားပါ။ သင့်ပမာဏရဲ့ ထက်ဝက်ကျော်ဟာ တောင်ပိုင်းနဲ့ အလယ်ပိုင်းဂျာမနီ၊ ဆွစ်ဇာလန်၊ ဩစတြီးယား သို့မဟုတ် ချက်သမ္မတနိုင်ငံကို ရောက်ရှိသွားမယ်ဆိုရင် ဖရန့်ဖတ်မြို့ဟာ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားသာချက်နဲ့ စတင်ပါတယ်။ ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ မြောက်ပိုင်းပြင်သစ် သို့မဟုတ် ရိုင်း-ရူးရ်ကို ရောက်ရှိသွားမယ်ဆိုရင် လီဂျ်က ရောက်ရှိပါတယ်။ နယ်သာလန်၊ ယူကေ သို့မဟုတ် နော်ဒစ်စ်ကို ရောက်ရှိသွားမယ်ဆိုရင် အမ်စတာဒမ်က ရောက်ရှိပါတယ်။

ထို့နောက် သင့်ကုန်စည်ပရိုဖိုင်ကို အကဲဖြတ်ပါ။ ၎င်းသည် သိပ်သည်းသလား၊ ပေါ့ပါးသလား၊ ထိန်းညှိထားသလား၊ သာမန်သလား၊ စီစဉ်ထားသလား သို့မဟုတ် အရေးတကြီးလား။ Frankfurt နှင့် Amsterdam ရှိ အချိန်ဇယားနက်နက်မှ အချိန်အရေးကြီးပြီး တန်ဖိုးမြင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအကျိုးကျေးဇူးများနှင့် လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်စာရင်းသွင်းနိုင်မှုသည် ပိုမိုမြင့်မားသောနှုန်းထားနှင့် ထိုက်တန်ပါသည်။ ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့နောက်ပိုင်းတွင် သင့်ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအတွက် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာပုံရိပ်သည် အလုပ်လုပ်နိုင်ပါက Liege ရှိ သီးသန့်ကုန်စည်တင်သင်္ဘောစွမ်းရည်မှ အကျိုးကျေးဇူးများရရှိလေ့ရှိသည်။

တတိယအချက်အနေနဲ့ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအကြောင်း စဉ်းစားပါ။ အကိုက်ညီဆုံး hub တောင်မှ ရာသီဥတု၊ သပိတ်မှောက်မှု၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု ဒါမှမဟုတ် လေကြောင်းလိုင်း အချိန်ဇယားပြောင်းလဲမှုကြောင့် ရံဖန်ရံခါ ဆိုးရွားတဲ့အပတ်တွေ ကြုံတွေ့ရနိုင်ပါတယ်။ သင့်ရဲ့ forwarder နဲ့ fallback တစ်ခုကို ကြိုတင်သဘောတူထားပါ၊ အကောင်းဆုံးကတော့ ကားနဲ့ နာရီအနည်းငယ်အတွင်း ရောက်နိုင်တဲ့ ဒုတိယ hub တစ်ခုပါ။ Liege နဲ့ Maastricht၊ Frankfurt နဲ့ အနီးနားက လေဆိပ် ဒါမှမဟုတ် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးဝန်ဆောင်မှုရှိတဲ့ Amsterdam နဲ့ Liege တို့ဟာ အလုပ်ဖြစ်တဲ့ အတွဲအဖက်တွေပါ။ ကြိုတင်သဘောတူထားတဲ့ အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုရှိခြင်းက အကျပ်အတည်းကို ပုံမှန်ပြန်လည်စာရင်းသွင်းခြင်းအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါတယ်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ commit မလုပ်ခင် စမ်းသပ်ကြည့်ပါ။ hub နှစ်ခုမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်မှုအနည်းငယ်၏ စမ်းသပ်ခရီးစဉ်ကို လုပ်ဆောင်ပါ၊ စုစုပေါင်း ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို နောက်ဆုံးဖောက်သည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ၊ ထို့နောက် dwell time၊ ပျက်စီးမှုနှင့် အကောက်ခွန်မေးမြန်းချက်များကို တိုင်းတာပါ။ ကွာခြားချက်များသည် မကြာခဏ မျှော်မှန်းထားသည်ထက် သေးငယ်သည် သို့မဟုတ် ကြီးမားလေ့ရှိပြီး သင့်ကိုယ်ပိုင်ကုန်စည်မှ ရရှိသော အချက်အလက်များသည် ဤဆောင်းပါးအပါအဝင် အထွေထွေလမ်းညွှန်ချက်များထက် သာလွန်ပါသည်။

ကောက်ချက်

အနိုင်ရသူ တစ်ဦးတည်း မရှိပါဘူး၊ မဟုတ်ရင် ပြောတဲ့သူတိုင်းဟာ လေဆိပ်တစ်ခုကို ရောင်းချနေတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဖရန့်ဖတ်က ချိတ်ဆက်မှု၊ ထိလွယ်ရှလွယ် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနဲ့ တောင်ပိုင်းနဲ့ အလယ်ပိုင်း ဥရောပကို ဝင်ရောက်နိုင်မှုမှာ အနိုင်ရပေမယ့် ကုန်ကျစရိတ်ပိုများပြီး ညဘက် လုပ်ငန်းတွေ ကန့်သတ်ထားပါတယ်။ လီဂျ်က ကုန်တင်သင်္ဘောတွေရဲ့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု၊ ၂၄ နာရီ လည်ပတ်မှုနဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး စီးပွားရေးတွေမှာ အနိုင်ရပေမယ့် EU ရဲ့ တန်ဖိုးနည်း ပါဆယ်ပို့ဆောင်ရေး စည်းမျဉ်းသစ်တွေကို အမှန်တကယ် ထိတွေ့ဆက်ဆံပြီး ကုန်တင်သင်္ဘော အချိန်ဇယား မအောင်မြင်တဲ့အခါ ရွေးချယ်စရာ အနည်းငယ်သာ ပေးပါတယ်။ အမ်စတာဒမ်က ပျက်စီးလွယ်တဲ့ ပစ္စည်းတွေ၊ ဝမ်းဗိုက်ချိတ်ဆက်မှုနဲ့ ဘန်နီလပ်စ်နဲ့ မြောက်ပိုင်းဈေးကွက်တွေမှာ အနိုင်ရပေမယ့် သူ့ရဲ့ slot capacity က သီးသန့်ကုန်တင်သင်္ဘော စွမ်းရည်ကို စီစဉ်ဖို့ ခက်ခဲစေပါတယ်။

ပိုအသုံးဝင်တဲ့မေးခွန်းက ဘယ် hub က သင့်ရဲ့ကုန်စည်အတွက် အနိုင်ရမလဲဆိုတာပါပဲ။ ဦးတည်ရာကနေစပြီး ကုန်တင်ပရိုဖိုင်ကို ကိုက်ညီအောင်လုပ်ပါ၊ fallback ကို စီစဉ်ပြီး တကယ့်တင်ပို့မှုတွေနဲ့ စမ်းသပ်ပါ၊ ရာသီအလိုက် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် နှုန်းထားများ၊ အချိန်ဇယားစည်းမျဉ်းများနှင့် အကောက်ခွန်မူဝါဒများအားလုံး ပြောင်းလဲနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ Topway Shipping သည် တရုတ်မှဥရောပသို့ ပထမခြေလှမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးအပါအဝင် မြန်နှုန်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ထက် အရေးမကြီးသည့်အခါ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်မှုများပါဝင်သည့် ပြီးပြည့်စုံသော ကွင်းဆက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ထိုဆုံးဖြတ်ချက်ကို ဖြတ်သန်းရန် သင့်အား ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

အမေးအဖြေများ

မေး- တရုတ်မှ ဥရောပသို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အသက်သာဆုံးဗဟိုချက်ကား အဘယ်နည်း။

A: ၎င်းသည် ကုန်စည်အမျိုးအစားနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်ပါသည်။ Liege သည် ၎င်း၏ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အဓိကထားသောကြောင့် ပေါ့ပါးသော အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် မကြာခဏယှဉ်ပြိုင်လေ့ရှိပြီး Frankfurt နှင့် Amsterdam တို့သည် အချိန်ဇယားခိုင်မာရန် လိုအပ်သော တန်ဖိုးမြင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောတန်ဖိုးရှိနိုင်ပါသည်။ ထရပ်ကားခြေထောက်နှင့် အကောက်ခွန်အခများအပါအဝင် စုစုပေါင်းဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို အမြဲနှိုင်းယှဉ်ပါ။

မေး- ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့ ပါဆယ်အခွန်ပြီးနောက် Liege မြို့ဟာ ကောင်းမွန်တဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်နေဆဲလား။

A: ပါလက်ပုံစံ B2B ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကုန်တင်ယာဉ်အခြေပြု စီးဆင်းမှုများအတွက် ရှိပါသည်။ တန်ဖိုးနည်း B2C ပါဆယ်များအတွက်၊ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ပစ္စည်းအမျိုးအစားတစ်ခုလျှင် အခွန် ယူရို ၃ အသစ်နှင့် ထုတ်ကုန်ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း လိုအပ်ချက်ကြောင့် ပါဆယ်ရောက်ရှိသည့်နေရာတိုင်းတွင် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာသောကြောင့် ကြေငြာထားသော ပါဝင်ပစ္စည်းများသည် လေဆိပ်ထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။

မေး- Schiphol slot ကန့်သတ်ချက်က တင်ပို့မှုတိုင်းကို သက်ရောက်မှုရှိပါသလား။

A: မဟုတ်ပါ။ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်များ၏ဝမ်းဗိုက်အတွင်း ခရီးသွားလာနေသော ကုန်ပစ္စည်းများကို အများအားဖြင့် ထိခိုက်မှုမရှိပါ။ ဤကန့်သတ်ချက်သည် အဓိကအားဖြင့် သီးသန့်ကုန်တင်လေယာဉ်များကို သက်ရောက်မှုရှိပြီး ၎င်းတို့သည် နေရာအနည်းငယ်သာရှိပြီး ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းအသုံးပြုမှုစည်းမျဉ်းအောက်တွင် ထိန်းသိမ်းရန် ရုန်းကန်ရနိုင်သည်။

မေး- Hub တစ်ခုထက်ပိုပြီး သုံးသင့်ပါသလား။

A: ပို့ဆောင်သူအများစု လုပ်ကြပါတယ်။ သင့်ရဲ့ အဓိက ဦးတည်ရာတွေနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ အဓိက hub တစ်ခုနဲ့ မောင်းနှင်ချိန် နာရီအနည်းငယ်အတွင်း ကြိုတင်သဘောတူထားတဲ့ backup တစ်ခုဟာ ရှုပ်ထွေးမှု အများကြီး မဖြစ်စေဘဲ အနှောင့်အယှက်ရဲ့ သက်ရောက်မှုကို လျော့နည်းစေပါတယ်။

မေး- Topway Shipping က တရုတ်ကနေ ဥရောပဖောက်သည်ဆီ လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ Topway Shipping သည် ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်ရေးတို့ကို လွှမ်းခြုံထားပြီး FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကိုပါ ပေးဆောင်သောကြောင့် လေကြောင်းနှင့်ရေကြောင်း အတူတကွစီစဉ်နိုင်ပါသည်။