ကနေဒါသို့ DAP ပို့ဆောင်ခြင်း- အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး အဆင့်များနှင့် အခကြေးငွေများ

 

 

နိဒါန္း

DAP စည်းကမ်းချက်များအောက်တွင် တရုတ်မှ ကနေဒါသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ဈေးနှုန်းစာရွက်တွင် ရိုးရှင်းပုံရသည်။ သင့်ပေးသွင်းသူ သို့မဟုတ် forwarder သည် ကုန်ပစ္စည်းကို ကနေဒါရှိ သတ်မှတ်ထားသောနေရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းပြီး ထိုနေရာမှ သင်ကိုယ်တိုင် တာဝန်ယူသည်။ “ထိုမှ” အပိုင်းသည် ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူအများစု ငွေဆုံးရှုံးသည့်နေရာဖြစ်သည်။ DAP အောက်တွင် ရောင်းချသူသည် သဘောတူညီထားသော ဦးတည်ရာသို့ ကုန်ပစ္စည်းကို သယ်ဆောင်သွားသော်လည်း ကနေဒါ သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေး၊ အခွန်နှင့် အခွန်များသည် ဝယ်ယူသူပိုင်ဖြစ်သည်။ သင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းကို အတည်ပြုသောအခါ မည်သူမျှ သင့်အား ရှင်းလင်းရေးဘေလ် မပေးသောကြောင့် အမှန်တကယ် ကိန်းဂဏန်းများသည် နောက်ပိုင်းတွင် ပေါ်လာလေ့ရှိပြီး မကြာခဏဆိုသလို ကွန်တိန်နာသည် ဂိတ်တွင် တင်ထားပြီးဖြစ်ပြီး သိုလှောင်ချိန် လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဖြစ်သည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ကနေဒါအတွက် DAP ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်အပြည့်အစုံကို တစ်ဆင့်ချင်းစီ ရှင်းပြထားပြီး အဆင့်တိုင်းတွင် သင်ဘတ်ဂျက်ချသင့်သော အခကြေးငွေများပါရှိသည်။ ၎င်းသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလအထိ အသက်ဝင်နေသော စည်းမျဉ်းများကို ထင်ဟပ်စေပြီး၊ ၎င်းတွင် CARM ဟုလူသိများသော ကနေဒါနယ်စပ်ဝန်ဆောင်မှုအေဂျင်စီ (CBSA) ၏ အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် ဝင်ငွေစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၊ ၂၀၂၆ ခုနှစ် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ အပ်ဒိတ်များနှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ကြေညာခဲ့သော ကနေဒါ-တရုတ် ကုန်သွယ်ရေးသဘောတူညီချက်အပြီးတွင် လိုက်ပါလာသော တရုတ်နှင့်ဆက်စပ်သော အပိုအခွန်များအပေါ် ပြောင်းလဲမှုများ ပါဝင်သည်။

ကနေဒါဖြည့်ဆည်းရေးစင်တာသို့ ကုန်ပစ္စည်းများပေးပို့သော အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးရောင်းချသူဖြစ်စေ၊ စတိုးဆိုင်များကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးသော လက်လီရောင်းချသူဖြစ်စေ၊ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများတင်သွင်းသော ထုတ်လုပ်သူဖြစ်စေ၊ ယုတ္တိဗေဒမှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ အဆုံးတွင် မည်သူက ဘာလုပ်သည်၊ အဆင့်တစ်ခုစီ၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် မည်သည့်အမှားများက အများဆုံးကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်စေသည်ကို သင်သိသင့်သည်။

ကနေဒါသွင်းကုန်အတွက် DAP တကယ်ဘာကိုဆိုလိုသလဲ

DAP အောက်မှာ ဘယ်သူက ဘာလုပ်သလဲ

DAP သည် Incoterms 2020 စည်းမျဉ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူသူ၏ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းအဖြစ် ရောက်ရှိနေသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းပေါ်တွင် ထားရှိပြီးနောက်၊ သတ်မှတ်ထားသောနေရာတွင် ချရန်အသင့်ဖြစ်ပြီဖြစ်သည်။ ထိုနေရာသည် ကနေဒါဆိပ်ကမ်း၊ ရထားလမ်း သို့မဟုတ် သင့်ကိုယ်ပိုင်ဂိုဒေါင်တံခါး ဖြစ်နိုင်သည်။ ရောင်းချသူသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပို့ကုန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် ထိုနေရာသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ပေးချေပြီး ထိုအချိန်အထိ ဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုအန္တရာယ်ကို သယ်ဆောင်ထားသည်။ ဝယ်ယူသူသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ချပေးပြီး အရေးကြီးသည်မှာ ကနေဒါအကောက်ခွန်မှတစ်ဆင့် ရှင်းလင်းသည်။

ဝယ်သူသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ရှင်းလင်းသောကြောင့် ဝယ်သူသည် မှတ်တမ်းတင်ထားသော တင်သွင်းသူ ဖြစ်သည် ။ ဆိုလိုသည်မှာ သင့်ကုမ္ပဏီ၏အမည်၊ သင့် CBSA အကောင့်နှင့် သင့်ငွေကြေးအာမခံချက်တို့သည် မှတ်တမ်းတိုင်း၏နောက်ကွယ်တွင် ရှိနေပါသည်။ ဝယ်ယူသူအများစုသည် ဘွတ်ကင်အတည်ပြုပြီးမှသာ၊ forwarder ၏ ဈေးနှုန်းသည် ဂိတ်တံခါးတွင် အဆုံးသတ်ပြီး ကနေဒါဘက်ခြမ်းသည် ၎င်းတို့စီစဉ်ရန် အပြည့်အဝဖြစ်လာသည့်အခါတွင်သာ ဤအရာကို တွေ့ရှိကြသည်။

ဇယား ၁။ တရုတ်မှ ကနေဒါသို့ တင်ပို့မှုအတွက် DAP အောက်တွင် တာဝန်ခွဲဝေမှု

အချက်	ရောင်းသူ သို့မဟုတ် ရောင်းသူ၏ ඉදිරියට ...	ဝယ်သူ (မှတ်တမ်းတင်သွင်းသူ)
တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်ပို့မှုရှင်းလင်းခြင်း။	Yes	အဘယ်သူမျှမ
ကနေဒါနိုင်ငံမှ အမည်ပေးထားသော နေရာသို့ အဓိကရထား	Yes	အဘယ်သူမျှမ
အမည်ပေးထားသောနေရာအထိ ဆုံးရှုံးမှုအန္တရာယ်	Yes	မဟုတ်ပါ၊ ပို့ဆောင်ချိန်တွင် အန္တရာယ် ကျော်လွန်သွားပါသည်
ဦးတည်ရာသို့ လွှင့်တင်နေသည်။	အဘယ်သူမျှမ	Yes
ကနေဒါအကောက်ခွန်တင်သွင်းခြင်းနှင့် CBSA အကောင့်	အဘယ်သူမျှမ	Yes
အကောက်ခွန်၊ GST နှင့် အခြားအပိုအခွန်များ	အဘယ်သူမျှမ	Yes
မှတ်တမ်းများ၊ စာရင်းစစ်များနှင့် နောက်ပိုင်းချိန်ညှိမှုများ	အဘယ်သူမျှမ	Yes

 

DAP ကို ​​DDP နှင့် FOB နှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

DDP အရ ရောင်းသူသည် ကနေဒါရှင်းလင်းရေးကို တာဝန်ယူပြီး အကောက်ခွန်နှင့် အခွန်အခများကိုလည်း ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် အဆင်ပြေသော်လည်း ကြေငြာချက်ကို ထိန်းချုပ်သူကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ရောင်းသူ သို့မဟုတ် ၎င်း၏အေးဂျင့်သည် အကောက်ခွန်အမျိုးအစားခွဲခြားမှု နှင့် ကြေငြာထားသောတန်ဖိုးကို ရွေးချယ်ပြီး နေထိုင်သူမဟုတ်သူသည် မှတ်တမ်းတင်ထားသော တင်သွင်းသူအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါက နယ်စပ်တွင် ပေးဆောင်ခဲ့သော GST ကို တောင်းဆိုရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။ DAP အရ သင်သည် ကြေငြာချက်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး သင်သည် GST/HST မှတ်ပုံတင်ထားသူဖြစ်ပါက 5% GST ကို ထည့်သွင်းအခွန်ခရက်ဒစ်အဖြစ် ပြန်လည်ရယူနိုင်သည်။ အကောက်ခွန်ကိုယ်တိုင်က တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ထိုနည်းဖြင့် ပြန်လည်တောင်းဆို၍မရပါ။

FOB က တစ်ဖက်စွန်းမှာ ရှိပါတယ်။ အဓိက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကိုပါ စီစဉ်ပေးတာကြောင့် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်ရုံသာမက ဘွတ်ကင်၊ အာမခံနဲ့ မူရင်းဘက် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုတွေကိုလည်း ထည့်သွင်းပေးပါတယ်။ DAP ဟာ ကနေဒါ လိုက်နာမှုဖိုင်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားချိန်မှာ ခရီးရှည်ကို တစ်ဖက်က ကိုင်တွယ်စေချင်တဲ့ တင်သွင်းသူတွေအတွက် သင့်တော်တဲ့ အလယ်အလတ်လမ်းစဉ်တစ်ခုပါ။

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဘာတွေပြောင်းလဲသွားခဲ့လဲ- ကနေဒါအကောက်ခွန် အကျဉ်းချုပ်

အကြီးမားဆုံးဖွဲ့စည်းပုံပြောင်းလဲမှုမှာ CARM ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် CARM Client Portal နှင့် Commercial Accounting Declaration ကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသော ဒစ်ဂျစ်တယ်လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် အဟောင်း Customs Commercial System နှင့် စက္ကူပုံစံ B3 coding form ကို အစားထိုးခဲ့သည်။ ယခုအခါ တင်သွင်းသူသည် portal အကောင့်ကို ကိုင်ဆောင်ထားပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ငွေကြေးလုံခြုံရေးကို တင်ကာ CBSA စာပေးစာယူများကို တိုက်ရိုက်လက်ခံရရှိသည်။ ပွဲစားတစ်ဦးသည် အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်နိုင်ဆဲဖြစ်သော်လည်း portal အတွင်းရှိ ၎င်းတို့အား အခွင့်အာဏာကို သင်လွှဲအပ်ပြီးမှသာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

အကောက်ခွန်ဘက်တွင်၊ ၂၀၂၆ ခုနှစ် အကောက်ခွန်အကောက်ခွန်သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် အသက်ဝင်ခဲ့ပြီး CBSA သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့တွင် အသက်ဝင်သော အပ်ဒိတ်အပါအဝင် ပြင်ဆင်ချက်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ CBSA သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလ ၁ ရက်နေ့တွင် နှစ်စဉ်ငွေကြေးဖောင်းပွမှုချိန်ညှိမှုအောက်တွင် ဝန်ဆောင်မှုအခကြေးငွေများစွာကိုလည်း မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး အကောက်ခွန်ပွဲစားလိုင်စင်အခကြေးငွေများ၊ အထူးဝန်ဆောင်မှုအခကြေးငွေများနှင့် CBSA ရုံးများတွင် သိုလှောင်ခြင်းတို့ပါဝင်သည်။ ထိုပြောင်းလဲမှုများသည် ပွဲစားများအပေါ်တွင် ဦးစွာကျရောက်သော်လည်း သင့်အား ကိုးကားထားသော ဝန်ဆောင်မှုအခကြေးငွေများထဲသို့ စစ်ထုတ်နိုင်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် ကုန်သွယ်ရေးမူဝါဒသည် ယခုနှစ်တွင် သိသိသာသာ ရွေ့လျားခဲ့သည်။ အော့တဝါနှင့် ပေကျင်းအကြား ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁၆ ရက်နေ့ သဘောတူညီချက်အပြီးတွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် ၁၀၀% အပိုအခွန်ကို ၂၀၂၆ ခုနှစ် မတ်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ရုပ်သိမ်းခဲ့ပြီး တစ်နှစ်လျှင် ကား ၄၉,၀၀၀ ကို ပုံမှန် ၆.၁% အခွန်နှုန်းဖြင့် ခွင့်ပြုသည့် ပါမစ်နှင့် ကိုတာစနစ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ အချို့သော တရုတ်သံမဏိနှင့် အလူမီနီယမ်ထုတ်ကုန်များအပေါ် ၂၅% အပိုအခွန်မှာမူ ဆက်လက်တည်ရှိနေသော်လည်း ပြည်တွင်းထောက်ပံ့မှု နည်းပါးသော ပစ္စည်းများအတွက် လျှော့ပေါ့ပေးသည့် အစီအစဉ်ကို ၂၀၂၆ ခုနှစ်ကုန်အထိ တိုးချဲ့ခဲ့ပြီး ထုတ်ကုန်များကို ပိုမိုလွှမ်းခြုံရန် တိုးချဲ့ခဲ့သည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၂၆ ရက်နေ့တွင် စတင်ခဲ့သော သံမဏိမှဆင်းသက်လာသော ထုတ်ကုန်များစာရင်းတွင် ၂၅% ထပ်ဆောင်းအခွန်လည်း ရှိပါသည်။ စာရင်းတွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဝါယာကြိုး၊ ခြံစည်းရိုး၊ ကွင်းဆက်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ စပရိန်များ၊ ပရိဘောဂများ၊ မီးအလင်းရောင်များနှင့် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော အဆောက်အအုံများ ပါဝင်ပြီး CBSA က ထပ်ဆောင်းအခွန်သည် ပစ္စည်းတွင် သံမဏိမပါဝင်သော်လည်း ထိုအခွန်ကုဒ်များအောက်ရှိ အရာအားလုံးအတွက် အကျုံးဝင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ အိမ်သုံးပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် မီးအလင်းရောင်များကို DAP တင်သွင်းသူတစ်ဦးအတွက် ထိုအသေးစိတ်အချက်အလက်တစ်ခုတည်းဖြင့် ဆင်းသက်လာသော ကုန်ကျစရိတ်ကို လေးပုံတစ်ပုံ ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ စည်းကြပ်မှုက ပိုတင်းကျပ်လာပါတယ်။ CBSA ရဲ့ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ကုန်သွယ်ရေးလိုက်နာမှု ဦးစားပေးတွေမှာ အပိုအခွန်လိုက်နာမှု၊ ထောက်ပံ့ရေးစီမံခန့်ခွဲမှု ကုန်ပစ္စည်းများ၊ အခွန်လိုက်နာမှုနှင့် ကုန်သွယ်ရေးသဘောတူညီချက် တောင်းဆိုမှုတွေ ပါဝင်ပြီး သံမဏိလိုက်နာမှုအဖွဲ့ကို သီးသန့်ဖွဲ့စည်းထားပါတယ်။ သံမဏိထုတ်ကုန်တွေရဲ့ မူလအစကို မှတ်တမ်းတင်နိုင်ခြင်းမရှိတဲ့ တင်သွင်းသူတွေဟာ တရုတ်နိုင်ငံက မူရင်းအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရပြီး အဲဒီအတိုင်း အပိုအခွန်ကောက်ခံခံရနိုင်ခြေရှိပါတယ်။ GST ကိုလည်း အပိုအခွန်ပါဝင်တဲ့ တန်ဖိုးပေါ်မှာ တွက်ချက်ထားတာကြောင့် အမှားအယွင်းတွေ ရောနှောသွားပါတယ်။

ကုန်စည်များ မရွှေ့ပြောင်းမီ- တင်သွင်းသူအဖြစ် တည်ထောင်ခြင်း

စီးပွားရေးနံပါတ်နှင့် CARM Client Portal

တင်သွင်းသူအကောင့်မရှိဘဲ ဘာမှရှင်းလင်းလို့မရပါဘူး။ CARM Client Portal မှာ မှတ်ပုံတင်နိုင်ဖို့ BN9 နဲ့ RM အကောင့်ပါဝင်တဲ့ import-export program အကောင့်ရှိတဲ့ Canadian Business Number လိုအပ်ပါတယ်။ နိုင်ငံခြားသားတင်သွင်းသူတွေလည်း မှတ်ပုံတင်နိုင်ပေမယ့် လုပ်ငန်းစဉ်က ပိုကြာတာကြောင့် ရက်တွေမဟုတ်ဘဲ ပေးသွင်းသူက ထုတ်လုပ်မှုမပြီးခင် ရက်သတ္တပတ်တွေအလိုမှာ စတင်ပါ။ မှတ်ပုံတင်ခြင်းဟာ GCKey ဒါမှမဟုတ် အတည်ပြုထားတဲ့ sign-in partner ကို အသုံးပြုပြီး statements တွေကို မြင်တွေ့မယ့် user တိုင်းကို login တစ်ခုတည်းနဲ့ မျှဝေမယ့်အစား ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ တည်ဆောက်သင့်ပါတယ်။

ပေါ်တယ်အတွင်းတွင် နေ့စဉ်အသိပေးချက်များနှင့် လစဉ်အကောင့်ရှင်းတမ်းများကို ကြည့်ရှုနိုင်ပြီး ငွေပေးချေမှုများကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပြီး သင့်အကောက်ခွန်ပွဲစားထံ အခွင့်အာဏာလွှဲအပ်နိုင်သည်။ ထိုလွှဲအပ်မှုမရှိပါက ပွဲစားသည် သင့်အတွက် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးစာရင်းကိုင်ကြေငြာစာတမ်းကို တင်သွင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ အကောက်ခွန်ပြဿနာများဟုထင်ရသည့် နှောင့်နှေးမှုအများစုမှာ အမှန်တကယ်တွင် လွှဲအပ်မှုပျောက်ဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးမိနစ်တွင် မှတ်ပုံတင်မထားသောအကောင့်ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ငွေကြေးလုံခြုံရေးနှင့် ငွေပေးချေမှုမပြုမီ ထုတ်ပေးမှု

ငွေပေးချေခြင်းမပြုမီ လွှတ်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် RPP သည် သင်အခွန်နှင့် အခွန်များမပေးဆောင်မီ ကုန်ပစ္စည်းများကို ဆိပ်ကမ်းမှ ထွက်ခွာခွင့်ပြုသည်။ ထိုအခွင့်အရေးကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် တင်သွင်းသူတစ်ဦးချင်းစီသည် ယခုအခါ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ငွေကြေးအာမခံချက်ဖြစ်သည့် အာမခံငွေချေးစာချုပ် သို့မဟုတ် ငွေသားအပ်ငွေကို တင်ဆောင်သည်။ CBSA သည် ပြီးခဲ့သည့် ၁၂ လအတွင်း သင်၏ အမြင့်ဆုံးအခွန်နှင့် အခွန်ကောက်ခံမှုလကို ကြည့်ရှုပြီး လိုအပ်သောအာမခံချက်ကို ငွေချေးစာချုပ်အတွက် ထိုအမြင့်ဆုံး၏ ၅၀% တွင် သတ်မှတ်ထားပြီး ပရိုဂရမ်အကောင့်တစ်ခုလျှင် အနည်းဆုံး CAD ၂၅,၀၀၀ ရှိသည်။ ငွေသားအပ်ငွေကို ပုံမှန်အားဖြင့် အပြည့်အဝသတ်မှတ်ထားသည်။ CBSA သည် ဤလိုအပ်ချက်များကို အောက်တိုဘာလတိုင်းတွင် နှစ်စဉ်ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး ၂၀၂၅ ခုနှစ်စက်ဝန်းတွင် တင်သွင်းသူများသည် RPP တိုးမြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်ဆိုင်းခံရနိုင်ခြေကို ကာမိရန် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ ၁၅ ရက်နေ့အထိ အချိန်ရှိသည်။

RPP မရှိပါက ကုန်ပစ္စည်းများ ထုတ်ယူနိုင်ရန်အတွက် တင်သွင်းချိန်တွင် အခွန်နှင့် အခွန်များကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် စမ်းသပ်တင်ပို့မှုတစ်ခုအတွက် အလုပ်ဖြစ်သော်လည်း ငွေသားကို ချည်နှောင်ထားပြီး ထုတ်ယူမှုကို နှောင့်နှေးစေနိုင်သည်။ ပထမဆုံးအကြိမ် တင်သွင်းသူအတွက် အာမခံငွေချေးစာချုပ်သည် များသောအားဖြင့် ထိရောက်သောလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်သည် အပြည့်အဝ ပမာဏကို ကန့်သတ်မည့်အစား အာမခံပမာဏ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာရှိသော နှစ်စဉ်ပရီမီယံကို ပေးဆောင်ရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အကောက်ခွန်ပွဲစားရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ခွင့်ပြုချက်ပေးခြင်း

Most DAP importers use a licensed customs broker rather than filing themselves. Ask about the broker’s CARM experience, the fee for simple versus complex entries, how they handle classification disputes, and how quickly they can turn a pre-arrival request around. Then check that your forwarder and broker are speaking to each other before the vessel sails, because the broker needs the transport document data and the forwarder needs to know the broker’s cut-off times.

ကနေဒါသို့ DAP တင်ပို့မှုများအတွက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအဆင့်များ

အောက်ဖော်ပြပါ အစီအစဉ်သည် ကုန်သွယ်မှုပမာဏအတွက် အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည့် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ယူဆသော်လည်း၊ ယုတ္တိဗေဒသည် တိုတောင်းသော အချိန်ကာလများဖြင့် လေထဲသို့ သယ်ဆောင်သွားသည်။ အဓိကမူမှာ တကယ့်အလုပ်အများစုသည် သင်္ဘောမရောက်မီတွင် ဖြစ်ပေါ်သည်။

အဆင့် ၁: စည်းကမ်းချက်များနှင့် အမည်ပေးထားသောနေရာကို ရေးသားပြင်ဆင်ပါ

Write the Incoterm as DAP followed by the exact named place, for example DAP Vancouver terminal or DAP Mississauga warehouse. A vague “DAP Canada” leaves open who pays for drayage, who handles rail from Vancouver to Ontario, and who bears the cost of waiting at a sufferance warehouse. Also decide, before booking, whether the price you were quoted includes နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး, and make sure that freight is shown as a separate line on the invoice. This matters at Step 3.

အဆင့် ၂: ကုန်ပစ္စည်းများကို အမျိုးအစားခွဲခြားပြီး မူရင်းဒေသကို အတည်ပြုပါ။

ကနေဒါသည် နိုင်ငံတကာ Harmonized System ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသော ဂဏန်းဆယ်လုံးပါ အခွန်အမျိုးအစားခွဲခြားမှုကို အသုံးပြုပြီး သင်ရွေးချယ်သော အခွန်ပစ္စည်းသည် အခွန်နှုန်းထား၊ မည်သည့် surtax သို့မဟုတ် anti-dumping အခွန်သက်ရောက်သည်ဖြစ်စေ အခြားအစိုးရဌာနများက မည်သည့်အရာများကို ပြောဆိုနိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများသည် ဦးစားပေးဆက်ဆံမှုကို မရရှိသောကြောင့် စံသတ်မှတ်ချက်အရ အများဆုံးအခွင့်အရေးရရှိသော နိုင်ငံနှုန်းထားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ မူရင်းနိုင်ငံကိုလည်း အတည်ပြုပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မူရင်းသည် တင်ပို့သည့်နေရာနှင့် မတူညီသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တစ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်ပြီး အခြားတစ်နိုင်ငံမှ တင်ပို့သော ကုန်ပစ္စည်းများကို ၎င်းတို့ထုတ်လုပ်သည့်နေရာအပေါ် အခြေခံ၍ အကဲဖြတ်ပြီး surtax နှင့် ကုန်သွယ်ရေးကုစားမှုအစီအမံများသည် မူရင်းကို လိုက်နာသည်။

ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် နယ်နိမိတ်ချင်းထိစပ်နေပါက သင့်ပွဲစားအား နှုန်းထားကို စစ်ဆေးရန် တောင်းဆိုပြီး ပမာဏများပြားပါက ကြိုတင်ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခု စဉ်းစားပါ။ ပထမကွန်တိန်နာမတိုင်မီ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကို ဖြေရှင်းခြင်းသည် နောက်ပိုင်းတွင် ပြန်လည်အကဲဖြတ်ခြင်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းထက် များစွာစျေးသက်သာပါသည်။

အဆင့် ၃: ကုန်သွယ်ရေးစာရွက်စာတမ်းများကို ပြင်ဆင်ပါ

ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းခွန်သည် တင်သွင်းမှု၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဝယ်သူနှင့် ရောင်းသူအား အခွန်အမျိုးအစားခွဲခြားမှု၊ အရေအတွက်၊ ယူနစ်ဈေးနှုန်း၊ ငွေကြေး၊ Incoterm နှင့် မူရင်းနိုင်ငံတို့ကို ထောက်ခံသည့် ရှင်းလင်းသော ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်ကို ပြသရမည်။ ပေးသွင်းသူသည် နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော DAP ဈေးနှုန်းကို ကိုးကားပါက ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အသေးစိတ်ဖော်ပြရန် တောင်းဆိုပါ။ ကနေဒါသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အကောက်ခွန်တန်ဖိုးတွင် နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အာမခံကို မထည့်သွင်းသောကြောင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ကုန်ပစ္စည်းဈေးနှုန်းအတွင်း ဖုံးကွယ်ထားသော ပြေစာတစ်ခုသည် အကြောင်းပြချက်မရှိဘဲ အကောက်ခွန်နှင့် GST ကို မြင့်တက်စေနိုင်သည်။ သင့်ပွဲစားသည် သင့်ကိစ္စအတွက် တန်ဖိုးဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အတည်ပြုပါလိမ့်မည်။

ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းသည် ပြေစာနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကုန်စည်၊ ကတ်တွန်တစ်ခုချင်းစီနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ အရေအတွက် သို့မဟုတ် အလေးချိန် မကိုက်ညီခြင်းသည် စစ်ဆေးမှုရရှိရန် အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

အဆင့် ၄: သင်္ဘောထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ ကုန်တင်ဒေတာများကို တင်သွင်းသည်

ကနေဒါ၏ ကြိုတင်ကုန်သွယ်ရေးသတင်းအချက်အလက်စည်းမျဉ်းများအရ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အိမ်ရာဘေလ်ထုတ်ပေးသည့် မည်သည့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်မဆို ကုန်ပစ္စည်းရောက်ရှိချိန်မတိုင်မီ အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းဖြင့် CBSA သို့ ကုန်ပစ္စည်းကို အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းဖြင့် တင်ပြရမည်။ ရေကြောင်းကုန်စည်အတွက် နောက်ဆုံးရက်မှာ နိုင်ငံခြားဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်တင်ခြင်းမပြုမီ ၂၄ နာရီအလိုဖြစ်သည်။ လေကြောင်းကုန်စည်အတွက် အချက်အလက်များကို ကနေဒါသို့ရောက်ရှိချိန်မတိုင်မီ လေးနာရီအလို၊ ရထားပို့ဆောင်ရေးအတွက် နှစ်နာရီအလိုနှင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအတွက် တစ်နာရီအလိုတွင် ပေးပို့ရမည်။ အချက်အလက်မပြည့်စုံခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ကျခြင်းသည် ကုန်မတင်ရဟူသော မက်ဆေ့ချ် သို့မဟုတ် ငွေကြေးဒဏ်ကြေးများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့် သင့်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်သည် အိမ်ရာဘေလ်အချက်အလက်များကို မှန်ကန်စွာ တင်သွင်းထားကြောင်းနှင့် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် သင့်ပွဲစားအသုံးပြုမည့်အရာနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာပါစေ။

အဆင့် ၅: ရောက်ရှိခြင်းမပြုမီ ခွင့်ပြုချက်တောင်းခံခြင်းနှင့် စာရင်းကိုင်ခြင်း

သင်္ဘောသည် ရေပေါ်တွင်ရှိပြီး စာရွက်စာတမ်းများ အပြီးသတ်ပြီးသည်နှင့် သင့်ပွဲစားသည် ထွက်ခွာခွင့်တောင်းဆိုချက်နှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးစာရင်းကိုင်ကြေငြာချက်ကို CARM မှတစ်ဆင့် တင်သွင်းသည်။ သင်္ဘောရောက်ရှိချိန်မတိုင်မီ ရက်အနည်းငယ်အလိုတွင် တင်သွင်းခြင်းသည် ကနေဒါသွင်းကုန်လုပ်ငန်းတွင် အသုံးဝင်ဆုံးအလေ့အထတစ်ခုဖြစ်သည်။ မွန်ထရီရယ်ဂိုဒေါင်လုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးက သုံးရက်မှ ငါးရက်အထိ ကြိုတင်တင်သွင်းခြင်းဖြင့် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ပို့ဆောင်ခနှင့် သိုလှောင်ခများကို ရှောင်ရှားနိုင်သောကြောင့် ကနေဒါဒေါ်လာ ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ အထိ သက်သာစေနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ထိုအရေအတွက်သည် ဆိပ်ကမ်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအလိုက် ကွဲပြားသော်လည်း ဦးတည်ချက်မှာ မှန်ကန်ပါသည်- စက္ကူပေါ်တွင် ရှင်းလင်းပြီးသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် ဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆင့် အလျင်အမြန် ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။

အဆင့် ၆: ရောက်ရှိခြင်း၊ လွှတ်ပေးခြင်းနှင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော စစ်ဆေးခြင်း

ကွန်တိန်နာကို ထုတ်ယူပြီးသည်နှင့် CBSA သည် ကုန်တင်ဒေတာနှင့် သင်၏ ထုတ်ယူခွင့်တောင်းဆိုချက်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်သည်။ အရာအားလုံး စစ်ဆေးပြီးပါက ကုန်ပစ္စည်းများကို ထုတ်ယူပြီး သင့်ထရပ်ကားမောင်းသူက ၎င်းတို့ကို ကောက်ယူနိုင်သည်။ CBSA သည် စစ်ဆေးရန် တင်ပို့မှုကို ရွေးချယ်ပါက ကွန်တိန်နာကို စစ်ဆေးရေးဌာနသို့ ရွှေ့ပြောင်းပြီး ခွဲထုတ်စစ်ဆေးကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကိုင်တွယ်ခများကို တင်သွင်းသူမှ ပေးဆောင်သည်။ ထုတ်ယူခြင်းမပြုရသေးသော ကုန်ပစ္စည်းများကို သိုလှောင်ရုံသို့ ပို့ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ထိုနေရာတွင် တစ်နေ့လျှင် ပါလက်တစ်ခုလျှင် ကောက်ခံသည်။

အဆင့် ၇: ငွေပေးချေမှုနှင့် အကောင့်ရှင်းတမ်း

RPP ဖြင့် ထုတ်ပေးခြင်းမပြုမီ အခွန်နှင့် အခွန်များကို ပေးဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ CBSA သည် ငွေပေးငွေယူများကို စာရင်းပြုစုပြီး လစဉ်အကောင့်ရှင်းတမ်းကို စုစည်းထားစဉ် နေ့စဉ်သတိပေးချက်များ ထုတ်ပြန်ပါသည်။ ငွေပေးချေမှုကို ရှင်းတမ်းကာလပြီးနောက် လ၏ နောက်ဆုံးလုပ်ငန်းရက်တွင် ပေးဆောင်ရပါမည်။ တင်သွင်းသူများသည် ပေါ်တယ်မှတစ်ဆင့် CBSA သို့ တိုက်ရိုက်ငွေပေးချေနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ပွဲစားသည် ၎င်းတို့ကိုယ်စား ငွေပေးချေပြီး ငွေတောင်းခံလွှာပြန်ပို့နိုင်သည်၊ ထိုနေရာတွင် ထုတ်ပေးခ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ လစဉ်ရှင်းတမ်းကို သင့်ကိုယ်ပိုင်မှတ်တမ်းများနှင့် ပြန်လည်ညှိနှိုင်းခြင်းသည် အမှားများကို စောစီးစွာဖမ်းမိသော်လည်း ပြင်ဆင်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။

အဆင့် ၈: နောက်ဆုံးပေးပို့ခြင်းနှင့် မှတ်တမ်းသိမ်းဆည်းခြင်း

လွှတ်ပေးပြီးနောက်၊ ကွန်တိန်နာသည် သင့်ဂိုဒေါင်သို့ ရေကြောင်းဖြင့် သို့မဟုတ် ရထားဖြင့် ကုန်းတွင်းဆိပ်ကမ်းသို့ ရွှေ့ပြောင်းသွားပြီး ဗလာကွန်တိန်နာကို သယ်ယူပို့ဆောင်သူက ခွင့်ပြုထားသော အားလပ်ချိန်အတွင်း ပြန်ပို့ပါသည်။ ပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ သင်္ဘောတင်ဘေလ်၊ မူရင်းနှင့် လိုက်နာမှုစာရွက်စာတမ်းများနှင့် စာရင်းကိုင်မှတ်တမ်းများအပါအဝင် သွင်းကုန်ဖိုင်အပြည့်အစုံကို ခြောက်နှစ်ကြာ သိမ်းဆည်းထားပါ။ CBSA သည် လွှတ်ပေးပြီးနောက် မှတ်တမ်းတစ်ခုကို အတည်ပြုနိုင်ပြီး ထိုသို့အတည်ပြုပါက သန့်ရှင်းသော မှတ်တမ်းသည် သင့်အကာအကွယ်ဖြစ်သည်။

ဇယား ၂။ သမုဒ္ဒရာတင်ပို့မှုအတွက် DAP ရှင်းလင်းရေးအချိန်ဇယား

စင်	တာဝန်ရှိသောပါတီ	ပုံမှန်အချိန်ကိုက်
ပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်းနှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းကို အပြီးသတ်ပြီးပါပြီ	ဝယ်သူ၊ ပေးသွင်းသူ နှင့် ပွဲစား	ကုန်ပစ္စည်းများကို ကြိုတင်မှာယူခြင်း သို့မဟုတ် တင်ဆောင်ခြင်းမပြုမီ
CBSA တွင် တင်သွင်းထားသော ကြိုတင်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဒေတာ	သယ်ယူပို့ဆောင်သူနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ	နိုင်ငံခြားဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်တင်ခြင်းမပြုမီ အနည်းဆုံး ၂၄ နာရီကြိုတင်၍
ရောက်ရှိချိန်မတိုင်မီ ထုတ်ပြန်ရန် တောင်းဆိုချက်နှင့် စာရင်းကိုင်ကြေငြာချက်	အကောက်ခွန်ပွဲစား	သင်္ဘောရောက်ရှိချိန်မတိုင်မီ ၃ ရက်မှ ၅ ရက်ခန့်
ရောက်ရှိခြင်း၊ လွှတ်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် စစ်ဆေးခြင်း	CBSA နှင့် ဂိတ်	ကြိုတင်ခွင့်ပြုချက်ရပါက ရောက်ရှိချိန်တွင်၊ စစ်ဆေးပြီးပါက ပိုကြာနိုင်သည်
အခွန်နှင့် အခွန်ပေးဆောင်ခြင်း။	CARM မှတစ်ဆင့် တင်သွင်းသူ	RPP မပါဘဲ တင်သွင်းသည့်အခါ၊ RPP ဖြင့် နောက်လ၏ နောက်ဆုံးလုပ်ငန်းရက်တွင်
မှတ်တမ်း ထိန်းသိမ်းခြင်း။	တင်သွင်း	ခြောက်နှစ်

 

FCL၊ LCL နှင့် ကနေဒါဝင်ပေါက် ရွေးချယ်ခြင်း

သင်ကုန်ပစ္စည်းတင်ဆောင်ပုံသည် ဝယ်ယူသူအများစုမျှော်လင့်ထားသည်ထက် ရှင်းလင်းရေးအတွေ့အကြုံကို ပိုမိုပြောင်းလဲစေသည်။ ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှုကို ကုန်တင်စာချုပ်တစ်ခုနှင့် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူတစ်ဦးအောက်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသောကြောင့် လွှတ်ပေးရန် တောင်းဆိုမှုတစ်ခုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သေတ္တာတစ်ခုလုံးကို ကာမိပြီး ကုဗမီတာလျှင် ကုန်ကျစရိတ်သည် ကွန်တိန်နာပြည့်လာသည်နှင့်အမျှ ကျဆင်းသွားသည်။ ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစခန်းတွင် အခြားတင်ပို့သူများ၏ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအရေအတွက်ထက်နည်းသော ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုများကို ပေါင်းစည်းထားသည်။ ၎င်းတို့သည် သေးငယ်သော ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုမှာယူမှုများအတွက် လက်တွေ့ကျသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အပိုကိုင်တွယ်မှု၊ ကနေဒါတွင် ပေါင်းစည်းမှုအဆင့်နှင့် သင့်ကုန်ပစ္စည်းသည် ပေါင်းစည်းထားသောကွန်တိန်နာ၏ ကျန်အပိုင်းကို စီမံဆောင်ရွက်ရန် စောင့်ဆိုင်းနိုင်ခြေ ပိုများသည်။

DAP တင်ပို့မှုများအတွက် နည်းလမ်းနှစ်ခုဖြင့် အရေးပါပါသည်။ ပထမအချက်အနေဖြင့် LCL ကုန်ပစ္စည်းများသည် ရောက်ရှိပြီးနောက် sufferance ဂိုဒေါင်သို့ bond ဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းလေ့ရှိပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပို့ဆောင်ချိန်နှင့် ပို့ဆောင်ချိန်ကြား အချိန်နှင့် သိုလှောင်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် အစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့် တင်သွင်းသူများစွာသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို မျှဝေသုံးစွဲသည့်အခါ အိမ်ရာဘေလ်တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တိကျသောဒေတာနှင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထည့်သွင်းမှု လိုအပ်သောကြောင့် အားနည်းသောစာရွက်စာတမ်းတစ်ခုတည်းသည် အခြားသူများကို မတားဆီးဘဲ တင်သွင်းသူတစ်ဦးကို ထိန်းထားနိုင်သည်။ သင်၏လစဉ်ပမာဏသည် တည်ငြိမ်ပါက၊ မှာယူမှုတစ်ခုတည်းသည် ကွန်တိန်နာတစ်ဝက်နီးပါးသို့ နီးကပ်လာသည်နှင့် LCL မှ ပေ ၂၀ သို့မဟုတ် ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ကိန်းဂဏန်းများကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

ဆိပ်ကမ်းရွေးချယ်မှုက နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုပါ။ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ Vancouver နှင့် Prince Rupert တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ အတိုဆုံးသမုဒ္ဒရာလမ်းကြောင်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပြီး Montreal နှင့် Halifax တို့သည် အရှေ့ကနေဒါကို အတ္တလန္တိတ်လမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။ Toronto နှင့် တောင်ပိုင်း Ontario ၏ ကျန်ဒေသများကို ထိုတံခါးပေါက်များထဲမှ တစ်ခုမှ ရထား သို့မဟုတ် ထရပ်ကားဖြင့် ရောက်ရှိလေ့ရှိပြီး သင်၏ DAP အသုံးအနှုန်းတွင် ဖော်ပြထားသောနေရာသည် ရောင်းသူ၏တာဝန်ဝတ္တရား ဘယ်မှာအဆုံးသတ်ပြီး ကုန်းတွင်းသို့ ရွှေ့ပြောင်းမှုများ စတင်သည့်နေရာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖော်ပြသင့်သည်။ ဆိပ်ကမ်းတွင် ရပ်တန့်သော DAP ဈေးနှုန်းသည် Ontario ဂိုဒေါင်သို့ရောက်ရှိရန် ရထားလမ်း၊ ရေသယ်ယူခြင်းနှင့် ကိုယ်ထည်ကုန်ကျစရိတ်များကို ထည့်သွင်းသည်အထိ ဈေးပေါပုံပေါ်နိုင်သည်။

Amazon fulfillment centre သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ပေးသည့် ရောင်းချသူများသည် နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်တစ်ခုကို ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ သင်သည် မှတ်တမ်းတင်ထားသော တင်သွင်းသူအဖြစ် ဆောင်ရွက်ရမည်ဖြစ်ပြီး နယ်စပ်တွင် 5% GST ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကနေဒါ GST/HST အကောင့်ရှိပါက ထိုအခွန်ကို input tax credit အဖြစ် ပြန်လည်တောင်းခံနိုင်သည်။ အကောက်ခွန်များသည် ရောင်းချသော ကုန်ပစ္စည်းများ၏ တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပြီး ထိုနည်းအတိုင်း ပြန်လည်ရယူ၍မရပါ၊ ထို့ကြောင့် ပထမဆုံးအကောင့်ရှင်းတမ်းပြီးနောက်ထက် ပထမဆုံး inbound shipment မတိုင်မီ သင့်ဈေးနှုန်းတွင် ၎င်းတို့ကို ထည့်သွင်းပါ။

အကောက်ခွန်၊ အခွန်နှင့် အခကြေးငွေများ ရှင်းလင်းချက်

အခွန်နှင့် GST ကို မည်သို့တွက်ချက်သည်

အခွန်ဆိုသည်မှာ အခွန်တန်ဖိုး၏ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ငွေပေးငွေယူတန်ဖိုးဖြစ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အမှန်တကယ်ပေးချေသော သို့မဟုတ် ပေးဆောင်ရမည့် ဈေးနှုန်းဖြစ်ပြီး အချို့သော ထပ်ဆောင်းမှုများနှင့် နုတ်ယူမှုများအပေါ် မူတည်ပါသည်။ အခွန်နှုန်းထားများသည် အခွန်ပစ္စည်းပေါ် မူတည်၍ သုညမှ ၃၅% ခန့်အထိ ရှိပြီး စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းများစွာသည် သုည၊ တစ်လုံးဂဏန်းဖြင့် သို့မဟုတ် အဝတ်အစားနှင့် ဖိနပ်အတွက် ၁၈% ခန့်ရှိသည်။ ဘလော့ဂ်တွင် သင်မြင်ရသော မည်သည့်နှုန်းထားကိုမဆို ညွှန်ပြချက်အဖြစ် သတ်မှတ်ပြီး သင်၏ ဆယ်ဂဏန်းအတိအကျပါ ပစ္စည်းအတွက် လက်ရှိ အကောက်ခွန်နှုန်းထားကို စစ်ဆေးပါ။

ထို့နောက် GST ကို အခွန်တန်ဖိုး၊ အကောက်ခွန်၊ မည်သည့်အပိုအခွန်နှင့် မည်သည့်အထူးကုန်စည်ခွန်မဆို စုစုပေါင်း၏ ၅% ဖြင့် ကောက်ခံသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် သင်သည် အခွန်အပေါ်တွင်လည်း အခွန်ပေးဆောင်ရသည်။ သင်သည် GST/HST အတွက် မှတ်ပုံတင်ထားပြီး စီးပွားဖြစ်အသုံးပြုရန်အတွက် တင်သွင်းပါက ပေးဆောင်ထားသော GST ကို ထည့်သွင်းအခွန်ခရက်ဒစ်အဖြစ် ပြန်လည်တောင်းခံနိုင်သော်လည်း အခွန်မှာ မရပါ။ ပြည်နယ်အရောင်းခွန် ကောက်ခံမှုသည် ပြည်နယ်အလိုက်နှင့် သင်သည် မှတ်ပုံတင်သူ ဟုတ်မဟုတ်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသောကြောင့် ၎င်းသည် သင်၏တင်သွင်းမှုအပေါ် မည်သို့သက်ရောက်မည်ကို သင့်ပွဲစားကို မေးမြန်းပါ။

လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ဥပမာ

အောက်ပါဇယားတွင် ကြေငြာထားသောတန်ဖိုးတူ CAD 20,000 ရှိသည့် တင်ပို့မှုနှစ်ခုကို နှိုင်းယှဉ်ထားပြီး အခွန်ကောက်ခံသည့်ပစ္စည်းသည် ရလဒ်ကို မည်မျှမောင်းနှင်သည်ကို ပြသထားသည်။ အဝတ်အစားဥပမာတွင် ၁၈% အခွန်နှုန်းထားကို အသုံးပြုထားပြီး အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းဥပမာတွင် နှစ်ခုစလုံးသည် သရုပ်ဖော်ရန်အတွက်သာ သုညနှုန်းထားဟု ယူဆထားသည်။

ဇယား ၃။ CAD 20,000 တန် တင်ပို့မှုအပေါ် အခွန်နှင့် GST (ပုံဥပမာ)

လိုင်း	အဝတ်အစားများကို ၁၂% အခွန်ကောက်ခံသည်	အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို အခွန် ၀% ဖြင့် ကောက်ခံသည်
တာဝန်အတွက်တန်ဖိုး	CAD 20,000	CAD 20,000
အကောက်ခွန်	CAD 3,600	CAD 0
GST တန်ဖိုး (တန်ဖိုးနှင့် အခွန်)	CAD 23,600	CAD 20,000
GST မှာ 5%	CAD 1,180	CAD 1,000
CBSA သို့ ပေးရန်ရှိသော စုစုပေါင်း	CAD 4,780	CAD 1,000
ကြေညာထားသော တန်ဖိုး၏ ဝေစု	23.9%	5.0%

 

ယခု အဝတ်အစားတင်ပို့မှုကို ကနေဒါဒေါ်လာ ၂၂၅၀၀ ဖြင့် ပြေစာထုတ်ပြီး နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကနေဒါဒေါ်လာ ၂၅၀၀ ကို ကုန်ပစ္စည်းဈေးနှုန်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည်ကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို တစ်ခုချင်းစီမဖော်ပြထားဘဲ နုတ်ယူ၍မရပါက၊ အခွန်နှင့် GST ကို ပိုကြီးသောကိန်းဂဏန်းဖြင့် တွက်ချက်ပြီး တင်သွင်းသူသည် ထိုတင်ပို့မှုတစ်ခုအတွက် အခွန်နှင့်အခွန် ဒေါ်လာ ၅၇၅ ခန့် ပိုမိုပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ယင်းသည် ပြေစာစည်းကမ်းကောင်းမွန်ခြင်းက ဖယ်ရှားပေးသော ရှောင်ရှားနိုင်သော ဆုံးရှုံးမှုမျိုးဖြစ်သည်။

အခွန်ထက်ကျော်လွန်သော ပုံမှန်ကုန်ကျစရိတ်အလွှာများ

အခွန်နှင့် GST တို့သည် ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ဇယားတွင် DAP တင်သွင်းသူများ ပုံမှန်တွေ့ဆုံလေ့ရှိသော အခြားအလွှာများကို ဖော်ပြထားသည်။ အတိုင်းအတာများသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဝေထားသော ပွဲစားနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ဂိုဒေါင်အော်ပရေတာများထံမှ လာသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ကိုးကားချက်များအဖြစ်မဟုတ်ဘဲ စီမံကိန်းကိန်းဂဏန်းများအဖြစ် အသုံးပြုပါ။

ဇယား ၄။ ကနေဒါသို့ DAP တင်သွင်းမှုအတွက် အဖြစ်များသော ကုန်ကျစရိတ်အလွှာများ (CAD)

ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်	ပုံမှန်အကွာအဝေး	ဘာက မောင်းနှင်တာလဲ
အကောက်ခွန်ပွဲစားခ	တစ်ကြိမ်ဝင်ကြေး ၇၅ မှ ၂၅၀ အထိ	အခွန်ကောက်ခံမှုလိုင်းအရေအတွက်၊ ရှုပ်ထွေးမှု၊ မူရင်းစာရွက်စာတမ်းများ
ထုတ်ပေးငွေ သို့မဟုတ် အခွန်ကြိုတင်ကြေး	၂% မှ ၃% ခန့်၊ အနည်းဆုံး ၁၀ မှ ၂၀	ပွဲစား သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူတစ်ဦးက သင့်ကိုယ်စား CBSA ကို ငွေပေးချေသည့်အခါ အသုံးချသည်
အကောက်ခွန်	တန်ဖိုး၏ ၀% မှ ၃၅% အထိ	အခွန်ပစ္စည်းနှင့် မူလအစ
GST	တန်ဖိုး၏ 5% နှင့် အခွန် နှင့် surtax	ဖက်ဒရယ်နှုန်းထား၊ မှတ်ပုံတင်သူများအတွက် ပြန်လည်ရယူနိုင်ပါသည်။
အပိုအခွန် သို့မဟုတ် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းဆန့်ကျင်ရေးအခွန်	တစ်ခုချင်းစီအလိုက်; စာရင်းပြုစုထားသော သံမဏိနှင့် အလူမီနီယမ် ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် ၂၅%	မူရင်းနှင့် အခွန်ကောက်ခံသည့်ပစ္စည်း
ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် ဂိတ်မှ ရေဆိုးထုတ်ခြင်း	200 မှ 600	အကွာအဝေး၊ ကိုယ်ထည်၊ စောင့်ဆိုင်းချိန်
ဆင်းရဲဒုက္ခ သို့မဟုတ် ငွေချေးစာချုပ်ဂိုဒေါင်အတွင်း သိုလှောင်မှု	တစ်နေ့လျှင် တစ်ထုပ်လျှင် ၁.၅၀ မှ ၄.၀၀ အထိ	လွတ်မြောက်ဖို့ စောင့်မျှော်နေတဲ့ ရက်တွေ
အာမခံငွေပရီမီယံ	နှစ်စဉ်ပရီမီယံ၊ လုံခြုံရေး၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု	လစဉ် အမြင့်ဆုံးတာဝန်၏ ၅၀%၊ အနည်းဆုံး ၂၅၀၀၀
စာမေးပွဲကိုင်တွယ်ခြင်း	ကွဲပြားပြီး မကြာခဏ ရာပေါင်းများစွာ	Devanning၊ စာမေးပွဲနေရာသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း၊ ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းခြင်း

 

တန်ဖိုးနည်း တင်ပို့မှုများနှင့် De Minimis မေးခွန်း

သေးငယ်သော ပို့ဆောင်ရေးပါဆယ်များအတွက် ကနေဒါသည် သီးခြားတန်ဖိုးနည်းသော လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို လည်ပတ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းအများစုအတွက် အကောက်ခွန်နှင့် အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့် ကန့်သတ်ချက်မှာ ကနေဒါဒေါ်လာ ၂၀ သာဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် အနိမ့်ဆုံးများထဲတွင် ပါဝင်ပြီး ကနေဒါ-အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု-မက္ကဆီကို သဘောတူညီချက်အောက်တွင် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကုန်ပစ္စည်းများမှာ ကနေဒါဒေါ်လာ ၁၅၀ ၏ မြင့်မားသော ကန့်သတ်ချက်ရှိသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ လာသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက်၊ နိမ့်သောကိန်းဂဏန်းကို ယူဆပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ စီးပွားဖြစ်ပါဆယ်တိုင်းနီးပါးသည် GST နှင့် မကြာခဏ အခွန်ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ သေးငယ်သော ပါဆယ်များသည် အခမဲ့ဖြတ်သန်းသည်ဟူသော အယူအဆကို အခြေခံ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်လုပ်ငန်းကို မစီစဉ်ပါနှင့်။

စာရွက်စာတမ်းများနှင့် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ အားနည်းချက်များ

သင်လိုအပ်သော စာရွက်စာတမ်းများသည် ကုန်ပစ္စည်းပေါ်မူတည်သော်လည်း၊ ပုံမှန်ကုန်သွယ်ရေးမှတ်တမ်းတစ်ခုသည် အဓိကအစုံပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် ပုံမှန်ဖိုင်နှင့် စာရွက်စာတမ်းတစ်ခုစီတွင် စောင့်ကြည့်ရမည့်အရာများကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားပါသည်။

ဇယား ၅။ အဓိကတင်သွင်းစာရွက်စာတမ်းများနှင့် စစ်ဆေးရမည့်အချက်များ

စာရွက်စာတမ်း	ရည်ရွယ်ချက်	ဘာစစ်ဆေးရမလဲ
လုပ်ငန်းသုံးငွေတောင်းခံလွှာ	တန်ဖိုး၊ ပါတီများနှင့် ဖော်ပြချက်ကို သတ်မှတ်သည်	ပစ္စည်းစာရင်းပါ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ တိကျသောဖော်ပြချက်များ၊ မူလအစ၊ Incoterm
ထုပ်ပိုးစာရင်း	ကုန်တင်ကုန်ချကို ပြေစာနှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးပေးသည်	ကတ်ထူပုံးများ၊ အလေးချိန်နှင့် ပမာဏများသည် ပြေစာနှင့် ကိုက်ညီပါသည်
သမုဒ္ဒရာ ကုန်တင်လက်မှတ် သို့မဟုတ် လေကြောင်းလက်မှတ်	သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်နှင့် ကုန်စည်အထောက်အထား	ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူအသေးစိတ်အချက်အလက်များသည် တင်သွင်းသူအကောင့်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
မူရင်းလက်မှတ် သို့မဟုတ် အထောက်အထား	မူရင်းတောင်းဆိုမှုများနှင့် surtax ကုသမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်	အထူးသဖြင့် သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်နှင့် ကုန်သွယ်ရေးသဘောတူညီချက်ဆိုင်ရာ တောင်းဆိုမှုများအတွက်
ခွင့်ပြုချက်များနှင့် လိုင်စင်များ	စည်းမျဥ်းစည်းမျဥ်းအတွက် လိုအပ်သည်။	ကုန်တင်သင်္ဘောများ ရောက်ရှိပြီးနောက် မဟုတ်ဘဲ ကုန်တင်သင်္ဘောများ မတိုင်မီ စစ်ဆေးပါ။
CARM ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့နှင့် ငွေကြေးလုံခြုံရေး	ပွဲစားကို ခွင့်ပြုပြီး RPP ကို ​​ဖွင့်ပေးသည်	ရောက်ရှိချိန်မတိုင်မီ တက်ကြွပြီး လက်ရှိအခြေအနေ

 

အခြားအစိုးရဌာနများတွင် မကြာခဏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိကြသည်။ Health Canada၊ Canadian Food Inspection Agency၊ Innovation, Science and Economic Development Canada၊ Transport Canada နှင့် အခြားသူများသည် နယ်စပ်ရှိ အချို့သောထုတ်ကုန်များကို ထိန်းညှိပေးပြီး CBSA သည် ၎င်းတို့၏လိုအပ်ချက်များကို စီမံခန့်ခွဲသည်။ သစ်သားထုပ်ပိုးမှုသည် အဖြစ်များသော အံ့အားသင့်စရာတစ်ခုဖြစ်သည်- ပါလက်များနှင့် သေတ္တာများသည် သစ်သားထုပ်ပိုးပစ္စည်းအတွက် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီရန် လိုအပ်ပြီး လိုက်နာမှုမရှိသော သစ်သားများကို ငြင်းပယ်နိုင်သည်။ အရုပ်များ၊ ကလေးပစ္စည်းများနှင့် အလှကုန်များကဲ့သို့သော စားသုံးသူထုတ်ကုန်များတွင် ထုတ်လုပ်မှုမပြုလုပ်မီ အကောင်းဆုံးစစ်ဆေးရမည့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် အညွှန်းနှင့် ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများရှိသည်။

အဖြစ်အများဆုံးအမှားများကို ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် အကောက်ခွန်ပစ္စည်းကို မထောက်ပံ့သော ယေဘုယျဖော်ပြချက်တစ်ခုကို ကြေညာခြင်း၊ အကောက်ခွန်လျှော့ချရန် တန်ဖိုးကို လျှော့တွက်ခြင်း၊ ပေးသွင်းသူ၏ အကောက်ခွန်ခွဲခြားမှုကို မစစ်ဆေးဘဲ မှီခိုခြင်း၊ သံမဏိမှဆင်းသက်လာသော ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် အပိုအခွန်ကို မေ့လျော့ခြင်းနှင့် ကွန်တိန်နာရောက်ရှိသည့်နေ့တွင် ပျောက်ဆုံးနေသော CARM ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ CBSA သည် လွှတ်ပေးပြီးနောက် ပြန်လည်အကဲဖြတ်နိုင်ပြီး ပြစ်ဒဏ်များနှင့် အတိုးများကို ချမှတ်နိုင်သောကြောင့် သင်ယခုမမြင်ရသော အမှားသည် သင်ရှောင်ရှားနိုင်သော အမှားတစ်ခု မဟုတ်ပါ။

ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နှောင့်နှေးမှုကို လျှော့ချရန် လက်တွေ့ကျသော နည်းလမ်းများ

စာရွက်စာတမ်းတွေနဲ့ စတင်ပါ။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို စာရင်းပြုစုပါ၊ ပြေစာနဲ့ ထုပ်ပိုးစာရင်းကို တွဲပါ၊ သင်္ဘောရောက်ရှိပြီးနောက်ထက် တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ ပြီးစီးသွားတဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေကို ပွဲစားကို ပေးပါ။ ကွန်တိန်နာတွေကို တိုက်ရိုက်လက်ခံနိုင်တဲ့ ဂိုဒေါင်ဟာ ထရပ်ကားနဲ့ စောင့်ဆိုင်းရတဲ့ ဆိပ်ကမ်းမှာ လွှဲပြောင်းပေးရတာထက် စျေးသက်သာတာကြောင့် သင်ပေးထားတဲ့ နေရာကို ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ပါ။ သင့်ရဲ့ ငွေကြေးလုံခြုံရေးနဲ့ ပေါ်တယ်ကိုယ်စားလှယ်လွှဲအပ်မှုတွေကို စောစောစီးစီး စီစဉ်ပြီး အောက်တိုဘာလရဲ့ ငွေကြေးလုံခြုံရေးသတိပေးချက်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ၊ ဒါမှသာ RPP ဟာ အထွတ်အထိပ်ရာသီမှာ ကုန်ဆုံးသွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

အထွတ်အထိပ်ရာသီအတွက်လည်း စီစဉ်ပါ။ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှု၊ ကိုယ်ထည်ရှားပါးမှုနှင့် စစ်ဆေးမှုများသည် ကုန်ပစ္စည်းပမာဏများပြီး ဆိပ်ကမ်းတွင် အားလပ်ချိန်နည်းပါးသည့်အခါ ပိုမိုဆိုးရွားလာပါသည်။ DAP ဈေးနှုန်းတွင် ပါဝင်သော အားလပ်ရက်များနှင့် ၎င်းတို့ကုန်ဆုံးပြီးနောက် မည်သို့ဖြစ်မည်ကို သင့် forwarder ကို မေးမြန်းပါ။ အချိန်ဇယားတွင် ကြားခံအနည်းငယ်သည် ထိန်းသိမ်းခ জন্যထက် စျေးသက်သာပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ တင်ပို့မှုတိုင်းအတွက်သာမက ထုတ်ကုန်တိုင်းအတွက် ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်စာရင်းကို သိမ်းဆည်းထားပါ။ အခွန်၊ အပိုအခွန် သို့မဟုတ် အခကြေးငွေ ပြောင်းလဲတဲ့အခါ ဘယ်ထုတ်ကုန်တွေ သက်ရောက်မှုရှိပြီး အမြတ်အစွန်း မပျောက်ကွယ်ခင် ဈေးနှုန်းပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်လဲဆိုတာကို ချက်ချင်းမြင်တွေ့ရမှာပါ။

Topway Shipping က ကနေဒါကို DAP တင်ပို့မှုတွေကို ဘယ်လိုပံ့ပိုးပေးသလဲ။

၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းမြို့တွင် ရုံးချုပ်ရှိသော Topway Shipping သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိပြီး တရုတ်မှ အမေရိကန်သို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အဓိကထားပြီး ထိုအတွေ့အကြုံများကို ဤလမ်းညွှန်တွင်ဖော်ပြထားသော မြောက်အမေရိကလုပ်ငန်းစဉ်သို့ တိုက်ရိုက်လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ ဤဝန်ဆောင်မှုသည် ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

DAP တင်သွင်းသူတစ်ဦးအတွက် လက်တွေ့တန်ဖိုးမှာ စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ Topway Shipping သည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှုနှင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုထက် နည်းပါးသော ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်သောကြောင့် တိုးပွားလာသော ရောင်းချသူသည် LCL ပေါင်းစည်းခြင်းဖြင့် စတင်ပြီး ပမာဏတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကွန်တိန်နာအပြည့်သို့ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်ပြီး မူရင်းဂိုဒေါင်မှ ကနေဒါအမည်ပေးထားသောနေရာအထိ စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ကုန်တင်ဒေတာများကို တူညီစွာထိန်းသိမ်းထားသည့်အဖွဲ့နှင့်အတူ တူညီသောအဖွဲ့သည် ရှိနေသည်။ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးသည် နောက်မှစဉ်းစားရမည့်အရာမဟုတ်ဘဲ ဝန်ဆောင်မှုအတွင်း၌ ရှိနေသောကြောင့် ပြေစာစာရင်း၊ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် ရောက်ရှိခြင်းမပြုမီအချိန်နှင့်ပတ်သက်သည့် မေးခွန်းများကို ဘွတ်ကင်မလုပ်မီ ထုတ်ဖော်ပြောဆိုနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ပြင်ဆင်ရန် အသက်သာဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်။

ကနေဒါအဆင့်တိုင်းကို ကိုယ်တိုင်မစီမံခန့်ခွဲလိုပါက Topway Shipping သည် ပြည်ပဂိုဒေါင်၊ ရှင်းလင်းရေးပံ့ပိုးမှုနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုကို အစီအစဉ်တစ်ခုတည်းအောက်တွင် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်နိုင်ရန် ရွှေ့ပြောင်းမှုကို ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကိုလည်း ဆွေးနွေးနိုင်ပါသည်။ သင့်ထုတ်ကုန်စာရင်း၊ မျှော်မှန်းထားသောပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာကို ပေးပို့ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ အခွန်၊ GST နှင့် ဝန်ဆောင်မှုအခကြေးငွေများကို ခွဲခြားထားသည့် ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ခန့်မှန်းချက်ကို တောင်းဆိုပါ၊ ထို့ကြောင့် DAP ကို ​​အစစ်အမှန်နံပါတ်များတွင် အခြားအသုံးအနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပါသည်။

ကောက်ချက်

ကနေဒါဘက်ခြမ်းကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စီမံကိန်းတစ်ခုအဖြစ် သဘောထားသည့်အခါ ကနေဒါသို့ DAP ပို့ဆောင်မှုသည် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ရောင်းချသူသည် ကုန်ပစ္စည်းကို ပို့ဆောင်ပေးသော်လည်း သင်သည် ရှင်းလင်းရေး၊ အကောက်ခွန်နှင့် အခွန်များကို ထမ်းဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် CARM အကောင့်၊ သင့်ကိုယ်ပိုင်ဘဏ္ဍာရေးလုံခြုံမှု၊ တိကျသောအကောက်ခွန်ခွဲခြားမှု၊ သန့်ရှင်းသောပြေစာနှင့် ရောက်ရှိမှုမတိုင်မီ တင်သွင်းမှုတို့ကို ဆိုလိုသည်။ အကောက်ခွန်နှင့် GST တို့သည် မြင်သာသောကုန်ကျစရိတ်များဖြစ်ပြီး စျေးကြီးသောအံ့အားသင့်စရာများသည် စနစ်ထည့်သွင်းမှုပျောက်ဆုံးခြင်း၊ သံမဏိနှင့်သက်ဆိုင်သောကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် အပိုအခွန်၊ သိုလှောင်မှုနှင့် ကုန်ပစ္စည်းအာမခံချက်တို့မှ လာပါသည်။

ကုန်တင်သင်္ဘောမထွက်ခွာမီ ပြင်ဆင်မှုကို ကိုင်တွယ်ပါ၊ မှတ်တမ်းများကို ခြောက်နှစ်ကြာ သိမ်းဆည်းထားပါ၊ လက်ရှိအခွန်နှင့် သင့်ထုတ်ကုန်များအတွက် CBSA အသိပေးချက်များကို စစ်ဆေးပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကနေဒါ၏ ကုန်သွယ်ရေးအစီအမံများသည် ယခုနှစ်တွင် အလျင်အမြန် ရွေ့လျားနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မှန်ကန်သော မိတ်ဖက်များနှင့် စည်းကမ်းရှိသော မှတ်တမ်းတစ်ခုဖြင့် DAP သည် မြန်နှုန်းကို မစွန့်လွှတ်ဘဲ ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသည်။

အမေးအဖြေများ

မေး- DAP အရ ကနေဒါသို့ အကောက်ခွန်နှင့် GST ကို မည်သူပေးဆောင်သနည်း။

A: ဝယ်သူ။ DAP အရ ရောင်းသူသည် သွင်းကုန်အတွက် ကုန်ပစ္စည်းများကို ရှင်းလင်းခြင်းမပြုဘဲ သတ်မှတ်ထားသောနေရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးသောကြောင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော တင်သွင်းသူသည် CBSA သို့ တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် အကောက်ခွန်ပွဲစားမှတစ်ဆင့် အခွန်၊ GST နှင့် အခြားအပိုအခွန်များကို ပေးဆောင်ရသည်။

မေး- ကနေဒါသွင်းကုန်များအတွက် ကျွန်ုပ်၏ကိုယ်ပိုင်ငွေချေးစာချုပ် လိုအပ်ပါသလား။

A: ငွေပေးချေမှုမပြုမီ လွှတ်ပေးလိုပါက ရပါသည်။ CARM အောက်တွင် တင်သွင်းသူတစ်ဦးချင်းစီသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ငွေကြေးဆိုင်ရာလုံခြုံရေးကို အာမခံငွေချေးစာချုပ် သို့မဟုတ် ငွေသားအဖြစ် CBSA သို့ တိုက်ရိုက်တင်သွင်းသည်။ ၎င်းမရှိပါက တင်သွင်းချိန်တွင် အခွန်နှင့်အခွန်များကို ပေးဆောင်ရမည်။

မေး- နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို အခွန်တန်ဖိုးတွင် ထည့်သွင်းတွက်ချက်ပါသလား။

A: ယေဘုယျအားဖြင့် မဟုတ်ပါ။ ကနေဒါသည် နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အာမခံကို ငွေပေးငွေယူတန်ဖိုးတွင် ထည့်သွင်းလေ့မရှိသောကြောင့်၊ ပြေစာတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အသေးစိတ်ဖော်ပြပြီး သင့်ပွဲစားနှင့် ဆက်ဆံမှုကို အတည်ပြုပါ။

မေး- အကောက်ခွန်တင်သွင်းမှုကို မည်သည့်အချိန်တွင် တင်သွင်းသင့်သနည်း။

A: သင်္ဘောရောက်ရှိခြင်းမပြုမီ။ ဆိုက်ရောက်ခြင်းမပြုမီ သုံးရက်မှ ငါးရက်အထိ ကြိုတင်တင်သွင်းခြင်းသည် သိုလှောင်မှုနှင့် ရွှေ့ဆိုင်းမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်များအတွက် ကြိုတင်ကုန်တင်ခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကိုလည်း CBSA တွင် ၂၄ နာရီကြိုတင်တင်သွင်းရမည်။

မေး- ပါဆယ်ထုပ်ငယ်များအတွက် အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့် ကန့်သတ်ချက်ရှိပါသလား။

A: အနိမ့်ဆုံးတစ်ခုသာ။ ကနေဒါ-အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု-မက္ကဆီကို သဘောတူညီချက်အောက်တွင် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကုန်ပစ္စည်းအများစုအတွက် ကနေဒါဒေါ်လာ ၂၀ နှင့် ကနေဒါဒေါ်လာ ၁၅၀ ဖြစ်သောကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလာသော စီးပွားဖြစ် ပါဆယ်များသည် GST နှင့် မကြာခဏ အခွန်ပေးဆောင်ရလေ့ရှိသည်။