Flatbed၊ Dry Van သို့မဟုတ် Reefer: သင့်ကုန်စည်အတွက် မှန်ကန်သော US Truck Mode ကိုရွေးချယ်ခြင်း

 

နိဒါန္း

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပွဲစားတစ်ဦးဦးထံသို့ သင်ဝင်ရောက်လာပြီး ကုန်ပစ္စည်းများကို ထရပ်ကားဖြင့် ရွှေ့ပြောင်းရန် လိုအပ်ကြောင်းပြောပါက၊ ပထမဆုံးမေးခွန်းကို ကြားရပါလိမ့်မည်။ မည်သည့်ထရပ်ကားအမျိုးအစား လိုအပ်သနည်း။ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းပုံရသော်လည်း အဖြေသည် အရာအားလုံးကို သတ်မှတ်ပေးသည် - ထိုနေရာသို့ရောက်ရှိရန် အချိန်မည်မျှကြာသည်၊ မည်မျှကုန်ကျသည်၊ သင့်ကုန်စည်၏ဘေးကင်းမှုနှင့် အချိန်တိုအတွင်း ကုန်ပစ္စည်းတင်ဆောင်နိုင်မှုကို ရှာဖွေနိုင်စွမ်း။ အမေရိကန် ထရပ်ကားများတွင် အသုံးအများဆုံး နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစားသုံးမျိုး - dry van၊ flatbed နှင့် reefer - တွင် အခြေခံရည်ရွယ်ချက်သုံးမျိုး၊ ၎င်းတို့လည်ပတ်သည့် သီးခြားကုန်စည်ဈေးကွက်သုံးခုနှင့် ကွဲပြားသောနှုန်းထားစနစ်သုံးမျိုးနှင့် ရာသီအလိုက်ပုံစံများရှိသည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းအထိ၊ ဤပစ္စည်းကိရိယာ အမျိုးအစား သုံးခုသည် အမေရိကန် ထရပ်ကားလုပ်ငန်းတစ်လျှောက်တွင် မတူညီသော ပုံစံများကို ပြသထားသည်။ DAT Freight & Analytics က flatbed spot ဈေးနှုန်းများသည် ပြီးခဲ့သည့် ၁၃ ပတ်အနက် ၁၂ ပတ်တွင် မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး dry van နှင့် reefer ကဏ္ဍများသည် ရာသီအလိုက် ပျော့ပျောင်းမှု ပိုမိုဖြစ်ပွားလေ့ရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ spot van နှုန်းထားမှာ တစ်မိုင်လျှင် ဒေါ်လာ ၂.၅၂ ခန့်တွင် တည်ငြိမ်နေပြီး reefer မှာ တစ်မိုင်လျှင် ဒေါ်လာ ၂.၉၇ ရှိပြီး flatbed မှာ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်အတွင်း အကောင်းဆုံး တစ်ပတ်တာ အမြတ်အစွန်းရရှိပြီးနောက် တစ်မိုင်လျှင် ဒေါ်လာ ၃.၀၉ အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ယေဘုယျကိန်းဂဏန်းများ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် သင်၏ နောက်ထပ်တင်ပို့မှု၏ ဈေးနှုန်းနှင့် ထရပ်ကားရှာဖွေရန် ကြာချိန်ကို အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။

နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်နေသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရောင်းချသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် သင့်ကုန်စည်အတွက် မှန်ကန်သော နောက်တွဲယာဉ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုသာမက ငွေကြေးဆိုင်ရာ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ မှားယွင်းသော နည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် မလိုအပ်သော ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် ငွေကုန်ကြေးကျများ ကုန်ကျစေနိုင်သည်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဆင့်တွင် ငြင်းပယ်ခံရသော ကုန်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သော ပစ္စည်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ဤဆောင်းပါးသည် နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစား သုံးမျိုးစလုံး၏ ရိုးရှင်းသော၊ အချက်အလက်အခြေပြု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဖြင့် မသေချာမရေရာမှုများကို ဖြတ်တောက်ပေးသောကြောင့် သင်သည် အချိန်တိုင်း မှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှု ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

 

Dry Van: အမေရိကန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ ကျောရိုး

ခြောက်သွေ့သောဗင်ကားသည် အမေရိကန်ထရပ်ကားလုပ်ငန်း၏ အဓိကလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အဓိကအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတိုင်းတွင် လွှမ်းမိုးထားသော လုံးဝပိတ်လှောင်ထားသော၊ သေတ္တာပုံသဏ္ဌာန် နောက်တွဲယာဉ်ဖြစ်ပြီး ရာသီဥတု၊ ခိုးယူမှုနှင့် လမ်းအပျက်အစီးများမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ပေးသည့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မထားသော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပုံမှန်ဆိပ်ကမ်းအမြင့်ရှိ အဆောက်အအုံများတွင် တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ချခြင်းကို ရိုးရှင်းစေသည်။ ပုံမှန် ၅၃ ပေရှိသော ခြောက်သွေ့သောဗင်ကားသည် စံပါလက် ၂၄ ခုမှ ၃၀ အထိ သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်ပြီး နောက်တွဲယာဉ်၏ အလေးချိန်ပေါ် မူတည်၍ အများဆုံး ဝန်တင်နိုင်မှု ၄၄၀၀၀ မှ ၄၆၀၀၀ ပေါင်အထိ ရှိသည်။

“ခြောက်သွေ့သောဗင်ကားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ကုန်စည်အမျိုးအစားကျယ်ပြန့်သည်။ ခြောက်သွေ့သောဗင်ကားဆိုသည်မှာ ထုပ်ပိုးထားသော စားသုံးသူထုတ်ကုန်များ၊ သေတ္တာထဲထည့်ထားသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အဝတ်အစား၊ ပရိဘောဂ၊ စက္ကူကုန်ပစ္စည်းများ၊ အိတ်များ သို့မဟုတ် သေတ္တာများထဲထည့်ထားသော ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများနှင့် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် သီးခြားတင်ဆောင်သည့်ပစ္စည်းများ မလိုအပ်သော ထုတ်လုပ်ထားသော မည်သည့်ကုန်ပစ္စည်းအတွက်မဆို နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင့်ကုန်စည်များကို ပါလက်ပေါ်တွင် တင်ဆောင်နိုင်ပြီး ကြေမွခြင်းမရှိဘဲ စုပုံနိုင်ပြီး လုံးဝထိန်းချုပ်ထားပြီး ရာသီဥတုဒဏ်မှ ကင်းလွတ်နေချိန်တွင် အကောင်းဆုံးသွားလာနိုင်ပါက ခြောက်သွေ့သောဗင်ကားသည် သင့်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်နိုင်သည်။

ဈေးနှုန်းအရ အဓိက နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစားသုံးမျိုးတွင် Dry van သည် အယုံကြည်ရဆုံးနှင့် ခန့်မှန်းရအလွယ်ကူဆုံးဖြစ်သည်။ Uber Freight မှ ဈေးကွက်ဒေတာများအရ ၂၀၂၅ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ပျမ်းမျှအစက်ချဈေးနှုန်းမှာ တစ်မိုင်လျှင် ဒေါ်လာ ၂.၂၅ ရှိပြီး စာချုပ်နှုန်းထားများမှာ တစ်မိုင်လျှင် ပျမ်းမျှ ဒေါ်လာ ၂.၄၄ ရှိကြောင်း ပြသထားသည်။ ထိုစျေးနှုန်းသက်သာမှု၏ အားနည်းချက်မှာ အထွတ်အထိပ်ရာသီတွင် ရရှိနိုင်မှုဖြစ်သည်- စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် အားလပ်ရက်ရာသီအတွက် လက်လီကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပမာဏများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဈေးနှုန်းဖိအားများ မြင့်မားလာသည်ကို တွေ့မြင်ရပြီး အဓိက စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းလမ်းကြောင်းများတွင် စွမ်းရည်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

ဘယ်အချိန်မှာ Dry Van ကို ရွေးချယ်ရမလဲ

သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို စနစ်တကျထုပ်ပိုးထားပြီး၊ ပါလက်နှင့်သဟဇာတဖြစ်ပြီး ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် ပွင့်လင်းသောနေရာများတွင် တင်ဆောင်ရန်မလိုအပ်သည့်အခါ၊ dry van သည် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသောလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် ထပ်တလဲလဲကုန်စည်များကို ရွှေ့ပြောင်းနေသော ပမာဏများသော တင်ပို့သူများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည် - အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးတင်သွင်းသူတစ်ဦးသည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဂိုဒေါင်မှ နယူးယောက်ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာသို့ စားသုံးသူပစ္စည်းများကို အပတ်စဉ်သယ်ဆောင်နေသည်ကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ နောက်တွဲယာဉ်ကို ပိတ်ထားသောကြောင့် ထုပ်ပိုးမှုများ ခြစ်ရာများနှင့် စိုစွတ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး လက်လီရောင်းချရန် အသင့်ဖြစ်နေသော မည်သည့်ပစ္စည်းအတွက်မဆို အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ မကြာခဏ မေ့လျော့လေ့ရှိသော အရာတစ်ခုမှာ dry van နှင့် transloading အကြား အပြန်အလှန် ဆက်စပ်မှုဖြစ်သည်။ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများသို့ ရောက်ရှိလာသော ပင်လယ်ကုန်စည်ကွန်တိန်နာများကို နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း ပိုမိုထိရောက်စွာ ဖြန့်ဖြူးနိုင်ရန်အတွက် ပေ ၄၀ ရှိသော ပင်လယ်ကုန်စည်ကွန်တိန်နာများမှ ပေ ၅၃ ရှိသော ပြည်တွင်း dry van များဆီသို့ ပုံမှန်ရွှေ့ပြောင်းလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ထုတ်ကုန်များကို အကောက်ခွန်ဖြတ်ကျော်ပြီးနောက် တရုတ်နိုင်ငံမှ မူရင်းထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ သဘာဝအတိုင်း တိုးချဲ့မှုတစ်ခုဖြစ်စေပြီး ပြည်တွင်းထရပ်ကားပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်ရှိသော မည်သည့်အပြည့်အဝဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်မဆို အစမှအဆုံးအထိ စီမံခန့်ခွဲရန် အနေအထားကောင်းတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

 

Flatbed: သေတ္တာထဲ မထည့်နိုင်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်

flatbed trailer ဆိုတာ နာမည်အတိုင်းပါပဲ၊ ပွင့်လင်းတဲ့ ပြားချပ်ချပ် ပလက်ဖောင်း၊ ဘေးတိုက်တွေ၊ အမိုးမရှိ၊ ထိန်းချုပ်မှု မရှိပါဘူး။ အကာကွယ်ဆုံးတော့ မဟုတ်ပေမယ့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိပါတယ်။ flatbed သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဟာ အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ စက်ပစ္စည်းတွေ၊ သံမဏိကွိုင်တွေ၊ သစ်သားတွေ၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းတွေ၊ စိုက်ပျိုးရေးပစ္စည်းကိရိယာတွေ၊ ပိုက်တွေနဲ့ ပြုလုပ်ထားတဲ့ သတ္တုအစိတ်အပိုင်းတွေအတွက် အသင့်တော်ဆုံးပါပဲ။ သင့်ရဲ့ ကုန်စည်တွေက အရမ်းကြီးမားလွန်း၊ လေးလံလွန်း၊ ပုံသဏ္ဍာန်မမှန် ဒါမှမဟုတ် ပုံမှန်ပိတ်လှောင်ထားတဲ့ နောက်တွဲယာဉ်ရဲ့ နောက်ဘက်ကနေ တင်ဆောင်ဖို့ မသက်မသာဖြစ်နေရင် flatbed ဟာ သင့်ရဲ့ တစ်ခုတည်းသော လက်တွေ့ကျတဲ့ ရွေးချယ်စရာပါ။

စံပြားချပ်ချပ်နောက်တွဲယာဉ်များသည် အလျား ၄၈ ပေမှ ၅၃ ပေ၊ အနံ ၈.၅ ပေရှိပြီး မြေပြင်မှ ၆၀ လက်မခန့်အကွာတွင်တည်ရှိသောကြောင့် တံတားအများစု၏ ကင်းလွတ်ခွင့်အောက်တွင် ဝန်အမြင့် ၈.၅ ပေခန့် ကင်းလွတ်ခွင့်ပြုသည်။ ဤတိုင်းတာမှုများထက် ကျော်လွန်သော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများသည် စိတ်ကြိုက်ဗားရှင်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ Step-deck (drop-deck) နောက်တွဲယာဉ်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသော ဝန်များကို ခွင့်ပြုရန် ကုန်းပတ်အမြင့်ကို လျှော့ချပေးပြီး double-drop သို့မဟုတ် lowboy နောက်တွဲယာဉ်များကို အမြင့်ဆုံးနှင့် အလေးဆုံး စက်ပစ္စည်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ တရားဝင်ခွင့်ပြုထားသည်ထက် ပိုကျယ်၊ ပိုမြင့် သို့မဟုတ် ပိုလေးသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် ခွင့်ပြုချက်များနှင့် အစောင့်ယာဉ်များ လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စီမံကိန်းရေးဆွဲချိန်ကို တိုးစေသည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ရှုပ်ထွေးမှု။

Flatbed နောက်တွဲယာဉ်များသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ အလုပ်လုပ်ရန် အခက်ခဲဆုံး နောက်တွဲယာဉ်များလည်းဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကို လုံခြုံစွာချည်နှောင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ် လေနှင့်ရာသီဥတုမှ ကာကွယ်ရန် များစွာသောကိစ္စရပ်များတွင် တာလပတ်များဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ ဤလုံခြုံရေးစည်းမျဉ်းများသည် လာယူခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်းတွင် အချိန်ပိုမိုရရှိစေပြီး ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများပါရှိသော ယာဉ်မောင်းများ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင် ထိုလုပ်အားနှင့် အန္တရာယ်ပရီမီယံကို အခကြေးငွေတွင် ထည့်သွင်းတွက်ချက်ထားသည်။ Flatbed သည် ယေဘုယျအားဖြင့် မည်သည့်ပုံမှန်နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစားထက်မဆို အမြင့်ဆုံးနှုန်းထားများကို တောင်းဆိုပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ဈေးကွက်အဆင့်တွင် မိုင်တစ်မိုင်လျှင် ပျမ်းမျှ $3.09 ရှိပြီး အထူးပြု လေးလံသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချို့သည် ပိုမိုများပြားသော ကုန်ကျစရိတ်များကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

၂၀၂၅-၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွက် Flatbed ဈေးကွက် ဒိုင်းနမစ်များ

Flatbed သည် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေသည်။ နွေဦးနှင့် နွေရာသီသည် Sun Belt တစ်လွှားတွင် ဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများ စတင်သည့် အတက်အကျများသော အချိန်များဖြစ်ပြီး သစ်၊ သံမဏိ၊ ကွန်ကရစ်ပုံစံများနှင့် စက်ပစ္စည်းများအတွက် ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာပြီး flatbed စွမ်းရည်မှာ သိသိသာသာ တင်းကျပ်လာသည်။ Flatbed spot rates များသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ် မေလနောက်ပိုင်း အကောင်းဆုံးနှစ်စဉ်အမြတ်အစွန်းများကို ပြသနေပြီး အရှေ့တောင်နှင့် အလယ်ပိုင်းဒေသများတွင် ဆောက်လုပ်ရေးဝယ်လိုအား မြင့်မားနေဆဲဖြစ်ကြောင်း DAT ဈေးကွက်ဒေတာအရ သိရသည်။ “တက္ကဆက်ပြည်နယ်သည် နိုင်ငံတွင် အကြီးဆုံး flatbed ဈေးကွက်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး အရှေ့တောင်ဒေသများ - ဖလော်ရီဒါ၊ ဂျော်ဂျီယာ၊ ကာရိုလိုင်းနား - တို့သည် လက်ရှိလူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေးမှ ကြီးမားသောပမာဏကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။”

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ မြောက်ပိုင်းဒေသများတွင် ဆောက်လုပ်ရေးနှေးကွေးလာသည်နှင့်အမျှ ဆောင်းရာသီတွင် flatbed နှုန်းထားများ ကျဆင်းသွားသည်။ ရာသီပြင်ပအတွက်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ပစ္စည်းကိရိယာများ သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများကို လွှဲပြောင်းပေးသော သင်္ဘောတင်ပို့သူများသည် အထူးသဖြင့် ဇန်နဝါရီနှင့် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ၎င်းတို့၏ ရွှေ့ပြောင်းမှုများကို စီစဉ်နိုင်သောကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရရှိနိုင်မှု တိုးလာခြင်းနှင့် ပိုမိုကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဈေးနှုန်းများကို မြင်တွေ့ရလိမ့်မည်။ တစ်နှစ်ပတ်လုံး တင်ပို့သော flatbed သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက်၊ ဤပစ္စည်းကိရိယာအမျိုးအစားတွင် အထူးပြုသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများနှင့် စာချုပ်ချိတ်ဆက်မှုများ ဖော်ဆောင်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စွမ်းရည် နှစ်မျိုးလုံးကို ကာကွယ်ရန် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။

 

Reefer: အပူချိန်ညှိနှိုင်း၍မရသည့်အခါ

ရေခဲသေတ္တာနောက်တွဲယာဉ် သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် “reefer” ဟု လူသိများသော နောက်တွဲယာဉ်သည် -၂၀°F မှ +၇၀°F အထိ ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် ပေါင်းစပ်ရေခဲသေတ္တာယူနစ်ပါရှိသော အပြည့်အဝပိတ်လှောင်ထားသော နောက်တွဲယာဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေခဲသေတ္တာယူနစ်တွင် ထွန်စက်နှင့် သီးခြားစီရှိသော ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဒီဇယ်လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုရှိပြီး လမ်းခရီးတွင်ရှိစဉ်၊ အနားယူချိန်များတွင်နှင့် ပြတင်းပေါက်များတင်ခြင်းနှင့်ချခြင်းအတွင်း အချိန်တိုင်း - အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။

အအေးခန်းသိုလှောင်ရုံစွမ်းရည်ကို ထင်ရှားစွာအသုံးပြုသူများမှာ အစားအသောက်တင်ပို့သူများဖြစ်သည်။ လတ်ဆတ်သောထွက်ကုန်များ၊ နို့ထွက်ပစ္စည်း၊ အသား၊ ရေခဲပစ္စည်းများနှင့် အဖျော်ယမကာများသည် ရေခဲသေတ္တာထဲထည့်သည့် ကုန်စည်ပမာဏ၏ များစွာသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် အအေးခန်းသိုလှောင်ရုံဈေးကွက်သည် အစားအစာထက် များစွာကျယ်ပြန့်သည်။ ဆေးဝါးများသည် တင်းကျပ်သော အအေးကွင်းဆက်လိုက်နာမှုလိုအပ်သည်။ အချို့သော ကိုယ်ရေးကိုယ်တာထိန်းသိမ်းမှုပစ္စည်းများနှင့် အလှကုန်များသည် အပူချိန်ကို ထိခိုက်လွယ်သည်။ အအေးခန်းသိုလှောင်ရုံများသည် ပန်းများ၊ အပင်များနှင့် အထူးဓာတုပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်သည်။ ဆေးဝါး အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် လတ်ဆတ်သောကုန်စုံပို့ဆောင်ရေးတွင် တိုးတက်မှုသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အမေရိကန်ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်းများတွင် အအေးခန်းသိုလှောင်ရုံများအတွက် ဝယ်လိုအား သိသိသာသာမြင့်တက်လာစေခဲ့သည်။

ရေခဲသေတ္တာဈေးနှုန်းများသည် စက်ပစ္စည်းများ၏ လည်ပတ်စရိတ်မြင့်မားမှုကို ကိုယ်စားပြုသည့် dry van ထက် မြင့်မားသည်။ ရေခဲသေတ္တာယူနစ်သည် ဒီဇယ်ဆီ 0.5 မှ 1 ဂါလံ/နာရီကို ထပ်မံလောင်ကျွမ်းစေပြီး လက်ရှိလောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုစီအတွက် သိသာထင်ရှားသော ကုန်ကျစရိတ်ကို ထပ်လောင်းပေးသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် သိသိသာသာ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည် - ရေခဲသေတ္တာပစ္စည်းများသည် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုတစ်ခုသည် ကုန်ပစ္စည်းများ အကြီးအကျယ်ဆုံးရှုံးစေနိုင်သည်။ Uber Freight 2025 ဈေးကွက်ဒေတာအရ Reefer spot နှုန်းထားများသည် မိုင်တစ်မိုင်လျှင် $2.97 ဖြစ်ပြီး dry van spot နှုန်းထားများထက် မိုင်တစ်မိုင်လျှင် $0.72 ခန့်ဖြစ်သည်။ ကမ်းရိုးတန်းမှ ကမ်းရိုးတန်းသို့ မိုင် 2,800 လွှဲပြောင်းမှုတွင် ထိုကွာခြားချက်သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ကို $2,000 ခန့် ထပ်လောင်းပေးသည်။

ထုတ်လုပ်မှုရာသီနှင့် စွမ်းရည်စက်ဝန်းများ

စိုက်ပျိုးရေးပြက္ခဒိန်များသည် အထွေထွေကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစီးပွားရေးကဲ့သို့ပင် အအေးခန်းသင်္ဘောလုပ်ငန်းကို လွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။ နှစ်စဉ်ဆောင်းရာသီတွင် နိုဝင်ဘာလမှ မတ်လအထိ နိုင်ငံ၏ဆောင်းရာသီအရွက်စိမ်းများ၏ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အရီဇိုးနားပြည်နယ်၊ ယူမာစိုက်ပျိုးရာသီသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု အနောက်တောင်ပိုင်းတစ်လျှောက် အအေးခန်းသင်္ဘောနေရာလွတ်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။ အလားတူပင် ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ နွေရာသီရိတ်သိမ်းမှုသည် အနောက်ပိုင်းတွင် အအေးခန်းသင်္ဘောဝယ်လိုအားကို တွန်းအားပေးပြီး ဖလော်ရီဒါ၏ လိမ္မော်သီးနှင့် စတော်ဘယ်ရီရာသီများသည် အရှေ့တောင်ပိုင်းတွင် စွမ်းရည်အကန့်အသတ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်သည်။ စိုက်ပျိုးရေးမဟုတ်သော အအေးခန်းသင်္ဘောကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများ - ဆေးဝါးများ၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာစောင့်ရှောက်မှုပစ္စည်းများ၊ အထူးဓာတုပစ္စည်းများ - သည် စိုက်ပျိုးရေးအထွတ်အထိပ်ကာလများအတွင်း စွမ်းရည်မပြည့်မီစေရန် ဤထွက်ကုန်စက်ဝန်းများကို လှည့်ပတ်လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

 

ဘေးချင်းယှဉ်နှိုင်းယှဉ်ချက်- Dry Van နှင့် Flatbed နှင့် Reefer

 

လိုအပ်ချက်	အပူပိုင်းဗန်	ပြား	Refer
Trailer အမျိုးအစား	ပိတ်ထားသော သေတ္တာ၊ ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်ကိရိယာ မပါဝင်ပါ	ပွင့်လင်းသော ပြားချပ်ချပ် ပလက်ဖောင်း၊ ဝင်းခြံမရှိပါ	ပိတ်ထားပြီး၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသည်
အများဆုံးဝန်	~၁–၃ ပေါင်	~၄၈,၀၀၀ ပေါင် (စံ)	~၁–၃ ပေါင်
ရိုးရိုးအရှည်	53 ပေ	၄၈–၅၃ ပေ (+ လှေကားထစ်/အနိမ့်ပိုင်း)	53 ပေ
အပူချိန်ထိန်းချုပ်ရေး	အဘယ်သူမျှမ	အဘယ်သူမျှမ	-20 ° F မှ + 70 ° F အထိ
ပျမ်းမျှ အလျင်နှုန်း (၂၀၂၅/၂၆)	မိုင်တစ်မိုင်လျှင် ၂.၅၃ ဒေါ်လာမှ ၃.၀၉ ဒေါ်လာ	မိုင်တစ်မိုင်လျှင် ၂.၅၃ ဒေါ်လာမှ ၃.၀၉ ဒေါ်လာ	တစ်မိုင်လျှင် ဒေါ်လာ ၂.၉၇
အမြင့်ဆုံးရာသီ	Q4 (အားလပ်ရက် လက်လီရောင်းဝယ်ရေး)	နွေဦး-နွေရာသီ (ဆောက်လုပ်ရေး)	ပြောင်းလဲနိုင်သော (ထွက်ကုန်ရာသီများ)
ရိုးရိုးကုန်တင်	သေတ္တာထဲထည့်သော ကုန်ပစ္စည်းများ၊ ပါလက်တင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ ထုပ်ပိုးထားသော ကုန်ပစ္စည်းများ	သံမဏိ၊ သစ်၊ စက်ပစ္စည်းများ၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများ	ထုတ်ကုန်များ၊ ဆေးဝါးများ၊ နို့ထွက်ပစ္စည်း၊ ရေခဲအစားအစာများ
လုံခြုံရေး	ဆိပ်ကမ်းတွင် စံသတ်မှတ်ထားသော ကြိုးများ	ကွင်းဆက်များ၊ ကြိုးများ၊ တာလပတ်များ လိုအပ်ပါသည်	စံကြိုးများ + အပူချိန်စောင့်ကြည့်ခြင်း
ခွင့်ပြုချက်လိုအပ်ချက်များ	မရှိပါ (စံ ဝန်)	OD/OW ဝန်များအတွက် မကြာခဏ လိုအပ်သည်	မရှိပါ (စံ)
နှုန်းထားခန့်မှန်းနိုင်မှု	အမြင့်ဆုံး — အတည်ငြိမ်ဆုံး	အောက်ပိုင်း — ရာသီအလိုက် အတက်အကျများ	အလယ်အလတ် — ထုတ်လုပ်သည့် ዑደብများ

 

သင့်ကုန်တင်အတွက် သင့်တော်သော နောက်တွဲယာဉ်ကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း

ဆုံးဖြတ်ချက်ချမှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ မူဘောင်သည် မေးခွန်းသုံးခုဖြင့် စတင်သည်- သင့်ကုန်တင်ပစ္စည်းများ၏ အပူချိန်ကို အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိပါသလား။ ၎င်းသည် ሙሉካትክ ...

ကုန်တင်ဝိသေသလက္ခဏာများဖြင့် စတင်ပါ

အပူချိန်အာရုံခံနိုင်စွမ်းသည် နောက်တွဲယာဉ်ရွေးချယ်မှုတွင် အထင်ရှားဆုံး ခွဲခြားမှုမျဉ်းဖြစ်သည်။ အစားအစာ၊ ဆေးဝါး သို့မဟုတ် အထူးပြုဓာတုပစ္စည်းဖြစ်စေ သင့်ထုတ်ကုန်သည် လာယူချိန်မှ ပို့ဆောင်ချိန်အထိ အပူချိန်အပိုင်းအခြားကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သည့်အခါ ရေခဲသေတ္တာသည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုမဟုတ်ဘဲ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ငွေစုရန်အတွက် အပူချိန်အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိသော ထုတ်ကုန်များကို ခြောက်သွေ့သောဗင်ကားဖြင့် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် နှုန်းထားကွာခြားချက်ထက် သိသိသာသာပိုများသော ကုန်တင်တောင်းဆိုမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် လောင်းကစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ဆေးဝါးတင်ပို့သူများသည် အလွန်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများရှိပြီး အအေးခန်းကွင်းဆက်စာရွက်စာတမ်းများကို ညှိနှိုင်း၍မရပါ။

နောက်မေးခွန်းကတော့ အပူချိန်တည်ငြိမ်တဲ့ ကုန်စည်အတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပုံစံပါ။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းတွေကို သင့်တော်စွာထုပ်ပိုးထားပြီး စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ ပါလက်အရွယ်အစားနဲ့ ဆိပ်ကမ်းအမြင့်နဲ့ ကိုက်ညီမယ်ဆိုရင် dry van ဟာ အသက်သာဆုံးနဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအရ ရိုးရှင်းတဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါပဲ။ ဒါပေမယ့် သင့်ကုန်စည်က ကြီးမားပြီး သံမဏိအလေးချိန်များတဲ့၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းတွေ၊ စိတ်ကြိုက်ဘောင်တွေပေါ်မှာရှိတဲ့ ဆိုလာပြားတွေ ဒါမှမဟုတ် ပေ ၅၃ ရှည်တဲ့ နောက်တွဲယာဉ်ရဲ့ အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာနဲ့ မကိုက်ညီတဲ့ အခြားအရာတွေဆိုရင် flatbed ဟာ ယုတ္တိရှိတဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာပြီး မကြာခဏဆိုသလို တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။

ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အချိန်ကိုက်မှုကို အတူတကွ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ

ကုန်ကျစရိတ်ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နှင့် စွမ်းရည်ရရှိနိုင်မှုတို့မှ သီးခြားစီ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်မဟုတ်ပါ။ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မှ ထုတ်ကုန်တင်ပို့သူမှ နယူးယောက်ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် သီးနှံရာသီ အအေးခန်းသုံး ကုန်ပစ္စည်းတင်ဆောင်ခြင်းသည် ရာသီပြင်ပထက် ပိုမိုစျေးကြီးမည်ဖြစ်သော်လည်း၊ ခြောက်သွေ့သောဗင်ကားသို့ အဆင့်လျှော့ချရန် ကြိုးစားရန်မှလွဲ၍ အခြားရွေးချယ်စရာမရှိပါ - ကုန်ပစ္စည်းများသည် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု၊ အပြည့်အဝရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးလွယ်သောကုန်စည်များအတွက် တွက်ချက်မှုမှာ ကွဲပြားပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆောင်းရာသီတွင် ပြားချပ်ချပ်ခရီးသွားနေသော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အစိတ်အပိုင်းတင်ပို့သူသည် ခြောက်သွေ့သောဗင်ကားကို ရွှေ့ပြောင်းရန် ရွေးချယ်ခွင့်မရှိသော်လည်း ပြားချပ်ချပ်စွမ်းရည် ရာသီအလိုက် လျော့နည်းမှုကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစျေးနှုန်းကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

ပမာဏနှင့် ကြိမ်နှုန်းသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ပွဲစား သို့မဟုတ် ကုန်တင်ဘုတ်မှတစ်ဆင့် အချိန်တိုအတွင်း ထရပ်ကားကို ကြိုတင်မှာယူခြင်းသည် ပုံမှန်ပမာဏအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်သူနှင့် ကြိုတင်စီစဉ်ထားသော စာချုပ်နှုန်းထားများထက် အမြဲတမ်း ပိုမိုပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ယနေ့စျေးကွက်ဒေတာများအရ နှေးကွေးသောစျေးကွက်တွင် dry van စာချုပ်နှုန်းထားများ ($2.44/မိုင်) သည် spot နှုန်းထားများ ($2.25/မိုင်) ထက် အနည်းငယ်သာပိုများပြီး နှစ်ခုကြားကွာခြားချက်မှာ အထွတ်အထိပ်ကာလများတွင် ပိုမိုကြီးမားကြောင်းပြသသည်။ flatbed စာချုပ်ဈေးနှုန်းများ ($3.07/မိုင်) သည် ပစ္စည်းကိရိယာရှားပါးမှုကြောင့် လမ်းကြောင်းအချို့တွင် spot ထက် သိသိသာသာ မြင့်တက်နေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ပမာဏကို သိရှိပြီး ပုံမှန်ကုန်တင်ချိန်ကို ကတိပြုရန် ဆန္ဒရှိသော သင်္ဘောတင်သူများသည် နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစားသုံးမျိုးလုံးတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစျေးနှုန်းနှင့် ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်သောစွမ်းရည်ကို ပုံမှန်ရရှိကြသည်။

 

ကုန်တင်အမျိုးအစားအလိုက် အမြန်ကိုးကားချက်ဆုံးဖြတ်ချက်လမ်းညွှန်

 

ကုန်တင်အမျိုးအစား	အကြံပြုပါခင်ဗျာ	အဓိကအကြောင်းရင်း
ဘူးခွံပါသော လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ၊ အဝတ်အထည်များ၊ ထုပ်ပိုးထားသော လက်လီရောင်းချခြင်း	အပူပိုင်းဗန်	စံပါလက်၊ အလုံပိတ်အကာအကွယ်၊ ဆိပ်ကမ်းနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်
အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ (အပူချိန်ကို အာရုံခံနိုင်စွမ်းမရှိသော)	အပူပိုင်းဗန်	ခြံစည်းရိုးခတ်ထားသော လုံခြုံရေး၊ ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်မှု
လတ်ဆတ်သော ဟင်းသီးဟင်းရွက်များ၊ နို့ထွက်ပစ္စည်း၊ ရေခဲသေတ္တာထဲ ထည့်ထားသော အစားအစာများ	Refer	အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်
ဆေးဝါးများ၊ ဇီဝနည်းပညာထုတ်ကုန်များ	Refer	တင်းကျပ်သော အအေးကွင်းဆက် လိုက်နာမှု လိုအပ်ချက်များ
သံမဏိကွိုင်များ၊ ဖွဲ့စည်းပုံဘောင်များ၊ သံချောင်းများ	ပြား	အလေးချိန်နှင့် အတိုင်းအတာများသည် ပိတ်ထားသော နောက်တွဲယာဉ်ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်နေသည်
ဆောက်လုပ်ရေး သစ်၊ ပလိုင်းဝုဒ်၊ နံရံကပ်ပြား	ပြား	စံသတ်မှတ်ထားသော ပွင့်လင်းသောတင်ဆောင်မှုနှင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော ပမာဏ
စိုက်ပျိုးရေး/ဆောက်လုပ်ရေး စက်ယန္တရားများ	ပြားချပ်ချပ် / လှေကားထစ်ကုန်းပတ်	အမြင့်နှင့် အနံသည် ပိတ်ထားသော နောက်တွဲယာဉ်၏ အကွာအဝေးထက် ကျော်လွန်နေသည်
ဓာတုပစ္စည်းများ (အပူချိန်ကို အာရုံခံနိုင်သည်)	Refer	အအေးကွင်းဆက်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်ချက်များ
ပရိဘောဂ (တပ်ဆင်ပြီးသော၊ အရွယ်အစားကြီး)	ခြောက်သွေ့သော ဗင်ကား / ပြားချပ်ချပ်	ပစ္စည်းအရွယ်အစားနှင့်ထုပ်ပိုးမှုပေါ် မူတည်၍
အဖျော်ယမကာများ (ရေခဲမထည့်ထားသော၊ ambient)	အပူပိုင်းဗန်	ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၊ စံပါလက်များ၊ ပမာဏများ
ပျက်စီးလွယ်သော အလှကုန် / ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ စောင့်ရှောက်မှု	Refer	ဖော်မြူလာတည်ငြိမ်မှုအတွက် အပူချိန်အညွှန်းကိန်း လိုအပ်ပါသည်
ဆိုလာပြားများ / ကြီးမားသော စက်မှုလုပ်ငန်းဘောင်များ	ပြားချပ်ချပ် / လှေကားထစ်ကုန်းပတ်	အတိုင်းအတာနှင့် ပျက်စီးလွယ်မှုသည် ပွင့်လင်းစွာ ဝင်ရောက်နိုင်သော တင်ဆောင်မှု လိုအပ်သည်

 

Topway Shipping သည် သင်၏ အမေရိကန်ပြည်တွင်း ထရပ်ကားပို့ဆောင်ရေး မဟာဗျူဟာကို မည်သို့ ပံ့ပိုးပေးသနည်း။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများဝယ်ယူပြီး အမေရိကန်တစ်လွှား တင်ပို့သော ကုမ္ပဏီများအတွက် ပြည်တွင်းထရပ်ကားပုံစံရွေးချယ်မှုသည် တစ်ဦးတည်းရွေးချယ်မှုဖြစ်ခဲသည်။ ၎င်းသည် တရုတ်စက်ရုံတစ်ခုမှစတင်၍ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းကာ အမေရိကန်အကောက်ခွန်များကို ရှင်းလင်းပြီးနောက် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ ဂိုဒေါင်များ၊ ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာများ သို့မဟုတ် နောက်ဆုံးဖောက်သည်များထံ ပြည်တွင်း၌ ဖြန့်ဝေရန် လိုအပ်သည့် ရှည်လျားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ရန်အတွက် နောက်ဆုံးအဆင့်ကိုသာမက ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို နားလည်သော မိတ်ဖက်တစ်ဦး လိုအပ်ပါသည်။

၂၀၁၀ ခုနှစ်ကတည်းက လည်ပတ်နေပြီး အဲဒီကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းဖို့ တည်ဆောက်ထားတဲ့ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping ကုမ္ပဏီကို မိတ်ဆက်ပေးပါရစေ။ ကုမ္ပဏီရဲ့ တည်ထောင်သူအဖွဲ့ဟာ နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနဲ့ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ အထူးသဖြင့် တရုတ်-အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှာ လက်တွေ့အတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိပါတယ်။ Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုပုံစံမှာ တရုတ်ထုတ်လုပ်သူတွေဆီကနေ ပထမဆုံးမိုင်စုဆောင်းမှုကနေ FCL နဲ့ LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပေါင်းစည်းမှုအထိ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို လွှမ်းခြုံထားပါတယ်။ အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းကြီးတွေ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ပြည်တွင်း သိုလှောင်ရုံ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတစ်ဝှမ်းနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှု — dry van၊ flatbed နှင့် reefer ပုံစံများဖြင့် ပြည်တွင်းထရပ်ကားများဖြင့် အပြည့်အဝပို့ဆောင်ပေးခြင်း အပါအဝင်။

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဤ end-to-end မော်ဒယ်မှ တကယ့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအကျိုးကျေးဇူးကို ရရှိကြသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းအဆင့်အတွက် တရုတ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်၊ အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းတွင် သီးခြားအကောက်ခွန်ပွဲစား၊ သိုလှောင်ရန်အတွက် ပြင်ပဂိုဒေါင်နှင့် နောက်ဆုံးထရပ်ကားပြောင်းရွှေ့မှုအတွက် ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် ပွဲစားတို့နှင့် ဆက်ဆံမည့်အစား - အားလုံးသည် အခြားသူများလုပ်ဆောင်နေသည့်အရာကို မမြင်နိုင်သော silo များတွင် လုပ်ဆောင်နေမည့်အစား - Topway ဖောက်သည်များသည် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ကိုင်တွယ်သည့်အဖွဲ့တစ်ခုတည်းဖြင့် လုပ်ဆောင်ကြသည်။ “ဆိပ်ကမ်းတွင် နှောင့်နှေးမှုတစ်ခုရှိပြီး ပို့ဆောင်ရေးကတိကဝတ်ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေပါက Topway ၏အဖွဲ့သားများသည် ဆက်သွယ်မှုပြတ်တောက်နေသော ရောင်းချသူများအကြား လွှဲပြောင်းမှုကို စောင့်ဆိုင်းမည့်အစား ပြည်တွင်းထရပ်ကားပို့ဆောင်မှုအချိန်ဇယားကို ကြိုတင်ချိန်ညှိနိုင်သည်။

Topway ရဲ့ အမေရိကန်ဂိုဒေါင်ခြေရာဟာ ပြည်တွင်းဖြန့်ဖြူးရေးလိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီမှုမရှိတဲ့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုပမာဏများတဲ့ တင်သွင်းသူတွေအတွက် အထူးတန်ဖိုးတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ Topway ဟာ ၄၀ ပေရှိတဲ့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကွန်တိန်နာတွေနဲ့ ရောက်ရှိလာတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ၅၃ ပေရှိတဲ့ ပြည်တွင်းခြောက်သွေ့တဲ့ဗင်ကားတွေထဲကို လက်ခံစစ်ဆေးပြီး ရွှေ့ပြောင်းနိုင်ပါတယ် ဒါမှမဟုတ် ဖြန့်ဖြူးရေးအမိန့်တွေ လိုအပ်တဲ့အထိ သူ့ရဲ့ဂိုဒေါင်စက်ရုံတွေမှာ သိမ်းဆည်းထားနိုင်ပါတယ်။ ပြည်ပကနေ ဝင်လာတဲ့ အပူချိန်ကို အာရုံခံနိုင်တဲ့ ပစ္စည်းတွေ - ဆေးဝါးတွေ၊ အထူးပြုစားသောက်ကုန်တွေ၊ အဆင့်မြင့်အလှကုန်တွေ - Topway ရဲ့ကွန်ရက်မှာ အအေးခန်းသိုလှောင်နိုင်တဲ့ စက်ရုံတွေနဲ့ ပင်လယ်ရေကြောင်းသင်္ဘောကနေ အမေရိကန်စားသုံးသူဆီကို အအေးကွင်းဆက် စဉ်ဆက်မပြတ်ပို့ဆောင်ပေးနိုင်တဲ့ အအေးခန်းထရပ်ကားတွေ စေလွှတ်ပေးပါတယ်။ break-bulk ဒါမှမဟုတ် flat rack ကွန်တိန်နာတွေကနေ လာတဲ့ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးနဲ့ ကြီးမားတဲ့ကုန်စည်တွေအတွက် ဆိပ်ကမ်းအခြေခံမှာ flatbed တွေရဲ့ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုလည်း ပါဝင်ပါတယ်။

အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် သင်၏ တင်သွင်းကုန်ပစ္စည်းများကို သင်တင်ပို့မည့်အရာပေါ် မူတည်၍ ခြောက်သွေ့သောဗင်ကား၊ flatbed သို့မဟုတ် reefer ဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးပါမည်။ သို့သော် သီးခြားရောင်းချသူငါးဦးကို စီမံခန့်ခွဲရခြင်း၏ စိတ်အနှောင့်အယှက်မဖြစ်ဘဲ ထိုပစ္စည်းကို တရုတ်နိုင်ငံမှ ၎င်း၏အမေရိကန်ဦးတည်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုထိရောက်မှုသည် သင်၏ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အဖြစ် ရွေးချယ်သူအပေါ် မူတည်ပါသည်။ Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ ထိုပေါင်းစပ်စွမ်းရည်များကို ဖန်တီးနေခဲ့ပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတစ်ဝှမ်းရှိ ပြည်တွင်းထရပ်ကားကွန်ရက်သည် ထိုကမ်းလှမ်းချက်၏ အဓိကအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

 

၂၀၂၅-၂၀၂၆ ခုနှစ် နှုန်းထား လမ်းကြောင်းများနှင့် ပို့ဆောင်သူများအတွက် ၎င်းတို့သည် အဘယ်အရာကို ဆိုလိုသနည်း။

လက်ရှိကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်သည် ၎င်းတို့၏ ၂၀၂၆ ခုနှစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘတ်ဂျက်များကို စီမံခန့်ခွဲလိုသော သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက် ရောထွေးနေသောဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ကို ပြောပြသည်။ FTR Transportation Intelligence ၏ အဆိုအရ flatbed နှုန်းထားများသည် နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစားသုံးမျိုးတွင် သိသိသာသာပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့ပြီး ပြီးခဲ့သည့် ၁၃ ပတ်တွင် ၁၂ ပတ်အတွင်း မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ၂၀၂၂ ခုနှစ် မေလနောက်ပိုင်း အကောင်းဆုံးနှစ်စဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၂၀၂၃-၂၀၂၄ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစီးပွားရေးကျဆင်းမှုအတွင်း ဈေးကွက်မှထွက်ခွာသွားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများသည် များပြားလှသောအရေအတွက်ဖြင့် ပြန်လာခြင်းမရှိသောကြောင့် အဆောက်အဦဝယ်လိုအား မြင့်မားလာခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းနှင့် flatbed ထရပ်ကားထောက်ပံ့မှုတွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံလျှော့ချခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းနှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် အားလပ်ရက်အလွန်ရာသီအလိုက် လမ်းကြောင်းနှင့်အညီ Dry van spot rates များသည် အနည်းငယ်လျော့ကျသွားသော်လည်း ၂၀၂၄ နှင့် ၂၀၂၅ ခုနှစ်များတွင် အလားတူအချိန်များထက် မြင့်တက်နေပြီး ဈေးကွက်ကြမ်းပြင် မြင့်တက်လာကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။ လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှုများသည် မြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်- DAT မှ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၏ အများစုအတွက် van ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ပုံမှန်လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှုများသည် တစ်မိုင်လျှင် ၄၀ ဆင့်ခန့်ရှိပြီး စွမ်းအင်ဈေးကွက်များတွင် မတည်ငြိမ်မှုများကြောင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် တစ်မိုင်လျှင် ၇၀ ဆင့်ခန့်အထိ မြင့်တက်လာကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ တိုက်ကြီးဖြတ်ကျော် မိုင် ၂၈၀၀ ရှည်လျားသော ခရီးစဉ်တွင် ထိုအပိုကောက်ခံမှုတစ်ခုတည်းသည် တင်ပို့မှုတစ်ခုအတွက် ဒေါ်လာ ၈၄၀ ကုန်ကျနိုင်သည်။

ရေခဲသေတ္တာဈေးနှုန်းများသည် ပိုမိုမတည်ငြိမ်ဖြစ်ပြီး သီးနှံရာသီစက်ဝန်းများကြောင့် အားကောင်းစွာ မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ အမေရိကန် အနောက်တောင်ပိုင်း ရေခဲသေတ္တာဈေးကွက်သည် အရီဇိုးနား၏ ဆောင်းရာသီထွက်ကုန်ဖြစ်သော Yuma ၏ လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် နိုဝင်ဘာလမှ မတ်လအတွင်း အမြဲတမ်း အကျပ်တည်းဆုံးဖြစ်ပြီး ဤစက်ဝန်းသည်လည်း ခြွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ ရေခဲသေတ္တာနေရာအတွက် သီးနှံကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နေသော ဆေးဝါးနှင့် အထူးကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများသည် စာချုပ်စွမ်းရည်ကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန် သို့မဟုတ် စိုက်ပျိုးရေးရာသီအမြင့်ဆုံးအချိန်များတွင် ဈေးကွက်ပရီမီယံများကို ပေးချေရန် အသင့်ဖြစ်နေသင့်သည်။

 

ကောက်ချက်

flatbed၊ dry van နှင့် reefer တစ်ခုခုကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် သေးငယ်သော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခု မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ပြည်တွင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် အရေးကြီးဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး မှားယွင်းသော ဆုံးဖြတ်ချက်သည် အမှန်တကယ် ငွေကြေးကုန်ကျစေပါသည်။ Dry van များသည် ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်ဆုံး၊ နှုန်းထားများတွင် တသမတ်တည်းအရှိဆုံးနှင့် ရိုးရာ palletized ကုန်စည်များအတွက် လည်ပတ်မှုတွင် အလွယ်ကူဆုံး ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်သော ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ Flatbed သည် လက်ရှိဈေးကွက်တွင် အမြင့်ဆုံးဈေးနှုန်းများကို တောင်းဆိုသော်လည်း ကြီးမား၊ လေးလံသော သို့မဟုတ် ပွင့်လင်းသော ကုန်စည်များအတွက် တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်စရာဖြစ်သည်။ Reefer သည် သင်ရှောင်ရှား၍မရသော ဈေးနှုန်းပရီမီယံတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း သတ်မှတ်ထားသော အတိုင်းအတာတစ်ခုအတွင်း အပူချိန်ထိန်းညှိမှု လိုအပ်ပါက ညှိနှိုင်း၍မရပါ။

သုံးခုစလုံးတွင် တူညီသော အခြေခံအယူအဆရှိသည်- သင်၏ နောက်တွဲယာဉ်ရွေးချယ်မှုကို အဓိကအားဖြင့် သင်၏ကုန်စည်လိုအပ်ချက်များဖြင့် ဆုံးဖြတ်သင့်ပြီး ထို့နောက် သင်၏ကုန်ကျစရိတ်ပစ်မှတ်များနှင့် ထို့နောက် သင်၏စွမ်းရည်အစီအစဉ်တို့ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာ အမြင့်ဆုံးတွင် flatbed နှုန်းထားများ၊ နည်းလမ်းအားလုံးတွင် မြင့်မားသောအဆင့်တွင် လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှုများနှင့် ရေခဲသေတ္တာစွမ်းရည်အတွက် ယှဉ်ပြိုင်နေသော ထုတ်ကုန်ဝယ်လိုအား မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အနိုင်ရမည့် တင်ပို့သူများသည် ကြိုတင်စီစဉ်ထားသူများ၊ ဖြစ်နိုင်သည့်အခါတွင် စာချုပ်နှုန်းထားများကို ချည်နှောင်ထားသူများနှင့် နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစားသုံးမျိုးလုံးကို အမှန်တကယ်မြင်သာသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်များနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်သူများဖြစ်သည်။

အဲဒါက Topway Shipping က တရုတ်ကနေ တင်သွင်းပြီး အမေရိကန်တစ်ဝှမ်းကို တင်ပို့တဲ့ ကုမ္ပဏီတွေကို ပေးစွမ်းတဲ့အရာပါ - ရှန်ကျန်းမှာ သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ပေါင်းစည်းမှုကနေ အမေရိကန်ဂိုဒေါင်တွေကနေ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရဲ့ ဘယ်နေရာကိုမဆို dry van၊ flatbed ဒါမှမဟုတ် reefer ပို့ဆောင်မှုအထိ ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို မြင်သာအောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါတယ်။ ပြည်တွင်းထရပ်ကားတွေပါဝင်တဲ့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုကို ဘယ်လိုပုံသဏ္ဍာန်နဲ့မဆို တီထွင်နေတယ်ဆိုရင် Topway က ပေးစွမ်းတဲ့ ပေါင်းစပ်ချဉ်းကပ်မှုက ဆွေးနွေးသင့်ပါတယ်။

 

 

 

အမေးအဖြေများ

မေး- ခြောက်သွေ့တဲ့ဗင်ကားနဲ့ reefer trailer ရဲ့ အဓိကကွာခြားချက်က ဘာလဲ။

A: ခြောက်သွေ့သောဗင်ကားသည် အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုမပါဝင်သော ပိတ်ထားသောနောက်တွဲယာဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရာသီဥတုစီမံခန့်ခွဲမှုမလိုအပ်သော မည်သည့်ကုန်စည်ကိုမဆို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ အအေးခန်းနောက်တွဲယာဉ်သည် တိကျသောအပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သော built-in ရေခဲသေတ္တာယူနစ်ပါရှိသော နောက်တွဲယာဉ်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် -၂၀°F မှ +၇၀°F အကြားတွင်ရှိပြီး ၎င်းသည် ပျက်စီးလွယ်သောအစားအစာ၊ ဆေးဝါးများနှင့် အခြားအပူချိန်ကို အာရုံခံနိုင်သော ကုန်စည်များအတွက် လိုအပ်ပါသည်။

မေး- ဘယ်အချိန်မှာ dry van အစား flatbed လိုအပ်ပါသလဲ။

A: သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် အလွန်ကြီးမားလွန်းခြင်း၊ အလွန်လေးလံလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ပုံသဏ္ဍာန်ထူးဆန်းလွန်းခြင်းကြောင့် ပုံမှန် ၅၃ ပေရှည်သော ပိတ်လှောင်ထားသော နောက်တွဲယာဉ်တွင် မဆံ့ပါက flatbed တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန် flatbed ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ ဥပမာများမှာ သံမဏိထုပ်များ၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ၊ လေးလံသောစက်ယန္တရားများ၊ စိတ်ကြိုက်ဘောင်ခတ်ထားသော ဆိုလာပြားများနှင့် ကြီးမားသောပုံစံ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို ပုံမှန်ဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆင့် pallet တွင်တင်ဆောင်နိုင်ပါက dry van သည် အမြဲတမ်း ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။

မေး- ၂၀၂၅-၂၀၂၆ မှာ ဘယ်နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစားက ဈေးအကြီးဆုံးလဲ။

A: Flatbed သည် အမြင့်ဆုံး spot rate ဖြစ်သည် — ၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းအထိ DAT Freight & Analytics အရ မိုင်တစ်မိုင်လျှင် ပျမ်းမျှ $3.09 ဖြစ်သည် — ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးမှ ခိုင်မာသော ဝယ်လိုအားကြောင့် ဖြစ်သည်။ Reefer ပျမ်းမျှသည် တစ်မိုင်လျှင် $2.97 ဖြစ်ပြီး၊ dry van မှာ ဈေးကွက်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ မိုင်တစ်မိုင်လျှင် $2.25 မှ $2.52 ခန့်ဖြစ်သည်။

မေး- Topway Shipping သည် နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစားသုံးမျိုးလုံးဖြင့် တရုတ်နှင့် အမေရိကန်ပြည်တွင်းထရပ်ကားများမှ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှစ်မျိုးလုံးကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ Topway Shipping သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းအကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ပြည်တွင်းဂိုဒေါင်နှင့် တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် dry van၊ flatbed နှင့် reefer အပါအဝင် ထရပ်ကားများဖြင့် ပြည့်စုံသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းသည် တင်သွင်းသူများအား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တစ်ဦးတည်းမှတစ်ဆင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။

မေး- လောင်စာဆီအပိုကောက်ခံမှုများသည် နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစားများအကြား နှုန်းထားကွာခြားချက်ကို မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

A: နောက်တွဲယာဉ်သုံးစီးစလုံးတွင် အခြေခံလိုင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ခအပြင် ထပ်ဆောင်းထည့်သွင်းထားသော လောင်စာဆီအပိုဆောင်းကြေးများရှိပြီး EIA ဒီဇယ်ဈေးနှုန်းပေါ် မူတည်၍ အပတ်စဉ် ပြန်လည်တွက်ချက်ပါသည်။ အအေးခန်းယူနစ်သည် ထွန်စက်နှင့်မသက်ဆိုင်ဘဲ ဒီဇယ်ဖြင့် လည်ပတ်သောကြောင့် အအေးခန်းနောက်တွဲယာဉ်များတွင် လောင်စာဆီဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတစ်ခုရှိပြီး မကြာခဏဆိုသလို တစ်နာရီလျှင် ၀.၅ မှ ၁ ဂါလံအထိ အပိုဆောင်းပေးဆောင်ရလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် လမ်းကြောင်းအကွာအဝေးအလိုက် အအေးခန်းလောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်သည် dry van သို့မဟုတ် flatbed ထက် သိသိသာသာပိုများပါသည်။

မေး- အအေးခန်းသုံး နောက်တွဲယာဉ်ကို ခြောက်သွေ့တဲ့ ဗင်ကားအဖြစ် အသုံးပြုလို့ရပါသလား။

A: နည်းပညာပိုင်းအရ ဟုတ်ကဲ့ - ရေခဲသေတ္တာယူနစ်ကို ပိတ်ထားခြင်းဖြင့် အအေးခန်းခြောက်ဗင်ကားအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနများသည် အပူချိန်ထိန်းညှိထားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ရရှိနိုင်သော မြင့်မားသောနှုန်းထားများကို လက်လွတ်ဆုံးရှုံးနေသောကြောင့် ဤအသုံးပြုမှုအတွက် ယေဘုယျအားဖြင့် ပရီမီယံကောက်ခံလေ့ရှိသည်။ အအေးခန်းစွမ်းရည်သည်သာ ရရှိနိုင်သော တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါက ၎င်းသည် ပုံမှန်ခြောက်သွေ့သောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသောနည်းလမ်းမဟုတ်ပါ။