One Hub၊ ဈေးကွက် ၂၇ ခု- Pan-EU ဖြန့်ဖြူးမှု အမှန်တကယ် မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်
နိဒါန္း
နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ရောင်းချသူတိုင်းသည် နောက်ဆုံးတွင် တူညီသော မသက်မသာဖြစ်စရာအချိန်ကို ရောက်ရှိကြသည်။ ဂျာမနီမှ ပထမဆုံးမှာယူမှုများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ တိုက်ရိုက်ပါဆယ်ထုပ်များအဖြစ် ပို့ဆောင်ပေးပြီး မည်သူမျှ မညည်းညူကြပေ။ ထို့နောက် ပြင်သစ်နှင့် အီတလီနိုင်ငံများ တိုးပွားလာပြီး လစ်စဘွန်းမြို့ရှိ ဖောက်သည်တစ်ဦးက သူမ၏မှာယူမှုသည် ၁၈ ရက်ကြာ ပို့ဆောင်နေရခြင်းအကြောင်းရင်းကို မေးမြန်းပြီး အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးက အလယ်တွင် အစက်တစ်စက်နှင့် အပြင်ဘက်သို့ ညွှန်ပြနေသော မြားများဖြင့် ဥရောပမြေပုံတစ်ခုကို ရေးဆွဲသည်။ ထိုအစက်သည် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏နောက်ကွယ်ရှိ အယူအဆမှာ ရိုးရှင်းပါသည်- ဥရောပသမဂ္ဂသို့ ကုန်ပစ္စည်းများကို အမြောက်အမြားယူဆောင်လာပါ၊ အကောက်ခွန်ကို တစ်ကြိမ်တည်းရှင်းလင်းပြီး ဥရောပသမဂ္ဂအတွင်းမှ မှာယူမှုတိုင်းကို ဖြည့်ဆည်းပေးရမည်။
အကောင်အထည်ဖော်မှုဟာ အစီအစဉ်အများစု ပျက်ပြယ်သွားတဲ့နေရာပါ။ ဥရောပသမဂ္ဂဟာ အကောက်ခွန်နယ်မြေတစ်ခုတည်းဖြစ်ပေမယ့် အခွန်စနစ်တစ်ခုတည်း၊ ဘာသာစကားတစ်ခုတည်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင် ရှုခင်းတစ်ခုတည်း ဒါမှမဟုတ် စားသုံးသူအလေ့အထတစ်ခုတည်း မဟုတ်ပါဘူး။ ဂိုဒေါင်တစ်ခုတည်းက ကုန်ပစ္စည်းသိုလှောင်ရုံတစ်ခုတည်းကို ဖန်တီးပေးပြီး ဘာမှမပိုပါဘူး။ ဈေးကွက် ၂၇ ခုဆိုတဲ့ ဆောင်ပုဒ်ရဲ့နောက်ကွယ်မှာ VAT စနစ် ၂၇ ခု၊ လူဇင်ဘတ်မှာ ၁၇ ရာခိုင်နှုန်းကနေ ဟန်ဂေရီမှာ ၂၇ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရှိတဲ့ စံနှုန်းထားတွေ၊ အမျိုးသားထုပ်ပိုးမှုနဲ့ အီလက်ထရွန်းနစ်လိုက်နာမှု အစီအစဉ်တွေရဲ့ ပေါင်းစပ်မှုတွေနဲ့ ရော့တာဒမ်နဲ့ ရိုမေးနီးယားကျေးလက်ဒေသတွေမှာ အလွန်ကွဲပြားစွာ ပြုမူတဲ့ ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်တွေ ရှိပါတယ်။ အချက်အချာကျတဲ့နေရာကို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းသက်သက်အဖြစ် သဘောထားတာဟာ ဘယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်မှ မဖြေရှင်းနိုင်တဲ့ အခွန်ပြဿနာတစ်ခုနဲ့ အဆုံးသတ်ဖို့ အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းပါပဲ။
အချိန်ကိုက်မှုကြောင့် ဤအကြောင်းအရာသည် လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ကထက် ပိုမိုအရေးတကြီးဖြစ်လာသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့တွင် EU သည် ယူရို ၁၅၀ အောက် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ၎င်း၏အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်ကို အဆုံးသတ်ခဲ့ပြီး ပစ္စည်းအမျိုးအစားတစ်ခုလျှင် ယူရို ၃ ၏ ယာယီပုံသေအခွန်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ နိုဝင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့တွင် သီးခြားယူနီယံကိုင်တွယ်ခ ယူရို ၂ ကောက်ခံရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဂိုဒေါင်မှတ်ပုံတင်ခြင်းကို ပြန်လည်ပုံဖော်မည့် VAT ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုသည် ၂၀၂၈ ခုနှစ်တွင် ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် သမုဒ္ဒရာကွန်တိန်နာမှ ဖောက်သည်၏အိမ်တံခါးဝအထိ လက်တွေ့တွင် EU တစ်ခွင်ဖြန့်ဖြူးမှုမည်သို့လုပ်ဆောင်သည်၊ မည်သည့်ဆုံးဖြတ်ချက်များသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်နှင့် အမှန်တကယ်ကုန်ကျစရိတ်များ ဖုံးကွယ်ထားသည့်နေရာများကို ရှင်းပြသည်။ ၎င်းသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလလယ်တွင် စည်းမျဉ်းများကို ထင်ဟပ်စေပြီး အသေးစိတ်အချက်အလက်များ ရွေ့လျားနေဆဲနေရာများကို ထောက်ပြသည်။
Pan-EU Hub ဆိုတာ တကယ်တော့ ဘာလဲ
pan-EU hub ဆိုသည်မှာ ဥရောပသမဂ္ဂ၏ အကောက်ခွန်နယ်မြေအတွင်းတွင် တည်ရှိသော ဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်ငယ်ကွန်ရက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တင်သွင်းလာသော ကုန်ပစ္စည်းများကို လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေပြီး အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများစွာရှိ ဖောက်သည်များထံ ဖြန့်ဝေပေးပါသည်။ အဓိကအချက်မှာ အဆောက်အဦမဟုတ်ဘဲ ကုန်ပစ္စည်းများ၏ တရားဝင်အဆင့်အတန်းဖြစ်သည်။ အကောက်ခွန်နှင့် သွင်းကုန် VAT များကို ဝင်ရောက်သည့်နေရာတွင် ကိုင်တွယ်ပြီးသည်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများသည် နယ်စပ်များကို လွတ်လပ်စွာ ဖြတ်ကျော်သွားပြီး နောက်ပိုင်းရောင်းချမှုတိုင်းသည် ကုန်ပစ္စည်းတည်ရှိရာနိုင်ငံမှ ပြည်တွင်းထောက်ပံ့မှု သို့မဟုတ် အခြားနေရာရှိ စားသုံးသူထံ EU အတွင်း အကွာအဝေးရောင်းချမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
ထိုအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်သည် hub တစ်ခုကို ပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း တရုတ်နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကို လွှမ်းမိုးခဲ့သော တိုက်ရိုက်ပါဆယ်ပုံစံနှင့် ချက်ချင်းခွဲခြားထားသည်။ တိုက်ရိုက်ပုံစံတွင် မှာယူမှုတိုင်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တင်သွင်းမှုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အကောက်ခွန်ကြေငြာချက်၊ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တန်ဖိုး၊ ရှန်ကျန်း သို့မဟုတ် ယီဝူရှိ မူလဂိုဒေါင်မှ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ခရီးနှင့် ထိုလတွင် သေးငယ်သောပါဆယ်များအတွက် သက်ရောက်သည့် မည်သည့်အခကြေးငွေကိုမဆို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထိတွေ့မှုပါရှိသည်။ hub ပုံစံတွင် တင်သွင်းမှုသည် ယူနစ်ရာပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ထောင်ပေါင်းများစွာအတွက် တစ်ကြိမ်သာဖြစ်ပေါ်ပြီး မှာယူမှုအဆင့်ခရီးစဉ်သည် ဥရောပအတွင်းသို့ စတင်သည်။
ဘုံဗိသုကာလက်ရာသုံးခု
ရောင်းသူအများစုဟာ စနစ်သုံးခုထဲက တစ်ခုခုကို ရရှိကြပါတယ်။ ပထမတစ်ခုကတော့ နယ်သာလန်၊ ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ ဂျာမနီ ဒါမှမဟုတ် ပိုလန်မှာ ရှိတဲ့ တစ်ခုတည်းသော ဗဟိုအချက်အချာနေရာဖြစ်ပြီး တိုက်ကြီးတစ်ခုလုံးကို စတော့ရှယ်ယာအစုအဝေးတစ်ခုတည်းကနေ ဝန်ဆောင်မှုပေးပါတယ်။ ဒါဟာ လည်ပတ်ရတာ အရိုးရှင်းဆုံးဖြစ်ပြီး VAT မှတ်ပုံတင်မှု အနည်းဆုံးလိုအပ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို စုစည်းထားတာကြောင့် ဘေးကင်းရေးစတော့ရှယ်ယာကို နည်းပါးစေပါတယ်။ နယ်သာလန်ကနေ တောင်ပိုင်းအီတလီ ဒါမှမဟုတ် ဂရိကို ပါဆယ်တစ်ခု ပို့ဆောင်တာက နိုင်ငံအတွင်း ပို့ဆောင်တာထက် ပိုနှေးကွေးပြီး ပိုစျေးကြီးတာကြောင့် အားနည်းချက်ကတော့ အကွာအဝေးပါပဲ။
ဒုတိယအချက်မှာ ရှေ့သို့ကုန်ပစ္စည်းများတင်ပို့သည့်နေရာများပါရှိသော အချက်အချာနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဗဟိုဂိုဒေါင်သည် ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား၏ အဓိကအပိုင်းကို ကိုင်တွယ်ထားပြီး အရောင်းရဆုံးထုတ်ကုန်များကို မှာယူမှုသိပ်သည်းဆက ၎င်းကို ထိုက်တန်စေသည့် နောက်ထပ်နိုင်ငံတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုတွင် ပုံတူကူးယူထားသည်။ တတိယအချက်မှာ အဓိကဈေးကွက်တိုင်းတွင် ကုန်ပစ္စည်းများဖြင့် ဒေသတွင်းအပြည့်အဝဖြည့်ဆည်းပေးခြင်းဖြစ်သည်။ Amazon ၏ Pan-European FBA ကဲ့သို့သော ဈေးကွက်အစီအစဉ်များသည် ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ အီတလီ၊ စပိန်နှင့် ပိုလန်ကဲ့သို့သော သိုလှောင်မှုနိုင်ငံများတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဖြန့်ကျက်ကာ ဤလမ်းကြောင်းကို လိုက်လံလုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် အမြန်ဆုံးဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ပြီး အလေးဆုံးလိုက်နာမှုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို သယ်ဆောင်ထားသည်။
မည်သည့်ဗိသုကာလက်ရာမှ အကျဉ်းချုပ်အားဖြင့် မှန်ကန်သည်ဟု မဆိုနိုင်ပါ။ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုသည် နိုင်ငံအလိုက် မှာယူမှုပမာဏ၊ ပျမ်းမျှမှာယူမှုတန်ဖိုး၊ ထုတ်ကုန်အရွယ်အစား၊ ပြန်အမ်းနှုန်းနှင့် လုပ်ငန်းက လက်တွေ့တွင် အခွန်စီမံခန့်ခွဲမှု မည်မျှထမ်းဆောင်နိုင်သည်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ စပိန်သို့ တစ်လလျှင် မှာယူမှု ၃၀၀ ပြုလုပ်သော ရောင်းသူသည် စပိန်စတော့ရှယ်ယာကို မကိုင်ဆောင်သင့်ပါ။ သုံးသောင်းပြုလုပ်သော ရောင်းသူသည် သေချာပေါက် ကိုင်ဆောင်ထားသင့်သည်။
၂၀၂၆ ခုနှစ်သည် စီးပွားရေးကို အဘယ်ကြောင့် ပြန်လည်ရေးသားခဲ့သနည်း။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ဂဏန်းသင်္ချာသည် တိုက်ရိုက်ပါဆယ်ထုပ်များကို ဦးစားပေးခဲ့သည်။ ယူရို ၁၅၀ အောက်တန်ဖိုးရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် EU သို့ အကောက်ခွန်ကင်းလွတ်စွာ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၁ ခုနှစ်မှစ၍ Import One-Stop Shop သည် ပလက်ဖောင်းများအား ငွေရှင်းသည့်အခါ VAT ကောက်ခံခွင့်ပြုခဲ့သည်။ ယူရို ၁၀ တန် စက်ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ရှန်ကျန်းမှ ဟမ်းဘတ်သို့ အခွန်ကင်းလွတ်စွာနှင့် အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်မှု အလွန်နည်းပါးစွာ ပျံသန်းနိုင်သည်။ ထိုဂဏန်းသင်္ချာသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့တွင် ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။
ယူရို ၃ အခွန်
ကောင်စီစည်းမျဉ်း (EU) ၂၀၂၆/၃၈၂ သည် တန်ဖိုးနည်းကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အခွန်သက်သာခွင့်ကို ဖယ်ရှားလိုက်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်မှ ၂၀၂၈ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်အထိ၊ ယူရို ၁၅၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းသော ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုစီအတွက် ယာယီအကောက်ခွန် ယူရို ၃ ကောက်ခံသည်။ အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ အသုံးအနှုန်းအရ ပစ္စည်းအမျိုးအစားဆိုသည်မှာ ကြေငြာချက်ပေါ်ရှိ ကွဲပြားသော ဂဏန်းခြောက်လုံးပါ အခွန်ခေါင်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တီရှပ်တစ်ထည်၊ ဂျင်းဘောင်းဘီတစ်ထည်နှင့် ခြေအိတ်တစ်ထည်ပါသော ပါဆယ်တစ်ခုသည် ယူရို ၉ ကောက်ခံပြီး ခေါင်းစဉ်တစ်ခုအောက်ရှိ တီရှပ်သုံးထည်အတွက် ယူရို ၃ ကောက်ခံသည်။
ယူရို ၁၅၀ ကန့်သတ်ချက်နဲ့ ယှဉ်ရင် အခွန်က အရေးမကြီးဘူးလို့ ထင်ရပေမယ့် အနိမ့်ဆုံးအဆင့်မှာတော့ အတော်လေး ပြင်းထန်ပါတယ်။ ယူရို ၁၀ တန် ပစ္စည်းတစ်ခုမှာ ယူရို ၃ က ၃၀ ရာခိုင်နှုန်း အခွန်ဆောင်ရပါတယ်။ စုစုပေါင်း ယူရို ၆၀ တန် ပစ္စည်းငယ်သုံးမျိုး ရောနှောထားတဲ့ ပါဆယ်မှာ အခွန်တစ်ခုတည်းနဲ့ VAT မတွက်ချက်ခင် ၁၅ ရာခိုင်နှုန်း ထပ်ပေါင်းပါတယ်။ ဈေးပေါပြီး အမျိုးအစားစုံလင်တဲ့ ခြင်းတောင်းတွေနဲ့ သူတို့ရဲ့ မော်ဒယ်ကို တည်ဆောက်ခဲ့တဲ့ ရောင်းချသူတွေက ဒါကို အများဆုံး ခံစားရပါတယ်။
ယူရို ၂ ကိုင်တွယ်ခ
ဒုတိယကောက်ခံမှုမှာ သမဂ္ဂကိုင်တွယ်ခ ဖြစ်သည်။ ဥရောပကော်မရှင်သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ ၂၁ ရက်နေ့တွင် တတိယနိုင်ငံများမှ ဝေးလံသောနေရာများတွင် ရောင်းချပြီး EU ရှိ ဖောက်သည်များထံ အခမဲ့ဖြန့်ဝေရန်အတွက် ထုတ်ပြန်သည့် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် တစ်ခုချင်းစီအတွက် ယူရို ၂ နှုန်းဖြင့် သတ်မှတ်သည့် ကိုယ်စားလှယ်လွှဲအပ်ထားသော စည်းမျဉ်းတစ်ရပ်ကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ ထုတ်ဝေထားသော ကုန်သွယ်ရေးလမ်းညွှန်ချက်အရ၊ အဆိုပါဥပဒေသည် အောက်တိုဘာလ ၂၁ ရက်နေ့တွင် ပြီးဆုံးမည့် ၎င်း၏ စိစစ်ရေးကာလတွင် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး နောက်တစ်နေ့တွင် အသက်ဝင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး နိုဝင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ အသုံးချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ယာယီအခွန်နှင့်မတူဘဲ၊ အခကြေးငွေတွင် ပုံသေပြီးဆုံးမည့်ရက်စွဲမရှိဘဲ အခါအားလျော်စွာ ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။
စာသားတွင် အချက်အချာနေရာစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းအတွက် အရေးကြီးသော အသေးစိတ်အချက်အလက်တစ်ခုလည်း ပါရှိသည်- အကောက်ခွန်ဂိုဒေါင်များမှ အဝေးမှရောင်းချရန်အတွက် ထုတ်ပေးသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ၂၀၂၈ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ နိမ့်ကျသောအခကြေးငွေကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ခရီးစဉ်၏ ဦးတည်ရာသည် ရှင်းလင်းပါသည်။ ဘရပ်ဆဲလ်စ်သည် ကုန်ပစ္စည်းများကို အမြောက်အမြားရောက်ရှိစေရန်၊ ကြီးကြပ်မှုအောက်တွင်နှင့် အချက်အလက်အပြည့်အစုံဖြင့် လိုလားပြီး အခြားရွေးချယ်စရာများကိုလည်း ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်နေပါသည်။
အမျိုးသားအဆင့် အပိုဆောင်းဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ပြောင်းရွှေ့ရက်စွဲများ
အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများသည် ယဉ်ကျေးစွာ မစောင့်ဆိုင်းခဲ့ကြပါ။ ပြင်သစ်နိုင်ငံသည် တာဝန်ကို စောစောစီးစီး ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး ရိုမေးနီးယားနိုင်ငံသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်အစောပိုင်းမှစ၍ ပါဆယ်တစ်ခုလျှင် ကောက်ခံသည့် အခကြေးငွေကို ပုံသေနှုန်းထားဖြင့် ကောက်ခံခဲ့သည်။ အီတလီနိုင်ငံသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ယူရို ၂ အမျိုးသားထည့်ဝင်ငွေကို ဥပဒေပြုခဲ့သော်လည်း ၎င်းကို တစ်ကြိမ်ထက်ပို၍ ရွှေ့ဆိုင်းထားခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာများအရ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့ကို ညွှန်ပြနေပြီး ကုန်သွယ်ရေးဝေဖန်ချက်များအရ ပြည်ထောင်စုအခကြေးငွေ သက်ရောက်သည်နှင့် အမျိုးသားကိုင်တွယ်ခများ ကျဆင်းသွားမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ သက်ရောက်မည်ဟု သတင်းထွက်သော ဩစတြီးယားနိုင်ငံ၏ ယူရို ၂ ပါဆယ်အခွန်သည် ကြီးမားသော အော်ပရေတာများကို ပစ်မှတ်ထားသည်။ ဤနယ်ပယ်ရှိ ရက်စွဲများနှင့် အတိုင်းအတာသည် လစဉ်ပြောင်းလဲနေသောကြောင့် မည်သည့်ဘတ်ဂျက်ပုံစံမဆို အမျိုးသားအခကြေးငွေများကို ပြောင်းလဲနိုင်သော ကိန်းရှင်များအဖြစ် သဘောထားပြီး ရောင်းချသည့်ရာသီတစ်ခုစီမတိုင်မီ အကောက်ခွန်ပွဲစားနှင့် အတည်ပြုသင့်သည်။
ဇယား ၁: EU တစ်ခုလုံးဖြန့်ဖြူးရေးစီမံကိန်းအတွက် အဓိကရက်စွဲများ
| နေ့စှဲ | အဖြစ်အပျက် | ဧရိယာ |
| 1 ဇူလိုင်လ 2021 | EU တစ်ဝှမ်း ယူရို ၁၀,၀၀၀ အကွာအဝေးရောင်းချမှု ကန့်သတ်ချက်နှင့် IOSS စတင် | VAT |
| 1 ဇူလိုင်လ 2026 | ယူရို ၁၅၀ အထိ တင်ပို့မှုများအတွက် ပစ္စည်းအမျိုးအစားတစ်ခုလျှင် ယာယီအခွန် ယူရို ၃ ကျသင့်မည် | အခွန်ဌာန |
| 21 စက်တင်ဘာလ 2026 | ကော်မရှင်လွှဲအပ်ထားသော အက်ဥပဒေတွင် ပြည်ထောင်စုကိုင်တွယ်ခကို ပစ္စည်းတစ်ခုလျှင် ယူရို ၂ သတ်မှတ်သည် | အခွန်ဌာန |
| ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁ ရက် (ခန့်မှန်းခြေ) | ပြည်ထောင်စု ကိုင်တွယ်ခ ကောက်ခံမှု စတင်ပါပြီ | အခွန်ဌာန |
| ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၁ ရက် (သတင်းပို့ထားသည်) | အီတလီနိုင်ငံသား ယူရို ၂ အလှူငွေ၊ အစောပိုင်းရွှေ့ဆိုင်းမှုများအပြီး | အမျိုးသားရေး |
| 1 ဇူလိုင်လ 2028 | ပုံသေအခွန်သက်တမ်းကုန်ဆုံး၊ အကောက်ခွန်-ဂိုဒေါင်ထုတ်ပြန်မှုများအတွက် အခကြေးငွေလျှော့ချ၊ ViDA အောက်ရှိ OSS နှင့် ကိုယ်ပိုင်ကုန်ပစ္စည်းလွှဲပြောင်းမှုအစီအစဉ်ကို တိုးချဲ့ထားသည် | အကောက်ခွန်နှင့် VAT |
| 1 ဇူလိုင်လ 2030 | ViDA အောက်တွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ငွေတောင်းခံလွှာသည် မူရင်းအတိုင်းဖြစ်လာသည် | VAT |
Hub မော်ဒယ်တွင် တာဝန်၏ ရိုးသားသော သင်္ချာများ
Hub က တာဝန်ကျရင် အမြဲတမ်း အနိုင်ရတယ်လို့ ပြောရင် ဆွဲဆောင်မှုရှိပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့် မဟုတ်ပါဘူး။ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို အမြောက်အမြားတင်သွင်းတဲ့အခါ ပုံမှန်အခွန်နှုန်းထားတွေနဲ့ ကုန်စည်ကုဒ်နဲ့ ရှင်းလင်းပေးပါတယ်၊ ယူရို ၃ ပုံသေနှုန်းနဲ့ မဟုတ်ဘဲ။ စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းအများစုအတွက် ပုံမှန်နှုန်းထားက သုညဖြစ်ပြီး Hub ကို သိသိသာသာ စျေးပိုသက်သာစေပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းလောက် နှုန်းထားတွေ ကောက်ခံတဲ့ အဝတ်အစားအတွက် နှိုင်းယှဉ်ချက်က ပစ္စည်းရဲ့တန်ဖိုးပေါ် မူတည်ပါတယ်။
ဇယား ၂: တိုက်ရိုက်ပါဆယ်အတွက် စံနှုန်းထားများဖြင့် အစုလိုက်တင်သွင်းမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက €၃ ဖြင့် ကောက်ခံသော ပြားချပ်အခွန် (သရုပ်ဖော်ပုံ)
| ပစ္စည်းတန်ဖိုး | တိုက်ရိုက်ပါဆယ်၊ ပြားချပ်ကျသင့်ငွေ | အမြောက်အမြားတင်သွင်းမှုတွင် အခွန် ၀% ဖြင့် | အမြောက်အမြားတင်သွင်းမှုတွင် အခွန် ၀% ဖြင့် |
| €10 | ယူရို ၆၅၀ (၂၉%) | €1.20 | €0.00 |
| €30 | ယူရို ၆၅၀ (၂၉%) | €3.60 | €0.00 |
| €50 | ယူရို ၆၅၀ (၂၉%) | €6.00 | €0.00 |
| €120 | ယူရို ၆၅၀ (၂၉%) | €14.40 | €0.00 |
ပုံစံကို ဂရုတစိုက်ဖတ်ရှုသင့်ပါတယ်။ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းနှုန်းနဲ့ ဈေးပေါတဲ့ပစ္စည်းအတွက် အမြောက်အမြားတင်သွင်းတာက ငွေကုန်သက်သာစေပါတယ်။ ယူရို ၁၂၀ တန် ပစ္စည်းအတွက် တူညီတဲ့နှုန်းထားနဲ့ ပုံသေအခွန်က စံအခွန်ထက် အမှန်တကယ်နည်းပြီး ၂၀၂၈ ခုနှစ်မှာ ပျောက်ကွယ်သွားတဲ့ ယာယီစနစ်ရဲ့ ထူးခြားချက်တစ်ခုပါ။ ဒါကြောင့် hub ကိစ္စက ၎င်းပတ်ဝန်းကျင်က အရာအားလုံးထက် အကောက်ခွန်လိုင်းပေါ်မှာ ပိုနည်းပါတယ်- ပစ္စည်းတစ်ခုချင်းစီကို ကိုင်တွယ်ခ၊ ပိုမြန်တဲ့ပို့ဆောင်မှု၊ ပြန်ပို့ရလွယ်ကူမှု၊ ပိုမိုသန့်ရှင်းတဲ့ဒေတာနဲ့ VAT အနေအထားကို ထိန်းချုပ်မှုတို့ပါ။ ယူရို ၃ ကို ရှောင်ရှားဖို့ hub တစ်ခုတည်ဆောက်သူတိုင်းဟာ ဒီစီမံကိန်းကို အထင်လွဲနေတာပါ။
ဝင်လာသည့်လမ်းကြောင်း- ရှန်ကျန်းမှ အချက်အချာကျသောနေရာသို့
ဗဟိုချက်တစ်ခုသည် ၎င်း၏ဝင်လာသောစီးဆင်းမှုလောက်သာ ကောင်းမွန်ပါသည်။ EU တစ်ခုလုံး၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအများစုကို တရုတ်နိုင်ငံမှ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးထားပြီး လေကြောင်း ကုန်စည် ပို့ဆောင်ရေးကို လွှတ်တင်ခြင်းနှင့် အရေးပေါ်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းအတွက် သီးသန့်ထားရှိကာ အာရှ-ဥရောပ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဝေစုကို ရထားဖြင့် သယ်ဆောင်ပါသည်။ ဤအပိုင်းတွင် ချမှတ်ခဲ့သော ဆုံးဖြတ်ချက်များသည် တစ်ခုတည်းသော မှာယူမှုမပြုလုပ်မီ ယူနစ်တိုင်း၏ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။
FCL သို့မဟုတ် LCL
ပေ ၂၀ သို့မဟုတ် ၄၀ ရှိတဲ့ ကွန်တိန်နာရဲ့ အများစုကို တစ်ကြိမ်တည်းနဲ့ ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်နိုင်ရင် အဓိပ္ပာယ်ရှိပါတယ်။ တစ်ကုဗမီတာကို တင်ပို့တဲ့ ကုန်ကျစရိတ်က နည်းပါးပြီး ကုန်ပစ္စည်းကို မူလနေရာမှာ တံဆိပ်ခတ်ထားပြီး ကိုင်တွယ်ရတဲ့ အကြိမ်ရေ နည်းတဲ့အပြင် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု အန္တရာယ်လည်း နည်းပါးပါတယ်။ ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်နိုင်မှုက အသုတ်ငယ်တွေနဲ့ တင်ပို့တဲ့၊ ထုတ်ကုန်အသစ်တွေကို စမ်းသပ်တဲ့ ဒါမှမဟုတ် ငွေသားအပြည့်နဲ့ သေတ္တာထဲမှာ ချည်နှောင်မထားဘဲ မကြာခဏ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းချင်တဲ့ ရောင်းချသူတွေအတွက် သင့်တော်ပါတယ်။ အပေးအယူကတော့ နှစ်ဖက်စလုံးမှာ ပေါင်းစည်းချိန်၊ ကိုင်တွယ်မှုပိုများခြင်းနဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးက ရက်အတော်ကြာ ပိုကြာတတ်တဲ့ သဘောသဘာဝတို့ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
ဇယား ၃: hub ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုအတွက် FCL နှင့် LCL
| factor | FCL | LCL |
| အကောင်းဆုံး | တည်ငြိမ်သော ဝယ်လိုအားဖြင့် သက်သေပြထားသော အရောင်းရဆုံးများ | ထုတ်ကုန်အသစ်များ၊ အသုတ်ငယ်များ၊ မကြာခဏ ငွေဖြည့်သွင်းခြင်း |
| ကုဗမီတာလျှင် ကုန်ကျစရိတ် | ဖြည့်နှုန်းမြင့်မားသောအခါ ပိုနိမ့်သည် | ပိုမိုမြင့်မားသော၊ ပေါင်းစုပေါင်းခများ |
| ကိုင်တွယ်ခြင်း | မူရင်းနေရာတွင် တံဆိပ်ခတ်ထားပြီး၊ ဦးတည်ရာနေရာတွင် ဖွင့်လှစ်ထားသည် | နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပေါင်းစည်းပြီး ပေါင်းစည်းခြင်း နှင့် ပေါင်းစည်းခြင်း ရပ်ဆိုင်းခြင်း |
| ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး | ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ တိုက်ရိုက်အချိန်ဇယား | ရက်အတော်ကြာအောင်ကြာတတ်ပါတယ် |
| စတော့ရှယ်ယာထဲမှာ ငွေသားတွေ သိမ်းထားတယ် | တင်ပို့မှုနှုန်း မြင့်မားသည်။ | ပို့ဆောင်ခနှုန်း သက်သာပါသည်။ |
ရှန်ကျန်းတွင် ရုံးချုပ်ရှိပြီး ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ လုပ်ငန်းလည်ပတ်နေသော Topway Shipping သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ထိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုသည် hub တည်ဆောက်သူများအတွက် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် နည်းလမ်းနှစ်ခုကို များသောအားဖြင့် အစဉ်လိုက်အသုံးပြုလေ့ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရောင်းချသူသည် ပမာဏမသေချာမရေရာချိန်တွင် ပေါင်းစည်းထားသော LCL ဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် ၎င်းကိုယ်တိုင်သက်သေပြသည်နှင့် ကွန်တိန်နာအပြည့်သို့ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့၏ နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော်အတွေ့အကြုံသည် ဤနေရာတွင်လည်း အထောက်အကူဖြစ်စေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် နည်းလမ်းနှစ်ခုကြား ရွေးချယ်မှုသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားမေးခွန်းတစ်ခုမျှသာ ရှားပါးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ခန့်မှန်းချက်တိကျမှု၊ စက်ရုံနှင့် ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များနှင့် အထွတ်အထိပ်ရာသီတွင် ကုန်ပစ္စည်းကုန်သွားနိုင်ခြေတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။
ဝင်ပေါက်ရွေးချယ်ခြင်း
မြောက်ပင်လယ်ဝင်ပေါက်ကြီးများသည် ကောင်းမွန်သောအကြောင်းပြချက်များကြောင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။ ရော့တာဒမ်၊ အန့်ဝါ့ပ်-ဘရုဂျက်စ်၊ ဟမ်းဘတ်နှင့် ဘရီမာဟေဗင်တို့သည် ရေနက်ဆိပ်ကမ်း၊ မကြာခဏဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ရထားလမ်း၊ လှေနှင့် ကားလမ်းများဖြင့် ကုန်းတွင်းပိုင်းချိတ်ဆက်မှုခိုင်မာသော ဆိပ်ကမ်းများကို ပေးဆောင်သည်။ ဗလင်စီယာ၊ ဘာစီလိုနာ၊ ဂျီနိုအာနှင့် ပီရေးယပ်စ်ကဲ့သို့သော တောင်ပိုင်းဆိပ်ကမ်းများသည် မြေထဲပင်လယ်ဈေးကွက်များအတွက် ပင်လယ်လမ်းကြောင်းကို တိုတောင်းစေပြီး ဂဒန်စ်သည် ဗဟိုနှင့် အရှေ့ဥရောပသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်နိုင်သော ဘောလ်တစ်ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ အကောင်းဆုံးဝင်ပေါက်မှာ ဗဟိုဂိုဒေါင်နှင့် အနီးဆုံးကွန်တိန်နာကို လက်ခံနိုင်သောနှုန်းထားဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အချိန်ဇယားစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ထားရှိပေးသည့် ဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည်။
ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ ရထားရရှိနိုင်မှုနှင့် ကုန်တင်သင်္ဘောအချိန်ဇယားများသည် ရာသီအလိုက်ပြောင်းလဲပြီး အထွတ်အထိပ်တိုင်းမတိုင်မီ ပြန်လည်သုံးသပ်သင့်သည်။ ဆိပ်ကမ်းတွင် လေးရက်ကြာနေထိုင်ရန်အချိန်ထပ်တိုးပေးသည့် ဈေးသက်သာသောဆိပ်ကမ်းသည် စုစုပေါင်းစျေးသက်သာခဲသည်။
ရှင်းလင်းခြင်း၊ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် တင်သွင်း VAT
ဝင်ရောက်သည့်နေရာတွင် ရှင်းလင်းရေးသည် အဓိကမော်ဒယ်၏ ထိန်းသိမ်းမှုကို ရရှိသည့်နေရာဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများကို ကုန်စည်ကုဒ်အပြည့်အစုံ၊ မူရင်းနှင့် တန်ဖိုးတို့ဖြင့် ကြေငြာပြီး၊ သက်ဆိုင်ရာ အကောက်ခွန်နှုန်းထားဖြင့် အခွန်ကောက်ခံပြီး သွင်းကုန် VAT ကို ပေးဆောင် သို့မဟုတ် ရွှေ့ဆိုင်းထားသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများအရ၊ တိကျသော ဂဏန်းခြောက်လုံးပါ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းသည် မကောင်းတော့ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် တူညီသောကုဒ်များသည် ပါဆယ်များအတွက် ယူရို ၃ ကောက်ခံမှုကို မောင်းနှင်ပြီး အကောက်ခွန်ဌာနက မည်သည့်အရာကို စစ်ဆေးရမည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အသုံးပြုသည့် အန္တရာယ်ပရိုဖိုင်များကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
သွင်းကုန် VAT တွင် နိုင်ငံနှစ်နိုင်ငံ ထင်ရှားသည်။ နယ်သာလန်နှင့် ဘယ်လ်ဂျီယံ နှစ်နိုင်ငံစလုံးသည် ခွင့်ပြုချက်အပေါ် မူတည်၍ နယ်စပ်တွင် ငွေသားဖြင့် ပေးချေမည့်အစား ပုံမှန်ပြန်အမ်းငွေတွင် သွင်းကုန် VAT ကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်နိုင်သည့် ယန္တရားများကို ပေးဆောင်သည်။ ရောင်းသူတစ်ဦးသည် တစ်လလျှင် ကွန်တိန်နာများစွာ တင်သွင်းသည့်အတွက် ငွေသားစီးဆင်းမှု ကွာခြားချက်မှာ များပြားပြီး ဤနှစ်နိုင်ငံသည် အဓိကစာရင်းတွင် ထိပ်ဆုံးမှ ဆက်လက်ပေါ်လွင်နေရသည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ EU မဟုတ်သော ရောင်းချသူများသည် ဤအထောက်အကူပြုပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် ဘဏ္ဍာရေးကိုယ်စားလှယ် သို့မဟုတ် မှတ်တမ်းတင်ထားသော တင်သွင်းသူတစ်ဦး လိုအပ်လေ့ရှိသည်။
ဤအပိုင်းတွင် စာရွက်စာတမ်းဆိုင်ရာ စည်းကမ်းသည် တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်သော ခြားနားချက်ဖြစ်သည်။ ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းနှင့် ပို့ဆောင်ရေးဘေလ်တို့သည် ပမာဏ၊ တန်ဖိုးများနှင့် ဖော်ပြချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး ဂိုဒေါင်သည် သေတ္တာတိုင်းကို မဖွင့်ဘဲ လက်ခံနိုင်စေရန် ကတ်ထူပုံးတစ်ခုစီကို အညွှန်းတပ်သင့်သည်။ စာရွက်စာတမ်းနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကုန်ပစ္စည်းများအကြား မကိုက်ညီမှုများသည် နယ်စပ်တွင် သိမ်းဆည်းထားခြင်းနှင့် ဗဟိုချက်တွင် လက်ခံရရှိမှုနှောင့်နှေးခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး စက်ရုံနှင့် သဘောတူညီထားသော ပို့ဆောင်မှုမတိုင်မီ စစ်ဆေးရမည့်စာရင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို အမြဲတမ်းနီးပါး ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။
အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးသည် Topway Shipping မှ ပထမအဆင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပြည်ပ ဂိုဒေါင် နှင့် နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်ခြင်း တို့ပါဝင်သော ကွင်းဆက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ပေးဆောင်သော ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည် ။ hub operator အတွက် ဆိုလိုသည်မှာ စာရွက်စာတမ်းမပြည့်စုံဘဲ ရောင်းချသူသုံးဦးက ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို ရှေ့တိုးနောက်ငင် ပို့ဆောင်ပေးမည့်အစား စာရွက်စာတမ်းများ၊ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် ဂိုဒေါင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခြင်းအတွက် တစ်ဖက်က တာဝန်ယူနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
Hub တည်နေရာရွေးချယ်ခြင်း
ရောင်းချသူများသည် ၎င်းတို့၏အေးဂျင့် သို့မဟုတ် စီးပွားရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦး နေထိုင်သည့်နိုင်ငံကို ကာကွယ်ပြောဆိုလေ့ရှိပြီး တည်နေရာဆုံးဖြတ်ချက်များကို မကြာခဏ စိတ်ခံစားမှုအရ ငြင်းခုံလေ့ရှိသည်။ ပိုမိုသန့်ရှင်းသောချဉ်းကပ်မှုမှာ ကိုယ်စားလှယ်လောင်းနိုင်ငံများကို စံနှုန်းငါးခုဖြင့် အမှတ်ပေးရန်ဖြစ်သည်- ဆိပ်ကမ်းနှင့် လေဆိပ်ဝင်ရောက်ခွင့်၊ အလုပ်သမားနှင့် ငှားရမ်းခ၊ VAT နှင့် အကောက်ခွန်အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများ၊ ဝယ်လိုအားနှင့် အကွာအဝေးနှင့် ဒေသတွင်း 3PL နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်၏ အနက်။
ဇယား ၄: ဗဟိုချက်နိုင်ငံများ၏ ညွှန်ပြချက်နှိုင်းယှဉ်ချက်
| နိုင်ငံ | အားသာချက် | အားနည်းချက်များကို | အသင့်တော်ဆုံးပါ။ |
| နယ်သာလန် | ရော့တာဒမ်နှင့် ရှီဖိုးလ်၊ သွင်းကုန် VAT ရွှေ့ဆိုင်းခြင်း၊ ထူထပ်သော 3PL ဈေးကွက် | အိမ်ခြံမြေငှားရမ်းခနှင့် အလုပ်သမားခ မြင့်မားခြင်း၊ ဂိုဒေါင်ထောက်ပံ့မှု တင်းကျပ်ခြင်း | အနောက်နှင့် အလယ်ပိုင်းဥရောပ၊ တန်ဖိုးမြင့်ကုန်ပစ္စည်းများ |
| ဘယ်လ်ဂျီယမ် | Antwerp-Bruges၊ VAT ရွှေ့ဆိုင်းခြင်း၊ NL၊ FR နှင့် DE အကြား အလယ်ဗဟိုအနေအထား | ပြည်တွင်းဈေးကွက် သေးငယ်လာပြီး ဆိပ်ကမ်းများအနီးတွင် ငှားရမ်းခများ မြင့်တက်လာ | ပြင်သစ်နှင့် ဂျာမနီနှင့်နီးသော ဝင်ပေါက်တစ်ခု လိုချင်သော ရောင်းသူများ |
| ဂျာမနီ | အကြီးဆုံး စားသုံးသူဈေးကွက်၊ အလွန်သိပ်သည်းသော ဆက်သွယ်ရေးဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက် | လုပ်အားခ မြင့်မားခြင်း၊ အကျိုးအမြတ် တောင်းဆိုမှုများသော ယဉ်ကျေးမှု | ဂျာမနီဈေးကွက်တွင် အကြီးဆုံးရောင်းချသူများ |
| ပိုလန် | အလုပ်သမားနှင့် ငှားရမ်းခ ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးလာခြင်း၊ အလယ်ပိုင်း-အရှေ့ပိုင်း အနေအထား၊ ဘောလ်တစ်ဆိပ်ကမ်း စွမ်းရည် တိုးတက်လာခြင်း | အိုင်ဘေးရီးယားနှင့် အီတလီသို့ ပိုမိုရှည်လျားသော ခရီး | ကုန်ကျစရိတ်ထိခိုက်လွယ်ပြီး လေးလံသောကုန်ပစ္စည်းများ၊ ဂျာမနီနှင့် CEE |
| စပိန် | ဗလင်စီယာနှင့် ဘာစီလိုနာဆိပ်ကမ်းများ၊ အိုင်ဘေးရီးယန်းကမ်းရိုးတန်းသို့ အားကောင်းသည် | နော်ဒစ်နှင့် ဘောလ်တစ်ဈေးကွက်များမှ အကွာအဝေး | အိုင်ဘေးရီးယန်း အာရုံစိုက်မှု သို့မဟုတ် တောင်ဘက် ရှေ့တန်း စတော့ခ် အထွတ်အထိပ် |
မည်သည့်ရမှတ်ကတ်ကို အသုံးပြုပါစေ၊ အမှာစာသိပ်သည်းဆသည် နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်သည်။ ဂိုဒေါင်နှင့် ဖောက်သည်ကြားရှိ ကီလိုမီတာတိုင်းကို ပါဆယ်တိုင်းအတွက် အပြီးအပိုင်ပေးချေသောကြောင့် hub သည် မှာယူမှုအစုအဝေးအကြီးဆုံးအနီးတွင် ရှိနေသင့်သည်။ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ကိုးကားထားသော စက်မှုလုပ်ငန်းကိန်းဂဏန်းတစ်ခုက ဒေသတွင်းဖြည့်ဆည်းမှုသည် ဗဟိုအချက်တစ်ခုတည်းမှ အရာအားလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းထက် ပို့ဆောင်မှုများကို ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုမြန်ဆန်စေနိုင်ကြောင်း အကြံပြုထားပြီး ဂိုဒေါင်သည် ပိုလန် သို့မဟုတ် နယ်သာလန်တွင် ရှိနေသောအခါ အီတလီနှင့် ပြင်သစ်ကဲ့သို့သော ဈေးကွက်များတွင် အဘယ်အရာက အန္တရာယ်ရှိနေသည်ကို ပြသနေသည်။
ရာသီအလိုက်၊ ဂိုဒေါင်ရရှိနိုင်မှုနှင့် အနည်းဆုံးစာချုပ်စည်းကမ်းချက်များသည်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ အထွတ်အထိပ်ရာသီတွင် နေရာလွတ်ကို မကြာခဏ လပေါင်းများစွာကြိုတင်မှာယူလေ့ရှိပြီး နိုဝင်ဘာလတွင် ပမာဏအတွက် ညှိနှိုင်းသော ရောင်းသူသည် ၎င်း၏ leverage အများစုကို ဆုံးရှုံးပြီးဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းခွင်လည်ပတ်မှုတွင် မကြာခဏ လွတ်သွားလေ့ရှိသော နောက်ထပ်အချက်တစ်ခုမှာ ဂိုဒေါင်ပတ်လည်ရှိ အလုပ်သမားဈေးကွက်၏ အရည်အသွေးဖြစ်သည်။ နိုဝင်ဘာလတွင် ပတ်ဝန်းကျင်ဒေသသည် လေ့ကျင့်ထားသော ကောက်သိမ်းသူများနှင့် forklift မောင်းနှင်သူများကို လုံလောက်စွာ မထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပါက သို့မဟုတ် အလုပ်အများဆုံးရက်သတ္တပတ်များတွင် အေဂျင်စီ၏ အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ် နှစ်ဆတိုးလာပါက ဆိပ်ကမ်းသို့ ဝင်ရောက်ရန် အလွန်ကောင်းမွန်သော အဆောက်အအုံသည် အသုံးမဝင်ပါ။ ရောင်းချသူများသည် ဂိုဒေါင်မိတ်ဖက်များအနေဖြင့် လက်တွေ့ကျသော အလုပ်အများဆုံးရာသီ ဝန်ထမ်းအစီအစဉ်များ၊ ကွန်တိန်နာများ ဆိပ်ကမ်းသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်သည့် ပျမ်းမျှအချိန်နှင့် တစ်ရက်တည်း ပို့ဆောင်ခွင့်ပြုသည့် မှာယူမှုဖြတ်တောက်ချိန်များကို မေးမြန်းသင့်သည်။ ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအဖြေများသည် စတုရန်းမီတာလျှင် ငှားရမ်းခထက် ဝန်ဆောင်မှုအရည်အသွေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ခန့်မှန်းလေ့ရှိသည်။
VAT: Hub အစီအစဉ်အများစုကို ချိုးဖောက်သည့် အပိုင်း
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့များသည် အခွန်အာဏာပိုင်တစ်ဦးက ကုမ္ပဏီထံ စာရေးသည်အထိ VAT ကို အခြားသူတစ်ဦး၏ပြဿနာအဖြစ် သဘောထားလေ့ရှိသည်။ hub မော်ဒယ်တွင် အခွန်သည် ကုန်ပစ္စည်းများ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာတည်နေရာကို လိုက်နာပြီး ထိုအချက်တစ်ခုတည်းက မှတ်ပုံတင်ခြင်းဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးအများစုကို မောင်းနှင်သည်။
OSS မှာ ဘာတွေပါဝင်လဲ၊ ဘာတွေမပါဝင်ဘူးလဲ
Union One-Stop Shop သည် ရောင်းချသူတစ်ဦးအား ၎င်း၏ မူလ အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတွင် သုံးလတစ်ကြိမ် ကုန်ပစ္စည်းများ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် B2C အဝေးရောင်းချမှုအပေါ် VAT ကို ကြေညာရန် ဖောက်သည်များ၏ နိုင်ငံများ၏ နှုန်းထားများကို အသုံးပြု၍ တင်သွင်းခွင့်ပြုသည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ EU တစ်ဝှမ်းရှိ €10,000 ပမာဏတစ်ခုတည်းသည် EU အခြေစိုက် ရောင်းချသူငယ်များအတွက် အကျုံးဝင်ပြီး ၎င်းထက်ကျော်လွန်သော VAT ကို ဖောက်သည်၏နိုင်ငံတွင် ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ OSS သည် အဖိုးတန်သော်လည်း ရောင်းချသူများစွာ ယူဆထားသည်ထက် ပိုမိုကျဉ်းမြောင်းသည်။ ၎င်းသည် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံတစ်ခုကို အခြားနိုင်ငံတစ်ခုတွင် စားသုံးသူများအတွက် ထားရစ်ခဲ့သော ကုန်ပစ္စည်းများကို အကျုံးဝင်သည်။ ၎င်းသည် ဂျာမန်ဂိုဒေါင်မှ ဂျာမန်စားသုံးသူထံသို့ ရောင်းချမှုကို အကျုံးမဝင်ပါ၊ ၎င်းသည် ပြည်တွင်းဂျာမန်ထောက်ပံ့မှုဖြစ်ပြီး ဂိုဒေါင်များအကြား သင့်ကိုယ်ပိုင်စတော့များ ရွှေ့ပြောင်းမှုကိုလည်း အကျုံးမဝင်ပါ။
အကျိုးဆက်အနေနဲ့ ဒုတိယနိုင်ငံမှာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို သိမ်းဆည်းထားရင် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရောင်းချတဲ့ ပမာဏ မည်မျှပင်ရှိစေကာမူ ပထမဆုံးရောင်းချမှုကစပြီး ဒေသတွင်း VAT မှတ်ပုံတင်ခြင်းကို စတင်လုပ်ဆောင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် စတော့ရှယ်ယာနိုင်ငံ ငါးနိုင်ငံပါဝင်တဲ့ ကွန်ရက်တစ်ခုဟာ ဒေသတွင်း မှတ်ပုံတင်မှု ငါးခု၊ အပေါ်ကနေ OSS နဲ့ EU အတွင်းပိုင်း စတော့ရှယ်ယာလွှဲပြောင်းမှုတိုင်းကို အစီရင်ခံတာကို ဆိုလိုနိုင်ပါတယ်။ ပြင်သစ်၊ စပိန်၊ အီတလီနဲ့ ပိုလန် အပါအဝင် နိုင်ငံအတော်များများဟာ EU မဟုတ်တဲ့ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေအနေနဲ့ ဘဏ္ဍာရေးကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးကို ခန့်အပ်ဖို့ လိုအပ်ပြီး အဲဒီကိုယ်စားလှယ်က အခကြေးငွေတွေနဲ့ မျှဝေတာဝန်ယူမှုကို ထည့်သွင်းပေးတယ်လို့ သတင်းပို့ထားပါတယ်။
အဖြစ်များသော စနစ်ထည့်သွင်းမှုများ၏ အမြန်မြေပုံ
ဇယား ၅: လက်ရှိစည်းမျဉ်းများအောက်တွင် ဖြည့်ဆည်းမှုစနစ်အလိုက် VAT footprint
| setup ကို | ဒေသတွင်း VAT မှတ်ပုံတင်ခြင်း | OSS | လက်တွေ့မှတ်စု |
| နိုင်ငံ A ရှိ တစ်ခုတည်းသော ဗဟိုချက်၊ EU တစ်ဝှမ်းရှိ စားသုံးသူများထံ ရောင်းချခြင်း | နိုင်ငံ A တစ်ခုတည်းသာ | ဟုတ်ကဲ့၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် B2C အတွက် | အရိုးရှင်းဆုံးဖွဲ့စည်းပုံ။ EU မဟုတ်သော ရောင်းချသူများသည် မှတ်တမ်းတင်ထားသော သို့မဟုတ် ဘဏ္ဍာရေးကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦး လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ |
| A မှာ Hub နဲ့ B မှာ forward stock | A နှင့် B | Yes | A မှ B သို့ လွှဲပြောင်းမှုများသည် နှစ်နိုင်ငံလုံးတွင် အစီရင်ခံနိုင်သော ဖြစ်ရပ်များဖြစ်သည်။ |
| နိုင်ငံလေးနိုင်ငံ သို့မဟုတ် ငါးနိုင်ငံရှိ ကုန်ပစ္စည်းများဖြင့် ဈေးကွက် Pan-EU အစီအစဉ် | သိုလှောင်ရာနိုင်ငံတိုင်း | Yes | အများဆုံး ဖိုင်တင်ဝန်၊ အမြန်ဆုံး ဒေသတွင်း ပို့ဆောင်မှု |
| ကုန်ပစ္စည်းများကို မိခင်နိုင်ငံတွင် သိုလှောင်ထားပြီး၊ မှာယူမှုများကို နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်၍ ပြည်ပသို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ | မွေးရပ်မြေသာ | Yes | မှတ်ပုံတင်မှုနည်းပါးခြင်း၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ဖြည့်ဆည်းခများ မြင့်မားခြင်း |
၂၀၂၈ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ဘာတွေပြောင်းလဲသွားမလဲ
ညွှန်ကြားချက် (EU) ၂၀၂၅/၅၁၆ မှတစ်ဆင့် လက်ခံကျင့်သုံးသော ဒစ်ဂျစ်တယ်ခေတ်အထုပ်ရှိ VAT ကို ဤဝေဒနာကို သက်သာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၂၀၂၈ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ တိုးချဲ့ထားသော OSS သည် ရောင်းချသူ၏ ပြည်တွင်း B2C ရောင်းချမှုများကို တည်ထောင်ထားခြင်းမရှိသေးသော နိုင်ငံများတွင် လွှမ်းခြုံရန် မျှော်လင့်ရပြီး ကိုယ်ပိုင်ကုန်ပစ္စည်းများ လွှဲပြောင်းခြင်းအတွက် အစီအစဉ်အသစ်တစ်ခုသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအား ဦးတည်ရာနိုင်ငံတိုင်းတွင် မှတ်ပုံတင်မည့်အစား လစဉ် OSS ပြန်အမ်းငွေတစ်ခုတည်းဖြင့် စတော့ရှယ်ယာလှုပ်ရှားမှုများကို အစီရင်ခံနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ပြင်ပနိုင်ငံ အော်ပရေတာများအတွက် ဘဏ္ဍာရေးကိုယ်စားပြုမှုကို ဖျက်သိမ်းခြင်းမပြုသေးဘဲ အီလက်ထရွန်းနစ်ငွေတောင်းခံလွှာသည် ၂၀၃၀ ခုနှစ်မှစ၍ မူရင်းဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
အဲဒီအချိန်အထိ၊ ယနေ့ခေတ်စည်းမျဉ်းများအပေါ် အခြေခံ၍ အကောင်အထည်ဖော်ရန် စီစဉ်ပြီး မကြာမီပြောင်းလဲတော့မည့် တစ်ခုတည်းသော အားသာချက်ရှိသည့် ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခု တည်ဆောက်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ရန်မှာ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ချဉ်းကပ်မှုဖြစ်သည်။ ViDA ရောက်ရှိလာသောအခါတွင် ဗဟိုချက်တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစည်းသော ရောင်းချသူသည် ယခုအခါ ဘာမှဆုံးရှုံးခြင်းမရှိတော့ဘဲ နိုင်ငံခြောက်နိုင်ငံသို့ ရှယ်ယာများ ဖြန့်ကျက်ထားသော ရောင်းချသူသည် နောက်ထပ် နှစ်နှစ်နီးပါးအတွက် စာရွက်စာတမ်းခြောက်စုံကို သယ်ဆောင်ထားသည်။
ထွက်ခွာခြင်း- ဂိုဒေါင်တစ်ခုမှ ဦးတည်ရာ ၂၇ ခုသို့
ကုန်ပစ္စည်းများ hub တွင် ကုန်ပစ္စည်းများ ရောက်ရှိသွားသည်နှင့် စိန်ခေါ်မှုမှာ ပါဆယ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြစ်လာပြီး အဖြေမှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တစ်ဦးတည်းသာ ရှားပါးပါသည်။ PostNL၊ Colissimo၊ InPost နှင့် Correos ကဲ့သို့သော အမျိုးသားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများသည် ၎င်းတို့၏ မူလနယ်မြေများတွင် အားကောင်းကြပြီး ပေါင်းစပ်ပေးသူများနှင့် ပေါင်းစည်းပေးသူများမှာ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် လုပ်ငန်းများကို ကိုင်တွယ်ကြသည်။ ပုံမှန်ဒီဇိုင်းမှာ ဦးတည်ရာအလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရောနှောမှုဖြစ်သည်- တန်ဖိုးမြင့် အဓိကဈေးကွက်များအတွက် ပရီမီယံပေါင်းစပ်ပေးသူ၊ ရှည်လျားသောအမြီးအတွက် စျေးသက်သာသော စာတိုက် သို့မဟုတ် ပေါင်းစည်းပေးသူဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပထမဆုံးကြိုးပမ်းမှု ပို့ဆောင်မှုနှုန်းထားများ ညံ့ဖျင်းသော ဈေးကွက်များတွင် ဒေသခံနောက်ဆုံးမိုင်မိတ်ဖက်များဖြစ်သည်။ ပိုလန်၊ ပြင်သစ်၊ ဘယ်လ်ဂျီယံနှင့် နယ်သာလန်တို့တွင် ပါဆယ်သော့ကာများနှင့် ကောက်ယူသည့်နေရာများသည် အခြားရွေးချယ်စရာထက် မူရင်းဖြစ်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ရွေးချယ်မှုသည် ၎င်းကို ထင်ဟပ်သင့်သည်။
ညွှန်ပြသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်များ
ဇယား ၆: လုပ်ငန်းရက်များတွင် ပုံမှန်စံဝန်ဆောင်မှု လမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (ညွှန်ပြချက်၊ အာမမခံနိုင်ပါ)
| ဦးတည်ရာ အစုအဝေး | Benelux ဗဟိုဌာနမှ | ပိုလန်ဗဟိုချက်မှ |
| ဂျာမနီ | 1 မှ 2 | 1 မှ 2 |
| ပြင်သစ် | 1 မှ 3 | 2 မှ 4 |
| အီတလီ | 2 မှ 4 | 2 မှ 4 |
| စပိန်နဲ့ပေါ်တူဂီ | 3 မှ 5 | 4 မှ 6 |
| နော်ဒစ်နိုင်ငံများ | 2 မှ 4 | 2 မှ 4 |
| ဘောလ်တစ်ပြည်နယ်များ | 3 မှ 5 | 2 မှ 3 |
| ရိုမေးနီးယား၊ ဘူလ်ဂေးရီးယား၊ ဂရိ | 4 မှ 7 | 3 မှ 6 |
| အိုင်ယာလန် | 3 မှ 5 | 4 မှ 7 |
| မော်လ်တာ၊ ဆိုက်ပရပ်စ်၊ ဘယ်လီယာရစ်ကျွန်းစုများ | 5 မှ 10 | 5 မှ 10 |
ဤအပိုင်းအခြားများက အဓိကဈေးကွက်များနှင့် အစွန်းများတွင် ရုန်းကန်နေရသည့် အကြောင်းရင်းကို တစ်ခုတည်းသော hub သည် အဘယ်ကြောင့် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သည်ကို ပြသသည်။ အရှေ့ဥရောပကျေးလက်ဒေသများနှင့် ကျွန်းနယ်မြေများသည် ခေါင်းစဉ်နှုန်းထားကတ်တွင် မမြင်ရသော ရက်များနှင့် အပိုဆောင်းကြေးများကို ထည့်သွင်းထားပြီး ၎င်းတို့ကို လျစ်လျူရှုသော ရောင်းသူများသည် အမြတ်အစီရင်ခံစာများ ရောက်ရှိလာသည့်အခါတွင်သာ ကုန်ကျစရိတ်ကို တွေ့ရှိကြသည်။
လက်တွေ့ကျသော တုံ့ပြန်မှုမှာ တိုက်ကြီးတစ်ခုစီ၏ ကတိကဝတ်အစား နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံလျှင် ပို့ဆောင်ရေးအချိန်များကို ကတိပေးရန်နှင့် ဇုန်တစ်ခုစီအတွက် သတ်မှတ်ထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၏ အမှန်တကယ်နှုန်းထားကတ်မှ ပို့ဆောင်ခကို ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ရန်ဖြစ်သည်။
နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ပါဆယ်ထုပ်များသည် EU ၏ နယ်နိမိတ်ပြင်ပသို့လည်း စာရွက်စာတမ်းများကို ယူဆောင်လာပါသည်။ နော်ဝေး၊ ဆွစ်ဇာလန်နှင့် ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းသို့ ပို့ဆောင်မှုများသည် အကောက်ခွန်သမဂ္ဂမှ ထွက်ခွာသွားသောကြောင့် ဥရောပတစ်ဝှမ်းသို့ ပို့ဆောင်မှုကို ကြော်ငြာသည့် အချက်အချာတစ်ခုသည် ထိုနေရာများအတွက် ရှင်းလင်းသော မူဝါဒတစ်ခု လိုအပ်သည်- ကုန်ပစ္စည်းများကို မည်သူကြေငြာသည်၊ ဒေသဆိုင်ရာ VAT နှင့် အခွန်ကို မည်သူပေးဆောင်သည်၊ နှင့် ငွေရှင်းသည့်အခါ ဖောက်သည်အား မည်သည့်အရာကို ပြောပြသည်။ အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများကဲ့သို့ ဤဈေးကွက်များသို့ တိတ်တဆိတ် ပို့ဆောင်သော ရောင်းချသူများသည် ၎င်းတို့၏ ပါဆယ်များကို အကောက်ခွန်ဂိုဒေါင်များတွင် ရက်သတ္တပတ်များစွာ ထားရှိသူများဖြစ်သည်။
ပြန်အမ်းငွေများ၊ လိုက်နာမှုနှင့် မည်သူမျှ ဘတ်ဂျက်မချထားသည့် ကုန်ကျစရိတ်များ
ပြန်အမ်းငွေများသည် ဖက်ရှင်နှင့် စားသုံးသူကုန်ပစ္စည်းများတွင် အနိုင်ရ သို့မဟုတ် ရှုံးနိမ့်သည့်နေရာများဖြစ်သည်။ EU စားသုံးသူများသည် အဝေးမှဝယ်ယူမှုများအတွက် ၁၄ ရက်အတွင်း ရုပ်သိမ်းပိုင်ခွင့်ရှိပြီး အဝတ်အစားများတွင် ပြန်အမ်းငွေနှုန်းထားများ မြင့်မားနိုင်သည်။ ပြန်အမ်းငွေကို တရုတ်နိုင်ငံသို့ ပြန်ပို့ခြင်းသည် ငွေကြေးအရ ရယ်စရာကောင်းသောကြောင့် hub သည် ပြန်အမ်းငွေများကို ဒေသတွင်းတွင် လုပ်ဆောင်ရမည် သို့မဟုတ် ပယ်ဖျက်ရမည်။ ဒေသတွင်း ပြန်အမ်းလိပ်စာ၊ စစ်ဆေးမှုလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်နှင့် ပြန်လည်စတော့ရှယ်ယာလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဆုံးရှုံးသွားသောရောင်းချမှုကို ရက်အနည်းငယ်အတွင်း ပြန်လည်ရောင်းချနိုင်သော ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသော်လည်း နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ပွတ်တိုက်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ဂိုဒေါင်လုပ်အား၊ အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းစည်းမျဉ်းများနှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဖောက်သည်၏ကိုယ်ပိုင်နိုင်ငံတွင် ပြန်အမ်းလိပ်စာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။
ထုတ်ကုန်လိုက်နာမှုသည် စတော့ရှယ်ယာကို လိုက်နာသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလမှစ၍ သက်ရောက်မှုရှိသော အထွေထွေထုတ်ကုန်ဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းအရ EU ဈေးကွက်တွင် ရောင်းချသော ထုတ်ကုန်များသည် EU အခြေစိုက် တာဝန်ရှိပုဂ္ဂိုလ်နှင့် ခြေရာခံနိုင်မှု အချက်အလက်များ လိုအပ်ပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် အရုပ်များကဲ့သို့သော CE အမှတ်အသားပြုထားသော အမျိုးအစားများတွင် အပိုစာရွက်စာတမ်းများ ပါရှိသည်။ ထုပ်ပိုးမှု၊ ဘက်ထရီများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် EU တစ်ဝှမ်းထက် အမျိုးသားအဆင့် တိုးချဲ့ထုတ်လုပ်သူတာဝန်ယူမှု မှတ်ပုံတင်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ထုတ်ကုန်ရောင်းချသည့် နိုင်ငံတိုင်းနှင့်အမျှ များပြားလာသည်။ ၎င်းတို့သည် ရွေးချယ်နိုင်သော အပိုပစ္စည်းများ မဟုတ်ပါ- အကောက်ခွန်နှင့် ဈေးကွက်စောင့်ကြည့်ရေးအာဏာပိုင်များသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ပိုမိုကြိုးစားအားထုတ်လျက်ရှိပြီး အကောက်ခွန်ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေး၏ ဖော်ပြထားသော ရည်ရွယ်ချက်များထဲမှ တစ်ခုမှာ လိုက်နာမှုမရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများကို စားသုံးသူများထံမှ ဝေးဝေးထားရှိရန်ဖြစ်သည်။
အချက်အလက်သည် နောက်ဆုံးအချက်ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုသည် စံသတ်မှတ်ထားသော၊ ပစ္စည်းအဆင့်ဒေတာနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် စေတနာ့ဝန်ထမ်းအခြေခံဖြင့် အသုံးပြုနိုင်ပြီးဖြစ်ပြီး ၂၀၂၈ ခုနှစ်တွင် အပြည့်အဝစနစ်ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ကုန်စည်ကုဒ်များ၊ မူရင်းဒေသ၊ ပစ္စည်းများနှင့် တန်ဖိုးများပါရှိသော သန့်ရှင်းသောထုတ်ကုန်မာစတာဒေတာကို သိမ်းဆည်းထားပြီးဖြစ်သော hub operator သည် နောက်ပိုင်းလိုအပ်ချက်တိုင်းကို ဖြည့်ဆည်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူလာမည်ဖြစ်သည်။
လက်တွေ့ကျသော Hub Playbook
EU တစ်ဝှမ်းဖြန့်ဖြူးမှုတွင် အောင်မြင်သော ရောင်းချသူများသည် ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော ဒီဇိုင်းဖြင့် စတင်ခဲသည်။ ၎င်းတို့သည် အဆင့်လိုက် ရွေ့လျားပြီး အဆင့်တစ်ခုစီတွင် နောက်တစ်ခုသည် မည်သည့်အချိန်တွင် မှန်ကန်ကြောင်း ပြောပြသည့် လှုံ့ဆော်မှုတစ်ခုရှိသည်။
ပထမအဆင့်- One Hub၊ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ရောင်းချမှု
နိုင်ငံအတွင်းရှိ မှာယူမှုအများဆုံးအစုအဝေးနှင့် အကိုက်ညီဆုံး hub တစ်ခုတည်းဖြင့် စတင်ပါ။ LCL သို့မဟုတ် FCL ဖြင့် တင်သွင်းပါ၊ သက်ဆိုင်ရာအခွန်နှုန်းထားအောက်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို အခမဲ့ဖြန့်ဝေပါ၊ hub နိုင်ငံတွင် VAT အတွက် မှတ်ပုံတင်ပြီး OSS သို့ ဝင်ရောက်ပါ။ လက်တွေ့စည်းမျဉ်းအရ ဤစနစ်သည် ဒုတိယဈေးကွက်တစ်ခုသည် မှာယူမှု၏ ၁၅ မှ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်အထိ ရောက်ရှိသည်အထိ သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်မှုနှေးကွေးခြင်းကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်ပြောင်းလဲလာသည်အထိ ရောင်းချသူအများစုကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။
အဆင့်နှစ်: အလျင်အမြန်ရွေ့လျားသူများအတွက် ရှေ့သို့ဦးတည်သောစတော့ရှယ်ယာ
အရောင်းရဆုံးထုတ်ကုန်များအတွက်သာ ဒုတိယစတော့အမှတ်ကို ထည့်ပါ။ မှာယူမှုပမာဏနှင့် ပို့ဆောင်မှုအခက်အခဲများကြောင့် ၎င်းကို လုံလောက်စွာ တွက်ချက်နိုင်သော နိုင်ငံတွင် ထည့်ပါ။ အပို VAT မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် လွှဲပြောင်းမှုအစီရင်ခံခြင်းကို လက်ခံပြီး ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ထိန်းချုပ်ထားနိုင်စေရန် ဒုတိယအပိုင်းအခြားကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ကျဉ်းမြောင်းအောင်ထားပါ။
အဆင့်သုံး: ဒေသဆိုင်ရာကွန်ရက်
ဒေသဆိုင်ရာကွန်ရက်တစ်ခုသည် အချိန်ပြည့်ဂိုဒေါင်လုပ်ငန်းဆောင်တာများစွာကို ပံ့ပိုးပေးပြီး ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာလုပ်ငန်းဆောင်တာသည် လစဉ်ဖိုင်များစွာကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည့်အခါ အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် VAT ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုသည်လည်း ပိုမိုနီးကပ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၈ ခုနှစ်ပြောင်းလဲမှုများသည် ရှယ်ယာလွှဲပြောင်းမှုများမှ ဖန်တီးပေးမည့် မှတ်ပုံတင်မှုအချို့ကို ဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်။
ဇယား ၇: အဓိက hub မော်ဒယ်များကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း
| ပုံစံ | စာရင်းအတိမ်အနက် | VAT ပမာဏ | ပေးပို့မှုမြန်နှုန်း | အသင့်တော်ဆုံး |
| တစ်ခုတည်းသော hub | အနိမ့်ဆုံး | နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံနှင့် OSS | အူတိုင်မှာကောင်းပြီး အစွန်းတွေမှာနှေးပါတယ် | တစ်လလျှင် အော်ဒါ ၅၀၀၀ ခန့်အောက် သို့မဟုတ် လွှမ်းမိုးထားသော ဈေးကွက်တစ်ခုတည်းဖြင့် ရောင်းချသူများ |
| Hub အပေါင်း forward stock | မနည်းမများသော | နိုင်ငံနှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုအပြင် OSS | ထိပ်တန်းဈေးကွက်များတွင် ခိုင်မာသော | ရောင်းအားအကောင်းဆုံးများ ထင်ရှားစွာ တိုးပွားလာနေသော ရောင်းသူများ |
| ဒေသဆိုင်ရာကွန်ရက် | အမြင့်ဆုံး | နိုင်ငံအများအပြားနှင့် OSS | အလျင်မြန်ဆုံး | ငွေကြေးနှင့် လိုက်နာမှုစွမ်းရည်ရှိသော ပမာဏများများ ရောင်းချသူများ |
နောက်ဆုံးတန်းရှိ အော်ဒါပမာဏများသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များမဟုတ်ဘဲ လက်တွေ့စည်းမျဉ်းများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ပျမ်းမျှအော်ဒါတန်ဖိုးနှင့် ထုတ်ကုန်အရွယ်အစားနှင့်အတူ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ပရိဘောဂရောင်းချသူနှင့် ဖုန်းဆက်စပ်ပစ္စည်းရောင်းချသူတို့သည် အလွန်ကွဲပြားခြားနားသော ပမာဏများတွင် တူညီသောဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချမှတ်ကြသည်။
Topway Shipping က ကွင်းဆက်ထဲမှာ ဘယ်နေရာမှာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်လဲ။
Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ဌာနချုပ်မှာ ရှန်ကျန်းတွင်ရှိသည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် တရုတ်-အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အဓိကထား၍ နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိပြီး ကုမ္ပဏီ၏ ဝန်ဆောင်မှုများသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်- ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေး။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် Topway သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော FCL နှင့် LCL ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်သည်။
EU တစ်ခုလုံးရဲ့ အဓိကအချက်အချာအတွက်၊ အဲဒီအပိုင်းအစတွေဟာ ဒီလမ်းညွှန်မှာဖော်ပြထားတဲ့ အဆင့်တွေဆီကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပေးပါတယ်။ ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနဲ့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဟာ စက်ရုံကနေ ရွေးချယ်ထားတဲ့ ဥရောပဝင်ပေါက်ကို ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ယူဆောင်လာပါတယ်။ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးဟာ ရောက်ရှိလာတဲ့ ကွန်တိန်နာကို မှန်ကန်သော အမျိုးအစားခွဲခြားမှုရှိတဲ့ တရားဝင်လည်ပတ်နေတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါတယ်။ ပြည်ပဂိုဒေါင်က ကုန်ပစ္စည်းကို နေရာတစ်ခုပေးပြီး နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်မှုက အဓိကအချက်အချာကို ဖောက်သည်တွေဆီ ချိတ်ဆက်ပေးပါတယ်။ ဒီအဆင့်တွေမှာ ပံ့ပိုးပေးသူတစ်ဦးတည်းရဲ့ တန်ဖိုးက တာဝန်ခံမှုပါပဲ- ကွန်တိန်နာတစ်ခု နှောင့်နှေးတဲ့အခါ၊ စာရွက်စာတမ်းတစ်ခု မှားယွင်းနေတဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပျောက်ဆုံးသွားတဲ့အခါ၊ အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့က အဖြေကို ပိုင်ဆိုင်ပါတယ်။
ပထမဆုံး hub တစ်ခုကို စဉ်းစားနေတဲ့ ရောင်းသူတွေက ဘယ်ကစရမလဲလို့ မကြာခဏ မေးလေ့ရှိပါတယ်။ လက်တွေ့ကျတဲ့ ပထမခြေလှမ်းကတော့ Topway Shipping အဖွဲ့နဲ့ ထုတ်ကုန်စာရင်း၊ လစဉ် မှာယူမှုပမာဏနဲ့ ပစ်မှတ်ပို့ဆောင်ချိန်တွေကို မျှဝေပြီး LCL နဲ့ FCL အစီအစဉ်တွေ၊ ဆိပ်ကမ်းရွေးချယ်စရာတွေနဲ့ ပါဝင်ပတ်သက်တဲ့ ကုန်စည်ကုဒ်တွေအတွက် ရှင်းလင်းရေးလိုအပ်ချက်တွေကို နှိုင်းယှဉ်ပေးဖို့ တောင်းဆိုဖို့ပါပဲ။ အဲဒါက hub တစ်ခုနဲ့ တစ်ခုကြားက အငြင်းပွားမှုကို ဘဏ္ဍာရေးအဖွဲ့တစ်ခုက အတည်ပြုနိုင်တဲ့ ကိန်းဂဏန်းတွေအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါတယ်။
ကောက်ချက်
ဂိုဒေါင်တစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ ချိတ်ဆက်ထားသော စနစ်သုံးခုအဖြစ် သဘောထားသည့်အခါ ဥရောပသမဂ္ဂတစ်ခုလုံးရှိ ဖြန့်ဖြူးမှုသည် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ အဝင်စနစ်သည် တရုတ်မှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ဥရောပဝင်ပေါက်သို့ ရွှေ့ပြောင်းပြီး မှန်ကန်သောဒေတာဖြင့် ရှင်းလင်းပေးပါသည်။ အခွန်စနစ်သည် ကုန်ပစ္စည်းများ မည်သည့်နေရာတွင် ရှိနေသည်၊ မည်သည့်မှတ်ပုံတင်မှုများသည် ၎င်းတို့နောက်တွင် လိုက်ပါသည်နှင့် ရောင်းချမှုကို မည်သို့အစီရင်ခံသည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ အထွက်စနစ်သည် တစ်ခုတည်းသော စတော့အစုအဝေးကို မတူညီသောစျေးကွက်များတစ်လျှောက် ခန့်မှန်းနိုင်သော ပို့ဆောင်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ သုံးခုအနက် တစ်ခုခုတွင် အားနည်းချက်ရှိပါက ကျန်နှစ်ခုကို ထိခိုက်စေသည်။
၂၀၂၆ ခုနှစ် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများက ပိုမိုအားကောင်းသော်လည်း အလိုအလျောက်မဟုတ်သော hub တစ်ခုအတွက် အကြောင်းပြချက်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ ယူရို ၃ အခွန်နှင့် လာမည့် ယူရို ၂ ကိုင်တွယ်ခသည် တန်ဖိုးနည်း တိုက်ရိုက်ပါဆယ်များကို အပြစ်ပေးသော်လည်း hub ၏ အားသာချက်မှာ တစ်ခုတည်းသော အခကြေးငွေထက် အခွန်နှုန်းထားများ၊ ပို့ဆောင်မှုအမြန်နှုန်း၊ ပြန်အမ်းငွေကိုင်တွယ်မှုနှင့် လိုက်နာမှုစည်းကမ်းပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ၂၀၂၈ ခုနှစ် VAT ပြောင်းလဲမှုများ နီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ ရောင်းသူအများစုအတွက် အကောင်းဆုံးဗျူဟာမှာ ပါးလွှာသောဗျူဟာဖြစ်သည်- တည်နေရာကောင်းမွန်သည့် hub တစ်ခုတည်းဖြင့် စတင်ပါ၊ ဒေတာများကို သန့်ရှင်းစွာထားရှိပါ၊ ကိန်းဂဏန်းများက အခိုင်အမာပြောဆိုသည့်နေရာတွင်သာ forward stock ကိုထည့်ပါ၊ OSS စည်းမျဉ်းသစ်များ အသက်ဝင်သည့်အခါ ဖွဲ့စည်းပုံကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။
တရုတ်မှ ဥရောပသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းနေသော ရောင်းချသူများအတွက်၊ ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ဂိုဒေါင်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးကို ဆောင်ရွက်ပေးသော မိတ်ဖက်တစ်ဦးနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းသည် hub ပရောဂျက်တစ်ခု မှားယွင်းနိုင်သည့် နေရာအရေအတွက်ကို လျှော့ချပေးသည်။ Topway Shipping သည် ထို full-chain လွှမ်းခြုံမှုကို ပေးဆောင်ပြီး ပမာဏနှင့် ပစ်မှတ်ဈေးကွက်များအကြောင်း အတိုချုံးဆွေးနွေးခြင်းသည် မည်သည့် hub မော်ဒယ်နှင့် ကိုက်ညီသည်ကို ရှာဖွေရန် အမြန်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။
အမေးအဖြေများ
မေး- ကျွန်တော်/ကျွန်မ ရောင်းချတဲ့ နိုင်ငံတိုင်းမှာ VAT မှတ်ပုံတင်ဖို့ လိုအပ်ပါသလား။
A: မဟုတ်ပါ။ တစ်ခုတည်းသော hub မှ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် B2C ရောင်းချမှုများကို OSS မှတစ်ဆင့် ကြေငြာနိုင်ပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် သင်ကုန်ပစ္စည်းများ သိမ်းဆည်းထားသော သို့မဟုတ် အခြားဒေသဆိုင်ရာ အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီသော နိုင်ငံများတွင်သာ ဒေသတွင်းမှတ်ပုံတင်ခြင်း လိုအပ်ပါသည်။
မေး- ကွန်တိန်နာဖြင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် တင်သွင်းလာသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ယူရို ၃ အခွန် ကောက်ခံပါသလား။
A: မဟုတ်ပါ။ ပုံသေအခွန်သည် အကွာအဝေးတွင် ရောင်းချသော ယူရို ၁၅၀ အထိ တန်ဖိုးနည်း ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ အမြောက်အမြား တင်သွင်းမှုများကို ၎င်းတို့၏ ကုန်စည်ကုဒ်အတွက် ပုံမှန်အခွန်နှုန်းထားဖြင့် ရှင်းလင်းပြီး ၎င်းသည် ပစ္စည်းတစ်ခုလျှင် ယူရို ၃ ထက် များနိုင်သည် သို့မဟုတ် လျော့နည်းနိုင်သည်။
မေး- ယူရို ၂ ယူနီယံ ကိုင်တွယ်ခ ဘယ်တော့စတင်မှာလဲ။
A: ကော်မရှင်က ပစ္စည်းတစ်ခုလျှင် ယူရို ၂ သတ်မှတ်ထားပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ လျှောက်ထားရန် မျှော်လင့်ရသည်။ အောက်တိုဘာလလယ်တွင် အက်ဥပဒေသည် စိစစ်ဆဲကာလတွင် ရှိနေသေးသောကြောင့် သင်၏ အကောက်ခွန်ပွဲစားနှင့် နောက်ဆုံးအခြေအနေကို အတည်ပြုပါ။
မေး- ပထမဆုံးဗဟိုချက်အတွက် အကောင်းဆုံးနေရာက ဘယ်နိုင်ငံလဲ။
A: သင့်ရဲ့ မှာယူမှုအများစု ဘယ်ကလာသလဲဆိုတဲ့အပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ နယ်သာလန်နဲ့ ဘယ်လ်ဂျီယံတို့က သွင်းကုန် VAT ရွှေ့ဆိုင်းလိုပြီး ဆိပ်ကမ်းချိတ်ဆက်မှု ခိုင်မာလိုတဲ့ ရောင်းသူတွေအတွက် သင့်တော်ပြီး ပိုလန်ကတော့ ဂျာမနီ၊ အလယ်ပိုင်းနဲ့ အရှေ့ပိုင်းဥရောပကို ဝန်ဆောင်မှုပေးတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကို သတိထားရတဲ့ ရောင်းသူတွေအတွက် သင့်တော်ပါတယ်။
မေး- FCL နဲ့ စသင့်လား၊ LCL နဲ့ စသင့်လား။
A: ဝယ်လိုအား မသေချာသည့်အခါ LCL ဖြင့် စတင်ပြီး ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် ရောင်းအားတည်ငြိမ်ပြီး ကွန်တိန်နာအများစုကို ဖြည့်ရန် လုံလောက်သော ပမာဏရှိလာသည့်အခါ FCL သို့ ရွှေ့ပါ။
