တရုတ်မှ အမေရိကန်သို့ တင်ပို့သည့်အခါ “အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်စည်” အဖြစ် အဘယ်အရာကို ရေတွက်သနည်း။

 

ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းကို ကြိုတင်မှာယူဖူးပြီး OOG၊ ODC သို့မဟုတ် out-of-gauge လို့ပြောတဲ့ ပရီမီယံကြောင့် ဇဝေဇဝါဖြစ်ဖူးရင် သင်တစ်ယောက်တည်း မဟုတ်ပါဘူး။ တရုတ်ကနေ အမေရိကန်ကို တင်ပို့တဲ့ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစုဟာ သူတို့ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ကြိုတင်မှာယူနေချိန်မှာ forwarder က အလံပြမှသာ ကုန်ပစ္စည်းအရွယ်အစား "အလွန်အကျွံ" ဖြစ်နေတာကို သတိမထားမိတတ်ကြပါဘူး။ ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်ပို့ခင်မှာ တိကျတဲ့ ပမာဏကို သိရှိထားခြင်းအားဖြင့် ငွေကြေး၊ အချိန်နဲ့ ဆိပ်ကမ်းမှာ ခေါင်းကိုက်စရာတွေကို သက်သာစေပါတယ်။

ဒီလမ်းညွှန်မှာ တရုတ်ကနေ အမေရိကန်ကို တင်ပို့တဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေရဲ့ လက်တွေ့မှာ အရွယ်အစားကြီးမားတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းဆိုတာ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေနဲ့ အကောက်ခွန်အာဏာပိုင်တွေက ဘယ်လိုခွဲခြားထားလဲ၊ ကုန်ပစ္စည်းတွေ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်သွားတဲ့အခါ ဘယ်လိုပစ္စည်းကိရိယာရွေးချယ်စရာတွေ ပေးထားလဲ၊ Topway Shipping လို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ယောက်က ကုန်ကျစရိတ်များတဲ့ အံ့အားသင့်စရာတွေကို ရှောင်ရှားဖို့ ဘယ်လိုကူညီပေးနိုင်လဲဆိုတာကို လေ့လာနိုင်မှာပါ။

အခြေခံအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်- ကုန်တင်ကုန်ချကို "အရွယ်အစားကြီးမားခြင်း" ဖြစ်စေသည့်အရာကား အဘယ်နည်း။

ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင်၊ out-of-gauge (OOG) သို့မဟုတ် over-dimensional cargo (ODC) ဟုခေါ်သော ကြီးမားသောကုန်စည်ဆိုသည်မှာ ပုံမှန်ခြောက်သွေ့သောကွန်တိန်နာအတွင်း ကောင်းစွာပိတ်လှောင်၊ တံဆိပ်ခတ်ပြီး လုံခြုံစွာမသိမ်းဆည်းနိုင်သော မည်သည့်ကုန်ပစ္စည်းမဆိုဖြစ်သည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်း၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခုသည် ကွန်တိန်နာ၏ အသုံးပြုနိုင်သောအဖုံးအပြင်ဘက်တွင် အလျား၊ အနံ သို့မဟုတ် အမြင့်ဖြင့် ထွက်နေပါက၊ ၎င်းကို ပုံမှန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအစား အထူးကိုင်တွယ်မှုအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။

၎င်းသည် ပစ္စည်းတစ်ခုသည် "ကြီးမားသည်" ဟု မေးမြန်းခြင်းထက် ပိုမိုတိကျသော စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြင့်မားသော စက်ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်ပြီး စံကွန်တိန်နာ၏ တံခါးကို ဖြတ်ကျော်နိုင်လောက်အောင် ကျဉ်းမြောင်းပါက ၎င်းသည် အလိုအလျောက် အလွန်အကျွံတင်ဆောင်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းသည် ထောင့်မှန်ပုံသွင်းများ၊ အဆုံးလက်ရန်းများ သို့မဟုတ် အမိုးမျဉ်းကို ကျော်လွန်ခြင်းမရှိဘဲ တံဆိပ်ခတ်ထားသော သေတ္တာ၏ အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာအတွင်းတွင် ရှိ၊ မရှိသည်ဆိုသည့်ကိစ္စဖြစ်သည်။

ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်၊ forwarder များအသုံးပြုသော ဘုံစည်းမျဉ်းတစ်ခုမှာ ပုံမှန် ၄၀ ပေကွန်တိန်နာအတွင်း မဆံ့သော ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ၂၀ ပေ သို့မဟုတ် ၄၅ ပေကွန်တိန်နာအတွင်း သီအိုရီအရ ဆံ့နိုင်လျှင်ပင် အလွန်ကြီးမားသည်ဟု ယူဆခြင်းဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် တရုတ်မှ အမေရိကန်သို့ ပြေးဆွဲသော လမ်းကြောင်းများအပါအဝင် နိုင်ငံတကာကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းအများစုသည် ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေအကွာအဝေးကို အခြေခံထား၍ဖြစ်သည်။

ကိုးကားရန်အတွက် စံကွန်တိန်နာအတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာများ

ကွန်တိန်နာအမျိုးအစား	အတွင်းအကျယ်	အတွင်းအကျယ်	တံခါးအမြင့်	အများဆုံးဝန်
20 ပေ Standard	၁.၆၈ မီတာ (၅'၆″)	၁.၆၈ မီတာ (၅'၆″)	၁.၆၈ မီတာ (၅'၆″)	~ 28,000 ကီလိုဂရမ်
40 ပေ Standard	၁.၆၈ မီတာ (၅'၆″)	၁.၆၈ မီတာ (၅'၆″)	၁.၆၈ မီတာ (၅'၆″)	~ 26,700 ကီလိုဂရမ်
ပေ ၄၀ မြင့်သော Cube	၁.၆၈ မီတာ (၅'၆″)	၁.၆၈ မီတာ (၅'၆″)	၁.၆၈ မီတာ (၅'၆″)	~ 26,500 ကီလိုဂရမ်

ဤအတွင်းပိုင်းကိန်းဂဏန်းများထက် အတိုင်းအတာအနည်းငယ်သာကျော်လွန်သော မည်သည့်ကုန်စည်မဆို စံသေတ္တာအတွင်းတွင် ပိတ်မိနေမည်မဟုတ်ဘဲ အခြားပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် ပြန်လည်အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကိုးကားချက်တွင် သင်တွေ့ရမည့် အသုံးများသော အသုံးအနှုန်းများ- OOG၊ ODC နှင့် Breakbulk

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် အသုံးများသော စကားလုံးအချို့ကို အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းတို့ မည်သို့ကွာခြားသည်ကို နားလည်ရန် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ ဤသည်မှာ ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် အသုံးပြုသော အလွန်ရေပန်းစားသော စကားစုဖြစ်သည်။ Out of gauge (OOG) ကုန်တင်ဆိုသည်မှာ စံ သို့မဟုတ် မြင့်မားသော ကွန်တိန်နာ၏ အတွင်းပိုင်းအကျယ်၊ အမြင့် သို့မဟုတ် အရှည်ထက် ပိုကြီးသော မည်သည့်ဝန်ကိုမဆို ဆိုလိုသည်။ ODC သည် အခြေခံလမ်း သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အရွယ်အစား ကန့်သတ်ချက်များထက် ပိုကြီးသော မည်သည့်အရာအတွက်မဆို ထရပ်ကားနှင့် ပရောဂျက်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် အသုံးများသော ပိုမိုယေဘုယျကျသော စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အသုံးအနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

Breakbulk ကုန်တင်သင်္ဘောကတော့ လုံးဝကွဲပြားတဲ့ သတ္တဝါတစ်မျိုးပါ။ Breakbulk ကုန်တင်သင်္ဘောကို သီးခြားယူနစ်တွေအနေနဲ့ သင်္ဘောရဲ့ သိုလှောင်ရုံကို တိုက်ရိုက်သယ်ဆောင်ပြီး ကွန်တိန်နာထဲမှာ မထားဘဲ ကုန်းပတ်ပေါ်မှာ လုံခြုံအောင် သိမ်းဆည်းထားပါတယ်။ ဒီနည်းဗျူဟာကို လေအားလျှပ်စစ်တာဘိုင်ဓါးတွေ၊ ဧရာမသင်္ဘောတွေ ဒါမှမဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဓာတ်ပေါင်းဖိုတွေ အပါအဝင် ကွန်တိန်နာကိုင်တွယ်ရေး စက်ပစ္စည်းတွေအတွက် အရွယ်အစားကြီးမားလွန်း၊ လေးလံလွန်း ဒါမှမဟုတ် ပုံသဏ္ဍာန်မမှန်လွန်းတဲ့ အရာဝတ္ထုတွေအတွက် အများအားဖြင့် အသုံးပြုပါတယ်။

စီမံကိန်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် ဆက်စပ်နေသော်လည်း သီးခြားအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အရွယ်အစားကြီးမားရန်မလိုအပ်သော်လည်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် ရှုပ်ထွေးသည်- နောက်ဆုံးရက်များတင်းကျပ်ခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍများစွာ၊ အထူးကျွမ်းကျင်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အဖွဲ့အစည်းများအကြား ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုတို့ဖြစ်သည်။ “စီမံကိန်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့မှုတစ်ခုလည်း ဖြစ်နိုင်သော်လည်း စည်းကမ်းချက်များကို လဲလှယ်၍မရပါ။

သင့်ကုန်စည်ကို အရွယ်အစားကြီးမားသောအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားပြီးသည်နှင့် ပစ္စည်းကိရိယာရွေးချယ်စရာများ

ပို့ဆောင်မှုအရွယ်အစားကို အတည်ပြုပြီးသည်နှင့် နောက်ထပ်မေးခွန်းတစ်ခုမှာ မည်သည့်ပစ္စည်းကိရိယာများကို ကြိုတင်မှာယူရမည်နည်းဆိုသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ပြဿနာရှိသော မည်သည့်အတိုင်းအတာပေါ်တွင်မဆို လုံးဝအခြေခံသည်။

ထိပ်တန်းကွန်တိန်နာဖွင့်လှစ်

အဖွင့်ကွန်တိန်နာများသည် အမိုးပါသော ကွန်တိန်နာများဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ဖယ်ရှားပြီး တာလပတ်ဖြင့် လုံခြုံအောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ ကုန်ပစ္စည်းများသည် ပုံမှန်တံခါးမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းရန် အလွန်မြင့်မားသော်လည်း အကျယ်ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ရှိနေပါက အဖွင့်ကွန်တိန်နာများသည် စံရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မြင့်မားသောစက်များ၊ ပိုက်များ သို့မဟုတ် လိပ်ထားသောပစ္စည်းများအတွက် ရေပန်းစားသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး အပေါ်မှ ကရိန်းဖြင့် တင်ဆောင်သည့်အခါတွင်ဖြစ်သည်။

Flat Racks များ

Flat rack ဆိုသည်မှာ ခိုင်ခံ့သောထောင့်တိုင်များပါရှိပြီး ဘေး သို့မဟုတ် အမိုးမပါသော ပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းကိရိယာကို ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများ၊ ထရပ်ကားများ သို့မဟုတ် သံမဏိတည်ဆောက်ပုံများကဲ့သို့သော ပိတ်လှောင်ထားသောသေတ္တာများအတွက် အလွန်ကြီးမားလွန်းသော၊ အလွန်လေးလံလွန်းသော သို့မဟုတ် အလွန်ပုံသဏ္ဍာန်မမှန်သော ကုန်တင်များအတွက် အသုံးပြုသည်။ အချို့သော flat rack များတွင် ခေါက်သိမ်းနိုင်သော အဆုံးနံရံများပါရှိပြီး ၎င်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သောပုံစံများအတွက် နောက်ထပ်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေပါသည်။

ပလက်ဖောင်းများနှင့် Breakbulk

အဆိုးရွားဆုံးအခြေအနေများတွင်၊ ပြားချပ်ချပ်တင်ဆောင်သည့်တိုင် အရွယ်အစား သို့မဟုတ် အလေးချိန်ကို မဆံ့နိုင်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို အစစ်အမှန် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ရွှေ့ပြောင်းပြီး သင်္ဘောပေါ်သို့ တိုက်ရိုက်တင်ဆောင်သည်။ ၎င်းတွင် သိုလှောင်မှုအစီအစဉ်များ၊ ချည်နှောင်ခြင်းတွက်ချက်မှုများနှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ ရေကြောင်းစစ်တမ်းကောက်ယူသူတစ်ဦးမှ အပြည့်အစုံစစ်တမ်းကောက်ယူခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။

ပစ္စည်းကရိယာ	သည်အကောင်းဆုံး	Loading Method	ပုံမှန်ကန့်သတ်ချက်ကို ဖြေရှင်းပြီးပါပြီ
ပွင့်လင်းထိပ်တန်း	မြင့်မားသောကုန်တင်၊ ကွိုင်များ၊ ပိုက်များ	ထိပ်တန်း ကရိန်းဖြင့် တင်ခြင်း။	အရပ်ပိုလွန်ခြင်း
Flat Rack	ကျယ်ပြန့်သော သို့မဟုတ် လေးလံသော စက်ယန္တရားများ	ဘေးတိုက်တင်ခြင်း၊ နံရံများမပါ	အကျယ် သို့မဟုတ် အလေးချိန်ပိုလျှံခြင်း
ပလက်ဖောင်း/ဘရက်ခ်ဘတ်ခ်	အစွန်းရောက်အတိုင်းအတာများ	တိုက်ရိုက်သင်္ဘောသိုလှောင်ခြင်း	စံသတ်မှတ်ချက်အားလုံး ကျော်လွန်သွားပါပြီ

ဘာကြောင့် အရွယ်အစားကြီးတဲ့ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုက သင့်ရဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်ရောက်မှုရှိစေတာလဲ

ပထမဆုံးအကြိမ် တင်ပို့သူသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခု လိုအပ်သောကြောင့် ပိုကြီးသော ကုန်ပစ္စည်းသည် ပို၍စျေးကြီးသည်ဟု ယူဆသည့် အမှားကို မကြာခဏ ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ သို့သော် ကုန်ကျစရိတ်၏ အစစ်အမှန် မောင်းနှင်အားမှာ ပစ္စည်းကိရိယာများသာမက သင်္ဘောပေါ်တွင် ပစ္စည်းကိရိယာများ နေရာယူထားသော နေရာလည်း ဖြစ်သည်။” ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ပုံမှန်နေရာမှ ထွက်လာပါက သယ်ယူပို့ဆောင်သူသည် ချည်နှောင်ခြင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ခွင့်ပြုရန် အနီးနားရှိ ပင်လယ်အော်ကို ဗလာထားခဲ့လေ့ရှိသည်။ ၎င်းကို မကြာခဏ ပျောက်ဆုံးသွားသော နေရာဟု ခေါ်ဆိုလေ့ရှိပြီး ပုံမှန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခထက် သိသိသာသာ ပိုများသော အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို ဖန်တီးနိုင်သည်။

အခြားကုန်ကျစရိတ်များတွင် လေးလံသောကရိန်းများအတွက် ဆိပ်ကမ်းမတင်ခ၊ အပိုကြိုးချည်ခြင်းနှင့် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်သောပစ္စည်းများ၊ ဆိပ်ကမ်းအချို့တွင် မဖြစ်မနေတင်ဆောင်ရမည့် ကြီးကြပ်မှုနှင့် အချို့အခြေအနေများတွင် သင်္ဘောဆိပ်ကမ်းမှ မထွက်ခွာမီ ရေကြောင်းစစ်တမ်းကောက်ယူသူ၏ လက်မှတ်ထိုးရန် လိုအပ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ ဤအခကြေးငွေများသည် အွန်လိုင်းနှုန်းထားကိုးကားချက်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် သိသာထင်ရှားခြင်းမရှိပါ၊ ထို့ကြောင့် ကြီးမားသော သင်္ဘောတင်ပို့မှုများသည် ချက်ချင်းဘွတ်ကင်ကိရိယာထက် အတွေ့အကြုံရှိ forwarder ထံမှ စိတ်ကြိုက်ကိုးကားချက်တစ်ခု လိုအပ်လေ့ရှိသည်။

အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များသည် အတိုင်းအတာများကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးပါသည်။

အရွယ်အစားကြီးမားခြင်းသည် အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်တို့နှင့်သာ သက်ဆိုင်သည်မဟုတ်ပါ။ အလေးချိန်သည် နောက်ထပ်အရေးကြီးသော အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းမှ ထွက်ခွာသည့်အခါ အမေရိကန်ဘက်ခြမ်းရှိ လမ်းကန့်သတ်ချက်များနှင့် အပြန်အလှန် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ပေ ၄၀ ရှိသော ကွန်တိန်နာသည် ကုန်ပစ္စည်း ၂၆,၇၀၀ ကီလိုဂရမ်ခန့်ကို တရားဝင်သယ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း အမေရိကန်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင် ၎င်းကို သယ်ယူပို့ဆောင်သော ထရပ်ကားသည် ပြည်နယ်အလိုက် စုစုပေါင်းအလေးချိန်နှင့် ဝင်ရိုးအလေးချိန် စည်းမျဉ်းများကိုလည်း လိုက်နာရမည်ဖြစ်ပြီး သိသိသာသာကွဲပြားသည်။

တကယ်တော့၊ ကွန်တိန်နာတွေ အကောက်ခွန်ကနေ ထွက်သွားတာနဲ့ ဝင်ရိုးအလေးချိန် ချိုးဖောက်မှုတွေက အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာတွေထဲမှာ ပါဝင်ပြီး၊ ပုံမှန်အားဖြင့် စုစုပေါင်းအလေးချိန်မဟုတ်ဘဲ သေတ္တာအတွင်း မညီမျှတဲ့ ဖြန့်ဖြူးမှုကြောင့် ဖြစ်ပါတယ်။ စုစုပေါင်း တင်ပို့မှုအလေးချိန်ဟာ ကန့်သတ်ချက်အတွင်းမှာ ရှိနိုင်ပေမယ့်၊ မမျှတတဲ့ ဝန်တင်အားက ဝင်ရိုးတစ်ခုတည်းကို ပျမ်းမျှ ပေါင် ၂၀,၀၀၀ ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်စေနိုင်ပါတယ်။ တစ်ခါတစ်ရံမှာ အမေရိကန်မြေပေါ်မှာ ရောက်တာနဲ့ လေးလံပေမယ့် ကျစ်လစ်တဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် တစ်ခုတည်းသော ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး တရားဝင်ရွေးချယ်မှုကတော့ တင်ပို့မှုကို ပေ ၂၀ ရှိတဲ့ ကွန်တိန်နာနှစ်ခုကြားမှာ ခွဲဝေပြီး ပေ ၄၀ ရှိတဲ့ သေတ္တာတစ်ခုတည်းအဖြစ် မပေါင်းစည်းဖို့ပါပဲ။

အရွယ်အစားကြီးမားသော တင်ပို့မှုများအတွက် အကောက်ခွန်နှင့် စာရွက်စာတမ်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

ပုံမှန်အားဖြင့် အရွယ်အစားကြီးမားသော တင်ပို့မှုများသည် ပုံမှန်ကုန်စည်ထက် ပိုမိုပြည့်စုံသော စာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်ပါသည်။ ပုံမှန် ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းနှင့် ပို့ဆောင်ရေးဘေလ်အပြင်၊ အကောက်ခွန်ပွဲစားများသည် ပစ္စည်းတစ်ခုစီအတွက် သီးခြားတိုင်းတာမှုများနှင့် အလေးချိန်များ၊ အတည်ပြုရန်အတွက် ဓာတ်ပုံများနှင့် ဆိပ်ကမ်းမှ ရှင်းလင်းပြီးနောက် အရွယ်အစားကြီးမားသော ပုံစံဖြင့် ကုန်စည်ကို ကုန်းလမ်းဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်မည်ဆိုပါက တစ်ခါတစ်ရံတွင် သီးခြားခွင့်ပြုချက်လျှောက်လွှာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းများတွင် နှောင့်နှေးမှု၏ ပုံမှန်အရင်းအမြစ်တစ်ခုမှာ ဘွတ်ကင်နှင့် တကယ့်ကုန်စည်ကြား အတိုင်းအတာကွဲလွဲမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ဖော်ပြထားသည့်ထက် ကျော်လွန်လာသည့်အခါ ဆိပ်ကမ်းများသည် ပြန်လည်အလေးချိန်ခြင်း၊ ပြန်လည်သိုလှောင်မှုစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် အပိုကုန်ကျစရိတ်များအတွက် တင်ပို့မှုကို ဆိုင်းငံ့ထားနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် သင်္ဘောရောက်ရှိပြီးသည်နှင့် လျင်မြန်စွာ ဖြေရှင်း၍မရသော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Topway Shipping သည် သင့်အား အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရာတွင် မည်သို့ကူညီပေးသနည်း။

Topway Shipping သည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းမြို့တွင် အခြေစိုက်ပြီး ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး သင်္ဘောတင်ပို့သူများအား တရုတ်မှ အမေရိကန်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းရာတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသော တည်ထောင်သူအဖွဲ့နှင့်အတူ တရုတ်-အမေရိကန် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းကို အထူးအာရုံစိုက်လျက်ရှိသည်။

အလေးချိန်လွန်ကဲပြီး နယ်နိမိတ်ချင်းထိစပ်နေသော ကုန်စည်တင်ပို့သူများသည် ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းသို့ မရောက်မီ အတွေ့အကြုံရှိ ပို့ဆောင်ရေးသမားနှင့် ထိတွေ့ဆက်ဆံရန် လိုအပ်ကြောင်း နားလည်ကြသည်။ ဘွတ်ကင်အဆင့်တွင် Topway Shipping ၏အဖွဲ့သည် ကုန်စည်၏ အတိုင်းအတာနှင့် အလေးချိန်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး စံကွန်တိန်နာ၊ အဖုံးဖွင့်ထားသော သို့မဟုတ် ပြားချပ်ချပ်စင်သည် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်မဖြစ် ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးပြီး တင်ပို့မှုကို ဆက်လက်လည်ပတ်နေစေရန် လိုအပ်သော ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်အစုံကို စီစဉ်ပေးသည်- စက်ရုံမှ ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း၊ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ပြည်ပသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း။ သိုလှောင်ရုံ အမေရိကန်မှာ၊ နောက်ဆုံးခရီးဆုံးကို နောက်ဆုံးမိုင်အထိ ပို့ဆောင်ပေးပါတယ်။

ကွန်တိန်နာတစ်ခုတည်းတွင် အမြဲတမ်း သေသပ်စွာ တပ်ဆင်နိုင်ခြင်း မရှိသည့် ကုန်ပစ္စည်းကြီးများအတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ Topway Shipping သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများအတွက် အသက်သာဆုံးဖွဲ့စည်းပုံကို ရွေးချယ်ပေးပြီး တစ်ခုတည်းသော ပစ္စည်းအမျိုးအစားကို အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲမည့်အစား သင်္ဘောတင်ဆောင်သူများအား ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) နှင့် ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှု (LCL) ကဲ့သို့သော ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်စရာများကို ပေးပါသည်။

ဘွတ်ကင်မလုပ်မီ သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးရန် လက်တွေ့ကျသောနည်းလမ်း

ဈေးနှုန်းတောင်းခံခြင်းမပြုမီ သင့်ကုန်ပစ္စည်း၏ အကျယ်ဆုံး၊ အမြင့်ဆုံးနှင့် အရှည်ဆုံးနေရာများတွင် တိုင်းတာခြင်းသည် အဆင်ပြေပါသည်၊ အလွယ်တကူ လျစ်လျူရှုမိနိုင်သော မည်သည့်ကွင်းစကွင်းများ၊ ထုပ်ပိုးမှု သို့မဟုတ် ထွက်နေသောနေရာများကိုမဆို ထည့်သွင်းရန် မမေ့ပါနှင့်။ ထိုတန်ဖိုးများကို ပုံမှန် သို့မဟုတ် မြင့်မားသော ကုဗကွန်တိန်နာ၏ အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အတွင်းပိုင်းရှင်းလင်းမှုသည် သင့်တော်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းသည် ကန့်သတ်ချက်အတွင်း သို့မဟုတ် အလွန်ကျော်လွန်နေမည့်အစား အနားသတ်ဖြစ်ပါက၊ နယ်စပ်ကိစ္စရပ်များသည် ဂရုတစိုက်ထုပ်ပိုးခြင်းဖြင့် ပုံမှန်ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီလေ့ရှိပြီး အရွယ်အစားကြီးမားသော အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို လုံးဝရှောင်ရှားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အရွယ်အစားအပြင် အလေးချိန်ကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ကုန်ပစ္စည်း၏ အလေးချိန်အားလုံးကို ပေါင်းထည့်ပြီး ကွန်တိန်နာထဲတွင် မည်သို့ထားရှိမည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မညီမျှသော ဝန်အားသည် ကွန်တိန်နာ၏ အများဆုံး ဝန်တင်အလေးချိန်ထက် များစွာနိမ့်နေသော်လည်း အမေရိကန်လမ်းများပေါ်တွင် ဝင်ရိုးချိုးဖောက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ကောက်ချက်

အရွယ်အစားကြီးမားသော ကုန်ပစ္စည်းကို ကိန်းဂဏန်းတစ်ခုတည်းဖြင့် မသတ်မှတ်ဘဲ လွယ်ကူသော စမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြင့် သတ်မှတ်သည်- သင့်ကုန်ပစ္စည်းသည် ရိုးရာကွန်တိန်နာ၏ အတွင်းပိုင်းအဖုံးအတွင်း အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်၊ ပိတ်ပြီး တံဆိပ်ခတ်ထားပါသလား။ အမြင့်၊ အနံ၊ အလျား၊ အလေးချိန် စသည်တို့ မ၀င်ပါက စက်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုများ၊ ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံများ၊ စာရွက်စာတမ်းလိုအပ်ချက်များ၏ ရှုပ်ထွေးသော စကြဝဠာတစ်ခုအတွင်းသို့ ရောက်ရှိသွားမည်ဖြစ်သည်။ ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်က အနီရောင်အလံပြပြီးနောက်တွင်မဟုတ်ဘဲ ဘွတ်ကင်မလုပ်မီ ဤကွာခြားချက်ကို သိရှိခြင်းဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အနေအထားတွင် သင့်အား ရောက်ရှိစေပါသည်။

မှန်ကန်သော ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ အကောက်ခွန် စည်းမျဉ်းများနှင့် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုများကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပြီး ဆိပ်ကမ်းတွင် သို့မဟုတ် Topway Shipping ကဲ့သို့သော တရုတ်-အမေရိကန် လမ်းကြောင်းရှိ အတွေ့အကြုံရှိ forwarder တစ်ဦးနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြင့် ခက်ခဲသော နည်းလမ်းဖြင့် သင်ယူနိုင်ပါသည်။

အမေးအဖြေများ

မေး- ကျွန်တော့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်း အရွယ်အစား ကြီးလွန်းမလာအောင် အရိုးရှင်းဆုံး ဘယ်လိုသိနိုင်မလဲ။

A: သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို ပုံမှန်ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာတစ်ခုအတွင်းတွင် အပြင်ထွက်နေသည့်အရာမရှိဘဲ သေချာစွာပိတ်၍ လုံအောင်မပိတ်နိုင်ပါက၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ကြီးမားသည်ဟု ယူဆပါသည်။

မေး- အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ပို့ဆောင်ဖို့ အမြဲတမ်း ပိုစျေးကြီးပါသလား။

A: များသောအားဖြင့် ဟုတ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ပစ္စည်းကိရိယာကိုယ်တိုင်တင် မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါက ချည်နှောင်ကြိုးနဲ့ ဘေးကင်းရေးရှင်းလင်းရေးအတွက် သင်္ဘောနေရာအပိုယူထားပါတယ်။

မေး- အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ ပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားအတိုင်း အသုံးပြုနိုင်သေးလား။

A: မကြာခဏဆိုသလို ဖြစ်နိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် open top နဲ့ flat rack bookings တွေက အပိုစီစဉ်မှု၊ ကြိုးချည်ခြင်းနဲ့ ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်မှု လိုအပ်ချက်တွေကြောင့် ပိုစောပြီး cut off ရက်တွေ လိုအပ်နိုင်ပါတယ်။

မေး- အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေမှာ အထူးအာမခံ လိုအပ်ပါသလား။

A: ကိုင်တွယ်မှုအန္တရာယ်သည် ပိုမိုမြင့်မားပြီး အခြေခံကျသောကြောင့် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။ ကုန်တင်အာမခံ အထူးပြု မတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိုးချည်ခြင်းနှင့် သီးခြားသက်ဆိုင်သည့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကို ကာမိမည်မဟုတ်ပါ။

မေး- အမေရိကန် အကောက်ခွန်ဌာနက အရွယ်အစားကြီးတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ကွဲပြားစွာ ကိုင်တွယ်မှာလား။

A: အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အခြေခံအားဖြင့် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း စစ်ဆေးစဉ် နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ပစ္စည်းတိုင်းအတွက် တိကျသော အတိုင်းအတာနှင့် အလေးချိန်များ ရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။