တရုတ်တင်ပို့မှုအတွက် တင်သွင်းသူအများအပြားသည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ထက် ဆန်ဒီယေဂိုကို အဘယ်ကြောင့် ရွေးချယ်နေကြသနည်း။

နိဒါန္း

နှစ်ပေါင်းများစွာ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်နှင့် လောင်းဘိချ်တို့သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ ကွန်တိန်နာတင်သွင်းမှုတွင် ထင်ရှားသော ဦးဆောင်သူများဖြစ်ခဲ့သည်။ ဆန်ပီဒရိုပင်လယ်အော်ဆိပ်ကမ်းရှုပ်ထွေးမှုသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ ကွန်တိန်နာတင်သွင်းမှုအားလုံး၏ ၄၀% ခန့်ကို ကိုင်တွယ်သောကြောင့် တရုတ်မှ ထုတ်ကုန်များ အမေရိကန်သို့ ဝင်ရောက်ရန် တစ်ခုတည်းသော ထင်ရှားသောနေရာဖြစ်ပုံရသည်။ သို့သော် တစ်စုံတစ်ခုသည် ဖြည်းဖြည်းချင်းပြောင်းလဲလာနေသည်။ အွန်လိုင်းစတိုးဆိုင်ငယ်များမှသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကြီးများအထိ တင်သွင်းသူပိုများလာပြီး ၎င်းတို့၏ကုန်ပစ္စည်းများကို တရုတ်မှ ဆန်ဒီယေဂိုသို့ ပို့ဆောင်နေကြပြီး အကြောင်းရင်းများကို လျစ်လျူရှုရန် ခက်ခဲလာပါသည်။

၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများသည် ယမန်နှစ်က တစ်ချိန်တည်းထက် ၂၀-၃၀% ပိုမိုအလုပ်များခဲ့သည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ ရေနုတ်မြောင်းဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်း၊ PierPASS အပိုကောက်ခံမှုများ၊ မသေချာသော demurrage အခကြေးငွေများနှင့် LA/Long Beach တွင် ထရပ်ကားချိန်းဆိုမှုစနစ် မသေချာခြင်းတို့ကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မန်နေဂျာများစွာက “ပိုကောင်းတဲ့နည်းလမ်းရှိလား” ဟု တိတ်တဆိတ်မေးမြန်းနေကြသည်။ Descartes Datamyne ၏ ၂၀၂၄ ထိပ်တန်း ၃၀ အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းအစီရင်ခံစာအရ ဆန်ဒီယေဂိုနှင့် ဂါ့ဖ်ပို့တ်တို့တွင် ပျမ်းမျှသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှောင့်နှေးမှု ၁.၆၇ ရက်သာရှိသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် နယူးယောက်-နယူးဂျာစီတွင် ပျမ်းမျှနှောင့်နှေးမှု ၈.၉၃ ရက်ရှိပြီး လော့စ်အိန်ဂျလိစ်တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်မြင့်မားသော ကိန်းဂဏန်းများရှိသည်။ ကိန်းဂဏန်းများသည် ရှင်းလင်းပါသည်။

ဤစာတမ်းတွင် ဆန်ဒီယေဂိုသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းမှုများအတွက် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်အတွက် စစ်မှန်သော အစားထိုးနေရာတစ်ခု ဖြစ်လာရသည့် အကြောင်းရင်းများ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု၊ ဘဏ္ဍာရေးနှင့် မဟာဗျူဟာဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများကို အနီးကပ် လေ့လာထားပါသည်။ ၎င်းသည် ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုသည် အခြားဆိပ်ကမ်းတစ်ခု၏ နေရာကို အစားထိုးဝင်ရောက်သည့် ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ် မဟုတ်ပါ။ အခွန်အကောက်များ မသေချာမရေရာသော၊ ဆိပ်ကမ်းများ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နေသော နှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ခိုင်မာရန် လိုအပ်သော ကမ္ဘာတွင် ပါးနပ်သော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဈေးကွက်ထဲသို့ မည်သို့ဝင်ရောက်လာပုံကို မည်သို့ပြောင်းလဲနေကြသည်ဆိုသည့်အကြောင်း ဖြစ်ပါသည်။

 

ဘယ်သူမှ မပြောကြတဲ့ LA/Long Beach ရဲ့ ဖုံးကွယ်ထားတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေ

လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဟာ မျက်နှာပြင်ပေါ်မှာ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုလို့ ထင်ရပါတယ်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှာ TEU ၅.၃၆ သန်းကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်ထက် ၂၁.၄% တိုးလာပါတယ်။ ဒါကြောင့် အနောက်ခြမ်းမှာ အလုပ်အများဆုံး ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်း ဖြစ်လာပါတယ်။ အဓိက ကုန်းတွင်းပိုင်းနေရာအားလုံးနဲ့ တိုက်ရိုက်ရထားလမ်းတွေ ရှိပြီး Inland Empire မှာ ဂိုဒေါင်ကွန်ရက် ကြီးမားပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ခိုင်မာတဲ့ လက္ခဏာတွေကြောင့်လည်း အသုံးပြုရခက်ခဲပါတယ်။

PierPASS အစီအစဉ်ကို နေ့ခင်းဘက် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု လျှော့ချရန် ပြုလုပ်ထားသော်လည်း ယခုအခါ နံနက် ၈ နာရီမှ ညနေ ၅ နာရီအတွင်း ရွှေ့ပြောင်းသည့် ပေ ၄၀ ရှည်သော ကွန်တိန်နာတိုင်းအတွက် ဒေါ်လာ ၁၆၇ ပိုမိုကုန်ကျပါသည်။ တစ်နှစ်လျှင် ကွန်တိန်နာ ၂၀၀၀ ရွှေ့ပြောင်းသည့် တင်သွင်းသူတစ်ဦးအတွက် ပုံမှန်လုပ်ငန်းချိန်အတွင်း ကုန်ပစ္စည်းများကို ကောက်ယူရန်အတွက် ဒေါ်လာ ၃၃၄၀၀၀ ကုန်ကျပါသည်။ မှတ်တမ်းများအရ LA/Long Beach ရှိ Drayage အခြေခံအခကြေးငွေများသည် လူသိပ်မစည်ကားသော ဆိပ်ကမ်းများထက် ၂၀% ပိုမိုများပြားပါသည်။ လူစည်ကားချိန်များတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အပိုကုန်ကျစရိတ်များသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၁၀၀ မှ ၃၀၀ အထိ ကုန်ကျပါသည်။ Los Angeles ဆိပ်ကမ်းတွင် ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို မတင်ရန် ဒေါ်လာ ၂၈၀ မှ ၃၄၅ အထိ ကုန်ကျပါသည်။ ထို့အပြင် ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် တားဆီးခြင်းအခကြေးငွေများလည်း ရှိပါသည်။ ၂၀၂၀ ခုနှစ် ဧပြီလမှ ၂၀၂၅ ခုနှစ် မတ်လအတွင်း သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် အမေရိကန်သင်္ဘောတင်ပို့သူများထံမှ ဤအခကြေးငွေများတွင် ဒေါ်လာ ၁၅.၄ ဘီလီယံ ကောက်ခံခဲ့ပြီး LA/Long Beach သည် ထိုစုစုပေါင်း၏ ရာခိုင်နှုန်းပိုမိုရရှိကြောင်း Federal Maritime Commission က ပြောကြားခဲ့သည်။

ဤကိန်းဂဏန်းများသည် အတွေးအခေါ်များသာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် တင်သွင်းသူ၏အမြတ်အစွန်းများကို သုံးလတစ်ကြိမ်တိုက်ခိုက်ပြီး ၎င်းတို့ပေါင်းထည့်ကြသည်။ ချိန်းဆိုမှုစနစ်သည် အလုပ်များလွန်းသောကြောင့် တင်သွင်းသူတစ်ဦးသည် ထုတ်ယူချိန်လွတ်သွားသောအခါ ကိုယ်ထည်အခကြေးငွေများသည် တစ်နေ့လျှင် ဒေါ်လာ ၃၂.၅၀ မှစတင်သည်။ ၎င်းသည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်တွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့အများစုမျှော်လင့်ထားသည်ထက် များစွာပိုမိုမကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ ကိုးရက် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍တည်ရှိသော ကွန်တိန်နာများအတွက် Demurrage အခကြေးငွေများသည် တစ်နေ့လျှင် ဒေါ်လာ ၁၀၀ မှစတင်သည်။ ဤအခကြေးငွေများ၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် အမေရိကန်သွင်းကုန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် အလျစ်လျူရှုခံရဆုံးကုန်ကျစရိတ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး အတွေ့အကြုံရှိထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မန်နေဂျာများစွာကို တောင်ဘက်သို့ကြည့်စေသည်။

 

ကုန်ကျစရိတ်နှိုင်းယှဉ်ချက်- LA/Long Beach vs. San Diego (ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ခန့်မှန်းခြေ)

ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်	LA / Long Beach	san Diego မှ	မှတ်စုများ
PierPASS / အလုပ်များချိန်မဟုတ်သော အခကြေးငွေ	ကွန်တိန်နာတစ်လုံးလျှင် ၁၆၇ ဒေါ်လာ (အလုပ်များသောအချိန်များ)	မသက်ဆိုင်ပါ	LA/LB သာ
ရေနုတ်မြောင်း အခြေခံ အခကြေးငွေ (ခန့်မှန်း)	$ 450- $ 650	$ 320- $ 500	LA သည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု ပရီမီယံ ၂၀% ခန့် ကောက်ခံသည်
ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု အပိုကြေး (အမြင့်ဆုံး)	$ 100- $ 300	မရှိသလောက်နည်းပါတယ်။	ဂိတ်အခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍
ကွန်တိန်နာကိုင်တွယ်ခ	ဓာတ်လှေကားတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၂၈၀ မှ ၃၄၅ အထိ	နိမ့်သော — နိမ့်သော အဆုံးစွန်ဖိအား	LA ဆိပ်ကမ်းမှ ထုတ်ပြန်သောနှုန်းထား
ပျမ်းမျှအကူးအပြောင်းနှောင့်နှေးခြင်း။	၄–၆+ ရက် (အမြင့်ဆုံး)	~၁.၆၇ ရက် (နှစ်စဉ် ပျမ်းမျှ)	ဒေးကာ့တ် ၂၀၂၄ အချက်အလက်
ဂိုဒေါင်ရရှိနိုင်မှု (ချက်ချင်း)	တင်းကျပ်သော — ပြိုင်ဆိုင်မှု မြင့်မားသော	ပိုမိုကောင်းမွန်သောရရှိနိုင်မှု	IE ဈေးကွက်ဟာ အလွန်အမင်း ပြည့်နှက်နေပါတယ်

 

ဆန်ဒီယေဂို၏ ဆိပ်ကမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အလင်းသစ်ဖြင့် ရှုမြင်ခြင်း

ဆန်ဒီယေဂိုဟာ ဆိပ်ကမ်းကြီးတစ်ခု မဟုတ်သလို ဆိပ်ကမ်းကြီးတစ်ခုလည်း ဖြစ်ချင်တာမျိုးလည်း မဟုတ်ပါဘူး။ သူ့ရဲ့ အဓိက အားသာချက်တွေကတော့ ကားတွေ တင်သွင်းတာ၊ ကုန်စည် အမြောက်အမြား တင်ပို့တာနဲ့ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာဖို့ လိုအပ်တဲ့ အထူးကုန်စည်တွေကို တင်ပို့တာတွေပါပဲ။ ဒါပေမဲ့ အဲဒီအခြေအနေကတော့ ပြောင်းလဲနေပါတယ်။ ဆန်ဒီယေဂို ယူနီယံ-ထရီဗျွန်းက ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလမှာ ဆန်ဒီယေဂို ဆိပ်ကမ်းရဲ့ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလကနေ သြဂုတ်လအထိ စုစုပေါင်း ကုန်စည်ပမာဏဟာ ယခင်နှစ်ကထက် ၁% တိုးလာတယ်လို့ ဖော်ပြခဲ့ပါတယ်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလဟာ ဆိပ်ကမ်းရဲ့ အလုပ်အများဆုံးလတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကုန်စည် မက်ထရစ်တန်ချိန် ၂၄၆,၄၁၄ ရှိပြီး ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလထက် ၂၆% တိုးလာပါတယ်။

ကုန်ကြမ်းပမာဏကိန်းဂဏန်းများသည် ၎င်းတို့ဆိုလိုသည့်အရာထက် အရေးမကြီးပါ- တင်သွင်းသူများသည် အခွန်အကောက်မရေရာမှုကို ရှောင်ရှားရန် ဆန်ဒီယေဂိုကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ရွေးချယ်နေကြပြီး ၎င်းသည် ၎င်းတို့သည် ဆိပ်ကမ်း၏စွမ်းရည်များနှင့် ပိုမိုရင်းနှီးလာပြီး ယုံကြည်မှုရှိလာကြောင်း ပြသနေသည်။ တင်သွင်းသူများသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို မြန်ဆန်စွာနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သည့်အခါ စနစ်လည်ပတ်မည်ကို သိရှိထားသည့် ဆိပ်ကမ်းများမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားလေ့ရှိသည်။ တင်သွင်းသူများ အလျင်စလိုဖြစ်နေချိန်များတွင် ဆန်ဒီယေဂို၏ ကိန်းဂဏန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းက ၎င်းမည်မျှယုံကြည်စိတ်ချရကြောင်း များစွာပြောပြနေသည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှောင့်နှေးမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ဆိပ်ကမ်း၏စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အတော်လေး အထင်ကြီးစရာကောင်းပါသည်။ ဆန်ဒီယေဂိုသည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် အကောင်းဆုံးပျမ်းမျှသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှောင့်နှေးချိန် ၁.၆၇ ရက်ရှိခဲ့ပြီး အမေရိကန်၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းအားလုံးတွင် ပထမနေရာနှင့် ညီမျှခဲ့သည်။ သို့သော် အလုပ်များသောအချိန်များတွင် LA/Long Beach ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ယှဉ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ lean inventory model များကို လုပ်ဆောင်သော သို့မဟုတ် e-commerce platform များမှတစ်ဆင့် ဖောက်သည်များထံ တိုက်ရိုက်ရောင်းချသော တင်သွင်းသူများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ခန့်မှန်းနိုင်သော ဆိပ်ကမ်းအချိန်ဇယားသည် mega-port ရှိ အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အရွယ်အစားထက် မကြာခဏ ပိုအရေးကြီးပါသည်။

 

သီးခြားတင်သွင်းမှုပရိုဖိုင်များအတွက် ပထဝီဝင်နှင့် ဖြန့်ဖြူးမှုအားသာချက်များ

လူတွေက ဆန်ဒီယေဂိုဟာ ကယ်လီဖိုးနီးယားရဲ့ တောင်ဘက်အစွန်ဆုံးနားမှာရှိပြီး Inland Empire၊ Central Valley နဲ့ တခြားဒေသတွေလို အဓိက ကုန်းတွင်းဖြန့်ဖြူးရေးဌာနတွေနဲ့ ဝေးတဲ့အတွက် ပစ္စည်းတင်သွင်းဖို့ မကောင်းတဲ့နေရာလို့ ပြောလေ့ရှိပါတယ်။ ဒီဝေဖန်မှုဟာ ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားတချို့အတွက် မှန်ကန်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အလယ်ပိုင်းအနောက်ပိုင်းက Walmart ရဲ့ ဖြန့်ဖြူးရေးဌာနတွေကို ပရိဘောဂတွေ ဒါမှမဟုတ် လေးလံတဲ့ အိမ်သုံးပစ္စည်းတွေ ပို့ဆောင်နေတယ်ဆိုရင် BNSF ရထားလမ်း တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ခွင့်ရှိတဲ့ LA/Long Beach က ပိုကောင်းတဲ့ ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

ဒါပေမယ့် ဆန်ဒီယေဂိုဟာ အဲဒီနေရာမှာ တည်ရှိနေတာက သွင်းကုန်အမျိုးအစားတချို့အတွက် တကယ်ကို ကောင်းမွန်ပါတယ်။ ဒီဆိပ်ကမ်းဟာ အမေရိကန်-မက္ကဆီကိုနယ်စပ်ကနေ မိနစ် ၂၀ သာဝေးတာကြောင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထုတ်လုပ်မှုထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွေရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ ဒါမှမဟုတ် အမေရိကန်အနောက်တောင်ပိုင်းဈေးကွက်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးတဲ့ ပစ္စည်းတွေအတွက် အကောင်းဆုံးနေရာတစ်ခု ဖြစ်စေပါတယ်။ ဆန်ဒီယေဂို-တီဟွာနာ မြို့ပြဧရိယာဟာ ကမ္ဘာပေါ်မှာ အတက်ကြွဆုံး နှစ်နိုင်ငံစီးပွားရေးဇုန်တွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ နယ်စပ်နှစ်ဖက်စလုံးမှာ ထုတ်လုပ်မှု၊ လက်လီရောင်းဝယ်ရေးနဲ့ စားသုံးသူဝယ်လိုအားတွေ ရှိပါတယ်။ အဲဒီဒေသမှာ စီးပွားရေးလုပ်ကိုင်တဲ့ သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်တွေအတွက် ဆန်ဒီယေဂိုကို ဖြတ်သန်းသွားလာခြင်းအားဖြင့် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ကနေ တောင်ဘက်ကို ကုန်ပစ္စည်းတွေ တင်ပို့စရာမလိုတော့ဘဲ ကုန်ကျစရိတ်၊ အချိန်နဲ့ အခက်အခဲတွေ အများကြီး ကြုံတွေ့ရနိုင်ပါတယ်။

ထို့အပြင် အနောက်တောင်ပိုင်းရှိ အရီဇိုးနား၊ နီဗားဒါးနှင့် နယူးမက္ကဆီကို၏ အစိတ်အပိုင်းများတွင် နောက်ဆုံးဦးတည်ရာဖြစ်သော တင်သွင်းသူများအတွက် ဆန်ဒီယေဂိုတွင် LA/Long Beach မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးသော Inland Empire ဂိုဒေါင်၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များနှင့် ဆင်တူသည် သို့မဟုတ် တိုတောင်းသည်။ I-8 လမ်းကြောင်းသည် ဆန်ဒီယေဂိုကို ဖီးနစ်မြို့ပြဧရိယာနှင့် ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် မောင်းနှင်ချိန် ငါးနာရီခန့်ဖြင့် ဆက်သွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် တစ်ရက်တည်း သို့မဟုတ် နောက်တစ်နေ့တွင် ကုန်စည်အမျိုးအစားများစွာကို ပို့ဆောင်နိုင်စေသည်။

 

အခွန်ကောက်ခံမှု မရေရာမှုကြောင့် ဆိပ်ကမ်းရွေးချယ်မှု မဟာဗျူဟာကို မည်သို့ပြန်လည်ပုံဖော်နေသနည်း။

၂၀၂၅ နှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်များတွင် အကောက်ခွန်အခြေအနေကြောင့် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ယခုအခါ ဆိပ်ကမ်းလမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်းကို အလွန်ကွဲပြားသောနည်းလမ်းဖြင့် စဉ်းစားကြသည်။ ထရမ့်အစိုးရသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ကုန်စည်အမျိုးအစားများစွာအတွက် နှုန်းထား ၁၀၀% ကျော်ဖြင့် တရုတ်သွင်းကုန်များအပေါ် အကောက်ခွန်များ မြှင့်တင်ခဲ့သောအခါ၊ အကောက်ခွန်တိုးမြှင့်မှုကာလအတွင်း အလုပ်များသောဆိပ်ကမ်းတွင် ပိတ်မိနေရန် မည်မျှကုန်ကျသည်ကို သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ သဘောပေါက်ခဲ့ကြသည်။ အကောက်ခွန်များ အသက်မဝင်မီ တင်ပို့မှုမြင့်တက်လာမှုကြောင့် အဆိုးရွားဆုံးထိခိုက်ခဲ့ရသည့် LA/Long Beach ရှုပ်ထွေးမှုသည် ၎င်း၏ချိန်းဆိုမှုစနစ်တွင် ပြင်းထန်သောပြဿနာများ၊ တားဆီးပိတ်ပင်မှုထိတွေ့မှု မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ကျဆင်းခြင်းတို့ ရှိနေသည်။

ဝင်ပေါက်တစ်ခုထက်ပိုသော သွင်းကုန်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အနေအထားတွင် ရှိနေသည်။ ဆန်ဒီယေဂိုမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသူများသည် လိုင်းတိုတို၊ ထရပ်ကားများ ပိုမိုလွယ်ကူစွာ သွားလာနိုင်သောနေရာနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး ပိုမိုမြန်ဆန်သည်။ ဤအရာကို ဖြတ်သန်းသွားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့များသည် ယခုအခါ ၎င်းတို့၏ အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှု မူဘောင်များတွင် ဤအတွေ့အကြုံကို ထည့်သွင်းထားပြီးဖြစ်သည်။ အကြောင်းရင်းကို မြင်ရန်လွယ်ကူသည်- အခွန်အကောက် နောက်ဆုံးရက် နီးကပ်လာပြီး အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ တင်သွင်းသူတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို နောက်ဆုံးရက်မတိုင်မီ ထိုနေရာသို့ ရောက်ရှိရန် ကြိုးစားနေချိန်တွင်၊ ပိုသေးငယ်ပြီး လူနည်းသော ဆိပ်ကမ်းတွင် ရှိနေခြင်းသည် အကောက်ခွန်ကို အချိန်မီ ဖြတ်သန်းခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးရက် ကျော်လွန်သွားသည်အထိ သင်္ဘောပေါ်တွင် နောက်ထပ်တစ်ပတ် စောင့်ရခြင်းကြား ကွာခြားချက်ကို ဆိုလိုနိုင်သည်။

ဆန်ဒီယေဂိုရှိ အကောက်ခွန်စနစ်သည် အလွန်တိုးတက်ပြောင်းလဲလာကြောင်း မှတ်သားထားရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ကွန်တိန်နာများ ပိုမိုကိုင်တွယ်နိုင်ရန်အတွက် CBP သည် လူများကို ပိုမိုငှားရမ်းခဲ့ပြီး ဆိပ်ကမ်းတွင် ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် ကြိုတင်ရှင်းလင်းရေး အစီအစဉ်များသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှုများကို အရှိန်မြှင့်တင်ရန်လည်း အထောက်အကူပြုခဲ့သည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အဝတ်အစားများနှင့် အထူးပစ္စည်းများကဲ့သို့သော တရုတ်နိုင်ငံမှ SKU မြင့်မားသော၊ တန်ဖိုးမြင့် စားသုံးသူထုတ်ကုန်များကို တင်သွင်းသူများအတွက် အကောက်ခွန်မှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ရှင်းလင်းသည့် အမြန်နှုန်းသည် ငွေသားစီးဆင်းမှုနှင့် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းအမြန်နှုန်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

 

ဆိပ်ကမ်းအန္တရာယ်ပရိုဖိုင်နှိုင်းယှဉ်ချက်- LA/Long Beach vs. San Diego

အန္တရာယ်အချက်	LA / Long Beach	san Diego မှ	ထိခိုက်မှုအဆင့်
အခွန်နှုန်းထားများ မြင့်တက်နေချိန်အတွင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု	မြင့်သော	အလယ်အလတ်မှအနိမ့်	ဝေဖန်
အကာအကွယ်မဲ့ထိတွေ့မှု	အမြင့်ဆုံး — ၉ ရက်ကြာ လှုံ့ဆော်မှု	ပိုနိမ့်သော — လျော့နည်းသော တည်ငြိမ်မှုဖိအား	မြင့်သော
အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအရှိန်	ပြောင်းလဲနိုင်သည် — ပမာဏ မြင့်မားသည်	ပိုကိုက်ညီတယ်။	မြင့်သော
ရေကြီးရေလျှံမှုများအတွင်း ရေနုတ်မြောင်းရရှိနိုင်မှု	မကြာခဏ ကန့်သတ်ခံရတတ်သည်	ယေဘုယျအားဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်	အလတ်စား - အမြင့်
အလုပ်သမားအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောအန္တရာယ်	ပိုမိုမြင့်မားသော — ပိုမိုကြီးမားသော အလုပ်သမားအင်အား	ထိတွေ့မှုနည်းခြင်း	အလယ်အလတ်
အချိန်ဇယားယုံကြည်မှု	အလယ်အလတ် (မဟာမိတ်အဖွဲ့ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်း)	နှိုင်းယှဉ်	အလယ်အလတ်

 

LCL အခွင့်အလမ်း- အသေးစားနှင့် အလတ်စား တင်သွင်းသူများ အကျိုးအများဆုံးရရှိရသည့် အကြောင်းရင်း

တရုတ်သွင်းကုန်ဝင်ပေါက်တစ်ခုအဖြစ် ဆန်ဒီယေဂို၏ အသုံးဝင်ဆုံးနှင့် မကြာခဏလျစ်လျူရှုခံရသော အကျိုးကျေးဇူးများထဲမှတစ်ခုမှာ ကွန်တိန်နာတင်ဆောင်မှုနည်းသော (LCL) တင်ပို့မှုများအတွက် ကောင်းမွန်ခြင်းဖြစ်သည်။ တစ်လလျှင် ကွန်တိန်နာအပြည့် ဒါဇင်ပေါင်းများစွာ ရွှေ့ပြောင်းသည့် တင်သွင်းသူကြီးများသည် LA/Long Beach ၏ ရှုပ်ထွေးမှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ပမာဏနှင့် စွမ်းအားရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် အထူးပြု ရေနုတ်မြောင်းစာချုပ်များ၊ ဦးစားပေးဆိုက်ကပ်ခြင်း သဘောတူညီချက်များနှင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ တည်ဆောက်ထားသော 3PL ချိတ်ဆက်မှုများရှိသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်လလျှင် ကွန်တိန်နာနှစ်ခုမှ ဆယ်ခုအထိ ရွှေ့ပြောင်းလေ့ရှိသော အသေးစားနှင့် အလတ်စား တင်သွင်းသူများတွင် ထိုအပိုနေရာမရှိပါ။

ဆန်ဒီယေဂိုမှတစ်ဆင့် LCL ပေါင်းစည်းခြင်းဝန်ဆောင်မှုများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသော အမေရိကန်လုပ်ငန်းများ၏ အများစုကို ဖွဲ့စည်းထားသော ဤတင်သွင်းသူများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဝင်ရောက်မှုကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချခြင်း၊ ပိုမိုလွယ်ကူသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပိုမိုမြန်ဆန်သော လုပ်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်သည်။ ရှန်ကျန်း၊ ကွမ်ကျိုး သို့မဟုတ် နင်ဘိုရှိ မူလဆိပ်ကမ်းများတွင် LCL ကုန်စည်များကို အခြားတင်ပို့သူများ၏ ကုန်ပစ္စည်းများနှင့်အတူ ပေါင်းစပ်ပြီး ကွန်တိန်နာများပေါ်သို့ တင်သည်။ ဦးတည်ရာဆိပ်ကမ်းတွင် ၎င်းကို ဖြုတ်ချသည်။ ဆန်ဒီယေဂို၏ အဓိကအကျိုးကျေးဇူးမှာ LA/Long Beach ထက် ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းလုပ်ငန်းများသည် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသောကြောင့် ပေါင်းစည်းခြင်းဂိုဒေါင်များ (Container Freight Stations သို့မဟုတ် CFS ဟုခေါ်သည်) တွင် နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်စေသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ရောင်းချသူများ၊ ထုတ်ကုန်တင်သွင်းသူများနှင့် သုံးရက်မှ ငါးရက်အထိ နှောင့်နှေးမှုများသည်ပင် ကုန်ပစ္စည်းပြတ်လပ်မှုအခြေအနေများနှင့် ရောင်းအားဆုံးရှုံးမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် အချိန်ကိုက်စာရင်းပုံစံကို အသုံးပြုသော အသေးစားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် San Diego ၏ CFS ကွန်ရက်၏ တည်ငြိမ်မှုသည် ရှင်းလင်းပြီး တိုင်းတာနိုင်သော အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤတွင် ဆိပ်ကမ်းရွေးချယ်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် ဆွေးနွေးမှုသည် သီအိုရီတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ဘဲ သုံးလပတ် အမြတ်နှင့်အရှုံးဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးမှုတစ်ခု စတင်ခဲ့သည်။

 

Topway Shipping: တရုတ်မှ ဆန်ဒီယေဂိုသို့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတံတားတည်ဆောက်ခြင်း

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဆန်ဒီယေဂိုမြို့ကို နိုင်ငံအတွင်း ဝင်ရောက်ရန် ကောင်းမွန်သောနေရာတစ်ခုအဖြစ် ပိုမိုရှုမြင်လာသည်နှင့်အမျှ မေးခွန်းမှာ အလျင်အမြန်ပေါ်ပေါက်လာသည်- မည်သည့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်များသည် ဤလမ်းကြောင်းကို အမှန်တကယ်သိကြသနည်း။ တရုတ်မှ ဆန်ဒီယေဂိုသို့ ခိုင်မာသောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခု တည်ဆောက်ရန်အတွက် သင်္ဘောပေါ်တွင် နေရာကြိုတင်မှာယူရုံထက် ပိုမိုလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆန်ဒီယေဂိုဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိပြီးနောက် ကုန်စည်များကို လျင်မြန်စွာ ရွှေ့ပြောင်းရန်အတွက် တရုတ်ပို့ကုန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအကြောင်း များစွာသိရှိရန်၊ ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာဖြတ်ကျော်လမ်းကြောင်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသော သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် ကောင်းမွန်သောဆက်ဆံရေးရှိရန်နှင့် အမေရိကန်အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံမှ အမေရိကန်သို့ ဤကဲ့သို့သော ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အသိပညာ။ Topway တွင် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိသော တည်ထောင်သူအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် အမေရိကန်အခြေစိုက် forwarder အများအပြား မယှဉ်နိုင်သော တရုတ်နိုင်ငံဘက်ခြမ်းတွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းမှုအဆင့်ကို ပေးသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှုမှာ တရုတ်နှင့် အမေရိကန်ဖြစ်သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုသည်မှာ ၎င်း၏ချိတ်ဆက်မှုများ၊ လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာဗဟုသုတများအားလုံးသည် တင်သွင်းသူများအသုံးပြုနိုင်ရန် မှန်ကန်သောနေရာတွင် ရှိနေခြင်းဖြစ်သည်။

Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတွေမှာ တရုတ်နိုင်ငံအတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရဲ့ ပထမအဆင့် (စက်ရုံကနေ မူလဆိပ်ကမ်းအထိ) ကနေ ပင်လယ်ကုန်စည်ပေါင်းစည်းမှု၊ အမေရိကန် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး အကူအညီနဲ့ တင်သွင်းသူရဲ့ ဂိုဒေါင် ဒါမှမဟုတ် ဖြည့်ဆည်းရေးစင်တာကို နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုအထိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံး ပါဝင်ပါတယ်။ ကုမ္ပဏီဟာ တရုတ်နိုင်ငံကနေ အမေရိကန်ရဲ့ အဓိကဆိပ်ကမ်းတွေဆီ FCL နဲ့ LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ဝန်ဆောင်မှုနှစ်မျိုးလုံးကို ပေးပါတယ်။ ဒါက တင်သွင်းသူတွေကို သူတို့ရဲ့ ပမာဏနဲ့ ကြိမ်နှုန်းအတွက် အကောင်းဆုံးကွန်တိန်နာအစီအစဉ်ကို ရွေးချယ်နိုင်စေပါတယ်။ ဆန်ဒီယေဂိုကို ဖြတ်သန်းသွားတဲ့ တင်သွင်းသူတွေအတွက် ရှန်ကျန်းရဲ့ ပုလဲမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ ထုတ်လုပ်မှုစင်္ကြံမှာရှိတဲ့ စက်ရုံကြမ်းပြင်ကနေ ဆန်ဒီယေဂို၊ ဖီးနစ် ဒါမှမဟုတ် လာ့စ်ဗီးဂတ်စ်က ဖြန့်ဖြူးရေးစက်ရုံအထိ ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် မိတ်ဖက်တစ်ဦးတည်းက တာဝန်ရှိတယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။

Topway Shipping ကို အခြားကုန်စည်ပွဲစားများနှင့် ကွဲပြားစေသည့်အချက်မှာ ၎င်းတို့သည် သင်္ဘောတင်ပို့မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် အရာအားလုံးကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နေစေခြင်းဖြစ်သည်။ တင်သွင်းသူများသည် တရုတ်ပို့ကုန်စနစ်နှင့် အမေရိကန်သွင်းကုန်စနစ်နှစ်ခုလုံးကို တူညီစွာကောင်းစွာသိရှိသော မိတ်ဖက်တစ်ဦး လိုအပ်ပါသည်။ အခွန်အခကာလပိတ်သွားသည့်အခါ၊ သင်္ဘောခရီးစဉ်ပြောင်းလဲသည့်အခါ သို့မဟုတ် အကောက်ခွန်မေးခွန်းတစ်ခုပေါ်ပေါက်လာသည့်အခါ ၎င်းသည် မှန်ကန်ပါသည်။ ဘာသာစကားနှစ်မျိုးနှင့် ယဉ်ကျေးမှုနှစ်မျိုးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကျွမ်းကျင်မှုရှိသူတစ်ဦးကို ရှာဖွေရန် အလွန်ခက်ခဲပြီး Topway သည် ၁၅ နှစ်ကြာ လုပ်ဆောင်နေသည့်အရာဖြစ်သည်။

 

Topway Shipping: တရုတ်နိုင်ငံ–San Diego Lane အတွက် ဝန်ဆောင်မှုခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ဝန်ဆောင်မှု	ဖေါ်ပြချက်	သည်အကောင်းဆုံး
ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး	ရှန်ကျန်း/ကွမ်ကျိုး/နင်ဘိုဆိပ်ကမ်းသို့ စက်ရုံမှ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း	တင်သွင်းသူအားလုံး
FCL သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်ခြင်း၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ၂၀ ပေနှင့် ၄၀ ပေ ရွေးချယ်စရာများ	ပမာဏများများ တင်သွင်းသူများ (တစ်လလျှင် ၁၀+ CBM)
LCL သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	ကွန်တိန်နာနေရာ မျှဝေသုံးစွဲသည့် ပေါင်းစည်းပို့ဆောင်မှုများ	အသေးစား/အလတ်စား တင်သွင်းသူများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး အမှတ်တံဆိပ်များ
US အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး	ISF တင်သွင်းခြင်း၊ CBP ထည့်သွင်းခြင်း၊ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း ပံ့ပိုးမှု	တင်သွင်းသူအားလုံး
ရေခြားမြေခြား သိုလှောင်	အမေရိကန်ဘက်ခြမ်းရှိ သိုလှောင်မှုနှင့် ကုန်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှု	အမေရိကန် သိုလှောင်ရုံ လိုအပ်နေသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ
နောက်ဆုံးမိုင် အရောက်ပို့ခြင်း။	ဆန်ဒီယေဂိုဆိပ်ကမ်းမှ နောက်ဆုံးဦးတည်ရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း	B2C နှင့် B2B ဖြည့်ဆည်းမှု

 

ဆန်ဒီယေဂိုသို့ မပြောင်းမီ လက်တွေ့ကျသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

ဆန်ဒီယေဂိုရဲ့ အခြေအနေက ခိုင်မာပေမယ့် လူတိုင်းအတွက်တော့ အတူတူမဟုတ်ပါဘူး။ ဆိပ်ကမ်းတွေ မပြောင်းခင်မှာ တင်သွင်းသူတိုင်းဟာ သူတို့ရဲ့ တစ်ဦးချင်း ကုန်စည်ပရိုဖိုင်၊ ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်နဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတွေနဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတွေကို သေချာစွာ ကြည့်ရှုသင့်ပါတယ်။ ရိုးရိုးသားသား စဉ်းစားရမယ့် အရေးကြီးတဲ့ အချက်အနည်းငယ် ရှိပါတယ်။

ပထမဦးစွာ၊ သင်္ဘောဝန်ဆောင်မှုရရှိနိုင်မှု။ ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာဖြတ်ကျော်ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတွင် အလုပ်လုပ်သော အဓိကသမုဒ္ဒရာသင်္ဘောကြီးအားလုံးနီးပါးသည် LA/Long Beach ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းအားလုံးမှ အပတ်စဉ် ရွက်လွှင့်မှုများစွာရှိပါသည်။ ဆန်ဒီယေဂိုတွင် တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှုများစွာမရှိသောကြောင့် အချို့သောထုတ်ကုန်များသည် ဆန်ဒီယေဂိုရှိ ၎င်းတို့၏နောက်ဆုံးဦးတည်ရာသို့မရောက်မီ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ခြင်း (များသောအားဖြင့် LA/Long Beach၊ Oakland သို့မဟုတ် အာရှဗဟိုချက်တစ်ခုမှတစ်ဆင့်) ဖြတ်သန်းရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ တင်သွင်းသူများသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ၎င်းတို့၏မူလဆိပ်ကမ်းမှ တိုက်ရိုက်သင်္ဘောဝန်ဆောင်မှုရရှိနိုင်မှုရှိမရှိကို ၎င်းတို့၏ forwarder နှင့် စစ်ဆေးသင့်သည်။ ၎င်းတို့သည် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရန် အချိန်မည်မျှကြာမည်နှင့် မည်မျှကုန်ကျမည်ကိုလည်း သိရှိသင့်သည်။

ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ ကုန်တင်အမျိုးအစားတွေရဲ့ လိုက်ဖက်ညီမှုပါ။ ဆန်ဒီယေဂိုရဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံဟာ ကားတွေ၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ကုန်တင်တွေ၊ ကွန်တိန်နာတင်ထားတဲ့ စားသုံးသူပစ္စည်းတွေနဲ့ LCL ပေါင်းစည်းပစ္စည်းတွေကို ယူဆောင်လာဖို့အတွက် အထူးကောင်းမွန်ပါတယ်။ အလယ်ပိုင်းအနောက် ဒါမှမဟုတ် အရှေ့ပိုင်းကို တိုက်ရိုက်ရထားနဲ့ အပြန်အလှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်တဲ့ ပမာဏအလွန်များတဲ့ ကွန်တိန်နာတင်ထားတဲ့ ကုန်စည်တွေအတွက်တော့ ကောင်းကောင်းအလုပ်မလုပ်ပါဘူး။ ချီကာဂို၊ ဒါးလတ်စ် ဒါမှမဟုတ် အတ္တလန်တာမှာရှိတဲ့ ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာတွေဆီ လစဉ် ကွန်တိန်နာရာပေါင်းများစွာ ရွှေ့ပြောင်းတဲ့ တင်သွင်းသူတွေဟာ မိုင်အလိုက်ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ပတ်သက်လာရင် LA/Long Beach ရဲ့ အပြန်အလှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကို ကိုက်ညီအောင် လုပ်ဖို့ ခက်ခဲတာကို တွေ့ရှိနိုင်ပါတယ်။

တတိယအချက်အနေနဲ့ 3PL နဲ့ drayage အကြား ချိတ်ဆက်မှုတွေပါ။ သင့်ရဲ့ လက်ရှိ logistics provider မှာ San Diego မှာ တည်ထောင်ထားတဲ့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနဲ့ ဆက်ဆံရေးတွေ မရှိပါက၊ အကူးအပြောင်းကာလအတွင်း ဆိပ်ကမ်းများပြောင်းလဲခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်ပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအသစ်ကို သုညကနေစတင်တဲ့အခါ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်တဲ့ သင်ယူမှုကွေးနဲ့ ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ နှောင့်နှေးမှုတွေကို ရှောင်ရှားဖို့အတွက် drayage သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေ၊ CFS အော်ပရေတာတွေနဲ့ အကောက်ခွန်ပွဲစားတွေလိုမျိုး ဒေသတွင်းကွန်ရက်ရှိပြီးသား Topway Shipping ကဲ့သို့သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်နဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါ။

 

ဒါဘယ်ကိုဦးတည်နေလဲဆိုတာ ဒေတာက ပြောပြတဲ့အရာ

တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းရန် ဆန်ဒီယေဂိုမြို့ကို ကောင်းမွန်သည့်နေရာတစ်ခု ဖြစ်စေသည့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ လမ်းကြောင်းများသည် ပျောက်ကွယ်သွားမည်မဟုတ်ပါ။ ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော် တင်သွင်းမှုပမာဏသည် သမိုင်းတစ်လျှောက် မြင့်မားသောအဆင့်တွင် ရှိနေသရွေ့ LA/Long Beach တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် များစွာကောင်းမွန်လာဖွယ်မရှိပါ။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းသည် ကုန်တင် TEU ၆.၇ သန်းနီးပါးကို ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် အမေရိကန်ကွန်တိန်နာတင် ကုန်သွယ်မှုအားလုံး၏ ၁၇% ဖြစ်သည်။ ဤယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပမာဏသည် ဆိပ်ကမ်းကို မည်မျှပင် စီမံခန့်ခွဲပါစေ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ဖိအားပေးပါသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အကောက်ခွန်အခြေအနေက အရာရာကို မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည်။ ဆိပ်ကမ်း၏ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Gene Seroka က လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းရှိ တရုတ်၏ သွင်းကုန်အချိုးသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် ၆၀% ခန့်မှ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ၄၀% ခန့်အထိ ကျဆင်းသွားပြီး ဆက်လက်ကျဆင်းနေဆဲဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ အကောက်ခွန်ကြောင့် ရှေ့တန်းတင်ဆောင်မှုဖြစ်ရပ်များသည် ဝယ်လိုအားမြင့်တက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်နှင့်အမျှ၊ LA နှင့် LB သို့ ဝင်ရောက်လာသော ကုန်ပစ္စည်းများ ရောနှောမှုသည် မူလနိုင်ငံအမျိုးမျိုးကြောင့် ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဆိပ်ကမ်းရှုပ်ထွေးမှုသည် ဖွဲ့စည်းပုံပြောင်းလဲမှုနှင့် ရုတ်တရက် ပမာဏတုန်လှုပ်မှု နှစ်မျိုးလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနေရသည်။ ၎င်းသည် ပိတ်ဆို့မှုမဖြစ်စေဘဲ စီမံခန့်ခွဲရန် အလွန်ခက်ခဲသော ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ ဆန်ဒီယေဂိုဟာ ပိုသေးငယ်တဲ့ အခြေခံကနေ ပိုပြီးထိန်းချုပ်နိုင်တဲ့နှုန်းနဲ့ မြင့်တက်လာနေပါတယ်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလကနေ သြဂုတ်လအထိ တင်သွင်းမှုပမာဏဟာ ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်က အလားတူအချိန်ထက် ၁% မြင့်တက်လာခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာ ကြီးမားတဲ့တိုးတက်မှုမဟုတ်ပေမယ့် စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်နေပါတယ်။ ဆိပ်ကမ်းစီမံခန့်ခွဲမှုဟာ ပမာဏအများဆုံးရရှိအောင် ကြိုးစားမယ့်အစား လုပ်ငန်းဆောင်တာတွေကို ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နေစေဖို့ စေတနာထားကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာ ကုန်ကြမ်းပမာဏထက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တန်ဖိုးထားတဲ့ တင်သွင်းသူတွေ တန်ဖိုးထားမယ့် ယဉ်ကျေးမှုမျိုးပါ။ ဒေတာတွေက ပြသနေတဲ့အရာတွေဖြစ်တဲ့ ဆန်ဒီယေဂိုမှာ အကောင်းဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှောင့်နှေးမှုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိခြင်း၊ ကုန်စည်အမျိုးအစားများစွာအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံဟာ အများကြီးနိမ့်ကျခြင်းနဲ့ ပထဝီဝင်တည်နေရာဟာ ကြီးထွားလာတဲ့ အမေရိကန်အနောက်တောင်ပိုင်းဈေးကွက်အတွက် ကောင်းမွန်ကြောင်း တင်သွင်းသူပိုများလာတာနဲ့အမျှ တောင်ဘက်ကို ကုန်စည်တွေ ရွေ့လျားမှုဟာ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေဖွယ်ရှိပါတယ်။

 

ကောက်ချက်

လော့စ်အိန်ဂျလိစ်အစား တရုတ်မှ ဆန်ဒီယေဂိုသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် သက်သေမပြနိုင်သေးသော ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတွင် အန္တရာယ်မရှိပါ။ လိမ္မာပါးနပ်သော တင်သွင်းသူ အရေအတွက် တိုးပွားလာနေပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နှောင့်နှေးမှုများ၊ စုစုပေါင်း ဆိုက်ကပ်စရိတ်များနှင့် LA/Long Beach တွင် အခွန်တိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများအတွင်း ရရှိခဲ့သော ခက်ခဲသော သင်ခန်းစာများအပေါ် အခြေခံ၍ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်များ ချမှတ်လျက်ရှိသည်။

ဆန်ဒီယေဂိုတွင် ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတည်းတွင် ရှာရခက်သော အင်္ဂါရပ်များ ရောနှောနေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းတွင် အကောင်းဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး နှောင့်နှေးမှုစွမ်းဆောင်ရည် (၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ပျမ်းမျှ ၁.၆၇ ရက်)၊ ရေနုတ်မြောင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းအခကြေးငွေများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံ နည်းပါးခြင်း၊ အကောက်ခွန်လုပ်ငန်းစဉ် ထိရောက်မှု ခိုင်မာခြင်း၊ အမေရိကန် အနောက်တောင်ပိုင်းနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ဈေးကွက်များအတွက် ကောင်းမွန်သောတည်နေရာနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်တင်သွင်းသူများသည် ပါးလွှာပြီး တုံ့ပြန်မှုကောင်းသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို လည်ပတ်ရန် လိုအပ်သည့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ခန့်မှန်းနိုင်စွမ်းမျိုး ရှိသည်။

ဆန်ဒီယေဂိုမှ ပေးဆောင်သည့်အရာနှင့် ကိုက်ညီသော ကုန်စည်ပရိုဖိုင်၊ ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်နှင့် ပမာဏတို့ရှိသည့် တင်သွင်းသူများအတွက်—အထူးသဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးလုပ်ငန်းများ၊ အသေးစားမှ အလတ်စားအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် အမေရိကန်အနောက်တောင်ပိုင်းဈေးကွက်ကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် မည်သည့်တင်သွင်းသူမဆို—အနည်းဆုံး ၎င်းတို့၏ တရုတ်ကုန်စည်အချို့ကို ဆန်ဒီယေဂိုမှတစ်ဆင့် ပို့ဆောင်ရန် အခြေအနေမှာ ခိုင်မာပြီး ပိုမိုအားကောင်းလာပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ ပို့ကုန်များနှင့် ပတ်သက်၍ အတွေ့အကြုံများစွာရှိပြီး အမေရိကန်ဘက်တွင် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်မှုကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော Topway Shipping ကဲ့သို့သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်နှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်သောအခါတွင် အန္တရာယ်များစွာ နည်းပါးပြီး ပိုမိုချောမွေ့စွာ လည်ပတ်ပါသည်။ တရုတ်နှင့် ဆန်ဒီယေဂိုအကြား တံတားတစ်စင်း ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။ မေးခွန်းမှာ သင်၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ၎င်းတွင် ရှိမရှိဖြစ်သည်။

မကြာခဏမေးမေးခွန်းများ (FAQs)

မေး- ဆန်ဒီယေဂိုဆိပ်ကမ်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကွန်တိန်နာတင်ကုန်တင်ပစ္စည်းများစွာကို ကိုင်တွယ်ရန် အမှန်တကယ် တပ်ဆင်ထားပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့၊ ဒါပေမယ့် LA/Long Beach နဲ့ မတူတဲ့ စကေးနဲ့ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ San Diego ဟာ ကွန်တိန်နာတင် ထုတ်ကုန်တွေ၊ break-bulk၊ မော်တော်ကားတွေနဲ့ LCL ကွန်တိန်နာတွေကို ကိုင်တွယ်ရာမှာ အလွန်ကောင်းမွန်တဲ့ အလုပ်တစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ပါတယ်။ သူ့ရဲ့ အားသာချက်ကတော့ throughput အများကြီးတင် မဟုတ်ဘဲ စဉ်ဆက်မပြတ် ကောင်းမွန်တဲ့ လည်ပတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကနေ ရရှိတာပါ။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှာ အမေရိကန်ရဲ့ တခြား အဓိက ဆိပ်ကမ်းတွေကို ရောက်ဖို့ထက် ဦးတည်ရာကို ရောက်ဖို့ ပျမ်းမျှ ၁.၆၇ ရက် ပိုကြာပါတယ်။

မေး- ဘယ်လို တရုတ်တင်ပို့မှုအမျိုးအစားတွေက ဆန်ဒီယေဂိုကို ပို့ဆောင်ဖို့ အသင့်တော်ဆုံးလဲ။

A: LCL ပေါင်းစည်းမှုများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကုန်စည်များ၊ အထူးပြုစားသုံးသူထုတ်ကုန်များ၊ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု အနောက်တောင်ပိုင်း (အရီဇိုးနား၊ နီဗားဒါး၊ တောင်ပိုင်းကယ်လီဖိုးနီးယား သို့မဟုတ် မက္ကဆီကို) တွင် ဖြန့်ဖြူးမည့် မည်သည့်ကုန်စည်မဆို။ အလယ်ပိုင်းအနောက်ပိုင်းရှိ ဈေးကွက်များသို့သွားရန် တိုက်ရိုက်ရထားမှ အပြန်အလှန်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကို အသုံးပြုသော ပမာဏများများ FCL တင်ပို့သူများသည် LA/Long Beach သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သဘောတူညီချက်တစ်ခုကို တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

မေး- Topway Shipping က တရုတ်ကနေ ဆန်ဒီယေဂိုကို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွင်းဆက်ကို ဘယ်လို ကိုင်တွယ်လဲ။

A: တရုတ်နိုင်ငံရှိ စက်ရုံတွင် ကုန်ပစ္စည်းများကို လာယူခြင်းမှသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL သို့မဟုတ် LCL) ကြိုတင်မှာယူခြင်းအထိ၊ အမေရိကန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းအထိ၊ ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်သွင်းသူ၏ အမေရိကန်လိပ်စာ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်သို့ ပို့ဆောင်ခြင်းအထိ ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးကို Topway က တာဝန်ယူပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းတွင် ရုံးချုပ်ရှိသော Topway ကို ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး အမေရိကန်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံအကြား စီးပွားရေးလုပ်ငန်း ၁၅ နှစ်ကျော် လုပ်ကိုင်လျက်ရှိသည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အသိပညာ။

မေး- တရုတ်ကနေ ဆန်ဒီယေဂိုကို တိုက်ရိုက်သင်္ဘောဝန်ဆောင်မှုတွေ ရှိလား၊ ဒါမှမဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းတွေကို လွှဲပြောင်းတင်ပို့ဖို့ လိုအပ်လား။

A: တိုက်ရိုက်ဝန်ဆောင်မှုရရှိနိုင်မှုသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီနှင့် မူလဆိပ်ကမ်းပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဆန်ဒီယေဂိုသို့ လမ်းကြောင်းအချို့သည် ကုန်ပစ္စည်းများလွှဲပြောင်းရန်အတွက် အခြားအနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတွင် ရပ်တန့်ပါသည်။ သင့်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီသည် မတူညီသောလမ်းကြောင်းများနှင့် ထိုနေရာသို့ရောက်ရှိရန် အချိန်မည်မျှကြာမည်ကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ရေနုတ်မြောင်းကို ထည့်သွင်းလိုက်သောအခါ၊ ယေဘုယျသယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များသည် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုဖြင့်ပင် တိုက်ရိုက် LA/Long Beach ဝန်ဆောင်မှုနှင့် မကြာခဏဆင်တူနေဆဲဖြစ်သည်။

မေး- ဆန်ဒီယေဂိုကို ပြောင်းခြင်းအားဖြင့် တင်သွင်းသူတစ်ဦးသည် လက်တွေ့တွင် မည်မျှ ချွေတာနိုင်မည်နည်း။

A: ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ ပမာဏနှင့် တည်နေရာအားလုံးသည် ငွေစုခြင်းအပေါ် များစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ LCL တင်သွင်းသူများနှင့် PierPASS အခကြေးငွေများနှင့် LA/LB ပိတ်ဆို့မှုအပိုဆောင်းကြေးများကို ရှောင်ရှားလိုသူများသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုစီအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ် စုစုပေါင်း၏ ၁၀-၂၅% ကို သက်သာစေနိုင်သည်။ ပိတ်ဆို့မှုအပိုဆောင်းကြေးများကို ရှောင်ရှားခြင်း၊ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအခြေခံနှုန်းထားများကို လျှော့ချခြင်းနှင့် demurrage ထိတွေ့မှုကို လျှော့ချခြင်းသည် ငွေစုရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းများဖြစ်သည်။