ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣਗੇ। ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹੈ।
ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਨੇ 2025 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 9.9 ਮਿਲੀਅਨ TEUs ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਾਲ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਸਨੇ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ। ਕੁਝ ਆਯਾਤਕ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਲਗਭਗ 60% ਬਣਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਉਸਦਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਥਿਰ ਹਨ। 2025 ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਟੈਰਿਫਾਂ ਨੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟੈਕਸ ਬਰੇਕ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ, ਤਾਂ 90 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਹਲੀ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧ ਗਈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ "ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ" ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਆਯਾਤਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਆਪਣੀ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਹਨ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰਣਨੀਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਕੀ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਅਤੇ ਡੈਮਰੇਜ ਅਤੇ ਹਿਰਾਸਤ ਵਰਗੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੈਰਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ।
ਇਹ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗੀ ਕਿ ਕਿਵੇਂ:
- "ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ" ਦਾ ਅਸਲ ਅਰਥ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ
- ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਲਈ ਆਮ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ
- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ
- ਲੌਂਗ ਬੀਚ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
- ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਚਾਰਜ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਵਪਾਰ ਲਈ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਸੈਨ ਪੇਡਰੋ ਬੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਹੈ:
- ਕਈ ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਟੇਨਰ ਟਰਮੀਨਲ
- ਡੂੰਘੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੌਕ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮੈਗਾਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ
- ਅਮਰੀਕਾ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਰੇਲ ਲਿੰਕ
- ਡਿਜੀਟਲ ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਧਿਆਨ
ਇਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ 2025 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 9.9 ਮਿਲੀਅਨ TEUs ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ 115 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਥਰੂਪੁੱਟ ਸੀ। ਮਾਸਿਕ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, 2025 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਵੀ 390,000 TEUs ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਆਯਾਤ ਦੇ ਨਾਲ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਪਾਰ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਵੀ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ। 2019 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਮਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 70% ਸੀ। 2025 ਤੱਕ, ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਕੇ ਲਗਭਗ 60% ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੇ ਵੀਅਤਨਾਮ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਚੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਪਲਾਈ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਟੈਕਸਾਂ, ਮੰਗ ਜਾਂ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਜਲਦੀ ਹੀ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਦੇ ਡੌਕਸ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਦੋ ਗੱਲਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਮਾਨ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲਾ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ।
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ, ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਬਨਾਮ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਬਨਾਮ ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਗਤਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਕੰਟੇਨਰ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ। ਫਾਰਵਰਡਰ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ "ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ," "ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ," ਅਤੇ "ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ" ਵਰਗੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇ। ਨਹੀਂ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ
ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਉਤਪਾਦ ਹੈ:
- ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਲੋਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਤੁਸੀਂ (ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ/ਗਾਹਕ) ਮੂਲ ਪੋਰਟ ਗੇਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋ।
ਬਹੁਤ ਵਾਰ, ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ
ਘਰ-ਘਰ ਜਾਣਾ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਹੈ:
- ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਜਾਂ ਗੋਦਾਮ ਤੋਂ ਚੁੱਕੋ
- ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ
- ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ
- ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਟਰਮੀਨਲ ਫੀਸ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਖਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ
ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੇ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਕਈ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲੇਖ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ:
- ਤੁਹਾਡਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਟਨਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ।
- ਉਹ ਕਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਮਾਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
- ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ।
- ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਲੈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ (ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਮਰੀਕੀ ਭਾਈਵਾਲ) ਫਿਰ ਸੰਭਾਲੋ ਕਸਟਮ ਦਲਾਲੀ (ਜੇ ਇਹ ਬੰਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਡਰੇਏਜ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਵੰਡ।
ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ:
- ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕਰ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ।
- ਤੁਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਗੇਟ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਬਸ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਕੌਣ ਹੈ:
- ਅਮਰੀਕੀ ਕਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘਣਾ (ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੋਕਰ, ਫਾਰਵਰਡਰ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ?)
- ਡੈਮਰੇਜ ਅਤੇ ਹਿਰਾਸਤ ਲਈ ਖਰਚੇ
- ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੇਵਾ ਦਾਇਰਾ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ (EXW, FOB, CIF, DAP, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ, ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।
ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਟਾਈਮਜ਼
ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ):
- ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਤੋਂ 21 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
- ਰੂਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 20 ਤੋਂ 28 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
- ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ/ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਤੋਂ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ 27 ਤੋਂ 36 ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਘਰ-ਘਰ ਜਾ ਕੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ/ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ/ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਖੇਤਰ ਤੱਕ FCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ 20 ਤੋਂ 35 ਦਿਨ ਅਤੇ LCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ 22 ਤੋਂ 35 ਦਿਨ ਲੱਗਣਗੇ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡੋਰ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 1 ਤੋਂ 5 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
- ਐਕਸਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ 2-5 ਦਿਨ
- ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 15 ਤੋਂ 30 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
- ਪਹੁੰਚਣ, ਉਤਾਰਨ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 2 ਤੋਂ 7 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ (ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਲਡ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਾ ਹੋਵੇ)।
ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸੰਦਰਭ ਚਾਰਟ ਹੈ (ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨਹੀਂ):
| ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਖੇਤਰ | ਮੋਡ | ਸਕੋਪ | ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ (ਕੈਲੰਡਰ ਦਿਨ) | ਸੂਚਨਾ |
|---|---|---|---|---|
| ਸ਼ੰਘਾਈ ਖੇਤਰ | ਐਫਸੀਐਲ | ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ | 20-28 | ਸਿੱਧੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ; ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਲੂਪਸ। |
| ਸ਼ੰਘਾਈ ਖੇਤਰ | ਐਫਸੀਐਲ | ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ | 23-32 | ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। |
| ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ / ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ | ਐਫਸੀਐਲ | ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ | 27-36 | ਲੰਮੀ ਰੂਟਿੰਗ; ਕੁਝ ਤਾਰਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪ। |
| ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ / ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ | ਐਫਸੀਐਲ | ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ | 30-40 | ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿਕਅੱਪ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ। |
| ਉੱਤਰੀ ਚੀਨ (ਕ਼ਿੰਗਦਾਓ/ਤਿਆਨਜਿਨ) | ਐਫਸੀਐਲ | ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ | 18–26 (ਲੈਂਜੀਅਨ/ਐਲਬੀ ਤੱਕ) | ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਾਂਗ। |
| ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰ | ਐਲਸੀਐਲ | ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ | 25-40 | ਇਸ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਨ/ਡੀਕੌਂਸੋਲਿਡੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। |
ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਂ ਟੈਰਿਫ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਔਸਤ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਤੋਂ LA/LB ਤੱਕ ਔਸਤ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 16 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਚੌਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤਕ ਹੁਣ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਲਾਈਵ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਟੂਲ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਵਰਗੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਆਉਣਗੇ।
3.2 ਲਾਗਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਬਹੁਤ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚਕਾਰ। ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ ਚੈਨਲ, ਜੋ ਉੱਚ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟੈਰਿਫਾਂ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲੀਆ ਮਾਰਕੀਟ ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ ਤੋਂ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ:
- ਇੱਕ "ਆਮ" ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, 2025 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ/ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 40′ HC FCL ਦੀ ਕੀਮਤ $1,500 ਅਤੇ $2,000 ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਥਾਨਕ ਫੀਸ ਵੀ।
- ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ FCL ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ।
- ਐਲਸੀਐਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ-ਅਧਾਰਤ ਕੀਮਤ ਅਕਸਰ ਸੀਬੀਐਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਨ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਗੀਆਂ:
- ਸੀਜ਼ਨ (ਅਗਸਤ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ ਅਮਰੀਕੀ ਦੁਕਾਨਾਂ ਲਈ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)
- ਟੈਰਿਫ ਜਾਂ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ
- ਕੈਰੀਅਰ ਭਾਈਵਾਲੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਪਾਟ ਜਾਂ ਕੰਟਰੈਕਟ ਰੇਟ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ,
- FCL ਬਨਾਮ LCL ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਿੰਨੀ ਇਕਸਾਰ ਹੈ
ਗੰਭੀਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਤਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਹੀ ਹਵਾਲਿਆਂ ਵਜੋਂ। ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਜਰਬਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸ਼ਿਪਰ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ
ਇਹ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਵਾਲਾ ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗ
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਅਨੁਮਾਨ ਮੰਗ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸਹੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਜਿੱਥੇ ਪਿਕਅੱਪ ਹੋਵੇਗਾ (ਫੈਕਟਰੀ, ਗੋਦਾਮ, ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਰਕ)
- ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ HS ਕੋਡ, ਵੇਰਵਾ, ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
- ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ (ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ FCL ਜਾਂ LCL ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ)
- ਲੌਂਗ ਬੀਚ 'ਤੇ ਟਾਰਗੇਟ ਤਿਆਰ ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰੀਖ
- ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਹੈ,
- ਉਹ ਇਨਕੋਟਰਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਸੀ (EXW, FOB, ਆਦਿ)
ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਟਰੱਕਿੰਗ ਜਾਂ ਰੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੂਲ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਨ
ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ ਪਿਕਅੱਪ ਮਿਤੀ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਕੋਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ:
- FCL ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟੇਨਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ (ਜਾਂ ਨੇੜਲੇ ਸਟਫਿੰਗ ਯਾਰਡ) 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਟਰੱਕ ਦੁਆਰਾ ਮੂਲ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਐਲਸੀਐਲ ਲਈ, ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕਰਨ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਉਸੇ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਸਟਮ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਾਲ ਜਾਂ ਪੈਲੇਟ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦਾ ਕ੍ਰਮ, ਬਲਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ।
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕਰੋ
ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਸਹੀ HS ਕੋਡਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੀਨੀ ਕਸਟਮਜ਼ ਨਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦਾਇਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:
- ਵਪਾਰਕ ਬਿੱਲ
- ਪੈਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ
- ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸ (ਸੀਮਤ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ)
- ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੂਲ ਜਾਂ ਪਾਲਣਾ)।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾਵਾਨ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਨ ਇਸ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਰਿਫ ਸ਼ਡਿਊਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਮਰੀਕਾ-ਚੀਨ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਓਸ਼ੀਅਨ ਲੈੱਗ ਤੋਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ:
- ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ 15 ਤੋਂ 30 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਰੂਟ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਕੈਰੀਅਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੋਂ ਟਰੈਕਿੰਗ ਟੂਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੈਰਿਫ, ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਅਤੇ ਮੇਰਸਕ ਜਾਂ ਹੈਪੈਗ-ਲੌਇਡ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਕੈਰੀਅਰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ-ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਜਾਂ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਗਮਨ, ਡਿਸਚਾਰਜ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ISF (ਆਯਾਤਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਿੰਗ) ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ
- ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਇਨਵੌਇਸ ਤੋਂ ਬਣੇ ਐਂਟਰੀ ਪੇਪਰ
- ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਟੈਰਿਫ ਢਾਂਚੇ ਨੇ HS ਕੋਡ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਕੇ ਟਰਮੀਨਲ ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ (CBP, FDA, ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ), ਤਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਟਰਮੀਨਲ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੋਰਟ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ
- ਜੇਕਰ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਡੈਮਰੇਜ ਜੋ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਤਰਤੀਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜੋ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਵਸਤੂ ਵਰਗੀਕਰਣ ਜੋ "ਜੋਖਮ ਭਰੇ" ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ।
ਟਰਮੀਨਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅਮਰੀਕੀ ਟਰੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ
ਇਹ ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਸੈੱਟਅੱਪ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈਂਡਆਫ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਟਰੱਕਰ ਸਹੀ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਹਰੇਕ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਸਲਾਟ, ਚੈਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਟਰੱਕ ਵਾਲਾ ਕੰਟੇਨਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਟਰਮੀਨਲ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਦਾਮ, ਕਰਾਸ-ਡੌਕ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਸਹੂਲਤ ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਲਾਟ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਡੈਮਰੇਜ ਚਾਰਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਗਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ)।
ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਜੋਖਮ
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ। ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਠਹਿਰਨ ਦੇ ਆਖਰੀ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛੁਪੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡੀਮਰੇਜ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ
ਦੋ ਫੀਸਾਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੁਸੀਬਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਡੈਮਰੇਜ: ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਫੀਸ।
- ਡਿਟੈਂਸ਼ਨ (ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ): ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫੀਸ।
ਲੌਂਗ ਬੀਚ 'ਤੇ, ਡੈਮਰੇਜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ $175 ਤੋਂ $800 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਟੈਰਿਫ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੋਰਟ ਟੈਰਿਫ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਭੇਜਣ 'ਤੇ ਡੈਮਰੇਜ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ:
- ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਕਸਟਮ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੋਵੇ।
- ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ETA ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਟਰੱਕਰ ਨਾਲ ਪਿਕਅੱਪ ਸਮਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੋ।
- ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਰਿਲੀਜ਼ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਰੋ।
- ਚੁਣੋ ਕਿ ਕੌਣ ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ: ਤੁਹਾਡਾ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ, ਤੁਹਾਡਾ ਫਾਰਵਰਡਰ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਟੀਮ।
ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਆਮ ਚਾਰਜ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ
ਇੱਥੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਟਰਮੀਨਲ ਗੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੂਚੀ ਹੈ:
| ਲਾਗਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਲਈ ਆਮ ਸਕੋਪ | ਕੀ ਲਈ ਵੇਖਣਾ ਹੈ |
|---|---|---|---|
| ਮੂਲ ਪਿਕਅੱਪ / ਟਰੱਕਿੰਗ | ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਟਰੱਕਰ | ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ CY ਜਾਂ CFS | ਦੂਰੀ ਸਰਚਾਰਜ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ (ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ, ਲਿਫਟ ਫੀਸ)। |
| ਚੀਨ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ / ਦਸਤਾਵੇਜ਼ | ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ | ਐਂਟਰੀ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰੋ | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਜਾਂ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ। |
| ਮੂਲ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ (THC) | ਕੈਰੀਅਰ/ਫਾਰਵਰਡਰ ਰਾਹੀਂ ਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲ | ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ | ਭਾਵੇਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। |
| ਸਮੁੰਦਰ ਮਾਲ | ਕੈਰੀਅਰ/ਫਾਰਵਰਡਰ | ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ | ਮੌਸਮੀ, ਪੀਕ-ਸੀਜ਼ਨ ਸਰਚਾਰਜ, ਬੰਕਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ। |
| ਮੰਜ਼ਿਲ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ | ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਟਰਮੀਨਲ / ਕੈਰੀਅਰ | ਘਾਟ, ਅਨਲੋਡਿੰਗ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ | ਸ਼ਾਮਲ ਬਨਾਮ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮਾਂ; ਟਰਮੀਨਲ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਰਿਫ। |
| ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ (ਅਮਰੀਕਾ) | ਬ੍ਰੋਕਰ (ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡਾ ਫਾਰਵਰਡਰ) | ISF, ਐਂਟਰੀ ਫਾਈਲਿੰਗ, ਡਿਊਟੀਆਂ | ਵਰਗੀਕਰਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਬਦਲਾਅ। |
| ਡੈਮਰੇਜ (ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੋਰੇਜ) | ਟਰਮੀਨਲ / ਕੈਰੀਅਰ | ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ | ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਧਦੀ ਦਰ; ਛੁੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵੀਕਐਂਡ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। |
| ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ (ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕੰਟੇਨਰ) | ਕੈਰੀਅਰ | ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ | ਟਰੱਕਿੰਗ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੀ ਤਿਆਰੀ। |
ਹਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹਰ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ "ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ" ਟੈਰਿਫ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੌਣ ਕਿਸ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਕਾਰਕ
ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਹਵਾ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ:
- ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਲਈ ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਸੰਭਵ ਹਨ।
- ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਪਾਰਟਨਰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਡਰੇਅਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬੇਧਿਆਨੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਫਸ ਜਾਓ।
ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (2025–2026)
ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇੱਕ ਬੁਲਬੁਲੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹਨ ਜੋ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਦਾ 2025 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਸਾਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 9.9 ਮਿਲੀਅਨ TEUs ਸਨ। ਕਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ TEUs ਭੇਜੇ। ਉੱਚ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਇਸ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਵਿਅਸਤ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ
- ਦਰਾਮਦਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
- ਟਰੱਕ ਵਾਲਿਆਂ ਕੋਲ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਚੰਗੇ ਪਾਸੇ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਆਪਰੇਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਕਾਲਾਂ, ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਟੈਰਿਫ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਜੋਖਮ
2025 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਚੀਨੀ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਕਸ ਲਗਾਏ, ਕਈ ਵਾਰ 145% ਤੱਕ। ਇਸ ਨਾਲ ਸੈਨ ਪੇਡਰੋ ਬੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਸਮੇਤ ਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। 90 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਟੈਰਿਫ ਬ੍ਰੇਕ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30% ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10% ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਉਸ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।
ਇਸਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ:
- ਜੇਕਰ ਟੈਰਿਫ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਵੱਡਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ HS ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਸੰਭਾਵੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਜੇ ਡਿਊਟੀਆਂ X% ਵਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?") ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ।
ਸੋਰਸਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਬਦਲਣਾ
ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਮਾਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਆਯਾਤਕ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਚੀਨ ਛੱਡ ਰਹੀਆਂ ਹਨ; ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ-ਸੋਰਸਿੰਗ ਵਿਵਸਥਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ:
- ਤੁਹਾਡੇ ਚੀਨ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀਅਤਨਾਮ, ਥਾਈਲੈਂਡ, ਜਾਂ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਜਰਬਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਅਕਸਰ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਗੇਟਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਹੋਰ ਮੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ
ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਇਹ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ:
- ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਪੋਰਟ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਮਾਨੀਟਰ ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਮੂਵਮੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਔਸਤ ਉਡੀਕ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜੋ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਭੀੜ ਹੈ।
ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਤੁਹਾਡੇ ਫਾਰਵਰਡਰ, ਬ੍ਰੋਕਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਚਕਾਰ "ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ" ਅਤੇ "ਡੈਮਰੇਜ ਸਦਮਾ" ਵਿਚਕਾਰ ਫ਼ਰਕ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੌਂਗ ਬੀਚ 'ਤੇ ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਮੂਵਮੈਂਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਸਹੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਾਥੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ 2010 ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਹਾਲਵੇਅ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਹ ਤਜਰਬਾ ਉਦੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ:
- ਟੈਰਿਫਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਜਲਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀਆਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਜੋ ਤੰਗ ਹਨ
- ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ
ਟੌਪਵੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।
- ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ, ਭਾਵੇਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ HS ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਵੀ।
- ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ FCL ਅਤੇ LCL ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ
- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਘਰ-ਘਰ ਜਾ ਕੇ ਘਰ-ਘਰ ਜਾਂ ਕਰਾਸ-ਡੌਕ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ।
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਲੇਨਾਂ ਲਈ ਘਰ-ਘਰ ਜਾ ਕੇ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਮਦਦ ਲਓ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟੌਪਵੇਅ ਵਰਗਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ FCL ਅਤੇ LCL ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣਾ।
- ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਫਾਲਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿੰਗਬੋ, ਜ਼ਿਆਮੇਨ, ਜਾਂ ਯਾਂਟੀਅਨ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿਓ।
- ਲੌਂਗ ਬੀਚ 'ਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਠੀਕ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ, ਭਾਵੇਂ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਟਰੱਕਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਥੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਚੀਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਸੇ), ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਸਰਲ ਹਨ:
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। "ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ" ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਛੱਡਣ ਤੱਕ।
- ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਜਬ ਉਮੀਦਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ। ਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਘਰ-ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ 20 ਤੋਂ 30 ਦਿਨ ਲੱਗਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ (FCL/LCL), ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵਿਅਸਤ ਹਨ।
- ਪੋਰਟ-ਸਾਈਡ ਲਾਗਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ 'ਤੇ ਡੈਮਰੇਜ ਅਤੇ ਹਿਰਾਸਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਸੈਂਕੜੇ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਨੀਤੀ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰੋ। ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਬਦਲਾਅ ਨੇ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਅਜਿਹੇ ਭਾਈਵਾਲ ਚੁਣੋ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ-ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਤਿਕੋਣ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਦਾਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ, ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੌਂਗ ਬੀਚ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਵੇ।
ਸਵਾਲ
Q: ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਤੱਕ ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹੈ?
A: ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ, ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਰਾਹੀਂ ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਜਾਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਟਰਮੀਨਲ ਗੇਟ 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ। ਡੋਰ-ਟੂ-ਡੋਰ ਸੇਵਾ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੇਵਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ), ਟਰਮੀਨਲ ਫੀਸ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਜਾਂ ਕੰਸਾਈਨੀ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਭਾਈਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
Q: ਮੈਨੂੰ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
A: ਆਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਯਾਤਕ ਕਾਰਗੋ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2-3 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਖਰ ਦੇ ਮੌਸਮਾਂ ਦੌਰਾਨ (ਅਗਸਤ-ਅਕਤੂਬਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਟੈਰਿਫ ਕਾਰਨ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਉਹ 4-6 ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੀ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਜਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਜਲਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਬੁੱਕ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
Q: ਕੀ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ FCL ਜਾਂ LCL ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
A: FCL ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਤਰਾ 20′ ਜਾਂ 40′ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਭਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰਗੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। LCL ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਾਤਰਾ ਛੋਟੀ, ਅਨਿਯਮਿਤ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Q: ਮੈਂ ਲੌਂਗ ਬੀਚ 'ਤੇ ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਡੈਮਰੇਜ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
A: ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ISF ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ ਪੇਪਰ ਜਲਦੀ ਭੇਜੇ, ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ETA ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਅਪਡੇਟ ਰੱਖਦਾ ਰਹੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਟਰੱਕਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪਿਕਅੱਪ ਅਪੌਇੰਟਮੈਂਟਾਂ ਲੈਂਦਾ ਰਹੇ। ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ "ਰਿਲੀਜ਼ ਪਲੱਸ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ" 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਣਾ ਅਕਸਰ ਹੈਰਾਨੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Q: ਮੈਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਕਿਉਂ ਚੁਣਾਂਗਾ?
A: ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਕੋਲ ਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਲਿੰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਉੱਨਤ ਟਰਮੀਨਲ ਕਾਰਜ ਹਨ। ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਮੱਧ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਟਰੱਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
