ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਭੇਜੋ: ਸੰਪੂਰਨ, ਤਣਾਅ ਰਹਿਤ ਗਾਈਡ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਔਖਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਡਾਂ, ਕਸਟਮ ਲੋੜਾਂ, ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਕਲਪਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਰਿਟੇਲਰ ਹੋ, ਆਯਾਤ/ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੋ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਲੇਖ ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਪੂਰੀ, ਬਿਨਾਂ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਗਾਈਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸਾਂ, ਵਿਕਲਪਾਂ, ਲਾਗਤਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਕਸਟਮਜ਼, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ) ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ।
ਅਸੀਂ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗੇ
- ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ
- ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡ
- ਮੁੱਖ ਕਦਮ: ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ
- ਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਰੂਟਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
- ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਕਲਪ (FCL ਬਨਾਮ LCL)
- ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੁਝਾਅ
- ਇੱਕ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ
- ਆਮ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ
- ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ + ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਆਓ ਅੰਦਰ ਡੁਬਕੀ ਕਰੀਏ।
ਸਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੋਡ ਚੁਣਨਾ
ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਭੇਜਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਜ਼ਰੂਰੀਤਾ, ਬਜਟ, ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ / ਕੋਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ।
ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ
ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਤੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ 2-7 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਾਈਟ ਨੋਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ DDP ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ → ਜਾਪਾਨ ਲਈ 1-3 ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ, ਸਮੇਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਨਮੂਨੇ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ) ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ: ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / ਪ੍ਰਤੀ CBM ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ
ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 75% ਮਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ-ਜਾਪਾਨ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਨੇੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ)। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ: ਸ਼ੰਘਾਈ/ਨਿੰਗਬੋ ਤੋਂ ਟੋਕੀਓ/ਯੋਕੋਹਾਮਾ ਤੱਕ 3-4 ਦਿਨ। LCL ਬਨਾਮ FCL ਤੁਲਨਾ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ। ਪਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵੀ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ / ਕੋਰੀਅਰ (ਦਰ-ਦਰ-ਦਰ)
ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ (ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪਾਰਸਲ, B2C ਕਾਰਗੋ) ਲਈ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੋਰੀਅਰ ਸੇਵਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, DHL, FedEx) ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰ/ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 2-7 ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਟਿਲਤਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਤੁਲਨਾ ਸਾਰਣੀ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਾਰਣੀ ਮੋਡ ਹਨ:
| ਮੋਡ | ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ | ਆਮ ਲਾਗਤ ਪੱਧਰ | ਵਾਲੀਅਮ/ਭਾਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ |
|---|---|---|---|
| ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ / ਕੋਰੀਅਰ | 2-7 ਦਿਨ | ਹਾਈ | ਛੋਟੇ ਪਾਰਸਲ, ਈ-ਕਾਮਰਸ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ |
| ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ | 1‑3 ਦਿਨ (DDP) / 2‑7 ਦਿਨ | ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ | ਦਰਮਿਆਨੀ ਮਾਤਰਾ, ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਜਲਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ |
| ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ | 3‑7 ਦਿਨ (ਚੀਨ → ਜਪਾਨ) | ਵੌਲਯੂਮ ਲਈ ਦਰਮਿਆਨਾ / ਘੱਟ | ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ, ਥੋਕ ਸਾਮਾਨ, ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰੀ |
ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡ
ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਰਗਮਨ ਟਾਈਮਜ਼
- ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਾਪਾਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸ਼ੰਘਾਈ/ਨਿੰਗਬੋ/ਕਿੰਗਦਾਓ ਤੋਂ ਟੋਕੀਓ/ਯੋਕੋਹਾਮਾ/ਓਸਾਕਾ ਤੱਕ 3-4 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
- ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਕੋਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: ~2-7 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ।
- ਡੀਡੀਪੀ ਹਵਾਈ ਭਾੜਾ: ~1-3 ਦਿਨ।
ਲਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਣ, ਮੌਸਮੀ, ਕੈਰੀਅਰ ਸਮਰੱਥਾ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤਕ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ-ਭਾੜੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ LCL ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਔਸਤ ~10 CBM (ਵਾਲੀਅਮ) ਲਈ ~USD 1,000 = ~USD 100 ਪ੍ਰਤੀ CBM; FCL ਲਈ ~40 CBM ਲਈ ~USD 2,500 (~USD 62.50 ਪ੍ਰਤੀ CBM) ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਕੋਰੀਅਰ/ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲਾਗਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰ/ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰੂਟ ਦੁਆਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਸਾਰਣੀ
ਇੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ:
| ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ | ਜਪਾਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ | ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ) |
|---|---|---|
| ਸ਼ੰਘਾਈ | ਟੋਕੀਓ/ਯੋਕੋਹਾਮਾ | ~3-4 ਦਿਨ |
| ਨਿੰਗਬੋ | ਟੋਕੀਓ/ਯੋਕੋਹਾਮਾ | ~4 ਦਿਨ |
| ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ (ਯਾਂਟੀਅਨ) | ਟੋਕੀਓ/ਯੋਕੋਹਾਮਾ/ਓਸਾਕਾ | ~5-7 ਦਿਨ |
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕਦਮ
ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ:
ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ
ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਚੁਣ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੇਟ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਾਲੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੇਬਲਿੰਗ, ਕੰਟੇਨਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਪੈਕਿੰਗ। ਮਾੜੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ
ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ/ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਪਿਕਅੱਪ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ "ਡੋਰ-ਟੂ-ਪੋਰਟ" ਪਿਕਅੱਪ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਗੇ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਬੰਡਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ LCL ਲਈ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਐਕਸਪੋਰਟ ਕਸਟਮਜ਼ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਚੀਨ)
ਸਪਲਾਇਰ ਜਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦਾਇਰ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸ) ਸਹੀ ਹਨ, ਹੋਲਡ-ਅਪਸ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੁੱਖ ਲੱਤ ਆਵਾਜਾਈ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਂ ਹਵਾਈ)
ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਮਾਨ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਕੰਟੇਨਰ ਜਾਂ LCL ਲਈ। ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਲਈ, ਜਾਪਾਨੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਕੀਓ, ਓਸਾਕਾ) ਲਈ ਉਡਾਣ ਰਾਹੀਂ।
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ।
ਆਯਾਤ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਜਾਪਾਨ)
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਾਮਾਨ ਜਾਪਾਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਆਯਾਤ ਕਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਊਟੀਆਂ, ਟੈਕਸ, ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਸਟਮ-ਸਮਝਦਾਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਨੋਟ: "ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਜਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਸਟਮ ਨੀਤੀ ਹੈ।"
ਅੰਤਿਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਡਿਲਿਵਰੀ
ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਜਾਂ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਸੇਵਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵੀ ਘਰ-ਘਰ ਜਾ ਕੇ। ਚੰਗੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ / ਪਾਲਣਾ
ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ:
- ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ
- ਸਮਾਨ ਦਾ ਬਿੱਲ (ਸਮੁੰਦਰੀ) ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਵੇਅਬਿੱਲ (ਹਵਾਈ)
- ਨਿਰਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ (ਚੀਨ)
- ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ (ਜਾਪਾਨ)
- ਸਾਮਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਭੋਜਨ, ਖਤਰਨਾਕ ਸਾਮਾਨ) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ/ਪਰਮਿਟ
- HS ਕੋਡ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
- ਬੀਮਾ (ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ)
ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਨ ਵਿਕਲਪ
FCL ਬਨਾਮ LCL ਲਈ ਅਗਲਾ ਭਾਗ ਵੇਖੋ।
ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਕਲਪ: FCL ਬਨਾਮ LCL
ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ FCL (ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ) ਅਤੇ LCL (ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋਗੇ। ਸਹੀ ਚੋਣ ਵਾਲੀਅਮ, ਲਾਗਤ, ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
| ਚੋਣ | ਵੇਰਵਾ | ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਕੇਸ | ਫ਼ਾਇਦੇ | ਨੁਕਸਾਨ |
|---|---|---|---|---|
| ਐਫਸੀਐਲ | ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 20 ਫੁੱਟ, 40 ਫੁੱਟ) ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹੋ। | ਉੱਚ ਵਾਲੀਅਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, >15‑20 CBM) ਜਾਂ ਉੱਚ ਮੁੱਲ, ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ | ਪ੍ਰਤੀ CBM ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਤੇਜ਼ (ਘੱਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ) | ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਭਰਨ ਜਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। |
| ਐਲਸੀਐਲ | ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। | ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ, ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ | ਘੱਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ, ਘੱਟ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੀ ਲੋੜ | ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਮਾ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ/ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਏਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਵਧੇਰੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ |
ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਦੱਸਦਾ ਹੈ: "ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ... ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨੀ ਹੱਬਾਂ ਤੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਤੋਂ 7 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।"
ਲਾਗਤ ਤੁਲਨਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਡੈਂਟਫੁੱਲ ਤੋਂ):
- LCL: ~10 CBM ਲਈ USD ~1,000 → ~USD 100 ਪ੍ਰਤੀ CBM।
- FCL: ~40 CBM ਲਈ USD ~2,500 → ~USD 62.50 ਪ੍ਰਤੀ CBM।
ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ, FCL ਪ੍ਰਤੀ CBM ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
- ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ → FCL ਵਰਤੋ।
- ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ: FCL ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਇਕਸੁਰਤਾ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਬਜਟ: ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ, LCL ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ।
- ਜੋਖਮ: LCL ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈਂਡਲਿੰਗ (ਸਾਂਝਾ ਕੰਟੇਨਰ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬੰਦਰਗਾਹ/ਕੈਰੀਅਰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ: ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ-ਜਾਪਾਨ ਰੂਟ ਅਕਸਰ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ LCL ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲ
ਕੁਸ਼ਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੂਟਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਪਾਨ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ
ਜਪਾਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸ਼ੰਘਾਈ, ਨਿੰਗਬੋ-ਝੌਸ਼ਾਨ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ (ਯਾਂਟੀਅਨ/ਸ਼ੇਕੋ), ਕਿੰਗਦਾਓ, ਜ਼ਿਆਮੇਨ। ਇੱਕ ਸਰੋਤ: "ਸ਼ੰਘਾਈ, ਨਿੰਗਬੋ, ਕਿੰਗਦਾਓ ਅਤੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਜਪਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਕੀਓ, ਯੋਕੋਹਾਮਾ, ਓਸਾਕਾ ਅਤੇ ਕੋਬੇ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।"
ਮੁੱਖ ਜਪਾਨੀ ਆਯਾਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ
ਜਾਪਾਨੀ ਪਾਸੇ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਟੋਕੀਓ, ਯੋਕੋਹਾਮਾ (ਕਾਂਟੋ ਖੇਤਰ), ਓਸਾਕਾ, ਕੋਬੇ (ਕਾਂਸਾਈ ਖੇਤਰ), ਨਾਗੋਆ, ਹਕਾਤਾ (ਫੁਕੂਓਕਾ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਰੂਟ ਸੂਚੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: "ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਾਪਾਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਕੀਓ, ਯੋਕੋਹਾਮਾ, ਨਾਗੋਆ, ਓਸਾਕਾ, ਕੋਬੇ, ਮੋਜੀ, ਕਾਵਾਸਾਕੀ, ਹਕਾਤਾ (ਫੁਕੂਓਕਾ) 'ਤੇ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।"
ਰੂਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ: ਸ਼ੰਘਾਈ → ਟੋਕੀਓ ~3-4 ਦਿਨ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ → ਟੋਕੀਓ ~5 ਦਿਨ। ਇਹ ਨੇੜਤਾ ਸਪਲਾਈ-ਚੇਨ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਚਾਰ
- ਪਿਕ-ਅੱਪ ਲਾਗਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ।
- ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਦਾਮ ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
- ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ/ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ।
- ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਕੁਝ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਮੌਸਮੀ ਭੀੜ: ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ, ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼
ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Incoterms ਦੀ ਚੋਣ
ਸਹੀ ਇਨਕੋਟਰਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨਿਰਯਾਤ/ਆਯਾਤ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤ, ਕਸਟਮ, ਜੋਖਮ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ EXW (ਐਕਸ ਵਰਕਸ), FOB (ਫ੍ਰੀ ਆਨ ਬੋਰਡ), CIF (ਲਾਗਤ + ਬੀਮਾ + ਮਾਲ), DDP (ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ: "ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ DDP ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1-3 ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ... ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।"
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਿਰਦਰਦ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ DDP ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਵੱਧ ਲਾਗਤ)। ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ, ਖਰੀਦਦਾਰ FOB ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸ
ਜਪਾਨ ਦੇ ਆਯਾਤ ਸ਼ਾਸਨ ਲਈ ਸਹੀ HS ਕੋਡ, ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: "ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਜਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਸਟਮ ਨੀਤੀ ਹੈ। ... ਇੱਕ ਜਪਾਨ ਦੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਨਿਯਮਾਂ, ਵੈਟ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਡੂੰਘਾ ਗਿਆਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।" ਡਿਊਟੀਆਂ/ਟੈਕਸ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਯਕੀਨੀ ਬਣਦੀ ਹੈ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸੂਚੀ
- ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ: ਮੁੱਲ, ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, HS ਕੋਡ, ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ: ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਮਾਪ, ਵਜ਼ਨ, ਨਿਸ਼ਾਨ।
- ਨਿਰਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ: ਚੀਨ ਨਿਰਯਾਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।
- ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ (ਸਮੁੰਦਰੀ) ਜਾਂ ਏਅਰ ਵੇਬਿਲ (ਹਵਾ)।
- ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ: ਜਪਾਨ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ।
- ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ / ਹੋਰ ਲਾਇਸੈਂਸ: ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਭੋਜਨ, ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਸਮਾਨ)।
- ਬੀਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਾਰਗੋ ਬੀਮਾ (ਸਿਫਾਰਸ਼)
ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਸੁਝਾਅ
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ HS ਕੋਡ ਸਹੀ ਹਨ; ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
- ਸਹੀ ਭਾਰ/ਆਕਾਰ/ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ; ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਲਦੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਕਸਟਮ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਣ।
- ਡੀਡੀਪੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਡਿਊਟੀਆਂ/ਟੈਕਸ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇ।
- ਚੀਨ-ਜਾਪਾਨ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ
ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਾਰਵਾਈਯੋਗ ਸੁਝਾਅ ਹਨ।
- ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ: ਵੌਲਯੂਮ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੂਹਬੱਧ ਕਰੋ।
- ਸਹੀ ਪੋਰਟ ਚੁਣੋ।: ਚੀਨੀ ਰਵਾਨਗੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਆਗਮਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਚੁਣੋ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਸਿਖਰਲੇ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ: ਚੀਨੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ, ਗੋਲਡਨ ਵੀਕ) ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਲਈ ਜਲਦੀ ਬੁੱਕ ਕਰੋ: ਭਾਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਅਸਤ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਐਲਸੀਐਲ ਏਕੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰੋ।: ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਲ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਫਾਰਵਰਡਰ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ।
- ਬਰਾਮਦ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰੋ: ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, "ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ" ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਬੀਮਾ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਮੁੱਢਲਾ ਕਾਰਗੋ ਬੀਮਾ ਇੱਕ ਸਿਆਣਪ ਵਾਲਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ।
- ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਗੋਦਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਸਟਾਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
- ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ/ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝੋ: ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਰਸਾਇਣ) ਨੂੰ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ ਤੋਂ ਉਦਾਹਰਣ:
"ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਦਰਾਂ ਮੰਗੋ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਲਾਗਤ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ
ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਸਹੀ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਹਨ।
ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ
- ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬਾ→ਜਾਪਾਨ ਰੂਟ: ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਕਸਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੂਟਿੰਗ, ਕਸਟਮ, ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ।
- ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼: ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਿਕਅੱਪ, ਨਿਰਯਾਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਟਰੈਕਿੰਗ।
- ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ: ਲਾਗਤ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਵੇਰਵਾ।
- ਵਧੀਆ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅੱਪਡੇਟ, ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਦੇਰੀ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
- ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੁਹਾਰਤ: ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਖਾਸ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਾਪਾਨੀ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਲਚਕਤਾ: ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਦੋਵਾਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ (LCL ਅਤੇ FCL) ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।
- ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਵਿਕਲਪਿਕ ਜਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਾਰਗੋ ਬੀਮਾ, ਲੋਡਿੰਗ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੋ।
- ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ: ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਆਗਮਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ।
ਉਦਾਹਰਨ: ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ
2010 ਤੋਂ, ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲੜੀ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਹ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਫੁੱਲ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (FCL) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ → ਜਪਾਨ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲੜੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਕਅੱਪ, ਨਿਰਯਾਤ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ, ਆਯਾਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਜਾਪਾਨੀ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
- ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ FCL ਬਨਾਮ LCL ਚੁਣਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।
- ਚੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ (ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ) ਜੋ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਾਰਸਲਾਂ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੁੱਛੋ: ਰੂਟ ਚੀਨ→ਜਾਪਾਨ (ਰਵਾਨਗੀ ਪੋਰਟ, ਆਗਮਨ ਪੋਰਟ, ਵਾਲੀਅਮ/ਵਜ਼ਨ ਦੱਸੋ), ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਮਾਂ, ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ (ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬਨਾਮ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ), ਇਨਕੋਟਰਮ (FOB, CIF, DDP), ਟਰੈਕਿੰਗ ਵਿਕਲਪ, ਅਤੇ ਬੀਮਾ।
ਆਮ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ
ਭਾਵੇਂ ਚੀਨ-ਜਾਪਾਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਗਲਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼: ਇਨਵੌਇਸ, ਐਚਐਸ ਕੋਡ, ਮੂਲ, ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ / ਕੈਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ: ਭਾਵੇਂ ਰਸਤਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਖਰ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਾ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਦੂਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਿਕਅੱਪ ਜਾਂ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਬਿਨਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਦੇ ਇਨਕੋਟਰਮਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ: ਕੌਣ ਕੀ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ EXW ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਪਰ ਘਰ-ਘਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਖਰਚਾ ਝੱਲਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਛੋਟੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਪਰ FCL ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਨਾ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਭਰੇ ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਬੁੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- LCL ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ: LCL ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ, ਸਾਂਝੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵਧੇਰੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਕਸਟਮ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਜਾਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਨਤੀਜੇ: ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਲਈ, ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਟੈਰਿਫਾਂ, ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਬੀਮਾ ਅਣਦੇਖਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਛੋਟਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੋਰਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਮੂਵ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਸੁਝਾਅ: ਆਪਣੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਸੰਚਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਬਫਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ), ਸਾਰੇ ਲਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਪਿਕਅੱਪ, ਨਿਰਯਾਤ, ਭਾੜਾ, ਆਯਾਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਆਖਰੀ-ਮੀਲ) ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਰਨ ਕਰੋ।
ਸਿੱਟਾ
ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਜਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਸਹੀ ਤਿਆਰੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਝ (ਹਵਾ ਬਨਾਮ ਸਮੁੰਦਰ ਬਨਾਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ), ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ (FCL ਬਨਾਮ LCL), ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ/ਉਡਾਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ।
ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ - ਪੂਰੀ-ਚੇਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਚੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ, ਲਚਕਦਾਰ ਕੰਟੇਨਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ - ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਏਗੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਕੋਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ, ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੋਰਟ ਜੋੜਾ ਚੁਣੋ, ਆਪਣੀ ਮਾਤਰਾ/ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਇਨਕੋਟਰਮਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਚੀਨ-ਜਾਪਾਨ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੋ।
ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
A: ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਜਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੋਰੀਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੋਰੀਅਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-7 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਰ-ਘਰ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਸਟਮ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ DDP ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਸੇਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ 1-3 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
A: ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ FCL ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 40 CBM ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ CBM ~ USD 62.50 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
A: ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਟੋਕੀਓ ~3-4 ਦਿਨ; ਨਿੰਗਬੋ ਤੋਂ ਟੋਕੀਓ ~4 ਦਿਨ; ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਟੋਕੀਓ/ਯੋਕੋਹਾਮਾ ~5 ਦਿਨ।
ਸਵਾਲ: ਜਪਾਨ ਭੇਜਣ ਲਈ FCL ਅਤੇ LCL ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
A: FCL (ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ) ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਵਰਤਦੇ ਹੋ; ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼। LCL (ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੋਡ) ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮਾਨ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਛੋਟੇ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ। FCL ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ/ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
A: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ: ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ, ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਵੇਅਬਿੱਲ, ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ, HS ਕੋਡ ਵਰਗੀਕਰਣ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ।
ਸਵਾਲ: ਮੈਨੂੰ ਚੀਨ → ਜਪਾਨ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
A: ਚੀਨ-ਜਾਪਾਨ ਵਪਾਰ ਲੇਨ, ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ (ਪਿਕਅੱਪ, ਨਿਰਯਾਤ, ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ, ਆਯਾਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਆਖਰੀ-ਮੀਲ), ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਦਰਾਂ, ਵਧੀਆ ਸੰਚਾਰ/ਟਰੈਕਿੰਗ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਗਿਆਨ, ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲਚਕਤਾ (FCL ਅਤੇ LCL) ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਥੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਚੀਨ → ਜਪਾਨ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਕਸਟਮ/ਆਯਾਤ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ?
A: ਹਾਂ। ਜਾਪਾਨੀ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ HS ਕੋਡ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਡਿਊਟੀਆਂ/ਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਾਮਾਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਹੈ ਤਾਂ ਅਕਸਰ ਸਖ਼ਤ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨ ਕੋਲ "ਚੀਨ ਜਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਸਟਮ ਨੀਤੀ" ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਪਾਨ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਬੀਮਾ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
A: ਹਾਂ — ਭਾਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੋਡਿੰਗ/ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ)। ਮੁੱਢਲਾ ਕਾਰਗੋ ਬੀਮਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਆਣਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ।
