03/11/2025

ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਜਹਾਜ਼: 2025 ਦੀ ਅੰਤਮ ਫੀਲਡ ਗਾਈਡ

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਦਰ ਚੁਣਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2025 ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਖ਼ਤ EU ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਿੰਗ (ICS2), ਹੁਣ-ਨਿਪਟਾਏ ਗਏ VAT ਲੈਂਡਸਕੇਪ (≤ €150 ਲਈ IOSS ਅਤੇ B2B ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਦਾ ਮੁਲਤਵੀ VAT ਲੇਖਾ), EPR/Triman ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਨਾਲ ਹੀ HAROPA ਪੋਰਟ (Le Havre-Rouen-Paris) ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ-CDG ਵਰਗੇ ਹਵਾਈ ਹੱਬਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਫੀਲਡ ਗਾਈਡ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਦੀ ਹੈ—ਮੋਡ ਤੁਲਨਾਵਾਂ, ਘਰ-ਘਰ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾਵਾਂ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, ਲਾਗਤ ਫਾਰਮੂਲੇ (ਕਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ), ਜੋਖਮ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ B2B ਆਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਐਕਸ਼ਨ ਚੈੱਕਲਿਸਟਾਂ। ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ EU/ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਰ-ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸਨਿੱਪਟ ਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?

ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ B2B ਖਰੀਦਦਾਰ (ਜਾਂ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ EU ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ)।
ਚੀਨ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਡੀਟੀਸੀ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪਾਰਸਲ ਅਤੇ ਥੋਕ ਭਰਪਾਈ।
3PL/ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮੈਨੇਜਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 2025-ਤਿਆਰ ਪਾਲਣਾ ਚੈੱਕਲਿਸਟਾਂ ਅਤੇ KPI ਬੇਸਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨਕਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ (2025 ਦਾ ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ)

ਫਰਾਂਸ HAROPA ਬੰਦਰਗਾਹ (ਲੇ ਹਾਵਰੇ) ਰਾਹੀਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਮੁੰਦਰ-ਨਦੀ-ਰੇਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ-ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ (CDG) ਰਾਹੀਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਢਿੱਡ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ EU ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। HAROPA ਦਾ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਵਾਹ 2025 H1 ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਰਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ CDG ਸੰਘਣੀ ਚੀਨ-ਫਰਾਂਸ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਗੋ ਹੱਬ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਗਲਿਆਰੇ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਮਜ਼ਬੂਤ ਗੇਟਵੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ FCL/LCL ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਹਵਾ ਭਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।

2025 ਦੀ ਨਿਯਮ ਪੁਸਤਕ ਜਿਸਦਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਕਿਉਂ)

ICS2 ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲਿੰਗ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਆਯਾਤ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ 2 ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡਿੰਗ/ਆਗਮਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡੇਟਾ (ENS) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੋਲਆਉਟ ਹੁਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਘਰ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਫਾਈਲਰਾਂ (2024 ਮੀਲ ਪੱਥਰ) ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ ਸੜਕ/ਰੇਲ ਤੱਕ ਫੈਲਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਅਤੇ ਕੰਸਾਈਨਰ ਨੂੰ ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਹੀ HS ਕੋਡ, ਪਾਰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਰਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵੈਟ ਅਤੇ ਆਈਓਐਸਐਸ: ਜੁਲਾਈ 2021 ਤੋਂ, €22 ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵੈਟ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ; ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ ਵੈਟਯੋਗ ਹਨ। IOSS ਵੈਟ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਦੂਰੀ ਵਿਕਰੀ ≤ €150 (EU ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਖੇਪਾਂ)। €150 ਤੋਂ ਵੱਧ, ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਕਸਟਮ 'ਤੇ ਬਕਾਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕੀਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
ਫਰਾਂਸ ਦਾ ਮੁਲਤਵੀ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਲੇਖਾ (PVA): 1 ਜਨਵਰੀ 2022 ਤੋਂ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਵੈਟ VAT-ਰਜਿਸਟਰਡ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ VAT ਰਿਟਰਨ 'ਤੇ ਉਲਟਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਵੱਡੀ ਨਕਦੀ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਰਾਹਤ (ਕਲੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਹਿਲਾਂ VAT ਨਹੀਂ)। ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੋਕਰ/ਟੈਕਸ ਏਜੰਟ ਤੁਹਾਡੇ FR VAT ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਮਾਸਿਕ ਸਟੇਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੇਗਾ।
ਈਓਆਰਆਈ: EU ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੈਧ EORI ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ EORI ਪੂਰੇ EU ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਰਾਂਸ ਰਾਹੀਂ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਸਟਮਜ਼ (SOPRANO EORI) ਰਾਹੀਂ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਈਪੀਆਰ/ਟ੍ਰਾਈਮੈਨ (ਫਰਾਂਸ): ਫਰਾਂਸ ਘਰੇਲੂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਕਈ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਈਮੈਨ + ਸੌਰਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ (ਇਨਫੋ-ਟ੍ਰਾਈ) ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ 2022 ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰਹੇਗਾ—ਪੈਕ 'ਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਸਿਰਫ਼ ਵੈੱਬ-ਖੁਲਾਸਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤੇਜ਼ ਯੋਜਨਾਕਾਰ: ਤੁਹਾਡੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਮੋਡ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ?

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ	ਸਮੁੰਦਰ (FCL/LCL)	ਰੇਲ (ਚੀਨ→ਈਯੂ→ਫਰਾਂਸ)	ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ	ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੋਰੀਅਰ
ਆਮ ਘਰ-ਘਰ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ	~30–45 ਦਿਨ ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ (+ ਪ੍ਰੀ/ਪੋਸਟ)	EU ਰੇਲ ਹੱਬਾਂ ਲਈ ~12-20 ਦਿਨ + ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੋਂ FR ਤੱਕ	~4-10 ਦਿਨ	1–3 ਦਿਨ
ਲਈ ਵਧੀਆ	ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਡ ਥੋਕ, ਸਥਿਰ ਲੀਡ ਟਾਈਮ	ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼, ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ	ਉੱਚ ਮੁੱਲ, ਜ਼ਰੂਰੀ, ਹਲਕਾ/ਆਵਾਜ਼ ਭਾਰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ	ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਮੂਨੇ, ਛੋਟੇ ਪਾਰਸਲ
ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸਵੀਟ ਸਪਾਟ	10–28+ CBM (FCL ਆਦਰਸ਼), 1–10 CBM ਲਈ LCL	1-10 ਪੈਲੇਟਸ	ਜੇਕਰ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ 50-500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ	ਆਮ ਨਾਲੋਂ <30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ
ਲਾਗਤ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ	ਵੱਧ (ਮੌਸਮੀ ਸਰਚਾਰਜ ਲਾਗੂ)	ਦਰਮਿਆਨੇ	ਦਰਮਿਆਨਾ-ਘੱਟ (ਬਾਲਣ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ)	ਮੱਧਮ-ਨੀਵਾਂ
ਆਮ ਖਤਰੇ	ਪੋਰਟ ਕੰਜੈਸ਼ਨ, ਰੋਲਓਵਰ	ਸਰਹੱਦੀ ਕੇਂਦਰਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ	ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ/ICS2 ਡਾਟਾ ਮੁੱਦੇ	ਰਿਮੋਟ-ਏਰੀਆ ਸਰਚਾਰਜ, ਆਕਾਰ ਸੀਮਾਵਾਂ

ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ-ਟਾਈਮ ਬੈਂਡ ਆਮ ਲੇਨ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਹਵਾ 4-10 ਦਿਨ; ਸਮੁੰਦਰ 20-45 ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ; ਰੇਲ 12-20)। ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੇਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਆਮ ਚੀਨ→ਫਰਾਂਸ ਲੇਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ

ਮੂਲ (CN)	ਮੋਡ	ਫ੍ਰੈਂਚ ਐਂਟਰੀ	ਸੰਕੇਤਕ ਲੀਡ ਟਾਈਮ*
ਸ਼ੰਘਾਈ (CNSHA)	ਸਮੁੰਦਰ FCL/LCL	ਲੇ ਹਾਵਰ (FRLEH)	~30–40 ਦਿਨ ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ
ਨਿੰਗਬੋ (CNNGB)	ਸਮੁੰਦਰ FCL/LCL	ਲੇ ਹਾਵਰ / ਮਾਰਸੇਲੀ	~32–42 ਦਿਨ ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ
ਯੈਂਟੀਅਨ/ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ (CNYTN)	ਸਮੁੰਦਰ FCL/LCL	ਲੇ ਹੈਵ੍ਰ	~30–40 ਦਿਨ ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ
ਸ਼ੀਆਨ/ਚੌਂਗਕਿੰਗ	ਰੇਲ	DE ਹੱਬਾਂ ਰਾਹੀਂ → FR	EU + FR ਪੜਾਅ ਲਈ ~14–20 ਦਿਨ
ਸ਼ੰਘਾਈ (PVG) → ਪੈਰਿਸ (CDG)	ਹਵਾਈ	CDG	~4-7 ਦਿਨ
ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ (SZX) → ਪੈਰਿਸ (CDG)	ਹਵਾਈ	CDG	~5-8 ਦਿਨ

*ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ; ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਟਫਿੰਗ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਰੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰੇਲ ਰੇਂਜ EU ਹੱਬਾਂ ਰਾਹੀਂ ਫਿਰ ਟਰੱਕ/ਰੇਲ ਤੋਂ FR ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ/ਉਡਾਣ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਲੋੜ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਹੈ)

ਕੋਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ/ਪਾਲਣਾ ਸੈੱਟ

ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ (ਸਹੀ HS ਕੋਡ, ਪੂਰਾ ਸਾਮਾਨ ਵੇਰਵਾ, ਮੁਦਰਾ, ਨਾਮਿਤ ਸਥਾਨ/ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਕੋਟਰਮ)।
ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ (ਸਮੁੰਦਰ), ਏਅਰ ਵੇਬਿਲ (ਹਵਾ), ਜਾਂ ਰੇਲ ਵੇਬਿਲ।
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ (ਹੈਜ਼ਮੈਟ ਲਈ MSDS, ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ CE/DoC, ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਸੰਖੇਪ, ਕੁਝ ਪੌਦਿਆਂ/ਭੋਜਨਾਂ ਲਈ ਫਾਈਟੋ)।
EU ਘੋਸ਼ਣਾਕਰਤਾ ਲਈ EORI; ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਰਾਂਸ ਦੇ PVA ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਗੇ ਜਾਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਸਟਾਕ ਰੱਖੋਗੇ ਤਾਂ FR VAT।

ICS2 ਡੇਟਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ

ENS ਲਈ ਡੇਟਾਸੈੱਟ (ਸ਼ਿਪਰ/ਕੰਸਾਈਨੀ, 6+ ਅੰਕਾਂ 'ਤੇ HS ਕੋਡ, ਸਹੀ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ - "ਪੁਰਜ਼ੇ" ਜਾਂ "ਨਮੂਨੇ" ਨਹੀਂ), ਮਾਤਰਾਵਾਂ, ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਰੂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡਿੰਗ ਅਸਵੀਕਾਰ/ਹੋਲਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਫਾਰਵਰਡਰ/ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰੋ।

IOSS (B2C ≤ €150 ਲਈ)

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ≤ €150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਖੇਪਾਂ ਵੇਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੈੱਕਆਉਟ 'ਤੇ ਵੈਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ IOSS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ IOSS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਵੈਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।

ਈਪੀਆਰ/ਟ੍ਰਾਈਮੈਨ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਮਾਨ ਘਰੇਲੂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ Triman + Info-Tri ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ (ਸਟਿੱਕਰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ) ਫ੍ਰੈਂਚ-ਮਾਰਕੀਟ ਛਾਂਟੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਆਰਟਵਰਕ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਅਤੇ SKU-by-SKU ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।

ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ 2020—ਸਹੀ ਜੋਖਮ/ਲਾਗਤ ਵੰਡ ਚੁਣੋ

ਚੀਨ → ਫਰਾਂਸ ਵਪਾਰ ਲਈ ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ:

FOB (ਲੋਡਿੰਗ ਬੰਦਰਗਾਹ): ਸਪਲਾਇਰ ਮੂਲ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।
CIF (ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ): ਵਿਕਰੇਤਾ FR ਪੋਰਟ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ + ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬੀਮਾ ਬੁੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਆਯਾਤ, ਕੈਰੇਜ, ਕਸਟਮ/ਵੈਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋ।
ਡੀਏਪੀ (ਐਫਆਰ ਵਿੱਚ ਨਾਮਿਤ ਸਥਾਨ): ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਾਮਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ); ਤੁਸੀਂ ਆਯਾਤ/ਵੈਟ ਕਲੀਅਰ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਡੀਡੀਪੀ (ਐਫਆਰ ਵਿੱਚ ਨਾਮਿਤ ਸਥਾਨ): ਵਿਕਰੇਤਾ ਕਵਰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਵੈਟ ਸਮੇਤ (ਨੋਟ: ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਟੈਕਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ)।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ IOSS ਅਤੇ FR-ਅਧਾਰਿਤ ਫਾਈਨਲ-ਮਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ B2C ਈ-ਕਾਮਰਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋ, ਤਾਂ DAP (ਜਾਂ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਯਾਤਕ ਸੇਵਾ ਵਾਲਾ DDP) ਆਮ ਹੈ। B2B ਪੈਲੇਟਸ ਲਈ, FOB ਜਾਂ CIF ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਰੇਲ/ਹਵਾਈ ਲਈ, CIP ਜਾਂ DAP ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਨਿਯਮ ਸੂਚੀ ਲਈ, ICC ਦੇ Incoterms 2020 ਫਰੇਮਵਰਕ ਅਤੇ ਸਾਦੇ-ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸਾਰਾਂਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰਕਾਰੀ ਵਪਾਰ ਗਾਈਡ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਓ।

ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵੈਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (2025-ਤਿਆਰ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਨਾਲ)

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਮੁੱਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋੜ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾੜਾ/ਬੀਮਾ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਡਿਊਟੀ ਉਸ ਮੁੱਲ ਦਾ ਇੱਕ % ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਫਿਰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਵੈਟ (ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ + ਡਿਊਟੀ + EU ਸਰਹੱਦ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਲਾਗਤਾਂ) 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਪਰ FR VAT-ਰਜਿਸਟਰਡ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, PVA ਤੁਹਾਨੂੰ VAT ਰਿਟਰਨ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਲੇਖਾ ਦੇਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੰਨ ਲਓ ਤੁਸੀਂ DAP ਅਧੀਨ ਫਰਾਂਸ (B2B, VAT-ਰਜਿਸਟਰਡ) ਵਿੱਚ ਕੱਪੜੇ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲ:

ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ (ਇਨਵੌਇਸ): €10,000
ਐਫਆਰ ਬੰਦਰਗਾਹ/ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਮਾਲ + ਬੀਮਾ: €1,250
ਡਿਊਟੀ ਦਰ (ਉਦਾਹਰਨ): 4%
ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲ (ਵੈਟ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗ): €100

ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਣਿਤ (ਹਰੇਕ ਅੰਕ ਦੀ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ):

ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ = €10,000 + €1,250 = €11,250।
ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ = 4% × €11,250 = €450।
ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਅਧਾਰ (ਫਰਾਂਸ) ≈ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ + ਡਿਊਟੀ + ਯੋਗ ਖਰਚੇ = €11,250 + €450 + €100 = €11,800।
20% 'ਤੇ ਵੈਟ = 0.20 × €11,800 = €2,360।
ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਬਕਾਇਆ ਟੈਕਸ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ PVA ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ VAT ਰਿਟਰਨ 'ਤੇ €2,360 ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਜੇਕਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਸੂਲੀਯੋਗ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸੇ ਰਿਟਰਨ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨਯੋਗ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀਯੋਗ), ਇਸ ਲਈ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਕਦ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, €2,360 ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਵੈਟ ਦਰ ਰੀਮਾਈਂਡਰ: ਫਰਾਂਸ ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੈਟ 2025 ਵਿੱਚ 20% ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਘਟਾਇਆ 10%, 5.5%, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ 2.1% ਕੁਝ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।

ਪਾਲਣਾ ਸੰਬੰਧੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ (ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡੋ)

ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ/ਵਰਜਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ: ਨਕਲੀ, ਕੁਝ ਪੌਦੇ/ਭੋਜਨ, ਹਥਿਆਰ, ਅਤੇ CITES-ਸੂਚੀਬੱਧ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ/ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਸਟਮ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਭੋਜਨ/ਪੌਦੇ ਉਤਪਾਦ: ਫਾਈਟੋਸੈਨੇਟਰੀ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ; ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਵਪਾਰਕ ਆਯਾਤ ਲਈ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ਾਂ: ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲਾਂ/ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ MSDS ਲਈ UN38.3 ਟੈਸਟ ਸਾਰਾਂਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ; ਅਨੁਕੂਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ (ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ)।
ਪੈਕੇਜਿੰਗ/ਈਪੀਆਰ: ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਤੱਕ, ਟ੍ਰਾਈਮੈਨ + ਇਨਫੋ-ਟ੍ਰਾਈ ਘਰੇਲੂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਯੋਜਨਾ SKU ਆਰਟਵਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਲੀਡ ਟਾਈਮ।

ਆਪਣੀ 2025 ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪਲੇਬੁੱਕ ਬਣਾਉਣਾ (ਮੋਡ ਦੁਆਰਾ)

ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜਾ (FCL/LCL)

ਇਸਨੂੰ ਕਦੋਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਸਥਿਰ ਮੰਗ, ਪੈਲੇਟ/ਕੰਟੇਨਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਲਾਗਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ।
ਸਮਾਰਟ ਬੁੱਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ:
- FCL ਲਈ, ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਗੋ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ; ਲੇ ਹਾਵਰੇ/ਮਾਰਸੇਲ/ਡੰਕਿਰਕ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ-ਸੈਲਿੰਗ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ।
- LCL ਲਈ, ਖੰਡਿਤ ਪਿਕਅੱਪ ਤੋਂ ਬਚੋ; ਫੈਕਟਰੀ ਕਲੱਸਟਰਾਂ (ਨਿੰਗਬੋ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ) ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੂਲ CFS ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ।
ਪੋਰਟ ਚੋਣ: ਲੇ ਹਾਵਰੇ 2025 ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ FR ਕੰਟੇਨਰ ਗੇਟਵੇ ਹੈ; ਮਾਰਸੇਲੀ-ਫੋਸ ਅਤੇ ਡੰਕਿਰਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਜੋਖਮ ਨਿਯੰਤਰਣ: CY-CY ਕੱਟ-ਆਫ ਜਲਦੀ ਬੁੱਕ ਕਰੋ; VGM ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ; ICS2 ਲਈ ENS ਡੇਟਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ; ਛੁੱਟੀਆਂ/ਪੀਕ ਦੇ ਨੇੜੇ +5-10 ਦਿਨ ਬਫਰ ਕਰੋ।

ਰੇਲ ਭਾੜਾ (ਚੀਨ→ਈਯੂ→ਫਰਾਂਸ)

ਇਸਨੂੰ ਕਦੋਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼, ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ—ਫੈਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਭਰਪਾਈ, ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ।
ਪਾਰਗਮਨ: EU ਰੇਲ ਹੱਬਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ FR ਆਖਰੀ-ਮੀਲ (ਟਰੱਕਿੰਗ/ਰੇਲ) ਤੱਕ ~12–20 ਦਿਨ। ਸੜਕ/ਰੇਲ ICS2 ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ—ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਘਰ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰੋ।

ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ

ਇਸਨੂੰ ਕਦੋਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਉੱਚ ਮੁੱਲ/ਜ਼ਰੂਰੀ SKU, ਅਸਥਿਰ ਮੰਗ।
ਪਾਰਗਮਨ: 4-10 ਦਿਨ ਆਮ ਘਰ-ਘਰ ਜਾਣ ਲਈ; ਲੇਨ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ→ਪੈਰਿਸ ~4–7 ਦਿਨ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ→ਪੈਰਿਸ ~5–8 ਦਿਨ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। Q4/ਪੀਕ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੁੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਰਚਾਰਜ ਦੇਖੋ।
ਗੇਟਵੇ: CDG ਸੰਘਣੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਇੰਟੀਗਰੇਟਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡੀਕੌਂਸੋਲਿਡੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ)।

ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਪਾਰਸਲ (B2C)

ਇਸਨੂੰ ਕਦੋਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ: ਨਮੂਨੇ, ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਆਰਡਰ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਪਤਕਾਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ।
ਪਾਰਗਮਨ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1–3 ਦਿਨ; ਡਾਇਮੈਨਸ਼ਨਲ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸਰਚਾਰਜ ਦੇਖੋ। ≤ €150 B2C ਲਈ, ਡਿਲੀਵਰੀ-ਟਾਈਮ ਵੈਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ IOSS 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਡਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ (ਭਾੜੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਤੋਂ ਪਰੇ)

ਮੂਲ: ਫੈਕਟਰੀ ਡਰੇਅਜ, ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਫੀਸ, ਚੀਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।
ਮੁੱਖ ਡੱਬਾ: ਬੇਸ ਰੇਟ + BAF, PSS, GRI (ਸਮੁੰਦਰ); ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਹਵਾ)।
ਮੰਜ਼ਿਲ: THC, ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਦਲਾਲੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ/ਐਕਸ-ਰੇ, ਡੀਕੌਂਸੋਲਿਡੇਸ਼ਨ, ਡਿਲੀਵਰੀ।
ਟੈਕਸ: ਡਿਊਟੀ (ਟੈਰਿਫ ਕੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ), ਆਯਾਤ ਵੈਟ; ਜੇਕਰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਵੈਟ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਕਦ ਖਰਚ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ PVA ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਵੈਟ: ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਆਯਾਤ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ PVA ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਗੇ ਤਾਂ ਆਪਣਾ EORI (EU-ਵਿਆਪੀ, ਇੱਕ ਨੰਬਰ), ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ VAT ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ/ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ।
HS ਕੋਡ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ; ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਹੀ ਵਰਣਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
ਇਨਕੋਟਰਮ (FOB/CIF/DAP/DDP/CIP) ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨਾਮਿਤ ਸਥਾਨ/ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
B2C ≤ €150 ਲਈ, IOSS (ਜਾਂ ਬਜ਼ਾਰਪਲੇਸ IOSS ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰੋ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਓ।
ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਈਮੈਨ + ਇਨਫੋ-ਟ੍ਰਾਈ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਪਾਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਬੁਕਿੰਗ ਵੇਲੇ

ਆਪਣੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ENS/ICS2 ਡੇਟਾ (HS ਕੋਡ, ਪਾਰਟੀਆਂ, ਵਰਣਨ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
ਸਮੁੰਦਰ ਲਈ, ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ; ਹਵਾ ਲਈ, ਉੱਡਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ

ਸਹੀ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ (ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੀ ਕੀਮਤ + ਭਾੜਾ + ਬੀਮਾ + ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਾਧੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਕਸਟਮ ਐਂਟਰੀ ਦਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; FR VAT ਵਿਆਪਕ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ VAT-ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋ ਤਾਂ PVA ਰਾਹੀਂ ਉਲਟਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵੈਟ ਰਿਟਰਨ ਸਵੈ-ਲੇਖਾ (DGFiP ਸਟੇਟਮੈਂਟਾਂ) ਲਈ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖੋ।

ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀਜ਼

ਕੇਸ A — ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ EU ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਰਿਹਾ B2B ਆਯਾਤਕ (PVA ਸਰਗਰਮ)

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ: ਪੈਰਿਸ-ਅਧਾਰਤ ਰਿਟੇਲਰ ਘਰੇਲੂ ਸਮਾਨ ਦੇ 1×40′ FCL ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਟਾਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, FOB ਨਿੰਗਬੋ → ਲੇ ਹਾਵਰੇ।
ਪਲੇ ਕਰੋ: ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। FR ਕਲੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ, ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; PVA ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ VAT ਸਵੈ-ਲੇਖਾਬੱਧ (ਨਕਦੀ ਨਹੀਂ)। ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੇ-ਡੀ-ਫਰਾਂਸ ਡੀਸੀ ਤੱਕ ਘਰੇਲੂ ਲਾਈਨ-ਹੌਲ।
ਇਹ ਕਿਉਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਮਜ਼ਬੂਤ ਲਾਗਤ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕੋਈ ਵੈਟ ਨਕਦੀ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ, ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਲਾਈਨ-ਹਾਲ।

ਕੇਸ ਬੀ — IOSS ਨਾਲ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ (≤ €150)

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ: ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਡੀਟੀਸੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਪਾਰਸਲ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪਲੇ ਕਰੋ: IOSS ਰਾਹੀਂ ਚੈੱਕਆਉਟ 'ਤੇ VAT ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ। CDG + ਪੋਸਟਲ/ਇੰਟੀਗਰੇਟਰ ਫਾਈਨਲ-ਮੀਲ ਲਈ ਲਾਈਨ-ਹਾਲ ਏਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ COD ਵੈਟ ਝਟਕੇ ਨਹੀਂ; ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘੱਟ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ: IOSS ਨੰਬਰ ਦੀ ਗੁਪਤਤਾ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ; ਲਾਗੂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਈ ਟ੍ਰਾਈਮੈਨ/ਇਨਫੋ-ਟ੍ਰਾਈ।

ਕੇਸ ਸੀ — ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਤੇਜ਼ ਫੈਸ਼ਨ ਪੂਰਤੀ

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ: ਲਿਓਨ ਬੁਟੀਕ ਚੇਨ, ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਮਿਡ-ਵਾਲਿਊਮ ਰੀਪਲੇਸ਼ਮੈਂਟ।
ਪਲੇ ਕਰੋ: ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ EU ਹੱਬ, ਫਿਰ ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਸੜਕ। ~14–20 ਦਿਨ ਮੌਸਮੀ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ; ਲਾਗਤ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ। 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ, ਰੇਲ/ਸੜਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ICS2 ਰਾਹੀਂ ਘਰ-ਪੱਧਰੀ ENS ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

2025 ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਰੁਝਾਨ

ICS2 ਰੀਲੀਜ਼ 3 ਲਾਗੂਕਰਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ: ਘਰਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫਾਈਲਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟ ਛੋਟਾਂ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਡੇਟਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ। PO ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਡੇਟਾ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।
ਈਪੀਆਰ/ਟ੍ਰਾਈਮੈਨ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ: ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਛਾਂਟੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਈਮੈਨ ਦੀ ਆਡਿਟ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ; ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਈ ਸਪਾਟ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।
ਬੰਦਰਗਾਹ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਭੂ-ਜੋਖਮ: ਫਰਾਂਸ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਐਪੀਸੋਡਿਕ ਲੇਬਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ; ਜਦੋਂ SLA ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵਿਕਲਪਕ EU ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਰੂਟਿੰਗ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।

ਕੇਪੀਆਈ ਬੇਸਲਾਈਨ ਅਤੇ ਬੈਂਚਮਾਰਕ

CN CFS/CY ਤੋਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰਵਾਨਗੀ (OTD): ਗੈਰ-ਪੀਕ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ≥ 90% (LCL) / ≥ 95% (FCL)।
ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ FR ਬੰਦਰਗਾਹ/ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਰਹੋ: ਟੀਚਾ 3 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਵਾ, 5-7 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੁੰਦਰ (ਆਮ ਮੌਸਮ); ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਾਧਾ।
ਕਸਟਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਦਰ (ਪ੍ਰੀ-ਲਾਜਮੈਂਟ): < 1% (ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਜੇਕਰ > 3%)।
ਨੁਕਸਾਨ/ਘਾਟ ਦੇ ਦਾਅਵੇ: ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ 0.5% ਤੋਂ ਘੱਟ; ਲੰਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੈਰਾਂ ਲਈ ਪੈਕੇਜਿੰਗ/ਟੈਸਟਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਤੁਹਾਡੀ 2025 ਐਕਸ਼ਨ ਚੈੱਕਲਿਸਟ (ਆਪਣੇ SOP ਵਿੱਚ ਕਾਪੀ/ਪੇਸਟ ਕਰੋ)

ਵਪਾਰ ਸੈੱਟਅੱਪ

EORI ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ (ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਆਯਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ) ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ VAT ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ; ਆਪਣੇ ਟੈਕਸ ਏਜੰਟ ਨਾਲ PVA ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਓ।
HS ਕੋਡ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਓ; ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਇਨਕੋਟਰਮ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਸਥਾਨ/ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਮ ਦਿਓ।

ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ

ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ, CE/ਮਾਨਕਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ; ਬੈਟਰੀ/ਰਸਾਇਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ (ਘਰੇਲੂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ/ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, ਆਦਿ) ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਈਮੈਨ + ਇਨਫੋ-ਟ੍ਰਾਈ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।

ਵਿਕਰੀ ਮਾਡਲ

B2C ≤ €150 ਲਈ, IOSS ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚੈੱਕਆਉਟ ਵੈਟ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕਰੋ (FR ਸਟੈਂਡਰਡ 20% ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਘਟੀ ਹੋਈ ਦਰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ)।

ਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ

ਬੁਕਿੰਗ ਵੇਲੇ ਪੂਰਾ ICS2 ਡੇਟਾਸੈਟ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ; HS ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰੋ।
ਹਾਸ਼ੀਏ/ਲੀਡ-ਟਾਈਮ ਦੁਆਰਾ ਮੋਡ ਚੁਣੋ: ਥੋਕ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ; ਮੱਧ-ਗਤੀ ਲਈ ਰੇਲ; ਜ਼ਰੂਰੀ ਲਈ ਹਵਾਈ/ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ।

ਆਗਮਨ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ

ਜੇਕਰ ਯੋਗ ਹੋਵੇ ਤਾਂ PVA ਰਾਹੀਂ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ (ਕੀਮਤ + ਭਾੜਾ + ਬੀਮਾ + ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਜੋੜ), ਡਿਊਟੀ, ਅਤੇ FR VAT ਲਈ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ। ਆਡਿਟ ਲਈ ਸਟੇਟਮੈਂਟਾਂ ਰੱਖੋ।

ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ)

TOPWAY SHIPPING, 2010 ਤੋਂ ਅਤੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਹੈ, ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ 15+ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਨੁਭਵ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਵਪਾਰ। ਚੀਨ-ਫਰਾਂਸ ਮੂਵ ਲਈ, ਉਹ ਤਜਰਬਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਬਿਲਕੁਲ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਚੇਨ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ICS2 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ, ਡਿਊਟੀ/VAT ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ (PVA/IOSS ਵਰਕਫਲੋ ਸਮੇਤ), ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਪੂਰਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ-ਮੀਲ ਪਿਕਅੱਪ, ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਫਾਈਲਿੰਗ, ਹਵਾਈ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੁੱਖ ਕੈਰੇਜ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਬਾਂਡਡ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਬਾਂਡਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਤੁਹਾਡੇ EORI/VAT ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ, ਅਤੇ ਇੰਟੀਗਰੇਟਰਾਂ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅੰਤਿਮ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮਰੱਥਾ, ਜਾਂ SKU-ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੂਟਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਏਅਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਪੋਸਟਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਰ/ਆਕਾਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ TOPWAY ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਭਾਈਵਾਲ ਖੰਡਿਤ ਹੈਂਡਆਫ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਅੰਤਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

2025 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੋਡ, ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਨ ਖੇਡ ਹੈ:

ਪ੍ਰਤੀ SKU ਵੇਗ ਸਹੀ ਮੋਡ ਚੁਣੋ: ਯੂਨਿਟ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ, ਮੱਧ-ਗਤੀ ਲਈ ਰੇਲ, ਮੰਗ ਵਾਧੇ ਲਈ ਹਵਾ/ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ।
ਪੇਪਰ-ਟ੍ਰੇਲ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਣਾਓ: ਸਹੀ HS, ਸਟੀਕ ਵਰਣਨ, ਅਤੇ ENS/ICS2 ਡੇਟਾਸੈੱਟ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
EU ਟੂਲਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋ: €150 B2C ਲਈ IOSS, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਸਟਮ ਫਾਈਲਿੰਗ ਲਈ EORI, ਅਤੇ VAT ਨਕਦੀ ਦੇ ਲਾਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਰਾਂਸ ਦਾ PVA।
EPR/Triman ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ—ਕਲਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਰਸਲ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਜਾਂਚਾਂ ਜਾਂ ਆਡਿਟ ਵਿੱਚ ਨਾ ਫਸਣ।
ਗੇਟਵੇ ਸਿਗਨਲਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ: HAROPA ਦਾ ਸਥਿਰ ਵਾਧਾ ਅਤੇ CDG ਦਾ ਲਿਫਟ ਤੁਹਾਡੀ SLA ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੇਬਰ ਜਾਂ ਮੌਸਮੀ ਝਟਕਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪਕ ਤਿਆਰ ਰੱਖੋ।

ਸਹੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਅਤੇ 2025-ਤਿਆਰ SOP ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ-ਫਰਾਂਸ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਾਖੁਸ਼ ਗਾਹਕ ਨਹੀਂ।

ਸਵਾਲ

2025 ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਕਿਹੜੀ ਵੈਟ ਦਰ ਵਸੂਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਫਰਾਂਸ ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵੈਟ 20% ਹੈ, ਖਾਸ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਘਟੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ≤ €150 ਦੀ ਖੇਪ ਲਈ IOSS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਚੈੱਕਆਉਟ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਭੇਜੋ; €150 ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ। ਲਾਈਵ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਨੰਬਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਹੋ ਅਤੇ PVA (ਆਪਣੀ ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ ਰਿਵਰਸ-ਚਾਰਜ ਇੰਪੋਰਟ ਵੈਟ) ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ FR VAT ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-EU ਵਪਾਰੀ ਇਸ ਨਕਦ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਾਭ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ VAT ਨੰਬਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਇੱਕ EORI ਨੰਬਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ? ਕੀ ਮੈਂ ਇੱਕ EU-ਵਿਆਪੀ ਨੰਬਰ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ—EU ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਲਈ EORI ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ EORI ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਆਯਾਤ ਫਰਾਂਸ ਰਾਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ।

ICS2 ਹੁਣ ਕਿੰਨਾ ਸਖ਼ਤ ਹੈ?
ਬਹੁਤ। ENS ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡਿੰਗ/ਆਗਮਨ ਡੇਟਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਹਾਊਸ-ਲੈਵਲ ਫਾਈਲਰ 2024 ਤੱਕ ਪੜਾਅਵਾਰ; ਸੜਕ/ਰੇਲ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੋ ਜੋ ਬੁਕਿੰਗ ਵੇਲੇ HS ਅਤੇ ਵਰਣਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫਰਾਂਸ ਲਈ DAP ਅਤੇ DDP ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
ਡੀਏਪੀ: ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਮਿਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਵੈਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋ।
ਡੀਡੀਪੀ: ਵਿਕਰੇਤਾ ਆਯਾਤ ਰਸਮਾਂ, ਡਿਊਟੀ, ਅਤੇ ਵੈਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਪਰ ਟੈਕਸ ਪਾਲਣਾ ਵਿਕਰੇਤਾ ਲਈ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੋਣ ਕਰੋ।

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ?
ਲਗਭਗ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ 20-45 ਦਿਨ ਪੋਰਟ-ਟੂ-ਪੋਰਟ, ਰੇਲ 12-20 ਦਿਨ EU ਹੱਬਾਂ ਤੱਕ + FR ਲੈੱਗ, ਹਵਾਈ 4-10 ਦਿਨ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 1-3 ਦਿਨ। ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਅਤੇ ਪੀਕ-ਸੀਜ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰੋ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਈਮੈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਘਰੇਲੂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ (ਅਤੇ ਕੁਝ EPR ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਾਂ—ਫ੍ਰੈਂਚ ਛਾਂਟੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਕ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਈਮੈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਸਿਰਫ਼ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ 2025 ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।

ਕੀ ਮੈਂ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ EU ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਹਾਂ। ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, VAT ਲਈ PVA ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਓ, ਅਤੇ ਰਿਹਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਾਫ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਲਈ VAT ਸਬੂਤ ਰੱਖੋ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ/ਵਰਜਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਨਕਲੀ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਪੌਦੇ/ਭੋਜਨ, ਹਥਿਆਰ, ਅਤੇ CITES ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ। ਜੇਕਰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਸਟਮ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦਲਾਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।

ਇਸ ਸਭ ਵਿੱਚ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਿੱਥੇ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੀ ਹੈ?
ਟੌਪਵੇਅ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚੇਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ-ਮੀਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ICS2 ਡੇਟਾ ਗੁਣਵੱਤਾ, IOSS/PVA-ਅਲਾਈਨ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ (ਅਤੇ ਅੱਗੇ EU ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਘਰ-ਘਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।