ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ 'ਤੇ GST ਅਤੇ HST: ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ

 

 

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਜਾਂ ਨਿੰਗਬੋ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਵੈਨਕੂਵਰ ਜਾਂ ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦਾ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਇਨਵੌਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ, ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਬਾਰਡਰ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਏਜੰਸੀ (CBSA) ਨੂੰ ਬਕਾਇਆ ਰਕਮ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਵਰਗੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਉਲਝਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ GST ਜਾਂ HST ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੰਬਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋਰ ਕੀ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ?

ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ ਬਿੱਲ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸੰਘੀ GST ਇੱਕ ਫਲੈਟ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰਟੈਕਸ ਜਾਂ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੂਬਾਈ ਪਰਤ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਕਿੱਥੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੌਣ ਆਯਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਬਦਲਾਅ ਟੈਰਿਫ ਵਰਗੀਕਰਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਪਾਰਕ ਉਪਚਾਰਾਂ ਤੋਂ ਜੋ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਉੱਪਰ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ 300 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ CBSA ਦੇ CARM ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਾਲਣਾ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ, ਜੋ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨੋਟਿਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੂਰੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ 2026 ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ, ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਵਾਂ ਪਰਮਿਟ-ਅਤੇ-ਕੋਟਾ ਇਲਾਜ, ਨਵੇਂ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਫੈਸਲੇ, ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਰ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਪਾਰਸਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਨੰਬਰ, ਇੱਕ ਸੂਬਾਈ ਦਰ ਸਾਰਣੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਗਲਤੀਆਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ ਜੋ ਅਕਸਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਨੋਟਿਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਮੰਨੋ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਟੈਰਿਫ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਲਾਗਤ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪਰਤਾਂ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਅਗਲੇ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਦਾ ਕੈਨੇਡਾ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਸੰਦੀਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰ (MFN) ਦਰ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਦਰ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਲਈ ਇਹ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮੂਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਚੀਨੀ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਰਟੈਕਸ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਯਾਤ ਉਪਾਅ ਐਕਟ (SIMA) ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਆਮ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦੂਜੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜੀ ਪਰਤ ਵਿਕਰੀ ਕਰ ਹੈ। GST ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮੂਲ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਪਰਤਾਂ ਤੋਂ ਹਰੇਕ ਡਿਊਟੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਸ-ਵਰਗੇ ਚਾਰਜਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਸਟੈਕਿੰਗ ਆਰਡਰ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡਿਊਟੀ-ਰੇਟ ਗਲਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਧੂ ਡਿਊਟੀ ਹੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ; ਇਹ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਆਉਣ ਵਾਲੇ GST ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਾਮਾਨ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ GST ਅਤੇ HST ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਕਸਟਮ ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਸੰਘੀ ਜੀ.ਐੱਸ.ਟੀ.

ਆਯਾਤ 'ਤੇ, ਜੀਐਸਟੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਆਬਕਾਰੀ ਟੈਕਸ ਐਕਟ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਬੀਐਸਏ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ ਹਰ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਰੇਟਡ ਜਾਂ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਰਿਆਨੇ, ਕੁਝ ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਧੀਨ ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜੋ ਜੀਐਸਟੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਮ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮਾਨ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।

ਕਿਉਂਕਿ CBSA ਤੁਹਾਡੇ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੇਖਾ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ GST ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਰਕਮ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜੇਕਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ, ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਜਾਂ ਮੂਲ ਗਲਤ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ GST ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਤੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਫਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ।

HST, PST ਅਤੇ QST ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਸੰਘੀ ਟੈਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਨਟਾਰੀਓ, ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ, ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ, ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਸ ਐਡਵਰਡ ਆਈਲੈਂਡ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੰਯੁਕਤ HST ਵਸੂਲਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ, ਸਸਕੈਚਵਨ ਅਤੇ ਮੈਨੀਟੋਬਾ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ GST ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸੂਬਾਈ ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ (PST) ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕਿਊਬੈਕ GST ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣਾ QST ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਲਬਰਟਾ ਅਤੇ ਤਿੰਨੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ਼ GST ਵਸੂਲਦੇ ਹਨ।

ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ, CBSA ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੰਘੀ GST ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਸਵੈ-ਮੁਲਾਂਕਣ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੂਬੇ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ। ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਆਮ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਕੋਰੀਅਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ, ਤਸਵੀਰ ਉਲਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਕੋਰੀਅਰ ਜਾਂ CBSA ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸੰਯੁਕਤ HST, ਜਾਂ GST ਅਤੇ ਲਾਗੂ PST ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਜੋ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ CAD 300 ਆਈਟਮ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਆਈਟਮ ਦੇ ਪੈਲੇਟ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇਖਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਐਂਟਰੀ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਾਈਨ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਲਾਜ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਆਯਾਤਕ ਕੌਣ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਕਿਵੇਂ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੁਆਰਾ ਸੰਯੁਕਤ ਦਰ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋ ਕਿ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੰਘੀ ਹਿੱਸਾ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿੱਥੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ।

ਸੂਬਾ ਜਾਂ ਖੇਤਰ	ਟੈਕਸ ਬਣਤਰ	ਸੰਯੁਕਤ ਦਰ	ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਨੋਟਸ
ਅਲਬਰਟਾ, ਯੂਕੋਨ, ਐਨਡਬਲਯੂਟੀ, ਨੂਨਾਵੁਤ	ਸਿਰਫ਼ ਜੀ.ਐੱਸ.ਟੀ.	5%	ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸੂਬਾਈ ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ	ਜੀਐਸਟੀ + ਪੀਐਸਟੀ 7%	12%	PST ਸੰਘੀ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਸਸਕੈਚਵਨ	ਜੀਐਸਟੀ + ਪੀਐਸਟੀ 6%	11%	PST ਸੰਘੀ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਮੈਨੀਟੋਬਾ	ਜੀਐਸਟੀ + ਆਰਐਸਟੀ 7%	12%	ਸੂਬਾਈ ਟੈਕਸ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਓਨਟਾਰੀਓ	ਐਚਐਸਟੀ	13%	5% ਸੰਘੀ ਹਿੱਸਾ + 8% ਸੂਬਾਈ ਹਿੱਸਾ
ਕ੍ਵੀਬੇਕ	ਜੀਐਸਟੀ + ਕਿਊਐਸਟੀ 9.975%	14.975%	QST ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰੇਵੇਨੂ ਕਿਊਬੈਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਊ ਬਰੰਜ਼ਵਿਕ, ਨਿਊਫਾਊਂਡਲੈਂਡ ਅਤੇ ਲੈਬਰਾਡੋਰ, PEI	ਐਚਐਸਟੀ	15%	5% ਸੰਘੀ ਹਿੱਸਾ + 10% ਸੂਬਾਈ ਹਿੱਸਾ
ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ	ਐਚਐਸਟੀ	14%	ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ 15% ਤੋਂ ਘੱਟ

 

ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਨੋਵਾ ਸਕੋਸ਼ੀਆ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ HST 15 ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟਾਂ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਹਰੇਕ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸੂਬੇ ਲਈ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ।

ਫਾਰਮੂਲਾ: ਟੈਕਸਯੋਗ ਆਧਾਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਵਪਾਰਕ ਆਯਾਤ 'ਤੇ GST ਦਾ ਗਣਿਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਕਸ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ, ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਜਾਂ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਚਾਰਜ ਨੂੰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਵਾਕ ਦਾ ਹਰ ਹਿੱਸਾ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਹ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਵੇਚੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂ ਭੁਗਤਾਨਯੋਗ ਕੀਮਤ, ਕੁਝ ਜੋੜਾਂ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾੜਾ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ CIF ਇਨਵੌਇਸ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀ-ਆਨ-ਬੋਰਡ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਲਾਗਤਾਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਫਤ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੋਲਡ ਜਾਂ ਟੂਲਿੰਗ ਵਰਗੇ ਸਹਾਇਤਾ, ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਰਾਇਲਟੀ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫੀਸਾਂ, ਅਤੇ ਵੇਚਣ ਕਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੁਦਰਾ ਨੂੰ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬੈਂਕ ਆਫ਼ ਕੈਨੇਡਾ ਦਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਲਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਿਊਟੀ ਟੈਰਿਫ ਦਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ SIMA ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਪਾਰ ਉਪਚਾਰ ਡਿਊਟੀਆਂ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਜੋੜ, ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਅਧਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ CBSA GST ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਲਾ ਵਿੱਤ ਟੀਮ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਹਿਸਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਾਗਤ ਆਈਟਮ	ਜੀਐਸਟੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ਵਿੱਚ?	ਟਿੱਪਣੀ
ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇਨਵੌਇਸ ਕੀਮਤ (FOB ਆਧਾਰ)	ਹਾਂ	ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਬੈਂਕ ਆਫ਼ ਕੈਨੇਡਾ ਦਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ।
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ	ਨਹੀਂ	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਗੋ ਬੀਮਾ	ਨਹੀਂ	ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾੜੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਵਿਵਹਾਰ
ਐਮਐਫਐਨ ਦਰ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ	ਹਾਂ	ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
25% ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ (ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)	ਹਾਂ	ਡਿਊਟੀ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਚਾਰਜ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀ	ਹਾਂ	ਇਹਨਾਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ GST ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਰਾਇਲਟੀ, ਟੂਲਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਪੈਕਿੰਗ	ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ	ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ
ਦਲਾਲੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ	ਨਹੀਂ	ਸੇਵਾ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਟੈਕਸ ਇਲਾਜ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰੋ

 

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ GST ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ-ਰੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੈਨੇਡਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਸੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਲਾਈਨ ਅਕਸਰ ਕੋਈ GST ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਟਰੱਕਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਹੀ ਇਲਾਜ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਅਤੇ ਇਨਵੌਇਸ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਈਨ-ਦਰ-ਲਾਈਨ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਲਈ ਪੁੱਛੋ।

2026 ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ

ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ GST ਅਤੇ HST ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਇਹ GST ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਉਹ ਅਧੂਰਾ ਹੈ।

ਕੈਨੇਡਾ ਦਾ ਕਸਟਮ ਟੈਰਿਫ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦਸ-ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀ MFN ਦਰ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੈਰਿਫ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ CBSA ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ, T2026-2, 1 ਸਤੰਬਰ, 2026 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਦਰ ਹੁਣ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਆਮ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ	ਆਮ MFN ਡਿਊਟੀ	ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ
ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਫ਼ੋਨ, ਕੰਪਿਊਟਰ	ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ (0%)	ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵਪਾਰਕ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, GST ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦੀ ਚਾਰਜ ਹੈ।
ਖਿਡੌਣੇ ਅਤੇ ਖੇਡਾਂ	ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ (0%)	ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਲਿਬਾਸ ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਸਮਾਨ	ਲਗਭਗ 16% ਤੋਂ 18%	ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਬੁਣਾਈ ਜਾਂ ਬੁਣਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਫੁੱਟਵੀਅਰ	ਲਗਭਗ 18% ਤੱਕ	ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਤਲਵੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਕੱਪੜੇ (ਬਿਸਤਰੇ, ਤੌਲੀਏ)	ਲਗਭਗ 14% ਤੋਂ 18%	ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮਾਨ	ਲਗਭਗ 6.5%	ਕੁਝ ਭੋਜਨ-ਸੰਪਰਕ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਧੂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ
ਫਰਨੀਚਰ	ਲਗਭਗ 9.5% ਤੱਕ ਮੁਫ਼ਤ	ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ	ਅਕਸਰ 0% ਤੋਂ 8%	25% ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ ਜਾਂ ਸਿਮਾ ਡਿਊਟੀ ਵੀ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ

 

ਇਹ ਰੇਂਜ ਗਾਈਡ ਹਨ, ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ। ਅਸਲ ਦਰਾਂ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਹੀ ਦਸ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ ਕੋਡ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕਸਟਮ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਵਿਹਾਰਕ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ GST ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ 'ਤੇ ਹਰ ਚਾਰ ਡਾਲਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਡਾਲਰ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ GST ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਜਾਂ LCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪਾਦ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ ਕੁੱਲ ਉਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵਰਗੀਕਰਨ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ। CBSA ਇਹ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 2026 ਦੀਆਂ ਵਪਾਰ ਪਾਲਣਾ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਟੈਰਿਫ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਰਟੈਕਸ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨੂੰ ਫੋਕਸ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਜੋਂ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੋ HS ਕੋਡ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਚ ਸਮਝ ਕੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਉਹੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਰਟੈਕਸ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ: ਜਿੱਥੇ ਬਿੱਲ ਫਟ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ 'ਤੇ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ

ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ 22 ਅਕਤੂਬਰ, 2024 ਨੂੰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਚੀਨੀ-ਬਣੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਰਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਚਾਈਨਾ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ (2024) ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ 2 ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਟੈਕਸ ਆਮ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੁਦ GST ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ, ਫਾਸਟਨਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ ਰਿਮਿਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਯੋਗ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਇੱਕ ਸੋਧ ਨੇ ਕਈ ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਦੇ ਹੋਏ ਉਸ ਛੋਟ ਨੂੰ 31 ਦਸੰਬਰ, 2026 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ। ਰਿਮਿਸ਼ਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਦਾਅਵਾ ਸਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ: 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਰਟੈਕਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਰਮਿਟ ਅਤੇ ਕੋਟਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੱਕ

2026 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਟਕੀ ਬਦਲਾਅ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। 1 ਮਾਰਚ, 2026 ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ, 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਰਟੈਕਸ ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ 2024 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਸੀ, ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਇਨ-ਸਕੋਪ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਕੈਨੇਡਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਯਾਤ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਰਟੈਕਸ ਦੀ ਬਜਾਏ 6.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟੈਰਿਫ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1 ਮਾਰਚ, 2026 ਤੋਂ 28 ਫਰਵਰੀ, 2027 ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਨਾ ਕੋਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਆਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਓ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੀਐਸਟੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਬਕ ਸਰਲ ਹੈ। ਹੁਣ ਆਧਾਰ ਵਾਹਨ ਮੁੱਲ ਅਤੇ 6.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਿਊਟੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਦੁੱਗਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਕਸ ਬਿੱਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਘੱਟ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 60 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਯਾਤ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੁੰਝੇ ਹੋਏ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਅਧਿਆਇ 98 ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗੈਰ-ਵਪਾਰਕ ਆਯਾਤ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ।

ਸਿਮਾ ਅਧੀਨ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ

ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਹਵਾਲੇ ਨੂੰ ਆਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। SIMA ਦੇ ਅਧੀਨ, CBSA ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਡੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਟੈਰਿਫਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਚੀਨੀ ਸਾਮਾਨ ਅਕਸਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਦੇ ਹਨ।

ਦੋ ਹਾਲੀਆ ਫੈਸਲੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਥਰਮੋਫਾਰਮਡ ਮੋਲਡੇਡ ਫਾਈਬਰ ਟੇਬਲਵੇਅਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਅੰਤਿਮ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ, ਸੀਬੀਐਸਏ ਨੇ 28 ਮਈ, 2026 ਤੋਂ, ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਮਤ ਦੇ 332.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 4.83 ਯੂਆਨ ਦੀ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ। ਫਿਰ, 29 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਨੂੰ, ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਖਤਰਬੰਦ ਇਮਾਰਤੀ ਕੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ਾ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ 225.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਆਰਜ਼ੀ ਡਿਊਟੀ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਰਕਮ ਜੀਐਸਟੀ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਕਸ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

SIMA ਡਿਊਟੀਆਂ ਇਸ ਲਈ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਵੇਂ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ CBSA ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੂਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟੈਰਿਫ ਕੋਡ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੰਨਦੇ ਹੋ, ਅਜੇ ਵੀ ਫੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਰਾਂ ਨਿਰਯਾਤਕ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ SIMA ਜਾਂਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕ ਦੇ ਨਾਮ ਇਨਵੌਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖੋ।

ਕੰਮ ਕੀਤੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ: ਨੰਬਰ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਅੰਕੜੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਠੋਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੰਘੀ GST ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਗੋਲ, ਉਦਾਹਰਣਕਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਲ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਡਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾੜੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ	ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਮੁੱਲ	ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ	ਜੀਐਸਟੀ ਆਧਾਰ	ਜੀਐਸਟੀ 5% 'ਤੇ	ਸੀਬੀਐਸਏ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਉਪਕਰਣ, 0% ਡਿਊਟੀ	50,000	0	50,000	2,500.00	2,500.00
18% ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਕੱਪੜੇ	30,000	5,400	35,400	1,770.00	7,170.00
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਸਤੂ, 6.5% ਡਿਊਟੀ + 25% ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ	20,000	6,300	26,300	1,315.00	7,615.00
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮਾਨ 'ਤੇ 6.5% ਡਿਊਟੀ	25,000	1,625	26,625	1,331.25	2,956.25

 

ਪਹਿਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਜੀਐਸਟੀ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਵਿੱਚ, ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਸਰਟੈਕਸ ਜੀਐਸਟੀ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੀਐਸਟੀ ਖੁਦ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟੈਕਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਧਾਰ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਉਤਪਾਦ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਬੋਝ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਯਾਤਕ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁੱਲ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੀਐਸਟੀ ਵਧੇ ਹੋਏ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ GST ਰਜਿਸਟਰੈਂਟ ਲਈ, GST ਕਾਲਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਨਪੁੱਟ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਸੂਲੀਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸਲ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਮੁੱਲ ਪਲੱਸ ਡਿਊਟੀ ਪਲੱਸ ਸਰਟੈਕਸ ਪਲੱਸ ਭਾੜਾ ਅਤੇ ਫੀਸ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਆਖਰੀ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਰਕਮ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਰਜਿਸਟੈਂਟ ਲਈ, ਉਸ ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ ਹਰ ਡਾਲਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਪਾਰ ਉਪਾਅ ਕੇਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਕ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੰਨ ਲਓ, ਸਿਰਫ਼ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ 'ਤੇ 225.9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਸਥਾਈ ਦਰ CAD 100,000 ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਊਟੀ CAD 225,900, GST ਅਧਾਰ CAD 325,900, GST CAD 16,295, ਅਤੇ CAD 100,000 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਭੁਗਤਾਨਯੋਗ CAD 242,195 ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸਲ SIMA ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਿਰਯਾਤਕ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਦਾਹਰਣ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਪਾਰਕ ਉਪਚਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਛੋਟੇ ਪਾਰਸਲ, ਕੋਰੀਅਰ ਅਤੇ CAD 20 ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ

ਹਰ ਚੀਨੀ ਆਯਾਤ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਔਨਲਾਈਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੋਰੀਅਰ ਜਾਂ ਡਾਕ ਪਾਰਸਲਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੌਲਯੂਮ ਦਾ ਵਧਦਾ ਹਿੱਸਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਕੈਨੇਡਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕੋਰੀਅਰ ਅਤੇ ਡਾਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ CAD 20 ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕੋਰੀਅਰ ਆਯਾਤ ਛੋਟ ਆਰਡਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉਸ ਰਕਮ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉੱਪਰ, ਡਿਊਟੀ, GST ਅਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, PST ਜਾਂ HST ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਚੀਨੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ CUSMA ਦੇ ਤਹਿਤ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਜਾਂ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ ਕੋਰੀਅਰ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ CAD 40 ਟੈਕਸ ਅਤੇ CAD 150 ਡਿਊਟੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡਾਂ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲ ਕੈਨੇਡਾ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ। ਕੋਰੀਅਰ ਲੋਅ ਵੈਲਿਊ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ (CLVS) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ, ਭਾਗੀਦਾਰ ਕੋਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਮਾਸਿਕ ਆਧਾਰ 'ਤੇ CAD 3,300 ਤੱਕ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੇਖਾ ਦੇਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਰਸਮੀ ਐਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰੂਟ	ਡਿਊਟੀ ਰਾਹਤ ਸੀਮਾ	ਟੈਕਸ ਰਾਹਤ ਸੀਮਾ	ਸੂਚਨਾ
ਚੀਨ ਤੋਂ ਕੋਰੀਅਰ	CAD 20	CAD 20	CLVS ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ CAD 3,300 ਤੱਕ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਚੀਨ ਤੋਂ ਡਾਕ	CAD 20	CAD 20	ਕੋਈ ਉੱਚੀ ਕੋਰੀਅਰ ਸੀਮਾ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ
ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ ਕੋਰੀਅਰ (CUSMA)	CAD 150	CAD 40	ਸਾਮਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਥੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, CAD 3,300 ਤੱਕ	ਡਿਊਟੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ	GST, HST ਜਾਂ PST ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ	CLVS ਜਾਂ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀ ਐਂਟਰੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

 

ਕਈ ਸਬ-ਸੀਏਡੀ 20 ਪਾਰਸਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਵੰਡਣਾ ਜਾਂ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣਾ ਘੱਟ ਦੱਸਣਾ ਇੱਕ ਪਾਲਣਾ ਜੋਖਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਬੀਐਸਏ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰੋਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਿਲੀਵਰਡ-ਡਿਊਟੀ-ਪੇਡ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਟੈਕਸ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਚਾਨਕ ਖਰਚੇ ਇਨਕਾਰ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।

CARM, RPP ਅਤੇ ਨਕਦ ਪ੍ਰਵਾਹ: ਤੁਸੀਂ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ

ਕਿਉਂਕਿ CBSA ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸਨੂੰ CARM ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਸਟਮ ਅਕਾਊਂਟਿੰਗ ਲਈ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਸਵਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੋਂ। ਹਰੇਕ ਵਪਾਰਕ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਕੈਨੇਡਾ ਰੈਵੇਨਿਊ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਯਾਤ-ਨਿਰਯਾਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਖਾਤੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨੰਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਮਾਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।

ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਮਾਨ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਲੀਜ਼ (RPP) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਕਦ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਬਾਂਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਦਰਜ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਕਮ ਪਿਛਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤਕ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਸਿਕ ਖਾਤਿਆਂ, GST ਸਮੇਤ, 'ਤੇ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। RPP ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਆਯਾਤਕ ਸਾਰੇ ਕਰਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਸਦੀਕ ਜਾਂ ਗਲਤੀ ਸੁਧਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਰਕਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। CARM ਤਬਦੀਲੀ ਰਾਹਤ 31 ਦਸੰਬਰ, 2025 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 31 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਤੋਂ ਬਕਾਇਆ ਬਕਾਇਆ ਦੇਰ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਵਿਆਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਗਏ। ਅੰਤਿਮ ਲੇਖਾਕਾਰੀ CARM ਕਲਾਇੰਟ ਪੋਰਟਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਲੇਖਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਜੋ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, RPP ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ GST ਇੱਕ ਨਕਦ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਸਤੂ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਬਜਟ ਬਣਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਲਾਨਾ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ CAD 400,000 ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਊਟੀ ਜਾਂ ਸਰਟੈਕਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ GST ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ CAD 20,000 ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਸਿਕ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਕੀਤੇ ਖਾਤਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਂਡ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਜਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ, ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਅਤੇ GST ਦੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਰੀ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।

ਜੀਐਸਟੀ ਦੀ ਵਸੂਲੀ: ਇਨਪੁਟ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਤੇ ਕੌਣ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ GST/HST ਲਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਾਮਾਨ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ GST ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿਯਮਤ ਰਿਟਰਨ 'ਤੇ ਇਨਪੁਟ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰੈਂਟ ਲਈ, ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ GST ਲਾਈਨ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਸਥਾਈ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ। ਗੈਰ-ਰਜਿਸਟਰੇਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਵਸੂਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਟੈਕਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਹੈ।

ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: CBSA ਦਾ ਲੇਖਾ ਰਿਕਾਰਡ ਜੋ ਆਯਾਤਕ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨੰਬਰ, GST ਦੀ ਰਕਮ ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ ਵੇਰਵੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੇ ਨਾਲ। ਆਯਾਤਕ ਦੇ ਨਾਮ ਜਾਂ ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ ਆਯਾਤਕ ਜੋ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਡਿਲੀਵਰਡ-ਡਿਊਟੀ-ਭੁਗਤਾਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ GST ਉਸ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।

ਸੂਬਾਈ ਟੈਕਸ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਊਬੈਕ ਵਿੱਚ, QST ਰਜਿਸਟਰੈਂਟ Revenu ਕਿਊਬੈਕ ਰਾਹੀਂ ਵਸੂਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ, ਸਸਕੈਚਵਨ ਅਤੇ ਮੈਨੀਟੋਬਾ ਵਿੱਚ, PST ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵਸੂਲੀਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਪਣੇ ਲੇਖਾਕਾਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸੂਬਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚਦੇ ਹੋ, ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਇਨਵੌਇਸਾਂ ਦਾ ਮੁੱਲ ਘਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਵੰਡਣਾ

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਕਈ ਇਨਵੌਇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਕੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਣਾ, ਸੀਬੀਐਸਏ ਤਸਦੀਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਜੁਰਮਾਨੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਜੀਐਸਟੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਈ ਗਈ ਰਕਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਗਲਤ ਟੈਰਿਫ ਕੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ

ਸਪਲਾਇਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ HS ਕੋਡ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਵਰਗੀਕਰਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਅੰਕਾਂ ਲਈ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੋਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਪਰ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਚਾਰ ਅੰਕ ਡਿਊਟੀ ਦਰ, ਸਰਟੈਕਸ ਸ਼ਡਿਊਲ ਅਤੇ ਕੀ SIMA ਮਾਪ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੋਡ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਰਗੀਕਰਨ ਗਲਤੀਆਂ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਗਲਤ ਕੋਡ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਗਲਤ ਡਿਊਟੀ, ਗਲਤ GST, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੰਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸਰਟੈਕਸ, ਅਤੇ ਵਿਆਜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ। ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਟੈਰਿਫ ਨੋਟਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਵਾਓ, ਅਤੇ ਤਰਕ ਫਾਈਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।

ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਣਾ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ CIF ਜਾਂ DDP ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ CIF ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਮੁੱਲ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ GST ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਲਟ ਗਲਤੀ, ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ FOB ਵਾਂਗ ਸਮਝਣਾ, ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਜੋਂ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਧਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ CBSA ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮੂਲ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰਨਾ

ਸਰਟੈਕਸ ਅਤੇ ਸਿਮਾ ਡਿਊਟੀਆਂ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਬੀਐਸਏ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੂਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਉਤਪਾਦਨ ਰਿਕਾਰਡ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਆਯਾਤਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ

2010 ਤੋਂ, ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤਜਰਬਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕੈਨੇਡਾ ਲਈ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਚੀਨੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ , ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਸਮੁੰਦਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਕੰਪਨੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਫੁੱਲ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (FCL) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਮਾਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ LCL ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਰਡਰ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ GST ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਤਿੰਨ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਜੋ FOB ਮੁੱਲ, ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਹੀ ਵਰਣਨ ਅਤੇ HS ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਦੂਜਾ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਹੈ: ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ 'ਤੇ FCL ਅਤੇ LCL ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਗੋ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਗਣਿਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੀਜਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਪਿਛੋਕੜ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਐਂਟਰੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ, ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਫਾਈਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਡੈਮਰੇਜ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਖਰਚੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ HS ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਉਹ ਬੁਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਟੈਕਸ ਜਾਂ SIMA ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਐਂਟਰੀ ਨੂੰ ਕੌਣ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ CAD 300 ਸਸਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ, HS ਕੋਡ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਵੇਰਵੇ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਤਸਵੀਰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪੂਰਵ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕ੍ਰਮ

ਵਰਗੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ। ਜਮ੍ਹਾਂ ਰਕਮ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦਸ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ ਟੈਰਿਫ ਕੋਡ, MFN ਦਰ, ਅਤੇ ਕੀ ਕੋਡ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ ਇੱਕ ਸਰਟੈਕਸ ਸ਼ਡਿਊਲ ਜਾਂ SIMA ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ, ਨਾ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨਾਮਾਂ ਨਾਲ, ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਪਾਲਣਾ ਕਦਮ ਹੈ।

ਅੱਗੇ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨਾਲ ਲੈਂਡਿਡ-ਕਾਸਟ ਮਾਡਲ ਬਣਾਓ: ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਮੁੱਲ, ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਜਾਂ SIMA ਡਿਊਟੀ, GST ਲਈ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਲ ਗੁਣਾ, ਮਾਲ ਭਾੜਾ, ਦਲਾਲੀ, ਬਾਂਡ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਡਿਊਟੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਉੱਚੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਰਜਿਨ ਕਿੰਨਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਹੋਵੋਗੇ ਜਾਂ ਕੀ ਕੋਈ ਵਿਕਰੇਤਾ ਉਹ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ CARM ਖਾਤੇ, ਵਿੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਲੇਡਿੰਗ ਬਿੱਲ, ਮੂਲ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟ ਜਾਂ ਪਰਮਿਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਰੱਖੋ। ਪੂਰੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਆਡਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲੇਖਾਕਾਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੀਜ਼ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਜੀਐਸਟੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਔਖਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ ਸਮਾਨ ਲਈ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਦਰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਚਐਸਟੀ, ਪੀਐਸਟੀ ਅਤੇ ਕਿਊਐਸਟੀ ਸੂਬੇ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਲੇਅਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਧਾਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਊਟੀ, ਸਰਟੈਕਸ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਚਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ 2026 ਵਿੱਚ CARM ਖਾਤੇ, ਵਿੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਲਈ ਪੱਕੇ ਜੁਰਮਾਨੇ।

ਇਸ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ, 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ EV ਸਰਟੈਕਸ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੋਲਡਡ ਫਾਈਬਰ ਟੇਬਲਵੇਅਰ 'ਤੇ 332.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਤੱਕ, ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਲਾਗਤ ਤਸਵੀਰ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਯਾਤਕ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮਾਡਲ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਟੈਕਸ ਘੱਟ ਹੀ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਵਰਗੀਕਰਨ, ਮੁਲਾਂਕਣ, ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਦੂਜੀ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬੁਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਕੰਟੇਨਰ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਤੇ ਦੇ ਸਟੇਟਮੈਂਟ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ ਵਿਚਲੇ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ।

ਸਵਾਲ

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ GST ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

A: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਲ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੋਕਰੇਜ ਅਤੇ ਟਰੱਕਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲੈਂਡਿੰਗ 'ਤੇ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ HST ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ?

A: ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ CBSA ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਐਂਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੰਘੀ GST ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੂਬਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਤੁਹਾਡੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਪਾਰਸਲਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ ਸੀਮਾ ਹੈ?

A: ਹਾਂ, ਕੋਰੀਅਰ ਅਤੇ ਡਾਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ CAD 20। ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਟੈਕਸ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ CAD 40 ਅਤੇ CAD 150 ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ CUSMA ਸਮਾਨ ਲਈ ਹਨ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਨੂੰ GST ਵਾਪਸ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?

A: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ GST/HST ਰਜਿਸਟਰੈਂਟ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਅਦਾ ਕੀਤੇ GST ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਵਜੋਂ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

A: ਨਹੀਂ। ਇਹ ਚਾਈਨਾ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ (2024) ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ 2 ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੋਗ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ 31 ਦਸੰਬਰ, 2026 ਤੱਕ ਛੋਟ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।