ਐਚਐਸ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜਰਮਨ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ

 

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਹਰ ਸਾਲ, ਜਰਮਨ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਗੁਆਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖਰਾਬ ਹੈ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ 'ਤੇ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਹਾਰਮੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ (HS) ਕੋਡ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨੰਬਰ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕਸਟਮ ਟੈਰਿਫ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਾਲਣਾ, ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਉਪਾਅ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਲੰਘ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਰੀ-ਡਿਕਲੇਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੰਜ-ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਬੈਕ-ਡਿਊਟੀ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇਰੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਧੋਖਾਧੜੀ ਲਈ ਅਪਰਾਧਿਕ ਦੋਸ਼ ਵੀ।

ਜਰਮਨੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ EU ਦੇਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਆਯਾਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਰ ਸਾਲ €1.3 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਬੁੰਡੇਸਜ਼ੋਲਵਰਵਾਲਟੰਗ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਕਸਟਮ ਅਥਾਰਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਪਾਲਣਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ। ਇਹ EU ਦੇ ਯੂਨੀਅਨ ਕਸਟਮ ਕੋਡ (UCC), TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ, ਅਤੇ ATLAS ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਡਿਜੀਟਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2024 ਤੋਂ, ਨਿਯਮ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ, ਜਨਵਰੀ 2025 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਮਕਰਨ, ਅਤੇ ICS2 ਪੜਾਅ 3 ਦਾ ਪੂਰਾ ਰੋਲਆਉਟ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਰਗੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਇਹ ਲੇਖ ਜਰਮਨ ਆਯਾਤਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ HS ਕੋਡ ਗਲਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਅਤੇ EU ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜੁਰਮਾਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ: HS, CN, TARIC, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਉਪ-ਕੋਡ

ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ "HS ਕੋਡ" ਦਾ ਅਰਥ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਗੋਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਕਸਟਮਜ਼ ਸੰਗਠਨ (WCO) ਹਾਰਮੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੇ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਨੰਬਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋਣਗੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੈਮਬਰਗ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹੋ।

ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਮਕਰਨ (CN), ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ EU ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਹੋਰ ਅੰਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। EU ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟੈਰਿਫ, ਜਾਂ TARIC, ਖਾਸ ਵਪਾਰ ਨੀਤੀ ਉਪਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਚਾਰਜ, ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਉਪਾਅ, ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੱਲ ਦਸ ਲਈ ਦੋ ਹੋਰ ਅੰਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਜਰਮਨੀ ਵੈਟ ਕੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਯਾਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਗਿਆਰ੍ਹਵਾਂ ਅੰਕ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਦੇ ਛੇ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ HS ਕੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ 'ਤੇ ਕਾਪੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਘੋਸ਼ਣਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਧ ਦਸ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ TARIC ਕੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕੋਡ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਾਈਲ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।

 

ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਚਾਰ ਪਰਤਾਂ

ਕੋਡ ਲੇਅਰ	ਅੰਕਾਂ	ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਸਭਾ	ਸਕੋਪ
ਐਚ ਐਸ ਕੋਡ	6	ਵਿਸ਼ਵ ਕਸਟਮਜ਼ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ (WCO)	ਯੂਨੀਵਰਸਲ - 200+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਮਕਰਨ (CN)	8	ਯੂਰੋਪੀ ਸੰਘ	ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ-ਵਿਆਪੀ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਅੰਕੜੇ
ਤਾਰਿਕ	10	ਯੂਰਪੀ ਕਮਿਸ਼ਨ	ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਉਪਾਅ (ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ, ਆਦਿ)
ਜਰਮਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਪ-ਕੋਡ	11	ਬੁੰਡੇਸਜ਼ੋਲਵਰਵਾਲਟੰਗ	ਵੈਟ ਕੋਡਿੰਗ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ

 

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਮਕਰਨ ਨੂੰ ਜਨਵਰੀ 2025 ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਇੰਪਲੀਮੈਂਟਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (EU) 2024/2522 ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਕਈ ਅਧਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਜ਼ੇ ਟਮਾਟਰ (ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਨੁਸਾਰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ), ਜੈਵਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਗਾਏ ਗਏ ਅਨਾਜ, ਬਾਇਓਫਿਊਲ, ਸ਼ਾਰਕ ਫਿਨ, ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਅੜਿੱਕਾ ਗੈਸਾਂ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੇ 1 ਜਨਵਰੀ, 2025 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਣ ਡੇਟਾਬੇਸ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਥਾਈ ਐਲਾਨ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤਕ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਜਰਮਨੀ ਦਾ ATLAS ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਗਲਤ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣਾ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ HS ਕੋਡ ਗਲਤੀਆਂ — ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਖਰਚਾ ਹੈ

ਵਰਗੀਕਰਨ ਗਲਤੀਆਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਨਾਮ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ WCO ਦੇ ਵਿਆਖਿਆਤਮਕ ਨੋਟਸ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਦੇ ਆਮ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕੋਡਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ, ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਘੱਟ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਜਰਮਨ ਰਿਵਾਜ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦੇ ਹਨ।

ਗਲਤੀ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼	ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ	ਵਾਧੂ ਜੋਖਮ
ਗਲਤ ਅਧਿਆਇ ਚੋਣ	ਸਮਾਰਟ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਘਰ ਦੇ 'ਰੇਡੀਓ-ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਉਪਕਰਣ' ਦੀ ਬਜਾਏ 'ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ' ਵਜੋਂ ਯੰਤਰ	ਡਿਊਟੀ ਅੰਤਰ: 0%–14%	ਸੰਭਾਵੀ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਸਰਚਾਰਜ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ
10-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ TARIC ਦੀ ਬਜਾਏ 6-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ HS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ	ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਆਯਾਤ ਐਲਾਨਨਾਮੇ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ HS ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ	ਘੋਸ਼ਣਾ ਰੱਦ; ਮੁੜ-ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ €500–€2,000+	ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ
ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ / ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਰਨਾ	ਚੀਨੀ ਈਵੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਆਮ ਸਿਰਲੇਖ ਹੇਠ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ	ਬੈਕ ਡਿਊਟੀ + 35.3% ਤੱਕ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀ	ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਰੈਫਰਲ
ਨਾਮਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਰਾਣਾ ਕੋਡ ਅੱਪਡੇਟ	ਜਨਵਰੀ 2025 ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2022 CN ਕੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ	ਅਵੈਧ ਘੋਸ਼ਣਾ; €1,000 ਤੋਂ ਜੁਰਮਾਨਾ	ਆਯਾਤਕ ਰਿਕਾਰਡ 'ਤੇ ਆਡਿਟ ਫਲੈਗ
ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਘੱਟ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦੱਸਣਾ	ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਕੱਪੜਿਆਂ ਨੂੰ 'ਫੈਬਰਿਕ ਸੈਂਪਲ' ਕਹਿਣਾ	ਚੋਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਰਾਂ ਦੇ 100% ਤੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ (EU ਮਿਆਰ)	ਕਸਟਮ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਮੁਕੱਦਮਾ

 

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੀਵਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਾਲਾ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਪੀਕਰ 8518 (ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨ, ਲਾਊਡਸਪੀਕਰ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ) ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 8527 (ਰੇਡੀਓ-ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਉਪਕਰਣ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਕਸਟਮ ਉਲੰਘਣਾ ਫਲੈਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਯਾਤਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। 2025 ਵਿੱਚ ਇੱਕ EU ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਕੇਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੈ: ਤਿਆਰ ਕੱਪੜਿਆਂ ਨੂੰ ਫੈਬਰਿਕ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਡਿਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਪੈਟਰਨ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ €28,000 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ।

ਅਕਤੂਬਰ 2024 ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ-ਵਿਰੋਧੀ ਜਾਂਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਪੇਸ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ-ਦਾਅ ਵਾਲੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਣ ਗਿਆ। ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਟੈਰਿਫ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 7.8% ਤੋਂ 35.3% ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖਾਸ ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਆਯਾਤਕ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਚੀਨੀ EV ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ BEV ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਮ ਮੋਟਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਹੇਠ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗਲਤੀ ਲੱਭਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। EV ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰਲੋਡ 'ਤੇ ਵਿੱਤੀ ਜੋਖਮ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ €50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਢਾਂਚਾ: ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਜਰਮਨੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਸਟਮ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਕਸਟਮਜ਼ ਕੋਡ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਕਸਟਮਜ਼ ਐਕਟ (ਜ਼ੋਲਗੇਸੇਟਜ਼) ਅਤੇ ਫਿਸਕਲ ਪੀਨਲ ਕੋਡ (ਅਬਗਾਬੇਨੋਰਡਨੰਗ) ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿੰਨਾ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਆਧਾਰ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਢਾਂਚੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਖਾਸ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤੀ ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਈ EU ਦਾ ਮਿਆਰ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਰਕਮ ਦੇ 100% ਤੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦਰਅਸਲ, ਜਰਮਨ ਲਾਗੂਕਰਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਅਸਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਗਲਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਬੈਕ-ਡਿਊਟੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਸਟਮ ਧੋਖਾਧੜੀ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਅਪਰਾਧਿਕ ਦੋਸ਼, €500,000 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਯਾਤ ਅਧਿਕਾਰ ਗੁਆਉਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੋਸ਼ਯੋਗਤਾ ਪੱਧਰ	ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ	ਆਮ ਸਜ਼ਾ (ਈਯੂ / ਜਰਮਨੀ)	ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਕਲਪ
ਕਲੈਰਿਕਲ / ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਗਲਤੀ	ਸਿੰਗਲ ਆਈਸੋਲੇਟਡ ਅੰਕ ਗਲਤੀ, ਨੇਕ-ਨਿਰਭਰ ਫਾਈਲਿੰਗ	ਚੇਤਾਵਨੀ; ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਸੰਭਵ €1,000–€5,000 ਜੁਰਮਾਨਾ	ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੋਧ (ਧਾਰਾ 173 UCC)
ਅਣਗਹਿਲੀ	ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ, ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ	ਬੈਕ ਡਿਊਟੀਆਂ + 50–100% ਸਰਚਾਰਜ	ਆਡਿਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਵੈਇੱਛਤ ਖੁਲਾਸਾ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਘੋਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ	ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਨਾ	ਬੈਕ ਡਿਊਟੀਆਂ + ਚੋਰੀ ਹੋਈ ਰਕਮ ਦਾ 100% ਤੱਕ; ਆਯਾਤ ਮੁਅੱਤਲ	ਸੀਮਤ; ਪਹਿਲਾਂ ਖੁਲਾਸਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
ਧੋਖਾਧੜੀ / ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਚੋਰੀ	ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਘੱਟ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਜਾਂ ਗਲਤ ਕੋਡ	ਅਪਰਾਧਿਕ ਮੁਕੱਦਮਾ; €500,000+ ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ; ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ	ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ; ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

 

ICS2 ਪੜਾਅ 3 ਲਾਗੂਕਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੇ EU ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਐਂਟਰੀ ਸਮਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾ (ENS) ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਏਅਰ ਵੇਅਬਿਲਾਂ 'ਤੇ ਛੇ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ HS ਕੋਡ ਅਤੇ ਹਾਊਸ ਵੇਅਬਿਲਾਂ 'ਤੇ ਅੱਠ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ CN ਨੰਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਸਟਮ ਹੁਣ ਜਰਮਨ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਗੀਕਰਨ ਗਲਤੀਆਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਫਰ ਪੀਰੀਅਡ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੁੱਪਚਾਪ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਜੇਕਰ ENS ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕੋਈ ਗਲਤ ਕੋਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਫਲੈਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਆਈਟਮ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਚੀਨ ਤੋਂ ਜਰਮਨ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ

ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਗੀਕਰਨ ਜੋਖਮ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਨਾਮਕਰਨ ਵਿਆਪਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਊਟੀ ਦਰਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ EU ਨੇ ਕੁਝ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਉਪਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਆਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੱਡੇ HS ਕੋਡ ਮੁੱਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ:

ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ	ਆਮ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਜਾਲ	ਇਹ ਜਰਮਨੀ / ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ	ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਪੀਕਰ (8518) ਬਨਾਮ ਰੇਡੀਓ-ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਉਪਕਰਣ (8527)	ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਵਿੱਚ 0%–3.7% ਦਾ ਵਾਧਾ; ਸੰਭਾਵੀ ਤਕਨੀਕੀ-ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਹੋਣਾ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ	EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਆਮ ਸਿਰਲੇਖ ਬਨਾਮ ਖਾਸ BEV ਉਪ ਸਿਰਲੇਖ	ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ 7.8–35.3% (EU, 2024 ਦਾ ਫੈਸਲਾ)
ਕੱਪੜਾ ਅਤੇ ਲਿਬਾਸ	ਫੈਬਰਿਕ ਬਨਾਮ ਤਿਆਰ ਕੱਪੜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਿਆਏ	ਕੁਝ ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦਰ 12% ਬਨਾਮ 12% ਤੱਕ ਪਲੱਸ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ
ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਉਤਪਾਦ	ਆਮ ਧਾਤ ਸਿਰਲੇਖ ਬਨਾਮ ਖਾਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉਪ ਸਿਰਲੇਖ	EU ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਕੋਟੇ ਖਾਸ ਕੋਡਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸਮਾਨ	ਤਾਜ਼ੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਸ਼੍ਰੇਣੀ; ਟਮਾਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖ (2025 ਨਵੇਂ ਕੋਡ)	ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਈਟੋਸੈਨੇਟਰੀ, ਵੈਟ, ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਇਲਾਜ
ਰਸਾਇਣਕ ਮਿਸ਼ਰਣ	ਆਮ 'ਤਿਆਰੀਆਂ' ਸਿਰਲੇਖ ਬਨਾਮ ਖਾਸ ਪਦਾਰਥ ਕੋਡ	ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਪਾਲਣਾ, ਆਯਾਤ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ, ਦੋਹਰੇ-ਵਰਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਣ

 

ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਖਾ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਸਟੀਲ ਆਯਾਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਟਾ ਵੰਡ ਹਰ ਸਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਆਯਾਤਕ ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਫਾਰਮ ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ "ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦ" ਸਿਰਲੇਖ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਾਂ ਉਹ ਕੋਟਾ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਊਟੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਕਸਟਮਜ਼ ਦਾ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲਾਗੂਕਰਨ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਰਿਹਾ ਹੈ।

 

ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਵਰਗੀਕਰਨ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ

ਬਾਈਡਿੰਗ ਟੈਰਿਫ ਜਾਣਕਾਰੀ (BTI) ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ

ਬੁੰਡੇਸਜ਼ੋਲਵਰਵਾਲਟੰਗ ਦਾ ਬਾਈਡਿੰਗ ਟੈਰਿਫ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ (BTI) ਨਿਰਧਾਰਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਈਡਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਇੱਕ BTI ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਸਟਮ ਫੈਸਲਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਸਤੂ ਲਈ ਸਹੀ TARIC ਕੋਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਜੋ BTI ਕੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਕੋਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਨਰ-ਵਰਗੀਕਰਨ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੂਰਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਚਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵੀ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ, ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਉਲਝਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਚਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਲਾਨਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਆਡਿਟ ਕਰੋ

ਹਰ ਸਾਲ 1 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ, EU ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਮਕਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। WCO ਦੇ ਹਾਰਮੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ 2027 ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਸਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ EU ਦੋਵਾਂ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 2025 ਤੱਕ, ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗ ਜਿਸਨੂੰ 2023 ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਕੋਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਖੁਦ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ ਟੈਰਿਫ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਮੌਜੂਦਾ TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਾਰੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਉਤਪਾਦ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਸੈਂਕੜੇ SKU ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਐਚਐਸ ਕੋਡ ਦੀ ਨਕਲ ਨਾ ਕਰੋ।

ਜਰਮਨ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ HS ਕੋਡ ਨੂੰ EU ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਚੀਨ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਸੇ ਛੇ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ WCO ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ EU ਦੇ CN ਅਤੇ TARIC ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਅੱਠ- ਅਤੇ ਦਸ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਆਯਾਤਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਛੋਟ ਢਾਂਚਾ ਸਪਲਾਇਰ ਲਈ ਇੱਕ ਛੇ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਹੀ EU ਆਯਾਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜਰਮਨ ਆਯਾਤਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ; ਉਹ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਚਾਅ ਵਜੋਂ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

 

ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਰ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਥਾਪਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਉੱਦਮ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਾਥੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਸਟਮ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਣਦਾ ਹੋਵੇ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਭੇਜਣੀਆਂ ਹਨ।

ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ 2010 ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਗਿਆਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। HS ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ EU ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਆਯਾਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕਿੱਥੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਨਰ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਪੋਰਟ ਤੱਕ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਜਰਮਨੀ ਵਰਗੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹੱਬਾਂ 'ਤੇ ਮੂਲ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ। ਇਹ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਰਣਨੀਤੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ HS ਕੋਡ ਵਰਗੀਕਰਨ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵਰਕਫਲੋ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਚ-ਵਿਚਾਰ ਵਜੋਂ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਫੁੱਲ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (FCL) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤੋਂ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਜਾਂ ਵਰਗੀਕਰਣ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਟੀਮ ਮੂਲ ਪਾਸੇ ਲਈ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲਈ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ HS ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਸਮਝੇ EU ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵਿੱਚ ਕਾਪੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਉੱਦਮਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੋਸਟ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਆਡਿਟ ਜਾਂ ਡਿਊਟੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਟੌਪਵੇਅ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਸਥਾਗਤ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਟ੍ਰੇਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨ ਕਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।

 

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਗਲਤੀ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜਿੰਨਾ ਆਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਸਟਮ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਵਾਬ ਗਲਤੀ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। EU ਯੂਨੀਅਨ ਕਸਟਮ ਕੋਡ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 173 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਆਯਾਤਕ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਸਟਮ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਆਡਿਟ ਜਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਲਤੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਯਾਤਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਦੇ ਸਹੀ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਆਜ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੋਸਟ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸੋਧ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।

ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਕਸਟਮ ਆਡਿਟ ਦੌਰਾਨ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁੰਡੇਸਜ਼ੋਲਵਰਵਾਲਟੰਗ ਬੇਤਰਤੀਬ ਜਾਂ ਜੋਖਮ-ਅਧਾਰਤ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੇਕ-ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਯਤਨ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਰਮਨ ਕਸਟਮ ਕਾਨੂੰਨ, ਜੋ ਕਿ EU ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੁਧਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਜਾਂ ਲੁਕਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਪਾਰ ਪਾਲਣਾ ਮਾਹਰ ਸਾਰੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹਨ: ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਡਿਟ ਨੋਟਿਸ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਯੋਗ ਕਸਟਮ ਵਕੀਲ ਜਾਂ ਵਪਾਰ ਪਾਲਣਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾ ਭੇਜੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖੋ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕੁਝ ਵੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ।

 

ਸਿੱਟਾ

HS ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਰਸਮੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟੀਮਾਂ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਸਲਿੱਪ ਨੂੰ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਕਸਟਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਲਾਗੂਕਰਨ, ਇੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਸਾਰੇ EU ਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਨਵਰੀ 2025 ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਮਕਰਨ ਅੱਪਡੇਟ, ICS2 ਪੜਾਅ 3 ਡਿਜੀਟਲ ਘੋਸ਼ਣਾ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਯਾਤਕ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਲਣਾ ਡਿਊਟੀ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ BTI ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਕੋਡ ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, EU ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਹੁਨਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਚੰਗੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜੋ ਜਰਮਨ ਕਸਟਮਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜੋ ਬੈਕ-ਡਿਊਟੀ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਫਲੈਗਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਕਸਰ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸਾਥੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

 

 

ਸਵਾਲ

Q: HS ਕੋਡ, CN ਕੋਡ, ਅਤੇ TARIC ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?

A: WCO HS ਕੋਡ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਛੇ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹੈ। EU ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਮਕਰਨ (CN) ਅੱਠ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਅੰਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। TARIC ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਅੰਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਦਸ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਨੀਤੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ EU ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ। ਜਰਮਨ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਲਈ ਦਸ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ TARIC ਕੋਡ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

Q: ਜੇਕਰ ਜਰਮਨ ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

A: ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਲੈਰੀਕਲ ਗਲਤੀ ਲਈ, ਨਤੀਜੇ ਸੁਧਾਰ ਆਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਜਿੰਨੇ ਹਲਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਲਈ, ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਕ-ਡਿਊਟੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ 100% ਤੱਕ ਦੇ ਸਰਚਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਚੇ ਗਏ ਸਨ। ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤੀ ਧੋਖਾਧੜੀ ਲਈ, ਨਤੀਜੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਮੁਕੱਦਮਾ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਯਾਤਕ ਦਾ ਜਵਾਬ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

Q: ਕੀ ਮੈਂ ਜਰਮਨ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ HS ਕੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

A: ਨਹੀਂ। ਚੀਨ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅੱਠ- ਅਤੇ ਦਸ-ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਹਨ ਜੋ EU CN ਅਤੇ TARIC ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਜਰਮਨ ਆਯਾਤਕਾਰ ਆਪਣੇ ਐਲਾਨਾਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹਨ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਵਜੋਂ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੋਡ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ। ਮੌਜੂਦਾ TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰੋ।

Q: ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਆਪਣੇ ਕਸਟਮ ਨਾਮਕਰਨ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦੀ ਹੈ?

A: EU ਸੰਯੁਕਤ ਨਾਮਕਰਨ ਨੂੰ ਹਰ 1 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਬਦਲਾਅ, ਜੋ 1 ਜਨਵਰੀ, 2025 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ, ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫਿਊਲ, ਭੋਜਨ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਗੈਸਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। WCO ਦੇ ਹਾਰਮੋਨਾਈਜ਼ਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਸੋਧ 2027 ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।

Q: ਚੀਨ-ਜਰਮਨੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ HS ਕੋਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

A: ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਸਥਾਨ (ਚੀਨ) ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ (ਜਰਮਨੀ/ਈਯੂ) 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੌਪਵੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ TARIC ਕੋਡ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕੋਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜਰਮਨ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇ। ਇਹ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਟੌਪਵੇ ਕੋਲ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਈਯੂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਗਿਆਨ ਹੈ।