ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਪਾਰਸਲ 'ਤੇ ਨਵੀਂ €3 ਡਿਊਟੀ, ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ

 

 

20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਸਟਮ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਖਾਮੀ ਨੇ ਲੱਖਾਂ ਸਸਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਂਟ ਚਾਰਜ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ EU ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਅਪਵਾਦ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। 1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ, €150 ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-EU ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਪਾਰਸਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਹਰੇਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ €3 ਦੀ ਫਲੈਟ ਕਸਟਮ ਫੀਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸੰਖਿਆ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ-ਤੋਂ-ਖਪਤਕਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਪੂਰੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਇਹ ਲੇਖ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਿਆ, EU ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ, ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲੇਵੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2028 ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਛੋਟ ਸੀਮਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੇਬਲ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਣਿਤ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਿਆ

ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਤੱਕ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਇੱਕ ਡੀ ਮਿਨੀਮਿਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ €150 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਰਸਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਸਟਮ ਫੀਸ ਦੇ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਉਸ ਸਮੇਂ ਢੁਕਵੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਪੈਕੇਜ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸੀ। ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੱਕ ਅਰਬਾਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਪਾਰਸਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਸਨ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ €150 ਤੋਂ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਾਰਸਲਾਂ ਵਿੱਚ EU ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ €3 ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਸਟਮ ਫੀਸ ਵਸੂਲਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ 1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ EU ਦਾ ਨਵਾਂ ਕਸਟਮ ਡੇਟਾ ਸੈਂਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਇਹ ਲੇਵੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਰੇਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ €3 ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਸੂਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਖਾਸ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਅਪਣਾਏ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ (EU) 2026/1200 ਵਿੱਚ ਰਸਮੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ 9 ਜੂਨ 2026 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਭਾਵ 1 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਕਸਟਮ ਏਜੰਸੀਆਂ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਕਿਉਂ ਗਿਆ: ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਅੰਕੜੇ

ਛੋਟੇ-ਪਾਰਸਲ ਬੂਮ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਹੀ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ 2028 ਦੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ 2026 ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਅ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2022 ਤੋਂ ਹਰ ਸਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ 2024 ਵਿੱਚ, 4.6 ਬਿਲੀਅਨ ਅਜਿਹੇ ਪਾਰਸਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਨਿਰਯਾਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 91 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਜਿਸਨੇ ਨੀਤੀਗਤ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧ ਬਾਰੇ ਬਣਾਇਆ।

ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਾਮ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਮਿੰਦਗੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੇ ਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਟੇਮੂ ਵਰਗੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਯਤਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਪਾਰਸਲਾਂ 'ਤੇ €3 ਕਸਟਮ ਲੇਵੀ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ: ਯੂਰਪੀਅਨ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਚੈਨਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਆਮ ਕਸਟਮ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ, ਵਿਆਪਕ ਘੱਟ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਧੋਖਾਧੜੀ, ਅਤੇ ਅਰਬਾਂ ਛੋਟੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬੋਝ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੈਟਰਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕਈ ਛੋਟੇ ਪਾਰਸਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਰ ਇੱਕ €150 ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਕਰ ਸਕੇ। ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਫਲੈਟ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਘੋਸ਼ਿਤ ਪਾਰਸਲ ਮੁੱਲ ਦੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਫਲੈਟ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਹੈ।

€3 ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਮਕੈਨਿਕ ਮੁੱਖ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਫੀਸ ਪ੍ਰਤੀ ਡੱਬਾ €3 ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਸ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਰੇਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ €3 ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੀ-ਸ਼ਰਟ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ €3 ਦਾ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਲੱਗੇਗਾ। ਉਸੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਨ ਕੇਸ ਅਤੇ ਸਕਿਨਕੇਅਰ ਲੋਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੈਟ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁੱਲ €9 ਹੈ।

ਇੱਕ ਠੋਸ ਉਦਾਹਰਣ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਵਪਾਰੀ ਦੇ ਦੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਖਿਡੌਣਿਆਂ, ਇੱਕ ਉੱਨ ਕੋਟ ਅਤੇ ਸ਼ੈਂਪੂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਬੋਤਲਾਂ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਕੁੱਲ €9 ਹੋਵੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਇਕਾਈਆਂ ਹੋਣ।

ਪਾਰਸਲ ਵਿੱਚ ਆਈਟਮ	ਸ਼੍ਰੇਣੀ (ਐੱਚਐੱਸ ਸਿਰਲੇਖ)	ਡਿਊਟੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਦੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਖਿਡੌਣੇ	ਖਿਡੌਣੇ	€3
ਇੱਕ ਉੱਨ ਦਾ ਕੋਟ	ਲਿਬਾਸ	€3
ਸ਼ੈਂਪੂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਬੋਤਲਾਂ	ਕਾਸਮੈਟਿਕਸ	€3
ਇਸ ਪਾਰਸਲ ਲਈ ਕੁੱਲ	3 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ	€9

ਸ਼੍ਰੇਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਵਹਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ: ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਕੋਲ ਹੁਣ ਹਰੇਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਕਿਸਮ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ-ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ, ਉੱਚ-ਮਿਕਸ ਆਰਡਰ, ਉਹੀ ਕਿਸਮ ਜੋ ਫਾਸਟ-ਫੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੈਜੇਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚੇ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਸਮਾਂਰੇਖਾ

ਜਿਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ ਚੀਨੀ ਪੈਕੇਟ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਕਸਟਮ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੀਕਦੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਸਨ।

ਮਿਤੀ	ਮੀਲ
ਦਸੰਬਰ 2025	ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਪਾਰਸਲਾਂ ਲਈ €3 ਦੀ ਫਲੈਟ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਸਤੇ ਚੀਨੀ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
11 ਫਰਵਰੀ 2026	ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਛੋਟੇ ਪਾਰਸਲਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅੰਤਿਮ ਵਿਧਾਨਕ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
5 ਜੂਨ 2026	ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਇੰਪਲੀਮੈਂਟਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (EU) 2026/1200 ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਊਟੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਯਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
1 ਜੁਲਾਈ 2026	ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ €3 ਫਲੈਟ ਡਿਊਟੀ ਪੂਰੇ EU ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰ-EU ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ €150 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਰਸਲਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨਵੰਬਰ 2026	ਕਈ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਰਸਲ ਲਗਭਗ €2 ਦੀ ਵਾਧੂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
1 ਜੁਲਾਈ 2028	ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਸਟਮ ਡੇਟਾ ਹੱਬ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਅਤੇ €150 ਛੋਟ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਤਰਿਮ €3 ਫਲੈਟ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋਣ ਜਾਂ ਵਧਾਈ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਸਟਮ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ 2028 ਤੱਕ ਛੋਟ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਸਲ ਵੌਲਯੂਮ ਦੀ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਦਬਾਅ ਨੇ ਉਸ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ ਅੱਗੇ ਖਿੱਚ ਲਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਬਜਾਏ 2026 ਦੇ ਮੱਧ ਲਈ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰਿਮ €3 ਡਿਊਟੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ।

ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ: ਵਿਕਰੇਤਾ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ

ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਚੀਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਅਸਲ ਹੈ ਪਰ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੁਝ ਯੂਰੋ। ਇੱਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਗਣਿਤ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪਾਰਸਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਲਓ ਜੋ €15 ਵਿੱਚ €5 ਦੇ ਮਾਰਜਿਨ ਨਾਲ ਵਿਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਪਾਰਸਲ 'ਤੇ €3 ਫੀਸ ਉਸ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਸੱਠ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਹੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਵੰਬਰ 2026 ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵਾਧੂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ ਨੂੰ ਜੋੜੋ, ਲਗਭਗ €2 ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਰਸਲ, ਅਤੇ ਉਸ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਲਾਭ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲਾਗਤ ਤੱਤ	1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ	1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ ਬਾਅਦ
€150 ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਰਸਲ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ	€0	ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ €3
ਵੈਟ	IOSS ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।	ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ, ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਰਜ ਹੈ
ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ (ਨਵੰਬਰ 2026 ਤੋਂ)	ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ	ਲਗਭਗ €2 ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਰਸਲ
ਉਦਾਹਰਨ: ਸਿੰਗਲ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ €15 ਦਾ ਆਰਡਰ	ਸਿਰਫ਼ €15 ਪਲੱਸ ਵੈਟ	€15 ਪਲੱਸ ਵੈਟ ਪਲੱਸ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ €5

ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਟੇਮੂ ਵਰਗੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ "ਆਯਾਤਕ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ", ਭਾਵ ਉਹ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਰਚਾ ਸਿੱਧਾ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਟਿੱਕਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਚੈੱਕਆਉਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਵਜੋਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੈਨਾਤੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੌਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇਰੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੁਣ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਘੀ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ।

ਇਸ ਖਾਸ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ EU ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਗੋਦਾਮ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਮਾਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਥੋਕ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ-ਕਲੀਅਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਿਮ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਸਟਮ-ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਹ ਅੰਤਰ, ਬਲਕ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਨਾਮ ਲੱਖਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੈਕੇਜ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਰੇਖਾ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਠੋਡੀ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ।

2028 ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ $3 ਲੇਵੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਹੈ, ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਨਹੀਂ। ਅੰਤਰਿਮ ਫਲੈਟ ਰੇਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਕਸਟਮ ਡੇਟਾ ਹੱਬ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ 1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ 1 ਜੁਲਾਈ 2028 ਤੱਕ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਤੇ ਉਹ ਪੂਰੀ €150 ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੋਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਡੇਟਾ ਹੱਬ ਦੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਵਸਤੂ, ਮੁੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ €3 ਸਟੈਂਡ-ਇਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਟੈਰਿਫ ਦਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਾਂ ਕੱਪੜਿਆਂ ਲਈ ਸਹਿਣਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਮਾਮੂਲੀ ਟੈਰਿਫ ਦਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। "ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਟੈਰਿਫ ਸਨ, ਛੋਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅੰਤਰਿਮ ਡਿਊਟੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।"

ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ

ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਵਿਹਾਰਕ ਜਵਾਬ ਦੇ ਤਿੰਨ ਆਵਰਤੀ ਥੀਮ ਹਨ: ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਗੁਣਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨਾ; ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਾਰਸਲ-ਪੱਧਰੀ ਕਸਟਮ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ EU-ਅਧਾਰਤ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ; ਅਤੇ HS ਕੋਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨਾ ਤਾਂ ਜੋ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਾਲ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਨਾ ਰੁਕੇ ਰਹਿਣ।

ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹ ਸੰਚਾਲਨ ਪਾੜਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਮਾਲ ਅਤੇ ਪੂਰਤੀ ਭਾਈਵਾਲ ਭਰਨ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹਨ। 2010 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਹੈ। ਚੀਨ-ਯੂ. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਨੁਭਵ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ। ਇਸਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ, ਲਚਕਦਾਰ ਪੂਰੇ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਤੱਕ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਹਨ।

ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਕਵਰੇਜ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ €3-ਪ੍ਰਤੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਮੇਲਬਾਕਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਥੋਕ ਵਿੱਚ, ਸਾਮਾਨ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਇੱਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਸਿੰਗਲ ਪਾਰਸਲ ਭੇਜਣਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨਾ ਜਿਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਛੱਤ ਹੇਠ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਹੁਣੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕਦਮ

ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ HS ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਹੁਣ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦ ਵਰਗੀਕਰਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੀ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਸਨ।

ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਕਮੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪਾਰਸਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ €3 ਫੀਸ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵੈਟ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, IOSS ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਰ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਲੋੜ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵੈਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਟੈਕਸ ਢਾਂਚਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਵੌਲਯੂਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਉੱਦਮ EU-ਅਧਾਰਤ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ 'ਤੇ ਗਣਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮਾਸਿਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ-ਪਾਰਸਲ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਣਿਤ ਏਕੀਕਰਨ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਇਹ ਕਦਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 2028 ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਕਟੌਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ

€3 ਡਿਊਟੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਾਅ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਖਾਮੀ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਅਰਬਾਂ ਪਾਰਸਲਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਆਉਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਵਿਧੀ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼-ਫੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੈਜੇਟ-ਐਕਸੈਸਰੀ ਬੂਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ, ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਜ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਸਥਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਰੁਝਾਨ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ: 2028 ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ, €150 ਦੀ ਛੋਟ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਉਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਆਪਣੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਉਭਰਨਗੇ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਥੋਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਵੱਲ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਜੋਂ।

ਸਵਾਲ

ਸਵਾਲ: €3 ਪਾਰਸਲ ਡਿਊਟੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਈ?

A: ਫਰਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ €3 ਦੀ ਫਲੈਟ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਲਾਗੂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਜੂਨ 2026 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਰਸਲ ਜਾਂ ਪਾਰਸਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਟਮ €3 ਦਾ ਖਰਚਾ ਹੈ?

A: ਇਹ ਹਰੇਕ ਪਾਰਸਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਿਡੌਣੇ, ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਰਸਲ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ €3 ਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਾਲੇ ਪਾਰਸਲ ਦੀ ਡਿਊਟੀ €9 ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ €3 ਡਿਊਟੀ ਛੋਟੇ ਪਾਰਸਲਾਂ 'ਤੇ ਵੈਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ?

A: ਨਹੀਂ। VAT ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ IOSS ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। €3 ਫੀਸ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਸਟਮ ਟੈਕਸ ਹੈ, ਵੈਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਨਹੀਂ।

ਸਵਾਲ: €3 ਫਲੈਟ ਡਿਊਟੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਰਹੇਗੀ?

A: ਇਹ 1 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੋਂ 1 ਜੁਲਾਈ 2028 ਤੱਕ ਇੱਕ ਅੰਤਰਿਮ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ EU ਦਾ ਨਵਾਂ ਕਸਟਮ ਡੇਟਾ ਹੱਬ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ €150 ਛੋਟ ਸੀਮਾ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਇਹ ਡਿਊਟੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

A: ਨਹੀਂ। EU ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਵਿੱਚ ਥੋਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਰਸਲ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਸਵਾਲ: 2028 ਤੋਂ ਬਾਅਦ €150 ਦੀ ਛੋਟ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

A: ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। €3 ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਤਰਿਮ ਫਲੈਟ ਰੇਟ ਹਰੇਕ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਵਸਤੂ 'ਤੇ ਆਮ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸਦੇ ਟੈਰਿਫ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸਦੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।