Opóźnienie w wejściu w życie unijnego rozporządzenia w sprawie wylesiania: co to oznacza dla dostawców z Chin
Wprowadzenie
Przez większość 2025 roku eksporterzy z Shenzhen, Foshan, Qingdao i Ningbo słyszeli ten sam komunikat od swoich europejskich odbiorców: przygotujcie dokumenty, ponieważ unijne rozporządzenie w sprawie wylesiania (EUDR) wchodzi w życie 30 grudnia 2025 roku. Następnie Bruksela po raz drugi przesunęła datę wejścia w życie. Zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2025/2650, opublikowanym w Dzienniku Urzędowym 23 grudnia 2025 roku, duże i średnie przedsiębiorstwa muszą dostosować się do wymogów od 30 grudnia 2026 roku, a mikroprzedsiębiorstwa i małe przedsiębiorstwa do 30 czerwca 2027 roku. Dla wielu chińskich dostawców pierwszą reakcją była ulga, a drugą wzruszenie ramion: skoro data została przesunięta dwa razy, to dlaczego nie po raz trzeci?
To założenie jest ryzykowne. Przegląd uproszczeń Komisji Europejskiej, opublikowany 4 maja 2026 r., nie przywrócił głównego tekstu ustawy, a daty jej wejścia w życie pozostały niezmienione. Dzisiaj jest 23 września 2026 r., co oznacza około 98 dni do rozpoczęcia stosowania przepisów. Pozyskiwanie danych, wypełnianie kwestionariuszy przez dostawców, zmiany w umowach i planowanie dostaw zajmują więcej czasu, niż większość fabryk się spodziewa, więc dodatkowy rok po cichu zamienił się w bardzo krótki pas startowy. Opóźnienie nie anulowało przepisów. Zmieniło jedynie, kto i co składa, i dało rynkowi ostatnie okno na przygotowanie się.
W tym artykule przyjrzymy się sytuacji od strony spedycyjnej, gdzie regulacje ostatecznie przekładają się na kontenery, dokumenty i terminy dostaw. Wyjaśniamy, co tak naprawdę zmieniło opóźnienie, czy chińscy dostawcy podlegają bezpośrednim regulacjom, jakie kategorie produktów są objęte, jak w praktyce działa chińska klasyfikacja niskiego ryzyka oraz co to wszystko oznacza dla ładunków FCL i LCL przewożonych do Europy. Pokazuje również, jak Topway Shipping, transgraniczny dostawca usług logistycznych z siedzibą w Shenzhen, pomaga eksporterom i importerom z UE utrzymać porządek w przesyłkach, aby nikt nie był zaskoczony datą 30 grudnia 2026 r. Niniejszy artykuł nie stanowi porady prawnej, a importerzy i dostawcy powinni potwierdzić swoje zobowiązania z wykwalifikowanym prawnikiem lub właściwym organem w danym państwie członkowskim UE.
Stan EUDR we wrześniu 2026 r.
Rozporządzenie UE w sprawie wylesiania, formalnie rozporządzenie (UE) 2023/1115, zakazuje wprowadzania niektórych produktów na rynek UE lub ich eksportu, chyba że nie są one objęte zakazem wylesiania, są produkowane zgodnie z prawem kraju produkcji i objęte oświadczeniem o należytej staranności. Regulowane towary to bydło, kakao, kawa, olej palmowy, kauczuk, soja i drewno, a także długa lista produktów pochodnych. Termin „wolny od wylesiania” jest mierzony w odniesieniu do daty granicznej 31 grudnia 2020 r., co oznacza, że każda działka rolna przekształcona w grunty rolne lub zdegradowana po tej dacie dyskwalifikuje pochodzące z niej towary.
Rozporządzenie weszło w życie w czerwcu 2023 r. i pierwotnie miało obowiązywać od 30 grudnia 2024 r. Obawy dotyczące gotowości unijnego systemu informatycznego, obciążenia mniejszych operatorów oraz presja ze strony krajów produkujących doprowadziły do pierwszego rocznego opóźnienia. Drugie opóźnienie nastąpiło w grudniu 2025 r., tym razem połączone z rzeczywistymi zmianami w zakresie tego, kto i co musi składać. Poniższa tabela podsumowuje kamienie milowe istotne dla planowania.
Tabela 1. Kluczowe kamienie milowe EUDR i ich znaczenie dla dostawców z Chin
| Data | Kamień milowy | Znaczenie dla dostawców z Chin |
| 29 czerwca 2023 | Wchodzi w życie rozporządzenie (UE) 2023/1115 | Punkt wyjścia ram prawnych |
| 30 December 2024 | Data złożenia oryginalnego wniosku | Przesunięto o rok z powodu obaw o gotowość |
| 22 maja 2025 roku | Opublikowano pierwszą listę porównawczą krajów | Chiny sklasyfikowane jako kraje o niskim ryzyku; Brazylia, Indonezja i Malezja sklasyfikowane jako kraje o standardowym ryzyku |
| 4 December 2025 | Porozumienie polityczne między Parlamentem a Radą | Drugie opóźnienie i pakiet uproszczeń uzgodnione |
| 23 December 2025 | Rozporządzenie (UE) 2025/2650 opublikowane w Dzienniku Urzędowym | Podstawa prawna dla obecnych dat i nowych ról operatorów |
| 30 December 2025 | Data, która została przesunięta przed wejściem w życie | W tym dniu nie obowiązują żadne zobowiązania |
| 4 maja 2026 roku | Pakiet Komisji dotyczący przeglądu i wytycznych w sprawie uproszczenia | Tekst główny nie został ponownie otwarty; daty zostały potwierdzone; zakres produktu został dopracowany |
| 30 December 2026 | Termin składania wniosków dla dużych i średnich operatorów i handlowców | Towary wprowadzane na rynek UE od tej daty muszą być objęte procedurą należytej staranności |
| 30 czerwca 2027 | Termin składania wniosków dla mikroprzedsiębiorstw i małych przedsiębiorstw | Późniejszy start dla mniejszych importerów z UE i małych operatorów podstawowych |
Warto zwrócić uwagę na schemat widoczny w tabeli. Każde przesunięcie terminu było uzasadnione problemami z gotowością, a nie ponownym przemyśleniem celu ustawy, i każdemu towarzyszyła obietnica uproszczenia. Nowelizacja z grudnia 2025 r. jest pierwszą, która w znaczący sposób zmienia mechanizmy zgodności, dlatego dostawcy nie powinni traktować jej jako zwykłej zmiany daty.
Dlaczego Bruksela znów opóźniła
Oficjalne powody były praktyczne. Rada i Komisja wskazały na potrzebę upewnienia się, że unijny system informacyjny jest w stanie obsłużyć rzeczywiste ilości danych, a także na chęć odciążenia administracyjnego mniejszych operatorów. Państwa członkowskie i partnerzy handlowi w regionach produkujących duże ilości surowców również kwestionowali realizm pierwotnego harmonogramu, a członkowie parlamentarnej Komisji Środowiska wskazali na brak funkcjonalnego systemu informacyjnego i nierówne przygotowanie drobnych rolników i organów krajowych.
Istniał również wymiar polityczny. W głosowaniu w Parlamencie w grudniu 2025 roku zwyciężyły grupy centroprawicowe i prawicowe, a organizacje takie jak ClientEarth argumentowały, że ustawa jest osłabiana. Duże firmy spożywcze, takie jak Nestlé, Mars Wrigley i Ferrero, wcześniej apelowały do Komisji, aby nie zwlekała. Wiosną 2026 roku administracja USA miała naciskać na wyjątki, jednak UE stwierdziła, że nie spodziewa się dalszego odraczania. Dla dostawcy z Chin polityka ma mniejsze znaczenie niż wynik: ustawa przetrwała w swojej istocie.
Dlaczego trzecie opóźnienie wydaje się mało prawdopodobne
Poprawka z grudnia 2025 r. nakładała na Komisję obowiązek zakończenia przeglądu uproszczeń do 30 kwietnia 2026 r. oraz, w stosownych przypadkach, dołączenia do niego wniosku ustawodawczego. Większość rynku obstawiała, że przegląd ten doprowadzi do ponownego otwarcia przepisów. Tak się jednak nie stało. Komisja opublikowała swoje sprawozdanie 4 maja 2026 r. wraz z zaktualizowanymi wytycznymi i odpowiedziami na często zadawane pytania , projektem aktu delegowanego doprecyzowującego listę produktów objętych zakresem stosowania oraz aktualizacjami systemu informatycznego. Komisarz Jessika Roswall zasygnalizowała wcześniej w tym roku, że nie jest za ponownym otwarciem tekstu, a kilka kancelarii prawnych i doradców ds. zgodności określa obecnie pakiet jako drobne uproszczenia z niezmienionym terminem.
Komisja szacuje również, że zmiany wprowadzone w 2025 r. w połączeniu z nowymi środkami mogłyby obniżyć roczne koszty przestrzegania przepisów o około 75% w porównaniu z pierwotnym projektem. Kwota ta jest szacunkiem Komisji i należy ją interpretować w ten sposób, ale pokazuje ona kierunek rozwoju: UE stara się uczynić prawo wykonalnym, a nie je porzucić. Podsumowanie statusu zgodności opublikowane w sierpniu 2026 r. wykazało, że nie przewiduje się trzeciego opóźnienia, a daty są już ustalone. Czy polityka nadal będzie interweniować? Bruksela zawsze może zaskoczyć, ale rozwiązanie w ostatniej chwili wymagałoby zgody Parlamentu i Rady w bardzo krótkim czasie, a planowanie z uwzględnieniem takiego scenariusza jest ryzykowne. Nabywcy z UE już aktualizują umowy zakupu i kwestionariusze dla dostawców. Dostawcy, którzy czekają na kolejne przesunięcie terminu, mogą zostać obniżeni lub zastąpieni na długo przed pojawieniem się takiego ogłoszenia.
Co tak naprawdę zmieniło się w pakiecie opóźnień
Czytając nagłówki, łatwo dojść do wniosku, że rewizja z grudnia 2025 roku zmieniła jedynie datę. W rzeczywistości przepisano kilka elementów mechanizmu zgodności, a rewizja z maja 2026 roku dodała kolejny poziom korekt. Trzy z tych zmian mają największe znaczenie dla każdego, kto wysyła towary do Europy.
Pierwszy operator składa dokumenty
Najważniejszą zmianą strukturalną jest redystrybucja obowiązków należytej staranności w całym łańcuchu dostaw. Tylko pierwszy podmiot, który wprowadza odpowiedni produkt na rynek UE lub go eksportuje, musi złożyć oświadczenie o należytej staranności. Nowa kategoria podmiotów działających na rynku niższego szczebla, czyli firmy wprowadzające na rynek produkty powstałe w wyniku przetwarzania towarów objętych już oświadczeniem, nie powtarza tego obowiązku. Podmioty działające na rynku niższego szczebla i przedsiębiorcy handlowi po prostu zbierają i przechowują numer referencyjny nadany przez swojego bezpośredniego dostawcę z wyższego szczebla, a podmioty działające na rynku niższego szczebla niebędące MŚP muszą zarejestrować się w unijnym systemie informacyjnym.
W przypadku chińskiej fabryki wysyłającej przesyłkę do europejskiego importera oznacza to, że to importer jest zazwyczaj stroną składającą deklarację, a zatem stroną, która będzie najbardziej naciskać na uzyskanie danych. Oświadczenie musi zostać złożone przed wprowadzeniem towarów do obrotu, numer referencyjny musi towarzyszyć towarowi w zgłoszeniu celnym i dokumentach handlowych, a dokumentacja uzupełniająca musi być przechowywana przez pięć lat. Wcześniej każde ogniwo w łańcuchu miało własne zgłoszenie, więc zmiana stanowi rzeczywiste uproszczenie, ale koncentruje presję na pierwszym podmiocie z UE, a za jego pośrednictwem na dostawcy.
Uproszczone deklaracje dla małych operatorów podstawowych
Mikro i mali operatorzy na rynku pierwotnym, zazwyczaj rolnicy i drobni producenci z krajów niskiego ryzyka, mogą złożyć jednorazową, uproszczoną deklarację zamiast pełnego oświadczenia o należytej staranności dla każdej dostawy. Mogą również skorzystać z późniejszej daty wejścia w życie, tj. 30 czerwca 2027 r. Środek ten jest skierowany głównie do producentów w miejscu pochodzenia, a nie do chińskich producentów wyrobów gotowych, ale ma on pośrednie znaczenie, ponieważ zmienia sposób, w jaki mali dostawcy z górnego biegu rzeki będą proszeni o udokumentowanie swoich działek.
Pakiet uproszczeń z maja 2026 r.
Pakiet z 4 maja dostroił mechanizm, a nie go przebudował. Zaktualizowano dokumenty z wytycznymi i FAQ, zmieniono akt wykonawczy dla systemu informatycznego, a projekt aktu delegowanego dostosował listę produktów w załączniku I. Zgodnie ze streszczeniami projektu, kawa rozpuszczalna i niektóre pochodne oleju palmowego zostaną dodane, a skóra i opony bieżnikowane zostaną usunięte. Istniejące zwolnienia dotyczące opakowań, odpadów, próbek, akcesoriów oraz towarów używanych zostaną sformalizowane w tekście.
System informatyczny zyskuje również plan awaryjny na wypadek przerw w dostawie prądu oraz funkcję dobrowolnego grupowania oświadczeń, co powinno pomóc importerom z wieloma małymi partiami. Ponieważ akt delegowany jest wciąż w fazie projektu, eksporterzy nie powinni opierać się na żadnym wyłączeniu zakresu, dopóki nie zostanie on formalnie przyjęty i opublikowany. Produkt, który obecnie wydaje się być wyłączony, może nadal wymagać dokumentacji w przyszłym kwartale.
Czy dostawcy z Chin podlegają bezpośrednim regulacjom?
Krótka odpowiedź brzmi: zazwyczaj nie, ale pośrednio i w bardzo realny sposób są one dotknięte. Obowiązki prawne spoczywają na operatorach i przedsiębiorcach na rynku UE. Operatorem jest osoba, która wprowadza dany produkt na rynek lub go eksportuje, a chiński producent sprzedający na warunkach FOB lub CIF europejskiemu importerowi nie jest operatorem. Jest nim importer.
Problem polega na tym, że importer nie może złożyć oświadczenia bez informacji, które posiadają jedynie dostawca i jego łańcuch dostaw: nazwy gatunków, kraje zbiorów, współrzędne działek, daty produkcji i dokumenty potwierdzające legalność.
W praktyce obowiązek ten przechodzi w dół łańcucha poprzez umowy, a nabywcy z UE już teraz dodają klauzule EUDR do umów dostaw, kwestionariuszy dla dostawców i uprawnień audytowych. Dostawca, który nie jest w stanie odpowiedzieć na te pytania, będzie traktowany jako ryzyko, a ryzyko w dziale zakupów zazwyczaj kończy się zmniejszeniem liczby zamówień lub zmianą dostawcy.
Rozważmy typową sieć meblową. Fabryka sof w Foshan kupuje sklejkę, lite drewno i skórę bydlęcą z kilku źródeł, częściowo krajowych, a częściowo importowanych. Każdy z tych surowców ma swoją własną historię pochodzenia. Importer w Hamburgu lub Rotterdamie będzie chciał wiedzieć, skąd pochodzi drewno, czy fabryka przechowuje partie oddzielnie i czy pojedyncza sofa może zawierać materiał pochodzący z więcej niż jednego kraju. Fabryka nie jest stroną regulowaną, ale jest jedyną stroną, która może udzielić odpowiedzi na te pytania.
Kiedy chińska firma staje się operatorem
Istnieją sytuacje, w których chińska firma wciela się w rolę operatora. Sprzedawca, który wysyła na warunkach DDP i działa jako importer za pośrednictwem własnego podmiotu w UE, przedsiębiorca działający w handlu elektronicznym, który dostarcza towary do europejskiego magazynu logistycznego pod własną rejestracją, lub marka z europejską spółką zależną – wszyscy mogą kwalifikować się jako strona wprowadzająca produkty na rynek. W takich przypadkach firma ponosi pełną odpowiedzialność, w tym obowiązek zachowania należytej staranności i pięcioletniego przechowywania dokumentacji. To, czy dana firma należy do tej kategorii, zależy od takich faktów, jak to, kto jest importerem zagranicznym i kto jako pierwszy udostępnił towary w UE, dlatego należy to skonsultować z doradcą prawnym, a nie zakładać z góry.
Ma to największe znaczenie dla sprzedawców e-commerce transgranicznego, którzy korzystają z magazynowania za granicą . Towary dopuszczone do swobodnego obrotu i składowane w europejskim magazynie przed sprzedażą konsumentom są zazwyczaj uznawane za wprowadzone na rynek w tym momencie, co oznacza, że oświadczenie musi istnieć przed tym etapem, a nie po otrzymaniu pierwszego zamówienia od klienta.
Jakie towary eksportowe z Chin są objęte
Chiny nie są głównym producentem większości towarów objętych rozporządzeniem EUDR, jednak chiński eksport do Europy obejmuje kilka grup objętych regulacjami. Odpowiednie produkty są definiowane za pomocą kodów HS wymienionych w załączniku I do rozporządzenia, a załącznik ten jest szerszy, niż spodziewa się wielu eksporterów. Obejmuje on nie tylko surowce, ale także produkty pochodne i wyroby gotowe, w tym meble, artykuły papiernicze i gumowe. Poniższa tabela przedstawia praktyczny przegląd obszarów, w których chińscy eksporterzy są najbardziej narażeni na wpływ tych regulacji.
Tabela 2. Kategorie eksportu Chin najbardziej narażone na EUDR
| Grupa produktów | Rozdziały HS | towar | Typowy chiński eksport | Główne wyzwanie związane z identyfikowalnością |
| Meble i części drewniane | 94, 44 | Drewno | Sofy, stoły, szafki, krzesła, łóżka | Gatunek i pochodzenie zbiorów; drewno importowane; źródła mieszane |
| Płyty drewnopochodne i materiały budowlane | 44 | Drewno | Sklejka, MDF, podłogi, drzwi, listwy wykończeniowe | Fornir i rdzeń pochodzą z kilku młynów |
| Papier i tektura | 48 | Drewno | Chusteczki, papier opakowaniowy, tektura, artykuły papiernicze | Pochodzenie pulpy; włókno pierwotne i włókno pochodzące z recyklingu |
| Artykuły gumowe | 40 | Kauczuk | Opony, taśmy przenośnikowe, przemysłowe części gumowe | Kauczuk naturalny pozyskiwany z Azji Południowo-Wschodniej |
| Wyroby skórzane i tapicerowane skórą | 41, 42, 94 | Bydło | Sofy skórzane, torby, tapicerka | Ukryj pochodzenie; projekt aktu delegowanego może zawęzić zakres |
| Oleochemikalia i pochodne palmy | 15, 29, 38 | Olej palmowy | Kwasy tłuszczowe, glicerol, składniki powierzchniowo czynne | Pochodzenie surowca palmowego; zakres rozpatrywanych instrumentów pochodnych |
| Kawa, kakao i produkty sojowe | 09, 12, 15, 18, 23 | Kawa, kakao, soja | Kawa z Yunnanu, przekąski kakaowe, olej sojowy i mączka sojowa | Pochodzenie fasoli i upraw; mieszanki z różnych krajów |
Obowiązują dwa praktyczne ostrzeżenia. Po pierwsze, nigdy nie zakładaj, że produkt jest poza zakresem ze względu na swoją nazwę. Kryterium oceny stanowi pozycja HS, a ten sam artykuł może być objęty lub nieobjęty zakresem w zależności od klasyfikacji, dlatego klasyfikację należy omówić wspólnie z importerem i agentem celnym. Po drugie, drewniane opakowania używane wyłącznie do podtrzymywania, ochrony lub transportu innego produktu są wyłączone z zakresu klasyfikacji, dlatego palety i skrzynie chroniące ładunek zazwyczaj nie stanowią problemu. Drewniana paleta lub skrzynia sprzedawana jako samodzielny produkt to zupełnie inna sprawa.
Dostawcy wyrobów skórzanych powinni uważnie śledzić akt delegowany, ponieważ projekt Komisji zakłada usunięcie skóry z listy. Eksporterzy oleochemikaliów i produktów pochodnych palmy również powinni go uważnie śledzić, ponieważ projekt przewiduje dodanie niektórych produktów pochodnych. Do czasu opublikowania ostatecznego tekstu, najbezpieczniejszym założeniem planistycznym jest, aby produkty wymienione w obecnym załączniku I pozostały objęte.
Warto wspomnieć o jednej wcześniejszej zmianie dotyczącej chińskich drukarni. Nowelizacja z grudnia 2025 r. wyłączyła produkty drukowane z zakresu rozporządzenia, co jest dobrą wiadomością dla eksporterów książek, broszur i innych materiałów drukowanych. Sam papier i tektura pozostają objęte zakresem obowiązywania obecnego Załącznika I, dlatego dostawca papieru czystego lub produktów z papieru przetworzonego powinien nadal dokładnie sprawdzać pozycję taryfową.
Status niskiego ryzyka w Chinach: pomocny, ale nie jest przepustką do wolności
22 maja 2025 r. Komisja opublikowała swój pierwszy benchmarking krajów. Spośród ocenianych krajów 140 zostało sklasyfikowanych jako kraje o niskim ryzyku, 50 jako kraje o standardowym ryzyku, a tylko cztery jako kraje o wysokim ryzyku: Białoruś, Mjanma, Korea Północna i Rosja. Chiny znajdują się wśród krajów o niskim ryzyku, obok państw członkowskich UE, Stanów Zjednoczonych, Kanady, Wielkiej Brytanii, Japonii i Australii. Brazylia, Indonezja i Malezja zostały sklasyfikowane jako kraje o standardowym ryzyku. Komisja zapowiedziała, że lista będzie okresowo weryfikowana, a jej aktualizacja planowana jest na 2026 r., dlatego klasyfikację należy traktować jako sygnał na bieżąco, a nie jako stały fakt.
Tabela 3. Poziomy ryzyka krajów objętych EUDR i ich znaczenie w praktyce
| Poziom ryzyka | Kraje | Poziom należytej staranności | Minimalna liczba rocznych kontroli | Przykłady |
| Niski | 140 | Uproszczone: zbierz informacje i dane geolokalizacyjne, prześlij oświadczenie; nie ma formalnej oceny ryzyka ani działań łagodzących, chyba że pojawią się sygnały ostrzegawcze | 1% operatorów | Państwa członkowskie UE, Chiny, Stany Zjednoczone, Kanada, Japonia |
| Standardowe | 50 | Pełne: gromadzenie informacji, ocena ryzyka, ograniczanie ryzyka i oświadczenie | 3% operatorów | Brazylia, Indonezja, Malezja |
| Wysoki | 4 | Pełna należyta staranność z najściślejszą kontrolą | 9% operatorów | Białoruś, Myanmar, Korea Północna, Rosja |
Uproszczona należyta staranność zwalnia importera z formalnej oceny ryzyka i działań minimalizujących, ale nie zwalnia nikogo z obowiązku gromadzenia informacji. Geolokalizacja, dane dostawcy, samo oświadczenie i przechowywana dokumentacja są nadal wymagane. Importer musi również zbadać ryzyko obejścia przepisów i mieszania ich z produktami pochodzącymi z krajów o podwyższonym ryzyku, a także powrócić do pełnej należytej staranności, jeśli nowe informacje wskazują na niezgodność.
Najbardziej niezrozumianym punktem jest to, że punkt odniesienia odnosi się do kraju, w którym wyprodukowano towar, a nie do kraju, w którym znajduje się fabryka. Chińska fabryka ponosi niskie ryzyko jedynie w odniesieniu do tej części drewna, kauczuku lub innych materiałów, które zostały faktycznie wyhodowane lub zebrane w Chinach. World Resources Institute zauważył, że Chiny, Wietnam i Turcja dostarczają znaczne ilości mebli do UE, pozyskując jedynie ograniczone ilości drewna z własnych lasów, a produkty gumowe z Wietnamu często opierają się na kauczuku uprawianym w Laosie i Kambodży. Ta sama logika ma zastosowanie do wielu chińskich eksporterów: ich drewno, kauczuk naturalny lub surowiec palmowy często pochodzą z krajów takich jak Indonezja, Malezja czy Brazylia, które są standardowym ryzykiem, a w niektórych przypadkach z krajów, które nadal podlegają surowszej kontroli.
Konsekwencja jest bezpośrednia. Jeśli przesyłka zawiera materiały o mieszanym lub niejasnym pochodzeniu, cała przesyłka jest obsługiwana z zachowaniem pełnej, a nie uproszczonej należytej staranności. Gotowa sofa wyprodukowana w kraju niskiego ryzyka z drewna o standardowym ryzyku nie staje się produktem niskiego ryzyka, przechodząc przez chińską fabrykę. Wielu kupujących jeszcze tego nie zrozumiało, a niektórzy dostawcy wkrótce się o tym dowiedzą podczas pierwszej ankiety.
Egzekwowanie przepisów opiera się również na ryzyku. Państwa członkowskie muszą co roku sprawdzać co najmniej 1% operatorów pozyskujących towary z krajów niskiego ryzyka, 3% w przypadku krajów o średnim ryzyku i 9% w przypadku krajów o wysokim ryzyku. Kontrolowana jednostka to operator, a nie działka, ale kontrola może obejmować weryfikację złożonego oświadczenia, audyt dokumentów, testowanie identyfikowalności i inspekcję przesyłek. Dostawca dostarczający czyste i spójne dane ułatwia życie importerowi, jeśli w ogóle otrzyma pismo od właściwego organu.
O co poprosi Cię Twój nabywca z UE
Ponieważ operator nie może złożyć oświadczenia bez danych z wcześniejszego etapu, dostawcy powinni wkrótce spodziewać się szczegółowych żądań, prawdopodobnie powtarzających się. Wymagania informacyjne są szczegółowe. Poniższa tabela przedstawia elementy danych, które większość importerów będzie próbowała zebrać, oraz osoby, które zazwyczaj je przechowują.
Tabela 4. Typowe dane żądane od dostawców z Chin
| Element danych | Co to znaczy | Zwykle trzymane przez |
| Opis produktu i kod HS | Nazwa handlowa, rodzaj, ilość lub waga oraz pozycja taryfowa | Dostawca; sprawdzony przez spedytora i agenta celnego |
| Nazwy gatunków (drewno) | Nazwy zwyczajowe i naukowe gatunków drewna używanego do produkcji | Dostawcy i sprzedawcy surowców |
| Kraj produkcji | Kraj, w którym towar został wyhodowany lub zebrany | Dostawcy surowców w górnym biegu rzeki |
| Geolokalizacja | Współrzędne działek produkcyjnych; wielokąt dla działek powyżej 4 ha, pojedynczy punkt dla działek mniejszych | Producenci i młyny w górnym biegu rzeki |
| Data lub okres produkcji | Dowód, że produkcja miała miejsce na gruntach, które nie zostały wylesione po 31 grudnia 2020 r. | Producenci z górnego biegu rzeki |
| Nazwy i adresy | Wszyscy dostawcy i nabywcy w łańcuchu, z pełnymi adresami | Dostawca i importer |
| Dokumenty legalności | Dowód zgodności z lokalnymi przepisami dotyczącymi użytkowania gruntów, zbiorów, pracy i podatków | Producenci z górnego biegu rzeki |
Wiele chińskich fabryk nigdy nie musiało gromadzić tego typu informacji od własnych dostawców surowców, a niektórzy dostawcy kupują od handlowców, którzy sami nie znają specyfiki produkcji. Właśnie na tym etapie większość projektów utyka. Pragmatyczne podejście polega na rozpoczęciu od największych klientów z UE i surowców stanowiących większość składu produktu, a następnie na dalszym etapie, zamiast starać się obsłużyć wszystko naraz.
Certyfikaty pomagają, ale nie zastępują danych. Systemy takie jak FSC lub PEFC dla drewna, czy RSPO dla oleju palmowego, mogą wspierać ocenę ryzyka importera, ale nie zastępują geolokalizacji, oświadczenia o należytej staranności ani dowodów na poziomie działki. Importerzy nadal będą prosić o współrzędne, nawet jeśli certyfikat jest dołączony do faktury, a dostawcy, którzy przedstawią certyfikat jako pełną odpowiedź, zazwyczaj otrzymują drugi, dłuższy kwestionariusz.
Na koniec należy pamiętać, że oświadczenie jest zazwyczaj wymagane dla każdej przesyłki wprowadzanej na rynek, chociaż nowa funkcja grupowania może ograniczyć konieczność wielokrotnego składania dokumentów. Dostawcy powinni zatem przechowywać swoje dane w formacie umożliwiającym ich ponowne wykorzystanie w różnych zamówieniach zakupu, z numerami partii lub identyfikatorami partii, które łączą każdą wysłaną pozycję z jej danymi wejściowymi.
Wpływ logistyki: czego spodziewają się spedytorzy
EUDR wygląda jak rozporządzenie dotyczące dokumentów, ale dotyka łańcucha logistycznego w trzech obszarach: harmonogramu, dokumentacji i obsługi ładunków. Każdy z nich dotyczy chińskich dostawców, którzy wysyłają towary do Europy drogą morską, a każdy z nich jest łatwiejszy do rozwiązania przed szczytem sezonu niż po nim.
Klif z 30 grudnia 2026 r.
Decydującym momentem jest data wprowadzenia towarów na rynek UE, a nie data opuszczenia Chin przez statek. Kontener załadowany w Yantian lub Ningbo w połowie listopada może z łatwością dotrzeć do Rotterdamu lub Hamburga pod koniec grudnia, a odprawa celna wydłuża ten czas o kilka dni. Praktyczny termin dla ładunków, które muszą zostać dostarczone z zachowaniem należytej staranności, przypada zatem na listopad, a nie na grudzień. Poniższa tabela przedstawia przykładowy obraz oparty na tranzycie między portami trwającym od 35 do 45 dni, wliczając w to przeładunek.
Tabela 5. Przykładowe daty rejsów w porównaniu z datą złożenia wniosku 30 grudnia 2026 r.
| Wylot z Chin | Przewidywany czas przybycia (35 do 45 dni) | Prawdopodobne stanowisko EUDR |
| 1 October 2026 | 5 do 15 Listopad 2026 | Wprowadzono do obrotu na długo przed datą, przepisy nie mają jeszcze zastosowania |
| 1 November 2026 | 6 do 16 Grudzień 2026 | Przed datą, ale niewielki margines na wypadek opóźnień |
| 15 November 2026 | 20 do 30 Grudzień 2026 | Granica; moment wydania decyduje, czy oświadczenie jest potrzebne |
| 25 November 2026 | od 30 grudnia 2026 do 9 stycznia 2027 | Bardzo prawdopodobne po dacie; wymagane oświadczenie i numer referencyjny |
| 10 December 2026 | 14 do 24 January 2027 | Po dacie; wymagana pełna zgodność |
Czasy tranzytu różnią się w zależności od trasy, zatłoczenia portów i harmonogramów przewoźników, dlatego tabelę należy traktować raczej jako pomoc w planowaniu niż obietnicę. Można spodziewać się gwałtownego wzrostu liczby przesyłek w październiku i listopadzie, ponieważ niektórzy kupujący starają się sprowadzić ładunek przed terminem, a ten gwałtowny wzrost nałoży się na typowy szczyt przedświąteczny. Przestrzeń i stawki mogą być ograniczone, a spedytorzy, którzy zostaną poproszeni o późną rezerwację, będą mieli mniej opcji. Kupujący będą również dyskutować, czy towary mogą zostać sprowadzone przed datą, aby ominąć przepisy. W przypadku gdy ładunek zostanie faktycznie dopuszczony do swobodnego obrotu przed 30 grudnia 2026 r., obowiązek ten jeszcze nie obowiązuje, ale sposób ustalania daty dla każdej przesyłki powinien zostać potwierdzony z agentem celnym w kraju docelowym. Zapasy zgromadzone tylko po to, aby ominąć przepisy, mogą później budzić wątpliwości i nie mają żadnego wpływu na przesyłki, które będą realizowane w nowym roku.
Dokumenty, które muszą podróżować z ładunkiem
Po wejściu w życie przepisów, faktura handlowa, specyfikacja pakowania i list przewozowy będą musiały być zgodne z oświadczeniem o dochowaniu należytej staranności. Numer referencyjny oświadczenia musi być podany w zgłoszeniu celnym, a kod HS, opis produktu i ilość w oświadczeniu muszą być zgodne z danymi celnymi. Niezgodność to drobny błąd, który może skutkować wstrzymaniem przesyłki w terminalu.
Dla spedytorów oznacza to, że numer referencyjny jest potrzebny wcześnie, najlepiej przed potwierdzeniem rezerwacji, a szablon zlecenia wysyłki powinien zawierać dedykowane pola. Oświadczenie znajduje się w unijnym systemie informatycznym, opartym na istniejącej platformie TRACES, ale fizyczny przepływ towarów nadal zależy od dokładności i spójności zwykłych dokumentów. Dostawcy, którzy wysyłają listę przewozową w dniu końcowym, z kodami HS wpisanymi z pamięci, będą mieli trudności.
Eksporterzy powinni również zaplanować przepływ informacji w obu kierunkach. Importer tworzy oświadczenie, ale napływają do niego dane dostawcy dotyczące numerów partii, gatunku i pochodzenia, dlatego wszelkie zmiany w przesyłce, takie jak zamiana partii lub podział przesyłki, muszą zostać zgłoszone wystarczająco szybko, aby oświadczenie mogło zostać skorygowane przed zwolnieniem towarów.
Konsolidacja LCL i problem mieszania
Przesyłki drobnicowe zasługują na szczególną uwagę. W kontenerze LCL ładunki od kilku nadawców podróżują razem i są ponownie rozdzielane na stacji przeładunkowej kontenera. Każda przesyłka jest prawnie oddzielona i posiada własny list przewozowy, więc współdzielenie kontenera samo w sobie nie stanowi problemu.
Ryzyko wiąże się z dokumentacją i obsługą: błędnie oznakowane kartony, brakujące oznaczenia wysyłkowe lub faktura obejmująca kilka zamówień zakupu o różnych profilach pochodzenia.
Podobnym problemem jest mieszanie na poziomie produktu. Jeśli pojedyncze zamówienie obejmuje towary wytworzone zarówno z materiałów źródłowych, jak i niemożliwych do śledzenia, cała przesyłka może zostać uznana za mającą niejasne pochodzenie i należy przeprowadzić pełną staranność w odniesieniu do wszystkich jej elementów. Rozwiązaniem jest zdyscyplinowana separacja: różne zamówienia, różne partie, różne kartony i wyraźne oznaczenia dla wszystkiego, co pochodzi z innej partii lub źródła. Ta dyscyplina musi rozpocząć się już w fabryce, ale spedytor może ją wyegzekwować na etapie konsolidacji.
Dostawcy wysyłający ładunki drobnicowe (LCL) do wielu klientów w UE powinni również spodziewać się, że ich nabywcy poproszą o zdjęcia ładunku na każdym etapie przesyłki oraz o zapisy załadunku, zarówno na potrzeby poparcia oświadczenia, jak i w celu udostępnienia dowodów na wypadek kontroli zgodności.
Planowanie FCL i śledzenie na poziomie kontenera
Pełny kontener zapewnia bardziej przejrzysty ślad audytu. Jeden nadawca, jeden odbiorca i jeden zestaw towarów znacznie ułatwiają powiązanie zestawienia, faktury, numeru plomby i listu przewozowego. W przypadku produktów o standardowym ryzyku lub dla nabywców, którzy chcą zminimalizować ryzyko dokumentacyjne, zmiana z LCL na FCL lub zgrupowanie kilku zamówień od tego samego dostawcy w jednym kontrolowanym kontenerze może być opłacalne ze względu na dodatkowe koszty transportu. Rejestry załadunku, numery plomb i zdjęcia z datą są tanie w sporządzaniu w momencie załadunku i bardzo trudne do późniejszego odtworzenia. Dostawcy powinni uwzględnić je w swojej standardowej procedurze załadunku dla każdego ładunku objętego Załącznikiem I.
Inspekcje, zatrzymania i narażenie na przestoje
Właściwe organy będą sprawdzać operatorów, a nie skrzynki, ale kontrole mogą obejmować weryfikację oświadczeń i inspekcję przesyłek, a służby celne nie mogą zwolnić towarów bez ważnego numeru referencyjnego. Koszty przetrzymywania kontenera wynikają z: składowania w terminalu, postoju, zatrzymania, a czasem zmiany harmonogramu transportu ciężarowego. Czas wolny w portach europejskich mierzony jest w dniach, a nie tygodniach, więc tygodniowe przetrzymywanie może pochłonąć więcej, niż wynosiła wartość ładunku o niskiej wartości.
Lekcja jest taka, aby w umowie sprzedaży ustalić, kto ponosi te koszty i kto odpowiada za dane. W przypadku warunków FOB importer zazwyczaj ponosi ryzyko związane z miejscem przeznaczenia, ale dostawca, którego dane spowodowały wstrzymanie dostawy, może zostać poproszony o pokrycie kosztów. W przypadku warunków DDP ryzyko ponosi sprzedawca. W każdym razie wczesna kontrola dokumentów przed wysyłką jest znacznie tańszą ochroną niż reklamacja.
Opóźnienia zakłócają również planowanie zapasów. Dla sprzedawców e-commerce działających transgranicznie, którzy polegają na stałym cyklu uzupełniania zapasów w magazynach zagranicznych, jeden przetrzymany kontener może oznaczać braki magazynowe, przegapione promocje i spadek wydajności platformy. Włączenie bufora do planu jest decyzją biznesową, ale powinna być podejmowana rozważnie, a nie przypadkowo.
W jaki sposób Topway Shipping wspiera dostawców z Chin i nabywców z UE
Firma Topway Shipping z siedzibą w Shenzhen jest profesjonalnym dostawcą transgranicznych rozwiązań logistycznych dla e-commerce od 2010 roku. Jej zespół założycielski posiada ponad 15-letnie doświadczenie w logistyce międzynarodowej i odprawach celnych, ze szczególnym uwzględnieniem transportu z Chin do USA. Eksporterzy wysyłający przesyłki do Stanów Zjednoczonych wiedzą już, że organy celne coraz częściej oczekują udokumentowanych i identyfikowalnych łańcuchów dostaw, a ta sama dyscyplina pojawia się teraz na rynku europejskim. Doświadczenie w zakresie szlaków handlowych o dużej ilości dokumentów to właśnie takie doświadczenie, które ułatwia zarządzanie transformacją EUDR.
Usługi firmy obejmują cały łańcuch logistyczny: transport na pierwszym etapie, magazynowanie za granicą, odprawę celną i dostawę na ostatnim etapie. Firma oferuje również elastyczny transport morski ładunków pełnokontenerowych i drobnicowych z Chin do głównych portów na całym świecie. W przypadku ładunków narażonych na EUDR, wartość nie tkwi w pojedynczej usłudze, lecz w sposobie, w jaki te elementy są skoordynowane, dzięki czemu towary i dane przemieszczają się razem, a nie osobno.
Na pierwszym etapie Topway może pomóc dostawcom w organizacji ładunku według zamówienia zakupu i profilu pochodzenia, tak aby kartony były wyraźnie oznaczone, a konsolidacja nie powodowała zlewania się jednej przesyłki w drugą. Na etapie frachtu morskiego zespół Topway może doradzić, czy lepiej umieścić przesyłkę w transporcie pełnokontenerowym (FCL) czy drobnicowym (LCL), biorąc pod uwagę potrzeby nabywcy w zakresie identyfikowalności, i zaplanować daty rejsów w okolicach listopadowego terminu granicznego, przedstawionego w Tabeli 5. Magazynowanie za granicą zapewnia eksporterom kontrolowane miejsce do składowania zapasów, a wsparcie w zakresie odprawy celnej pomaga w uzgodnieniu kodów HS, opisów i numerów referencyjnych, zanim towary dotrą do granicy. Dostawa na ostatniej mili zamyka łańcuch dostaw, pokazując, gdzie ostatecznie trafiła każda przesyłka.
Tabela 6. Typowe problemy związane z EUDR i w jaki sposób partner logistyczny, taki jak Topway Shipping, może pomóc
| Punkt bólu | W jaki sposób Topway Shipping może pomóc |
| Ładunek przybyty po 30 grudnia 2026 r. bez odniesienia do oświadczenia | Rezerwacja i planowanie harmonogramu rejsów z opcjami FCL i LCL, począwszy od terminu odcięcia |
| Mieszane ładunki i pomyłki w dokumentach w transporcie drobnicowym | Konsolidacja według zamówienia zakupu, wyraźne oznaczenia ładunku i oddzielne dokumenty wewnętrzne dla każdej przesyłki |
| Niezgodności danych pomiędzy oświadczeniem a zgłoszeniem celnym | Kontrola dokumentów przed wysyłką w zakresie kodów HS, opisów i ilości przed datą odcięcia |
| Potrzeba zapasów buforowych w Europie lub do składowania ładunków | Umowy dotyczące magazynowania za granicą, z ewidencją przyjęć na poziomie partii |
| Opóźnienia w odprawie celnej i ryzyko wstrzymania | Doświadczenie w odprawie celnej i koordynacja z brokerami docelowymi |
| Dostawa na targowiska, do magazynów i do klientów | Dostawa na ostatniej mili z możliwością śledzenia każdej przesyłki |
Ważne jest, aby jasno określić limity. Topway Shipping jest partnerem logistycznym, a nie doradcą prawnym ani jednostką certyfikującą. Nie zastępuje importera w zakresie odpowiedzialności za oświadczenie o należytej staranności ani nie weryfikuje współrzędnych działki. Może jedynie zapewnić spójność towarów, dokumentów i harmonogramu, co często się zdarza w przypadku dobrze przygotowanych przesyłek.
Eksporterzy i importerzy, którzy regularnie wysyłają przesyłki do Europy, powinni skontaktować się z zespołem Topway odpowiednio wcześnie, najlepiej przed szczytem sezonu w czwartym kwartale, aby uzgodnić kwestie rezerwacji pojemności, powierzchni magazynowej i procedur związanych z dokumentacją, zanim będzie jeszcze wolny wybór.
Praktyczny plan działania na następne dziewięćdziesiąt dni
Pozostało około trzech miesięcy, więc rozsądnym podejściem jest praca w trzech etapach, od zrozumienia, przez dane, po wysyłkę. Poniższy harmonogram zakłada, że nabywca z UE rozpocznie składanie oświadczeń dotyczących ładunków wprowadzonych na rynek od 30 grudnia 2026 r.
Od teraz do połowy października: Mapuj i klasyfikuj
Zacznij od porównania każdego produktu, który sprzedajesz do UE, z kodami HS w załączniku I i zaznacz te, które są objęte zakresem. Następnie wypisz surowce i komponenty dla każdego produktu objętego zakresem i zanotuj kraje ich pochodzenia. Dowiedz się, którzy z Twoich unijnych nabywców są pierwszymi operatorami dla każdego produktu i zapytaj ich, jakich danych będą potrzebować i w jakim formacie. Zadaj również bardziej szczegółowe pytanie o swoją własną pozycję. Jeśli sprzedajesz na warunkach DDP, masz umowę z unijnym importerem lub wysyłasz do własnego europejskiego magazynu, możesz być operatorem i powinieneś natychmiast zasięgnąć porady prawnej.
Od połowy października do połowy listopada: zbieranie danych i aktualizacja umów
To okres, w którym należy zwrócić się do dostawców surowców o podanie nazw gatunków, krajów zbioru, geolokalizacji i dokumentów potwierdzających legalność, a także wdrożyć system numeracji partii, który powiąże gotowe produkty z ich surowcami. Jeśli dostawcy nie mogą dostarczyć danych, należy poszukać alternatyw lub uzgodnić wspólny plan z jasno określonym terminem. Należy zaktualizować umowy kupna i sprzedaży, aby określić, kto dostarcza dane, kto ponosi koszty wstrzymania i jak obsługiwane są korekty.
Przeprowadź jedną przesyłkę pilotażową z pełnym pakietem danych i sprawdź, gdzie pojawia się problem. Znacznie lepiej jest odkryć brak współrzędnych lub niezgodny kod HS w zamówieniu testowym w październiku niż w kontenerze klienta w styczniu.
Od połowy listopada do 30 grudnia: wysyłka, weryfikacja i buforowanie
Uzgodnij terminy graniczne z odbiorcami i spedytorem i traktuj każdą przesyłkę, której przybycie planowane jest po 30 grudnia, jako w pełni udokumentowaną przesyłkę EUDR. Przed dokonaniem rezerwacji potwierdź numery referencyjne, sprawdź, czy kod HS, opis i ilość zgadzają się na każdym dokumencie, a także regularnie aktualizuj zdjęcia załadunku, numery plomb i zapisy partii dla każdego kontenera.
Rozważ skorzystanie z FCL w przypadku produktów o największej ekspozycji, przechowuj towary z różnych profili pochodzenia w oddzielnych zamówieniach zakupu i unikaj podmian partii w ostatniej chwili. Jeśli bufory magazynowe mają sens komercyjny, omów kwestię magazynowania za granicą z partnerem logistycznym, aby w przypadku zatrzymania kontenera można było kontynuować uzupełnianie zapasów.
Śledź oficjalne źródła przez resztę roku. Akt delegowany dotyczący zakresu produktów, zaktualizowana lista benchmarkingowa i dalsze wytyczne Komisji mogą zmienić szczegóły, a plan zgodności, który jest weryfikowany co miesiąc, przetrwa te zmiany lepiej niż ten, który został sporządzony raz i odłożony na półkę.
Typowe błędy, których należy unikać
Pierwszym błędem jest traktowanie niskiego ryzyka tak, jakby oznaczało zwolnienie z obowiązku rejestracji. Chińska klasyfikacja zmniejsza obciążenie importera w przypadku surowców uprawianych w Chinach, ale nie znosi wymogów dotyczących danych i nie wspomina o drewnie, kauczuku czy surowcach palmowych pochodzących z innych źródeł. Dostawca, który mówi swojemu klientowi, że wszystko jest w porządku, ponieważ Chiny oferują niskie ryzyko, prawdopodobnie wywoła więcej pytań, a nie mniej.
Drugim sposobem jest poleganie na certyfikatach i ogólnych deklaracjach zamiast danych na poziomie przesyłki. Certyfikat stanowi przydatny dowód, ale importerzy potrzebują współrzędnych, dat i powiązań z partiami, i to w formie, którą mogą wprowadzić do systemu informatycznego.
Trzecią możliwością jest włączenie spedytora do rozmowy dopiero w dniu rezerwacji. Do tego czasu termin już minął, numer referencyjny jeszcze nie istnieje i jedyną opcją pozostaje zatrzymanie ładunku.
Czwartym, mniej znanym błędem jest założenie, że opóźnienie oznacza, że wciąż jest czas. Czasu wciąż jest, ale niewiele, a terminy realizacji zamówień na dostawców mierzone są w miesiącach. Dostawcy, którzy rozpoczną teraz współpracę, będą mogli wybrać, których klientów będą obsługiwać w pierwszej kolejności. Ci, którzy rozpoczną w grudniu, zostaną o tym poinformowani.
Wniosek
Drugie opóźnienie rozporządzenia UE w sprawie drewna dało chińskim dostawcom i ich europejskim nabywcom dodatkowy rok, ale nie złagodziło jego istoty. Przepisy będą miały zastosowanie do dużych i średnich podmiotów gospodarczych od 30 grudnia 2026 r., a do mikro- i małych przedsiębiorstw od 30 czerwca 2027 r. Przegląd Komisji z maja 2026 r. pozostawił tekst zasadniczy bez zmian, a ciężar praktyczny został skoncentrowany na pierwszym podmiocie gospodarczym w UE, który z kolei będzie szukał danych u dostawców. Chińska klasyfikacja niskiego ryzyka jest pomocna, ale tylko w przypadku materiałów do produkcji uprawianych w Chinach, a wielu eksporterów jest zależnych od drewna, kauczuku i produktów pochodnych palmy pochodzących z krajów o standardowym ryzyku.
W przypadku frachtu i logistyki termin ten przypada w listopadzie, ponieważ liczy się data wprowadzenia towarów na rynek UE. Dokumenty muszą być spójne, numery referencyjne muszą zostać dostarczone przed dokonaniem rezerwacji, ładunki LCL wymagają zdyscyplinowanego rozdzielenia, a FCL warto rozważyć tam, gdzie liczy się identyfikowalność. Dostawcy, którzy przygotują się już teraz, przekonają się, że zgodność z przepisami stanie się rutyną, a nawet może stać się atutem przy porównywaniu ofert przez kupujących.
Topway Shipping jest gotowy wesprzeć te przygotowania. Od odbioru w Chinach, przez magazynowanie za granicą, odprawę celną i dostawę na ostatnim etapie, po fracht morski FCL i LCL do głównych portów na całym świecie, nasz zespół pomaga eksporterom i importerom w dostosowaniu towarów, dokumentów i harmonogramów. Jeśli Twoje produkty podlegają Załącznikowi I do Rozporządzenia UE w sprawie drewna, to jest moment, aby się z nami skontaktować i zaplanować dostawy do Europy przed gorączką końca roku.
FAQ
P: Czy rozporządzenie UE dotyczące postępowania w sprawie naruszenia przepisów zostanie ponownie opóźnione po 30 grudnia 2026 r.?
A: Od września 2026 r. obowiązują następujące daty: 30 grudnia 2026 r. dla dużych i średnich przedsiębiorców oraz 30 czerwca 2027 r. dla mikroprzedsiębiorstw i małych przedsiębiorstw. Przegląd Komisji z maja 2026 r. potwierdził te daty, dlatego dostawcy powinni planować działania, zakładając, że przepisy będą miały zastosowanie, i sprawdzać oficjalne źródła pod kątem wszelkich późniejszych zmian.
P: Czy chińscy dostawcy muszą przedstawić oświadczenie o dochowaniu należytej staranności?
A: Zazwyczaj importer z UE, jako pierwszy podmiot, składa wniosek. Chińska firma, która działa jako importer lub w inny sposób sama wprowadza towary na rynek UE, może być podmiotem prowadzącym i powinna zasięgnąć porady prawnej.
P: Czy status niskiego ryzyka w Chinach zwalnia z podatku meble i produkty gumowe wyprodukowane w Chinach?
O: Nie. Niskie ryzyko pozwala na uproszczoną analizę due diligence, ale geolokalizacja, oświadczenie i ewidencja są nadal wymagane, a status dotyczy tylko towarów wyprodukowanych w Chinach. Surowce z krajów o standardowym ryzyku, takich jak Indonezja czy Brazylia, wymagają pełnej analizy due diligence.
P: Które przesyłki będą objęte datą 30 grudnia 2026 r.?
A: Towary wprowadzone na rynek UE w tym dniu lub później, czyli w momencie dopuszczenia ich do swobodnego obrotu, a nie w momencie wypłynięcia statku z Chin. Przewozy ładunków od końca listopada prawdopodobnie będą objęte ograniczeniami.
P: W jaki sposób Topway Shipping może pomóc w przypadku przesyłek objętych EUDR?
A: Topway Shipping koordynuje transport na pierwszym etapie, fracht morski FCL i LCL, magazynowanie za granicą, odprawy celne i dostawy na ostatnim etapie, a także pomaga zachować spójność ładunków, dokumentów i harmonogramów. Nie zastępuje to prawnego obowiązku importera w zakresie należytej staranności.