03/11/2025

【Kompletny przewodnik na rok 2025】Wysyłka z Chin do Arabii Saudyjskiej (proces · czas tranzytu · koszt · cło)

Spis treści

Wprowadzenie

Planujesz wysłać coś z Chin do Arabii Saudyjskiej w 2025 roku? Ten szczegółowy przewodnik zawiera wszystko, czego potrzebujesz, aby Twoja kolejna przesyłka przeszła przez odprawę celną szybciej i taniej. Zawiera instrukcje krok po kroku, rzeczywisty czas transportu, kalkulację kosztów, procedury celne i zgodności (SABER/SASO), dokumentację, porty i bramy lotnicze, kontrolę ryzyka oraz często zadawane pytania.

W ramach Narodowej Strategii Transportu i Logistyki, Arabia Saudyjska nadal modernizuje swoje porty i obiekty celne. Ruch kontenerowy wzrósł, a digitalizacja portów przyspiesza dzięki Mawani (Saudi Ports Authority) i projektom inteligentnych portów w Dżuddzie i Dammamie.

Importerzy korzystają z SABER, platformy elektronicznej administrowanej przez SASO do certyfikacji produktów i przesyłek, aby upewnić się, że przestrzegają przepisów. Jest to część inicjatywy SALEEM dotyczącej bezpieczeństwa produktów. Jeśli produkt podlega regulacjom, zazwyczaj wymagane jest posiadanie certyfikatu zgodności produktu (CoC) i certyfikatu zgodności przesyłki (CoC) od certyfikowanych organów zgodności. Oba te dokumenty muszą zostać zarejestrowane w SABER przed dostawą towaru.

Nie zapomnijmy o podatkach: VAT w Królestwie wynosi 15% (od 1 lipca 2020 r.) i jest zazwyczaj obliczany na podstawie wartości CIF powiększonej o cło.

Bądźmy prawdziwi.

Całościowy obraz: trasy i bramy

Główne porty w Chinach, z których można dopłynąć do Arabii Saudyjskiej:

Nad Morzem Czerwonym znajduje się port islamski w Dżuddzie (JIP), który jest głównym środkiem transportu do regionu Hidżazu i zachodnio-centralnej Arabii Saudyjskiej. Pogłębianie nabrzeża i modernizacja infrastruktury to trwające projekty ukierunkowane na obsługę ultradużych kontenerowców.
Port Króla Abdulaziza w Dammam (DMM) nad Zatoką Perską to najlepszy port dla Prowincji Wschodniej. Jest regularnie wykorzystywany do transportu towarów z wybrzeża do Rijadu drogą lądową lub kolejową. Nowe strefy logistyczne i modernizacja inteligentnych portów stale zwiększają skalę działalności.

Główne bramy lotnicze to:

Międzynarodowy port lotniczy im. Króla Khalida w Riyadzie (RUH)
Międzynarodowy port lotniczy im. Króla Abdulaziza w Dżuddzie (JED)
Obie firmy obsługują dużą ilość ładunków lotniczych i szybko dostarczają je do miejsca przeznaczenia.

Opcje wysyłki w skrócie

Moda	Typowy przypadek użycia	Czas transportu (od drzwi do drzwi)*	Poziom kosztów	ZALETY	Wady
Kurier ekspresowy (DHL/UPS/ARAMEX itp.)	Próbki, małe paczki, pilny e-commerce	3–7 dni	$ $ $ $	Najszybsze, kompleksowe śledzenie i wsparcie w zakresie odpraw celnych	Najwyższy koszt za kg; waga gabarytowa
Fracht lotniczy	Przesyłki o dużej wartości/pilne, elektronika, zakupy modowe	5–10 dni	$ $ $	Szybko i niezawodnie; elastyczne harmonogramy	Cena z lotniska na lotnisko nie obejmuje opłat lokalnych
LCL Spedycja morska	1–12 CBM nie jest zależne od czasu	25–40 dni	$$	Płać za wykorzystaną ilość; dobry bilans kosztów i czasu	Konsolidacja/dekonsolidacja wydłuża czas
Transport morski FCL (20'/40')	>12–15 CBM, stabilne uzupełnianie	20–35 dni	$-$$	Najniższy koszt jednostkowy; mniej kontaktów	Wymaga planowania zapasów i dostępności kontenerów

*Zakresy dostawy „od drzwi do drzwi” różnią się w zależności od portu lub lotniska w Chinach, z którego rozpoczyna się przesyłka, wybranej bramy w Arabii Saudyjskiej, pory roku i trasy. Narzędzia takie jak Kalkulator Czasu Transportu Freightos podają aktualne zakresy dla każdej pary portów, co pozwala na oszacowanie czasu transportu dla poszczególnych tras.

Jak wysłać paczkę z Chin do Arabii Saudyjskiej w kilku krokach

1) Planowanie klasyfikacji produktów i zgodności

Sprawdź swój kod HS i sprawdź, czy do danego przedmiotu mają zastosowanie przepisy techniczne SASO. Rejestracja SABER, certyfikat zgodności produktu (PCoC) i certyfikat zgodności przesyłki (SCoC) są wymagane w przypadku towarów regulowanych i muszą zostać przeprowadzone za pośrednictwem zatwierdzonego organu.
Aby dowiedzieć się więcej o pozycjach taryfowych i ewentualnych zmianach, zapoznaj się ze strukturą zintegrowanej taryfy GCC (12-cyfrowy poziom, który będzie używany w KSA od 1 stycznia 2025 r.).

2) Wybierz model logistyczny i Incoterms.

Korzystanie ze specjalistycznego spedytora w przypadku DAP/DDP może ułatwić odprawę celną i finalny etap dostaw w e-commerce i D2C. W przypadku uzupełniania zapasów B2B, FOB + FCL często obniża koszt dostarczenia towaru. (Terminologię porównamy później).

3) Dokonywanie rezerwacji i wypełnianie dokumentów

Zarezerwuj przelot FCL/LCL/lotniczy/ekspresowy na podstawie ceny, kosztów i terminu, w którym ma zostać zrealizowany.
Przed wysyłką przygotuj dokumenty handlowe (zobacz listę kontrolną poniżej) i rozpocznij procedurę SABER dotyczącą towarów regulowanych.

4) Operacje rozpoczynające się w Chinach

Odbiór w magazynie → sprawdzenie jakości → zapakowanie i etykietowanie → wysyłka (drogą lotniczą lub morską).

5) Transport liniowy i przyjazd

Morze: Z głównych portów Chin (takich jak Szanghaj, Ningbo i Shenzhen) do Dżuddy i Dammamu.
Lotniczy: PVG/CAN/SZX do RUH/JED. Większość przepływów przychodzących przechodzi przez bramy opisane powyżej.

6) Odprawa celna KSA

W razie potrzeby prześlij certyfikaty SABER, fakturę/listę pakunkową, CoO i wszelkie inne zezwolenia.
Cła (zgodnie z taryfą) plus 15% VAT od CIF plus cło.

7) Dostawa na terenie kraju

Podróż drogowa i kolejowa z Dammamu do Rijadu jest szybka i łatwa. Do Rijadu można również dostać się z Dżuddy do zachodniej lub centralnej części kraju, a z Dammamu do Prowincji Wschodniej. Trwające prace modernizacyjne portu, miasta i dróg mają na celu skrócenie czasu postoju.

Podstawowy zestaw wymaganych dokumentów

dokument	Kto wydaje	Cel
Faktura handlowa	Sprzedawca	Deklaruje wartość, warunki, walutę
Lista rzeczy do spakowania	Sprzedawca	Identyfikuje sztuki, wagę netto/brutto, wymiary
Konosament / List przewozowy lotniczy	Przewoźnik/Spedytor	Tytuł/umowa transportowa
Certyfikat pochodzenia	Izba/Organ upoważniony	Preferencyjny/standardowy dowód pochodzenia
SABER PCoC i SCoC (produkty regulowane)	CAB zatwierdzony przez SASO za pośrednictwem SABER	Zgodność produktu + zgodność dostawy
Zezwolenia na import (jeśli dotyczy)	Władze Arabii Saudyjskiej	W przypadku towarów objętych ograniczeniami (np. medyczne, telekomunikacyjne)

W ramach SALEEM, SABER jest oficjalną platformą elektroniczną do rejestracji produktów i wydawania certyfikatów oceny zgodności przed ich wprowadzeniem do sprzedaży. Przyspiesza to proces dopuszczania produktów do obrotu i zwiększa bezpieczeństwo rynku.

Co musisz wiedzieć o zgodności i zwyczajach w 2025 roku

SABER/SALEEM w prostych słowach

Kto jest odpowiedzialny? Saudyjska Organizacja Norm, Metrologii i Jakości (SASO).
Zakres działania: Centralizuje rejestrację produktów oraz wydawanie certyfikatów zgodności produktu (CoC) i wysyłki (CoC) dla kategorii regulowanych. Towary nieregulowane nadal wymagają deklaracji własnej SABER oraz certyfikatu wysyłki.
Dlaczego to ważne: Przesyłki bez odpowiednich dokumentów SABER mogą zostać opóźnione lub nałożone na urząd celny grzywny.

Jeśli Twoje materiały źródłowe są w języku arabskim lub chińskim, ich istota brzmi następująco: „SABER to elektroniczna platforma służąca do rejestracji i certyfikacji produktów przed ich wprowadzeniem na rynek saudyjski, zapewniająca bezpieczeństwo i szybszą odprawę” (tłumaczenie komunikatów SASO).

Podatki i VAT

Standardowa stawka VAT wynosi obecnie 15%, podczas gdy od 1 lipca 2020 r. wynosiła 5%.
Podstawa VAT: Zwykle stosowana w odniesieniu do CIF plus cło od importu. (Wskazówki dla praktyków i wskazówki mówią, że 15% jest oparte na wartości CIF importu).
Aktualizacja taryf: KSA stosuje zintegrowaną taryfę GCC (12-cyfrową); zawsze sprawdzaj ostatni wiersz, aby poznać swój kod HS.

Na przykład: Szybkie obliczenia kosztów lądowania (na przykład)

Wartość CIF produktu: 10 000 USD
Stawka celna: 5% = 500 USD; VAT 15% od (10 000 + 500) = 1,575 USD
Koszt lądowania (tylko podatki) wynosi 500 USD (cło) plus 1,575 USD (VAT), co daje kwotę 2,075 USD.

Zawsze sprawdzaj konkretną stawkę w taryfie GCC/KSA i ustalaj wysokość podatku VAT na podstawie faktycznej kwoty CIF i cła.

Przedmioty, które nie są dozwolone lub których ilość jest ograniczona (kilka przykładów)

Alkohol, narkotyki, produkty pochodzenia zwierzęcego, materiały pornograficzne, zużyte opony i ubrania, niektóre rodzaje broni palnej i inne przedmioty są zabronione. Obowiązują również ograniczenia dotyczące samochodów, sprzętu telekomunikacyjnego i innych rzeczy. Zapoznaj się z najnowszą listą i pozwoleniami udzielonymi przez agencje.

Czasy tranzytu i kalendarze (co warto wiedzieć)

Realistyczne szacunki dla dostaw „od drzwi do drzwi”:

Ekspres: 3 do 7 dni
Transport lotniczy trwa od 5 do 10 dni.
FCL/LCL (morski): od 20 do 40 dni, w zależności od trasy i konsolidacji.

Aby uzyskać dokładniejszy szacowany czas przyjazdu (ETA), wprowadź miejsce rozpoczęcia, miejsce docelowe i rodzaj ładunku do kalkulatora dla danego pasa. Szczyty sezonowe, takie jak przed Ramadanem, w trakcie Złotego Tygodnia i pod koniec roku, mogą wydłużyć czas przejazdu i wydłużyć okna rezerwacji.

Porty saudyjskie odnotowały stały wzrost wolumenu i przeładunków, co świadczy o lepszej łączności. Pomaga to utrzymać niezawodność rozkładów jazdy, jednak w okresach wzmożonego ruchu na całym świecie nadal mogą występować korki.

Arkusz informacyjny dotyczący portów i lotnisk

Bramka	Najlepsze dla:	Komentarz
Port Islamski w Dżuddzie (JIP)	Dystrybucja zachodnio-centralna Arabii Saudyjskiej	Prace nad pogłębieniem nabrzeża i infrastrukturą mają na celu umożliwienie obsługi statków o pojemności 24 000 TEU; nadal trwa rozbudowa dróg wewnątrz portu.
Port Króla Abdulaziza, Dammam (DMM)	Prowincja Wschodnia, sprawne połączenie z Rijadem	Trwający rozwój stref logistycznych i wdrażanie inteligentnych portów.
RUH (Rijad)	Transport lotniczy do stolicy i centrum	Główny węzeł lotniczy dla przesyłek priorytetowych.
JED (Dżudda)	Transport lotniczy do zachodniej Arabii Saudyjskiej	Wydajna brama dla przepływów przez korytarz Morza Czerwonego.

Struktura kosztów: gdzie trafiają pieniądze

Część ceny	Co obejmuje	Komentarz
Origin	Odbiór, dokumenty eksportowe, obsługa terminalu, chiński urząd celny	Różni się w zależności od miasta i spedytora
Główna noga	Transport morski/lotniczy	Sezonowość i paliwo mogą wpływać na wahania cen
Miejsce przeznaczenia	THC, opłaty portowe, Agencja celna, dostawa	Zależy od portu/lotniska i transportu krajowego
Cła i VAT	Za taryfę + 15% VAT	VAT zazwyczaj od CIF + cło; sprawdź przypadki zwolnień/zerowej stawki (np. międzynarodowe usługi transportowe)
Zgodność	Rejestracja SABER, opłaty PCoC/SCoC	Na podstawie kategorii produktu i CAB

Wybór właściwego Incoterms (i dlaczego to takie ważne)

Semestr	Przeniesienie ryzyka	Kto płaci koszty transportu/ubezpieczenia/opłat importowych?	Dobre dla
EXW	Drzwi dostawcy (Chiny)	Kupujący zajmuje się wszystkim	Doświadczeni kupcy z Arabii Saudyjskiej z silnym spedytorem
FOB	Na pokładzie w porcie w Chinach	Kupujący płaci za główną część transakcji, sprzedawca zajmuje się pochodzeniem	Wspólne dla FCL/LCL B2B
CIF/CFR	Przybycie do portu docelowego	Sprzedawca płaci za ocean; kupujący płaci za import/VAT	Jeśli wolisz transatlantycki transport morski z dostawą przez sprzedawcę, ale z kontrolą odprawy
DAP	Strona kupującego (bez podatków importowych)	Sprzedawca zajmuje się dostawą do drzwi, kupujący płaci cło/VAT	E-commerce/B2B, gdzie sprzedawca odpowiada za logistykę
DDP	Miejsce kupującego (w tym podatki importowe)	Sprzedawca płaci wszystkie opłaty, w tym cła/VAT	Maksymalizuje wygodę kupującego i zapewnia zgodność z lokalnymi podatkami

Porady dotyczące ubezpieczeń, pakowania i etykietowania

Temperatura pustyni i długie odcinki w głębi lądu: należy stosować bariery wilgoci, ochraniacze krawędzi i paletyzację, które sprawdzają się w obsłudze przeładunkowej.
Jeśli to możliwe, napisz na zewnątrz pudeł opisy w języku angielskim i arabskim, zgodne z fakturą i listem przewozowym.
Rozważ wykupienie ubezpieczenia przesyłki na pełną wartość handlową. W przypadku elektroniki o dużej wartości, poproś fabrykę o dokładniejsze instrukcje pakowania.

Lista kontrolna kontroli ryzyka i zgodności

Przed dokonaniem rezerwacji

Sprawdź kod HS i taryfę GCC do 12 cyfr i zanotuj wszelkie zmiany, które zajdą w 2025 roku. Sprawdź, czy SASO to reguluje; następnie naszkicuj procesy PCoC/SCoC w SABER.

Przed wysyłką

Upewnij się, że warunki Incoterms i zobowiązanie do dostawy są ostateczne.
Sprawdź faktury, listę pakowania, certyfikat zgodności (CoO) i etykiety. W przypadku produktów objętych regulacjami: zabezpieczony certyfikat PCoC; kolejka SCoC w systemie SABER

Jak się tam dostać

Sprawdziłem wyliczenie cła; VAT 15% od właściwej podstawy.
Broker posiada pełne pełnomocnictwo i wszystkie dokumenty. Zorganizuje transport krajowy (chłodnia/platforma, jeśli to konieczne).

Zakazy i zezwolenia

Sprawdź listę rzeczy, które nie są dozwolone lub których używanie jest ograniczone, a także zezwolenia wydane przez agencję (np. SFDA lub CITC).

Kiedy wybrać dany tryb (przewodnik po podejmowaniu decyzji)

Potrzebujesz tego w przyszłym tygodniu? Wybierz przesyłkę lotniczą lub ekspresową (dla małych paczek).
12–18 m³ nowego towaru miesięcznie? FCL 20′ jest prawdopodobnie tańszy w przeliczeniu na m³ niż LCL.
2–8 CBM, czy cena ma znaczenie? LCL (dodaj dodatkowe dni na konsolidację).
Czy grozi Ci wysokie cło lub podatek VAT? Jeśli Twój partner jest w stanie w pełni spełnić wymogi podatkowe i odprawowe KSA, możesz skorzystać z DDP. W przeciwnym razie możesz skorzystać z FOB/CIF, aby osobno kupić produkty i przewieźć je.

Notatki dotyczące handlu elektronicznego i detalicznego (2025)

Ekosystem e-commerce w Arabii Saudyjskiej stale się rozwija. Duzi integratorzy inwestują ogromne środki w infrastrukturę na Bliskim Wschodzie, aby skrócić czas dostawy i usprawnić dostawę na ostatnim etapie. Ten kontekst pomaga w szybszym dotarciu przepływów B2C i D2C do Arabii Saudyjskiej.

Krótkie studium przypadku (na przykład)

Z Shenzhen do Rijadu, 6 m3 sprzętu elektronicznego (nie stwarzającego zagrożenia), dostawa w ciągu 28–30 dni i ograniczony budżet.

Sposób transportu: LCL do Dammam, a następnie ciężarówką do Rijadu.
Dokumenty: faktura, lista pakowania, CoO, oświadczenie własne SABER (nie jest wymagane) i SCoC.
Kiedy: Konsolidacja punktów początkowych: 3–7 dni w przypadku transportu morskiego, 16–22 dni w przypadku dekonsolidacji i oczyszczenia portu docelowego, 4–8 dni w przypadku transportu śródlądowego i 1–2 dni w przypadku transportu morskiego. (Skorzystaj z kalkulatorów tras, aby sprawdzić szacowany czas przybycia (ETA) w czasie rzeczywistym.)
Ryzyko i rozwiązania: Ryzyko przeniesienia biletu w szczycie sezonu: dokonaj rezerwacji z dwutygodniowym wyprzedzeniem, opisz bilet w języku arabskim i angielskim oraz dokładnie sprawdź wszelkie zmiany w taryfie w ramach zintegrowanej taryfy na rok 2025.

Wniosek

Jeśli wiesz, jak przestrzegać zasad SABER/SASO, sprawdzasz linie taryfowe w ramach nowej zintegrowanej taryfy Rady Współpracy Zatoki Perskiej i wybierasz odpowiednią metodę wysyłki ładunku, wysyłka z Chin do Arabii Saudyjskiej w 2025 roku będzie bardziej przewidywalna niż kiedykolwiek. Królestwo inwestuje w inteligentne porty i strefy logistyczne w Dżuddzie i Dammamie, co dobrze wróży szybkości i niezawodności. Jeśli planujesz swoją pracę, stosując dokładną klasyfikację HS, dobrze zorganizowaną dokumentację i realistyczne przewidywane godziny przybycia (ETA), zawsze dotrzymasz terminów dostawy.

Skorzystaj z pomocy profesjonalisty: Topway Shipping

Założona w 2010 roku z siedzibą w Shenzhen w Chinach firma TOPWAY SHIPPING jest ekspertem w zakresie rozwiązań logistycznych dla transgranicznego handlu elektronicznego. Osoby, które założyły naszą firmę, posiadają ponad 15-letnie doświadczenie w logistyce międzynarodowej i odprawach celnych, a także bogatą wiedzę na temat relacji Chiny-USA. Obsługujemy cały łańcuch logistyczny, od wysyłki na pierwszym etapie, przez magazynowanie za granicą, odprawę celną, po dostawę na ostatnim etapie. Oferujemy również elastyczne usługi oceanicznego transportu FCL/LCL z Chin do głównych portów na świecie, w tym Arabii Saudyjskiej.

Nasz zespół pomoże Ci zorganizować dokumenty SABER, wybrać między FCL, LCL i lotniczym, a także skonfigurować przepływy DAP/DDP „od drzwi do drzwi” do Dżuddy, Dammamu i Rijadu. Możemy opracować strategię, która spełni Twoje potrzeby i zmieści się w Twoim budżecie.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

1) Czy wszystkie produkty potrzebują SABER?

Działania SABER są konieczne w przypadku wszystkich dóbr konsumpcyjnych pochodzących z innych krajów. Jeśli coś jest regulowane, wymaga PCoC i SCoC. Jeśli nie jest regulowane, zazwyczaj wystarczy deklaracja własna i SCoC. Zawsze sprawdzaj swoją kategorię pod kątem zgodności z przepisami technicznymi określonymi przez SASO.

2) Jaka jest stawka VAT przy imporcie do Arabii Saudyjskiej?

Od 1 lipca 2020 r. standardową stawką dla importu była stawka 15% wartości CIF plus cło.

3) Który port powinienem wybrać: Dżuddę czy Dammam?

Dżudda jest dobrym punktem przeładunkowym dla transportu morskiego do zachodniej i centralnej części kraju oraz na trasach wzdłuż Morza Czerwonego. Dammam jest dobrym punktem przeładunkowym dla transportu morskiego do wschodniej części kraju i szybkiego transportu do Rijadu. Oba porty są modernizowane, aby obsłużyć większy ruch i stać się „inteligentnymi portami”.

4) Jakie przedmioty są zakazane?
Nie możesz wwozić alkoholu, narkotyków, produktów pochodzenia wieprzowego, materiałów pornograficznych, niektórych towarów używanych (takich jak ubrania i opony) ani broni palnej. Przed wysyłką zawsze sprawdź najnowszą oficjalną listę.

5) Jak oszacować czas tranzytu?
Możesz skorzystać z kalkulatora czasu tranzytu, aby dowiedzieć się, ile czasu zajmie dotarcie z Chin do Arabii Saudyjskiej, wprowadzając rodzaj ładunku (FCL/LCL/lotniczy) oraz miejsce nadania i przeznaczenia. W zależności od pory roku i trasy, czas dostawy wynosi od 3 do 7 dni w przypadku przesyłki ekspresowej, od 5 do 10 dni w przypadku przesyłki lotniczej i od 20 do 40 dni w przypadku przesyłki morskiej „od drzwi do drzwi”.

6) Czy potrzebuję lokalnego importera?
Tak, odprawa celna i korzystanie z SABER zazwyczaj wymagają importera z siedzibą w Arabii Saudyjskiej. Twój partner lub spedytor pomoże Ci znaleźć idealną strukturę.

7) Czy istnieje ryzyko zatorów w porcie?
Jak każdy inny duży port na świecie, porty Arabii Saudyjskiej mogą być zatłoczone w pewnych okresach roku. Mawani z kolei twierdzi, że przepustowość wciąż rośnie, a infrastruktura jest modernizowana w celu zwiększenia przepływu.

8) Co z przesyłkami e-commerce o małej wartości?
W przypadku mniejszych przesyłek Arabia Saudyjska ma szczególne przepisy i opłaty za deklaracje. Na przykład ZATCA opublikowała opłaty za niewielkie transakcje online poniżej 1,000 SAR (sprawdź aktualne progi i opłaty przed wysyłką).