gusht 2026

Pse 91% e pakove me vlerë të ulët të BE-së vijnë nga Kina — Dhe çfarë ndryshon tani Për 20 vjet, një kuti prej 150 eurosh mund të ishte futur në Bashkimin Evropian pa kontrolluar ndonjëherë ndonjë oficer doganor se çfarë kishte brenda ose sa kushtonte. Është ajo komoditet i thjeshtë që bëri që rreth 4.6 miliardë pako me vlerë të ulët […]

Dy Kode HS, Dy Tarifa prej 3 €: Kurthi i Ndarjes së Paketave në BE Që nga 1 korriku 2026, shitësit ndërkufitarë që dërgojnë në Bashkimin Evropian kanë parë fatura doganore që nuk përputhen plotësisht. Një pako, që peshon vetëm rreth 300 gramë dhe përmban tre gjëra të vogla, mbërrin jo me një, por me dy ose edhe tre.

Dërgimi nga Kina në Mbretërinë e Bashkuar: Shpjegimi i Procedurës së Thjeshtuar prej 135 £ Kushdo që ka shitur një produkt nga Kina në Mbretërinë e Bashkuar gjatë viteve të fundit ka hasur të njëjtat tre karaktere herët a vonë: 135 £. Është rreshti që vendos nëse një pako kalon kufirin pa u vënë re apo është...

Transporti nga Kina në Mbretërinë e Bashkuar pas Brexit-it: Çfarë është e ndryshme nga BE-ja Për vite me radhë, një importues në Mbretërinë e Bashkuar dhe një importues gjerman mund të blinin nga e njëjta fabrikë në Shenzhen, të punësonin të njëjtin spedicioner dhe të plotësonin pothuajse të njëjtat dokumente. Brexit i dha fund kësaj mbivendosjeje. Mbretëria e Bashkuar tani ka skemën e vet të tarifave,

Dërgesat nga Kina në Spanjë: Rrugët më të Shpejta dhe Kostot Reale në vitin 2026. Spanja është bërë në heshtje një nga portat kryesore për mallrat kineze në Evropën Jugore. Importuesit tani kanë më shumë mundësi rrugësh sesa kishin edhe dy vjet më parë, për shkak të shkallës së transbordimit të Algeciras, kapacitetit të kontejnerëve të Valencias dhe...

Dërgesa nga Kina në Holandë: Udhëzuesi i Doganave të Roterdamit Roterdami është porti më i ngarkuar i kontejnerëve në Evropë dhe për shumë importues, është vendi i parë ku një ngarkesë nga Kina ose kalon me anije ose bllokohet në një radhë rregullimesh dokumentesh. Vetë porti është funksional. Problemi praktikisht nuk është kurrë terminali, është

Dërgimi nga Kina në Francë: Çfarë duhet të dinë shitësit pas De-Minimis Për vite me radhë, eksportimi i mallrave me vlerë të ulët nga Kina në Francë ishte çuditërisht i thjeshtë. Një pako nën 150 € kalonte doganën pa taksa dhe TVSH-ja mblidhej nëpërmjet IOSS ose në momentin e dorëzimit dhe shitësit ndërtonin modele çmimesh rreth asaj baze të parashikueshme. Ajo kohë ka

Dërgesa nga Kina në Gjermani: Ndarja e plotë e doganave dhe TVSH-së për vitin 2026 Gjermania është tregu më i madh i vetëm për mallrat kineze që hyjnë në Bashkimin Evropian dhe viti 2026 është shndërruar në vitin më shkatërrues për atë korridor tregtar në më shumë se një dekadë. Kodi doganor i BE-së më në fund po rishikohet këtë vit në

Udhëzues për Regjistrimin në IOSS: Transporti nga Kina në BE në vitin 2026 Hyrje Qendra e Importit me Një Ndalesë, ose IOSS, ka qenë heroi i panjohur i tregtisë elektronike ndërkufitare midis Kinës dhe Bashkimit Evropian për vite me radhë. Ai u lejonte shitësve me pakicë të mbledhin TVSH-në në pikën e shitjes, të zhdoganojnë dërgesat më shpejt dhe të shmangin shfaqjen e faturave surprizë.

Tarifa e re prej 3 eurosh për çdo pako nga Kina në Evropë, e shpjeguar. Për më shumë se 20 vjet, një boshllëk i vogël teknik në ligjin doganor evropian lejonte që miliona dërgesa të lira të hynin në BE çdo ditë pa paguar asnjë qindarkë. Ky përjashtim nuk ekziston më. Duke filluar nga 1 korriku 2026, të gjitha pakot që mbërrijnë...