การขนส่งสินค้าช่วงตรุษจีนไปยังบราซิล: เคล็ดลับลับในการจัดการปัญหาความแออัดและพื้นที่ว่างในท่าเรือ

 

บทนำ

ช่วงเทศกาลตรุษจีนเป็นหนึ่งในช่วงเวลาที่การขนส่งสินค้าทั่วโลกคึกคักที่สุด โรงงานต่างเร่งผลิตสินค้าให้เสร็จตามคำสั่งซื้อก่อนที่คนงานจะหยุดเรียน หน้าแรกผู้ส่งออกต่างพยายามส่งสินค้าออกไปก่อนที่การผลิตจะหยุดชะงัก และผู้ให้บริการขนส่งทางทะเลต้องรับมือกับการยกเลิกเที่ยวเรือ ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม และอุปกรณ์ที่เปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ เมื่อคุณส่งออกสินค้าจากจีนไปยังบราซิล แรงกดดันจากเงินหยวนอาจรุนแรงมากขึ้น เพราะเส้นทางนี้มักมีระยะเวลาการขนส่งที่ยาวนาน ความเสี่ยงจากการขนถ่ายสินค้า และความยืดหยุ่นที่จำกัดเมื่อตู้คอนเทนเนอร์อยู่บนน้ำแล้ว

ท่าเรือหลักของบราซิล เช่น ซานโตส ปารานากัว อิตาฮาอี/นาเวกันเตส และริโอเดจาเนโร อาจคึกคักเป็นพิเศษในช่วงเวลาหนึ่งของปี เมื่อสินค้าส่งออกจากเอเชียหลั่งไหลเข้ามาในช่วงเทศกาลตรุษจีน เมื่อหลายสิ่งหลายอย่างผิดพลาดพร้อมกัน เช่น การจองท่าเรือ การขนส่งสินค้า ปัญหาแรงงานในท่าเรือ สภาพอากาศเลวร้าย และความล่าช้าในการขนส่งทางบก พื้นที่จึงเป็นทรัพยากรแรกและมีราคาแพงที่สุดที่หมดไป

บทความนี้กล่าวถึงวิธีการที่มีประโยชน์และไม่ค่อยมีการพูดถึงในการปกป้องพื้นที่จัดเก็บและทำให้ห่วงโซ่อุปทานของคุณมีความมั่นคง คุณจะได้เรียนรู้วิธีการวางแผนรับมือกับการตอบสนองของผู้ให้บริการขนส่ง วิธีการเจรจาต่อรองข้อตกลงการจองที่ดีขึ้น การเลือกใช้ FCL หรือ LCL วิธีการลดความเสี่ยงจากค่าปรับล่าช้าและค่าปรับจากการกักสินค้า และวิธีการพัฒนากลยุทธ์รับมือฉุกเฉินที่คุณสามารถนำมาใช้ได้เมื่อเกิดปัญหา

เหตุใดเทศกาลตรุษจีนจึงทำให้การขนส่งสินค้าระหว่างจีนและบราซิลมีความซับซ้อนเป็นพิเศษ

หลายคนมักพูดว่า “ตรุษจีนหมายถึงความต้องการสูง” ซึ่งก็จริง แต่ก็ไม่ใช่ทั้งหมด ปัญหาที่ยากกว่านั้นคือ ตรุษจีนทำให้ความต้องการไม่สม่ำเสมอ ผู้ส่งของบางรายส่งสินค้าเร็ว ในขณะที่บางรายตื่นตระหนกในช่วงปลายฤดู ผู้ขนส่งจึงต้องปรับตารางการขนส่ง ซึ่งอาจทำให้กำลังการขนส่งปั่นป่วนไปหลายสัปดาห์

เนื่องจากโดยปกติแล้วบราซิลจะได้รับสินค้าผ่านเส้นทางขนส่งระยะไกลและจุดเปลี่ยนถ่ายหลายแห่ง การพลาดจุดเชื่อมต่อจึงอาจส่งผลเสียร้ายแรงยิ่งกว่า หากตู้คอนเทนเนอร์พลาดการเชื่อมต่อ มันจะไม่เพียงแค่ถูกเลื่อนไป "สัปดาห์หน้า" เท่านั้น แต่มันอาจทำให้พลาดเรือป้อนสินค้า การนัดหมายที่ท่าเรือแออัด และเวลารอที่นานขึ้นเมื่อสินค้ามาถึง ซึ่งค่าธรรมเนียมการจัดเก็บก็จะเพิ่มสูงขึ้นด้วย

อีกสิ่งหนึ่งที่คนส่วนใหญ่ไม่คิดถึงคือความเสี่ยงที่ไม่เท่ากัน ในช่วงเวลาที่ยุ่งที่สุดของปี ผลเสียจากการส่งล่าช้าจะร้ายแรงกว่าผลดีจากการพยายามประหยัดค่าขนส่งเพียงเล็กน้อยมาก การล่าช้าหนึ่งสัปดาห์ที่ทำให้สินค้าหมดสต็อก การเปลี่ยนไปใช้การขนส่งทางอากาศ หรือพลาดโอกาสในการขาย อาจทำให้การประหยัดค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยต่อตู้คอนเทนเนอร์นั้นหมดไปอย่างรวดเร็ว

กล่าวอีกนัยหนึ่ง แนวคิดไม่ได้อยู่ที่การ "จองล่วงหน้า" เพียงอย่างเดียว เป้าหมายคือการจองในแบบที่จะช่วยให้คุณอยู่รอดได้เมื่อมีคนมากเกินไปและที่นั่งไม่เพียงพอ

ความแออัดของท่าเรือและการขาดแคลนพื้นที่: ความหมายที่แท้จริงของมัน

โดยทั่วไปคนมักพูดว่า “ท่าเรือแออัด” แต่ในแง่ของการดำเนินงาน ความแออัดนั้นแสดงออกมาในรูปแบบเฉพาะบางประการ ซึ่งจะช่วยให้คุณเลือกมาตรการแก้ไขที่ถูกต้องได้

เมื่อเกิดความแออัด เรืออาจต้องรออยู่ที่จุดจอดเรือ ซึ่งจะทำให้เวลาในการเทียบท่าสั้นลงและทำให้ตารางเวลาไม่น่าเชื่อถือ นอกจากนี้ยังอาจหมายความว่าบริเวณท่าเทียบเรือแออัด ทำให้การรับตู้คอนเทนเนอร์ยากขึ้น บางครั้งความแออัดส่วนใหญ่เป็นปัญหาบนบก เช่น เมื่อการจองรถบรรทุกไม่เพียงพอ แชสซีไม่พร้อมใช้งาน หรือมีปัญหาคอขวดบนถนนใกล้ท่าเรือ

อาจมีพื้นที่ไม่เพียงพอจริง ๆ แต่ก็อาจเป็นการขาดแคลนพื้นที่แบบหลอกลวงได้เช่นกัน ผู้ให้บริการขนส่งสามารถลดกำลังการขนส่งได้โดยการไม่เดินเรือในบางเส้นทาง ย้ายอุปกรณ์ไปยังเส้นทางที่มีผลตอบแทนดีกว่า หรือให้ความสำคัญกับสัญญาบางฉบับมากกว่า สินค้าของคุณอาจไม่ได้รับการขนส่งแม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอบนเรือก็ตาม นี่อาจเกิดขึ้นได้หากการจองของคุณไม่ได้รับความสำคัญ เอกสารของคุณไม่ครบถ้วน หรือสินค้าของคุณไม่ได้ถูกนำขึ้นเรือตรงเวลา

ด้วยเหตุนี้ แผนที่ดีที่สุดจึงเป็นแผนที่ประกอบด้วยการวางแผน การใช้ประโยชน์ และวินัยในการปฏิบัติงาน

ปฏิทินลับ: ทำความเข้าใจไทม์ไลน์การจัดส่งสินค้าตรุษจีนที่แท้จริง

ปัญหาของเทศกาลตรุษจีนไม่ได้เริ่มต้นที่ตัวเทศกาลเอง มันเริ่มต้นหลายสัปดาห์ก่อนกำหนดและจบลงช้ากว่าที่ผู้ที่เพิ่งเริ่มต้นธุรกิจส่วนใหญ่คิดไว้

โรงงานต่างๆ เร่งการผลิต ท่าเรือและสถานีขนส่งสินค้ามีสินค้าเข้ามากขึ้นในช่วงต้นวัน และผู้ให้บริการขนส่งมักเปลี่ยนแปลงตารางเวลา หลังจากวันหยุดยาว จะเกิดคลื่นลูกที่สอง: การฟื้นตัวอย่างรวดเร็วเมื่อโรงงานกลับมาเปิดทำการและคำสั่งซื้อที่ล่าช้าได้รับการดำเนินการ การฟื้นตัวครั้งนี้อาจวุ่นวายยิ่งกว่าเดิม เพราะระบบต้องเริ่มต้นใหม่ทั้งหมดในขณะที่ตารางเวลายังคงค่อยๆ กลับมาเข้าที่เข้าทาง

นี่คือตารางเวลาที่เป็นประโยชน์ที่คุณอาจใช้เพื่อช่วยในการวางแผน วันที่แน่นอนอาจเปลี่ยนแปลงไปในแต่ละปี แต่รูปแบบยังคงเหมือนเดิม

ระยะเวลา	สิ่งที่มักเกิดขึ้น	ความเสี่ยงต่อสินค้าของคุณ	กลยุทธ์รับมือที่ดีที่สุด
6-8 สัปดาห์ก่อนตรุษจีน	ผู้ที่วางแผนล่วงหน้าจะเริ่มเคลื่อนย้ายสินค้า	อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น การควบคุมอุปกรณ์อย่างเข้มงวดตั้งแต่เนิ่นๆ	ล็อกปริมาณพื้นฐานและการจัดสรรคลื่นความถี่
4-6 สัปดาห์ก่อนตรุษจีน	ปริมาณการจองพุ่งสูงขึ้น สนามบินจึงแออัด	ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง; เกณฑ์การตัดสิทธิ์เข้มงวดขึ้น	วางแผนเผื่อเวลาและตรวจสอบเอกสารล่วงหน้า
2-4 สัปดาห์ก่อนตรุษจีน	ความวุ่นวายถึงขีดสุด; พื้นที่กลายเป็นแบบเลือกสรร	ปัญหาพื้นที่ไม่เพียงพอ ความแออัดบริเวณทางเข้า	ใช้โครงสร้างการจองลำดับความสำคัญและการกำหนดเส้นทางที่ยืดหยุ่น
ช่วงวันหยุดตรุษจีน	การปิดโรงงาน; การลดการขนส่งทางรถบรรทุก	มีพื้นที่จำกัด อาจเกิดการพลาดการเชื่อมต่อ	เปลี่ยนไปใช้ LCL/คลังสินค้าหรือจัดเตรียมสินค้าล่วงหน้า
2-6 สัปดาห์หลังตรุษจีน	ฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว; กำหนดการกลับมาเป็นปกติ	ความแออัดของท่าเรือทั้งสองฝั่ง	วางแผนรอบการเติมสินค้าใหม่ แบ่งการจัดส่งออกเป็นหลายครั้ง

โปรดสังเกตว่า “ช่วงอันตราย” นั้นกินเวลานานกว่าหนึ่งสัปดาห์ มันเป็นช่วงเวลาหลายสัปดาห์ที่กลยุทธ์ของคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงไปตามว่าคุณอยู่ด้านใดของจุดสูงสุด

จองพื้นที่แบบคนวงใน: กลยุทธ์ด้านพื้นที่ที่ผู้ขนส่งส่วนใหญ่มองข้าม

สิ่งสำคัญที่สุดที่ควรจำไว้ในช่วงฤดูท่องเที่ยวคือ การจองไม่ได้หมายความว่าคุณต้องไปเสมอไป การจองจะ "เป็นจริง" ก็ต่อเมื่อผู้ขนส่งมั่นใจว่าตู้คอนเทนเนอร์ของคุณจะผ่านประตูได้อย่างถูกต้อง เอกสารของคุณจะไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ และสินค้าของคุณมีคุณค่าควรแก่การจัดลำดับความสำคัญทางธุรกิจ

วิธีหนึ่งในการรับข้อมูลเชิงลึกคือการมองสินค้าแต่ละชิ้นเป็นชุดสัญญาณ ผู้ขนส่งและผู้รับจัดการขนส่งสินค้าจะให้ความสนใจกับสิ่งต่างๆ เช่น ความแม่นยำของการพยากรณ์อากาศ ความพร้อมของเอกสาร ความน่าเชื่อถือของการเข้าออกประตู และจำนวนครั้งที่ผู้คนไม่มาตามนัด คุณจะได้รับผลลัพธ์ที่ดีกว่าเมื่อคุณส่งสัญญาณที่ชัดเจน แม้ว่าตลาดจะตึงตัวก็ตาม

ตัวอย่างง่ายๆ อย่างหนึ่งคือ เวลาที่ควรจดบันทึกข้อมูล หากคุณตรวจสอบให้แน่ใจว่าคำแนะนำในการจัดส่ง รหัส HS และรายละเอียดผู้ส่ง/ผู้รับสินค้าถูกต้องตั้งแต่เนิ่นๆ คุณก็จะไม่ต้องทำการเปลี่ยนแปลงในนาทีสุดท้ายที่อาจทำให้การจองของคุณดูไม่น่าสนใจสำหรับทีมปฏิบัติการ ในช่วงฤดูกาลที่ยุ่งวุ่นวาย ฝ่ายปฏิบัติการชอบความแน่นอน

อีกวิธีหนึ่งคือการหลีกเลี่ยงการจองแบบ “จุดล้มเหลวเดียว” หากคุณต้องส่งของจำนวนมาก ลองพิจารณาแบ่งส่งเป็นสองเที่ยวเรือหรือสองเส้นทางแทนที่จะส่งทั้งหมดไปกับเรือลำเดียว ราคาอาจดูสูงขึ้นเล็กน้อย แต่จะช่วยลดความเสี่ยงจากภัยพิบัติได้ โดยทั่วไปแล้วในช่วงเทศกาลตรุษจีน การเตรียมพร้อมรับมือจะคุ้มค่ากว่าการแก้ไขปัญหาในภายหลัง

วิธีที่คุณจัดเตรียมจุดรับสินค้าและจุดเข้าท่าเรือก็ส่งผลต่อพื้นที่เช่นกัน หากโรงงานของคุณอยู่ไกลจากชายฝั่งและมีรถบรรทุกไม่มาก คุณต้องเผื่อเวลาเพิ่มเติมในการจอง คุณต้องมีแผนรับมือเพื่อป้องกันปัญหาที่เกิดขึ้นที่ประตูทางเข้าท่าเรือหากสินค้าของคุณต้องการการดูแลเป็นพิเศษ

FCL เทียบกับ LCL ในช่วงตรุษจีน: กลยุทธ์ ไม่ใช่แค่ความเคยชิน

เมื่อมีสินค้าจำนวนมากที่จะขนส่ง ผู้ขนส่งหลายรายมักใช้การขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) แต่ในช่วงตรุษจีน "วิธีการขนส่งที่ดีที่สุด" อาจเปลี่ยนแปลงไป ขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณต้องปกป้อง

การขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) นั้นยอดเยี่ยมมากเมื่อคุณสามารถรักษาสินค้าของคุณให้ปลอดภัย เข้าถึงประตูขึ้นเครื่องได้ตรงเวลา และรักษาลำดับความสำคัญของตารางเวลาของคุณไว้ได้ มันช่วยลดจำนวนครั้งที่คุณต้องสัมผัสสินค้า และสามารถดำเนินการได้เร็วขึ้นเมื่ออยู่บนเรือเที่ยวที่เหมาะสม หากคุณพลาดเวลาตัดรอบ ตู้คอนเทนเนอร์ทั้งตู้ก็อาจกลิ้งได้ และคุณอาจต้องจ่ายค่าปรับและค่าเสียหายเพิ่มเติม

ในช่วงตรุษจีน การขนส่งสินค้าแบบ LCL อาจแข็งแกร่งอย่างไม่คาดคิด เนื่องจากช่วยให้คุณสามารถขนส่งสินค้าเป็นล็อตเล็กๆ ได้บ่อยขึ้น และบางครั้งคุณอาจหาพื้นที่สำหรับการรวมสินค้าได้แม้ว่าความจุของ FCL จะมีจำกัดก็ตาม ข้อเสียคือจะมีขั้นตอนการจัดการมากขึ้น อาจเกิดความล่าช้าในการรวมสินค้า และความยากลำบากในการควบคุมกำหนดการเดินเรือที่แน่นอนมากขึ้น

การใช้ FCL สำหรับสินค้าที่มีปริมาณคงที่และคาดการณ์ได้ และ LCL สำหรับสินค้าที่ต้องการการหมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง เช่น สินค้าที่ขายดีเพื่อเติมสต็อก หรือสินค้าส่งเสริมการขาย เป็นวิธีที่ดี บางแบรนด์ยังใช้กลยุทธ์ "สะพานเชื่อม" โดยส่งสินค้าบางส่วนด้วย LCL ในขณะที่สินค้าหลักแบบ FCL รอพื้นที่ว่างที่เหมาะสม

หากคุณขายสินค้าออนไลน์ในบราซิล คุณต้องมีความสม่ำเสมอ การมีสินค้าใหม่เข้ามาอย่างต่อเนื่องจะดีกว่าการส่งสินค้าล็อตใหญ่ครั้งเดียวแล้วสินค้าขาดแคลนเป็นเวลาหลายสัปดาห์

การกำหนดเส้นทางที่ป้องกันความแออัด: วิธีลดการเคลื่อนที่และความล่าช้า

ในช่วงเวลาปกติ คุณอาจเลือกเส้นทางโดยพิจารณาจากค่าใช้จ่ายและระยะเวลาในการเดินทาง แต่ในช่วงตรุษจีน คุณเลือกเส้นทางโดยพิจารณาจากความสะดวกในการควบคุมเป็นหลัก

การเดินเรือโดยตรงอาจดูน่าสนใจ แต่ก็อาจทำได้ยากกว่า เส้นทางการขนถ่ายสินค้าอาจให้ทางเลือกมากกว่า แต่ก็เพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดปัญหาการเชื่อมต่อบางจุด สิ่งสำคัญที่สุดคือการเลือกจุดขนถ่ายสินค้าที่มีโอกาสเกิดปัญหาน้อยภายใต้สภาวะที่มีปริมาณการขนส่งสูงสุด และควรหลีกเลี่ยงเส้นทางที่ต้องพึ่งพาการเชื่อมต่อที่แน่นหนาเพียงจุดเดียว

หากสินค้าของคุณจำเป็นต้องส่งถึงที่หมายอย่างรวดเร็ว ให้มองหาเส้นทางที่อนุญาตให้ปรับเปลี่ยนตารางเวลาได้ นั่นอาจหมายถึงการยอมรับเวลาขนส่งที่โฆษณาไว้นานขึ้นเล็กน้อยเพื่อแลกกับเส้นทางที่เชื่อถือได้มากขึ้น ในช่วงฤดูกาลที่มีการขนส่งหนาแน่น เวลาเดินทางที่โฆษณาไว้อาจเป็นเพียงการตลาดมากกว่าความเป็นจริง

หากเครือข่ายการจัดจำหน่ายของคุณเอื้ออำนวย อีกวิธีหนึ่งในการหลีกเลี่ยงปัญหาความแออัดคือการใช้ท่าเรือที่แตกต่างกันสำหรับการขนส่งสินค้า บราซิลเป็นประเทศขนาดใหญ่ และไม่ใช่ผู้นำเข้าทุกคนจะสามารถเปลี่ยนท่าเรือได้ แต่บางรายอาจเปลี่ยนได้ตามความต้องการในการขนส่งสินค้าภายในประเทศ หากเครือข่ายการขนส่งภายในประเทศของคุณรองรับได้ การกระจายปริมาณสินค้าบางส่วนผ่านท่าเรืออื่น ๆ สามารถลดความเสี่ยงและบรรเทาภาระในการจองรถบรรทุกได้

การเตรียมพร้อมสำหรับการรับสินค้าอย่างรวดเร็วจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความแออัดในช่วงเวลาที่มีสินค้าเข้าคลังได้ คุณจะจ่ายค่าเก็บรักษาน้อยลงและไม่ต้องติดอยู่ในพื้นที่แออัดหากคุณสามารถนำตู้คอนเทนเนอร์ออกจากท่าเทียบเรือได้เร็วขึ้น

กับดักค่าปรับล่าช้าและค่าปรับกักสินค้า: ช่วงฤดูท่องเที่ยวเปลี่ยนความล่าช้าเล็กน้อยให้กลายเป็นค่าใช้จ่ายก้อนโตได้อย่างไร

เมื่อปริมาณการจราจรในช่วงตรุษจีนมีมาก มักจะมีค่าใช้จ่ายแฝง เช่น ค่าปรับล่าช้า ค่ากักเก็บ และค่าธรรมเนียมการเก็บรักษา

ค่าปรับล่าช้า (Demurrage) คือระยะเวลาที่ตู้คอนเทนเนอร์จอดอยู่ที่ท่าเทียบเรือหลังจากที่พร้อมใช้งานแล้ว ส่วนค่าปรับการจอด (Detention) คือระยะเวลาที่คุณทิ้งตู้คอนเทนเนอร์ไว้นอกท่าเทียบเรือก่อนที่จะนำกลับเข้าไป ในช่วงเวลาที่มีงานยุ่ง ท่าเทียบเรืออาจชะลอตัวลง รถบรรทุกอาจไม่เพียงพอ และจุดรับคืนสินค้าอาจแออัด ปัจจัยเหล่านี้ทำให้ "เวลาว่าง" เป็นสิ่งที่ต้องการอย่างมาก

วิธีหนึ่งที่จะช่วยลดผลกระทบได้คือ กำหนดเวลารับรถล่วงหน้าหนึ่งสัปดาห์ก่อนวันเดินทางมาถึง ไม่ใช่หลังจากนั้น คุณอาจพลาดเวลาที่เหมาะสมที่สุดหากรอจนกระทั่งเรือมาถึงแล้วจึงเริ่มวางแผนเรื่องรถ

อีกสิ่งหนึ่งที่ควรทำคือตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบวนการพิธีการศุลกากรของคุณพร้อมแล้ว คุณอาจเสียเวลาไปหลายวันหากเอกสารศุลกากรของคุณไม่ครบถ้วนหรือตัวแทนของคุณยุ่งเกินไป ซึ่งวันเหล่านั้นจะกลายเป็นค่าใช้จ่าย

นอกจากนี้ยังช่วยให้ทุกอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อยภายในองค์กร ก่อนถึงช่วงที่มีงานมาก ฝ่ายขาย ฝ่ายการเงิน และฝ่ายปฏิบัติการต้องเห็นพ้องต้องกันว่าอะไรสำคัญที่สุด หากตู้คอนเทนเนอร์มาถึงแล้วผู้รับสินค้าเลื่อนการอนุมัติการชำระเงินหรือการจัดตารางเวลาคลังสินค้า คุณอาจเสียเวลาไปโดยเปล่าประโยชน์ในการเคลื่อนย้ายสินค้า

การจัดเตรียมคลังสินค้าและการ "ปรับสมดุลสินค้าคงคลัง": ข้อได้เปรียบที่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่

หากคุณพึ่งพาการจัดส่งสินค้าแบบทันเวลาพอดี (just-in-time) ต้นทุนในช่วงตรุษจีนจะสูงขึ้นทุกปี การบริหารจัดการสินค้าคงคลังอย่างราบรื่นเป็นวิธีที่ชาญฉลาดกว่า คุณควรสร้างสต็อกสำรองเล็กน้อยในส่วนที่เหมาะสม เพื่อป้องกันไม่ให้การเปลี่ยนแปลงตารางการจัดส่งนำไปสู่สินค้าขาดสต็อกในทันที

การเก็บสินค้าไว้ในต่างประเทศสามารถช่วยป้องกันความผันผวนได้ คุณไม่จำเป็นต้องกำหนดเวลาการรับสินค้าให้แม่นยำเป๊ะ ๆ เพียงแค่รักษาปริมาณสินค้าคงคลังให้คงที่ในบราซิลหรือศูนย์กลางการกระจายสินค้าในประเทศใกล้เคียง ขึ้นอยู่กับวิธีการกระจายสินค้าของคุณ

การจัดเตรียมสินค้าในระยะสั้นสามารถช่วยได้ แม้ว่าคุณจะไม่มีพื้นที่จัดเก็บระยะยาวก็ตาม คุณสามารถจัดเตรียมสินค้าไว้ใกล้ท่าเรือส่งออกก่อนช่วงตรุษจีน เพื่อให้คุณสามารถนำสินค้าเข้ามาได้อย่างรวดเร็วเมื่อมีพื้นที่ว่าง การทำเช่นนี้จะทำให้คุณพึ่งพาการขนส่งโดยรถบรรทุกจากโรงงานน้อยลง และทำให้คุณมีตัวเลือกมากขึ้นสำหรับการใช้เรือขนส่งสินค้าที่มีอยู่

วิธีนี้ยังทำให้การจองของคุณน่าเชื่อถือมากขึ้น เพราะคุณสามารถไปพบเจ้าหน้าที่ที่ช่องบริการได้เสมอ

ระเบียบวินัยในการจัดทำเอกสาร: วิธีที่เร็วที่สุดในการ "สร้างพื้นที่" เมื่อพื้นที่จำกัด

เมื่อทุกคนแย่งชิงพื้นที่กัน ประโยชน์ที่ซ่อนอยู่คือการดำเนินงานจะราบรื่นขึ้น ผู้ให้บริการขนส่งไม่ต้องการสินค้าที่มีปัญหาในช่วงเวลาที่มีปริมาณการขนส่งสูง หากสินค้ามีรายละเอียดสินค้าไม่ชัดเจน ข้อมูลผู้รับสินค้าขัดแย้งกัน หรือขาดข้อกำหนดด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ก็มีแนวโน้มที่จะถูกละเลย

กระบวนการเอกสารที่จัดระเบียบอย่างดีประกอบด้วยใบแจ้งหนี้การค้าและรายการบรรจุภัณฑ์ที่ถูกต้อง บันทึกที่สอดคล้องกันสำหรับผู้ส่งและผู้รับสินค้า การจำแนกประเภท HS ที่ถูกต้อง และคำแนะนำในการจัดส่งที่ส่งออกไปแต่เนิ่นๆ ในประเทศบราซิล การตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อมูลผู้นำเข้าของคุณถูกต้องและตัวแทนศุลกากรของคุณเข้าใจตรงกันนั้นมีความสำคัญมาก

แนวคิดคือการทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้น ความยุ่งยากทำให้เสียเวลา และเวลาทำให้เสียพื้นที่

จังหวะการสื่อสาร: วิธีป้องกันเรื่องไม่คาดฝันก่อนที่จะเกิดขึ้น

การนิ่งเฉยในช่วงเทศกาลตรุษจีนไม่ใช่เรื่องปลอดภัย หากคุณรู้เรื่องความล่าช้าล่วงหน้าก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่ แต่ถ้ารู้ช้าเกินไป อาจกลายเป็นเรื่องใหญ่ได้

กำหนดช่องทางการติดต่อสื่อสารกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของคุณอย่างสม่ำเสมอ สถานะการจอง สถานะการรับอุปกรณ์ สถานะการเข้าประตู การเปลี่ยนแปลงเรือ การอัปเดตการขนส่งต่อ และแผนการเดินทางมาถึง ควรเป็นส่วนหนึ่งของวงจรการติดต่อสื่อสารนี้

นอกจากนี้ การตกลงเรื่อง “ตัวกระตุ้นการตัดสินใจ” ก็เป็นประโยชน์เช่นกัน ตัวอย่างเช่น หากการขนส่งล่าช้าไปหนึ่งครั้ง คุณจะยอมรับการล่าช้าหรือจองใหม่? คุณจะเปลี่ยนท่าเรือหรือผู้ขนส่งหากเรือถูกยกเลิกหรือไม่? คุณจะแบ่งสินค้าในรอบถัดไปและส่งมอบสินค้าแบบ LCL บางส่วนหากการเดินทางใช้เวลานานกว่าที่กำหนดหรือไม่?

เมื่อคุณตั้งค่าตัวกระตุ้นล่วงหน้า คุณจะสามารถตัดสินใจได้เร็วขึ้น การตัดสินใจที่รวดเร็วเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบไม่กี่อย่างที่คุณมีเหนือคู่แข่งในช่วงฤดูกาลที่มีงานมาก

คู่มือปฏิบัติจริง: สิ่งที่ควรทำเมื่อทุกอย่างติดขัดไปหมดแล้ว

บางครั้งความวุ่นวายก็เป็นเหมือนของขวัญที่คุณได้รับ สินค้าของคุณมาช้า ไม่มีที่ว่าง และท่าเรือเต็ม ในกรณีเช่นนี้ ไม่มีอะไรที่สมบูรณ์แบบ คุณแค่ต้องการผลลัพธ์ที่แย่น้อยที่สุด

สิ่งหนึ่งที่คุณทำได้คือจัดลำดับความสำคัญของสินค้าตามผลกระทบที่จะเกิดขึ้นกับธุรกิจ หากคุณจัดส่งสินค้ามากกว่าหนึ่ง SKU ให้พิจารณาว่าสินค้าใดจะหมดสต็อกเร็วที่สุดหรือมีค่าใช้จ่ายมากที่สุด แม้ว่านั่นหมายถึงการใช้บริการขนส่งแบบ LCL หรือการจ่ายเงินสำหรับเส้นทางการขนส่งที่ดีกว่า ก็ควรจัดส่งสินค้าเหล่านั้นก่อน

อีกขั้นตอนหนึ่งคือการเพิ่มโอกาสของคุณในส่วนที่เกี่ยวกับการจัดการความเสี่ยง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสินค้าได้รับการบรรจุและติดฉลากอย่างเหมาะสม อย่าทำการแก้ไขใดๆ ในนาทีสุดท้าย และจัดเก็บเอกสารให้เรียบร้อย สิ่งเหล่านี้อาจไม่ใช่ "เคล็ดลับลับ" แต่เป็นสิ่งที่สร้างความแตกต่างระหว่างการขนส่งที่ต้องวนไปวนมาสามครั้งกับการขนส่งที่สำเร็จในเที่ยวเรือแรกที่ว่าง

นอกจากนี้ คุณยังสามารถลดความเสี่ยงได้ด้วยการแบ่งคำสั่งใหญ่ๆ ออกเป็นคำสั่งเล็กๆ การเคลื่อนไหวเล็กๆ นั้นทำได้ง่ายกว่าในพื้นที่แคบๆ และยังเพิ่มโอกาสในการจับเรือได้มากขึ้นด้วย

ถ้าคุณติดขัดจริงๆ คุณอาจลองพิจารณาเส้นทางสำรองที่มีหลายช่วงการเดินทาง เส้นทางเหล่านี้อาจยากกว่า แต่คุ้มค่าที่จะรับมือกับงานที่เพิ่มขึ้นหากหมายความว่าคุณไม่ต้องรอหลายสัปดาห์

การเลือกพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่เหมาะสมในช่วงตรุษจีน

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน คุณอาจต้องพิจารณาว่าโครงสร้างด้านโลจิสติกส์ของคุณนั้นตั้งอยู่บนความสามารถที่แท้จริงหรือเป็นเพียงราคาปกติในช่วงเทศกาลเท่านั้น

พันธมิตรที่ดีสามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาที่สมจริง ตัวเลือกผู้ให้บริการขนส่งหลายราย เส้นทางที่หลากหลาย และการจัดการปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ พวกเขายังสามารถจัดการการขนส่งช่วงแรก ช่วยเหลือด้านเอกสาร ศุลกากร และการขนส่งช่วงสุดท้าย เพื่อให้มั่นใจว่าพัสดุของคุณจะไม่สูญหายระหว่างการส่งมอบ

คู่ค้าที่ถูกที่สุดอาจไม่ใช่คู่ค้าที่ดีที่สุดเสมอไป พวกเขาอาจเป็นเพียงกลุ่มเดียวที่ยังสามารถให้ทางออกที่ใช้ได้จริงแก่คุณได้แม้ในสภาวะตลาดที่ผันผวน

สรุป

การขนส่งสินค้าตรุษจีนไปยังบราซิลเป็นการทดสอบความสามารถในการวางแผน ความยืดหยุ่น และการปฏิบัติตามกฎระเบียบของคุณ ปัญหาการขาดแคลนพื้นที่และการแออัดของท่าเรือไม่ใช่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยบังเอิญ แต่เกิดขึ้นทุกปีอย่างเป็นระบบ แม้ว่าความรุนแรงจะแตกต่างกันไปก็ตาม ไม่ใช่ว่าผู้ขนส่งทุกคนที่จองล่วงหน้าจะเป็นผู้ที่ดีที่สุด พวกเขาจองอย่างชาญฉลาด จัดเตรียมสินค้าอย่างชาญฉลาด จัดการเอกสารให้เรียบร้อย กระจายความเสี่ยง และติดต่อสื่อสารอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ตรวจพบปัญหาได้ก่อนที่จะสร้างความเสียหายทางการเงินอย่างมาก

หากคุณต้องการให้ช่วงตรุษจีนราบรื่นยิ่งขึ้น โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผนของคุณรวมถึงสิ่งต่างๆ เช่น กรอบเวลาที่ควบคุมได้ การส่งต่อข้อมูลที่ควบคุมได้ และตัวกระตุ้นการตัดสินใจที่ควบคุมได้ คุณอาจควบคุมตลาดไม่ได้ แต่คุณสามารถควบคุมความพร้อมของคุณได้

บริษัท Topway Shipping ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซินเจิ้น ประเทศจีน เป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนอย่างมืออาชีพมาตั้งแต่ปี 2010 ผู้ก่อตั้งบริษัทของเรามีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการผ่านพิธีการศุลกากร โดยเน้นเป็นพิเศษที่การขนส่งสินค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและจีน เราให้บริการครบวงจรตั้งแต่การขนส่งขาแรก การจัดเก็บสินค้าในคลังสินค้าต่างประเทศ การผ่านพิธีการศุลกากร ไปจนถึงการจัดส่งถึงปลายทาง เรายังให้บริการขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังท่าเรือสำคัญทั่วโลก ทั้งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL)

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ฉันควรเริ่มวางแผนการขนส่งสินค้าจากจีนไปบราซิลสำหรับช่วงตรุษจีนเมื่อไหร่?
A: วางแผนล่วงหน้าสักสองสามสัปดาห์ และคิดว่าช่วงตรุษจีนเป็นช่วงเวลาที่ทุกอย่างจะวุ่นวายอยู่บ้าง คุณมักจะได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเมื่อคุณคาดการณ์ปริมาณการขนส่งล่วงหน้า เตรียมเอกสารให้พร้อม และจัดเตรียมสินค้าให้พร้อมเพื่อให้สามารถเข้าเทียบท่าได้ทันเวลา แม้ว่าคนขับรถบรรทุกและสถานีขนส่งจะแออัดก็ตาม

ถาม: ในช่วงเทศกาลตรุษจีน ควรใช้บริการ FCL หรือ LCL ดีกว่ากัน?
A: ขึ้นอยู่กับว่าคุณยินดีรับความเสี่ยงมากแค่ไหน การขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) อาจมีประสิทธิภาพและรวดเร็วกว่า หากคุณมีอุปกรณ์และพื้นที่ที่เหมาะสม แต่ถ้าคุณพลาดกำหนดเวลา อาจทำให้สินค้าทั้งหมดสูญหายได้ การขนส่งแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) สามารถช่วยให้การไหลเวียนของสินค้าคงที่ และบางครั้งอาจช่วยให้คุณเข้าถึงพื้นที่รวมสินค้าได้เมื่อการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน อย่างไรก็ตาม การขนส่งแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์จะเพิ่มขั้นตอนในการจัดการ และอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อปัญหาเรื่องเวลาในการรวมสินค้าได้

ถาม: ฉันจะลดโอกาสที่ตู้คอนเทนเนอร์ของฉันจะถูกเลื่อนไปเที่ยวเรือในรอบถัดไปได้อย่างไร?
A: เพื่อให้การจองของคุณยังคงมีผลใช้ได้ โปรดเตรียมตัวให้พร้อมแต่เนิ่นๆ เช็คอินตรงเวลา และอย่าแก้ไขเอกสารใดๆ ในนาทีสุดท้าย เมื่อตารางเวลาไม่แน่นอน การแบ่งสินค้าสำคัญออกเป็นหลายเที่ยวเรือหรือหลายเส้นทางก็สามารถลดความเสี่ยงจากจุดบกพร่องเพียงจุดเดียวได้เช่นกัน

ถาม: วิธีที่ดีที่สุดในการควบคุมค่าปรับล่าช้าและค่าปรับจากการจอดเรือในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่นคืออะไร?
A: จัดเตรียมการรับสินค้าและการผ่านพิธีการศุลกากรให้เรียบร้อยก่อนที่เรือจะมาถึง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวแทนศุลกากรของคุณมีเอกสารที่ถูกต้องครบถ้วน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าการขนส่งทางรถบรรทุกและการรับสินค้าในคลังสินค้าเป็นไปอย่างสอดคล้องกัน เพื่อให้ตู้คอนเทนเนอร์สามารถออกจากท่าเรือได้อย่างรวดเร็วและกลับมาได้อย่างรวดเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกกักไว้

ถาม: การจัดเก็บสินค้าในต่างประเทศจะช่วยได้อย่างไรในช่วงที่เกิดความวุ่นวายในเทศกาลตรุษจีน?
A: เมื่อตารางการเดินเรือไม่แน่นอน การจัดเก็บสินค้าในคลังสินค้าจะช่วยรักษาระดับสินค้าคงคลังให้คงที่ คุณไม่ต้องพึ่งพาเวลาส่งมอบที่สมบูรณ์แบบ แต่คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่การรักษาระดับสินค้าคงคลังให้คงที่ และสามารถรับมือกับความล่าช้าได้โดยไม่ต้องสูญเสียสินค้าไปในทันที

ถาม: ฉันควรขอให้ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ยืนยันอะไรบ้างก่อนที่จะเริ่มจัดส่งสินค้าช่วงตรุษจีน?
A: สอบถามเกี่ยวกับเวลาปิดรับคำสั่งซื้อที่สมจริง กลยุทธ์ด้านพื้นที่ ความพร้อมของอุปกรณ์ ความเป็นไปได้ในการกำหนดเส้นทาง ความเสี่ยงในการเปลี่ยนถ่ายสินค้า ความต้องการด้านเอกสาร และวิธีการจัดการกับความเบี่ยงเบน เป้าหมายคือการรู้ว่าควรทำอย่างไรหากแผนเริ่มต้นไม่เป็นไปตามที่วางไว้ เพราะในช่วงตรุษจีน แผนสำรองมีความสำคัญไม่แพ้แผนหลัก