“การผ่านพิธีการศุลกากรสองทาง” หมายความว่าอย่างไรสำหรับการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังฝรั่งเศสของคุณ

 

 

บทนำ

หากคุณเคยขนส่งโซฟา เครื่องวิ่งออกกำลังกาย หรือเครื่องจักรกลอุตสาหกรรมจากจีนไปยังฝรั่งเศส คุณอาจเคยได้ยินบริษัทขนส่งสินค้าพูดถึงคำว่า "การผ่านพิธีการศุลกากรสองทาง" ซึ่งฟังดูแล้วน่าอุ่นใจ เพราะดูเหมือนว่าจะมีคนดูแลทุกอย่างให้ แต่ในความเป็นจริงแล้ว การดำเนินการแบบนั้นเป็นอย่างไร เมื่อสินค้าของคุณเป็นวัตถุขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักหลายร้อยกิโลกรัมหรือยาวหลายเมตร?

คำตอบโดยย่อคือ: การดำเนินพิธีการศุลกากรแบบสองทางในบริบทโลจิสติกส์จากจีนสู่ยุโรป คือข้อตกลงด้านบริการที่ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินพิธีการศุลกากรขาออกในประเทศจีน และการดำเนินพิธีการศุลกากรขาเข้าในประเทศปลายทาง ในกรณีนี้คือประเทศฝรั่งเศส นี่คือหัวใจสำคัญของสิ่งที่เรียกว่าการขนส่งแบบ DDP (Delivered Duty Paid) และมีความซับซ้อนมากกว่าที่ผู้ขายส่วนใหญ่เข้าใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่มากเป็นพิเศษ

ในบทความนี้ เราจะมาสำรวจกลไกของการผ่านพิธีการศุลกากรสองขั้นตอน เหตุใดจึงมีความสำคัญสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ และวิธีการตรวจสอบว่าบริการ DDP ที่ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าของคุณเสนอนั้นเป็นบริการเต็มรูปแบบหรือเป็นเพียงคำทางการตลาด

 

“การตรวจสอบสองขั้นตอน” ครอบคลุมอะไรบ้าง?

การดำเนินพิธีการศุลกากรแบบสองทางนั้น โดยพื้นฐานแล้วหมายถึงผู้ให้บริการเพียงรายเดียวที่รับผิดชอบทางกฎหมายและทางการเงินในการดำเนินพิธีการศุลกากรทั้งสองฝั่งของการขนส่งสินค้า ในฝั่งจีนนั้นหมายถึงการยื่นใบสำแดงการส่งออกต่อหน่วยงานศุลกากรของจีน การจัดเตรียมใบแจ้งหนี้ทางธุรกิจ รายการบรรจุภัณฑ์ และใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าที่เกี่ยวข้อง ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าสินค้าของคุณได้รับการจำแนกประเภทอย่างถูกต้องภายใต้รหัส HS ที่เหมาะสม และปฏิบัติตามกฎระเบียบการส่งออกทั้งหมดก่อนที่สินค้าจะถูกส่งออกไป

กระบวนการทางฝั่งฝรั่งเศสนั้นซับซ้อนกว่ามาก ฝรั่งเศสเป็นส่วนหนึ่งของสหภาพยุโรป ดังนั้นจึงอยู่ภายใต้กฎหมายศุลกากรของสหภาพยุโรป อย่างไรก็ตาม กฎหมายปฏิรูปศุลกากรใหม่ของสหภาพยุโรปที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2026 ได้เพิ่มเกณฑ์การปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างมาก ภายใต้กฎใหม่นี้ ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าใดๆ ที่ทำงานเป็น "ตัวแทนศุลกากรทางอ้อม" สำหรับผู้ส่งสินค้าที่ไม่มีสถานประกอบการที่ได้รับการยอมรับในสหภาพยุโรป จะต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อการรายงานข้อมูลที่ถูกต้อง การยื่นภาษี และการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่แก้ไขใหม่ นี่ไม่ใช่เรื่องทางเทคนิค แต่ส่งผลโดยตรงต่อความจริงจังที่ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าของคุณต้องให้ความสำคัญกับความถูกต้องของเอกสารนำเข้า

สำหรับพัสดุทั่วไป นี่อาจเป็นเรื่องปกติ แต่ความแตกต่างระหว่างเก้าอี้นวดหนัก 500 กิโลกรัมกับโซฟาแบบประกอบเองยาว 4 เมตรนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่เกินมาตรฐานมักต้องใช้อุปกรณ์เฉพาะทาง การจองตู้คอนเทนเนอร์แบบพื้นเรียบหรือแบบเปิดด้านบน และการจำแนกประเภทตามรหัส HS ที่แม่นยำมาก หากมีการจำแนกประเภทผิดพลาด อาจส่งผลให้มีการตรวจสอบ การกักสินค้า หรือการชำระภาษีย้อนหลัง และทั้งหมดนี้จะตกอยู่กับฝ่ายที่รับผิดชอบในการผ่านพิธีการศุลกากรภายใต้ DDP

 

การจำแนกขนาดสินค้า: สินค้าของคุณจัดอยู่ในประเภทใด?

ขั้นตอนแรกในการตัดสินใจว่าการจัดส่งแบบ DDP ทั่วไปเพียงพอหรือไม่ หรือคุณต้องการผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ คือการทำความเข้าใจว่าสินค้าของคุณจัดอยู่ในประเภทขนาดใด ตารางด้านล่างนี้สรุปการจำแนกประเภทสินค้าที่ใช้กันทั่วไปสำหรับการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังยุโรป:

 

Category	น้ำหนักสูงสุด	ขนาดสูงสุด	ผลิตภัณฑ์ทั่วไป
พัสดุขนาดเล็ก	≤ 2 กก	Standard	เอกสาร, อุปกรณ์เสริม
Standard	≤ 30 กก	เส้นรอบวง < 3 เมตร	สินค้าอุปโภคบริโภค เครื่องใช้ไฟฟ้า
สิ่งของขนาดใหญ่	≤ 150 กก	ด้านที่ยาวที่สุด < 4 เมตร	เครื่องใช้ไฟฟ้า,เฟอร์นิเจอร์
ขนาดใหญ่พิเศษ (ขนาดใหญ่กว่าปกติ)	< 8 ตัน	ด้านเดียว < 8 ม. / ความสูง < 2.57 ม.	โซฟา, เครื่องวิ่งออกกำลังกาย, เครื่องจักรกล, สกูเตอร์ไฟฟ้า

 

บริษัท Topway Shipping ซึ่งตั้งอยู่ในเซินเจิ้นและดำเนินธุรกิจมาตั้งแต่ปี 2010 มุ่งเน้นเป็นพิเศษในหมวดหมู่สินค้าขนาดใหญ่พิเศษ นั่นคือ การขนส่งวัตถุชิ้นเดียวที่มีน้ำหนักมากถึง 8 ตัน และมีความยาว 8 เมตร โดยมีข้อจำกัดด้านความสูงไม่เกิน 2.57 เมตร ซึ่งเป็นกลุ่มตลาดเฉพาะที่บริษัทขนส่งทั่วไปส่วนใหญ่ยังไม่สามารถให้บริการได้อย่างน่าเชื่อถือ

 

ขั้นตอนศุลกากรนำเข้าของฝรั่งเศส: เกิดอะไรขึ้นจริง ๆ

เมื่อสินค้าขนาดมหึมาของคุณมาถึงท่าเรือของฝรั่งเศส (ส่วนใหญ่มักจะเป็นเลออาฟร์สำหรับการขนส่งทางทะเล หรือศูนย์กลางการขนส่งทางรถไฟอย่างปารีสหรือลียงสำหรับเส้นทางจีน-ยุโรป) การขนส่งทางรถไฟกระบวนการพิธีการศุลกากรนำเข้าเริ่มต้นที่ “Douane Française” (สำนักงานศุลกากรฝรั่งเศส) ซึ่งรวมถึงการยื่นใบสำแดงสินค้า การตรวจสอบมูลค่าที่สำแดงและรหัส HS ของสินค้า การกำหนดค่าธรรมเนียมนำเข้าที่เหมาะสม และการคำนวณและชำระภาษีมูลค่าเพิ่มของฝรั่งเศส (VAT) ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ 20% สำหรับสินค้าส่วนใหญ่

หากคุณเป็นผู้ขายที่มีข้อตกลง DDP คุณไม่ต้องกังวลเรื่องนี้เลย เพราะบริษัทขนส่งของคุณตกลงที่จะจัดการทุกอย่างให้แล้ว แต่คุณภาพของการดำเนินการจะแตกต่างกันอย่างมาก บริษัทขนส่งที่มีความสามารถในการดำเนินพิธีการศุลกากรฝรั่งเศสภายในองค์กร – กล่าวคือ บริษัทที่มีหมายเลข EORI มีตัวแทนศุลกากรที่ได้รับอนุญาต และมีความสัมพันธ์โดยตรงกับเจ้าหน้าที่ศุลกากร – จะอยู่ในสถานการณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากบริษัทที่ว่าจ้างตัวแทนท้องถิ่นที่พวกเขาไม่เคยร่วมงานด้วยมาก่อนให้ดำเนินการพิธีการศุลกากร

สถานการณ์ยิ่งซับซ้อนขึ้นไปอีกกับการปฏิรูปศุลกากรของสหภาพยุโรปในปี 2026 การยกเว้นภาษีอัตโนมัติสำหรับสินค้ามูลค่าต่ำกว่า 150 ยูโรถูกยกเลิก ทำให้การตรวจสอบเข้มงวดขึ้นในทุกด้าน ที่สำคัญกว่านั้นสำหรับการส่งออก B2B ขนาดใหญ่ การปฏิรูปนี้ได้ตอกย้ำแนวคิดเรื่องผู้นำเข้าที่รับผิดชอบ (Importer-of-Record) ซึ่งหมายความว่าหน่วยงานที่ถูกระบุว่าเป็นผู้รับผิดชอบด้านศุลกากรจะมีภาระผูกพันทางกฎหมายอย่างแท้จริงหากการสำแดงสินค้าไม่ถูกต้อง การเลือกผู้ให้บริการขนส่งที่เข้าใจความแตกต่างนี้จึงไม่ใช่แค่ทางเลือก แต่เป็นรูปแบบพื้นฐานของการบริหารความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทาน

 

ช่องทางการขนส่งและความเชื่อมโยงกับการผ่านพิธีการศุลกากร

การผ่านพิธีการศุลกากรสองทางไม่ใช่รูปแบบการขนส่ง แต่เป็นรูปแบบบริการที่สามารถนำไปใช้กับช่องทางการขนส่งหลายช่องทางได้ แต่ละเส้นทางมีจุดผ่านพิธีการศุลกากร ข้อกำหนดด้านเอกสาร และระดับความเสี่ยงที่แตกต่างกัน ความเป็นไปได้หลักสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่จากจีนไปยังฝรั่งเศสสรุปไว้ในตารางด้านล่าง:

 

ช่อง	เวลาขนส่ง	ต้นทุนสัมพัทธ์	ที่ดีที่สุดสำหรับ	หมายเหตุสำคัญ
ขนส่งทางอากาศ DDP	12–15 วัน	สูงสุด	สินค้าตามฤดูกาลที่มีมูลค่าสูงและจำเป็นเร่งด่วน	ราคาจะแปรผันตามความเร็ว
การขนส่งทางทะเล DDP	45–50 วัน	ต่ำที่สุด	สินค้าขนาดใหญ่เทกอง เฟอร์นิเจอร์	อัตราคงที่ ความเสี่ยงต่อความเสียหายต่ำ
โครงการพัฒนาทางรถไฟจีน-ยุโรป (China-Europe Rail DDP)	30–45 วัน	กลาง	การขนส่งสินค้าอีคอมเมิร์ซปริมาณปานกลาง	ตารางเวลาประจำสัปดาห์/รายวันที่กำหนดไว้
คลังสินค้าต่างประเทศ + บริการจัดส่งถึงปลายทาง	แตกต่างกันไป	เรามีความยืดหยุ่น	B2C, การเติมสินค้าซ้ำ	การติดฉลากใหม่ การจัดการสินค้าคืน

 

สำหรับสินค้าขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ การขนส่งทางทะเลแบบ DDP (Direct-to-Peer) เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด เนื่องจากมีต้นทุนต่อกิโลกรัมต่ำกว่า มีความยืดหยุ่นด้านปริมาณมากกว่า และมีสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบที่มั่นคงกว่าการขนส่งทางอากาศหรือทางบก ท่าเรือเลออาฟร์เป็นประตูสู่การขนส่งทางทะเลชั้นนำของฝรั่งเศส รองรับตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมาก และมีโครงสร้างพื้นฐานด้านพิธีการศุลกากรสำหรับสินค้าทั่วไปและสินค้าขนาดใหญ่

การขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างจีนและยุโรปกลับมาได้รับความนิยมอีกครั้งในปี 2025 และ 2026 โดย DHL และบริษัทขนส่งสินค้าของจีนหลายแห่งรายงานว่าความต้องการเพิ่มสูงขึ้น เนื่องจากผู้ส่งสินค้ามองหาทางเลือกที่อยู่ตรงกลางระหว่างความเร็วของการขนส่งทางอากาศและราคาของการขนส่งทางทะเล ระยะเวลาการขนส่งทางรถไฟ 30 ถึง 45 วันเป็นไปได้สำหรับเส้นทางที่ผ่านโปแลนด์หรือเยอรมนีก่อนที่จะส่งต่อไปยังฝรั่งเศสโดยรถบรรทุก อย่างไรก็ตาม การขนส่งทางรถไฟมีข้อจำกัดด้านขนาดสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ และสินค้าขนาดใหญ่พิเศษจำนวนมากยังคงต้องจัดส่งทางเรือหรือรถบรรทุกเฉพาะทางสำหรับช่วงสุดท้าย

บริษัท Topway Shipping ให้บริการขนส่งครอบคลุมทุกช่องทาง รวมถึงการขนส่งทางทะเลแบบ DDP และการขนส่งทางรถไฟจีน-ยุโรป สำหรับลูกค้า B2B และ B2C บริษัทฯ นำเสนอรูปแบบการบริการครบวงจร ซึ่งรวมถึงการรับสินค้าจากโรงงานในประเทศจีน การรวบรวมสินค้าที่คลังสินค้าในเซินเจิ้น การบรรจุสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์ การผ่านพิธีการศุลกากรส่งออก การขนส่งระหว่างประเทศ การผ่านพิธีการศุลกากรนำเข้าในประเทศปลายทาง และการจัดส่งถึงปลายทางในขั้นตอนสุดท้าย ซึ่งรวมถึงการจัดส่งตามนัดหมายสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่ใช้ในที่อยู่อาศัย

 

เหตุใดสินค้าขนาดใหญ่จึงทำให้การผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองยากขึ้น

หากคุณเคยจัดส่งอุปกรณ์ขนาดเล็กหรือกล่องกระดาษทั่วไปมาก่อน ความยุ่งยากของการผ่านพิธีการศุลกากรสองขั้นตอนสำหรับสินค้าขนาดใหญ่อาจไม่ชัดเจนนัก ความยากลำบากจะเพิ่มขึ้นเป็นทวีคูณในเกือบทุกขั้นตอนของกระบวนการ

ประการแรก การจัดประเภทสินค้าขนาดใหญ่ในรหัส HS นั้นไม่ได้เป็นระบบเหมือนกับสินค้าทั่วไป ตัวอย่างเช่น เก้าอี้นวดสามารถจัดอยู่ในหลายประเภท ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางเทคนิค ประเทศต้นกำเนิด และว่ามีส่วนประกอบทางไฟฟ้าหรือไม่ หากจัดประเภทไม่ถูกต้อง คุณอาจต้องเสียภาษีนำเข้าสูงเกินไป หรืออาจทำให้เกิดการตรวจสอบจากศุลกากรซึ่งทำให้การจัดส่งล่าช้า ความถูกต้องของรหัส HS ไม่ใช่เรื่องที่คิดทีหลัง แต่เป็นระเบียบปฏิบัติพื้นฐานสำหรับพนักงานของ Topway Shipping ซึ่งมีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมนี้มากกว่า 15 ปี

ประการที่สอง การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ท่าเรือฝรั่งเศสและสถานที่ส่งมอบนั้น จำเป็นต้องมีการประสานงาน ซึ่งบริการจัดส่งพัสดุทั่วไปส่วนใหญ่ไม่สามารถทำได้ การจัดส่งลู่วิ่งไปยังอพาร์ตเมนต์ในเมืองลียงนั้นแตกต่างจากการวางไว้หน้าประตูบ้าน ซึ่งอาจรวมถึงการนัดหมายล่วงหน้ากับผู้รับ การตรวจสอบลิฟต์ การจัดการด้านโลจิสติกส์เพื่อป้องกันความเสียหายของพื้น หรือความช่วยเหลือจากทีมจัดส่งสองคน ความสามารถในการจัดส่งสิ่งของขนาดใหญ่ในระยะสุดท้ายนี้ได้รับการสร้างขึ้นโดย Topway Shipping อย่างตั้งใจให้เป็นบริการหลัก ครอบคลุมทั้งการจัดส่งไปยังที่อยู่เชิงพาณิชย์แบบ B2B และการจัดส่งถึงบ้านแบบ B2C ใน 25 ประเทศในสหภาพยุโรป

ประการที่สาม บรรยากาศการตรวจสอบความปลอดภัยในปี 2026 นั้นแตกต่างออกไป การตรวจสอบสินค้าด้วยเครื่องเอ็กซ์เรย์จะเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสินค้าทุกประเภท โดยไม่คำนึงถึงขนาด ตั้งแต่เดือนมกราคม 2026 เป็นต้นไป โดยจะเข้ามาแทนที่วิธีการตรวจหาวัตถุระเบิดแบบเดิมสำหรับสินค้าบางประเภท สินค้าขนาดใหญ่จะใช้เวลานานขึ้นในการตรวจสอบ และอาจทำให้เกิดความล่าช้าที่ด่านตรวจสอบในสนามบินและท่าเรือ หากสินค้าไม่ได้จัดเตรียมเอกสารล่วงหน้าตามมาตรฐานที่ยอมรับได้ ดังนั้นจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องเลือกใช้บริการจากผู้ให้บริการขนส่งที่สามารถคาดการณ์การตรวจสอบเหล่านี้และจัดเตรียมเอกสารที่ถูกต้องได้อย่างเหมาะสม

 

ความทันเวลา: ข้อมูลแสดงให้เห็นอะไรบ้าง

หนึ่งในข้อกังวลที่พบบ่อยที่สุดสำหรับผู้ค้าที่ส่งสินค้าไปยังฝรั่งเศสคือ การขนส่งทางทะเลแบบ DDP (Demand-Private Delivery) จะสามารถส่งมอบสินค้าได้ตรงตามกำหนดเวลาที่คาดการณ์ได้จริงหรือไม่ การขนส่งทางทะเลเป็นที่ทราบกันดีว่ามักมีความล่าช้าและบางครั้งก็ไม่แน่นอน เนื่องจากความแออัดของท่าเรือ ความล่าช้าของเรือ และการรอคิวของศุลกากร ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่เกิดความกังวลดังกล่าว

ข้อมูลการดำเนินงานของ Topway Shipping เป็นเกณฑ์มาตรฐานที่มีคุณค่า โดยพิจารณาจากประสิทธิภาพการให้บริการขนส่งทางทะเลแบบ DDP ของพวกเขา:

 

ช่วงเวลาการจัดส่ง (DDP ทางทะเล)	ส่วนแบ่งการจัดส่ง	การประเมินผล
45–55 วัน	91%	ตรงต่อเวลา ประสิทธิภาพเยี่ยม
55–65 วัน	7%	ความล่าช้าเล็กน้อย เป็นเรื่องที่ยอมรับได้
65–75 วัน	2%	กรณีพิเศษที่หายาก

 

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าอัตราการส่งมอบตรงเวลาอยู่ที่ 91% ภายในกรอบเวลา 45-55 วัน ซึ่งถือเป็นตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่ดีสำหรับบริการขนส่งสินค้าแบบ DDP ขนาดใหญ่ ส่วน 7% ของการขนส่งที่ใช้เวลา 55-65 วัน มักเกิดจากสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ความแออัดของท่าเรือ หรือปัญหาด้านเอกสารที่ศุลกากรฝรั่งเศส ซึ่งผู้ประกอบการที่มีประสบการณ์สามารถป้องกันได้โดยการเตรียมการล่วงหน้าและสื่อสารอย่างเชิงรุก

เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง ภาพรวมอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังฝรั่งเศสในปี 2026 แสดงให้เห็นว่าการขนส่งทางทะเลยังคงเป็นผู้นำด้านปริมาณ แต่บริการ DDP และการขนส่งทางรถไฟกำลังประสบกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น 15% เนื่องจากผู้ขายมองหาความแน่นอนและความเรียบง่ายของการปฏิบัติตามกฎระเบียบมากกว่าผลประโยชน์ด้านต้นทุนที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย

 

“การตรวจสอบสองขั้นตอน” หมายความว่าอย่างไรต่อต้นทุนรวมของคุณ

นอกจากความสะดวกสบายของกระบวนการแล้ว ความโปร่งใสของต้นทุนยังเป็นหนึ่งในประโยชน์ที่สำคัญที่สุดของการทำพิธีการศุลกากรแบบ DDP สองขั้นตอน ในข้อตกลงการขนส่งมาตรฐาน (เช่น FOB หรือ CIF) ผู้ซื้อจะได้รับสินค้าที่ท่าเรือ จากนั้นจึงต้องจัดการเรื่องพิธีการศุลกากร การชำระภาษี และการจัดส่งภายในประเทศแยกต่างหาก ซึ่งทำให้ต้นทุนที่แท้จริง ณ เวลาที่ซื้อไม่ชัดเจน และภาษี ค่าธรรมเนียมการจัดการ หรือค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บที่คาดไม่ถึงอาจทำให้กำไรลดลงอย่างมาก

ในการจัดระบบ DDP ที่ออกแบบมาอย่างดี ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจะรวมค่าใช้จ่ายทั้งหมดเหล่านี้ไว้ในใบเสนอราคาเดียว ได้แก่ ค่าขนส่ง ค่าจัดการการส่งออก ภาษีนำเข้า ภาษีมูลค่าเพิ่มของฝรั่งเศส ค่าธรรมเนียมพิธีการศุลกากร และค่าจัดส่งถึงปลายทาง นี่เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากในแง่ของการบริหารกระแสเงินสดและการวางแผนทางการเงิน นอกจากนี้ยังช่วยลดภาระด้านการบริหารจัดการของผู้ขาย เช่น การลงทะเบียนหมายเลข EORI การจัดการกับขั้นตอนทางศุลกากร หรือการติดต่อกับหน่วยงานภาษีมูลค่าเพิ่มของฝรั่งเศส

ข้อแลกเปลี่ยนคือความโปร่งใสของค่าบริการ หากผู้ให้บริการขนส่งเสนอราคา DDP ที่ต่ำมาก พวกเขาอาจเสนอราคาต่ำกว่าความเป็นจริง หรือส่งต่อการเปลี่ยนแปลงที่ซ่อนเร้น ณ ปลายทาง ควรสอบถามผู้ให้บริการขนส่งของคุณให้ระบุรายละเอียดราคา DDP และดูว่าครอบคลุมอะไรบ้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ครอบคลุมภาษีมูลค่าเพิ่มของฝรั่งเศส การจัดการที่ท่าเรือปลายทาง และการส่งมอบขั้นสุดท้ายหรือไม่ หัวใจสำคัญของแนวทางการกำหนดราคาของ Topway Shipping คือสิ่งที่บริษัทเรียกว่า "ราคาขั้นต่ำ ไม่มีเพดานบริการ" และการชดเชยที่บังคับใช้สำหรับสินค้าที่เสียหายหรือสูญหาย

 

วิธีการประเมินผู้ให้บริการ DDP Dual Clearance สำหรับสินค้าขนาดใหญ่

ไม่ใช่ทุกบริษัทโลจิสติกส์ที่ให้บริการ DDP (Dual Clearance Delivery) จะพร้อมรับมือกับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือสินค้าที่มีขนาดเกินมาตรฐานได้เท่าเทียมกัน นี่คือคำถามที่คุณควรสอบถามก่อนเซ็นสัญญากับผู้ให้บริการ

สอบถามว่าบริษัทขนส่งสินค้ามีขีดความสามารถในการดำเนินการด้านศุลกากรในฝรั่งเศสเองหรือไม่ หรือว่าจ้างหน่วยงานภายนอก การดำเนินการด้านศุลกากรเองภายในองค์กรจะช่วยให้ควบคุมความถูกต้องของเอกสารได้มากขึ้น สื่อสารได้รวดเร็วขึ้นเมื่อเกิดปัญหา และมีความรับผิดชอบที่ชัดเจนมากขึ้นหากเกิดข้อผิดพลาด

สอบถามขนาดและน้ำหนักสูงสุดต่อชิ้นของสินค้าจากผู้ให้บริการขนส่งแบบ DDP หลายรายมีข้อจำกัดด้านน้ำหนักสูงสุดที่ไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้า และสินค้าที่เกินขีดจำกัดดังกล่าวอาจถูกเปลี่ยนเส้นทาง ล่าช้า หรือถูกปฏิเสธกลางทาง ตัวอย่างที่ดีในการเปรียบเทียบคือ ความจุที่แสดงให้เห็นแล้วของ Topway Shipping ซึ่งอยู่ที่ 8 เมตรต่อด้านและ 8 ตันต่อชิ้น

สอบถามพวกเขาโดยตรงเกี่ยวกับเครือข่ายการจัดส่งถึงปลายทางในฝรั่งเศส การครอบคลุมในเมืองใหญ่ๆ เช่น ปารีส มาร์เซย์ ลียง และบอร์โดซ์ ไม่เหมือนกับการจัดส่งทั่วประเทศที่เชื่อถือได้ซึ่งรวมถึงเมืองเล็กๆ และที่อยู่ในชนบท บริการของ Topway Shipping ครอบคลุมประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปทั้ง 25 ประเทศ ไม่ใช่แค่ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าหลักเท่านั้น และยังให้บริการจัดส่ง DDP สำหรับสินค้าขนาดใหญ่ไปยังทุกประเทศอีกด้วย

สอบถามเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานการติดตามของพวกเขา พันธมิตรด้านโลจิสติกส์จะให้ข้อมูลเชิงลึกแบบครบวงจร ตั้งแต่การรับสินค้าจากโรงงานในประเทศจีน จนถึงการส่งมอบขั้นสุดท้ายในประเทศฝรั่งเศส ซึ่งการเสี่ยงโชคด้านโลจิสติกส์จะไม่เป็นเช่นนั้น การติดตามแบบครบวงจรโดยใช้ระบบการจัดการที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Topway Shipping มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่มีมูลค่าสูง เช่น อุปกรณ์ออกกำลังกายเชิงพาณิชย์ หรือเครื่องใช้ในครัว

 

เกี่ยวกับท็อปเวย์ ชิปปิ้ง

Topway Shipping เป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนระดับมืออาชีพมาตั้งแต่ปี 2010 ตั้งอยู่ในเมืองเซินเจิ้น ประเทศจีน ทีมผู้ก่อตั้งมีประสบการณ์มากกว่า 15 ปีในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการผ่านพิธีการศุลกากร และมีความรู้ความเชี่ยวชาญในการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังยุโรป Topway ให้บริการตลอดห่วงโซ่โลจิสติกส์ ตั้งแต่การรับสินค้าจากโรงงานและการรวมสินค้าในขั้นตอนแรก ไปจนถึงการขนส่งไปต่างประเทศ คลังสินค้า ครอบคลุมถึงพิธีการศุลกากรและการจัดส่งถึงปลายทางด้วยบริการขนส่งทางทะเลแบบยืดหยุ่น ทั้งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) จากจีนไปยังท่าเรือสำคัญทั่วโลก

บริษัทนี้จัดการคำสั่งซื้อสินค้ามากกว่า 2,000 รายการต่อเดือน มีลูกค้าประจำมากกว่า 1,000 ราย และมีพื้นที่คลังสินค้าแบบดั้งเดิมมากกว่า 5,000 ตารางเมตร เครือข่ายการจัดจำหน่ายครอบคลุม 25 ประเทศในสหภาพยุโรป โดยรวมถึงบริการพิธีการศุลกากรแบบ DDP (Demand-Peer) ด้วย รูปแบบธุรกิจของบริษัทมุ่งเน้นไปที่ตลาดสินค้าขนาดใหญ่พิเศษ เช่น โซฟา เครื่องวิ่งออกกำลังกาย สกูเตอร์ไฟฟ้า เก้าอี้นวด ตู้เย็น และเครื่องจักรอุตสาหกรรม ที่บริษัทโลจิสติกส์ทั่วไปปฏิเสธที่จะรับหรือให้บริการอย่างไม่ดีพอ

ติดต่อบริษัท Topway Shipping ได้ที่ www.topwayshipping.com

 

สรุป

การดำเนินพิธีการศุลกากรแบบสองทางไม่ใช่แค่คำพูดติดปาก แต่เป็นการโอนภาระผูกพันด้านศุลกากรจากผู้ซื้อไปยังผู้ให้บริการขนส่งสินค้าอย่างแท้จริง ซึ่งมีน้ำหนักทางกฎหมายและทางการเงินอย่างมากในบริบทของสภาพแวดล้อมด้านศุลกากรที่กำลังเติบโตของสหภาพยุโรป หากคุณเป็นผู้ค้าที่ส่งสินค้าขนาดใหญ่จากจีนไปยังฝรั่งเศส ความแตกต่างนี้จะมีความสำคัญมากกว่าสำหรับผู้ส่งพัสดุขนาดเล็ก เนื่องจากความซับซ้อนของการจัดการสินค้าขนาดใหญ่พิเศษในทุกขั้นตอนนั้นสูงกว่ามาก

สิ่งที่สำคัญที่สุดที่คุณควรทำก่อนจองการขนส่งคือ การทำความเข้าใจว่าผู้ให้บริการ DDP ของคุณรับผิดชอบอะไรบ้าง และพวกเขามีศักยภาพในการดำเนินงาน ประสบการณ์ด้านศุลกากร และเครือข่ายการจัดส่งถึงปลายทางที่เพียงพอที่จะปฏิบัติตามข้อผูกพันนั้นหรือไม่ บริษัทที่ทำเรื่องนี้ได้ดีจะทำให้คุณอุ่นใจได้จริง ๆ ส่วนบริษัทที่มักจะไม่มาจนกว่าจะมีปัญหาเกิดขึ้น ห่างจากโรงงานของคุณหลายร้อยกิโลเมตร และห่างจากผู้บริโภคของคุณหลายพันกิโลเมตร

การค้าทวิภาคีระหว่างจีนและฝรั่งเศสกำลังเติบโต โดยมีมูลค่าสูงถึง 68.75 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในสิบเดือนแรกของปี 2025 เพียงอย่างเดียว และความต้องการบริการพิธีการศุลกากรแบบ DDP ที่น่าเชื่อถือ โปร่งใส และครอบคลุมอย่างแท้จริงจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ หากคุณกำลังขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ของคุณครอบคลุมอะไรบ้าง ก่อนการขนส่งครั้งแรก ไม่ใช่หลังจากเกิดปัญหาขึ้นแล้ว

 

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: การตรวจสอบสองทาง (Dual Clearance) เหมือนกับการขนส่งแบบ DDP (Direct-to-Peer) หรือไม่?

A: ทั้งสองอย่างมีความเกี่ยวข้องกันอย่างใกล้ชิด แต่ไม่เหมือนกันเสียทีเดียว DDP (Delivered Duty Paid) เป็นเงื่อนไขทางการค้าของ Incoterms ที่กำหนดให้ผู้ขายหรือผู้ขนส่งรับผิดชอบในการส่งมอบสินค้าถึงหน้าประตูบ้านของผู้ซื้อโดยชำระภาษีและอากรทั้งหมดแล้ว ส่วนการผ่านพิธีการศุลกากรสองทางนั้นเป็นส่วนที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการด้านศุลกากรโดยเฉพาะ เช่น การผ่านพิธีการศุลกากรส่งออกในประเทศจีนและนำเข้าในประเทศฝรั่งเศส บริการ DDP ส่วนใหญ่จะมีการผ่านพิธีการศุลกากรสองทาง แต่ควรตรวจสอบกับผู้ขนส่งของคุณโดยตรงอีกครั้ง

ถาม: ฉันจำเป็นต้องมีหมายเลข EORI ของตัวเองหรือไม่ หากผู้ให้บริการขนส่งสินค้าของฉันเสนอบริการ DDP dual clearance?

A: ไม่ ในระบบ DDP ส่วนใหญ่จะไม่เป็นเช่นนั้น ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าจะเป็นผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการ โดยมีหมายเลข EORI และเอกสารรับรองทางศุลกากรเป็นของตนเอง นี่เป็นหนึ่งในข้อดีด้านการบริหารจัดการหลักของ DDP สำหรับผู้ค้าต่างประเทศที่ไม่มีสถานะทางกฎหมายในสหภาพยุโรป

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากสินค้าขนาดใหญ่เกินกำหนดของฉันถูกกักไว้ที่ด่านศุลกากรฝรั่งเศส?

A: ในสัญญา DDP ที่แท้จริง ผู้รับจัดการขนส่งสินค้าของคุณจะเป็นผู้รับผิดชอบในการเคลียร์สินค้าที่ศุลกากร จัดหาเอกสารเพิ่มเติม และชำระภาษีหรือค่าปรับใดๆ ที่เกิดขึ้น ความเสี่ยงและความรับผิดชอบทั้งหมดเป็นของพวกเขา หากผู้รับจัดการขนส่งสินค้าของคุณเรียกเก็บค่าใช้จ่ายเหล่านั้นจากคุณในภายหลัง นั่นอาจเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่าเงื่อนไข DDP นั้นไม่ครอบคลุมอย่างที่ระบุไว้

ถาม: ฉันควรจองบริการขนส่งทางทะเลแบบ DDP สำหรับสินค้าขนาดใหญ่ที่จะส่งไปฝรั่งเศสล่วงหน้ากี่วัน?

A: ในส่วนของอุตสาหกรรม คำแนะนำสำหรับต้นปี 2026 คือให้จองล่วงหน้า 14 วันขึ้นไป เพื่อให้แน่ใจว่ามีพื้นที่บนเรือ เนื่องจากผู้ให้บริการขนส่งยังคงใช้เที่ยวบินว่างเพื่อรักษาสมดุลของกำลังการผลิตและราคา สำหรับการขนส่งในช่วงฤดูท่องเที่ยว และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าขนาดใหญ่หรือสินค้าที่ไม่ปกติ แนะนำให้จองล่วงหน้าสองถึงสามสัปดาห์

ถาม: บริษัท Topway Shipping สามารถจัดการการขนส่งทั้งแบบ B2B และ B2C ในฝรั่งเศสได้หรือไม่?

A: ใช่ค่ะ ในฝรั่งเศสและประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปทั้ง 25 ประเทศ Topway Shipping ให้บริการจัดส่งสินค้าขนาดใหญ่ถึงปลายทาง ทั้งสำหรับการจัดส่งแบบ B2B (ธุรกิจกับธุรกิจ) และ B2C (ผู้บริโภคกับที่อยู่อาศัย) มีการนัดหมายล่วงหน้าและมีการจัดการพิเศษสำหรับสินค้าที่ต้องใช้ทีมงานสองคนหรือการประสานงานกับลิฟต์ค่ะ