ቻይና-ኖርዌይ ጭነት፡ ክፍት ቶፕ እና ጠፍጣፋ መደርደሪያ ኮንቴይነር መመሪያ

 

መግቢያ

እቃዎችዎ በመደበኛ ደረቅ ኮንቴይነር ውስጥ የማይገቡ ከሆነ፣ ርዕሱ በፍጥነት ወደ ሁለት ልዩ አማራጮች ይቀየራል፤ እነሱም ክፍት የላይኛው ኮንቴይነር እና ጠፍጣፋ መደርደሪያ ኮንቴይነር ናቸው። ምርቶችን ከቻይና ወደ ኖርዌይ ለሚያጓጉዙ ላኪዎች - ከ20,000 ኪሎ ሜትር በላይ የሚጓዝ እና ቢያንስ በሰሜን አውሮፓ አንድ የትራንስሺፕመንት ማዕከል - የተሳሳተ የኮንቴይነር አይነት ቀላል ችግር አይደለም። ይህ ማለት እንደገና የታቀደ ጉዞ፣ የተሰረዙ ቦታ ማስያዝ፣ ያልተጠበቀ ከመለኪያ ውጭ (OOG) ቅጣቶች እና የተበላሸ ወይም ዘግይቶ የሚደርስ ጭነት ማለት ሊሆን ይችላል።

ኖርዌይ በአውሮፓ የአቅርቦት ሰንሰለቶች፣ ንቁ የባህር ዳርቻ የኢነርጂ ዘርፍ፣ የንፋስ ኃይል መሠረተ ልማት እና ለኢንዱስትሪ መሳሪያዎች የማያቋርጥ ፍላጎት ያላት ውህደት በስካንዲኔቪያ ውስጥ ካሉ ልዩ የጭነት መዳረሻዎች አንዷ ያደርጋታል። ለዚህ ኢንዱስትሪ አገልግሎት የሚሰጡ የቻይና ላኪዎች በሳጥን ውስጥ ሊቀመጡ የማይችሉ ምርቶችን በመደበኛነት ይልካሉ፤ እንደ የንፋስ ተርባይኖች ክፍሎች፣ የቁፋሮ መሳሪያዎች፣ የብረት ቱቦዎች፣ ትላልቅ ተሽከርካሪዎች እና ቀድሞ የተሰሩ የኢንዱስትሪ ግንባታዎች ያሉ ምርቶችን። በቻይና እና በኖርዌይ መካከል የነበረው የሁለትዮሽ ንግድ በ2024 ወደ 12 ቢሊዮን የአሜሪካ ዶላር አካባቢ ነበር እና የዚህ መጠን ዋና ክፍል ልዩ የኮንቴይነር መፍትሄዎችን የሚፈልግ ትልቅ ወይም ከባድ ጭነት ነው።

በዚህ መመሪያ ውስጥ፣ በቻይና-ኖርዌይ የንግድ መስመር ላይ ክፍት የላይኛው እና ጠፍጣፋ መደርደሪያ ኮንቴይነሮችን ስለመጠቀም ማወቅ ያለብዎትን ሁሉ እናሳያለን - ዝርዝር መግለጫዎች፣ የወጪ ልዩነቶች፣ ተግባራዊ አተገባበሮች፣ በኖርዌይ ድንበር ላይ ያሉ የጉምሩክ ጉዳዮች እና በጣም የተለመዱ ወጥመዶችን ለማስወገድ ጭነትዎን እንዴት ማቀድ እንደሚችሉ።

 

የቻይና-ኖርዌይ ውቅያኖስ የጭነት መስመርን መረዳት

በቻይና ወደቦች እና በኖርዌይ መካከል ቀጥተኛ የኮንቴይነር ግንኙነት የለም። ጭነቱ FCL ወይም LCL፣ ባህላዊ ወይም ልዩ መሳሪያዎች ይሁን፣ የመጋቢ መርከብ ወደ ኦስሎ የሲዳቨን ኮንቴይነር ተርሚናል፣ በርገን ወይም ስታቫንገር የመጨረሻውን ዙር ከማጠናቀቁ በፊት ቢያንስ አንድ የትራንስሺፕመንት አገልግሎት አለ፣ ብዙውን ጊዜ እንደ ሃምቡርግ፣ ሮተርዳም ወይም ብሬመርሃቨን ባሉ ዋና ዋና የሰሜን አውሮፓ ማዕከላት፣ ይህ የመተላለፊያ አገልግሎት አለ። ክፍት የላይኛው ወይም ጠፍጣፋ መደርደሪያ ጭነት ሲያዘጋጁ ይህ አካላዊ እውነታ ትልቅ ጉዳይ ነው፣ ምክንያቱም የOOG ጭነት ቅድመ-እውቅና፣ የተወሰኑ የማከማቻ ቦታዎችን (በተለምዶ በመርከቧ ላይ) እና በበርካታ ተሸካሚዎች ላይ ቅንጅት ይፈልጋል።

ከቻይና ወደቦች (ሻንጋይ፣ ኒንቦ፣ ሼንዘን፣ ኪንግዳኦ) ወደ ኦስሎ የሚሄዱ የFCL እቃዎች ከወደብ ወደብ የሚጓዙበት የጉዞ ጊዜ ከ25 እስከ 28 ቀናት አካባቢ ሲሆን ይህም እስከ ጥቅምት 2023 ባለው መረጃ ላይ የተመሠረተ ነው። በአጠቃላይ፣ ከቤት ወደ ቤት የሚሄዱበት ጊዜ ከ36-48 ቀናት ሲሆን ይህም በሁለቱም በኩል የውስጥ ጭነት እና የጉምሩክ ማጽዳትን ያካትታል። ላኪዎች ለልዩ ኮንቴይነሮች የመሳሪያዎችን ምንጭ፣ የመጫኛ ቅንጅት እና ከመነሻ ጉዞ በፊት የኦኦጂ ሰነዶችን ከ3 እስከ 7 ቀናት መፍቀድ አለባቸው።

ከቻይና ወደ ኖርዌይ የሚሄዱ የጭነት መነሻዎች ዋና ዋና ወደቦች ሻንጋይ፣ ኒንቦ፣ ሼንዘን እና ኪንግዳኦ ናቸው። በኖርዌይ በኩል ኦስሎ አብዛኛውን የኮንቴይነር መጠን ያስተዳድራል፣ ቤርገን እና ስታቫንገር ደግሞ የምዕራብ ኖርዌይን እና የባህር ዳርቻ የነዳጅ ኢንዱስትሪን ያገለግላሉ።

 

መንገድ	ትራንዚት (ወደ-ወደብ)	መጓጓዣ (ከበር ወደ በር)	የማስተላለፊያ ማዕከል
ሻንጋይ → ኦስሎ	25-28 ቀናት	36-45 ቀናት	ሃምቡርግ / ሮተርዳም
Ningbo → ኦስሎ	26-29 ቀናት	37-46 ቀናት	ሃምቡርግ / ሮተርዳም
ሼንዘን → ኦስሎ	28-32 ቀናት	38-48 ቀናት	ሮተርዳም / ብሬመርሃቨን
Qingdao → በርገን	27-31 ቀናት	39-48 ቀናት	ሃምቡርግ
ሻንጋይ → ስታቫንገር	28-33 ቀናት	40-50 ቀናት	ሮተርዳም

 

ማሳሰቢያ፡ የመጓጓዣ ጊዜዎች እንደ ሩብ 2026 ዓ.ም. ድረስ አመላካች ናቸው እና በአገልግሎት አቅራቢዎች የጊዜ ሰሌዳ፣ የወደብ መጨናነቅ እና ወቅታዊ ፍላጎት ምክንያት ሊለወጡ ይችላሉ።

 

ክፍት የሆኑ ኮንቴይነሮች፡ መዋቅር፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና የአጠቃቀም መያዣዎች

ክፍት የላይኛው ኮንቴይነር ምንድን ነው?

ክፍት የላይኛው መያዣ ከጣሪያው በስተቀር በሁሉም ገጽታዎች ከመደበኛ ደረቅ መያዣ ጋር ተመሳሳይ ነው። ቋሚ የብረት ጣሪያ ከመሆን ይልቅ፣ በቀስቶችና በገመዶች የተያዘ ተነቃይ የታርፓሊን ሽፋን አለው። ጎኖቹ ጠንካራ ብረት ናቸው፣ ወለሉ ተጠናክሯል እና በሮቹ በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ። ይህ ዲዛይን ጭነት በክሬን በአቀባዊ ወደ መያዣው እንዲወርድ ያስችለዋል፣ ይህም በመደበኛ ሳጥን የማይቻል ነው።

እቃዎቹ በተለመደው የእቃ መያዣ በሮች ውስጥ ለመግባት በጣም ረጅም ሲሆኑ፣ ነገር ግን አሁንም በመደበኛ የእቃ መያዣው ስፋት እና ርዝመት ውስጥ ሲሆኑ ተመራጭ ናቸው። 20 ጫማ የሆነ ክፍት የላይኛው ኮንቴይነር 5.89 ሜትር ያህል ውስጣዊ ርዝመት፣ 2.35 ሜትር ስፋት እና 2.35 ሜትር ያህል ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ቁመት (የቀስት ግንባታን ከግምት ውስጥ ካስገባ በኋላ) አለው። የ40 ጫማ ስሪት ርዝመቱን እስከ 12.03 ሜትር ያህል ያደርገዋል። የጭነት መኪናው የጎን ግድግዳዎች ወደ ላይ ስለሆኑ ከጠፍጣፋ መደርደሪያ ይልቅ ለጉዞው የጎን መከላከያ አለው።

ለክፍት የላይኛው ኮንቴይነሮች የተለመደ ጭነት

ክፍት የላይኛው ኮንቴይነሮች በተለምዶ በቻይና-ኖርዌይ የንግድ መስመር ውስጥ መደበኛ መጠን ላላቸው ረጃጅም እቃዎች ያገለግላሉ፤ ለምሳሌ ቀጥ ያሉ የኢንዱስትሪ መጭመቂያዎች፣ ወደ ላይ የሚወጡ የማቀዝቀዣ ክንፎች ያላቸው ትላልቅ ትራንስፎርመሮች፣ ግራናይት እና የእብነ በረድ ሰሌዳዎች፣ የብረት ጠምዘዞች፣ የመስታወት ፓነሎች እና ረጃጅም ቅድመ-የተገነቡ መዋቅሮች። ጭነትዎ ከመያዣው ቁመት በላይ ከፍ ያለ ከሆነ ነገር ግን ከስፋቱ እና ከርዝመቱ ወሰን ጋር የሚስማማ ከሆነ እና ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ መደርደሪያ ሎጂስቲክስ ሳይወጣ ከአየር ሁኔታ የተወሰነ ጥበቃ ከፈለጉ፣ ክፍት የላይኛው ክፍል በአጠቃላይ በጣም ጥሩው ምርጫ ነው።

ከባድ ምርቶችን ለመጀመሪያ ጊዜ የሚያጓጉዙ ሰዎች የሚያመልጡት አንድ ጥቅም ክፍት የሆኑ የላይኛው ኮንቴይነሮች በብዙ ሁኔታዎች እንደ መደበኛ ኮንቴይነሮች በመርከብ የባህር ወሽመጥ ዲዛይን ውስጥ ሊደረደሩ መቻላቸው ነው። ይህ ማለት ለአጓጓዦች በሎጂስቲክስ ረገድ ለማስተናገድ ቀላል ናቸው ማለት ነው፣ እና በ OOG ግቢ ውስጥ ቦታ ማስያዝ የመከልከል አደጋ አነስተኛ ነው።

ቁልፍ ልዩነቶች

 

ዝርዝር	20 ጫማ ክፍት የላይኛው	40 ጫማ ክፍት የላይኛው
ውጫዊ ርዝመት	6,058 ሚሜ	12,192 ሚሜ
ውስጣዊ ርዝመት	~ 5,890 ወር	~ 12,030 ወር
ውስጣዊ ስፋት	~ 2,350 ወር	~ 2,350 ወር
ውስጣዊ ቁመት (ሊጠቅም የሚችል)	~ 2,350 ወር	~ 2,350 ወር
ከፍተኛው ጠቅላላ ክብደት	~ 30,480 kg	~ 30,480 kg
የታር ክብደት (በግምት)	~ 2,350 kg	~ 3,900 kg
የተለመደ ክፍያ	~ 28,000 kg	~ 26,500 kg

 

ጠፍጣፋ መደርደሪያ ኮንቴይነሮች፡ መዋቅር፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና የአጠቃቀም መያዣዎች

ጠፍጣፋ መደርደሪያ ኮንቴይነር ምንድን ነው?

ጠፍጣፋ የመደርደሪያ መያዣ በመሠረቱ ሁለት ጫፎች ያሉት ከባድ የብረት መድረክ ሲሆን የጎን ግድግዳዎች እና ጣሪያዎች የሉትም። ይህ ሙሉ በሙሉ ክፍት መዋቅር ከላይ ወይም ከሁለቱም በኩል የጭነት ጭነትን ይፈቅዳል፣ ክሬኖችን፣ ሹካዎችን ወይም የሚሽከረከሩ/የሚሽከረከሩ መወጣጫዎችን በመጠቀም። ውጤቱም ረጅም ብቻ ሳይሆን ሰፊ የሆኑ እቃዎችን መያዝ የሚችል የእቃ አይነት ነው - ይህም ከክፍት አናት ወሳኝ ልዩነት ነው።

ጠፍጣፋ መደርደሪያዎች የጎን ግድግዳዎች የላቸውም ስለዚህ ጭነቱ መድረኩን በጎን በኩል ሊያንጠልጥለው ይችላል። ከመደበኛው የ2.44 ሜትር ኮንቴይነር ስፋት የበለጠ ጭነት ከመለኪያ ውጭ ነው (OOG) እና ተሸካሚዎች የተለየ የማከማቻ ቦታ ማዘጋጀት አለባቸው - ብዙውን ጊዜ በመርከቡ ላይ፣ ከሌሎች ኮንቴይነሮች ርቆ - እና የOOG ተጨማሪ ክፍያዎችን ያስገድዳሉ። ከ ISO 668 መስፈርቶች ጋር የሚስማማ 40 ጫማ ጠፍጣፋ መደርደሪያ ኮንቴይነር በመጨረሻ ምሰሶዎች መካከል 2.35 ሜትር ያህል መደበኛ የመርከቧ ስፋት አለው። ለ40 ጫማ ክፍሎች የክፍያ አቅም በተለምዶ ከ40,000 እስከ 55,000 ኪ.ግ ይደርሳል። እነዚህ ለትልቅ የኢንዱስትሪ ጭነት የሚሄዱ ኮንቴይነሮች ናቸው።

ጠፍጣፋ መደርደሪያዎች በሁለት ዓይነቶች ይመጣሉ፡- ቋሚ-ጫፍ መደርደሪያዎች፣ ይበልጥ በመዋቅር ጠንካራ እና ለከባድ ጭነት የሚያገለግሉ፣ ​​እና ሊገጣጠሙ የሚችሉ-ጫፍ መደርደሪያዎች፣ ባዶ ሲሆኑ የጫፋቸው ግድግዳዎች ጠፍጣፋ ስለሚሆኑ በርካታ ክፍሎች ለኋላ ጭነት መጓጓዣ አንድ ላይ ሊጣመሩ ይችላሉ፣ ይህም ወጪ ቆጣቢ ባህሪ ነው፣ ይህም በኋላ ጭነት እግሮች ላይ ባሉ የማጓጓዣ መስመሮች ዋጋ ያለው ነው።

በቻይና-ኖርዌይ መስመር ላይ ለጠፍጣፋ መደርደሪያ ኮንቴይነሮች የተለመደ ጭነት

ከቻይና ወደ ኖርዌይ የሚሄዱ ጠፍጣፋ መደርደሪያዎች ቋሚ ፍሰት አላቸው፣ ይህም በአብዛኛው የባህር ዳርቻ የኃይል ኢንዱስትሪን ለማገልገል፣ የአገሪቱን እያደገ የመጣውን የንፋስ ኃይል ንግድ እና ግዙፍ የመሠረተ ልማት ፕሮጀክቶችን ለማገልገል ነው። የተለመዱት ጭነት ናሴል እና የንፋስ ተርባይኖች ማማዎች ክፍሎች፣ የባህር ዳርቻ ቁፋሮ መሳሪያዎች፣ እንደ ቁፋሮዎች እና ክሬኖች ያሉ ከባድ የግንባታ መሳሪያዎች፣ ለነዳጅ እና ጋዝ ኢንዱስትሪ የብረት ቱቦዎች፣ ትላልቅ የኢንዱስትሪ ጀነሬተሮች፣ አውቶቡሶች እና ከባድ የጭነት መኪናዎች እና አስቀድሞ የተዘጋጁ የድልድይ ክፍሎችን ያካትታል።

ይህ ሁሉ ጭነት የሚያመሳስለው ነገር ከአንድ በላይ ልኬት (በተለምዶ በሁለቱም ቁመት እና ስፋት) ከተለመደው ኮንቴይነር የበለጠ ትልቅ መሆኑ ወይም ከላይ ለመጫን በጣም እንግዳ ቅርጽ ያለው መሆኑ ነው። ጠፍጣፋ መደርደሪያዎች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውሉት ጭነቱ ክፍት የላይኛው ኮንቴይነር ወለል ደረጃን ለመጠበቅ በጣም ከባድ በሚሆንበት ጊዜ ነው፣ ምንም እንኳን በንድፈ ሀሳብ ደረጃ በአንዱ ውስጥ የሚስማማ ቢሆንም።

ቁልፍ ልዩነቶች

 

ዝርዝር	20 ጫማ ጠፍጣፋ መደርደሪያ	40 ጫማ ጠፍጣፋ መደርደሪያ
ውጫዊ ርዝመት	6,058 ሚሜ	12,192 ሚሜ
የመርከቧ ርዝመት (ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል)	~ 5,640 ወር	~ 11,650 ወር
የመርከብ ስፋት	~ 2,440 ወር	~ 2,350 ወር
በጫፍ ልጥፎች መካከል ያለው ስፋት	~ 2,190-2,210 ሚሜ	~ 2,240-2,250 ሚሜ
ከፍተኛ ጠቅላላ ክብደት (ISO 668)	36,000-45,000 ኪግ ጥቅል	36,000-55,000 ኪግ ጥቅል
የታር ክብደት (በግምት)	~ 2,800 kg	~ 5,000 kg
የጭረት ነጥቦች	8–12 ቀለበቶች	12–16 ቀለበቶች

 

ማሳሰቢያ፡- ዝርዝር መግለጫዎቹ እንደ ተሸካሚ እና የመሳሪያዎች ስብስብ ይወሰናሉ። የጭነት እቅድዎን ከማጠናቀቅዎ በፊት ሁልጊዜ ተገቢውን የውሂብ ወረቀት ከአገልግሎት አቅራቢዎ ያግኙ።

 

ክፍት ቶፕ እና ፍላት ሬክ፡ ጎን ለጎን ንጽጽር

የመዋቅር ልዩነቶችን ማወቅ ገና ጅምር ነው። በመጨረሻም፣ ውሳኔው የሚወሰነው በጭነት ጂኦሜትሪ፣ በመጫኛ ዘዴ፣ በመንገዶች ባህሪያት፣ በወደብ አያያዝ አቅም እና በእነዚህ ሁለት ዓይነት ኮንቴይነሮች መካከል ባለው አጠቃላይ የማረፊያ ወጪ ላይ ነው። ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ ዋና ዋና የምርጫ ሁኔታዎችን ያጎላል።

 

የውሳኔ ምክንያት	ከፍተኛውን ኮንቴይነር ክፈት	ጠፍጣፋ መደርደሪያ መያዣ
የጭነት ቁመት ከመያዣው በላይ ነው	አዎ — ዋና የአጠቃቀም ጉዳይ	አዎ — ዋና የአጠቃቀም ጉዳይ
የጭነት ስፋት ከ2.44 ሜትር በላይ ነው	አይ — የጎን ግድግዳዎች ስፋትን ይገድባሉ	አዎ — ጭነት ከጎኖቹ በላይ ሊንጠለጠል ይችላል
የጎን ጭነት ያስፈልጋል	አይቻልም (ጠንካራ ግድግዳዎች)	አዎ — ሙሉ የጎን መዳረሻ
የላይኛው ጭነት በክሬን	አዎ	አዎ
የአየር ሁኔታ መከላከያ	የታርፓሊን ሽፋን የላይኛው ክፍል	ሙሉ መጠቅለያ/መቀነስ ይጠይቃል
ክብደት አቅም	እስከ ~28,000 ኪ.ግ (40 ጫማ)	እስከ ~50,000 ኪ.ግ + (40 ጫማ)
በመርከቡ ላይ መቆለል	ብዙውን ጊዜ ይቻላል (እንደ STD ኮንቴይነሮች)	ብዙውን ጊዜ በመድረክ ላይ ብቻ
የኦጂ ተጨማሪ ክፍያ ስጋት	ዝቅተኛ (በስፋት ውስጥ ከሆነ)	ከፍተኛ (ሰፊ የጭነት የጋራ)
የመሳሪያዎች መገኘት	መካከለኛ - ከደረቅ ያነሰ የተለመደ	የተወሰነ — ቀደም ብለው ይያዙ
የተለመደው የጭነት ክፍያ	ከመደበኛ FCL 15–30% በላይ	ከመደበኛ FCL 30–60%+ በላይ
ሊሰበሰብ ለሚችል ተመላሽ ተስማሚ	አይ	አዎ (ሊሰበሰብ የሚችል ዓይነት)

 

ለቻይና-ኖርዌይ የጭነት ዋጋዎች እና የወጪ ግምት

በቻይና-ኖርዌይ መንገድ ላይ ክፍት የሆኑ የላይኛው እና ጠፍጣፋ መደርደሪያ ኮንቴይነሮች ዋጋ ከተለመደው FCL በእጅጉ የበለጠ የተወሳሰበ ነው። የመሠረት ውቅያኖስ ጭነት መጠን የእኩልታው አካል ብቻ ነው - የOOG ተጨማሪ ክፍያዎች፣ የመሳሪያዎች አቅርቦት ክፍያዎች፣ በመነሻ እና በመድረሻ ላይ ልዩ የማጓጓዣ ወጪዎች፣ የክሬን አያያዝ እና ለሰፊ ጭነት የውስጥ ድራይጅ ሁሉም የመጨረሻውን የማረፊያ ወጪ ይወስናሉ።

የማጣቀሻ ተመን ክልሎች (2025–2026)

 

ዕቃ መያዣ	20 ጫማ (ቻይና → ኦስሎ)	40 ጫማ (ቻይና → ኦስሎ)	ቁልፍ ተጨማሪ ክፍያዎች
መደበኛ ደረቅ (20GP/40GP)	$ 2,150- $ 3,300	$ 3,900- $ 5,300	BAF፣ CAF፣ የወደብ ክፍያዎች
ክፍት የላይኛው ክፍል (20OT/40OT)	$ 2,800- $ 4,500	$ 4,800- $ 6,800	+ የኦቲ ተጨማሪ ክፍያ ከ200–600 ዶላር
ፍላት ራክ (20FR/40FR)	$ 3,500- $ 5,500	$ 6,000- $ 9,500	+ OOG ተጨማሪ ክፍያ $500–$2,000+
ፍላት ሬክ (OOG/በዴክ ላይ)	በተናጠል ተጠቅሷል	በተናጠል ተጠቅሷል	የመርከቧ ላይ ፕሪሚየም ተፈጻሚ ይሆናል

 

እነዚህ በ2026 መጀመሪያ ላይ ለአጠቃላይ ጭነት የደረጃ መለኪያ ደረጃዎች ናቸው። ትክክለኛው ዋጋ የሚወሰነው በትክክለኛው የወደብ ማጣመሪያዎች፣ በማጓጓዣ፣ በመሳሪያዎች አቅርቦት፣ በጭነት ክብደት፣ በወቅቱ እና በOOG ምደባ ላይ ነው። የልዩ መሳሪያዎች ዋጋ ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ወቅቶች፣ በተለይም በአራተኛው ሩብ ዓመት (ጥቅምት-ታህሳስ) እና ከቻይና አዲስ ዓመት በፊት ባለው ጊዜ ውስጥ ከመሠረታዊ ደረጃዎች ጋር ሲነጻጸር ከ30-50% ይጨምራል።

የተደበቁ ወጪዎች ላኪዎች ብዙውን ጊዜ ያመለጡ ናቸው

አዲስ የሆኑ የልዩ ኮንቴይነር ሎጂስቲክስ አገልግሎት ሰጪዎች አንዳንድ ጊዜ ከጭነት መጠኑ በተጨማሪ ተጨማሪ ክፍያዎችን አቅልለው ይመለከቱታል። በመነሻው ላይ የክሬን አያያዝ (ብዙውን ጊዜ በአንድ ማንሻ የሚከፈል)፣ የመላጫ እና የደህንነት ቁሳቁሶች፣ የአየር ሁኔታ መከላከያ ማሸጊያ (ታርፓውሊን፣ የመጠቅለያ መጠቅለያ፣ የብረት ማሰሪያ)፣ የOOG የሰነድ ክፍያዎች እና ወደ ኖርዌይ የማድረሻ ቦታ የሚደረገው የውስጥ ድራይጅ ሰፊ ጭነት ፈቃዶች በአንድ ጭነት አጠቃላይ ወጪ ላይ ከብዙ መቶ እስከ ብዙ ሺህ ዶላር ሊጨምሩ ይችላሉ። ብዙ የቻይና ተርሚናሎች በቻይና በኩል ከተወሰኑ የክብደት ገደቦች በላይ ለሆነ ጭነት ተጨማሪ ከባድ ጭነት ተጨማሪ ክፍያ ያስከፍላሉ።

በተጨማሪም ለመሳሪያዎች የተቀማጭ ገንዘብ ችግር አለ። ክፍት የሆኑ ኮንቴይነሮች እና ጠፍጣፋ መደርደሪያዎች ከደረቅ ኮንቴይነሮች ጋር ሲነፃፀሩ ያልተለመዱ ናቸው፣ እና አንዳንድ ተሸካሚዎች በተለይ በተጨናነቀ ጊዜ ወይም ወደ ሌላ ቦታ መመለስ አስቸጋሪ በሚሆንበት ቦታ ልዩ መሳሪያዎችን ለማግኘት ተመላሽ ገንዘብ ይጠይቃሉ።

 

የኖርዌይ ጉምሩክ እና የቁጥጥር ጉዳዮች

ኖርዌይ የአውሮፓ ህብረት አባል አይደለችም፣ ነገር ግን የአውሮፓ ኢኮኖሚ አካባቢ (EEA) አካል ነች። ከቻይና ወደ ኖርዌይ የሚገቡ እቃዎች ለኖርዌይ የጉምሩክ ሂደቶች እና የታሪፍ መርሃ ግብሮች ተገዢ ናቸው፣ የአውሮፓ ህብረት ጉምሩክ አይደለም። የኢንዱስትሪ መሳሪያዎችን፣ የግንባታ መሳሪያዎችን ወይም የኢነርጂ ዘርፍ ክፍሎችን በክፍት አናት ወይም ጠፍጣፋ መደርደሪያ ላይ ካዛወሩ፣ የጉምሩክ አንድምታ ከባድ ሊሆን ይችላል።

የኖርዌይ የጉምሩክ ታሪፍ (ቶልታሪፈን) ምርቶችን ይመደባል እና የማስመጣት ክፍያዎች እንደ የምርት ምደባ ይለያያሉ። ለብዙ የኢንዱስትሪ ማሽነሪዎች እና ከባድ መሳሪያዎች ምድቦች የቀረጥ መጠን 0% ሲሆን ሌሎቹ የምርት ምድቦች ደግሞ ከ5% እስከ 12% ይደርሳሉ። ሆኖም ግን፣ የኖርዌይ የጉምሩክ አስተዳደር (ቶልቴተን) የተገዢነት መስፈርቶችን በተመለከተ ጥብቅ ነው እና ለትላልቅ ወይም ለየት ያሉ እቃዎች ሰነዶች በተለይ ትክክለኛ መሆን አለባቸው። የጉምሩክ ዋጋው በCIF መሠረት (ወጪ፣ ኢንሹራንስ እና ጭነት) ላይ የተመሰረተ ነው፣ ስለዚህ የውቅያኖስ ጭነት ዋጋ (ለልዩ ኮንቴይነሮች የሚበልጥ) በቀጥታ የሚከፈለውን ዋጋ ይነካል።

ለOOG ጭነት መደበኛ መስፈርቶች የማከማቻ እቅድ፣ የተሟላ የጭነት ዝርዝር መግለጫ ወረቀት (የL x W x H መለኪያዎችን፣ አጠቃላይ ክብደትን እና የስበት ማዕከል መረጃን ጨምሮ)፣ የተጫነውን ጭነት ስዕሎች እና ብቃት ባለው የጭነት ኦፊሰር የተፈረመ የላሽንግ ሰርተፊኬት ናቸው። ይህ ሰነድ በኖርዌይ የወደብ ባለስልጣናት እና በጉምሩክ አስመጪ የማጽዳት ሂደት ውስጥ ሊጠየቅ ይችላል፣ እና በተዘገበው ልኬቶች እና በእውነተኛ ጭነት መካከል ያለው ማንኛውም ልዩነት ምርመራ እና ዲሙራሬጅ ሊያስከትል ይችላል።

ኖርዌይ ለማሽነሪዎች እና ለኢንዱስትሪ መሳሪያዎች በጣም ከባድ የ CE የምስክር ወረቀት እና የምርት ተገዢነት ደረጃዎች አሏት። ከቻይና የላኪ ማሽነሪዎች ከሆኑ፣ ከጭነት መርከቦችዎ በፊት የ CE የምስክር ወረቀት እንዳለዎት ያረጋግጡ። የማይጣጣሙ እቃዎች በጉምሩክ ሊያዙ ይችላሉ፣ ይህም ውድ እና ጊዜ የሚወስድ ነው።

 

ተግባራዊ የዕቅድ መመሪያ፡ ደረጃ በደረጃ

ደረጃ 1 - ከማስያዝዎ በፊት ይለኩ

በተበጁ የኮንቴይነር ጭነት ዕቃዎች ውስጥ፣ የችግሩ በጣም የተለመደው መንስኤ የተሳሳተ የጭነት መለኪያ ነው። ዋጋ ለመጠየቅ ወደ ማንኛውም የጭነት አስተላላፊ ወይም የማጓጓዣ መስመር ከመቅረብዎ በፊት ትክክለኛ ውጫዊ መለኪያዎች (ርዝመት፣ ስፋት፣ ቁመት) እና የእቃዎችዎን አጠቃላይ ክብደት ጨምሮ ሁሉንም ማሸጊያዎች፣ ፓሌቶች እና የመያዣ ክፈፎችን መያዝ አለብዎት። የስበት ማዕከልን እና የማንሳት ነጥቦችን ያግኙ። ጠፍጣፋ የመደርደሪያ ጭነት በሚኖርበት ጊዜ፣ ጭነቱ በመለኪያ ውስጥ ወይም ከመለኪያ ውጭ መሆኑን ይወስኑ (ማንኛውም ልኬት ከመያዣው አሻራ የሚበልጥ ከሆነ) ምክንያቱም ይህ ምደባ ተሸካሚው ተቀባይነትን፣ የማከማቻ እቅድን እና ክፍያዎችን ስለሚወስን።

ደረጃ 2 - መሳሪያዎችን ቀደም ብለው ያስይዙ

ክፍት የሆኑ የላይኛው ኮንቴይነሮች እና ጠፍጣፋ መደርደሪያዎች ከተለመደው ደረቅ ኮንቴይነሮች በጣም ያነሱ ናቸው። በተለይም በቻይና-ኖርዌይ የንግድ ኮሪደር ላይ ባሉ ዋና ዋና የቻይና ወደቦች ላይ ተገኝነት በጣም አናሳ ሊሆን ይችላል። እንደ ደንቡ፣ ለልዩ ኮንቴይነሮች ቦታ ማስያዝ፣ ማድረግ አለብዎት እውቂያ አስተላላፊዎ ቢያንስ በመደበኛ የገበያ ሁኔታዎች ውስጥ ጭነትዎ ለጭነት ዝግጁ ከመሆኑ ከ3 እስከ 4 ሳምንታት በፊት እና እንደ የቻይና አዲስ ዓመት ላሉ ከፍተኛ ወቅቶች የጭነት ዝግጁ ከመሆኑ ከ6 እስከ 8 ሳምንታት በፊት። ዘግይቶ ቦታ ማስያዝ የሚጠቀለል ጭነት፣ ከፍተኛ የቦታ ዋጋ እና ምርጥ የመርከብ አማራጮች አሉት።

ደረጃ 3 - ሙሉውን የሰነድ ፓኬጅ ማዘጋጀት

የሰነድ መስፈርቶች በአብዛኛው ለክፍት የላይኛው ጭነት መደበኛ FCL ጋር ተመሳሳይ ናቸው፣ የታርፓሊን ሁኔታ የምስክር ወረቀቶችን እና ለጭነቱ ራሱ ማንኛውንም ተዛማጅ CE ወይም የምርት ተገዢነት ሰነዶችን ከመጨመር በስተቀር። ሆኖም፣ ለጠፍጣፋ መደርደሪያ እና ለOOG ጭነት የሰነድ ፓኬጅ የበለጠ ሁሉን አቀፍ ሲሆን የጭነት ልኬት እና የክብደት የምስክር ወረቀቶችን፣ የማቆያ እና የመላጫ እቅድን፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ጭነት ፎቶዎችን፣ የስበት ማዕከል መግለጫዎችን እና ጭነቱ የኮንቴይነር አሻራን የሚሸፍንበትን፣ ለአጓጓዥ እና ለመድረሻ ወደብ ባለስልጣን የሚቀርብ መደበኛ የOOG መግለጫን ያካትታል።

ደረጃ 4 - ተገቢውን የጭነት ኢንሹራንስ ማዘጋጀት

መደበኛ የባህር ጭነት ዕቅዶች ክፍት የላይኛው እና የመርከብ ጭነት ሽፋንን ሊያካትት ወይም ሊገድብ ይችላል። ከማጓጓዣዎ በፊት ፖሊሲዎ የመርከብ ጭነትን እና አስፈላጊ ከሆነ በታርፓውሊን ውስጥ የውሃ ሰርጎ መግባትን የሚሸፍን መሆኑን ከኢንሹራንስዎ ጋር ያረጋግጡ። ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው መሳሪያዎች ወይም ማሽኖች ካሉዎት ሁሉንም አደጋ የሚሸፍን ሽፋን ማግኘት ይፈልጉ ይሆናል። ከቻይና ወደ ኖርዌይ የሚላኩ የኢንዱስትሪ ክፍሎች ምትክ ዋጋ አንዳንድ ጊዜ የኢንሹራንስ ወጪን ያረጋግጣል።

ደረጃ 5 - በኖርዌይ የመጨረሻውን ማይል ያቅዱ

ለውስጣዊ ጭነት ማንኛውም የወሰን ስፋት ፈቃድ የሚያስፈልግ ከሆነ፣ ጠፍጣፋ መደርደሪያ እቃዎችን - በተለይም OOG ጭነቶችን - ወደብ ለማድረስ ከኖርዌይ የመንገድ ትራንስፖርት ባለስልጣናት ጋር መተባበር አለበት። ኦስሎ እና በርገን ልዩ ኮንቴይነሮችን ክሬን ለማራገፍ በቂ የወደብ መገልገያዎች አሏቸው፣ ነገር ግን ወደ ምዕራብ ኖርዌይ ወይም ሩቅ የፊጆርድ-ጎን አካባቢዎች መድረስ የተወሰኑ የትራንስፖርት ዝግጅቶችን ሊፈልግ ይችላል። ይህንን በእቅድዎ የጊዜ ሰሌዳ እና በጀት ውስጥ ያስገቡ።

 

የመሳሪያዎች ተገኝነት እና የገበያ አዝማሚያዎች በ2025-2026

የዓለም አቀፉ የማጓጓዣ ኮንቴይነሮች የገበያ መጠን በ2024 13.91 ቢሊዮን የአሜሪካን ዶላር ተገምግሞ በመሠረተ ልማት፣ በኢነርጂ እና በኢንዱስትሪ ዘርፎች ልዩ መሣሪያዎች ፍላጎት በመጨመሩ ምክንያት በተነበየው ወቅት በ8% CAGR እንደሚያድግ ይጠበቃል። ጠፍጣፋ መደርደሪያ እና ክፍት ከላይ ኮንቴይነሮች አሁንም በዚህ ገበያ ውስጥ ካሉት መርከቦች ሁሉ ውስጥ ትንሽ ክፍል ናቸው፤ ለዚህም ነው የጭነት ፕሪሚየም ለማግኘት እና ለመሳብ አስቸጋሪ የሆኑት።

እስከ 2025 መጨረሻ እና እስከ 2026 ድረስ የተደረጉት የልማት ጥረቶች ጥምረት የልዩ ኮንቴይነሮችን አቅርቦት ገድቧል። በዓለም አቀፍ ደረጃ የንፋስ ኃይል እድገት እና ኖርዌይ በባህር ዳርቻ የንፋስ ልማት ውስጥ ያላት ግንባር ቀደም ቦታ የተርባይኖችን ክፍሎች ለማጓጓዝ ጠፍጣፋ መደርደሪያ አቅም ከፍተኛ ፍላጎት እንዲኖር አድርጓል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በመላው አውሮፓ የመሠረተ ልማት ማገገሚያ ፕሮጀክቶች እና ወደ ስካንዲኔቪያ የሚላኩ የቻይና ማሽኖች ቀጣይነት ያለው እድገት ከፍተኛ ፍላጎትን ክፍት አድርገውታል። የኢንዱስትሪ ምንጮች እና የሎጂስቲክስ ባለሙያዎች እንደሚሉት በአንዳንድ የቻይና ወደቦች በማንኛውም ጊዜ የሚገኙ ጥቂት ጠፍጣፋ መደርደሪያዎች ብቻ ሊኖሩ ይችላሉ፣ ይህም አስቀድሞ ቦታ ማስያዝ የሚመከር ብቻ ሳይሆን በተግባርም ወሳኝ ያደርገዋል።

በተለይ ወደ ኖርዌይ ለሚጓዙ ላኪዎች፣ የመንገዱ ቀጥተኛ ያልሆነ ባህሪ፣ የግዴታ ትራንስሺፕሽን ያለው፣ ሌላ ውስብስብነት ይጨምራል፣ ምክንያቱም መሳሪያዎቹ በእናት መርከብ እና በመጋቢ አገልግሎት መካከል መቀናጀት አለባቸው፣ እያንዳንዱ ተሸካሚ ምናልባት የተለያዩ የመሳሪያ ገንዳዎች እና የOOG ፖሊሲዎች ሊኖሩት ይችላል።

 

የቶፕዌይ ጭነት የቻይና-ኖርዌይ ልዩ ኮንቴይነር ጭነትን እንዴት እንደሚደግፍ

ቶፕዌይ ሺፒንግ በ2010 የተመሰረተ ሲሆን በሼንዘን የሚገኝ ነው። ይህ ኩባንያ የድንበር ተሻጋሪ የሎጂስቲክስ መፍትሄዎች አቅራቢ ነው። የመስራች ቡድኑ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ስራዎች ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ነው። ኩባንያው በቻይና-አሜሪካ ኮሪደር ባለው እውቀት የሚታወቅ ሲሆን የቶፕዌይ አቅም በዓለም ዙሪያ ላሉ ዋና ዋና ወደቦች - በተለይም የቻይና-ኖርዌይ የንግድ መስመርን ጨምሮ - ይዘልቃል።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና ወደ ኦስሎ፣ በርገን ወይም ስታቫንገር ክፍት የሆኑ የላይኛው ወይም ጠፍጣፋ መደርደሪያ ኮንቴይነሮችን ለሚፈልጉ ላኪዎች የተቀናጀ አገልግሎት ይሰጣል፣ ይህም በሎጂስቲክስ ሰንሰለቱ ውስጥ ሙሉ በሙሉ የተቀናጀ አገልግሎት ይሰጣል። ይህም ከፋብሪካ ወይም ከመጋዘን ወደ መጀመሪያው የቻይና ወደብ የሚደረገውን የመጀመሪያ የትራንስፖርት ክፍል፣ የኦኦጂ ሰነዶችን ማዘጋጀት እና ከአቅራቢው ጋር መተባበርን፣ በቻይና ኤክስፖርት በኩል የጉምሩክ ማጽዳትን እና ከኖርዌይ አስመጪ ወገን (ከአካባቢው የኖርዌይ ወኪሎች ጋር በመተባበር)፣ በውጭ አገር የጉምሩክ ማጽዳትን ያካትታል። መጋዘን አስፈላጊ ከሆነ በአውሮፓ የትራንስፖርት ማዕከላት እና የመጨረሻውን ማይል ወደ ኖርዌይ የመጨረሻ መዳረሻ ማድረስ።

ቶፕዌይ ለደንበኞች ልዩ የሆነ የጭነት እና የበጀታቸው መፍትሄ ላይ ምክር መስጠት ይችላል፣ ይህም ልዩ የሆነ ኮንቴይነር፣ መደበኛ የኤፍሲኤል ጭነት ያለው መደበኛ የጭነት መቆጣጠሪያ ወይም በከፊል የተጠናከረ አማራጭ ሊሆን ይችላል፣ ምክንያቱም ከቻይና በኤፍሲኤል እና ኤልሲኤል የውቅያኖስ ጭነት ልምድ ስላላቸው። የንፋስ ኃይል ክፍሎች፣ የኢንዱስትሪ ማሽነሪዎች ወይም ለኖርዌይ የኢነርጂ እና የመሠረተ ልማት ዘርፎች የሚጓዙ የግንባታ መሳሪያዎች ላሏቸው ደንበኞች ቶፕዌይ በዋና ዋና የቻይና ወደቦች (ሻንጋይ፣ ኒንቦ፣ ሼንዘን፣ ኪንግዳኦ) ልዩ መሳሪያዎችን ማግኘት እና ማረጋገጥ እና ቀጥተኛ ያልሆነ የቻይና-ኖርዌይ መስመር የሚፈልገውን ባለብዙ-ተሸካሚ ቅንጅት ማስተዳደር ይችላል።

የቶፕዌይ ሺፒንግ ኩባንያ በቻይና ላይ የተመሰረተ እውቀት በተለይ የ OOG ጭነት ቴክኒካዊ ባህሪያትን እና የኖርዌይ የማስመጣት ሂደትን ዝርዝር ሁኔታ የሚረዳ የሎጂስቲክስ አጋር ለሚፈልጉ ላኪዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል፣ በተለይም የኖርዌይን የኢኢኤ የጉምሩክ ስርዓት የማያውቁ ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች።

 

ፈጣን የውሳኔ መመሪያ፡ የትኛውን ኮንቴይነር ያስፈልግዎታል?

 

የጭነትዎ ሁኔታ	የሚመከር መያዣ
ጭነት ከመደበኛ ስፋት (≤2.35 ሜትር) ጋር ይገጥማል ነገር ግን ለበር በጣም ረጅም ነው	ከፍተኛውን ኮንቴይነር ክፈት
ጭነት ከ2.44ሜ በላይ ሰፊ ነው ወይም የጎን ጭነት ይፈልጋል	ጠፍጣፋ መደርደሪያ መያዣ
ጭነቱ እጅግ በጣም ከባድ ነው (ከ28,000 ኪ.ግ በላይ) ግን ረጅም ነው	ጠፍጣፋ መደርደሪያ መያዣ
ጭነት በመጓጓዣ ወቅት የተወሰነ የጎን መከላከያ ያስፈልገዋል	ከፍተኛውን ኮንቴይነር ክፈት
ጭነት መደበኛ ያልሆነ ቅርጽ አለው (ለምሳሌ፣ የቁፋሮ ክንድ)	ጠፍጣፋ መደርደሪያ መያዣ
ጭነት ረጅም የግራናይት ሰሌዳዎች ወይም የብረት ሽቦዎች ናቸው	ከፍተኛውን ኮንቴይነር ክፈት
ጭነት ማለት ተሽከርካሪዎች፣ አውቶቡሶች ወይም ከባድ ማሽነሪዎች ማለት ነው	ጠፍጣፋ መደርደሪያ መያዣ
በጀት ዋና ገደብ ሲሆን ጭነት ደግሞ ክፍት የሆኑ ከፍተኛ መስፈርቶችን ያሟላል	ከፍተኛውን ኮንቴይነር ክፈት

 

መደምደሚያ

ለቻይና-ኖርዌይ ጭነት ክፍት የሆነ የላይኛው ወይም ጠፍጣፋ መደርደሪያ ኮንቴይነር መምረጥ አለመምረጥዎ የሚወሰነው በጭነትዎ ጂኦሜትሪ፣ ክብደት እና የመጫኛ ፍላጎቶች ላይ ነው፣ እና ለሁሉም ጥያቄ የሚስማማ አይደለም። ክፍት የላይኛው ኮንቴይነሮች ረጃጅም ግን ልኬት ያለው መደበኛ ጭነት ላላቸው ተስማሚ ናቸው፣ ከጠፍጣፋ መደርደሪያዎች ጋር ሲነፃፀሩ ከፍተኛ የወጪ ቁጠባ እና ቀላል ሎጂስቲክስን ይሰጣሉ። ጠፍጣፋ መደርደሪያ ኮንቴይነሮች ጭነት ከተለመደው የኮንቴይነር ስፋት እና/ወይም ክፍት የላይኛው ወለል ሊቋቋመው ከሚችለው የጎን ጭነት እና/ወይም ክብደት ሲበልጥ ትክክለኛው መፍትሄ ናቸው።

ቀደም ብሎ ማቀድ እና ልምድ ያለው የጭነት አጋር መምረጥ ከቀላል የንግድ መስመሮች ይልቅ በጣም ወሳኝ ናቸው ምክንያቱም ከቻይና ወደ ኖርዌይ የሚወስደው ረጅም መንገድ፣ የኖርዌይ ጉምሩክ ልዩ መስፈርቶች እና ትክክለኛ የእቃ መያዣ መሳሪያዎች እጥረት። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የቀረቡትን የመጠን ገደቦች፣ የOOG ተጨማሪ ክፍያ ቀስቅሴዎች፣ የሰነድ መስፈርቶች እና ወቅታዊ የገበያ ተለዋዋጭነት ከተረዱ ጭነትዎን በፍጥነት ለማጓጓዝ እና ወጪን በብቃት ለማጓጓዝ በጣም የተሻለ ቦታ ላይ ይሆናሉ።

የንፋስ ተርባይን ክፍሎችን ወደ ስታቫንገር፣ የኢንዱስትሪ ማሽነሪዎችን ወደ ኦስሎ ወይም የግንባታ መሳሪያዎችን ወደ ፊጆርድ-ሳይድ ፕሮጀክት ቦታ እያጓጓዙ ከሆነ፣ መርሆዎቹ አንድ ናቸው፡ በትክክል መለካት፣ ቀደም ብለው ቦታ መያዝ፣ የተሟላ ሰነድ ማዘጋጀት እና የቻይና ኤክስፖርትን እና የኖርዌይን የማስመጣት ገበያን የሚያውቅ የሎጂስቲክስ አጋር ጋር መስራት።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- ጭነቴ ከመደበኛው ትንሽ ስፋት ያለው ከሆነ ክፍት የላይኛው ኮንቴይነር መጠቀም እችላለሁን?

መ፡ አይ። ክፍት የሆኑ የላይኛው ኮንቴይነሮች ጠንካራ የብረት ግድግዳዎች እና 2.35 ሜትር የሆነ ቋሚ የውስጥ ስፋት አላቸው። ጭነትዎ ከዚህ መጠን በላይ ከሆነ ቁመቱ ምንም ይሁን ምን ጠፍጣፋ የመደርደሪያ መያዣ ያስፈልግዎታል። ክፍት የላይኛው ኮንቴይነር ውስጥ ጥቂት ሴንቲሜትር በላይ ሊንጠለጠል አይችልም።

ጥ፡- በቻይና-ኖርዌይ መንገድ ላይ ካለው መደበኛ ኮንቴይነር ጋር ሲነጻጸር ጠፍጣፋ መደርደሪያ ምን ያህል ውድ ነው?

መ፡ ለምሳሌ፣ የ40 ጫማ ጠፍጣፋ መደርደሪያ በመሠረታዊ ውቅያኖስ ጭነት ውስጥ ብቻ ከመደበኛው 40GP ኮንቴይነር በ30-60% የበለጠ ዋጋ ሊያስወጣ ይችላል፣ ይህም የOOG ተጨማሪ ክፍያዎች፣ ተጨማሪ አያያዝ፣ ጅራፍ እና የአየር ሁኔታ መከላከያ ወጪዎች ከመጨመራቸው በፊት ነው። ሙሉ በሙሉ ከመለኪያ ውጭ የሆኑ ጠፍጣፋ መደርደሪያዎች ጭነት በከፍተኛ ሁኔታ ከፍተኛ የሆነ አጠቃላይ የመሬት ወጪ ክፍያዎችን ሊያስከትል ይችላል።

ጥ፡ ከቻይና ወደ ኖርዌይ ልዩ ኮንቴይነሮችን ምን ያህል አስቀድመው ማስያዝ አለብኝ?

መ፡- ጭነትዎ በመደበኛ የገበያ ሁኔታ ላይ ከመድረሱ ቢያንስ ከ3 እስከ 4 ሳምንታት በፊት፣ በከፍተኛ ወቅት ወይም በቻይና አዲስ ዓመት አካባቢ ከ6 እስከ 8 ሳምንታት። ቀደም ብሎ ቦታ ማስያዝ በቀጥታ መስመሮች ላይ ከመሄድ የበለጠ አስፈላጊ ነው፣ ምክንያቱም ኖርዌይ ትራንስሚሽን ስለሚያስፈልገው እና ​​ባለብዙ አገልግሎት ሰጪ ቅንጅትን ስለሚያካትት ነው።

ጥያቄ፡- ኖርዌይ ከቻይና የሚመጡ የኢንዱስትሪ ማሽነሪዎችን የማስመጣት ቀረጥ ተግባራዊ ታደርጋለች?

መ፡ የኖርዌይ የጉምሩክ ታሪፍ በብዙ የኢንዱስትሪ ማሽነሪዎች እና ከባድ መሳሪያዎች ላይ 0% የማስመጣት ቀረጥ ይሰጣል። ሆኖም ግን፣ የምርት ምደባው በጥልቀት መፈተሽ አለበት እና ለአብዛኛዎቹ ማሽነሪዎች የCE ተገዢነት ማረጋገጫ ያስፈልጋል። ሁልጊዜም በኖርዌይ ውስጥ የማስመጣት ደንቦችን የሚያውቅ የጉምሩክ ደላላን ያነጋግሩ።

ጥ፡- ወደ ኖርዌይ የሚሄድ ጠፍጣፋ መደርደሪያ OOG ለማጓጓዝ ምን አይነት ሰነድ ያስፈልጋል?

መ፡ የጭነት ዝርዝር መግለጫ ወረቀት (ትክክለኛ ልኬቶች፣ ክብደት፣ የስበት ማዕከል)፣ በተረጋገጠ የጭነት ኦፊሰር የጸደቀ የማቆያ እና የመላጫ እቅድ፣ የተጠበቁ የጭነት ፎቶዎች፣ ለአጓጓዡ የOOG መግለጫ እና የተለመዱ የኤክስፖርት ሰነዶች (የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር፣ የጭነት ሂሳብ)። የኖርዌይ ጉምሩክ ማሽኖች የCE ማረጋገጫ ሊጠይቅ ይችላል።