ቻይና ወደ ቤልጂየም፡ አንትወርፕ ወደብ ለተወሰነ ጭነት ሮተርዳምን ለምን ያሸንፋል?

 

 

አምስት የጭነት ማስተላለፊያዎችን ከቻይና የሚወጣውን የጭነት ፍሰት የትኛው የአውሮፓ መግቢያ በር የተሻለ እንደሆነ ይጠይቁ እና አምስት የተለያዩ ምላሾችን ያገኛሉ። በ2026 ይህ ክርክር ከመቼውም ጊዜ በበለጠ አሳማኝ ነው። ለዓመታት በቻይና ላይ በተመሰረቱ ብዙ ላኪዎች ዘንድ ሰፊው ሀሳብ ቀላል ነበር፡ ሮተርዳም ነባሪው፣ በአውሮፓ ውስጥ ትልቁ የቦክስ ወደብ፣ ጥልቅ ውሃ ያለው እና ወደ አህጉሩ በስፋት የሚደርስበት ነው። ይህ ከእንግዲህ አስተማማኝ ግምት አይደለም። ባለፉት ሁለት ዓመታት የአንትወርፕ-ብሩጅስ ወደብ ከሮተርዳም ጋር ያለውን ክፍተት እያጠበበ ሲሆን ከቻይና ወደ ቤልጂየም እና ሰፊው የቤኔሉክስ ክልል የሚመጡ የተወሰኑ የጭነት ዓይነቶችን በተመለከተ አንትወርፕ አሁን ከውድቀት አማራጭ ይልቅ የተሻለ ምርጫ የመሆን እውነተኛ ጉዳይ አለው።

ይህ ጽሑፍ ከዚያ ለውጥ በስተጀርባ ያሉትን ቁጥሮች፣ አንትወርፕ ከኔዘርላንድ ጎረቤቷ በእውነት የሚበልጥባቸውን የጭነት ምድቦች፣ ሮተርዳም አሁንም ጥቅም ያለው ሲሆን፣ እና ማንኛውም ላኪ እቃ ከቻይና ፋብሪካዎች ወደ ቤልጂየም ገዢዎች የሚያጓጉዝ ዕቃ ከማስያዝዎ በፊት ምን ማሰብ እንዳለበት ያብራራል። እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ያለ በቻይና የሚገኝ የሎጂስቲክስ አጋር በዚያ ውሳኔ ውስጥ የሚስማማበትን ቦታ እንመለከታለን፣ ምክንያቱም የወደብ ምርጫ ከቀሪው የአቅርቦት ሰንሰለት ባዶ ቦታ ላይ እምብዛም አይደረግም።

ፉክክር ለአስርተ ዓመታት እየተካሄደ ነው፣ አሁን ግን በጣም ተቃርቧል

ሮተርዳም እና አንትወርፕ-ብሩግስ በራይን-ሼልድት ዴልታ ውስጥ በምናባዊ መልኩ ይንከራተታሉ፤ ምናልባትም በአውሮፓ ውስጥ ካሉት እጅግ አስፈላጊ የወደብ ክላስተር አንዱ ነው። ባለፉት ግማሽ ምዕተ ዓመታት ሮተርዳም በመጠን፣ በወንዙ ላይ ላሉት ትላልቅ መርከቦች ጥልቅ የውሃ ተደራሽነት እና በራይን አፍ ላይ ባለው ቦታ ምክንያት በኮንቴይነሩ መጠን ምቹ የሆነ የእርሳስ መጠን ነበረው። ይህ እርሳስ እየቀነሰ መጥቷል። ሮተርዳም በ2024 ወደ 13.8 ሚሊዮን የቴዩ ቴክኒክ (TEU) ያዘ፣ በአንትወርፕ-ብሩግስ ከነበረው ወደ 13.5 ሚሊዮን የቴዩ ቴክኒክ (TEU) ጋር ሲነጻጸር፣ ይህም ከጥቂት የመቶኛ ነጥቦች ልዩነት ጋር ሲነጻጸር፣ ከአስር አመታት በፊት ከነበረው ከፍተኛ ትርፍ ጋር ሲነጻጸር አይደለም።

ይህ በ2025 መጀመሪያ ላይ ጨምሯል። አንትወርፕ-ብሩጅስ በዚያ ዓመት የመጀመሪያ ሩብ ዓመት 3.44 ሚሊዮን TEUን በሮተርዳም 3.36 ሚሊዮን TEU ላይ ተቆጣጥሮ ነበር፣ አንትወርፕ ደግሞ የኢንዱስትሪ ተንታኞች ለመጀመሪያ ጊዜ በሪከርድ የተመዘገበውን የኮንቴይነር ትራፊክ ለጊዜው ተቀናቃኙን በልጦ ነበር። “በተጨማሪም በዋና ዋና ተሸካሚዎች መካከል የተወሰነ የሽርክና ለውጥ እና በተወዳዳሪ ወደቦች ላይ የተወሰነ ተጨማሪ መጠን ወደ አንትወርፕ እንዲገባ አድርጓል።” አንትወርፕ-ብሩጅስ በ2025 በ13.6 ሚሊዮን TEU ተጠናቋል፣ ይህም 0.7% ትንሽ ጭማሪ ነበር፣ ነገር ግን አጠቃላይ የቶን መጠኑ ደካማ በሆነ የጅምላ ጭነት 4.1% ቀንሷል።

ይህ ማለት ሮተርዳም ከተወዳዳሪዎቹ ውጪ ነው ማለት አይደለም። በአውሮፓ ውስጥ በጠቅላላ የጭነት ቶን መጠን ትልቁ ወደብ ሆኖ ቀጥሏል እና አሁንም እንደ ጥሬ ዘይት፣ የተጣራ ምርቶች እና ደረቅ ብዛት ባሉ ምድቦች የበላይነት አለው። አሁን ያለው ልዩነት የጭነት ኮንቴይነሮች ውይይት፣ የተጠናቀቁ እቃዎችን፣ ክፍሎችን እና የሸማቾችን ምርቶች ከቻይና ወደ ውጭ ለመላክ በእርግጥ የሚቆጠረው፣ አሁን በሮተርዳም የሚደግፍ አስቀድሞ የተላለፈ ውሳኔ ሳይሆን እውነተኛ የፈረስ ውድድር መሆኑ ነው።

አንትወርፕ ሮተርዳም በእውነት ብቃቱን የምታሳድግበት ቦታ

ኬሚካሎች፣ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው እና ልዩ ጭነት

በአውሮፓ ትልቁ የተቀናጀ የኬሚካል ክላስተር በአንትወርፕ-ብሩጅስ የሚገኝ ሲሆን ይህ ልዩ ትኩረት ወደቡ ሌሎች ስሱ ወይም ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን የጭነት ዕቃዎችን በሚይዝበት መንገድ ላይ ይንጸባረቃል። በወደቡ ውስጥ፣ ባለሙያዎች በኬሚካሎች፣ በመድኃኒት ምርቶች፣ በሚበላሹ ነገሮች እና አልፎ ተርፎም አልማዞች ላይ የአስርተ ዓመታት ልምድ አላቸው፣ ለዚህም የአያያዝ ደረጃዎች ጥብቅ፣ ማከማቻው የበለጠ ልዩ እና የውስጥ ግንኙነቶች ከጄኔራል ኮንቴይነር ተርሚናል ከሚሰጠው ፈጣን ናቸው። ከመደበኛ ደረቅ ሳጥን ጭነት የበለጠ የተራቀቀ ማንኛውንም ነገር ለሚልኩ የቻይና ላኪዎች፣ የተገነባው ብቃት ማለት አነስተኛ የተሳሳተ አያያዝ እና ውስብስብ የምርት ዓይነቶችን አስቀድሞ የሚስማማ የተርሚናል ኢኮሎጂ ማለት ነው።

ተሽከርካሪዎች፣ ኢቪዎች እና የሮሮ ጭነት

ወደ አንትወርፕ የሚደረገው ጉዞ በግልጽ የሚታየው እዚህ ላይ ነው። እ.ኤ.አ. በ2025 ወደቡ ከ3.1 ሚሊዮን በላይ አዳዲስ መኪኖችን ያስተዳድራል፣ እና ለመጀመሪያ ጊዜ ቻይና ወደቡ ላይ የተሽከርካሪ ማስመጣት ከፍተኛ ምንጭ ሆና ከጃፓን በልጣለች። ይህ የስታቲስቲክስ የግርጌ ማስታወሻ ብቻ አይደለም። የቻይና የኤሌክትሪክ መኪና እና የመኪና አካል አምራቾች አንትወርፕን የአውሮፓ መግቢያ በር አድርገው እየተጠቀሙበት መሆኑን ያሳያል፣ ይህም በሮሮ መሠረተ ልማቱ እና በፈረንሳይ፣ በጀርመን እና በቤኔሉክስ የስርጭት ኔትወርኮች አንፃር በሮሮ መሠረተ ልማቱ እና በዋናው ሎካቲ0n መሳብ የሳበው ነው።

ቀጥተኛ ኢንቨስትመንት አዝማሚያውን ያጠናክራል. ቻይናዊው የኤሌክትሪክ መኪና አምራች ዊንድሮዝ አንትወርፕን እንደ መጀመሪያው የአውሮፓ ባንዲራ ማምረቻ ፋብሪካ መርጧል።ይህ ውሳኔ ወደቡ ከመኪናዎች ጋር በተያያዘ ከአብዛኞቹ ተፎካካሪዎች ቀድሞ ባይቀድም እንግዳ ይሆናል። De RoRo-terminals en het groeiende auto-ecosysteem ቫን አንትወርፐን ዚጅን voor የቻይና autofabrikanten እና ኤክስፖርተሮች ቫን auto's, EV-onderdelen እና zwaar materieel moeilijk te evenaren op gelijke voet ሮተርዳም ጋር ተገናኙ.

በተለዋዋጭ ዝርጋታ ወቅት አንጻራዊ አስተማማኝነት

በሰሜን አውሮፓ የሚካሄደው የመርከብ ጭነት አልፎ አልፎ ከሚከሰት ድንጋጤ ይልቅ እንደ መዋቅራዊ ባህሪ ሆኗል፣ እና ሁለቱም ወደቦች አልጠፉም። አንትወርፕ የራሱ የሆነ ውጥረት አጋጥሟታል፣ የመርከብ መጠበቂያ ጊዜዎች በመጋቢት 2026 ወደ 75 ሰዓታት ያህል ደርሰውታል፣ ይህም ወደቡ በቅርብ ጊዜ ካየናቸው ታላላቅ የጥበቃ ጊዜያት አንዱ ሲሆን፣ በ2025 በቤልጂየም የተካሄደው የኢንዱስትሪ እንቅስቃሴ ለአጭር ጊዜም ቢሆን ከፍተኛ የሆነ መስተጓጎል አስከትሏል። ይሁን እንጂ፣ በ2026 ክረምት እና በጸደይ መጀመሪያ ላይ የኢንዱስትሪው አስተያየት አንትወርፕ በተመሳሳይ ጊዜ በሮተርዳም እና በሃምቡርግ በተዘገቡት ዋና ዋና መስተጓጎሎች ላይ በአንጻራዊ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ እንደተቋረጠች አድርጎታል፣ ይህም ወደ ቤኔሉክስ፣ ሰሜናዊ ፈረንሳይ እና ምዕራባዊ ጀርመን ለሚሄዱ የእስያ-አውሮፓ አገልግሎቶች ተዓማኒነት ያለው ቀጥተኛ ጥሪ አድርጎታል።

ሮተርዳም አሁንም የበላይነት ያገኘችበት ቦታ

ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም አንትወርፕ ሁልጊዜ የላቀች ናት የሚል ክርክር አይደለም። “ሮተርዳም ለተወሰኑ የጭነት ዓይነቶች በጣም አስፈላጊ የሆኑ እውነተኛ መዋቅራዊ ጥቅሞች አሉት። የጥልቅ ውሃ ቦዮቹ ዛሬ ትላልቅ መርከቦችን ማስተናገድ ይችላሉ፣ ይህም የሎካቲ0ን ጥቅም ሲሆን ለማንኛውም ተቀናቃኝ ወደብ ተመጣጣኝ ዋጋ ያለው ነው። በራይን አፍ ላይ ያለው ቦታ የጀርመን እና የስዊዘርላንድ ባሕረ ገብ መሬት መዳረሻን ይሰጣል፣ ይህም የቤልጂየም ወደብ በተመሳሳይ ሚዛን ሊወዳደር አይችልም፣ ይህም የቤልጂየም ወደብ በተመሳሳይ ሚዛን ሊመጣጠን አይችልም፣ ይህም በመጨረሻ ለመካከለኛው አውሮፓ ደንበኞች ከቤልጂየም ወይም ከሰሜናዊ ፈረንሳይ ይልቅ ለመካከለኛው አውሮፓ ደንበኞች ለሚጓዙት ጭነት እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው።

ሮተርዳም አሁንም በጅምላ የኃይል ምድቦች ውስጥ ግንባር ቀደም ነው። የአውሮፓ ደንበኞች የጋዝ ክምችቶችን ለመሙላት ሲሞክሩ የLNG ፍሰት መጠን በ2025 በ15 በመቶ ገደማ አድጓል፣ እና ወደቡ ለድፍድፍ ዘይት እና ለተቀነባበሩ የነዳጅ ምርቶች ዋና የአውሮፓ ህብረት ማዕከል ሆኖ ቀጥሏል። ሮተርዳም ሸቀጦቻቸው በጣም በተደጋጋሚ ቀጥተኛ የቻይና-አውሮፓ አገልግሎቶችን የሚሰጡ ትላልቅ መርከቦችን ለሚፈልጉ ወይም የመጨረሻ መድረሻቸው በጀርመን የኢንዱስትሪ ማዕከል ውስጥ ለሆነ ላኪዎች በወረቀት ላይ የበለጠ ምክንያታዊ ነው።

የራስ-ወደ-ራስ ቅጽበታዊ ገጽ እይታ

ከታች ያለው ሰንጠረዥ ከላይ የተጠቀሱትን ዋና ዋና የንጽጽር ነጥቦች፣ ከአውሮፓ የወደብ እና ከአውሮፓ የመርከብ ኢንዱስትሪ ምንጮች የተገኙ አሃዞችን እስከ 2025 እና እስከ 2026 መጀመሪያ ድረስ ይዘረዝራል።

ሜትሪክ	የአንትወርፕ-ብሩጅ ወደብ	የሮተርዳም ወደብ
የ2025 አጠቃላይ የባህር ኃይል ፍሰት	266.5 ሚሊዮን ቶን (-4.1% ከዓመት ወደ ዓመት)	በአጠቃላይ ቶን 430 ሚሊዮን ቶን የሚጠጋ ሲሆን አሁንም በአውሮፓ ትልቁ ነው።
2025 የመያዣ መጠን	13.6 ሚሊዮን የቲዩ (+0.7%)	በግምት 13.8-14 ሚሊዮን TEU፣ በስፋት ጠፍጣፋ
የ2025 ኮንቴይነር ቅጽበታዊ ገጽ እይታ 1ኛ ሩብ ዓመት	3.44 ሚሊዮን የቲዩ (TEU)፣ በሩብ ዓመት ለመጀመሪያ ጊዜ ከሮተርዳም ቀድሟል።	3.36 ሚሊዮን TEU
ዋና ጥንካሬዎች	ኬሚካሎች፣ የፍሬንች ጅምላ፣ ተሽከርካሪዎች፣ አልማዞች፣ አጭር የባህር እና ሮሮ	ጥልቅ የባህር ሚዛን፣ ጥሬ እና ግዙፍ ኃይል፣ ወደ ጀርመን እና ስዊዘርላንድ የሚወስደውን የራይን ጀልባ በቀጥታ ማግኘት
ከቻይና የሚመጡ ተሽከርካሪዎች	ቻይና በ2025 ጃፓንን በመብለጥ ከፍተኛ ደረጃ ላይ የምትገኝ ሀገር ሆናለች።	በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ያለ ዋና የተሽከርካሪ መግቢያ በር አይደለም
የመጨናነቅ ምልክት፣ በ2026 መጀመሪያ ላይ	በማርች 2026 የተዘገበው የመርከብ መጠበቂያ ጊዜ ወደ 75 ሰዓታት አካባቢ ነው	ተደጋጋሚ መጨናነቅ እና የእንቅስቃሴ መቆራረጥ በ2025-2026 ሪፖርት ተደርጓል።
የሂንተርላንድ ግንኙነት	ወደ ቤልጂየም፣ ሰሜናዊ ፈረንሳይ እና ምዕራባዊ ጀርመን የሚወስድ ጠንካራ የመንገድ፣ የባቡር እና የአጭር ባህር አውታረ መረብ	ያልተስተካከለ የወንዝ ጀልባ በራይን በኩል ወደ ጀርመን እና ስዊዘርላንድ የውስጥ ክፍል ይደርሳል

 

ከቻይና ወደ ቤልጂየም ላኪዎች ተግባራዊ ግምት

የአውሮፓ የመግቢያ ወደብ መምረጥ አልፎ አልፎ የሚወሰን እና የሚረሳ የአንድ ጊዜ ውሳኔ አይደለም። የንግድ ሁኔታዎች ሲለዋወጡ በአጠቃላይ እንደገና መታየት አለበት፣ እና 2026 ላኪዎች ይህን እንዲያደርጉ በቂ ምክንያት ሰጥቷቸዋል። የካርቦን ድንበር ማስተካከያ ዘዴ ተግባራዊ የሆነው በጥር 1 ቀን 2026 ሲሆን ይህም በአንትወርፕ በኩል ለሚንቀሳቀሱ የተወሰኑ የብረት እና የተለመዱ አጠቃላይ የጭነት ፍሰቶች የዋጋ ጫናን ጨምሯል፣ በዩናይትድ ስቴትስ፣ በአውሮፓ እና በቻይና መካከል ያለው ሰፊ የጂኦፖሊቲካል ግጭት በሁለቱም ወደቦች የንግድ መጠኖችን ባልተለመደ ሁኔታ ተለዋዋጭ አድርጎታል።

ይህ ተለዋዋጭነት አብዛኛዎቹ ልምድ ያላቸው የሎጂስቲክስ እቅድ አውጪዎች ከ2020 በፊት እንደነበረው ሁሉ የሁለት ሳምንት የደህንነት ቋት በቂ ነው ብለው እንዳያስቡ አድርጓቸዋል። በ2026 እየተሰራጨ ያለው የኢንዱስትሪ መረጃ ቀስ በቀስ ለምርት መስመሮች ከአራት እስከ ስድስት ሳምንታት የሚቆይ የቋት ክምችትን ያመለክታል፣ ይህም በሁለቱም ወደቦች ላይ ጥገኛ ለሆኑ አስመጪዎች በእቅድ ግምቶች ላይ ከፍተኛ ለውጥ ያስከትላል።

የወደብ ምርጫ በተለምዶ የሚወሰነው በጭነቱ አይነት እንጂ በልማድ ወይም በምቾት አይደለም። የአንትወርፕ ልዩ ተርሚናሎች እና በአሁኑ ጊዜ ይበልጥ የተረጋጋ የአሠራር ምስል ኬሚካሎች፣ መኪኖች፣ የኤሌክትሪክ ክፍሎች፣ የሚበላሹ እና ወደ ቤልጂየም፣ ሰሜናዊ ፈረንሳይ ወይም ምዕራብ ጀርመን የሚሄዱ አጠቃላይ እቃዎች ወደብ በኩል በተቀላጠፈ ሁኔታ ይፈስሳሉ። ከባድ የኢንዱስትሪ እቃዎች ወደ ጀርመን ወይም ስዊዘርላንድ ሲሄዱ - ወይም ጭነት በጣም ትልቅ የመርከብ ጥሪዎችን እና ሰፊውን የአገልግሎት አቅራቢ አውታረ መረብ ሲፈልግ - የሮተርዳም ጉዳይ ብዙውን ጊዜ የበለጠ ግልጽ ነው። ብዙ አስመጪዎች በጭነት ምድብ እና በመጨረሻው መድረሻ ላይ በመመስረት በሁለቱ ወደቦች መካከል ያለውን አቅም በማስፋት በማንኛውም በር ላይ መጨናነቅን መከላከል እንደሚቻል አግኝተውታል።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ውሳኔውን እንዴት እንደሚደግፍ

ልምድ ያለው የባህር ጭነት አጋራችን ዋጋ እንዳለው የሚያረጋግጥ ዓይነት ውሳኔ ነው። ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና እስከ ሮተርዳም፣ አንትወርፕ እና ሃምቡርግ ድረስ ባሉ ተለዋዋጭ ሙሉ ኮንቴይነር-ጭነት እና ከኮንቴይነር-ጭነት ያነሰ የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን መሰረት ያደረገ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን አቅራቢ ነው። ኩባንያው የተመሰረተው በሼንዘን፣ ቻይና ሲሆን ከ2010 ጀምሮ በገበያው ውስጥ ንቁ ሆኖ ቆይቷል። ድርጅቱ ቀደም ሲል በተጠቀሙበት መግቢያ በር በኩል ደንበኛን በራስ-ሰር ከማዞር ይልቅ እንደ የጭነት አይነት፣ አጣዳፊነት እና የመጨረሻው መድረሻ ያሉ ነገሮችን ከግምት ውስጥ በማስገባት በወቅቱ በጣም እንከን የለሽ አማራጭ የሆነውን መንገድ ይመክራል።

ሁኔታዎች ተለዋዋጭ ሲሆኑ ይህ አቅም በጣም አስፈላጊው ነገር ሲሆን ይህም እስከ 2025 እና እስከ 2026 ድረስ ልዩነት ከመፍጠር ይልቅ የተለመደ ነበር። በቶፕዌይ ሺፒንግ የተቋቋመው ቡድን በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት፣ በተለይም በቻይና-አሜሪካ ትራንስፖርት፣ ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ አለው። የኩባንያው የአገልግሎት ሰንሰለት ከቻይና ወደ ውጭ የሚደረጉ የመጀመሪያ ደረጃ መጓጓዣዎችን ይሸፍናል፣ ከውጭ አገር መጋዘን ሲደርሱ፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና የመጨረሻውን ማይል ለመጨረሻው ገዢ ማድረስ። አንድ መርከብ ሲዘገይ፣ የጀልባ ክፍተት ሲጠፋ ወይም የባቡር ኮሪደሩ ያለ ማስጠንቀቂያ ሲጠበብ፣ የጉዞው የታችኛው ክፍል ባለቤት የሆነ አስተላላፊ ብዙ ሶስተኛ ወገኖችን ሳያስተካክል እቃውን ወደ ሌላ አቅጣጫ ማዞር ይችላል። እንዲህ ዓይነቱ የአሠራር ተለዋዋጭነት ብዙውን ጊዜ አንትወርፕን ከሮተርዳም ጋር በማጓጓዝ ላይ ላሉ አጓጓዦች በወረቀት ላይ ትንሽ ርካሽ የጭነት ወጪን ያሸንፋል።

መደምደሚያ

አንትወርፕ ወይም ሮተርዳም ከቻይና ለሚወጣው ጭነት በጣም ጥሩው መግቢያ በር ናቸው ወይ ለሚለው ጥያቄ አንድም ትክክለኛ መልስ የለም። ሌላ የሚናገር ማንኛውም ምንጭ በጣም ቅርብ እና ተለዋዋጭ ፉክክርን እያቃለለ ነው። ሆኖም ግን፣ በ2025 እና እስከ 2026 ያለው መረጃ በግልጽ የሚያሳየው አንትወርፕ በኮንቴይነር ቶን ላይ ያለውን ክፍተት ዘግቶ፣ በኬሚካሎች፣ በመኪኖች እና በልዩ እቃዎች ላይ ከፍተኛ ጥንካሬ እንዳገኘ እና በሰሜን አውሮፓ በተስፋፋው መጨናነቅ ወቅት በተመጣጣኝ ሁኔታ እንደተጠበቀ ነው። በመጠን፣ የጥልቅ ውሃ መዳረሻ እና የራይን ህንተርላንድ መዳረሻ ሮተርዳም አሁንም ጠርዝ አለው እና ለአንዳንድ የጅምላ እና ከባድ የኢንዱስትሪ ፍሰቶች የተሻለ አማራጭ ሆኖ ቀጥሏል።

በቤልጂየም፣ በሰሜናዊ ፈረንሳይ ወይም በምዕራብ ጀርመን ገዢዎች ላሏቸው የቻይና ላኪዎች እና አስመጪዎች እና የአንትወርፕ ልዩ ተርሚናሎች በትክክል ለምርቱ የሚስማሙባቸው የጭነት ምድቦች፣ ወደቡ ከአሁን በኋላ የውድቀት ምርጫ አይደለም፣ ብዙውን ጊዜ የመጀመሪያው ጥሪ የተሻለ ነው። ሁኔታዎች በትራንስፖርት መካከል ከተቀየሩ የመርከብ ጭነትን በመላኪያ መገምገም እና መስመር መቀየር የሚችል የሎጂስቲክስ አቅራቢ ጋር የመተባበር ችሎታ በ2026 ቀሪው ጊዜ ውስጥ ከዓመታት በላይ አስፈላጊ ይሆናል።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥያቄ፡ አንትወርፕ አሁን ከሮተርዳም በእርግጥ ትበልጣለች?

A: በአጠቃላይ አይደለም። ሮተርዳም አሁንም በአውሮፓ ትልቁ የጭነት ቶን ወደብ ሲሆን ይህም በድፍድፍ ነዳጅ፣ በተቀነባበሩ እቃዎች እና በጅምላ ኢነርጂዎች የበላይነት ምክንያት ነው። አንትወርፕ-ብሩጅስ በተለይ የኮንቴይነር መጠን ክፍተቱን ቀንሶታል፣ እና በ2025 መጀመሪያ ላይ በሩብ ዓመቱ የTEU መረጃ ሮተርዳምን አልፎታል፣ ነገር ግን ሮተርዳም አሁንም በአጠቃላይ ትራፊክ ቀዳሚ ነው።

ጥ፡- ከቻይና የሚመጣ የትኛው የጭነት አይነት በአንትወርፕ በኩል በተሻለ ሁኔታ ይጓዛል?

A: አንትወርፕ ልዩ ተርሚናሎች እና ጠንካራ የሮሮ መሠረተ ልማት ያላት ሲሆን ይህም ኬሚካሎችን፣ መድኃኒቶችን፣ የሚበላሹ ነገሮችን፣ መኪናዎችን እና አጠቃላይ ጭነትን በብቃት ለማንቀሳቀስ ያስችላል። ወደቡም እራሱን ለቻይናውያን የተመረቱ ተሽከርካሪዎች እና የኤሌክትሪክ ክፍሎችን ለማጓጓዝ እንደ ዋና የአውሮፓ ማዕከል አድርጎ አቋቁሟል።

ጥያቄ፡ አንትወርፕ አሁን ከሮተርዳም ያነሰ የተጨናነቀ ነው?

A: በሁለቱም ወደቦች ላይ ያለው መጨናነቅ እስከ 2025 እና እስከ 2026 ድረስ ችግር ሆኖ ቆይቷል። በአንትወርፕ የመርከብ መጠበቂያ ጊዜ እየጨመረ ነው፣ ነገር ግን በ2026 ክረምት እና በጸደይ መጀመሪያ ላይ የኢንዱስትሪ ሪፖርቶች አንትወርፕ በተመሳሳይ ጊዜ ከሮተርዳም እና ሃምቡርግ ጋር ሲነጻጸር የተሻለ ሁኔታ ላይ እንደምትገኝ ያመለክታሉ።

ጥ፡ ነገሮችን ቀላል ለማድረግ ሁሉንም ነገር በአንድ ወደብ መላክ አለብኝ?

A: ሁልጊዜ አይደለም። ብዙ አስመጪዎች በጭነት አይነት እና በመጨረሻ መድረሻ ላይ በመመስረት በአንትወርፕ እና በሮተርዳም መካከል ያለውን መጠን እየጨመረ በመምጣቱ በአንድ መግቢያ በር ላይ ለሚፈጠረው መጨናነቅ ወይም መቆራረጥ ተጋላጭነትን ይቀንሳል።

ጥ፡ Topway Shipping በራውተር ውሳኔዎች ላይ እንዴት ሊረዳ ይችላል?

A: ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና ወደ አንትወርፕ እና ሮተርዳም ላሉ ዋና ዋና ዓለም አቀፍ ወደቦች ተለዋዋጭ የኤፍሲኤል እና የኤልሲኤል የውቅያኖስ ጭነት ያቀርባል፣ የመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርት፣ የውጭ መጋዘን፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦት ያቀርባል፣ ይህም ላኪዎች ሁኔታዎች ሲለዋወጡ በአንድ በር ውስጥ ከመቆለፍ ይልቅ መንገዱን እንዲቀይሩ ያስችላቸዋል።