በዩኬ ውስጥ የጉምሩክ ጉዳዮችን የሚያስነሱ የንግድ ደረሰኝ ስህተቶች

 

በየሳምንቱ በየቀኑ ማለት ይቻላል አንድ ኮንቴይነር ከፌሊክስስቶዌ ወይም ከሳውዝሃምፕተን ሁለተኛ እይታ ሳይነሳ ይነሳል እና ከተመሳሳይ ፋብሪካ የመጣ ተመሳሳይ ኮንቴይነር በሁለት መደርደሪያዎች ላይ በፍተሻ ቦታ ላይ ይቀመጣል። ልዩነቱ አልፎ አልፎ ምርቱ ነው። ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከእሱ ጋር የሚመጣው ሰነድ ነው እና ብዙውን ጊዜ ችግሩ የሚጀምረው የንግድ ደረሰኝ ነው። የኤችኤም ገቢዎች እና ጉምሩክ እና የድንበር ኃይል በዋናነት በዚህ አንድ ሰነድ ላይ የተመሰረቱ ናቸው ግብርን ለመገምገም፣ አመጣጥን ለማረጋገጥ እና ጭነት ለተጨማሪ ምርመራ ተገዢ መሆን አለመሆኑን ለመወሰን።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ በ2026 የዩኬ የጉምሩክ እስር ሊያስከትሉ የሚችሉ የክፍያ መጠየቂያ ስህተቶችን፣ እያንዳንዱ መዘግየትን የሚፈጥርበትን ምክንያት እና በተግባር ላይ ያለው ንፁህ ሂደት ምን እንደሚመስል እንመለከታለን። ይህ የተመሰረተው በቻይና-ዩኬ እና የአውሮፓ ህብረት-ዩኬ መስመሮች ውስጥ የሚሰሩ የዩኬ የጉምሩክ ደላሎች እና የጭነት አስተላላፊዎች ተሞክሮ ላይ የተመሰረተ ሲሆን፣ ከብሬክሲት በኋላ የሰነድ መስፈርቶች ከበፊቱ በበለጠ ውድ ያደረጉባቸው ትናንሽ ስህተቶችን ነው።

የሚያስደነግጠው ነገር አብዛኛዎቹ እነዚህ ስህተቶች በጣም ተራ መሆናቸው ነው። ማንም ሰው ግልጽ ያልሆነ የምርት መግለጫ ለመጻፍ ወይም የመነሻ መግለጫን ላለማካተት አስቦ አይደለም፤ እነዚህ ነገሮች የሚከሰቱት ደረሰኞች ብዙውን ጊዜ በችኮላ ስለሚጻፉ ነው፣ አንዳንድ ጊዜ በፋብሪካ ውስጥ ያለ ማንኛውም ሰው አስር ደቂቃዎች ስለሚኖሩት እና ማንም ሰው ከቅርብ ጊዜ የHMRC ደንቦች ጋር በማነፃፀር ሊያጣራው ስለማይችል ነው። መልካም ዜናው አንድ ንግድ እውነተኛ የግፊት ነጥቦች የት እንዳሉ አንዴ ካወቀ በኋላ አብዛኛዎቹ ማስተካከያዎች ቀላል እና ዘላቂ ናቸው እና ጭነት እንዴት እንደሚዘጋጅ ትልቅ እድሳት አያስፈልጋቸውም።

የንግድ ደረሰኙ ለምን ብዙ ክብደት አለው

የንግድ ደረሰኝ መረጃ ለመመዝገብ በጭነት ላይ የተጣበቀ ወረቀት አይደለም። በእሱ ላይ የተመዘገቡት ቁጥሮች እና መግለጫዎች የጉምሩክ መግለጫ አገልግሎትን የሚመራው ዋና የውሂብ ምንጭ ናቸው እና ሁሉም ነገር በእነሱ ላይ የተመሰረተ ነው። የግብር ተመኖች፣ የቫት ተጠያቂነት፣ የፈቃድ ማረጋገጫዎች፣ የመነሻ ማረጋገጫ - ሁሉም በአንድ ገጽ ላይ ካሉ መስኮች ጋር ይያያዛሉ።

እንግሊዝ በ2021 መጀመሪያ ላይ ከአውሮፓ ህብረት ነጠላ ገበያ ከወጣች በኋላ፣ ሁሉም የእንግሊዝ-አውሮፓ ህብረት ድንበር የሚያቋርጡ መርከቦች ከዚህ በፊት በማህበረሰብ ውስጥ ለሚደረጉ የንግድ እንቅስቃሴዎች ያልነበሩ ሙሉ የጉምሩክ ሰነዶችን ያስፈልጉ ነበር። ብዙ ንግዶች በዚህ ለውጥ ተሸፍነው ነበር፣ እና በዚያ የመጀመሪያ ግጭት ውስጥ የተፈጠሩ ልማዶች - የአቅራቢውን የወረቀት ስራዎች ሳይፈትሹ መቅዳት፣ መስኮችን በልቅነት መሙላት - አሁንም ከአምስት ዓመታት በኋላ እገታ እየፈጠሩ ነው። የድንበር ባለስልጣናት ስለ ጭነት አስተያየት ለመስጠት እቃዎቹን ማየት አያስፈልጋቸውም፣ ደረሰኙ ለእነሱ ይሰራል፣ እና አንድ ሳጥን ከመከፈቱ በፊት ቸልተኛ የሆነ ነገር ምርመራን ይጠይቃል።

የጠፉ ወይም የተሳሳቱ የሸቀጦች ኮዶች

እስካሁን ድረስ ጭነትን በፍተሻ መዝገብ ውስጥ የሚያስገባው በጣም የተለመደው ስህተት ትክክል ያልሆነ የሸቀጥ ኮድ ነው። የዩኬ የንግድ ታሪፍ ከሁለት መቶ ሺህ በላይ የተለያዩ ኮዶች አሉት፣ እያንዳንዳቸው የራሳቸው የታሪፍ ተመን እና የማስመጣት መስፈርቶች አሏቸው። ትክክለኛውን የመምረጥ ኃላፊነት ያለበት አስመጪው እንጂ አቅራቢው አይደለም።

አንድ የተለመደ አቋራጭ መንገድ በውጭ አገር ፋብሪካ የሚሰጥዎትን ባለ ስድስት አሃዝ ሃርሞኒዝድ ሲስተም ኮድ መቅዳት እና መለጠፍ ብቻ ነው። ችግሩ ዩኬ ሙሉ ባለ 10 አሃዝ የሸቀጦች ኮድ ያስፈልጋታል፣ እና ባለ ስድስት አሃዝ የኤችኤችኤስ ኮድ የኤችኤምአርሲ ኮምፒውተሮች በትክክል እንዲሰሩ በቂ አይደለም። ሌላው ተመሳሳይ ስህተት ልዩነት ሰፊ የምድብ ኮድ መምረጥ ነው ምክንያቱም ትክክለኛውን የምርት መስመር ለመወሰን አስቸጋሪ ስለሆነ፣ ይህም አንድ ባለስልጣን መግለጫው ከኮዱ ጋር የማይዛመድ መሆኑን እስኪያስተውል እና የምደባ ጥያቄ እስኪከፍት ድረስ ይሰራል። ሁለቱም ስሪቶች በአጠቃላይ ከሶስት እስከ አምስት የስራ ቀናት ያራዝማሉ፣ ምክንያቱም ትክክለኛው ምደባ ስለሚረጋገጥ እና ለወደፊት ጭነት፣ በተመሳሳይ አስመጪ መለያ ላይ ያሉ ተደጋጋሚ ስህተቶች የቅርብ ክትትልን ይስባሉ።

ግልጽ ያልሆነ ወይም አጠቃላይ የምርት መግለጫዎች

የጉምሩክ ፖሊሶች በታሸገ ዕቃ ውስጥ ማየት አይችሉም። በደረሰኙ ላይ የተጻፈው መግለጫ እንደ አካላዊ ምርመራ ሆኖ ማገልገል አለበት። እንደ “የስጦታ ዕቃ”፣ “ኤሌክትሮኒክ መለዋወጫ” ወይም “መለዋወጫ ዕቃዎች” ያሉ ቃላት ለፖሊስ ስለ ሳጥኑ ውስጥ ስላለው ነገር ምንም ነገር አይነግሩም እና እርግጠኛ አለመሆን በትክክል እገዳን የሚቀሰቅሰው ነገር መሆኑን።

ጠቃሚ የሆነ ምርመራ ምርቱን ከማብራሪያው ብቻ ስለማድረግ የማያውቅ እንግዳ ሰው መሆኑን ያሳያል። “የወጥ ​​ቤት መሳሪያ” አይሳካም። “አይዝጌ ብረት የወጥ ቤት መቀስ፣ 20 ሴ.ሜ” ያደርጋል። የቁሳቁስ ቅንብር፣ የታሰበ አጠቃቀም፣ እና የሞዴል ወይም የቅጥ ቁጥሮች ሁሉም በተጻፈው ቃል እና በውስጡ ባለው መካከል ያለውን ክፍተት ለማስተካከል ይረዳሉ። ትክክለኛ መስመር ለመፍጠር ተጨማሪ ሰላሳ ሰከንዶች መውሰድ ብዙውን ጊዜ በኋላ ለብዙ ቀናት መዘግየትን ይቆጥባል።

የተገለጹ የእሴት ስህተቶች እና ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ቀይ ባንዲራዎች

በግምገማው ውስጥ ሁለት አይነት ስህተቶች አሉ እና ሁለቱም ይታያሉ። የመጀመሪያው ትክክለኛ ዝቅተኛ ግምት ሲሆን ደረሰኙ የተቀማጭ ወይም ቅናሽ የተደረገበት የውስጥ ዝውውር ዋጋ እንጂ ለምርቶቹ የተከፈለው ሙሉ የንግድ ዋጋ አይደለም። ሁለተኛው ደግሞ እንደ የመሳሪያ ወጪዎች፣ የሮያሊቲ ወይም በገዢው የሚከፈል ጭነት ያሉ ነገሮች ከደረሰኙ ላይ ሲቀሩ፣ የጉምሩክ ግምገማ ደረጃዎች እንዲካተቱ ቢጠይቁም።

የኤችኤምአርሲ የግምገማ ቼኮች የተጠየቀውን መጠን ከተመሳሳይ ሸቀጦች ከሚታወቀው የገበያ ዋጋ ጋር ያወዳድራሉ፣ እና ለምርት ምድብ በተለይ ዝቅተኛ የሚመስል ማንኛውም ነገር ጥያቄን ለማስነሳት በቂ ነው። የግምገማ ጥያቄ ሲከፈት፣ አስመጪው ብዙውን ጊዜ ምርቶቹ ከመለቀቃቸው በፊት እንደ ዋናው የግዢ ትዕዛዝ ወይም የባንክ ዝውውር መዝገቦች ያሉ ደጋፊ ማስረጃዎችን ማቅረብ ይጠበቅበታል። ይህ ለመደርደር ከሚያስፈልጉት ረጅም ጊዜዎች አንዱ ነው፣ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ ቀን መፍትሄ ሳይሆን ወደኋላ እና ወደ ፊት የሚደረግ ደብዳቤ ማለት ነው።

ናሙናዎችና የማስተዋወቂያ እቃዎች የችግሩ ልዩ ልዩነት ናቸው። የነፃ ናሙናዎች ጭነት ለንግድ ምንም ዋጋ የለውም ማለት ፈታኝ ነው፣ ነገር ግን የጉምሩክ ዋጋ ህጎች ለዚያ የተወሰነ ጭነት ምንም ገንዘብ ባይለዋወጥም እንኳ ፍትሃዊ የገበያ ዋጋ እንዲገለጽ ይጠይቃሉ። ለሰው ምርመራ የበለጠ ግልጽ የሆነ ቀስቅሴ ዋጋ ለሌላቸው ነገሮች (ከእሱ አጠገብ ባለው የምርት መግለጫ ላይ በመመስረት) ስመ ወይም ዜሮ ዋጋ ያለው ደረሰኝ ነው።

የኢንኮተርምስ ግራ መጋባት እና የሪፕል ተፅዕኖዎቹ

ኢንኮተርምን መተው ወይም እውነተኛውን የጭነት እና የኢንሹራንስ ስምምነት የማያንፀባርቅ ዝርዝር መዘርዘር በወረቀት ላይ ትንሽ ስህተት ነው ነገር ግን ባልተጠበቀ ሁኔታ ሰፊ የውጥረት ምንጭ ነው። ኢንኮተርምስ በእያንዳንዱ የጉዞ ደረጃ ላይ ለሚደረገው የጭነት፣ የኢንሹራንስ እና የማስመጣት ቀረጥ ኃላፊነት ያለበት ማን እንደሆነ ይነግርዎታል፣ እና የጉምሩክ ስርዓቶች ይህንን መረጃ የሚጠቀሙት በሚከፈልበት ዋጋ ውስጥ ምን መካተት እንዳለበት እና ምን መካተት እንደሌለበት ለማስላት ነው።

የFOB ማህተም የተደረገበት፣ ነገር ግን ገዢው በDDP ዝግጅት መሠረት ከቤት ወደ ቤት የሚከፍልበት፣ ከጭነቱ ጋር አብሮ ከሚሄደው የትራንስፖርት ወረቀት ጋር አይጣጣምም፣ እና ያ አለመጣጣም ብቻውን ባንዲራ ለማንሳት በቂ ነው። ይህ ትንሽ የጸሐፊነት ነጥብ ይመስላል፣ ነገር ግን ማረም ብዙውን ጊዜ የመጀመሪያውን የሽያጭ ውል መፈለግን ያካትታል፣ ይህም ሐረጉን በትክክል ከማስቀመጥ ይልቅ ቀርፋፋ ነው።

በሰነዱ ስብስብ ውስጥ ያሉ አለመጣጣሞች

ምንም አይነት ሰነድ ለብቻው የለም። ሁሉም እርስ በእርስ ይጣመራሉ እና በሦስቱም ላይ የማይዛመድ ማንኛውም ቁጥር እንደ ቀይ ባንዲራ ይቆጠራል እንጂ እንደ የፊደል አጻጻፍ፣ የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር እና የጭነት ሂሳብ አይደለም። የዚህ ምሳሌ 460 ክፍሎችን ከሚያሳየው ደረሰኝ አጠገብ 480 ክፍሎችን የሚያሳይ የማሸጊያ ዝርዝር ነው። በአንድ ሰነድ ላይ ብቻ የሚዘመን ትዕዛዝ የመጨረሻ ደቂቃ ማስተካከያ ሲኖር ሊከሰት ይችላል።

የምርት መግለጫዎች በቀላሉ ሊለያዩ ይችላሉ። አንድ እቃ ከፋብሪካ በተዘጋጀ የማሸጊያ ዝርዝር ላይ ከላኪው ቢሮ በተሰራው የሽያጭ ደረሰኝ ላይ በተለየ መልኩ መገለጹ የተለመደ ነው። የተለያዩ ሰዎች እያንዳንዱን ሰነድ እያዘጋጁ ሊሆን ይችላል። ሁለቱም ለየብቻ ስህተት አይደሉም፣ ነገር ግን አንድ ላይ እንደ ልዩነት ይነበባሉ እና ልዩነቶች ልክ እንደ አውቶማቲክ የማጣሪያ ስርዓቶች ለመያዝ የተገነቡ ናቸው። ይህ አደጋ አብዛኛው ወደ ወደቡ ከመድረሱ በፊት የሚጠፋው ሰነዱን በእያንዳንዱ ደረጃ በእጅ ከመፍጠር ይልቅ ሁሉንም የማጓጓዣ ሰነዶች ከተመሳሳይ ምንጭ መረጃ በመፍጠር ነው።

እንዲሁም የክብደት እና የማሸጊያ ቁጥሮችን መጥቀስ ተገቢ ነው፣ እነዚህም ብዙውን ጊዜ ዋጋ እና ብዛትን ለማረጋገጥ ችላ ይባላሉ። ከማሸጊያ ዝርዝር የመስመር እቃዎች ድምር ጋር የማይጣጣም አጠቃላይ ክብደት ያለው የጭነት ሂሳብ በራሱ ትንሽ ምልክት ነው፣ ነገር ግን ከሌላ ከማንኛውም ወጥነት ጋር ተዳምሮ የድንበር መስመር ጭነትን ወደ መደበኛ ክሊራንስ ከመግፋት ይልቅ በእጅ ግምገማ ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል።

የመነሻ ሰነዶች ክፍተቶች

የቅድሚያ ግዴታን ለመቀበል ሲባል የመነሻ መግለጫው አማራጭ የወረቀት ስራ አይደለም፣ የተቀነሰ ወይም ዜሮ ተመን ለመተግበር ህጋዊ መሰረት ነው። በደረሰኙ ላይ ካልሆነ ወይም በሚያስፈልገው ትክክለኛ ቋንቋ በደረሰኙ ላይ ካልሆነ፣ እቃዎቹ ብቁ ቢሆኑም እንኳ የቅድሚያ ክፍያው ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም።

ሌላው እና እያደገ የመጣ ስህተት ደግሞ ከአውሮፓ ህብረት ሀገር የሚላክ ነገር ለታሪፍ ዓላማ በራስ-ሰር ከአውሮፓ ህብረት የመጣ ነው የሚለው ግምት ነው። ጭነቱ የሚነሳበት ሀገር የመነሻውን ወሳኝ ምክንያት ሳይሆን እቃዎቹ በከፍተኛ ሁኔታ የተለወጡበት እና HMRC ከ2021 ጀምሮ ይህንን ለማረጋገጥ የበለጠ በትጋት እየሰራበት ነው። በአጠቃላይ፣ እዚህ ማወቅ ማለት በድንበር ላይ የጭነት ሙሉ በሙሉ ማቆም ማለት አይደለም፣ ነገር ግን ሙሉ ቀረጥ መክፈልን እና አንዳንድ ጊዜ በኋላ ረጅም የማገገሚያ ሂደት ማለፍን ያካትታል።

ይህ ከመላኪያ በፊት ከተለያዩ ፋብሪካዎች የተውጣጡ እቃዎችን የሚያዋህዱ ላኪዎች በተለይ ጥንቃቄ ማድረግ ያለባቸው ነገር ነው፣ ምክንያቱም ከተለያዩ የማኑፋክቸሪንግ ጣቢያዎች የሚመጡ ምርቶች አንድ ደረሰኝ በቀላሉ የመላኪያውን ክፍል በትክክል የሚገልጽ የመነሻ መግለጫ ሊኖረው ይችላል። ሂሳቦቹን በመነሻ ከከፋፍለው ወይም ቢያንስ በአንድ ብርድ ልብስ መግለጫ ሳይሆን በመስመር-እቃ ደረጃ ካሳዩ፣ በዩኬ ድንበር ላይ ብዙ እርግጠኛ አለመሆንን ይከላከላል።

የኢኦአርአይ ቁጥር እና አስመጪ ዝርዝሮች ስህተቶች

ለእያንዳንዱ የዩኬ የማስመጣት መግለጫ ትክክለኛ የኢኮኖሚ ኦፕሬተሮች ምዝገባ እና መለያ ቁጥር ያስፈልግዎታል፣ እና ቅርጸቱ አስፈላጊ ነው። በዩኬ ውስጥ ለሚገኝ አስመጪ፣ የGB EORI ቁጥር ያስፈልጋል፣ ብዙውን ጊዜ የንግዱ የቫት ምዝገባ ቁጥር በመጨረሻው ላይ ሶስት ዜሮዎች ተጨምረዋል። ​​የአውሮፓ ህብረት አስመጪ በአውሮፓ ህብረት አባል ሀገር የተሰጠ ቁጥር ያስፈልገዋል፣ የዚያ ሀገር ቅድመ ቅጥያ አለው። የዩኬ መግቢያ ከአውሮፓ ህብረት ቅርጸት ቁጥር ጋር ከቀረበ ወይም የጭነት አስተላላፊው EORI ጥቅም ላይ ይውላል በሚል ግምት ባዶ ከሆነ፣ መግለጫው ሙሉ በሙሉ ውድቅ ይደረጋል፣ ለግምገማ ወረፋው ብቻ አይዘገይም።

የኩባንያው ስም እና የአድራሻ ዝርዝሮች ተመሳሳይ ጥንቃቄ ያስፈልጋቸዋል። በደረሰኝ ላይ ያለው የንግድ ስም ከኤችኤምአርሲ ጋር ከተመዘገበው የተመዘገበ ህጋዊ አካል ጋር የማይዛመድ ከሆነ፣ በተለይም ነገሮችን ለማስተካከል ቀደም ሲል የማጽደቂያ ታሪክ ለሌላቸው ለመጀመሪያ ጊዜ ለሚላኩ ዕቃዎች መግለጫውን ሊያዘገይ ይችላል።

ይህ የመጀመሪያ ጭነት ከመደበኛ ጭነት ይልቅ በጣም አደገኛ የሆነባቸው ቦታዎች አንዱ ነው። “ለዓመታት የጽዳት ታሪክ ያለው ንግድ ለኤችኤምአርሲ የወረቀት ስራው ሊታመን እንደሚችል አረጋግጧል፣ አዲስ አስመጪ ቁጥር ግን በዚህ ጊዜ ምንም አይነት የትራክ ሪከርድ የለውም። በመጀመሪያው ደረሰኝ ላይ የEORI፣ የቫት ምዝገባ እና የሕጋዊ አካል ስም በትክክል ማግኘቱ አንድ ንግድ ያንን የትራክ ሪከርድ በተሳሳተ መንገድ አይጀምርም ማለት ነው።

ከጠፋ ጊዜ በላይ የመቆየት እውነተኛ ዋጋ

ብዙ ሰዎች የጉምሩክ መያዣን የሚያስቡት በጠፉ ቀናት ብቻ ነው፣ ነገር ግን የገንዘብ ውጤቶቹ የበለጠ ሰፊ ናቸው። አንድ ኮንቴይነር ለምርመራ ከተጠቆመ፣ ወደ ፍተሻ ቦታ ወይም ወደ ተያያዘ ተቋም ይላካል፣ እና የማከማቻ ክፍያዎች መከማቸት የሚጀምሩት ጥያቄው ሲቀርብ ሳይሆን ከማረፉ ጊዜ ጀምሮ ነው፣ እና የማከማቻ ክፍያዎች መከማቸት የሚጀምሩት ጥያቄው ሲመለስ አይደለም። ጥብቅ የመሙያ መርሃ ግብሮች ላሏቸው ትላልቅ የኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎች፣ የሳምንት ቆይታ ማለት የወረቀት ስራው ከመስተካከሉ በፊት በዩኬ የማጠናቀቂያ ተቋም ውስጥ ባዶ መደርደሪያዎችን ማለት ሊሆን ይችላል።

በደረሰኝ ላይ የማታዩት የዝና ዋጋም አለ። HMRC የአስመጪዎችን የአደጋ መገለጫዎች በታሪካዊ ተገዢነታቸው ላይ በመመስረት ይገነባል። አንድ ንግድ በደረሰኞች ላይ ሊከላከሉ በሚችሉ ስህተቶች ምክንያት እዳ መፍጠሩን ከቀጠለ፣ ችግሩ ከተስተካከለ በኋላም እንኳ ተጨማሪ የወደፊት ጭነቶች ለምርመራ የሚመረጡበት ዕድል ሰፊ ነው። በተግባር፣ በአንድ ጭነት ላይ ያሉ መጥፎ የወረቀት ስራዎች እያንዳንዱን የወደፊት ጭነት ሊያዘገዩ ይችላሉ፣ ይህም ከመጀመሪያው መዘግየት በጣም የከፋ ነው። የዩኬ ቻናልን በመደበኛነት ለሚሰሩ የጭነት አስተላላፊዎች፣ ይህ ከስራው በጣም ከሚያበሳጩት ክፍሎች አንዱ ነው ይላሉ፣ ምክንያቱም ሙሉ በሙሉ ሊወገድ የሚችል ቢሆንም በተመሳሳይ ጥቂት ሂሳቦች ላይ መምጣቱን ይቀጥላል።

የቅድመ-ጭነት ሰነዶችን ሂደት ማረጋገጥ

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተብራሩት አብዛኛዎቹ ጥገናዎች በራሳቸው ውስብስብ አይደሉም። ዋናው ነገር እነሱን መጠቀምን፣ ከጭነት በኋላ ጭነትን ማስታወስ ነው፣ በተለይም አንድ ፋብሪካ በአንድ ጊዜ በደርዘን የሚቆጠሩ ትዕዛዞችን ሲያስተዳድር እና የጭነት መኪና ወደ ወደቡ ከመሄዱ በፊት ደረሰኙ በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ሲጻፍ። የወረቀት ስራው ከመፈረሙ በፊት ፈጣን የግምገማ እርምጃ፣ ደረሰኙን ከማሸጊያ ዝርዝሩ ጋር በማነፃፀር፣ የሸቀጥ ኮዱን ከአሁኑ የዩኬ የንግድ ታሪፍ ጋር በማነፃፀር እና ባለፈው ዓመት ስሪት ሳይሆን ከአሁኑ የዩኬ የንግድ ታሪፍ ጋር በማነፃፀር እና ኢንኮተርም ከገዢው ጋር ከተስማሙት ጋር በትክክል የሚዛመድ መሆኑን ማረጋገጥ ከላይ ከተጠቀሱት ስህተቶች ውስጥ እጅግ በጣም ብዙውን ይይዛል።

ላኪዎች ይህንን ግምገማ የመደበኛ የስራ ፍሰታቸው አካል አድርገው ቢመለከቱት፣ በዚያ ከሰዓት በኋላ ነፃ ለሆነ ሰው ከማስተላለፍ ይልቅ፣ ብዙውን ጊዜ በጥቂት ጭነት ውስጥ የጥያቄዎች መጠን በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ መሆኑን ያስተውላሉ። ይህ ለራሱ ጥቅም ቢሮክራሲ ስለማከል አይደለም፣ ኮንቴይነር በዩኬ ውስጥ በተመዘገበ መጋዘን ውስጥ የተቀመጠ የቁጥር አሃዝ አለመመጣጠን ለመጀመሪያ ጊዜ ሲያቆም ለራሱ የሚከፍል የአምስት ደቂቃ የማረጋገጫ ዝርዝር ነው።

የተለመዱ ስህተቶችን የሚያሳይ ፈጣን የማጣቀሻ ሰንጠረዥ

ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተብራሩትን ስህተቶች ከዋና ዋና መንስኤያቸው እና በዩኬ ድንበር ላይ በጣም የተለመደውን ውጤት ይዘረዝራል።

የክፍያ መጠየቂያ ስህተት	የተለመደው ምክንያት	በዩኬ ድንበር ላይ የተለመደው ውጤት
የተሳሳተ ወይም የጎደለ የሸቀጥ ኮድ	የዩኬ የንግድ ታሪፍን ሳያረጋግጡ የአቅራቢውን ኮድ መቅዳት	የምደባ ጥያቄ፣ ከ3-5 የስራ ቀናት ታክሏል
ግልጽ ያልሆነ የምርት መግለጫ	እንደ "ክፍሎች" ወይም "መለዋወጫዎች" ያሉ ሁሉንም የሚያካትቱ ቃላትን መጠቀም	የአካል ምርመራ ጥያቄ
ያልታወጀ እሴት	ከፊል ክፍያ ብቻ መቅዳት ወይም እርዳታዎችን አለማካተት	የዋጋ ጥያቄ እና ሊኖር የሚችል ቅጣት
ኢንኮተርም ይጎድላል	የጭነት ውሎች ከመገለጽ ይልቅ "ተረድተዋል" ብለን መገመት	በመግቢያው ላይ የግዴታ እና የጭነት ዋጋ አለመግባባቶች
በሰነዶች ውስጥ የማይዛመዱ አሃዞች	ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር እና የጭነት ሂሳብ ለየብቻ ተዘጋጅቷል	ጭነት በእጅ እንዲገመገም ተጠቁሟል
የተሳሳተ ወይም የጎደለ የEORI ቁጥር	ከብሬክዚት በኋላ የአውሮፓ ህብረት ቅርጸት ቁጥርን መጠቀም ወይም ሙሉ በሙሉ መተው	መግለጫው ወደ ሲዲኤስ ከመድረሱ በፊት ውድቅ ተደርጓል

ከእነዚህ ተግዳሮቶች ውስጥ አንዳቸውም እንግዳ አይደሉም። እያንዳንዱ ትንሽ፣ ሊወገድ የሚችል ክፍተት ሲሆን ውድ የሚሆነው በ2026 የጉምሩክ ሥርዓቶች ከሁለት ወይም ከሶስት ዓመታት በፊት ከነበሩት ልዩነቶች የበለጠ ስሜታዊ በመሆናቸው፣ በጉምሩክ መግለጫ አገልግሎት ላይ የበለጠ አውቶማቲክ የሆነ የቼክ ፍተሻ በማድረግ ነው።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ላኪዎች እነዚህን እዳዎች እንዲያስወግዱ እንዴት እንደሚረዳቸው

ቶፕዌይ ሺፒንግ በቻይና ሼንዘን ከ2010 ጀምሮ ወደ እንግሊዝ፣ ዩናይትድ ስቴትስ እና ሌሎች ዋና ዋና ገበያዎች የሚላኩ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሻጮች እና አምራቾች ጋር ሲሰራ ቆይቷል። አንድ ጭነት ከመነሻ መጋዘን ከመውጣቱ በፊት የሂሳቡ ትክክለኛነት ቡድኑ ከሚያረጋግጣቸው የመጀመሪያ ነገሮች አንዱ ነው። የመስራቹ ቡድን በዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ እና በጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን በቻይና-አሜሪካ ትራንስፖርት ልዩ ጥልቀት አለው። ይህ ዲሲፕሊን ለእያንዳንዱ የንግድ መስመር የድርጅቱን አገልግሎት ይመለከታል።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ሰነዶችን ከመነሳቱ በፊት እንደ የመጨረሻ እርምጃ አድርጎ አይመለከተውም፤ ይልቁንም የንግድ ደረሰኞችን፣ የማሸጊያ ዝርዝሮችን እና የኢንኮተርም መግለጫዎችን እርስ በእርስ በበቂ ፍጥነት ያወዳድራል፤ ይህም የድንበር ችግር ከመሆኑ በፊት አለመጣጣሞችን ለማስተካከል በቂ ጊዜ አለው። ድርጅቱ ከመጀመሪያው ማይል ትራንስፖርት እና ከአለም አቀፍ መጋዘን እስከ የጉምሩክ ማጽዳት እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦት ድረስ ያለውን አጠቃላይ የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ይሸፍናል፣ ይህም ማለት የዝግጅት ስራውን የሚያከናውነው ቡድን ጥያቄ ከጉምሩክ ከተመለሰ መልስ መስጠት አለበት ማለት ነው። ትላልቅ መጠኖችን ማንቀሳቀስ ለሚያስፈልጋቸው ንግዶች፣ ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና ወደ ዓለም አቀፍ ዋና ዋና ወደቦች ተለዋዋጭ ሙሉ ኮንቴይነር-ጭነት እና ከኮንቴይነር-ጭነት ያነሰ የውቅያኖስ ጭነት ያዘጋጃል፣ ይህም ለተቋረጡ አቅራቢዎች መካከል ማስተላለፍ ሳይሆን ለላኪዎች በመላው ጉዞው አንድ የመገናኛ ነጥብ ይሰጣቸዋል።

መደምደሚያ

የጉምሩክ መያዣዎች ብዙውን ጊዜ ስለ መጥፎ ዕድል አይደሉም። እነዚህም ያልተፈተሸ የሸቀጥ ኮድ፣ የምርት መግለጫው ወዲያውኑ የተጻፈ፣ ከኋላው ካለው ወረቀት ጋር የማይመሳሰል ዋጋ ወይም በቀላሉ የማይደመሩ የሰነዶች ስብስብ ያስከትላሉ። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያሉት ሁሉም ምሳሌዎች በትንሹ ቅድመ-ዲሲፕሊን በመከተል ሊወገዱ ይችላሉ እና ለመጀመሪያ ጊዜ በትክክል የማከናወን ወጪ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል አንድ ሰው የጎደለውን ማስረጃ እየተከተለ በቦንድ መጋዘን ውስጥ ከተቀመጠ ጭነት ዋጋ ያነሰ ነው።

ይህንን ዲሲፕሊን ወደ መደበኛ የማጓጓዣ ሥራ መገንባት እና እያንዳንዱን ደረሰኝ የእንግሊዝን ድንበር ያለችግር የሚያጸዱ አስመጪዎችን ከሌሎች ሳምንታቸውን የHMRC ጥያቄዎችን በማሳደድ የሚያሳልፉ ሰዎችን የሚከፋፍል አንድ ጊዜ ብቻ የሚፈጅ ተግባር አድርጎ አለመቁጠር ነው። እንደ Topway Shipping ካሉ የሎጂስቲክስ አጋር ጋር በመስራት እነዚህን ዝርዝሮች ከመነሳታቸው በፊት ከሚፈትሽ እና ወደ እንግሊዝ በሚደረጉ መደበኛ ጭነትዎች በዓመት ውስጥ ብዙ ጊዜ ራሱን የሚከፍል ከሆነ ያንን ዲሲፕሊን እንደ አማራጭ ተግባር ማድረግ ብዙውን ጊዜ በጣም ቀላል ነው።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ የዩኬ የጉምሩክ እገዳን የሚያመጣው በጣም የተለመደው የክፍያ መጠየቂያ ስህተት ምንድነው?

መ ፡ በጣም የተለመደው ቀስቅሴ የተሳሳተ ወይም የጎደለ የሸቀጥ ኮዶች ነው፣ ብዙውን ጊዜ በኤችኤምአርሲ የሚፈለገውን ሙሉ አስር አሃዝ የዩኬ የሸቀጥ ኮድ ከመጠቀም ይልቅ ባለ ስድስት አሃዝ ዓለም አቀፍ የኤችኤስ ኮድ ጥቅም ላይ ስለሚውል።

ጥ፡- የተለመደው የጉምሩክ አገልግሎት ጭነትን ለምን ያህል ጊዜ ይጨምራል?

መ ፡ በአጠቃላይ ጥያቄን ለመመደብ ወይም ለመመዝገብ ከሶስት እስከ አምስት የስራ ቀናት ይወስዳል፣ ነገር ግን የድጋፍ ማስረጃ መሰብሰብ ካስፈለገ የዋጋ አወጣጥ አለመግባባቶች ወይም የመነሻ ጥያቄዎች ረዘም ያለ ጊዜ ሊወስዱ ይችላሉ።

ጥ፡ የጭነት አስተላላፊው የEORI ቁጥር ጭነቴን ይሸፍናል?

መ ፡ የለም፡ የመዝገቡ አስመጪው የራሱ የሆነ ህጋዊ የኢኦአርአይ ቁጥር በትክክለኛው ቅርጸት ሊኖረው ይገባል፣ እና የማስታወቂያ ውድቅ የመደረጉ ዋና ምክንያት በአቅራቢው ቁጥር ላይ የተመሰረተ ነው።

ጥ፡- አንድ ደላላ እቃዎቹ ወደብ ከደረሱ በኋላ ያልተመጣጠነ ደረሰኝ ማስተካከል ይችላል?

መ ፡ ደላላ ሂደቱን ሊረዳ ይችላል ነገር ግን የጎደሉ የንግድ ዝርዝሮችን ወይም የመነሻ ማስረጃዎችን መፍጠር አይችልም፣ ስለዚህ ትክክለኛነት የሚጀመረው ደረሰኙ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲፈጠር ነው።

ጥ፡ ከአውሮፓ ህብረት ሀገር የሚላከው ጭነት እቃዎችን ለእንግሊዝ ቅድሚያ ለሚሰጡ ቀረጥ ተመኖች በራስ-ሰር የማያስመዘግበው ለምንድነው?

መ ፡ አመጣጡ አሁንም በተናጥል መረጋገጥ እና መመዝገብ አለበት። ወሳኝ የሆነው ነገር እቃዎቹ በመሠረታዊነት የተመረቱበት ወይም የተለወጡበት ቦታ እንጂ ጭነቱ የሚነሳበት አገር አይደለም።