DDP ከ FOB ጋር ሲነጻጸር ከ EXW ጋር ሲነጻጸር፡ እያንዳንዱ ኢንኮተርም ለቻይና ጭነትዎ ምን ማለት እንደሆነ

 

የቻይና አቅራቢን ግምት ጠይቀው የሚያውቁ ከሆነ፣ ምናልባት ሦስት ሚስጥራዊ ፊደላትን ከዋጋው አጠገብ አይተው ይሆናል፡ EXW፣ FOB ወይም DDP። በዋጋ ጥቅሱ ላይ ትንሽ ይመስላሉ፣ ነገር ግን ለማጓጓዣው የሚከፍለው ማን ነው፣ የጉምሩክ ክፍያውን የሚያጸድቀው ማን ነው፣ የኢንሹራንስ አደጋውን የሚሸፍነው ማን ነው፣ እና ኮንቴይነር ወደብ ላይ ከተቀመጠ ከረጢቱን የሚይዘው ማን ነው? የግዢ ትዕዛዝ ስህተት ሶስት ሳምንታትን ወደ ሁለት ወር ፈተና ሊለውጠው ይችላል፣ እና ያልተጠበቁ ቅጣቶች በጠረጴዛዎ ላይ ሊጣሉ ይችላሉ።

እነዚህ ባለ ሶስት ፊደል ኮዶች በዓለም አቀፍ የንግድ ምክር ቤት የወጡ የኢንኮተርምስ መመሪያዎች አካል ናቸው። በኢንተርኔት ላይ ስለ ኢንኮተርምስ 2025 ወይም ስለ ኢንኮተርምስ 2026 ማሻሻያ የተሳሳቱ መረጃዎች ቢኖሩም አዲስ ስሪት አልወጣም። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ኢንኮተርምስ 2020 ለአለም አቀፍ ንግድ የአሁኑ እና ትክክለኛ መስፈርት ሲሆን በ2030 አካባቢ አዲስ ስሪት እስኪጠናቀቅ ድረስ በዚያው መልኩ ሊቆይ ይችላል። ስለዚህ፣ አንድ አቅራቢ FOB ሼንዘን 2020ን በደረሰኝ ላይ ቢጽፍ፣ ያ ማጣቀሻ ዛሬም ድረስ ይሠራል።

እነዚህ 3ቱ በጣም የተለመዱ የመላኪያ ውሎች (EXW፣ FOB እና DDP) በዋናነት ከቻይና የሚወጡ ጭነቶችን በተመለከተ ስለሚዛመዱ እንመለከታለን፣ ምክንያቱም እነዚህ 3 አስመጪዎች እና የኢ-ኮሜርስ ሻጮች በእርግጥ የሚያገኟቸውን አብዛኛዎቹን የዋጋ ዝርዝሮች ይሸፍናሉ። በእያንዳንዱ ደረጃ ማን ምን እንደሚያደርግ፣ የተደበቁ ወጪዎች የት እንደሚደበቁ እና የትኛው ቃል ለእርስዎ የጭነት መጠን፣ የልምድ ደረጃ እና የአደጋ መቻቻል ተስማሚ እንደሆነ እንዴት ማወቅ እንደሚቻል እንገመግማለን።

ኢንኮተርምስ በትክክል የሚቆጣጠረው ምንድን ነው?

ኢንኮተርም የክፍያ ቃል አይደለም፤ የዋጋ አሰጣጥ ስትራቴጂ አይደለም። የሥራ ክፍፍል ነው። እያንዳንዱ ዓለም አቀፍ ጭነት ማከናወን ያለብዎትን ተከታታይ ተግባራት ያካትታል፤ እነዚህም እቃዎችን ማሸግ፣ ወደ ወደብ ወይም አየር ማረፊያ ማጓጓዝ፣ በቻይና የወጪ ጉምሩክ ማጽዳት፣ በመርከብ ወይም በአውሮፕላን ላይ መጫን፣ የውቅያኖስ ወይም የአየር ጭነት መክፈል ፣ የባህር ኢንሹራንስ መክፈል፣ በመድረሻ ሀገር ውስጥ የማስመጣት ጉምሩክን ማጽዳት፣ ቀረጥ እና ግብር መክፈል እና ጭነቱን ወደ መጨረሻው መድረሻው ማጓጓዝ ናቸው። ኢንኮተርምስ በቀላሉ በዚያ ሰንሰለት ውስጥ መስመር ይሳሉ እና ከዚህ በፊት ያለው ነገር ሁሉ የሻጩ ሥራ እንደሆነ እና ከዚያ በላይ ያለው ነገር ሁሉ የገዢው እንደሆነ ይገልፃሉ።

ከቻይና የመጡ አዳዲስ አስመጪዎች ኢንኮተርምን ከክፍያ መርሃ ግብር ጋር በተለምዶ ያዛምታሉ፣ ነገር ግን ምንም ግንኙነት የላቸውም። የክፍያ ጊዜ፡ 30 በመቶ ተቀማጭ እና 70 በመቶ የተከፈለው በክፍያ ሂሳቡ ቅጂ ላይ ነው። FOB Ningbo የማድረሻ ውሎች ናቸው። ማንኛውንም የክፍያ ስምምነት ከማንኛውም ኢንኮተርም ጋር ማዛመድ ይችላሉ። አቅራቢው እርስዎ በጠየቁት መሰረት ተመሳሳይ ምርትን በሁለት ወይም በሦስት የተለያዩ ውሎች ሊጠቅስዎት ይችላል።

EXW: Ex Works፣ Maximum Control፣ Maximum Responsibility

በEXW አማካኝነት እቃዎቹ በሻጩ ፋብሪካ ወይም መጋዘን ውስጥ በገዢው እጅ ሲቀመጡ የሻጩ ኃላፊነት ይቆማል። ሻጩ ተሽከርካሪውን አይጭንም፣ የኤክስፖርት ወረቀቶችን አያስተናግድም እና የውጭ መጓጓዣን ክፍል አያዘጋጅም። ገዢው ለተቀሩት ነገሮች ሁሉ ኃላፊነቱን ይወስዳል፤ የጭነት መኪናው እቃዎቹን ማንሳት፣ የኤክስፖርት የጉምሩክ ክሊራንስ፣ የውቅያኖስ ወይም የአየር ጭነት፣ የማስመጣት ክሊራንስ፣ ቀረጥ እና የመጨረሻ አቅርቦት።

በንድፈ ሀሳብ፣ EXW ጠቃሚ ነው ምክንያቱም የዩኒት ዋጋ ከሶስቱ ውሎች ዝቅተኛው ነው፣ ነገር ግን የራስዎን የኤክስፖርት ሰነዶች መፍጠርን ከግምት ውስጥ ካስገቡ በኋላ የሚታየው ቁጠባ በፍጥነት ሊጠፋ ይችላል። በቻይና፣ ትክክለኛ የኤክስፖርት ፈቃድ ያላቸው ድርጅቶች ብቻ እቃዎችን በሕጋዊ መንገድ ወደ ውጭ መላክ ይችላሉ። EXW ከሌለው ትንሽ ፋብሪካ ከገዙ፣ የጭነት አስተላላፊዎ በተለምዶ በፋብሪካው ስም የኤክስፖርት ሰነዶችን ሊያወጣ የሚችል የንግድ ድርጅት ማግኘት አለበት፣ ይህም በመጀመሪያው ዋጋ ውስጥ ያልተካተተ የወጪ እና የአደጋ ደረጃን ይጨምራል።

EXW በቻይና አስተማማኝ የጭነት ማስተላለፊያ ላላቸው፣ ከብዙ ፋብሪካዎች የሚመጡ እቃዎችን ወደ አንድ ኮንቴይነር ለሚያዋህዱ ወይም የጉዞውን እያንዳንዱን ክፍል የትኛው ተሸካሚ እንደሚያስተናግድ ሙሉ ቁጥጥር ማድረግ ለሚፈልጉ ልምድ ላላቸው ገዢዎች በጣም ጥሩው አማራጭ ነው። ይህ ብዙውን ጊዜ ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች ተስማሚ አይደለም እና ለንግድ እና ለሸማቾች ጭነት በጭራሽ ጥቅም ላይ መዋል የለበትም፣ ምክንያቱም ማንኛውም መደበኛ የመስመር ላይ ሸማች የፋብሪካ ማንሳት እና የኤክስፖርት መግለጫን በራሱ ለማቀናጀት የሚያስችል መንገድ ወይም ፈቃድ የለውም።

FOB: በመርከብ ላይ ነፃ፣ የቻይና የባህር ጭነት የስራ ፈረስ

FOB ከቻይና ወደ ውጭ ለሚላኩ የባህር ኤክስፖርት በጣም የተጠቀሰው ሐረግ ሲሆን በጥሩ ምክንያትም ጭምር ነው። በ FOB መሠረት ሻጩ እቃዎቹን ወደ መነሻ ወደብ ማጓጓዝ፣ በኤክስፖርት ጉምሩክ በኩል ማጽዳት እና በገዢው በተጠቀሰው መርከብ ላይ መጫን አለበት። ጭነቱ የመርከቧን ባቡር ካለፈ በኋላ አደጋ እና የወደፊት ወጪዎች ለገዢው ይሄዳሉ። ገዢው በመድረሻው ላይ የውቅያኖስ ጭነት፣ የባህር ኢንሹራንስ፣ የማስመጣት ክሊራንስ፣ ታሪፎች እና ወደ ውስጥ ለሚላኩ አቅርቦቶች ያዘጋጃል እና ይከፍላል።

የFOB መስህብ ሚዛን ነው። አቅራቢው ቀድሞውኑ የጭነት መኪናዎች እና የኤክስፖርት ፈቃዶች አሉት እና በቻይና ውስጥ በተሻለ ሁኔታ የሚያውቀውን የመንገድ ክፍሎችን ያከናውናል። ገዢው ዓለም አቀፍ የጭነት ቦታ ማስያዝን ይቆጣጠራል። ይህም የውቅያኖስ ጭነት ዋጋዎችን እንዲያወዳድሩ፣ የራስዎን የጭነት አስተላላፊ እንዲመርጡ እና አንዳንድ አቅራቢዎች የማጓጓዣውን ሂደት ሲያስተዳድሩ በጸጥታ የሚያስቀምጧቸውን ምልክቶች እንዲያስወግዱ ያስችልዎታል።

አዳዲስ አስመጪዎችን የሚያደናቅፍ አንድ ዝርዝር ነገር የወደብ ሎካቲ0ን ነው። ቻይና ትልቅ አገር ነች፣ እና በሰሜን የሚገኝ አንድ ንግድ FOB ሼንዘንን የሚጠቅስ ከሆነ እቃዎቹ ወደ መርከብ ለመድረስ ወደ ደቡብ ሁለት ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል መጓዝ አለባቸው ማለት ነው። የተሰየመው ወደብ ከፋብሪካው ጋር በጣም ቅርብ የሆነ ተግባራዊ ወደብ መሆኑን ሁልጊዜ ያረጋግጡ፣ አለበለዚያ የውስጥ የጭነት መኪና ወጪዎች FOB ሊያደርስ የታሰበውን ማንኛውንም ቁጠባ በጸጥታ ሊያጠፉ ይችላሉ።

እንዲሁም FOB መጀመሪያ ላይ ለባህላዊ፣ ኮንቴይነር ለሌላቸው የባህር እቃዎች የተዘጋጀ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው። ለዘመናዊ የኮንቴይነር ጭነት፣ ብዙ የሎጂስቲክስ ባለሙያዎች FCA ወይም ፍሪ ካርሪየር የበለጠ ቴክኒካዊ ትክክለኛ አማራጭ አድርገው ይቆጥሩታል፣ ምክንያቱም እቃዎች በኮንቴይነር ግቢ ውስጥ ወደ ተሸካሚው ሲተላለፉ አደጋ ስለሚሸጋገሩ ምናባዊ የመርከብ ባቡር ሲያቋርጡ ነው። ነገር ግን በተግባር፣ እያንዳንዱ የቻይና አቅራቢ ማለት ይቻላል FOBን እንጂ FCAን አይጠቅስም። ወደቡ እና ውሎቹ በግዢ ትዕዛዙ ውስጥ በግልጽ የተጻፉ እስከሆኑ ድረስ ለአብዛኛዎቹ አስመጪዎች ተግባራዊ ልዩነት ትንሽ ነው።

ዲዲፒ፡ የተላከ ቀረጥ ተከፍሏል፣ ሻጩ ሁሉንም ነገር ማለት ይቻላል ያደርጋል

ዲዲፒ ከ EXW ስፔክትረም ተቃራኒ ጫፍ ላይ ይገኛል። ሻጩን ወክሎ የሚንቀሳቀሰው ሻጩ ወይም የጭነት አስተላላፊው ለጉዞው በሙሉ ኃላፊነት አለበት፤ የኤክስፖርት ክሊራንስ፣ የውቅያኖስ ወይም የአየር ጭነት፣ የማስመጣት ክሊራንስ፣ ቀረጥ እና ግብሮች እና ለገዢው በር የመጨረሻ አቅርቦት። የገዢው ስራ በመሠረቱ የጭነት መኪናውን ማራገፍ ነው።

ከጉምሩክ ደላሎች፣ ከኤችኤስ ኮድ ምደባ ወይም ከቀረጥ ስሌቶች ጋር መገናኘት ለማይፈልጉ ገዢዎች፣ DDP ያንን ውስብስብነት በሙሉ ያስወግዳል። ለዚህም ነው DDP ሊገመት የሚችል የማረፊያ ዋጋ የሚፈልጉ እና ደንበኞች በሩ ላይ ያልተጠበቀ የቀረጥ ክፍያ በመኖሩ ምክንያት ፓኬጅ እንዳይቀበሉ የሚፈልጉ ከቻይና የሚላኩ የኢ-ኮሜርስ ሻጮች መደበኛ የሆነው።

የዋጋ ቅናሽ ዋጋ ነው። ሻጩ ወይም አስተላላፊው የጉምሩክ እና የቀረጥ ወጪን እና አደጋን ስለሚወስድ፣ የዲዲፒ ዋጋዎች በተለምዶ ከተመሳሳይ ጭነት FOB ወይም EXW ጋር ሲነፃፀሩ ፕሪሚየም ይይዛሉ። እንዲሁም የመዋቅር ፈተና አለ፡ በብዙ መዳረሻ አገሮች የውጭ አገር ሻጭ እንደ ሪከርድ አስመጪ መመዝገብ፣ ቀረጥ በቀጥታ መክፈል እና የአካባቢ ውክልና ሳይኖር ግልጽ የጉምሩክ አገልግሎት መስጠት በእውነት ከባድ ነው። ይህ ከቻይና የሚመጡ ብዙ የዲዲፒ ጭነቶች በእውነቱ በፋብሪካው ሳይሆን በልዩ የጭነት አስተላላፊ የሚተዳደሩበት ዋና ዋና ምክንያቶች አንዱ ነው፣ ምክንያቱም አስተላላፊው ቀድሞውኑ በመድረሻው ላይ የሚያስፈልጉ ፈቃዶች፣ ቦንዶች እና የደላላ ግንኙነቶች ስላሉት።

ለምሳሌ፣ ቶፕዌይ ሺፒንግ የዲዲፒ አገልግሎቱን በዚህ ክፍተት ዙሪያ ገንብቷል። ከ2010 ጀምሮ፣ በሼንዘን የሚገኘው ዋና መሥሪያ ቤት ኩባንያ በቻይና እና በዩናይትድ ስቴትስ መካከል ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ ላይ አተኩሮ ቆይቷል፣ እና የመስራች ቡድኑ በዓለም አቀፍ የጭነት እና የጉምሩክ ማጽዳት ከአስራ አምስት ዓመታት በላይ የተቀናጀ ልምድ ይሰጣል። ቶፕዌይ ሺፒንግ ሙሉ ሰንሰለት፣ በቻይና የመጀመሪያ እግር ፒክአፕ፣ በውቅያኖስ ጭነት፣ በውጭ አገር መጋዘን፣ በጉምሩክ ደላላ እና በመጨረሻ ማይል አቅርቦት ላይ ስለሚሠራ፣ በአንድ አቅራቢ የተያዘ የዲዲፒ ጭነት አምስት የተለያዩ ሻጮች እያንዳንዳቸው የጉዞውን አንድ ክፍል ሲያስተዳድሩ የሚከሰቱትን የማስረከቢያ ችግሮች ያስወግዳል።

ጎን ለጎን ማነፃፀር

ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ በሦስቱ ውሎች ውስጥ ለእያንዳንዱ ቁልፍ ወጪ እና ግዴታ ማን ኃላፊነት እንዳለበት ያጠቃልላል። የአቅራቢ ጥቅስን ሲገመግሙ እንደ ፈጣን ማጣቀሻ ይጠቀሙበት።

ኃላፊነት	EXW	FOB	ዲ.ፒ.ፒ.
ማሸግ ወደ ውጭ ላክ	ሻጭ	ሻጭ	ሻጭ
የሀገር ውስጥ የጭነት መኪና ወደ ወደብ	ግዢ	ሻጭ	ሻጭ
የጉምሩክ ማጣሪያን ወደ ውጭ ይላኩ	ግዢ	ሻጭ	ሻጭ
በመርከቡ ላይ በመጫን ላይ	ግዢ	ሻጭ	ሻጭ
ውቅያኖስ ወይም የአየር ጭነት	ግዢ	ግዢ	ሻጭ
የባህር ውስጥ ኢንሹራንስ	ግዢ	ግዢ	ሻጭ
የጉምሩክ ማጣሪያን ያስመጡ	ግዢ	ግዢ	ሻጭ
ግብሮችን እና ግብሮችን ያስመጡ	ግዢ	ግዢ	ሻጭ
ወደ በር የመጨረሻ ማድረስ	ግዢ	ግዢ	ሻጭ
የአደጋ ማስተላለፊያ ነጥብ	የሻጭ ግቢ	በመርከቡ ላይ ያለ መርከብ	የገዢ አድራሻ

 

ሦስቱ ውሎች በወጪ መተንበይ እና ቁጥጥር ላይ እንዴት እንደሚወዳደሩ

ሦስቱ መለኪያዎች ከወጪ መተንበይ እና ቁጥጥር አንፃር በተቃራኒ አቅጣጫዎች ይንቀሳቀሳሉ። በEXW አማካኝነት በእያንዳንዱ የጭነት ውሳኔ ላይ ከፍተኛ ቁጥጥር አለዎት፣ ነገር ግን ከጭነት መኪና ንግድ፣ ከኤክስፖርት ወኪል፣ ከውቅያኖስ ተሸካሚ እና ከአስመጪ ደላላ የተለያዩ ደረሰኞችን ስለሚያዛውሩ በጣም አነስተኛ ትንበያ አለዎት። በDDP፣ በአሠራር ዝርዝር ጉዳዮች ላይ በጣም ትንሽ አስተያየት አለዎት ነገር ግን ከፍተኛው ትንበያ ነው ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ጭነቱ ከቻይና ከመውጣቱ በፊት አንድ የማረፊያ ወጪ ያገኛሉ። FOB መካከለኛ ደረጃ ነው፡ አሁንም ዓለም አቀፍ የጭነት ቦታ ማስያዝን ይቆጣጠራሉ፣ ነገር ግን አቅራቢው በቻይና ውስጥ የአካባቢ እውቀት እና ፈቃድ የሚጠይቁትን የሂደቱን ገጽታዎች ይንከባከባል።

ይህንን ለማሰብ አንዱ አቀራረብ እያንዳንዱን እንቅስቃሴ በዝቅተኛ ዋጋ በማከናወን ረገድ ማን የበለጠ ብቃት እንዳለው ማየት ነው። የቻይና ፋብሪካ ወይም አስተላላፊው ብዙውን ጊዜ ከውጭ አገር ገዢ ይልቅ የተሻለ ዋጋ እና ለኤክስፖርት ትራንስፖርት እና ጉምሩክ ግንኙነት አለው። ልምድ ያለው አስመጪ ወደ ተመሳሳይ አገር በተደጋጋሚ የሚልክ ከሆነ ብዙውን ጊዜ በመድረሻ ታሪፍ ተመኖች፣ በቦንድ መጋዘን እና በመጨረሻ ማይል አጓጓዦች ላይ ከቻይና ኩባንያ የተሻለ አያያዝ አለው። FOB ለ B2B ኮንቴይነር ማጓጓዣ እንደ ነባሪ ሆኖ የሚቆይበት አንዱ ምክንያት እውነተኛው እውቀት በሁለቱም በኩል ካለው ቦታ ጋር በጥሩ ሁኔታ የሚጣጣም መሆኑ ነው።

አስመጪዎች በእነዚህ ውሎች የሚፈጽሟቸው የተለመዱ ስህተቶች

በሚገርም ሁኔታ ብዙ የገዢ እና የአቅራቢ አለመግባባቶች የሚመነጩት ከእቃዎቹ ጋር ካለው ችግር ይልቅ የኢንኮተርምስን የተሳሳተ ግንዛቤ በመረዳት ነው። የተለመደው ችግር ተቀማጩ ከተከፈለ በኋላ እና ገዢው በመጨረሻው ደቂቃ ላይ የኤክስፖርት ወኪል ለማግኘት ሲቸገር አቅራቢው በድብቅ ከኤፍኦቢ ወደ EXW ሲቀየር ነው። የተስማማውን ኢንኮተርም፣ የተሰየመውን ፖርት እና የኢንኮተርምስ ስሪት በጽሑፍ የግዢ ትዕዛዝ ውስጥ ማካተትዎን ያረጋግጡ እንጂ በቃል ድርድሮች ላይ ብቻ አይደለም።

ሌላው የተለመደ የተሳሳተ ግንዛቤ DDP ማለት ምንም አይነት ተጨማሪ ክፍያዎች የሉም ማለት ነው ብሎ ማሰብ ነው። DDP ማለት ቀረጥ እና አቅርቦት ማለት ነው። ብዙውን ጊዜ በሻጩ ውል ያልተሸፈኑ የመድረሻ ወጪዎችን ለምሳሌ ለተቆጣጠሩ እቃዎች ልዩ ፈቃዶችን ወይም ገዢው እቃው ሲደርስ ለመቀበል ዝግጁ ካልሆነ የማከማቻ ክፍያዎችን አያካትትም። የDDP ዋጋን ትንሽ ህትመት ማንበብ፣ በተለይም የመድረሻ ክፍያዎችን ጨምሮ፣ በኋላ ላይ ከሚያስጨንቅ ድንገተኛ ነገር ያድነዎታል።

ሦስተኛው ስህተት ለአየር ጭነት የባህር ብቻ የሆነ ሐረግ መጠቀም ነው። FOB የሚለው ፍቺ በባህር እና በውሃ ውስጥ ለሚደረግ ጭነት ብቻ የሚመለከት ነው፣ ምክንያቱም እቃዎችን በመርከብ ላይ ማስቀመጥ ማለት ነው። FCA ገዢው ዓለም አቀፍ ደረጃውን ማስተዳደር በሚፈልግበት የአየር ጭነት ተስማሚ ተጓዳኝ ነው፣ ምንም እንኳን FOB በአየር መንገድ ሂሳብ ላይ በቴክኒካዊ መልኩ ምንም ፋይዳ የለውም። አንዳንድ ጊዜ አቅራቢዎች FOBን በትራንስፖርት ሁነታ ምንም ይሁን ምን እንደ አጭር ቃል አድርገው በቀላሉ ይጠቀማሉ፣ ስለዚህ ትክክለኛውን የመጓጓዣ ሁኔታ በሰነድዎ ላይ ከታተመው ሐረግ ጋር ደጋግሞ መፈተሽ አስፈላጊ ነው።

ውሉን ከማጓጓዣዎ ጋር ማዛመድ

የመጀመሪያውን ሙሉ ኮንቴይነር ጭነት ግዢ ከአዲስ አቅራቢ ጋር እያስገቡ ከሆነ፣ FOB በአጠቃላይ ለመጀመር በጣም አስተማማኝ ቦታ ነው። ከብዙ አስተላላፊዎች የውቅያኖስ ጭነት ዋጋዎችን ማወዳደር፣ የጭነት ወጪን ግልጽ ማድረግ እና ለ EXW የኤክስፖርት ፈቃድ ችግሮችን ማስወገድ ይችላሉ። አስቀድመው በአገርዎ ውስጥ ከጉምሩክ ደላላ ጋር ግንኙነት ካለዎት፣ የመድረሻውን የጉምሩክ ሂደት እራስዎ ማስተናገድ ይችላሉ።

ለአነስተኛ እና ተደጋጋሚ የኢ-ኮሜርስ ጭነቶች - በተለይም ቀጥተኛ ወደ ሸማች የሚላኩ አቅርቦቶች ድንገተኛ የግብር ወጪዎች ገዢዎች በሩ ላይ ማድረስን እንዲተዉ ሊያደርጉ የሚችሉበት - ዲዲፒ ብዙውን ጊዜ የበለጠ ተግባራዊ አማራጭ ነው። ትንበያው ብዙውን ጊዜ የአንድ-አሃድ ወጪን የሚጨምር ሲሆን ለጉምሩክ ሂደት የተመደቡ ሰራተኞች ከሌሉት ሻጩ ትከሻ ላይ የማስመጣት ተገዢነትን የሥራ ጫና ያስወግዳል።

EXW ወደቡ ከመድረሳቸው በፊት ከብዙ አምራቾች ምርቶችን ለሚያሰባስቡ ወይም በቻይና የራሳቸውን ሎጂስቲክስ ለሚያስተዳድሩ እና ዝቅተኛውን የፋብሪካ በር ዋጋ ለሚፈልጉ ገዢዎች በጣም ጥሩ ነው። ብዙውን ጊዜ የመጀመሪያውን ኮንቴይነር ለመላክ ወይም ለሸማቾች የሚስማማ የኢንተርኔት መደብር ለሚያስኬድ ሰው ተገቢው እርምጃ አይደለም።

የሎጂስቲክስ አጋር የሚስማማበት ቦታ

በግዢ ትዕዛዝዎ ላይ የትኛውም የጊዜ ገደብ ቢጨርሱም፣ የጭነት ተግባራዊ ተሞክሮ ብዙውን ጊዜ ከትዕይንቱ በስተጀርባ ባለው የጭነት አስተላላፊ ላይ የተመሠረተ ነው፣ በውሉ ውስጥ ባሉት ሦስት ፊደላት ላይ አይደለም። በቀላሉ የውቅያኖስ ቦታ ማስያዝን የሚያስተናግድ አስተላላፊ የጉምሩክ ደላላ፣ የመጋዘን እና የመጨረሻ ማይል ለብቻው እንዲደራደሩ ይፈቅድልዎታል፣ ነገር ግን መላውን ሰንሰለት የሚያስተዳድር አስተላላፊ ውስብስብ የሆነ የDDP ጭነት እንኳን ወደ አንድ የስልክ ጥሪ ቅርብ በሆነ ነገር ሊያደርገው ይችላል።

ይህ የቶፕዌይ ጭነት ለመሙላት የተፈጠረ ክፍተት ነው። ከ2010 ጀምሮ በሼንዘን የሚገኘው ኩባንያው በቻይና እና በዩናይትድ ስቴትስ መካከል ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስን ያካትታል፣ ይህም የመጀመሪያ እግር ማንሳት፣ የውጭ መጋዘን፣ የጉምሩክ ማጽዳት እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ጨምሮ በአንድ ጣሪያ ስር ያካትታል። ለእያንዳንዱ የFOB ወይም DDP ጭነት ከአንድ በላይ ሻጮች ጋር አብሮ የመስራት ራስ ምታትን ለማስወገድ የሚፈልጉ አስመጪ ከሆኑ፣ ቶፕዌይ ጭነት ከቻይና ወደ ዓለም አቀፍ ዋና ዋና ወደቦች ተለዋዋጭ ሙሉ ኮንቴይነር-ጭነት እና ከኮንቴይነር-ጭነት ያነሰ የውቅያኖስ ጭነት ያቀርባል፣ ይህም የትዕዛዝ መጠን እየጨመረ ሲሄድ ከአንድ ፓሌት ወደ ሙሉ ኮንቴይነር መዘርጋት ቀላል ያደርገዋል።

በተጨማሪም፣ የንግድ መስመሩን ሁለቱንም ጎኖች የሚያውቅ አንድ ሻጭ መኖሩ በኢንኮተርምስ ዙሪያ የሚከሰቱ የወረቀት ክፍተቶችን ያስወግዳል። ያው ቡድን በቻይና የኤክስፖርት ክሊራንስን እና በመድረሻው ላይ የማስመጣት ክሊራንስን ስለሚቆጣጠር፣ ሁለት የተለያዩ ኩባንያዎች ለጠፋ ቅጽ ተጠያቂው ማን እንደሆነ ሲከራከሩ ኮንቴይነር ወደብ ላይ እንዲቀመጥ የሚያደርግ የመግባባት ችግር የመከሰቱ አጋጣሚ በእጅጉ ይቀንሳል።

መደምደሚያ

EXW፣ FOB እና DDP ተወዳዳሪ ምርቶች አይደሉም። ተመሳሳይ ጭነት ለመቁረጥ ሶስት የተለያዩ መንገዶች ናቸው እና ተገቢው ውሳኔ የሚወሰነው ምን ያህል ውስብስብነት ለማስተዳደር ዝግጁ እንደሆኑ ምን ያህል ቁጥጥር እንደሚፈልጉ ላይ ነው። EXW ጎማውን እና ስራውን በእጅዎ ውስጥ ያስቀምጣል። FOB ጉዞውን በምክንያታዊነት ያቋርጣል፣ ይህም ዓለም አቀፍ ጭነትን እንዲይዙ እና ፋብሪካው የሚያውቀውን እንዲይዝ ያስችለዋል። DDP ጎማውን ለሻጩ ወይም ለሎጂስቲክስ አጋሩ ይሰጣል፣ እና ለአንድ ሊገመት የሚችል የማረፊያ ዋጋ በአንድ አሃድ ከፍተኛ ወጪ ይከፍላል።

የትኛውንም ቃል ቢመርጡ፣ በውልዎ ውስጥ በትክክል መጻፉን ያረጋግጡ፣ የተወሰነውን ወደብ ወይም ቦታ እና የኢንኮተርምስ ስሪትን ይሰይሙ፣ እና ከዋጋው ጀርባ ያለው የጭነት አቅራቢው በትክክል ለማቅረብ የሚያስችል ፈቃድ እና አውታረ መረብ አለው። ለስላሳ ማስመጣት እና ውድ ድንገተኛ መካከል ያለው ልዩነት በተለምዶ ግልጽ የሆነ ኢንኮተርም እና የጉዞውን እያንዳንዱን ክፍል ማከናወን የሚችል የሎጂስቲክስ አጋር ነው፣ እንደ Topway Shipping ያሉ ከጫፍ እስከ ጫፍ የሚሸፍኑ ንግዶች ለቻይና ወደ አሜሪካ ኤክስፖርት ይሰጣሉ።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ FOB ሁልጊዜ ከ DDP ርካሽ ነው?

መ፡- በትክክለኛ የመሬት ዋጋ ላይ የተመሰረተ አይደለም። የFOB ዋጋ ዝቅተኛ ነው ምክንያቱም የጭነት፣ የኢንሹራንስ እና የመድረሻ ክፍያዎችን አያካትትም፣ ነገር ግን እነዚያን ወጪዎች አንዴ ካስገቡ በኋላ፣ ድምሩ በጥሩ ዋጋ ካለው የDDP ዋጋ ላይ ወይም ከዚያ በላይ ሊወጣ ይችላል፣ በተለይም ለአነስተኛ ጭነት፣ በተለይም የኢኮኖሚ ደረጃ ያላቸው ኢኮኖሚዎች ሁሉንም ነገር በአንድ ላይ የሚያስተዳድር አስተላላፊን የሚደግፉባቸው።

ጥ፡ ትዕዛዝ ካስገባሁ በኋላ ኢንኮተርምን መቀየር እችላለሁን?

መ፡ አዎ፣ ነገር ግን ምርቶቹ ከመላካቸው በፊት በአቅራቢው የጽሑፍ ስምምነት ብቻ ነው። አንዳንድ ጊዜ አለመግባባቶች የሚፈጠሩት ተቀማጭ ገንዘብ ከተከፈለ በኋላ በውሎቹ ላይ በሚደረጉ ለውጦች ምክንያት ሲሆን ማንኛውም ለውጥ በቃል ውይይት ሳይሆን በተሻሻለ የግዢ ትዕዛዝ ውስጥ መመዝገብ አለበት።

ጥ፡- አብዛኛዎቹ የቻይና አቅራቢዎች FCAን ከመጠቀም ይልቅ FOBን ለምን መጥቀስ ይመርጣሉ?

መ፡ FCA ለኮንቴይነር ለተሸከሙ እቃዎች በቴክኒካል የበለጠ ትክክለኛ ነው፣ ነገር ግን FOB በቻይና አምራቾች እና በንግድ ኩባንያዎች ውስጥ በዕለት ተዕለት የንግድ ልምዶች ውስጥ በጥብቅ የተጠመደ ነው፣ ስለዚህ አብዛኛዎቹ ዋጋዎች ጭነቱ ሙሉ በሙሉ ኮንቴይነር ቢሆንም እንኳ ወደ እሱ አይቀየሩም።

ጥ፡ EXW ለኢ-ኮሜርስ ትዕዛዞች ተስማሚ ነውን?

መ፡ ብዙውን ጊዜ አይደለም። EXW ገዢው ከፋብሪካው የሚወሰድበትን ጊዜ እና የኤክስፖርት መግለጫውን እንዲያቅድ ይጠይቃል። ይህ ለግለሰብ የመስመር ላይ ሸማች ተጨባጭ አይደለም እና አብዛኛዎቹ ከቀጥታ ወደ ሸማች የሚላኩ ጭነቶች በምትኩ DAP ወይም DDP የሚጠቀሙባቸው ዋና ዋና ምክንያቶች አንዱ ነው።

ጥ፡ DDP መጠቀም ምንም ተጨማሪ ክፍያ እንደማይኖር ዋስትና ይሰጣል?

መ፡ አይ። ዲዲፒ በውሉ ውስጥ እንደተገለጸው የጭነት፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና ታሪፎችን ያካትታል፣ ነገር ግን የዲዲፒ ዋጋ ምን እንደሚይዝ በትክክል ማረጋገጥ ወሳኝ ነው ምክንያቱም ከዚያ ወሰን በላይ የሆኑ ክፍያዎች፣ ለምሳሌ ለተቆጣጠሩ ምርቶች የተወሰኑ ፈቃዶች ወይም ዘግይተው ለሚሰበሰቡ የማከማቻ ክፍያዎች፣ አሁንም ሊተገበሩ ይችላሉ።