ቴሙ እና ሼን ለሁሉም ሰው የሚሆን የመርከብ-ከቻይና ደንቦችን እንዴት ቀይረዋል?

 

ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ፣ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው የኢንተርኔት መደብር ለማልማት ቀላሉ መንገድ ቻይና ውስጥ ማግኘት እና በቀጥታ ወደ ደንበኛው በር መላክ ነበር። አንድ ጥንድ የጆሮ ጌጦች፣ የስልክ መያዣ፣ የአምስት ዶላር የወጥ ቤት መግብር - ከእነዚህ ነገሮች ውስጥ አንዳቸውም መጋዘን፣ የጉምሩክ ደላላ ወይም የታሰረ መግቢያ አያስፈልጋቸውም ምክንያቱም ከሎጂስቲክስ ንግድ ውጭ ማንም ትኩረት ያልሰጠው ከቀረጥ ነፃ ደረጃ በታች ወድቀዋል። ያ ገደብ የቴሙ ወይም የሼን ፈጠራ አይደለም። ማንም ሰው ከዚህ በፊት ሞክሮት የማያውቀውን ደረጃ እንዴት እንደሚተገብሩ ብቻ ነው የሰሩት - እና ይህን በማድረግ አነስተኛ የጉምሩክ ማስታወሻ ደብተር በ2025 እና 2026 ካሉት እጅግ አስፈላጊ የንግድ ታሪኮች አንዱ አድርገውታል።

እንደ ትንሽ ቴክኒካልነት ይመስላል። በተግባር፣ በምድር ላይ ካሉት ሁለት በፍጥነት በማደግ ላይ ካሉ የችርቻሮ መድረኮች ጀርባ ያለው የፋይናንስ ሞተር ነበር፣ እና መጥፋቱ ከትልቁ መድረክ እስከ አንድ ሰው የሚተዳደረው የShopify ንግድ ድረስ ለሁሉም ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ህጎች እንደገና እንዲጻፉ ምክንያት ሆኗል።

ያ ድራማ እያበቃ ነው፣ እና መጨረሻው እያንዳንዱ ሻጭ፣ ሁለቱ ቲታኖች ብቻ ሳይሆኑ፣ ከቻይና የሚወጡበትን መንገድ እየለወጠ ነው። እ.ኤ.አ. በ2025 ዩናይትድ ስቴትስ የዴ ሚኒሚስ ልዩነቱን አስወገደች። እ.ኤ.አ. በ2026 አጋማሽ ላይ የአውሮፓ ህብረት ተመሳሳይ ውሳኔውን የራሱን ስሪት ተቀብሏል። በሁለት መድረኮች ላይ ብቻ ያተኮረ ደንብ ሆኖ የተጀመረው የአማዞን FBA ሻጮችን፣ የShopify dropshippersን፣ የጅምላ አስመጪዎችን እና 'ከቻይና ወደ ፍለጋ ሳጥን' የገባን ማንኛውንም ሰው ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ፣ በእውነቱ ምን እንደተለወጠ፣ አሁን ምን ያህል እንደሚያስወጣ እና በሌላኛው በኩል ተጨባጭ እና ታዛዥ የሆነ የመላኪያ ስትራቴጂ ምን እንደሚመስል እንመለከታለን።

ሁለት ኢምፓየሮችን የገነባው ሉፕሆል

መካኒኮች በጭራሽ ውስብስብ አልነበሩም። አሜሪካ ከ800 ዶላር ወይም ከዚያ በታች የሆኑ ጭነቶች ያለቀረጥ እና መደበኛ የጉምሩክ መግቢያ ወደ አገሪቱ እንዲገቡ ፈቅዳለች። ​​የአውሮፓ ህብረት በ150 ዩሮ ተመሳሳይ ነፃ ክፍያ ነበረው። ሁለቱም ገደቦች የተፈጠሩት አልፎ አልፎ ለሚደረግ የስጦታ አቅርቦት ወይም ለተጓዥ የግል እቃዎች ከአስርተ ዓመታት በፊት ሲሆን ሁለቱም በኢ-ኮሜርስ ታስበው የተጻፉ አልነበሩም። ቴሙ እና ሼን ሙሉ የማሟያ ስልታቸውን የመሠረቱት በዚህ ክፍተት ነው። አምስት ሺህ ተመሳሳይ ቲሸርቶችን የያዘ አንድ ኮንቴይነር ወደ መጋዘን አልላኩም፣ በእርሻ ቦታው ላይ ቀረጥ ይከፍሉ ነበር። አምስት ሺህ የተለያዩ ፓኬጆችን እያንዳንዳቸው ከገደቡ በታች፣ እያንዳንዳቸው እንደ እንግዳ የልደት ስጦታ በጉምሩክ ውስጥ ይንሸራተታሉ።

እ.ኤ.አ. በ2024፣ መጠኑ ችላ ለማለት በጣም ትልቅ ነበር። በአትላንቲክ ውቅያኖስ በሁለቱም በኩል ያሉ ተቆጣጣሪዎች በዓመት በቢሊዮን የሚቆጠሩ የጭነት ዕቃዎችን ቁጥር መጥቀስ ጀመሩ፣ አብዛኛዎቹም ከቻይና የመጡ ናቸው። የስጦታ ሳጥኖችን ለማጽዳት የተቋቋሙት የጉምሩክ ኤጀንሲዎች በእውነቱ አንድ ሙሉ የችርቻሮ አቅርቦት ሰንሰለት የሆነውን አንድ ትንሽ እሽግ በአንድ ጊዜ ማጽዳት እና ምንም አይነት ቀረጥ ሳይሰበስቡ ማድረግ ጀምረዋል።

ዋሽንግተን ቅድሚያ ትሰጣለች፡ የ800 ዶላር ነፃ መውጣት መጨረሻ

ዩናይትድ ስቴትስ በሁለት ደረጃዎች ቀጥላለች። ቻይና እና ሆንግ ኮንግ በግንቦት 2፣ 2025 የፌንታኒል ፕሪኮርንቸር ኬሚካሎች በዝቅተኛ ፍተሻ እሽጎች ውስጥ ስለሚፈሱ ሰፋፊ ስጋቶች መካከል በሜይ 2፣ 2025 የዴ ሚኒሚስ መዳረሻ አጥተዋል። የተቀረው ዓለም ኦገስት 29፣ 2025 ላይ ተሳትፏል፣ እና ምርቶችን በሶስተኛ ሀገር በኩል የመላክ ግልጽ የሆነ መፍትሄን ዘግቷል። የትራምፕ አስተዳደር በየካቲት 2026 በክፍል 122 የስራ አስፈፃሚ ትዕዛዝ እገዳውን በድጋሚ አረጋግጧል፣ ለውጡ ጊዜያዊ የንግድ እንቅስቃሴ ሳይሆን ዘላቂ ፖሊሲ መሆኑን በመጥቀስ።

የፋይናንስ ተፅዕኖው ወዲያውኑ ነበር። ክፍል 122 እና ክፍል 301 ታሪፎች እርስ በእርስ ላይ ወይም በአንድ እቃ እስከ ሁለት መቶ ዶላር የሚደርስ ጠፍጣፋ የፖስታ ቀረጥ ሲደረደሩ፣ የትኛውም ስሌት ለአጓጓዡ ዝቅተኛ ክፍያ ሲያስከፍል፣ ቀደም ሲል ድንበሩን በነፃ የሚያቋርጥ ሃምሳ ዶላር ምርት ላይ የተጣመረ የቀረጥ ጭነት በግምት ሰላሳ አምስት በመቶ ይሆናል። አሁን፣ ሁሉም ጭነት፣ ምንም ይሁን ምን፣ የHTS ምደባ እና የትውልድ አገር በፋይል ውስጥ ያለው ትክክለኛ የጉምሩክ ግቤት ያስፈልጋቸዋል። ደንቡ ከተወገደ በኋላ ወደ አገሪቱ የሚገቡት ከ800 ዶላር በታች የሆኑ ፓኬጆች ብዛት በግማሽ ቀንሷል።

ያበረከተ	ቀን	ምን ተለወጠ
ቻይና እና ሆንግ ኮንግ ደ minimis ጠፋ	, 2 2025 ይችላል	ዝቅተኛ ዋጋ ላላቸው የቻይናውያን ማሸጊያዎች ከቀረጥ ነፃ የመግቢያ ጫፎች
ግሎባል de minimis ታግዷል	ነሐሴ 29, 2025	ሁሉም አገሮች የ800 ዶላር ነፃ ክፍያ ያጣሉ፣ ይህም የትራንስሚሽን መስመሮችን ዘግቷል
የአንቀጽ 122 ትዕዛዝ ታድሷል	የካቲት 20, 2026	እገዳው ቀጣይነት ያለው የፌዴራል ፖሊሲ መሆኑ ተረጋግጧል
ከ800 ዶላር በታች የፓኬት መጠን	እስከ 2026 አጋማሽ ድረስ	ከመሰረዝ በፊት ከነበረው መጠን ጋር ሲነጻጸር በግምት 54% ቅናሽ

የብራስልስ ተከታዮች፡ የ€150 ገደብ ያበቃል

አውሮፓ የአሜሪካን ምሳሌ በጥንቃቄ ተመልክታ ቀደም ሲል ለ2028 የታቀደውን ለውጥ በፍጥነት ተከታትላለች። የአውሮፓ ሚኒስትሮች በኖቬምበር 2025 ስምምነት ላይ ደርሰው የአውሮፓ ምክር ቤት የመጨረሻውን የሕግ አውጪ ማጽደቂያ በየካቲት 11 ቀን 2026 አፀደቀ፣ አዲሶቹ ሕጎች በሐምሌ 1 ቀን 2026 ተግባራዊ ሆነዋል። የአውሮፓ ኮሚሽን ራሱ ባደረገው ግምገማ መሠረት፣ የተዘጋው መጠን በ2025 ወደ ህብረቱ የገቡት ወደ 5.9 ቢሊዮን የሚጠጉ ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ፓኬጆች ነበሩ፤ ይህም ከሶስት ዓመታት በፊት ከተመዘገበው ቁጥር በአራት እጥፍ ይበልጣል።

አዲሱ ስርዓት የ150 ዩሮ የቀረጥ ነፃነትን ሙሉ በሙሉ አስወግዶ ዝቅተኛ ዋጋ ባላቸው እቃዎች ላይ፣ የተጠየቁት ዋጋ ምንም ይሁን ምን፣ በአንድ እሽግ ወደ 3 ዩሮ የሚጠጋ ጠፍጣፋ የማስተናገጃ ክፍያ ያስገድዳል። በአውሮፓ ኮሚሽን የሚተዳደር የተለየ የክትትል ዘዴ፣ መድረኮች መጠኑን ከመቀነስ ይልቅ መጠኑን ብቻ እያስተካከሉ እንደሆነ ለማየት ከጥቅምት 1፣ 2026 ጀምሮ ተግባራዊ ይሆናል።

የኢንዱስትሪ ተንታኞች ክፍያው ብቻውን ሁለቱንም መድረኮች ያደናቅፋል ወይ የሚለውን ጥያቄ ያነሳሉ። እንደ ቻይና-ኮሜርስ ተመራማሪ ኤድ ሳንደር ገለጻ፣ ቴሙ ከህጉ በፊት የአካባቢውን የአውሮፓ መጋዘኖችን ለመገንባት ለአስራ ስምንት ወራት ያህል አሳልፏል፣ ይህም ማለት እየጨመረ የሚሄደው የትዕዛዝ መቶኛ እንደ ግለሰብ ከቀረጥ ነፃ የሆኑ እሽጎች ሳይሆን እንደ ጅምላ የንግድ ጭነት በጉምሩክ በኩል ሊያልፍ ይችላል ማለት ነው። ተመሳሳይ ጽሑፍ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ሁለቱም መድረኮች እድገታቸውን ወደ አገር ውስጥ አፈፃፀም አዛውረውታል፣ ይህም ነፃነቱ ሲያበቃ ውል ከመፈጸም ይልቅ።

ዩናይትድ ኪንግደም፣ ካናዳ እና በርካታ የደቡብ ምስራቅ እስያ ገበያዎችም ተመሳሳይ የአዝማሚያ መስመርን እየተመለከቱ የራሳቸውን ዝቅተኛ ዋጋ መስፈርቶች በጸጥታ እየገመገሙ ነው። ማንም ሰው ትክክለኛ የመሻር ቀንን ባያደርግም፣ ከአንድ በላይ በሆኑ አገሮች ውስጥ ያሉ የጉምሩክ ባለስልጣናት ግምገማው ለምን እንደቀጠለ በማብራራት የአሜሪካን እና የአውሮፓን ተሞክሮ በቀጥታ ጠቅሰዋል። የእድገት አቅጣጫው ቋሚ ስለሆነ አሁን የማጓጓዣ ስትራቴጂ የሚገነባ ሻጭ የአሜሪካን እና የአውሮፓ ህብረት እድገቶችን እንደ ገለልተኛ ክስተቶች ከመቁጠር ይልቅ ነፃነቱ በዓለም ዙሪያ ይጠፋል ብሎ ማሰብ ምክንያታዊ ይሆናል።

ሼን እና ቴሙ እንዴት እየተላመዱ ነው

ሁለቱም ኩባንያዎች ሕጉ ከመተላለፉ በፊት ሞዴሎቻቸውን ቀይረዋል። ሁለቱም በአሜሪካ እና በአውሮፓ መጋዘኖች ውስጥ የተከማቹ እቃዎች በመኖራቸው ወደ አካባቢያዊ፣ በአገር ውስጥ ወደ ሥራ እንዲሸጋገሩ አፋጥነዋል፣ ስለዚህ የደንበኛ ትዕዛዞች በአንድ ጊዜ አንድ እቃ ከድንበር በላይ ከማድረስ ይልቅ በአገሪቱ ውስጥ ይላካሉ። ያ አንድ ማሻሻያ የጉምሩክ ዝግጅቱን ከግዢ ቦታ ወደ ከፍተኛ ማስመጣት ያሸጋግረዋል፣ ይህም ግብር በአንድ ኮንቴይነር ላይ አንድ ጊዜ ይከፈል እንጂ በሺዎች የሚቆጠሩ ጊዜ በእያንዳንዱ ሳጥኖች ላይ አይከፈልም።

ሸማቹ አሁንም ውጤቱን አይቷል። የአሜሪካ መሻር እና የምርት ምርጫ በአንዳንድ ክፍሎች ውስን በመሆኑ በሁለቱም መድረኮች ላይ ዋጋዎች በተለያዩ ምድቦች ጨምረዋል፣ ምክንያቱም አንዳንድ ዝቅተኛ ህዳግ ያላቸው እቃዎች ከውጭ ማስገባት ኢኮኖሚያዊ ትርጉም ማግኘት ሲያቆሙ። ነገር ግን ሁለቱም መድረኮች ከሁለቱም ገበያዎች ወደኋላ አልተመለሱም። እስካሁን ድረስ እያየን ያለነው የንግድ ሞዴሉን እንደገና ማተኮር ሳይሆን ውድቀትን ነው፣ እና ያ አካሄድ በአሁኑ ጊዜ የሌሎችን የመላኪያ ስትራቴጂ ወደ ኋላ እየጎተተ ያለው ነው።

እዚህ መድረኮች እና ገለልተኛ ሻጮች መካከል አንድ አስፈላጊ ልዩነት መደረግ አለበት። > ሼን እና ቴሙ ጥሩ የማከማቻ ስምምነቶችን ለማግኘት፣ የአጭር ጊዜ የህዳግ መጭመቂያን ለመምጠጥ እና የራሳቸውን የጉምሩክ ቡድኖች ለማስተዳደር የሚያስችል ሚዛን አላቸው፣ ይህም አብዛኛዎቹ ትናንሽ አስመጪዎች ለራሳቸው ማድረግ የማይችሉት ነገር ነው። ይህ ኃይል በወር ጥቂት መቶ ክፍሎችን ለሚያንቀሳቅስ ገለልተኛ ሻጭ የለም፣ ለዚህም ነው ወደ አንድ የተዋሃደ፣ በአጋር የሚተዳደር የጭነት እና የማከማቻ ቦታ የሚደረገው ሽግግር ለአነስተኛ ኢንተርፕራይዞች ተጨባጭ ተመጣጣኝ የሆነው። አንድ ትንሽ ሻጭ የሌላ ሰው የተቋቋመ መሠረተ ልማት ክፍል በመከራየት ለራሳቸው የተገነቡትን ዋና ዋና መድረኮች መጠን እየተበደረ ነው።

የሪፕል ተጽእኖ በሌሎች የቻይና ሻጮች ላይ

ሌላኛው ክፍል ይኸውና (ከሁለት የምርት ስሞች በስተቀር)። de minimisን ያስቆሙት ደንቦች በሰፊው የተጻፉት በአንድ የተወሰነ ኩባንያ ላይ ሳይሆን በሰፊው ነው። ከYiwu የመጣ የEtsy ሻጭ፣ የአማዞን FBA ሻጭ የግል መለያ እቃዎችን የሚያስመጣ ወይም በወኪል በኩል የሚወርድ ትንሽ የShopify መደብር ሁሉም ሼይን እና ቴሙ አሁን እያጋጠሟቸው ካሉት ተመሳሳይ የጉምሩክ ሂሳብ ጋር ይጋጫሉ። ለዓመታት አነስተኛ-ባች፣ በቀጥታ-ለሸማች-የመፈለግ እድል የፈጠሩትን የ800 እና የ150 ዩሮ ዘዴዎችን ሁሉም ያጣሉ።

ይህም ትናንሽ አስመጪዎች እቃዎችን እንዴት እንደሚያጓጉዙ እንደገና እንዲያስቡ አድርጓቸዋል። እስካሁን ድረስ በጣም ርካሹ አማራጭ የሆነው የግለሰብ እሽጎችን በፖስታ ኔትወርኮች በኩል መላክ አሁን በእያንዳንዱ ጭነት ላይ ቀረጥ፣ የደላላ ክፍያዎች እና መደበኛ የመግቢያ ወረቀቶችን ይስባል። መደበኛ መጠን ለሚያጓጉዙ፣ እቃዎችን ወደ ጥቂት፣ ትላልቅ ጭነት ማዋሃድ እና የጉምሩክ ግዢዎችን በጅምላ ማለፍ ከጥሩ ብቃት ወደ አሁንም የሚሰራው ብቸኛው የእኩልታ ስሪት ተሸጋግሯል።

እንዲሁም የተገዢነት ደረጃውን ከፍ አድርጎታል። የHTS ምደባ፣ የትውልድ አገር፣ ከሰነዶች ጋር የተገለጸ፣ እና ብዙውን ጊዜ የአሜሪካ የEIN ወይም የአውሮፓ ህብረት ተመጣጣኝ የሆነ የመዝገብ አስመጪ። > መደበኛ የጉምሩክ መግቢያ። ከዚህ በፊት የጉምሩክ ደላላ የማያስፈልጋቸው ሰዎች ዛሬ አንዱን እየቀጠሩ ነው፣ እና ያንን እርምጃ ለማስወገድ የሚሞክሩ ሰዎች የተሰላው ሳይሆን ከፍተኛውን የፖስታ ቀረጥ መጠን ይይዛሉ፣ እንደገና ይመደባሉ ወይም ይመደባሉ።

በተጨማሪም በማጓጓዣ ፍጥነት ላይ የሚኖረው ተጽእኖ ከወጪ ትረካ ያነሰ ትኩረት የሚቀበል ቢሆንም፣ በየቀኑም ቢሆን አስፈላጊ ነው። መደበኛ የጉምሩክ መግቢያ ከቀላል-ንክኪ ቼክ ዴ ሚኒሚስ ፓኬጅ ለማግኘት ከሚወስደው ጊዜ በላይ ይወስዳል፣ እና አንድ የጎደለ የውሂብ መስክ፣ ያልተሟላ የኤችቲኤስ ኮድ፣ የሸቀጦች ትክክለኛ ያልሆነ መግለጫ ጭነትን በድንበር ላይ ለሰዓታት ሳይሆን ለቀናት ሊያግድ ይችላል። የጉምሩክ ሰነዶችን 'ጥሩ ነገር ነው' ብለው የሚያስቡ ሻጮች የማድረሻ ቃልን ሕያው የሚያደርገው ትክክለኛነት መሆኑን በቅርቡ ይገነዘባሉ።

ይህ ለአነስተኛ ንግዶች እና ለድሆች ነጋዴዎች ምን ማለት ነው?

ለአነስተኛ ድርጅት የሚቀርበው ተግባራዊ ጥያቄ ከቻይና ማግኘት አሁንም ትርጉም ያለው ነው ወይ የሚለው አይደለም፣ ለአብዛኛዎቹ የምርት ምድቦች አሁንም ይሠራል። ጥያቄው አንድ ሸማች የሚከፍለውን የማድረሻ ወጪ በትክክል የሚሰጠው የትኛው የማድረሻ ዘዴ ነው። ለአንድ ጊዜ የሙከራ ስብስብ ሳይሆን በተደጋጋሚ ለሚታዘዝ ማንኛውም ነገር፣ በአንድ ወቅት ለትላልቅ አስመጪዎች ቀርፋፋ እና አስቸጋሪ አማራጭ ተደርጎ ይቆጠር የነበረው የባህር ጭነት ብዙውን ጊዜ በአንድ አሃድ ከታክስ በኋላ ከአየር ወይም ከፖስታ ጭነት፣ በአንድ እሽግ የማስተናገጃ ክፍያዎች እና የደላላ ወጪዎች ያነሰ አጠቃላይ የማረፊያ ዋጋ ሆኖ ይታያል።

ተመሳሳይ እኩልታ የውጭ መጋዘንን ያካትታል። በአሜሪካ ወይም በአውሮፓ ህብረት locati0n ውስጥ ክምችት መኖሩ በእያንዳንዱ ሽያጭ ላይ በዘፈቀደ ከመሸጥ ይልቅ በታወቀ የጊዜ ሰሌዳ ላይ አንድ ጊዜ፣ በብዛት፣ ግብር እንዲከፍሉ ያረጋግጣል። እንዲሁም ለመጨረሻው ደንበኛ የማድረስ የጊዜ ገደቦች ከሳምንታት ወደ ቀናት ይቀንሳሉ ማለት ነው፣ ይህም አሁን ከአገር ውስጥ አቅራቢዎች ጋር ያለው የዋጋ ልዩነት እየጠበበ በመምጣቱ የራሱ የፉክክር ጥቅም ነው።

የዋጋ አሰጣጥ ስትራቴጂ እየተለወጠ ነው። የሎጂስቲክስ ስትራቴጂ እየተለወጠ ነው። አዲሱን የዶላር ዶላር ግብር ለገዢው ያስተላለፉት ሻጮች በአማካይ ከጨመረው መጠን በላይ ከወሰዱት እና በተወሰነ መጠን ትልቅ የትዕዛዝ መጠኖችን ወይም ጥቅል መላኪያዎችን ካገኙ ሰዎች ይልቅ የባሰ የልወጣ መጠን ነበራቸው። ይህንን ለውጥ በብቃት የሚያስተዳድሩት ኩባንያዎች አዲሱን የወጪ መዋቅር ከአሮጌው የቼክ መውጫ ገጽ ጋር ለማያያዝ እንደ ቋሚ ወጪ ሳይሆን የዋጋ አወጣጥን እና አፈፃፀምን በአንድ ላይ እንደገና ለማሰብ እንደ አጋጣሚ አድርገው ይመለከቱታል።

ከቻይና የሚመጣ ተስማሚ የመርከብ ስትራቴጂ መገንባት

ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም እራስዎ ማዋቀር ቀላል አይደለም፣ ለዚህም ነው ትክክለኛ የጉምሩክ እና የጭነት እውቀት ያላቸው የሎጂስቲክስ አጋሮች ከሁለት ዓመት በፊት ከነበሩት የበለጠ ዋጋ ያላቸው የሆኑት። በ2010 በሼንዘን የተመሰረተው እና ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ ላይ የተሰማራው ቶፕዌይ ሺፒንግ አገልግሎቱን በዚህ አዝማሚያ ላይ ብቻ ነድፏል። የመስራች ቡድኑ በዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ እና በጉምሩክ ማጽዳት ከአስራ አምስት ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን፣ በተለይም ከቻይና ወደ አሜሪካ በሚወስደው ትራንዚት ውስጥ ልዩ ጥልቀት ያለው ሲሆን፣ መንገዱ በመጀመሪያ እና በጣም አስቸጋሪ በሆነው መልኩ ተለውጧል።

የአገልግሎት ሞዴሉ ሙሉውን ሰንሰለት ያካትታል፣ አንድ እግር ብቻ ሳይሆን፡ ከቻይና ማኑፋክቸሪንግ የመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርት፣ በተቀባዩ በኩል በውጭ አገር መጋዘን፣ መደበኛ የጉምሩክ ማጽጃ እና የመጨረሻው ማይል አቅርቦት ለመጨረሻው ሸማች። ትላልቅ ወይም ተደጋጋሚ መጠኖችን ለሚያጓጉዙ ሻጮች፣ ቶፕዌይ ሺፒንግ እንዲሁም ተለዋዋጭ ሙሉ ኮንቴይነር-ጭነት እና ከኮንቴይነር-ጭነት ያነሰ የውቅያኖስ ጭነት ከቻይና ወደ በዓለም ዙሪያ ወደ ዋና ዋና ወደቦች ያቀርባል። ይህ በአዲሱ የግብር መዋቅር ስር በእያንዳንዱ የፖስታ ወጪ የማይሰራ ማንኛውም ሰው ትርጉም ያለው ለውጥ ነው።

እንደዚህ አይነት አጋር በዚህ ለውጥ ውስጥ ላለፈ የንግድ ባለቤት ያለው እውነተኛ ጥቅም በአንድ ጭነት ላይ ሳይሆን በአንድ የጉምሩክ ባለሙያ መሆን አለመቻል ነው። የHTS ምደባ፣ የትውልድ አገር ሰነዶች፣ የደላላ ግንኙነቶች እና የመጋዘን አቀማመጥ ሁሉም እርስ በእርስ ይጋጫሉ እና አንድ ነገር የተሳሳተ ከሆነ፣ ጭነት ወደ ሸማች ከመሄድ ይልቅ በተያያዘ ተቋም ውስጥ መቀመጥን ሊያመለክት ይችላል።

ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም ወዲያውኑ የተደረጉ ለውጦች እንዳልነበሩ ማስታወስ ጠቃሚ ነው፣ ምክንያቱም አንዳንድ ጊዜ በዋና ዋና ርዕሶች ላይ ይታዩ ነበር። ከግንቦት 2025 ጀምሮ የቻይና ዲ ሚኒሚስ የጁላይ 2026 የአውሮፓ ህብረት የማስተናገጃ ክፍያን ማጣት ጀምሮ እያንዳንዱ ወሳኝ ምዕራፍ የሕዝብ አስተያየት መስጫ ጊዜዎች፣ የትግበራ ቀናት ከወራት በፊት የተገለጹ እና የኢንዱስትሪ ማስጠንቀቂያዎችም ወደ ኋላ ቀርተዋል። እነሱ በድንጋጤ የተያዙ ሻጮች ነበሩ፣ እና ያለምንም ልዩነት የንግድ ፖሊሲን እንደ ዕለታዊ የዕለት ተዕለት ሥራቸው አካል አድርገው የማይከተሉ ነበሩ፣ ይህም ድርጅታቸውን እስካላሳደረ ድረስ ተጽዕኖ የማያሳርፍ የጀርባ ድምጽ አድርገው ይመለከቱት ነበር።

ለድንበር ተሻጋሪ ሻጮች አዲሱ የጨዋታ መጽሐፍ

አሁን ይህንን የመጫወቻ መጽሐፍ ብለው ለመጥራት ጥቂት አዝማሚያዎች በግልጽ እየታዩ ነው። ጭነትን የሚያዋህዱ እና የጉምሩክ ዕቃዎችን በብዛት የሚያጸዱ ሻጮች አሁንም በጥቅል ከሚላኩት ዕቃዎች በእጅጉ ያነሰ የማረፊያ ወጪ እያገኙ ነው። እቃዎችን በራሳቸው ወይም በአጋር የውጭ መጋዘን ውስጥ ከደንበኛው ጋር ቅርብ የሆኑ ሻጮች በቀጥታ ከቻይና የሚላከው ጭነት ይደሰትበት የነበረውን የማድረስ ፍጥነት እንደገና እያገኙ ነው። የጉምሩክ ተገዢነትን ከሥራቸው ቁልፍ አካል እንጂ በኋላ ላይ ሳይሆን በድንገት ሌሎችን የሚይዙት መዘግየቶችን እና የቅጣት ቀረጥ ተመኖችን የሚያመልጡ ሻጮች ናቸው።

ይህ ቻይና እንደ ምንጭ መሠረት የምታቀርባቸውን ጥቅሞች አያጠፋም። የማኑፋክቸሪንግ ጥልቀት፣ ዋጋ እና የምርት ክልል አልጠፋም። የተለወጠው የእኩልታው የመጨረሻ ማይል፣ እቃዎች ከአምራች ወለል እስከ ደንበኛው በር እንዴት እንደሚሄዱ፣ እና የዚያ ጉዞ የትኞቹ ክፍሎች ደንቦቹን ለሚረዳ ሰው ወደ ውጭ መላክ እንዳለባቸው ነው። ያንን ለውጥ ቀደም ብለው የሚቀበሉ እና የግዢ እና የአፈጻጸም እቅዶቻቸውን በጅምላ ክሊራንስ ዙሪያ እንደገና የሚገነቡት ሻጮች ይህ የፖሊሲ ለውጥ ዙር ወደ ዳራ ጫጫታ ከተመለሰ በኋላ አሁንም ከቻይና ትርፋማ በሆነ መንገድ የሚያገኙት ናቸው።

የጊዜ አጠባበቅ እዚህም ላይ አስፈላጊ ነው። ሻጮች በጉምሩክ ውስጥ ምደባ እና ሰነድ ለመወሰን ፓኬጁ እስኪቆይ ድረስ ከጠበቁ፣ በከፍተኛ ወቅት ቀናትን እና አልፎ አልፎ የሳምንታት የሽያጭ ጊዜን ያባክናሉ። አስቀድመው የሄዱት ለወራት በዝግጅት ላይ አቅደዋል፣ ይህም ሥራ የበዛበት ወቅት ከመጀመሩ በፊት በአዲሱ መደበኛ የመግቢያ ሂደት ውስጥ የሙከራ ጭነትን ያስቀምጣሉ፣ በዚህ ወቅት አይደለም። ይህ ከጉምሩክ ጋር ግንኙነት ያለው የሎጂስቲክስ አጋር በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ የሚችል የመሪነት ጊዜ ነው።

አሮጌ ሞዴል ከአዲሱ ሞዴል ጋር ሲነጻጸር በጨረፍታ

ሁኔታ	ደ ሚኒምስ ኢራ (ቅድመ-2025)	የድህረ-መሻር እውነታ (2026)
በተለመደው እሽግ ላይ የሚከፈል ግዴታ	ዜሮ፣ ከ800 ዶላር / €150 በታች	በግምት 35% ወይም ጠፍጣፋ የፖስታ ቀረጥ፣ ከሁለቱም ዝቅተኛ የሆነው
የጉምሩክ መግቢያ	መደበኛ ያልሆነ፣ አነስተኛ የወረቀት ስራ	መደበኛ ግቤት ከኤችቲኤስ ኮድ እና የመነሻ ሰነድ ጋር
የማጓጓዣ ክፍል	የግለሰብ እሽግ፣ በቀጥታ ለተጠቃሚው	የጅምላ ኮንቴይነር፣ አንድ ጊዜ ተጠርጎ፣ በአካባቢው ተሰራጭቷል
የማድረስ ፍጥነት	ከቻይና 1-3 ሳምንታት	ብዙውን ጊዜ በሚቀጥለው ቀን ከአካባቢው የመጋዘን ክምችት
የተገዢነት ፍላጎት	አነስተኛ፣ ራስን በራስ የማስተዳደር ችሎታ	ደላላ፣ የEIN ወይም የአውሮፓ ህብረት ተመጣጣኝ፣ ቀጣይነት ያለው ሰነድ

መደምደሚያ

ቴሙ እና ሼን ዓለም አቀፍ የመርከብ ፖሊሲን እንደገና ለመጻፍ አላሰቡም፣ ነገር ግን የገነቡት ግዙፍነት አሁን ያሉትን ደንቦች ዘላቂነት አያስገኝም። አሜሪካ ነፃነቷን በ2025፣ የአውሮፓ ህብረትን በ2026 አቁማለች፣ እና ሞገዱ ከቻይና ርካሽ ከቀረጥ ነፃ ጭነት ላይ ጥገኛ የሆኑትን እያንዳንዱን ንግድ ነክቷል። በታሪኩ ውስጥ ያሉት ድርጅቶች ቁጥራቸው እንዲሰራ ለማድረግ ተለማምደዋል። በታሪኩ ውስጥ ያሉት ድርጅቶች አፈጻጸምን በአካባቢያዊ ሁኔታ በማስቀመጥ እና አዲሱን የወጪ መዋቅር ወደ ንግዳቸው በማካተት ተለውጠዋል። አነስተኛ ሻጮች አሁን ተመሳሳይ ምርጫ አላቸው፣ በትንሽ ደረጃ ብቻ፡ ወይ አሮጌውን መንገድ መላኩን ይቀጥሉ እና እየጨመረ የመጣውን የፓርክል ወጪዎችን ይወስዳሉ፣ ወይም ወደ የተቀናጀ ጭነት፣ ወደ ውጭ አገር መጋዘን እና ተገቢ የጉምሩክ ተገዢነት ይቀይሩ - እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ያሉ የሎጂስቲክስ አጋሮች ለዚህ ኮሪደር በተለይ ለዓመታት ሲገነቡ የቆዩት ተመሳሳይ ጥምረት። የዴ ሚኒሚስ ዕድሜ አልፏል። ይህንን እንደ መሠረታዊ ለውጥ፣ ጊዜያዊ የዋጋ ቅናሽ ብቻ ሳይሆን፣ ከቻይና ትርፋማ በሆነ መንገድ ማግኘት ይችላሉ።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥያቄ፡- የዴ ሚኒምስ ሻርፕ ቴሙን እና ሼይንን በተለይ ኢላማ አድርጎታል?

መልስ ፡ አይ፣ በእውነቱ አይደለም። የአሜሪካ እና የአውሮፓ ህብረት ህጎች ሁሉንም አገሮች እና ሁሉንም ሻጮች ይነካሉ፣ ነገር ግን ሁለቱም መድረኮች ከፍተኛውን የነጻነት ተጠቃሚ ነበሩ እና ተቆጣጣሪዎች ምላሽ የሰጡበት ምክንያት ብዙ ጊዜ ይጠቀሳሉ።

ጥ፡- አንድ የተለመደ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው የቻይና ፓኬት ወደ አሜሪካ ሲገባ ምን ያህል ቀረጥ ይከፍላል?

መ፡- በአብዛኛው በአብዛኛዎቹ የሸማቾች ምርቶች ላይ በመደበኛ የታሪፍ ተመኖች ላይ 35% የሚጠጋ የተጣመረ ቀረጥ፣ ወይም በአንድ እቃ እስከ 200 ዶላር የሚደርስ ጠፍጣፋ የፖስታ ቀረጥ፣ የትኛውም ዝቅተኛ ቢሆን፣ አጓጓዦች ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛውን ክፍያ ያስከፍላሉ።

ጥያቄ፡ የአውሮፓ ህብረት የ150 ዩሮ ነፃነቱን መቼ አቆመ?

መ ፡ አዲሶቹ የአውሮፓ ህብረት ደንቦች በመጨረሻ በየካቲት 2026 ጸድቀው በጁላይ 1፣ 2026 ተግባራዊ ሆነዋል። እነዚህ ደንቦች በዝቅተኛ ዋጋ ባላቸው እቃዎች ላይ የተጣለ የፍሪል እስቴት ግብርን ያካትታሉ።

ጥ፡ የባህር ጭነት አሁን ከቻይና የግለሰብ እሽጎችን ከማጓጓዝ ይልቅ ርካሽ ነው?

መ ፡ የተጠናከረ የውቅያኖስ ጭነት እና የውጭ ማከማቻ ብዙውን ጊዜ ለእያንዳንዱ ጭነት ከቀረጥ ክፍያ እና ከአያያዝ ወጪዎች ይልቅ ለተደጋጋሚ ወይም ለትልቅ መጠን ትዕዛዞች በአንድ አሃድ ዝቅተኛ የማረፊያ ዋጋ ይሰጣል።

ጥ፡ አንድ አነስተኛ ንግድ ከአዲሶቹ ደንቦች ጋር ለመላመድ መጀመሪያ ምን ማድረግ አለበት?

መ ፡ የትኞቹ ምርቶች በመደበኛ ግዴታ ውስጥ አሁንም በትርፍ ሊገቡ እንደሚችሉ ይወቁ እና ከቻይና ወደ አሜሪካ ወይም ከቻይና ወደ አውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ማጣሪያ ልምድ ካለው እና ፓኬጅን በፓኬት ከማስመጣት ይልቅ ተገዢነትን፣ የተቀናጀ መላኪያን ማቋቋም ከሚችል የሎጂስቲክስ አጋር ጋር ይስሩ።