ሎስ አንጀለስ ከጄኤፍኬ ጋር፡ የጉምሩክ መዘግየቶች ለቻይና ጭነት በጣም የከፋባቸው ቦታዎች

 

 

በእድሳት ጊዜ፣ ከቻይና የሚላክ እያንዳንዱ አስመጪ በመጨረሻ እራሱን ተመሳሳይ ጥያቄ ይጠይቃል፡ የሚቀጥለውን ጭነት በዌስት ኮስት ወይም በምስራቅ ኮስት በኩል እልካለሁ? መልሱ በአብዛኛው የጉዞ ጊዜ እና የጭነት መጠን ላይ የተመሰረተ ነበር። እ.ኤ.አ. በ2026፣ ወደ ሌላ ነገር እየተለወጠ ይሄዳል - አንድ ኮንቴይነር ወይም የአየር መንገድ ሂሳብ አሜሪካ ለጉምሩክ እና ለድንበር ጥበቃ እስክትሰጥ ድረስ ለምን ያህል ጊዜ ይጠብቃል። የጉምሩክ ቆይታ ጊዜ በመላው የአቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ ካሉት በጣም ዝቅተኛ ከሚገመቱ ክፍሎች አንዱ ሆኗል፣ በቻይና መነሻ ምርቶች ላይ ጥብቅ ተፈጻሚነት፣ የብሌንደር ደ ሚኒሚስ አያያዝ መቋረጥ እና ተለዋዋጭ የውስጥ አቅም።

ጽሑፉ የሎስ አንጀለስ ወደብ እና የጆን ኤፍ ኬኔዲ ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያን ጎን ለጎን ያወዳድራል፣ ይህም በአሁኑ የገበያ ምልክቶች ላይ ተመስርቶ እንጂ በአሮጌ ግምቶች ላይ የተመሠረተ አይደለም፣ እና ላኪዎች እቃዎች እንዲንቀሳቀሱ ለማድረግ ምን ማድረግ እንደሚችሉ ያስቀምጣል።

ሁለቱ በሮች ወደ አንድ ሀገር የሚለዋወጡ በሮች ብቻ ስላልሆኑ ንጽጽሩ ጉልህ ነው። በተለያዩ የባህር ዳርቻዎች ላይ ይገኛሉ፣ የተለያዩ የውስጥ ኔትወርኮችን ያገለግላሉ፣ የተለያዩ የጭነት ቅይጥ አላቸው፣ እና በዚህ ዓመት በግልጽ እንደታየው ለፖሊሲ ለውጦች በተለየ መንገድ ምላሽ ይሰጣሉ። በአንድ መግቢያ በር ላይ የሚታየው የመዘግየት ንድፍ በሌላኛው በኩል መታየት የለበትም፣ ለዚህም ነው ጎን ለጎን የሚደረግ ግምገማ ልማዶች ምን ያህል ቀርፋፋ እንደሆኑ ከአጠቃላይ አስተያየት የበለጠ አስተማሪ የሚሆነው።

በ2026 ከቻይና ወደ አሜሪካ የሚጓዘው የጭነት ሁኔታ

በቻይና እና በዩናይትድ ስቴትስ መካከል ያለው የንግድ ልውውጥ በዚህ ዓመት ምንም ያህል ጥሩ አልነበረም። የሎስ አንጀለስ ወደብ ከቀደምት ከፍተኛ ቦታዎች ጋር ሲነጻጸር የኮንቴይነር ትራፊክ መቀዛቀዝ አሳይቷል፣ እና በሁለቱም አቅጣጫዎች የሚጓዙ የጭነት ድብልቅ ነገሮች በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጠዋል። አጓጓዦች ባዶ በሆኑ መርከቦች ላይ ለስላሳ ፍላጎትን በመዋጋት ፣ የአንዳንድ መስመሮችን አቅም በመቀነስ እና ቦታ ማስያዝ ወደሚቀጥለው ጉዞ የመዛወር እድልን ጨምረዋል።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ ኦፊሴላዊ የጉምሩክ ግቤቶች ከልዩነት ይልቅ ደንብ ሆነዋል። ቀደም ሲል ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው እቃዎች ተብለው መደበኛ ባልሆነ መንገድ የተጸዱ ዕቃዎች አሁን ባለፈው ዓመት ተግባራዊ በሆነው ጥብቅ የዴ ሚኒሚስ መመዘኛዎች መሠረት በመደበኛ የመግቢያ እና የግዴታ ግምገማ ሂደት ውስጥ ያልፋሉ። ያ አንድ ማስተካከያ በኦፊሴላዊ የማጽጃ ቧንቧ፣ በውቅያኖስም ሆነ በአየር ላይ ብዙ ተጨማሪ መጠን እንዲፈጠር አድርጓል፣ እና የንግድ መጠኑ በአጠቃላይ ባይሰፋም እንኳ የማቀነባበሪያ ጊዜ ረዘም ላለ ጊዜ የሚቆይበት ምክንያት ትልቅ አካል ነው።

የአፈጻጸም ሂደትም ጨምሯል። የቻይና መነሻ መስመሮችን የሚያካሂዱ ደላሎች እና አስተላላፊዎች የፈተና መጠኑ ከ2025 ደንቦች በላይ መሆኑን ያመለክታሉ፤ ኤሌክትሮኒክስ፣ ፋርማሲዩቲካልስ እና ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው የኢ-ኮሜርስ ጭነቶች በቅርብ ምርመራ ስር ናቸው። በጣም ተጋላጭ የሆኑት ቡድኖች መደበኛ ባልሆነ ፈቃድ ወይም ፈቃድ በሌላቸው መካከለኛ ሰዎች ላይ የተመሰረቱ አስመጪዎች ናቸው ምክንያቱም CBP አሁን በሰነድ ልማዳቸው ላይ እያመለከተ ባለው የፈተና ደረጃ ላይ ስላልተለማመዱ።

የጭነት ወጪዎች ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ እየተንቀሳቀሱ ነው። አጓጓዦች በትራንስ-ፓስፊክ መስመር ላይ ከፍተኛ ቅናሽ ከማድረግ ይልቅ በባዶ ጉዞዎች በኩል ዝቅተኛ ፍላጎትን በማስተዳደር ዋጋዎችን እየቀነሱ ነው። ዝቅተኛ ዋጋዎች ለወጪ እቅድ ጥሩ ዜና ናቸው፣ ነገር ግን ጥብቅ የሰነድ ፍተሻ የሚያስከትለውን የአሠራር አደጋ አያስወግዱም፣ እና የማረፊያ ዝግጁነትን ችላ በማለት በጭነት ደረሰኝ ላይ ብቻ የሚያተኩሩ አስመጪዎች የችግሩን የተሳሳተ ግማሽ እየፈቱ ነው።

የጉምሩክ ማጽጃ በእያንዳንዱ መግቢያ በር ላይ እንዴት እንደሚሰራ

የጉምሩክ ማጽደቂያ ሰነድ እና የአደጋ ግምገማ ሂደት መሆኑን ማስታወስ ይረዳል፣ ሁለቱን በሮች ሲያወዳድሩ በተወሰነ ፍጥነት የሚሄድ ወረፋ አይደለም። CBP የመዝገብ አስመጪውን፣ የእቃዎቹን ምደባ፣ የመግቢያውን ትክክለኛነት እና በተወሰነው ምርት ወይም ላኪ ታሪክ ላይ ያሉትን ማናቸውንም ባንዲራዎች ይመረምራል። ጭነት በአግባቡ ከተመደበ እና አስቀድሞ ከተመዘገበ እና የደላላው ሂሳብ የገንዘብ ድጋፍ ከተደረገለት፣ በመርከብም ሆነ በአውሮፕላን በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ማጽዳት ይችላል። የተሳሳተ የHTS ኮድ፣ ያልተሟላ የንግድ ደረሰኝ ወይም የመጀመሪያ ጊዜ ላኪ መገለጫ ያለው ፓኬጅ በየትኛው የባህር ዳርቻ ላይ ቢደርስ ወደ ጎን የመሳብ ዕድሉ ከፍተኛ ነው።

ስለዚህ በሎስ አንጀለስ እና በጄኤፍኬ መካከል ያለው ፍትሃዊ ንጽጽር አየር እና ባህር ብቻ አይደለም። ሁለት የተለያዩ የአደጋ ሁኔታዎች፣ ሁለት የተለያዩ አካላዊ ማነቆዎች እና ሁለት የተለያዩ የጭነት መገለጫዎች ተመሳሳይ የመነሻ ቦታ ያላቸው ንጽጽር ነው።

ሎስ አንጀለስ፡ የውቅያኖስ መጠን፣ የባቡር ሀዲድ ችግሮች እና የፈተና ዋጋዎች

የሎስ አንጀለስ/ሎንግ ቢች ኮምፕሌክስ ከቻይና የሚመጣ የውቅያኖስ ጭነት ትልቁ የመግቢያ ነጥብ ሆኖ ቀጥሏል፣ እና መጠኑ ጥንካሬውም ሆነ ድክመቱ ነው። መግቢያው ንጹህ እና አስቀድሞ የተመዘገበ ከሆነ፣ መርከቡ ሲወጣ ወዲያውኑ ሊለቀቅ ይችላል። ወደቡን በቅርበት የሚከታተሉ ባለሙያዎች እንደሚሉት የማውረድ የተለመደው ጊዜ ተርሚናሉ ምን ያህል ስራ በበዛበት ላይ በመመስረት ከሁለት እስከ አምስት ቀናት ነው። ፕሪሚየም ተሸካሚዎች ኮንቴይነሮቹን ከመርከቡ በሃያ አራት ሰዓታት ውስጥ ሊያወጡት ይችላሉ።

ችግሩ የሚከሰተው ከተለቀቀ በኋላ ሳይሆን ከተለቀቀ በኋላ ነው። ኮንቴይነር መሬት ላይ ከተቀመጠ በኋላ የመፍሰሻ አቅም፣ የቻሲስ አቅርቦት እና - ወደ ውስጥ ለሚገቡ ጭነት - የባቡር ጭነት ክፍተቶች ጉዳይ ነው። በቅርብ ጊዜ በኮሪደሩ ላይ የተደረገው ሽፋን በጠባብ አቅም ጊዜ ውስጥ ከጥቂት ቀናት እስከ ጥቂት ሳምንታት የባቡር ጭነት መዘግየትን ጠቅሷል፣ እና ያ ተለዋዋጭነት በመሠረቱ ከCBP ቁጥጥር ውጭ ነው። ኮንቴይነር በሚደርስበት ቀን በጉምሩክ ማጽዳት ይችላሉ እና መሳሪያዎቹን እየጠበቀ ለአንድ ሳምንት በግቢው ውስጥ ሊቆይ ይችላል።

መደበኛ ፈተናዎች እየተደራረቡ ነው። ለVACIS ቅኝት፣ ለኋላ በር ፈተና ወይም ለሙሉ ጥልቅ ምርመራ ምልክት የተደረገባቸው ኮንቴይነሮች CBP ግምገማውን እስኪያጠናቅቅ ድረስ ይቆያሉ፣ እና ኮንቴይነር ከተገኘ በኋላ ፈተናን ለማፋጠን ምንም መንገድ የለም። በወደቡ ውስጥ ያሉ ልምድ ያላቸው ደላሎች ደንበኞች የፈተና ምርጫን እንደ የንግድ ወጪ አደጋ አድርገው ከመውሰድ ይልቅ እንዲያቀርቡ እና በማንኛውም ቀን በሚመራ እቅድ ውስጥ ትንሽ የጊዜ ቋት እንዲገነቡ ይመክራሉ።

በሎስ አንጀለስ የዘገየ ጊዜን የሚያመጣው ምንድን ነው?

በጣም የተለመደው እና ሊከለከል የሚችል የመዘግየት ምክንያት አሁንም የጎደለ ወይም ትክክል ያልሆነ የወረቀት ስራ ነው። ለምሳሌ፣ ከማሸጊያ ዝርዝሩ ጋር የማይዛመድ ደረሰኝ ወይም ከምርቱ መግለጫ ጋር የማይጣጣም የሚመስል የHTS ምደባ አንዳንድ ጊዜ በእጅ የሚደረግ ግምገማ ለማስነሳት በቂ ሊሆን ይችላል። የፈተና እገዳ ልክ እንደ ግዴታዎች ሲደርሱ ገንዘብ እጥረት ያለበት የደላላ መለያ ንጹህ መግቢያን በብቃት ሊያደናቅፍ ይችላል። ከእነዚህ ምክንያቶች ውስጥ አንዳቸውም እንግዳ አይደሉም እና ሁሉም በዲሲፕሊን ቅድመ-መምጣት ዝግጅት ሊወገዱ ይችላሉ።

ማወቅ ያለብዎት የማስፋት ውጤትም አለ። የሎስ አንጀለስ አጠቃላይ የቻይና መነሻ የውቅያኖስ መጠን ድርሻ ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ በፈተና ምርጫ ላይ ትንሽ የመቶኛ ጭማሪ እንኳን በማንኛውም ሳምንት ውስጥ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው የተያዙ ኮንቴይነሮች ቁጥር ነው። ይህ አንዳንድ ጊዜ በመርከበኞች ዘንድ እንደ ዝቅተኛ ብቃት ያለው ወደብ ተደርጎ ይተረጎማል፣ ምክንያቱ በተመሳሳይ የፍተሻ ሂደት ውስጥ ትልቅ የጭነት ክምችት ብቻ ​​እየተሰራ ሲሆን። ያንን ልዩነት ማወቅ በተርሚናል ደረጃ የሆነ ነገር እንደተበላሸ ከመገመት ይልቅ ተጨባጭ ግምቶችን ለማስቀመጥ ይረዳል።

ጄኤፍኬ፡ የአየር ጭነት ፍጥነት ከባዮሴኩሪቲ እና ከህግ አስከባሪ ግጭት ጋር

የአየር ጭነት በፍጥነት የሚታወቅ ሲሆን አሁንም በወረቀት ላይ ነው። የጄኤፍኬ መደበኛ የአየር ጭነት በተለምዶ ከ24 እስከ 48 ሰዓታት ውስጥ እንደሚጸዳ ይነገራል፣ ይህም ከሎስ አንጀለስ ከተለመደው የውቅያኖስ የጊዜ ሰሌዳ የበለጠ ፈጣን ነው። እና እንደ ኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች፣ ወቅታዊ የኢ-ኮሜርስ እቃዎች ወይም መድሃኒቶች ባሉ ዘርፎች ውስጥ፣ ያ የፍጥነት ጥቅም በመጀመሪያ ደረጃ የአየር ጭነትን ለመምረጥ ምክንያት ነው።

ነገር ግን በ2026፣ በዚያ ሀሳብ እና በእውነቱ መካከል ያለው ልዩነት እየሰፋ መጥቷል። በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ፣ የአየር ጭነት የማጣሪያ ደንቦች ተግባራዊ ሆነዋል እና እስከ ዓመቱ አጋማሽ ድረስ ሙሉ በሙሉ ተፈጻሚ ይሆናሉ። ከቻይና የሚመጡ አስመጪዎች ከዝቅተኛ ተጋላጭነት ካላቸው አገሮች ከሚመጡ ሸቀጦች ይልቅ ለተጨማሪ የማጣሪያ ደረጃዎች ይጋለጣሉ። የአየር ጭነት ለከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ኤሌክትሮኒክስ፣ ለመድኃኒት ምርቶች፣ ለሚበላሹ እና ለኢ-ኮሜርስ እቃዎች ተመራጭ ነው፣ እነዚህም በጥብቅ የግምገማ እና የማረጋገጫ ፍተሻዎች ስር ያሉ ምድቦች ናቸው።

በተሳፋሪው በኩል የባዮሴኩሪቲ አፈጻጸምም ተጠናክሯል፣ እና በአብዛኛው የንግድ ጭነትን ሳይሆን ሰዎችን የሚጎዳ ቢሆንም፣ በአውሮፕላን ማረፊያው ያለውን አጠቃላይ አቋም ያመለክታል። የአፍሪካ የአሳማ ትኩሳት እና የአእዋፍ ኢንፍሉዌንዛ የግብርና ስጋት ምርመራ ከፍተኛ ወቅት በሚከሰትበት ጊዜ እስከ ሶስት ሰዓታት ድረስ የተሳፋሪዎች የጉምሩክ ሂደት እንዲራዘም አድርጓል፣ እና በተመሳሳይ ተቋም ውስጥ ያሉ የጭነት ስራዎች በአጠቃላይ ጥንቃቄ የተሞላበት የCBP አቀራረብ ከሚፈጥረው የሞገድ ተጽእኖ ነፃ አይደሉም። የተወሰኑ የጭነት አገልግሎት ሰጪዎች በተርሚናል መጨናነቅ ምክንያት በየጊዜው ለሚከሰቱ የበረራ መስተጓጎሎች፣ ስረዛዎችን ጨምሮ፣ ከስርጭት ስራው ጋር የማይገናኝ ተጨማሪ ያልተጠበቀ ትንበያ ያስገኛሉ።

በጄኤፍኬ (JFK) መዘግየትን የሚያስነሳው ምንድን ነው?

አብዛኛዎቹ የአየር ጭነት ተቆጣጣሪዎች ሁለት ወይም ሶስት ነፃ ቀናት ብቻ ይሰጣሉ፣ ከዚያ በኋላ የማከማቻ ክፍያዎች ይጀምራሉ - ከአብዛኞቹ የውቅያኖስ ተቋማት በጣም ትንሽ መስኮት። ለምርመራ አጭር መዘግየት ወይም ለሰነዶች ጥያቄ እንኳን ጭነቱ እስኪጸዳ ድረስ ውድ የሆነ የማቆያ ክፍያ ሊያስከትል ይችላል። በJFK ላይ የተጨመቀ የእረፍት ጊዜ መስኮት ማለት የመያዣ የገንዘብ ቅጣት በባህር ወደብ ላይ ከሚደርሰው ቀደም ብሎ ይታያል ማለት ነው ምርቶች በኤፍዲኤ፣ ዩኤስዲኤ ወይም ሲፒኤስሲ የሚቆጣጠሩት ምርቶች ምንም ይሁን ምን ተጨማሪ የወረቀት ሂደቶችን ያስከትላሉ።

ከጉምሩክ ውጭ በሚከሰቱ የአሠራር መስተጓጎሎች ሁኔታው ​​ሊባባስ ይችላል። በተርሚናል ደረጃ እና በአገልግሎት አቅራቢዎች ላይ የተመሰረቱ መስተጓጎሎች በዚህ አመት JFKን በዋና ዜናዎች ውስጥ እንዲካተት አድርገውታል፣ እና የታቀደ የጭነት አውሮፕላን በረራ ሙሉ በሙሉ ሲሰረዝ፣ የተያዘው ጭነት ጥቂት ተጨማሪ ሰዓታትን ብቻ አይጠብቅም፣ የሚቀጥለውን የሚገኝ አቅም ይጠብቃል፣ ይህም በተጨናነቀ ጊዜ ውስጥ ቀድሞውኑ ከነበረው የማረፊያ መዘግየት በተጨማሪ በርካታ ተጨማሪ ቀናትን ሊያመለክት ይችላል።

ጎን ለጎን ማነፃፀር

ከታች ያለው ሰንጠረዥ ሁለቱ መግቢያዎች በአሁኑ ጊዜ ለቻይና መነሻ ጭነት በጣም አስፈላጊ በሆኑ ተለዋዋጮች ላይ እንዴት እንደሚደራረቡ ያሳያል።

ሁኔታ	የሎስ አንጀለስ ወደብ / ሎንግ ቢች (ውቅያኖስ)	የጄኤፍኬ ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ (አየር)	ተግባራዊ ተጽዕኖ
ከደረሱ በኋላ የተለመደው መኖሪያ ቤት	ከ2 እስከ 5 ቀናት ለመልቀቅ፣ በተርሚናል መጨናነቅ ወቅት ረዘም ላለ ጊዜ	ለመደበኛ የአየር ጭነት ከ24 እስከ 48 ሰዓታት	አየር በወረቀት ላይ ፈጣን ነው፣ ነገር ግን ፈተናው ጥቅሙን ያስወግዳል
መደበኛ የፈተና/የምርመራ መጠን	በቻይና መነሻ መስመሮች ላይ ከፍ ያለ ሲሆን፣ የVACIS እና የጅራት ጌት ፈተናዎች የተለመዱ ናቸው	በተጠቆሙ መስመሮች ላይ ከ2025 የመነሻ መስመሮች በላይ ከ15 እስከ 25 በመቶ ሪፖርት ተደርጓል	ሁለቱም መግቢያዎች ከአንድ ዓመት በፊት ከነበረው በበለጠ የቻይናን ጭነት በከፍተኛ ሁኔታ እየመረመሩ ነው
ትልቁ የጉምሩክ ያልሆነ ማነቆ	የባቡር ጭነት አቅም እና የቻሲስ ወይም የመሳሪያ እጥረት በመሬት ውስጥ	የተርሚናል መጨናነቅ፣ የሰራተኞች እና የባዮሴኩሪቲ ምርመራ ለግብርና ስጋት	መዘግየቶች ሁልጊዜ የሚከሰቱት በጉምሩክ ራሱ አይደለም
የጭነት መገለጫ በጣም የተጎዳው	ትላልቅ የኤፍሲኤል እና የኤልሲኤል ውህደቶች፣ የችርቻሮ እና የኢንዱስትሪ እቃዎች	ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ኤሌክትሮኒክስ፣ የኢ-ኮሜርስ ፓኬጆች፣ ፋርማሲዩቲካልስ፣ ጊዜን የሚነኩ እቃዎች	የመግቢያ በር ምርጫ የጭነት ባህሪን መከተል አለበት
የማከማቻ ወጪ መጋለጥ	ነፃ ጊዜ ሲያልቅ በዕለታዊ ዕለታዊ ክፍያ እና በዲሙራጅ በፍጥነት ይከማቻሉ	የአየር መንገድ አስተናጋጆች በአጠቃላይ የማከማቻ ክፍያዎች ከመጀመሩ በፊት ከ2 እስከ 3 ቀናት ብቻ ነፃ ይፈቅዳሉ	በሁለቱም መግቢያ በር ላይ መዘግየት በቀጥታ ወደ ተጨማሪ ወጪ ይቀየራል

ጠረጴዛውን በቀጥታ ካነበቡ፣ በJFK በኩል ያለው የአየር ጭነት አሁንም ንጹህ ጭነት ለማግኘት ጥሬ ፍጥነት ቢኖረውም፣ የስህተት ህዳግ ግን ቀጭን ነው። የሎስ አንጀለስ ውቅያኖስ ጭነት የበለጠ ለጋስ የሆኑ የፍሪ ጊዜ መስኮቶች እና በደንብ የተረገጡ የማጽዳት ሂደቶች አሉት፣ ነገር ግን አንዴ ከተለቀቀ በኋላ የውስጥ መዘግየቶች በጉምሩክ ሪፖርት ውስጥ ጨርሶ የማይንጸባረቁ ቀናትን በድብቅ ሊጨምሩ ይችላሉ።

የቻይና-መነሻ መርከቦች በ2026 ተጨማሪ ምርመራ የሚገጥማቸው ለምንድን ነው?

በተመሳሳይ ጊዜ በርካታ ምክንያቶች እየተከማቹ ነው። በቻይናውያን መነሻ ዕቃዎች ላይ የታሪፍ ፖሊሲ መለወጡን ቀጥሏል፣ እና በቀረጥ ተመኖች እና ነፃነቶች ላይ የሚደረጉ ለውጦች በዚህ ዓመት እየተንከባለሉ ነው። ለምደባ እና ለእሴት ስህተቶች የፋይናንስ ድርሻዎች ከበፊቱ ከነበሩት ከፍ ያሉ ናቸው። አንድ አስመጪ በኤችቲኤስ ኮድ ውስጥ ስህተት ከሰራ፣ በጣም ትንሽ ቀረጥ ይከፍላል እና በኋላ ላይ ቅጣት ይጣልበታል ወይም በጣም ብዙ ይከፍላል እና አላስፈላጊ የስራ ካፒታልን ያቀዘቅዛል።

የዴ ሚኒሚስ አያያዝ መቀነስ ከፍተኛ መጠን ያለው አነስተኛ ጭነት ወደ መደበኛ መግቢያ እንዲገባ አድርጓል፣ ይህም በራሱ በእያንዳንዱ የቻይና መነሻ ኢ-ኮሜርስ በሚስተናገዱ መግቢያዎች ላይ ወረፋዎችን በማስኬድ ላይ ጫና ፈጥሯል። እና በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ የተቋቋሙ የማስፈጸሚያ ዓላማዎች ለተጨማሪ የማጣሪያ ደረጃዎች ከቻይና ፣ ከህንድ እና ከደቡብ ምስራቅ እስያ የሚመጡ አስመጪዎችን በግልጽ ለይተው አውጥተዋል፣ ይህም ተጨማሪ ምርመራ ጊዜያዊ ውድቀት ሳይሆን የታሰበበት ስትራቴጂ መሆኑን ያሳያል።

ይህ ማለት ከቻይና የሚላኩ እቃዎች ፍትሃዊ ባልሆነ መንገድ ኢላማ እየሆኑ ነው ማለት አይደለም፤ በሰነዶች ላይ የስህተት ህዳግ ቀንሷል ማለት ነው። የምደባ ስህተት ቢኖር ኖሮ ከሁለት ዓመት በፊት ከነበረው በላይ የመገኘቱ ዕድሉ ከፍተኛ ነው፣ እና ከተያዘ፣ ሁለቱም ጌትዌይ ሊያስወግዱት የማይችሉት ግምገማ ሊደረግበት ይገባል።

በእርግጥ ምን ያህል መዘግየት ያስከፍላል

በተመሳሳይ ጊዜ በርካታ ምክንያቶች እየተከማቹ ነው። በቻይናውያን መነሻ ዕቃዎች ላይ የታሪፍ ፖሊሲ መለወጡን ቀጥሏል፣ እና በቀረጥ ተመኖች እና ነፃነቶች ላይ የሚደረጉ ለውጦች በዚህ ዓመት እየተንከባለሉ ነው። ለምደባ እና ለእሴት ስህተቶች የፋይናንስ ድርሻዎች ከበፊቱ ከነበሩት ከፍ ያሉ ናቸው። አንድ አስመጪ በኤችቲኤስ ኮድ ውስጥ ስህተት ከሰራ፣ በጣም ትንሽ ቀረጥ ይከፍላል እና በኋላ ላይ ቅጣት ይጣልበታል ወይም በጣም ብዙ ይከፍላል እና አላስፈላጊ የስራ ካፒታልን ያቀዘቅዛል።

የዴ ሚኒሚስ አያያዝ መቀነስ ከፍተኛ መጠን ያለው አነስተኛ ጭነት ወደ መደበኛ መግቢያ እንዲገባ አድርጓል፣ ይህም በራሱ በእያንዳንዱ የቻይና መነሻ ኢ-ኮሜርስ በሚያዙ መግቢያዎች ላይ ወረፋዎችን በማስኬድ ላይ ጫና ፈጥሯል። እና በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ የተቋቋሙ የማስፈጸሚያ ዓላማዎች ለተጨማሪ የማጣሪያ ደረጃዎች ከቻይና፣ ከህንድ እና ከደቡብ ምስራቅ እስያ የሚመጡ አስመጪዎችን በግልጽ ለይተው አውጥተዋል፣ ይህም ተጨማሪ ምርመራ ጊዜያዊ ኪሳራ ሳይሆን የታሰበበት ስትራቴጂ መሆኑን ያሳያል።

ይህ ማለት ከቻይና የሚላኩ እቃዎች ፍትሃዊ ባልሆነ መንገድ ኢላማ እየሆኑ ነው ማለት አይደለም፤ በሰነዶች ላይ የስህተት ህዳግ ቀንሷል ማለት ነው። የምደባ ስህተት ቢኖር ኖሮ ከሁለት ዓመት በፊት ከነበረው በላይ የመገኘቱ ዕድሉ ከፍተኛ ነው፣ እና ከተያዘ፣ ሁለቱም ጌትዌይ ሊያስወግዱት የማይችሉት ግምገማ ሊደረግበት ይገባል።

የመዘግየት አደጋን ለመቀነስ ተግባራዊ ስልቶች

ቅድመ-ማስገባት እስካሁን ድረስ በጣም ውጤታማ የሆኑ የማስመጣት አቅኚዎች ናቸው። መግቢያው ከመድረሱ በፊት የተመዘገበ ስለሆነ፣ CBP እቃው በመንገድ ላይ እያለ ንጹህ ጭነትን ለመገምገም እና ለማጽዳት እድል አለው፣ ይህም ከደረሱ በኋላ ሳይሆን ሲደርሱ ወዲያውኑ እንዲለቀቅ ያስችላል። እቃው መሬት ላይ እስኪደርስ ድረስ ለማስገባት የሚጠብቁ አጓጓዦች በእውነቱ ሰዓቱን ከሚያስፈልጋቸው ጊዜ በላይ ዘግይተው ለመጀመር ይመርጣሉ።

በደላላ አካውንት ውስጥ ገንዘብ መኖሩ ሙሉ በሙሉ መከላከል የሚቻል በሚገርም ሁኔታ የተለመደ የጥበቃ ጊዜን ይከላከላል። የመርከብ ጭነት 100% ተገዢ ሊሆን እና የቀረጥ ክፍያ ስለማይከፈል ቁጭ ብሎ መጠበቅ ይችላል። ይህ አደጋ ቋሚ ሚዛን በመገንባት ወይም ከሚጠበቀው መድረሻ በፊት የገንዘብ ድጋፍ በራስ-ሰር በማድረግ ሙሉ በሙሉ ይወገዳል።

በንግድ ደረሰኝ፣ በማሸጊያ ዝርዝር እና በመግቢያ ፋይል ላይ ጥሩ እና ወጥነት ያለው ሰነድ በመጀመሪያ ደረጃ በእጅ የሚደረግ ፍተሻን ያስወግዳል። የማያቋርጥ የHTS ምደባዎች እና የአሁኑ የላኪ መገለጫዎች ያላቸው መላኪያዎች ከጭነት ወደ ጭነት መግለጫ ወይም ምደባን ከሚቀይሩ መገለጫዎች ይልቅ በጊዜ ሂደት ያነሰ ምርመራ የማግኘት ዕድላቸው ከፍተኛ ነው።

በመጨረሻም፣ አራተኛው ሩብ ዓመት ወይም በጨረቃ አዲስ ዓመት ወቅት አካባቢ ያሉ ሳምንታት (የመጨናነቅና ባዶ የመርከብ ጉዞዎች ከፍተኛ ደረጃ ላይ የሚደርሱበት) ለአንድ ሳምንት ያህል የጊዜ ገደብ ታቅደው የታቀዱ ሲሆን ይህም በሎጂስቲክስ ዕቅዱ ላይ ምንም አይነት ለውጥ ሳያደርግ የማድረስ ተስፋዎችን ይጠብቃል።

ሁለቱንም ተግባራት በእውነተኛ ጊዜ መረጃ በሚለዋወጡ የተለያዩ አቅራቢዎች መካከል ከመከፋፈል ይልቅ የጭነት ማጓጓዣ እና የህግ ማጽጃ ሂደቱን የሚያከናውን አጋር በመምረጥ፣ መዘግየት የሚፈጠርባቸው ጥቃቅን ክፍተቶች አስገራሚ ቁጥር ተዘግቷል። ከዚህም በላይ፣ ከመነሻ እስከ የመጨረሻ አቅርቦት አንድ የማስተባበር ነጥብ በአጠቃላይ ለአስመጪዎች በጣም ዝቅተኛ ግምት የተሰጠው እና በተግባር ከማንኛውም ዘዴ የበለጠ ጠቃሚ ነው።

ቶፕዌይ ጭነት የጉምሩክ መዘግየት አደጋን ለመቀነስ የሚረዳው እንዴት ነው?

በ2010 የተመሰረተው ሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ የቻይናን እና የአሜሪካን ኮሪደር እውነታ ከግምት ውስጥ በማስገባት ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን ይሰጣል። የመስራች ቡድኑ በዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ እና በጉምሩክ ማጽዳት ከአስራ አምስት ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን በቻይና-አሜሪካ ጭነት ላይ ልዩ ትኩረት ያደርጋል።

ቶፕዌይ ሺፒንግ የጉምሩክ ክሊራንስን እንደ ተጨማሪ አገልግሎት ከማቅረብ ይልቅ፣ ከቻይና የሚመጣ የመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርት፣ የውጭ መጋዘን፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን - አጠቃላይ ሂደቱን ይንከባከባል፣ ስለዚህ ሰነዶች ከመነሻ እስከ መጨረሻው መድረሻ ወጥነት እንዲኖራቸው። መዘግየቶች በሚከሰቱበት ጊዜ ቀጣይነት በጣም አስፈላጊ ነው፡ በወጪ እና በማስመጣት ጎኖች መካከል ያልተጣጣሙ የወረቀት ስራዎች ወይም የተለያዩ አማላጆች የመንገዱን የተለያዩ እግሮች ስለሚይዙ ለሲቢፒ እንግዳ የሚመስል የላኪ መገለጫ።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና እስከ በዓለም ዙሪያ ባሉ ዋና ዋና ወደቦች ድረስ ተለዋዋጭ የሆኑ ሙሉ ኮንቴይነሮችን እና ከኮንቴይነሮች ያነሰ የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል፣ ስለዚህ አስመጪዎች የጭነት አይነት እና አጣዳፊነትን ከልማድ ውጪ ወደ አንድ መንገድ ከመሄድ ይልቅ ለእሱ በተሻለ ሁኔታ ከሚሰራው መግቢያ በር ጋር ማዛመድ ይችላሉ - ለምሳሌ፣ በሎስ አንጀለስ በኩል የውቅያኖስ ጭነትን ከአየር ጭነት ጋር ሲመዝኑ።

መደምደሚያ

ሁለቱ በሮች በተለያዩ መንገዶች ይወድቃሉ፣ ይህም ማለት ሎስ አንጀለስም ሆነ ጄኤፍኬ በ2026 የቻይና መነሻ ጭነት ግልፅ አሸናፊ ተብለው ሊጠሩ አይችሉም። ሎስ አንጀለስ የተሻሻለ የባህር ማጽጃ ሂደት አላት፣ ነገር ግን ላኪዎችን ከጽዳት በኋላ በባቡር ውስጥ እና በመሳሪያዎች ላይ ለጭነት ተጋላጭ ያደርጋቸዋል። ጄኤፍኬ ለአየር እቃዎች ፈጣን የስም ማጽጃ ይሰጣል፣ ነገር ግን አነስተኛ የማከማቻ ዋጋ መስኮት አለው፣ እና በጣም ከባድ የሆኑትን አዳዲስ የባዮሴኩሪቲ እና የአፈፃፀም ፍተሻዎችን ውጦታል። በሁለቱም በሮች መካከል ያለው አንድ ተመሳሳይነት የሰነዶች ጥራት፣ የቅድመ-ማስገባት ዲሲፕሊን እና የገንዘብ ድጋፍ የተደረገለት የደላላ ግንኙነት ከባህር ዳርቻ ምርጫ የበለጠ አስፈላጊ መሆኑ ነው። በጭነት ቦታ ማስያዝ ላይ እንደሚያደርጉት ሁሉ በጉምሩክ ዝግጅት ላይ ተመሳሳይ ጥንቃቄ የሚያደርጉ አስመጪዎች በሁለቱም ወደቦች ተመሳሳይ ውጤት የማግኘት ዕድላቸው ከፍተኛ ሲሆን የማያደርጉት ደግሞ በመረጡት በየትኛው በር ላይ መዘግየት ይገጥማቸዋል።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- በአጠቃላይ የቻይናን ጭነት በፍጥነት የሚያጸዳው የትኛው መግቢያ በር ነው፣ ሎስ አንጀለስ ወይስ ጄኤፍኬ?

መ፡ በጄኤፍኬ የሚደረጉ መደበኛ የአየር ጭነት ብዙውን ጊዜ በ24 እስከ 48 ሰዓታት ውስጥ ይጸዳል፣ ይህም በወረቀት ላይ ከሎስ አንጀለስ ከሚደረገው ከሁለት እስከ አምስት ቀናት የሚፈጀው የመልቀቂያ መስኮት በበለጠ ፍጥነት ነው። ጭነት ለምርመራ ወይም ለተጨማሪ ምርመራ በሁለቱም መግቢያ በር ላይ ከተመረጠ በኋላ ጥቅሙ ይቀንሳል ወይም ይጠፋል።

ጥያቄ፡- በ2026 የቻይና መነሻ ጭነት የፈተና ዋጋ ለምን ጨምሯል?

መ፡ በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ፣ አዳዲስ የሲቢፒ የማስፈጸሚያ ቅድሚያ የሚሰጣቸው ጉዳዮች እና የተሻሻሉ የማጣሪያ ሂደቶች ተግባራዊ ሆነዋል፣ ይህም ከቻይና የሚያመርቱ አስመጪዎችን ተጨማሪ የማጣሪያ ደረጃዎችን ጨምሯል። ጥብቅ የሆነው የዴ ሚኒሲስ መስፈርትም እንዲሁ በርካታ ቁጥር ያላቸው ፓኬጆች በይፋ እንዲገቡ አድርጓል፣ ይህም በግምገማው መስመር ውስጥ ከፍተኛ መጠን እንዲኖር አድርጓል።

ጥ፡- ቅድመ-ማስገባት በእርግጥ ሊለካ የሚችል ልዩነት ይፈጥራል?

መ፡ አዎ። መርከቧ ወይም አውሮፕላኑ ከመድረሱ በፊት መግቢያውን በማስገባት፣ CBP አንድን ጭነት በመንገድ ላይ እያለ ንጹህ ጭነት መመርመር ይችላል፣ እና መልቀቅ መሬት ላይ ከተቀመጠ በኋላ ሳይሆን እንደደረሰ ወዲያውኑ ሊከሰት ይችላል።

ጥ፡ በሎስ አንጀለስ በኩል የሚደረግ የውቅያኖስ ጭነት ወይስ በጄኤፍኬ በኩል የሚደረግ የአየር ጭነት ለኢ-ኮሜርስ ፓኬጆች የተሻለ ነው?

መ፡ በእሴት ጥግግት እና በአስቸኳይነት ላይ የተመሰረተ ነው። በሎስ አንጀለስ በኩል የሚደረግ የውቅያኖስ ጭነት አሁን በጠባብ የማከማቻ መስኮቶች ምክንያት ለትላልቅ እና ጊዜን ለሚቆጥቡ ሸቀጦች የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ሆኗል፣ በጄኤፍኬ በኩል የሚደረግ የአየር ጭነት ግን አሁንም ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው እና ጊዜን ለሚነኩ የኢ-ኮሜርስ ሸቀጦች በጣም ጥሩው አማራጭ ነው።

ጥ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ አስመጪዎች የጉምሩክ መዘግየቶችን እንዲያስወግዱ እንዴት ሊረዳቸው ይችላል?

መ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ ለመጀመሪያው ዙር፣ ለውጭ አገር ማከማቻ፣ ለጉምሩክ ክሊራንስ እና ለመጨረሻ ማይል አቅርቦት የተሟላ ከጫፍ እስከ ጫፍ መፍትሄ ይሰጣል። ይህም የሰነዱን ወጥነት ከመነሻ ወደ መድረሻ ለመጠበቅ ይረዳል እና ችግር ሊያስከትሉ የሚችሉ ያልተጣጣሙ የወረቀት ስራዎችን ችግሮች ያስወግዳል።